Bisnis.com, JAKARTA — TRAVL, unit bisnis travel milik PT Maya Gapura Intan (MGI), menerapkan perangkat yang terhubung dengan internet atau internet of things (IoT) untuk menjaga keamanan dan keselamatan para penumpang.

Perangkat ini mampu memantau posisi dan kecepatan kendaraan secara real time. Rencananya perangkat tersebut akan terpasang di 100 armada TRAVL

Business Development Manager TRAVL, Fillipus Christian menjelaskan bahwa perangkat bekerja untuk mengukur laju kendaraan.

Jika pengemudi melampaui batas kecepatan, yakni 100 km/jam di jalan tol dan 90 km/jam di jalan layang, sistem akan memberikan peringatan otomatis.

GPS juga mendeteksi pelanggaran seperti penggunaan bahu jalan, sementara seluruh sistem penjadwalan telah terintegrasi secara digital.

“Kalau misalkan selama 25 detik driver nya masih dalam kecepatan tinggi nanti akan ada bunyi,” ucap Fillip dalam acara TRAVL Journalist Ride, Senin (9/2/2026).

Dia menambahkan pada 2026, TRAVL menargetkan pengoperasian 100 unit shuttle dengan jumlah penumpang mencapai 60.000 orang.

Fillip mengatakan pandemi Covid-19 mengubah preferensi masyarakat dalam memilih moda transportasi.

Layanan bus antarkota perlahan kehilangan peminat, sementara shuttle justru semakin diminati karena dinilai lebih nyaman, praktis, dan fleksibel.

“Saingan nya di shuttle jadi harus lawan shuttle lagi,” ujar Fillip.

Fillip menjelaskan membangun bisnis shuttle di Bandung bukan perkara mudah.

Berdasarkan data Dinas Perhubungan Kota Bandung, terdapat sekitar 23 perusahaan shuttle yang telah beroperasi, sehingga persaingan menjadi sangat ketat. Meski demikian potensi pasar di Jawa Barat khususnya Bandung, masih sangat besar mengingat tingginya mobilitas masyarakat untuk bekerja, kuliah, berwisata, dan berbagai keperluan antarkota lainnya.

Hal menarik untuk mencapai target 100 unit armada dan 60.000 penumpang pada 2026, TRAVL menerapkan strategi berbasis riset. Salah satunya melalui focus group discussion (FGD) terhadap pengguna rute Jakarta–Bandung dalam tiga bulan terakhir.

Hasil riset menunjukkan kelompok usia 20–30 tahun, yang didominasi mahasiswa dan pekerja baru, sangat sensitif terhadap harga, dengan kisaran ideal Rp100.000–Rp125.000.

Sementara kelompok usia 31–40 tahun juga sensitif terhadap harga, namun dengan alasan berbeda, yakni karena intensitas perjalanan yang tinggi (heavy user) dengan frekuensi bolak-balik Bandung–Jakarta 2 hingga 4 kali per bulan, sehingga harga ideal berada di kisaran Rp170.000–Rp190.000. Kelompok usia 31–40 tahun ini menjadi pasar utama TRAVL.

Selain harga, TRAVL juga menekankan kemudahan akses, kenyamanan, dan keamanan sebagai faktor utama layanan.

“Kalau di shuttle akses jadi nomor satu,” kata Fillip.

Selain itu pelayanan kepada penumpang juga hal yang sangat penting TRAVL juga memerhatikan kenyamanan mulai dari desain kursi yang luas di dalam shuttle, ruang tunggu yang nyaman, dan toilet bersih disetiap pick up point.

Dari sisi pemasaran, TRAVL memanfaatkan riset terhadap 200 responden yang menunjukkan bahwa pemesanan tiket masih didominasi oleh online travel agent (OTA), agen perjalanan, dan walk-in.

Penggunaan aplikasi mandiri masih relatif kecil, yakni sekitar 13 responden. Untuk meningkatkan brand awareness, TRAVL aktif memanfaatkan media sosial, termasuk bekerja sama dengan influencer TikTok dan key opinion leader (KOL).

“Sekarang orang mencari referensi lewat TikTok dan media sosial, jadi kita memanfaatkan KOL yang dekat sama pengikutnya untuk menjangkau pasar,” ujarnya.

TRAVL mulai melayani rute Jakarta–Bandung dan sebaliknya sejak 20 Desember 2025. Saat ini, perusahaan memiliki 33 unit shuttle premium, dengan 24 unit di antaranya aktif beroperasi. Hingga saat ini, TRAVL telah melayani sekitar 3.900 penumpang.

Ke depan, TRAVL berencana menambah layanan pengiriman barang, paket perjalanan, serta memperluas rute di wilayah Jawa Barat. Dalam tiga hingga empat tahun mendatang, perusahaan juga menargetkan pembukaan rute menuju Jawa Tengah.

Bandung dipilih sebagai rute utama karena memiliki mobilitas tinggi dan potensi pasar besar. Rencana pembangunan tol baru juga membuka peluang pertumbuhan bisnis shuttle.

Berdasarkan riset internal, shuttle dinilai lebih diminati dibandingkan Kereta Cepat Whoosh, karena faktor harga, kenyamanan, serta kemudahan akses, mengingat tidak semua wilayah mudah menjangkau stasiun keberangkatan.

