JAKARTA - BBM Pertamax memang tidak naik. Harganya stabil. Konsumen bisa bernapas lega. Tapi tunggu dulu. Kantong Anda sebenarnya tetap saja bolong. Tiap hari harus beli bensin.

Ini ada tawaran jalan keluar. Dari Chery. Lewat dua mobil listriknya: Chery E5 dan J6T.

Fokusnya ke efisiensi. Sangat rasional. Baterainya bisa menempuh 430 km. Itu jarak resmi. Standar WLTP.

Untuk pemakaian dalam kota, Anda tidak perlu tiap hari ngecas. Tiga hari sekali sudah cukup. Malam dicolok di rumah. Ditinggal tidur. Pagi sudah penuh. Praktis.

Orang kota rata-rata menyetir 1.200 km sebulan. Pakai mobil konvensional, habisnya sekitar Rp1,1 juta. Hanya untuk bensin. Kalau pakai Chery? Beda jauh. Jarak tempuh 1.200 km itu hanya butuh listrik 171 kWh. Kalau dirupiahkan sekitar Rp291.348 sebulan.

Artinya, sehari Anda hanya keluar uang kurang dari Rp10.000. Lebih murah dari ongkos parkir di mal. Sama dengan naik KRL Commuterline Jakarta-Bogor pulang pergi.

Penghematannya lebih dari 70 persen. Sangat besar.

Pasar perlahan berubah. Dulu mobil listrik dianggap mainan mahal. Kini jadi solusi penghematan harian. Menghemat Rp 800 ribu sebulan itu angka yang merusak pasar mobil bensin. Uangnya bisa untuk belanja dapur.

Hendrawan Sijoatmodjo sudah membuktikannya. Ia memakai Chery OMODA E5. Sudah hampir dua tahun.

"Alasan utama saya beralih ke kendaraan listrik memang karena efisiensi," kata Hendrawan. Ia merasakannya tiap hari.

Ternyata ia dapat bonus lain. "Yang saya dapatkan ternyata lebih dari itu. Tenaganya besar. Responsif. Fiturnya lengkap. Posisi nyetirnya sangat nyaman," tambahnya.

Berkendara jadi menyenangkan. Tanpa getaran mesin. Tanpa suara bising. Bebas emisi.

Chery membawa semangat ini lewat moto "For Family For Love". Mengusung keselamatan, inovasi, dan ketenangan pikiran. Khususnya untuk keluarga Indonesia.

Maka, hitungannya sudah jelas di atas kertas. Hitungan matematika kehidupan sehari-hari. Pilihannya kini di tangan Anda. Mau terus bakar uang Rp1,1 juta sebulan, atau cukup bayar Rp291 ribu.

JAKARTA - PT Chery Sales Indonesia (CSI), selaku agen pemegang merek (APM) Chery, mengumumkan pernyataan berani terkait kesiapan teknis portofolio produknya dalam mendukung program transisi energi bahan bakar nabati (BBN).

Perseroan mengklaim bahwa lini produk unggulannya di Tanah Air telah memiliki kapabilitas untuk mengadopsi bahan bakar bioetanol dengan konsentrasi sangat tinggi, bahkan mencapai 100 persen (E100).

Kesiapan teknis ini melampaui jauh di atas rencana mandatori pemerintah yang baru akan menerapkan campuran etanol 10 persen (E10) pada tahun 2027 mendatang.

Perseroan merinci bahwa, berdasarkan data internal dan buku panduan pemilik kendaraan, model spesifik seperti Tiggo Cross CSH dan Tiggo 8 CSH telah dirancang dengan spesifikasi teknis mumpuni.

Dalam manual tersebut, tertera rekomendasi bahan bakar minimum yang dapat digunakan adalah RON 91, dengan rentang toleransi penggunaan bioetanol yang sangat lebar, yakni mulai dari E22 (22% etanol) hingga E100 (100% etanol).

Yusuf, selaku Product Planning PT CSI, mengonfirmasi kapabilitas ini dalam keterangannya kepada pers di Jakarta.

"Jadi sebenernya sih gini, yang namanya E itu merujuk pada yang diberikan sama pemerintah.

Saat ini kan memang untuk spesifikasi etanol memang memberikan E30. Tapi secara pengujian dari kami memang ada sampai E100," ujar Yusuf.

Yusuf menambahkan, strategi ini merupakan langkah proaktif perusahaan untuk menyelaraskan diri dengan berbagai regulasi. Menurutnya, Chery juga mengadopsi standar produksi global yang menyasar negara-negara dengan regulasi emisi ketat, sehingga teknologi tersebut kini tersedia untuk pasar Indonesia.

Mitigasi Risiko dan Sentimen Pasar

Meskipun secara teknis siap, Perseroan tetap memonitor sentimen pasar di Indonesia. CSI menyadari adanya kekhawatiran di sebagian kalangan publik terhadap penggunaan bahan bakar yang dicampur dengan material lain seperti etanol.

"Tapi gini maksud kami sebenarnya bahwa kita juga sambil memonitor dengan kondisi yang ada di pasar. Khawatirnya sekarang ya apalagi dengan kondisi saat ini, ada beberapa pihak yang akhirnya menolak bahan bakar tercampur dengan material lain," tutur Yusuf.

Menanggapi potensi keraguan konsumen tersebut, CSI telah menyiapkan langkah mitigasi sebagai bagian dari strategi layanan purnajual (after-sales). Yusuf menegaskan bahwa jaringan diler resmi akan proaktif memeriksa kondisi kendaraan konsumen saat melakukan perawatan berkala.

"Kita pastikan saat customer melakukan perawatan berkala, teknisi kita langsung memastikan dengan kondisi dari kendaraan pengguna menggunakan scanner. Supaya pada saat memang ada masalah muncul, dari temen-temen diler mengantisipasi terhadap hal yang berpotensi menjadi perusak atau penyebab kerusakan," tegasnya.

Klaim kesiapan E100 oleh Chery merupakan langkah strategis yang menunjukkan posisi over-engineering produk mereka untuk kondisi pasar Indonesia saat ini.

Melampaui Regulasi (Future-Proof): Di saat pemerintah baru mewacanakan mandatori E10 (10% etanol) pada 2027, dan pasar baru bersiap untuk E30, spesifikasi teknis Chery (toleransi hingga E100) telah melampaui kebutuhan regulasi jangka pendek dan menengah secara signifikan. Ini diposisikan sebagai nilai jual (USP) bahwa produk Chery "siap untuk masa depan" dan aman terhadap segala peningkatan mandatori BBN di kemudian hari.

Manajemen Risiko Teknis: Toleransi E22 hingga E100 mengindikasikan bahwa komponen vital seperti selang bahan bakar, injektor, dan tangki bensin pada model Tiggo CSH telah menggunakan material yang resisten terhadap sifat korosif etanol konsentrasi tinggi.

Manajemen Risiko Pasar: Pernyataan Yusuf yang menyadari kekhawatiran publik dan menyiapkan mitigasi via scanner saat servis berkala adalah langkah penting. Tanpa jaminan purnajual yang kuat, klaim E100 justru berisiko menimbulkan keraguan konsumen yang khawatir akan dampak jangka panjang etanol pada mesin. Chery secara proaktif mengatasi sentimen negatif ini dengan janji pengawasan teknis di jaringan resminya.