Makassar (ANTARA) - Fajar bahkan belum benar-benar menyingsing, langit masih berwarna kelabu pucat saat Ridwan (50) sudah melangkah keluar dari rumahnya. Di jam-jam yang bagi sebagian besar orang masih merupakan waktu terlelap dalam mimpi, pria paruh baya itu sudah bersiap menuju tempat kerjanya.

Seperti ratusan rekan sekerjanya yang menjadi awak mobil tangki bahan bakar minyak (BBM), hari kerja Ridwan dimulai jauh sebelum matahari muncul di ufuk timur. Sudah lebih dari 15 tahun ia menjalani rutinitas ini, sejak pertama kali mengabdikan dirinya sebagai sopir pengangkut BBM pada tahun 2009.

Bagi dia, mengemudikan kendaraan besar berisi cairan berenergi tinggi ini bukan sekadar pekerjaan untuk mencari nafkah, melainkan sebuah amanah besar yang memegang peran vital dalam kehidupan banyak orang.

Di bawah naungan PT Elnusa Petrofin Makassar, Ridwan menjadi salah satu bagian tak terpisahkan dari rantai distribusi energi yang bekerja tanpa mengenal hari libur, tanpa istirahat panjang, dan tanpa memandang kondisi cuaca.

Perusahaan tempatnya bekerja mengelola 83 unit mobil tangki yang tersebar dan beroperasi melayani kebutuhan BBM di seluruh wilayah Sulsel. Jangkauan pelayanannya sangat luas, mulai dari pusat-pusat keramaian dan kota besar seperti Makassar, Pangkajene dan Kepulauan (Pangkep), hingga ke daerah-daerah yang letaknya jauh dan terpencil seperti Bone, Sinjai, Bulukumba, dan Jeneponto.

“Kalau sukanya, setiap masuk kerja kesehatan kami selalu diperhatikan dengan baik oleh perusahaan. Ada pemeriksaan rutin, ada fasilitas kesehatan, jadi kami merasa dihargai. Tapi dukanya, ya, saat hari besar seperti Lebaran pun kami harus siap turun bekerja dan meninggalkan keluarga di rumah,” ungkap Ridwan dengan nada suara yang bercampur antara rasa syukur dan sedikit kerinduan.

Bagi banyak orang, hari raya adalah momen berkumpul, bermaaf-maafan, dan bersantai bersama kerabat. Namun bagi Ridwan dan rekan-rekannya, hari raya justru menjadi masa di mana tanggung jawab mereka semakin berat dan kehadiran mereka di jalan raya menjadi semakin penting.

Masyarakat umum mungkin hanya melihat BBM sebagai cairan yang tersedia di pompa pengisian bahan bakar, sesuatu yang mudah didapatkan dan dianggap ada begitu saja saat dibutuhkan. Tidak banyak yang menyadari bahwa di balik ketersediaan satu liter bensin atau solar, terdapat perjalanan panjang, perjuangan, dan kerja keras yang luar biasa.

Setiap hari, Ridwan mengemudikan kendaraan raksasa berkapasitas bervariasi, mulai dari 8 kiloliter (KL), 16 KL, hingga yang terbesar 24 KL, membawa muatan bernilai tinggi dan berisiko tersebut menuju berbagai tujuan. Pola kerjanya pun dibedakan berdasarkan jarak tempuh.

Untuk rute dalam kota atau wilayah dekat, seorang pengemudi bisa melakukan hingga empat kali perjalanan atau bolak-balik dalam satu hari kerja yang panjang. Namun, untuk rute luar kota yang jaraknya bisa mencapai ratusan kilometer melewati jalan berkelok dan menanjak, umumnya hanya mampu menyelesaikan satu kali perjalanan pulang-pergi saja karena waktu tempuh yang sangat lama dan melelahkan.

Tantangan

Selama lebih dari satu dekade mengemudi, Ridwan telah merasakan dan menghadapi berbagai macam tantangan di lapangan. Ia telah melewati jalanan mulus, jalan berlubang, jalan berbatu, hingga jalan yang licin dan berbahaya saat musim hujan.

