BEIJING - Bandara di ketinggian tinggi dapat menawarkan jalur transportasi utama ke komunitas terpencil di lokasi yang tinggi, biasanya di ketinggian lebih dari 2.000 m di atas permukaan laut. Bandara-bandara ini menghadirkan tantangan unik bagi operasional penerbangan karena kepadatan udara yang lebih rendah dan kadar oksigen yang lebih rendah, serta faktor lingkungan lain yang terkait dengan ketinggian yang lebih tinggi.

Melansir airport-technology, di ketinggian yang lebih tinggi, kepadatan udara jauh lebih rendah dibandingkan dengan permukaan laut. Hal ini memengaruhi kinerja pesawat, karena daya angkat yang dihasilkan oleh sayap lebih rendah dan daya dorong dari mesin lebih rendah.

Pilot harus dengan cermat menghitung jarak lepas landas dan mendarat, serta tingkat pendakian, untuk memastikan operasi yang aman. Mesin pesawat dapat mengalami penurunan kinerja di ketinggian yang lebih tinggi karena kepadatan udara yang lebih rendah.

Bandara di ketinggian tinggi seringkali memiliki landasan pacu yang lebih panjang untuk mengakomodasi peningkatan jarak lepas landas dan pendaratan yang diperlukan di kepadatan udara yang lebih rendah. Gradien landasan pacu, atau kemiringan, juga merupakan faktor penting, karena lepas landas di tanjakan dan pendaratan di turunan dapat memengaruhi kinerja pesawat.

Kondisi cuaca di ketinggian tinggi tidak dapat diprediksi, dengan perubahan suhu, pola angin, dan jarak pandang yang cepat. Pilot harus siap menghadapi variasi cuaca dan memiliki rencana kontingensi untuk kondisi buruk. Kondisi cuaca di ketinggian juga tidak dapat diprediksi, dengan perubahan suhu, pola angin, dan jarak pandang yang cepat.

Beberapa bandara dataran tinggi yang terkenal antara lain Bandara Internasional La Paz El Alto di Bolivia, yang terletak di ketinggian lebih dari 4.000 m (13.000 kaki) di atas permukaan laut, dan Bandara Internasional Quito Mariscal Sucre di Ekuador, yang terletak sekitar 2.800 m (9.200 kaki) di atas permukaan laut.

Meskipun secara historis bandara tertinggi terletak di wilayah Amerika Selatan yang beriklim panas, lonjakan konstruksi di Asia selama beberapa dekade terakhir menyebabkan pergeseran yang signifikan pada lokasi para pemegang rekor. Jadi, apa saja sepuluh bandara sipil tertinggi di dunia, berdasarkan ketinggian di atas permukaan laut?

9 Bandara Paling Menantang di Dunia, Mayoritas di China dan Bolivia

1. Bandara Daocheng Yading (4.411 Meter)

Bandara Daocheng Yading, yang dibuka pada September 2013, merupakan bandara dengan ketinggian tertinggi di dunia, yaitu 4.411 m. Bandara ini melayani Kabupaten Doacheng di Prefektur Otonomi Tibet Garzi, Provinsi Sichuan, China Barat Daya. Bandara ini merupakan penghubung utama ke Cagar Alam Yading, yang berjarak 6 km.

Daocheng Yading terdiri dari satu landasan pacu dengan panjang 4.200 m dan lebar 45 m, serta bangunan terminal seluas 5.000 m². Bandara ini ditenagai oleh enam transformator tipe kering Resibloc yang telah dipatenkan, dengan daya 4.688 kW, yang dipasok oleh ABB.

Karena ketinggiannya yang tinggi, Daocheng Yading memerlukan prosedur operasi khusus. Pesawat harus lepas landas dan mendarat dengan kecepatan lebih lambat daripada di ketinggian yang lebih rendah, dan penumpang disarankan untuk menyesuaikan diri dengan ketinggian tersebut sebelum terbang.

Bandara Daocheng Yading dibangun dengan investasi sebesar CNY1,58 miliar (USD255 juta). Waktu tempuh dari Daocheng ke Chengdu, yang sebelumnya membutuhkan perjalanan bus dua hari, kini telah berkurang menjadi hanya satu jam dengan dibukanya bandara ini. Bandara ini melayani 155.474 penumpang pada tahun 2021 melalui 2.314 pergerakan pesawat, dengan rute penerbangan utama ke Chengdu, Guangzhou, Chongqing, Zhuhai, dan Xi’an.

2. Bandara Changdu Bangda (4.334 Meter)

Bandara Changdu Bangda, juga dikenal sebagai Bandara Qamdo Bamda, saat ini merupakan bandara komersial tertinggi kedua di dunia, meskipun sebelumnya menempati posisi teratas dalam daftar ini. Bandara ini terletak di ketinggian 4.334 m (14.764 kaki), melayani kota Qamdo (Changdu) di Daerah Otonomi Tibet.

Changdu Bangda terletak di dataran tinggi Pegunungan Hengduan, dengan kecepatan angin melebihi 30 m per detik di musim dingin dan suhu serendah -20°C (-4°F) di musim dingin dan semi. Kadar oksigen di bandara ini hanya 50% dari kadar oksigen di permukaan laut.