Salah satu pengalaman yang paling membekas dalam ingatannya terjadi saat ia bertugas mendistribusikan BBM ke wilayah Bone, tepatnya ketika sedang berlangsung proyek pembangunan besar di kawasan Kappang. Saat itu, di tengah perjalanan yang membelah kawasan hutan yang sepi dan jauh dari pemukiman, kendaraan yang dikemudikannya tiba-tiba berhenti bergerak, ada gangguan pada mesinnya.

“Saat itu rasanya cemas sekali. Mobil sempat mogok dan bermasalah di tengah hutan, tidak ada siapa-siapa, tidak ada toko, tidak ada tempat berteduh. Kami harus menunggu berjam-jam sampai mekanik datang jauh-jauh dari Makassar untuk memperbaiki kendaraan kami,” dia mengenang sambil menggelengkan kepala, mengingat betapa sulitnya situasi saat itu.

Kejadian itu menjadi salah satu bukti nyata bahwa perjalanan distribusi BBM tidak selalu mulus dan aman.

Selain kondisi jalan yang beragam dan seringkali tidak bersahabat, pengemudi juga harus siap menghadapi kemacetan panjang, terutama saat momen-momen tertentu seperti masa operasi Satgas Ramadhan dan Idul Fitri.

Di waktu-waktu tersebut, jalur-jalur utama dan jalur wisata dipadati kendaraan masyarakat yang sedang mudik atau berlibur, sehingga perjalanan yang biasanya memakan waktu beberapa jam bisa berlipat ganda durasinya. Untuk mengantisipasi risiko terjadinya kelangkaan BBM di tengah lonjakan kebutuhan tersebut, perusahaan telah menyusun strategi matang.

Kick Off Operation PT Elnusa Petrofin Makassar Rahmat Agung Fernandez mengatakan
jadwal distribusi BBM biasanya dimajukan jauh hari agar stok di setiap SPBU tetap aman dan terjaga ketersediaannya, terutama di titik-titik yang diperkirakan pola konsumsinya akan meningkat tinggi.

Strategi serupa juga diterapkan ketika menghadapi cuaca ekstrem, yang umumnya terjadi pada periode bulan Desember hingga Februari setiap tahunnya. Saat angin kencang bertiup atau hujan lebat turun berhari-hari, kondisi jalan menjadi berbahaya dan jarak pandang berkurang drastis.

Meski demikian, distribusi tetap harus berjalan dengan berbagai langkah mitigasi keselamatan yang diperketat agar pasokan energi ke masyarakat tidak terganggu sama sekali. Sistem pemantauan di kantor pusat bekerja terus-menerus; ketika ada wilayah yang stoknya mulai menipis atau mendekati batas kritis, pengiriman ke wilayah tersebut akan diprioritaskan dan dipercepat.

Bahkan, percepatan jadwal bisa dilakukan mulai dari 15 menit hingga satu jam lebih awal dari jadwal biasa, semua demi menjaga agar tidak ada satu pun SPBU yang kehabisan stok dan masyarakat tetap bisa beraktivitas.

Di balik kemudi mobil tangki besar yang berat itu, disiplin adalah harga mati, tidak ada tawar-menawar. Keselamatan menjadi prioritas utama yang dijunjung tinggi oleh setiap elemen perusahaan.

Setiap kendaraan dilengkapi dengan perangkat keamanan lengkap, mulai dari kamera pengawas atau CCTV di berbagai sudut, alat pemadam kebakaran yang siap pakai, hingga sistem pemantauan berbasis satelit yang terhubung langsung ke pusat kendali.

Di sana, sekitar 400 hingga 500 petugas berpengalaman memantau pergerakan seluruh armada dan perilaku pengemudi secara langsung dan waktu nyata. Aturan mainnya sangat ketat; tidak ada ruang sedikit pun untuk kelalaian, termasuk hal-hal kecil sekalipun seperti menggunakan telepon genggam saat berkendara atau mendengarkan musik yang bisa mengganggu konsentrasi.

Keselamatan diri sendiri, keselamatan orang lain di jalan, dan keamanan muatan adalah yang utama. Kalau ada yang melanggar aturan, sanksinya tegas, bahkan bisa sampai pemutusan hubungan kerja.

"Kami paham betul alasannya, karena apa yang kami bawa ini berisiko tinggi,” ujar Ridwan.

Menjadi pengemudi mobil tangki BBM bukanlah pekerjaan yang bisa didapatkan begitu saja. Ada syarat ketat dan proses panjang yang harus dilalui. Selain wajib memiliki ijazah minimal lulusan SMA atau sederajat serta memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) B2 Umum yang khusus untuk kendaraan berat, calon pengemudi juga wajib mengikuti serangkaian pelatihan dan mendapatkan sertifikasi resmi.

Materi pelatihannya pun sangat lengkap, mulai dari Defensive Driving Training (DDT) atau teknik mengemudi defensif, pelatihan mendalam tentang keselamatan berkendara di segala kondisi, hingga pengetahuan khusus mengenai penanganan limbah Bahan Berbahaya Beracun (B3).

Setelah lulus pelatihan dan ujian, mereka masih harus menjalani masa pendampingan selama beberapa bulan, berjalan bersama pengemudi senior, sebelum akhirnya benar-benar dipercaya membawa kendaraan besar secara mandiri ke jalan raya.

Di tengah lelahnya perjalanan, tantangan medan yang berat, dan pengorbanan waktu bersama keluarga, Ridwan tetap menjalankan tugasnya dengan hati-hati dan penuh tanggung jawab yang besar. Baginya, setiap liter BBM yang berhasil sampai ke tangki penyimpanan SPBU adalah sebuah keberhasilan kecil yang berarti besar.

Ketika melihat warga dapat mengisi bahan bakar kendaraannya tanpa harus antre panjang, atau mendengar kabar bahwa para nelayan di pesisir pantai tetap bisa melaut dan mencari nafkah karena persediaan solar tersedia, di situlah ia merasa segala lelah dan keringatnya terbayar lunas.

Mungkin nama Ridwan tidak akan pernah menjadi sorotan publik atau dibicarakan banyak orang. Namun, setiap kali mobil tangki berwarna-warni itu melintas di jalan raya, menembus batas jarak hingga ke kota, desa, dan wilayah paling terpencil di Sulsel, ada dedikasi yang luar biasa yang bekerja di balik kemudi.

Ia dan ribuan rekan kerjanya adalah para penjaga sunyi distribusi energi. Mereka adalah orang-orang yang memastikan roda perekonomian daerah ini tetap berputar, lampu-lampu rumah tetap menyala, dan kehidupan masyarakat terus berjalan lancar, bahkan di saat sebagian besar orang masih terlelap dalam tidur atau sedang bersuka cita merayakan hari besar bersama keluarga tercinta.

Editor: Sapto Heru Purnomojoyo
Copyright © ANTARA 2026

Dengan kenaikan harga minyak dan apabila harga ini sustainable (berkelanjutan) di level harga yang baru, ini akan membuka peluang dilakukannya eksplorasi-eksplorasi maupun eksploitasi di lapangan yang selama ini mungkin cukup marginal,

Jakarta (ANTARA) - PT Elnusa Tbk (Elnusa) menilai apabila kenaikan harga minyak dunia berlangsung dalam jangka waktu yang panjang, maka dapat membuka peluang meningkatnya aktivitas eksplorasi maupun eksploitasi di lapangan-lapangan marginal atau terpencil.

“Dengan kenaikan harga minyak dan apabila harga ini sustainable (berkelanjutan) di level harga yang baru, ini akan membuka peluang dilakukannya eksplorasi-eksplorasi maupun eksploitasi di lapangan yang selama ini mungkin cukup marginal,” ujar Direktur Keuangan PT Elnusa Nelwin Aldriansyah dalam acara buka puasa bersama yang digelar di Jakarta, Kamis.

Harga minyak mentah jenis Brent (ICE) telah menyentuh 83 dolar AS per barel, lebih tinggi apabila dibandingkan dengan rata-rata harga minyak mentah jenis Brent (ICE) pada Januari 2026 yang sebesar 64 dolar AS per barel.

Nelwin menjelaskan, ketika harga minyak mentah berada di bawah 60 dolar AS per barel, pelaku industri minyak dan gas bumi (migas) di tingkat hulu menilai lapangan-lapangan minyak marginal tidak layak untuk digarap.