Dijuluki 'bandara paling sepi di dunia', Qamdo Bamda juga memegang rekor landasan pacu beraspal terpanjang di dunia, dengan panjang 5.500 m, hingga landasan pacu baru sepanjang 4.500 m (14.800 kaki) dibangun pada tahun 2015. Meskipun panjang landasan pacu ini sangat besar, panjang landasan pacu ini dibutuhkan untuk mengatasi penurunan kinerja mesin dan daya angkat yang memengaruhi pesawat di ketinggian.

Changdu Bangda menangani 402.165 penumpang dan 4.754 pergerakan pesawat pada tahun 2021, terutama melayani rute yang menghubungkan Qamdo ke Chengdu, Chongqing, Lanzhou, Lhasa, dan Xi'an melalui Air China, Tibet Airways, dan West Air.

3. Bandara Rikaze Dingri (4.300 Meter)

Bandara Rikaze Dingri, juga disebut Bandara Shigatse Tingri, adalah bandara dataran tinggi di Kabupaten Tingri, Daerah Otonomi Tibet. Bandara ini melayani Kota Shigatse, kota terbesar kedua di Tibet, yang namanya sama.

Kompleks Shigatse Tingri mencakup gedung terminal seluas 6.612 m², kompleks bisnis, tempat parkir stasiun, dan sistem jalan stasiun; serta fasilitas pendukung lainnya, seperti pengaturan jalan dan parkir di dalam lokasi. Menurut otoritas setempat, Bandara Rikaze Dingri memiliki kapasitas untuk melayani hingga 250.000 penumpang per tahun dan memiliki landasan pacu sepanjang 4.500 m (14.764 kaki).

Bandara Rikaze Dingri, yang terletak 4.300 m (14.108 kaki) di atas permukaan laut, dibuka pada Desember 2022 sebagai alternatif Bandara Perdamaian Rikaze di dekatnya, sebuah pangkalan militer yang telah dialihfungsikan dan beroperasi sebagai bandara sipil sejak 2010.

Bandara Shigatse Tingri menawarkan koneksi antara Kabupaten Tingri – yang berbatasan di selatan dengan jajaran utama Himalaya, termasuk Gunung Everest – dengan Chengdu dan Lhasa, dengan rute yang dioperasikan oleh Air China.

4. Bandara Ganzi Kangding (4.280 Meter)

Bandara Ganzi Kangding, juga dikenal sebagai Bandara Garzê Kangting, terletak 4.280 m di atas permukaan laut di Prefektur Otonomi Tibet Garze, sekitar 38 km dari Kangding, ibu kota Provinsi Sichuan di China Barat Daya.

Landasan pacu Bandara Garzê Kangting sepanjang 4.000 m (13.123 kaki) melayani pesawat penumpang dan kargo berukuran sedang, seperti Airbus A319-100 dan Boeing 737-700. Bandara yang dibuka pada tahun 2009 ini melayani 25.417 penumpang pada tahun 2021 dengan 944 pergerakan pesawat.

Bandara Ganzi Kangding memangkas waktu perjalanan ke Kota Chengdu hingga 35 menit. Bandara ini dibangun dengan investasi sebesar CNY1 miliar (USD120 juta), dengan Zhongnan Airports Construction Corporation ditunjuk sebagai kontraktor utama proyek tersebut. Operasi komersial dimulai pada Oktober 2008, dengan bandara yang menghubungkan Kangding ke Chengdu dan Chongqing melalui rute yang dioperasikan oleh Sichuan Airlines.

Pada tahun 2016, lisensi dua pilot China Eastern dicabut dan seorang asisten kapten diskors dari penerbangan setelah pendaratan yang gagal di Ganzi Kangding. Mereka mencoba mendaratkan Airbus 319 saat cuaca buruk; Namun, pesawat tersebut menabrak tanah di luar landasan pacu dengan kecepatan tinggi, hampir menyebabkan kecelakaan serius. Pesawat tersebut dialihkan ke Chengdu setelah gagal mendarat, setelah mengalami kerusakan pada roda pendaratan dan ekornya.

5. Bandara Ali Kunsha (4.274 Meter)

Ali Kunsha, yang dibuka pada tahun 2010, terletak di ketinggian 4.274 m (14.022 kaki). Bandara ini melayani 190.056 penumpang pada tahun 2021 dengan 2.535 pergerakan pesawat. Bandara ini memiliki landasan pacu aspal sepanjang 4.500 m (14.764 m). Bandara Ali Kunsha menawarkan koneksi udara ke dua tempat suci, Danau Manasarovar dan Gunung Kailash, yang menyediakan akses transportasi bagi para peziarah Hindu, Buddha, Bonpa, dan Jain.

Pekerjaan konstruksi di Bandara Ali Kunsha dimulai pada Mei 2007 dan penerbangan komersial pertama ke bandara tersebut adalah pesawat jet A319 yang dioperasikan oleh Air China. Total investasi dalam pengembangan bandara ini mencapai CNY1,65 miliar ($241,22 juta).