Ketidaklayakan itu dilatarbelakangi oleh nilai jual yang rendah, sehingga tidak memberi keuntungan ekonomi bagi pelaku industri hulu migas.

“Dibandingkan negara-negara di Timur Tengah, biaya lifting migas di Indonesia itu cukup tinggi. Jadi, pada saat (harga minyak) 60 dolar AS per barel, mungkin di Timur Tengah masih ekonomis, tetapi di Indonesia, utamanya offshore (lepas pantai) itu belum ekonomis,” ucapnya.

Oleh karena itu, apabila harga minyak saat ini yang berada di atas 80 dolar AS per barel bertahan untuk jangka waktu yang panjang, Nelwin meyakini pelaku industri hulu migas akan semangat untuk melakukan eksplorasi dan eksploitasi lapangan migas.

Dengan peningkatan aktivitas eksplorasi dan eksploitasi, Nelwin memproyeksikan kebutuhan layanan survei seismik, pengeboran, dan lain-lain juga akan meningkat.

“Tentunya ini akan berimbas positif pada peningkatan kegiatan usaha yang ada di Elnusa, dan mungkin juga di beberapa anak perusahaan,” ucap Nelwin.

Media Iran melaporkan bahwa Selat Hormuz telah “secara efektif” ditutup menyusul serangan AS-Israel.

Adapun Selat Hormuz menangani sekitar seperlima perdagangan minyak dunia serta volume besar ekspor gas alam cair dari Qatar dan Uni Emirat Arab.

Sekitar 20 persen konsumsi minyak harian global, atau sekitar 20 juta barel, melintasi koridor tersebut.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Pendekatan ini tidak hanya fokus pada bantuan darurat, tetapi dirancang sebagai upaya pemulihan yang terukur, akuntabel dan berkelanjutan

Jakarta (ANTARA) - PT Pertamina (Persero) bersama PT Elnusa Tbk dan Yayasan Baitul Hikmah (YBH) berkolaborasi menghadirkan sumur air bersih bagi warga terdampak bencana di Aceh Tamiang, Aceh.

Vice President CSR & SMEPP Pertamina Rudi Arifianto menjelaskan, pihaknya menyerahkan bantuan tujuh unit alat bor sumur air jacro serta donasi dari pekerja Elnusa Group, yang akan dimanfaatkan untuk pembangunan sumur air bersih di titik-titik strategis dengan aktivitas masyarakat yang tinggi.

"Pendekatan ini tidak hanya berfokus pada bantuan darurat, tetapi juga dirancang sebagai bagian dari upaya pemulihan yang terukur, akuntabel dan berkelanjutan," jelasnya, dalam keterangannya di Jakarta, Jumat.

Rudi menjelaskan pengalaman Pertamina dalam penanganan berbagai bencana menunjukkan bahwa kebutuhan air bersih merupakan salah satu kebutuhan paling vital selain logistik dan energi.

"Karena itu, kolaborasi ini kami lakukan untuk memastikan masyarakat dapat segera memperoleh akses air bersih yang layak," ujarnya dalam acara penyerahan bantuan di Jakarta, Kamis (8/1/2026).

Direktur Operasi Elnusa Andri Haribowo menyampaikan kolaborasi ini mencerminkan komitmen bersama dalam menghadirkan solusi berbasis kapabilitas perusahaan.

"Inisiatif ini tidak hanya menjawab kebutuhan jangka pendek, tetapi juga menjadi fondasi pemulihan yang lebih tangguh ke depan. Kami berharap bantuan ini memberikan manfaat nyata dan berkelanjutan, sekaligus memperkuat semangat kebersamaan dalam masa pemulihan," ujarnya.

Penyerahan bantuan ini, merupakan bagian dari rencana pembangunan sumur bor di terdampak bencana, terutama Aceh Tamiang dan Pidie Jaya.

Hingga saat ini, Pertamina telah mengebor lima sumur di Aceh Tamiang, yakni di Musholla Babul Jannah, Teluk Halban dan Desa Teluk Kepayang, Kecamatan Bendahara; Masjid Istikomah, Desa Alur Cucur, Kecamatan Rantau; dan dua titik di hunian sementara Kecamatan Karang Baru.

Sebelumnya, Pertamina juga telah melakukan reaktivasi 19 sumur, yang tersebar di Kabupaten Aceh Tamiang.

Selain itu, Pertamina terus aktif mengirimkan mobil air bersih sebanyak 15 truk per hari dan hingga 8 Januari 2026 telah tersalur air bersih ke Aceh Tamiang dengan volume 2,165 juta liter.

Rudi menambahkan melalui kolaborasi yang solid, kepedulian sosial dan pemanfaatan kapabilitas energi nasional, Pertamina dan Elnusa menegaskan komitmennya untuk hadir tidak hanya sebagai entitas bisnis, tetapi juga sebagai bagian dari solusi kemanusiaan dan pemulihan masyarakat.

"Air bersih bukan hanya kebutuhan masa tanggap darurat, tetapi juga kebutuhan jangka panjang masyarakat pascabencana. Karena itu, Pertamina berkomitmen menyediakan fasilitas air bersih di puluhan titik yang tersebar di Aceh, Sumatera Utara dan Sumatera Barat," sebutnya.

Pewarta: Kelik Dewanto
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Membekali mereka dengan literasi kebencanaan dan wawasan lingkungan adalah cara membangun ketangguhan masyarakat pesisir

Jakarta (ANTARA) - Pertamina Hulu Energi Offshore North West Java (PHE ONWJ) bersama PT Elnusa Tbk mengedukasi anak usia dini soal literasi kebencanaan dan wawasan lingkungan di kawasan pesisir untuk membangun ketangguhan masyarakat.

“Membekali mereka (anak SD) dengan literasi kebencanaan dan wawasan lingkungan adalah cara kami membangun ketangguhan masyarakat pesisir," ujar Manajer Communication, Relations, & CID Pertamina Subholding Upstream Regional Jawa Pinto Budi Bowo Laksono dalam keterangan resminya yang diterima di Jakarta, Senin.

Pinto menyampaikan anak-anak SD belajar bahwa mangrove bukan hanya pohon, melainkan benteng alami pelindung pesisir, rumah bagi biota laut, dan penyerap karbon yang efektif.

Aksi bersih pantai, lanjut dia, berhasil mengumpulkan lebih dari dua kuintal sampah plastik untuk menjadi pengingat visual bagi mereka tentang ancaman nyata terhadap ekosistem laut.

“Mengapa kami melibatkan anak-anak SD? Karena mereka adalah tunas bangsa yang akan memegang tongkat estafet Menuju Indonesia Emas 2045,” ucapnya.

Kegiatan kolaboratif ini, lanjut dia, tidak hanya berhenti pada tataran lokal, tetapi juga menyentuh aspek strategis nasional dan global.

Pinto menegaskan bahwa langkah tersebut selaras dengan visi pemerintahan dalam Astacita, yang menekankan pentingnya swasembada pangan dan ekonomi hijau.

"Ekosistem mangrove yang sehat adalah inkubator alami bagi ikan dan kepiting, yang menjadi tumpuan ekonomi nelayan serta fondasi ketahanan pangan nasional. Apa yang kita tanam sekarang, buahnya akan dinikmati masyarakat sebagai sumber pangan dan penghidupan yang berkelanjutan," ujar Pinto.

Lebih jauh, inisiatif itu diyakini oleh Pinto mendukung Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDGs), khususnya Poin 13 tentang Penanganan Perubahan Iklim, Poin 14 mengenai Ekosistem Laut, dan Poin 15 tentang Ekosistem Daratan.

Program Jaga Alam Melalui Pemberdayaan Masyarakat Pesisir (Jam Pasir) adalah inisiatif CSR unggulan PHE ONWJ yang berfokus pada penanganan abrasi terintegrasi dan pemberdayaan ekonomi masyarakat di pesisir Karawang.

Program tersebut mengombinasikan pelestarian lingkungan (penanaman mangrove dan alat pemecah ombak) dengan pengembangan kawasan eduwisata serta pemberdayaan UMKM olahan mangrove.

“Melalui kolaborasi antara perusahaan, komunitas lokal, sekolah, dan relawan, kita membuktikan bahwa perubahan dimulai dari langkah kecil yang dilakukan bersama," ujar Vice President HSSE Elnusa Ramon Arias Pili.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025