Bandara Ngari Gunsa menghubungkan Shiquanhe dengan Kashgar, Xi’an, Ürümqi, Hotan, Lhasa, Shache, dan Shache melalui rute yang dioperasikan oleh China Eastern Airlines, Lucky Air, dan Tibetan Airlines.

6. Bandara Ganzi Gesaer (4.068 Meter)

Bandara Ganzi Gesaer, juga dikenal sebagai Bandara Garzê Gesar, terletak 52 km (32 mil) dari Kota Garzê di Prefektur Otonomi Tibet Garzê, di Sichuan, China Barat Daya. Bandara ini, yang dinamai Raja Gesar yang diceritakan dalam sebuah Epos dengan nama yang sama, dibuka pada tahun 2019 setelah 4 tahun pembangunan, dalam sebuah proyek yang membutuhkan investasi sebesar CNY2,26 miliar (USD320 juta).

Landasan pacu Ganzi Gesaer sepanjang 4.000 m (13.123 kaki) terletak di ketinggian 4.068 meter (13.346 kaki) dan merupakan bandara sipil kelima yang dibangun di ketinggian lebih dari 4.000 m di atas permukaan laut di China.

Bandara ini melayani 80.788 penumpang pada tahun 2021, dengan 1.718 pergerakan pesawat – tetapi dirancang untuk melayani hingga 150.000 penumpang per tahun. Bandara ini menghubungkan wilayah Garzê ke Chengdu, dengan rute yang dioperasikan oleh Sichuan Airlines.

7. Bandara Internasional El Alto (4.062 Meter)

Bandara Internasional El Alto (Aeropuerto Internacional El Alto dalam bahasa Spanyol; sebelumnya Bandara John F. Kennedy) adalah bandara komersial tertinggi ketujuh di dunia, dan bandara tertinggi di Amerika Selatan. Bandara ini terletak di kota El Alto, 14 km barat daya Kota La Paz, Bolivia.

Bandara ini, yang memegang rekor sebagai bandara internasional tertinggi di dunia, terletak di ketinggian 4.062 m di atas permukaan laut. Karena udara tipis di ketinggian tersebut, sebagian besar pesawat komersial berbadan lebar tidak dapat beroperasi dengan muatan penuh dari Bandara Internasional El Alto. Bandara yang ada diresmikan pada tahun 1965, dan mengalami perluasan pada tahun 1970-an dan kembali diperluas pada tahun 2006.

El Alto memiliki dua landasan pacu, satu beraspal sepanjang 4.000 m (13.123 kaki) dan satu lagi tanpa aspal sepanjang 2.050 m (6.725 kaki), serta satu terminal. Fasilitas penumpang di terminal tersebut meliputi bank, bar, restoran, dan toko bebas bea. Bandara ini merupakan hub bagi Amas Bolivia, maskapai regional yang mengoperasikan penerbangan jarak pendek di wilayah tersebut.

8. Bandara Shannan Longzi (3.980 Meter)

Bandara Shannan Longzi adalah bandara militer dan sipil di Shannan, terletak 11 km (6,8 mil) dari Kota Shannan di Daerah Otonomi Tibet. Bandara yang terletak 45 km (28 mil) dari perbatasan China-India yang disengketakan di Arunachal Pradesh ini menyambut penerbangan komersial pertamanya pada Januari 2023.

Bandara yang terletak 3.980 meter (13.060 kaki) di atas permukaan laut ini memiliki landasan pacu sepanjang 4.500 m (14.800 kaki) dan menurut otoritas setempat, bandara ini akan memiliki kapasitas untuk menampung 180.000 penumpang per tahun pada tahun 2030.

Bandara Shannan pertama kali diusulkan bersamaan dengan pengembangan Bandara Ali Pulan dan Bandara Rikaze Dingri, dengan lokasi yang disetujui pada tahun 2019. Pembangunan bandara dimulai pada April 2021, dan proyek ini merupakan salah satu yang paling mahal untuk dimulai pada tahun itu. Proyek ini meliputi pembangunan gedung terminal dengan luas lantai 6.000 m2, landasan pacu sepanjang 4.500 m, hanggar, jalur taksi, dan pusat perawatan pesawat.

9. Bandara Kapten Nicolas Rojas (3.936 Meter)

Bandara Kapten Nicolas Rojas, atau Aeropuerto Capitán Nicolas Rojas dalam bahasa Spanyol, adalah bandara kecil di dataran tinggi yang melayani kota Potosí, ibu kota Departemen Potosí di Bolivia barat daya.

Landasan pacu aspal sepanjang 2.833 m (9.295 kaki) berada di lembah dangkal 4 km (2,5 mil) timur laut Potosí. Bandara ini, yang terletak 3.939 m (12.922 kaki) di atas permukaan laut, dikelilingi oleh daerah pegunungan.

Boliviana de Aviación, maskapai penerbangan nasional Bolivia, mengoperasikan rute domestik dari dan menuju Bandara Kapten Nicolas Rojas ke Cochabamba, La Paz, dan Santa Cruz de la Sierra.