Waktu tempuh perjalanan Jakarta–Bandung diperkirakan sekitar tiga jam. Waktu operasional shuttle dimulai dari pukul 04.00 WIB sampai 21.00 WIB, dengan waktu keberangkatan setiap satu jam sekali. Penumpang juga mendapatkan fasilitas makanan selama perjalanan. Saat ini, rata-rata setiap unit shuttle TRAVL melayani dua hingga tiga penumpang di setiap perjalanannya. (Nur Amalina)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) atau kereta cepat Jakarta-Bandung mencatat ada ribuan barang penumpang Whoosh yang tertinggal di kereta dan stasiun operasional Whoosh pada sepanjang 2025. Ribuan barang tersebut dimasukkan dalam lost and found, dan bisa diambil kembali oleh para penumpang yang merasa kehilangan usai menggunakan layanan kereta Whoosh.

“Mengenai lost and found, yang ditemukan di tahun ini ada sekitar 6.800 barang. Setengahnya sudah balik (ke penumpang yang kehilangan barang),” kata General Manager Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunnisa kepada wartawan, baru-baru ini.

Eva menerangkan, dari ribuan barang tertinggal tersebut, jenisnya macam-macam. Mulai dari makanan atau minuman, hingga barang-barang berharga. Barang-barang berharga itu mulai dari uang tunai Rp 50 juta, laptop, jam tangan bermerek, handphone, hingga perhiasan. Bahkan barang berukuran besar seperti koper 28 inch juga ada yang tertinggal, mengingat kondisi hiruk pikuk penumpang saat menggunakan Whoosh.

Namun, Eva memastikan barang-barang yang ditemukan oleh petugas KCIC aman karena ada layanan lost and found. Secara teknis, barang-barang tertinggal yang ditemukan oleh petugas mulanya didata terlebih dahulu, termasuk isi dari barang yang ditemukan agar tidak terjadi miskomunikasi. Dilakukanlah serah terima oleh petugas untuk masuk ke lost and found.

Barang-barang itu kemudian dipilah. Mulai dari kategori yang berupa makanan/minuman, hingga barang-barang tahan lama. Khusus untuk barang-barang berupa makanan atau minuman yang memiliki batas kadaluarsa, pihak KCIC pada akhirnya melakukan pemusnahan terhadap barang tersebut.

“Kebanyakan kan makanan, kayak bolu atau oleh-oleh gitu, aturannya seminggu (di lost and found). Kalau (melewati batas waktu) makanan kita musnahkan,” terangnya.

Sementara itu, barang-barang yang tidak memiliki masa kadaluarsa akan diamankan selama enam bulan ke depan, sesuai dengan standar operasional prosedur (SOP). Namun, Eva menyebut pihaknya memberikan waktu perpanjangan hingga 3 bulan ke depan.

“Secara SOP enam bulan, tapi kita kasih spare waktu after enam bulan itu masih disimpan dengan baik. Biasanya kami jaga tiga bulan ke depan, lalu kami data mana yang kira-kira masih layak akan disumbangkan, yang enggak (layak) dimusnahkan,” jelasnya.

Eva menekankan, layanan lost and found merupakan servis tambahan dari pihak KCIC dalam melayani para penumpang untuk merasa lebih aman dan nyaman dalam menggunakan Whoosh. Para penumpang yang merasa kehilangan barang tinggal menghubungi pihak petugas untuk menindaklanjuti kehilangan.

“Lost and found adalah media yang kita gunakan untuk mendata barang-barang penumpang yang tertinggal, jadi selama barang-barang tersebut ditemukan oleh petugas, maka itu pasti akan dimasukkan ke data lost and found,” terangnya.

Namun, ia tak memungkiri atmosfer di transportasi publik memungkinkan adanya oknum-oknum tertentu yang bisa saja mengambil barang tertinggal yang sesungguhnya bukan miliknya. KCIC menegaskan, setiap barang yang dibawa penumpang merupakan tanggung jawab masing-masing. Pihak KCIC hanya memberikan fasilitas semampunya lewat lost and found jika barang tertinggal ditemukan petugas resmi.

“Kami tekankan ke masyarakat atau penumpang bahwa ketika menggunakan Whoosh, apa yang kalian bawa itu menjadi tanggung jawab kalian,” tegasnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat 11.670 barang tertinggal dengan estimasi nilai mencapai Rp12,88 miliar sepanjang Januari–Oktober 2025. Barang yang hilang mayoritas berupa ponsel, laptop, dan perhiasan.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan peningkatan kewaspadaan penumpang menjadi penting, terutama pada periode perjalanan padat. “Data ini menunjukkan tingginya mobilitas pelanggan dan pentingnya menjaga barang bawaan, terutama menjelang Angkutan Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2025/2026,” ujarnya, Rabu (19/11/2025).

Ia menyebut KAI terus memperkuat aspek keselamatan, keamanan, dan pelayanan, salah satunya melalui layanan Lost and Found.

Anne menjelaskan layanan tersebut memungkinkan pelanggan melaporkan kehilangan ke kondektur, Polsuska, atau KAI Contact Center 121. Petugas kemudian menelusuri lokasi dan mengembalikan barang secara langsung jika ditemukan dalam waktu singkat.

Bila proses pencarian memerlukan waktu lebih lama, pelanggan akan menerima informasi perkembangan hingga barang diserahkan setelah verifikasi identitas.

Barang temuan diumumkan melalui pengeras suara di stasiun serta dicatat dalam database Lost and Found KAI yang terintegrasi secara nasional. Barang makanan hanya disimpan 1×24 jam sebelum dimusnahkan demi menjaga kebersihan.

“Dengan sistem ini, pelaporan dan pencarian barang dapat dilakukan di stasiun mana pun,” kata Anne.

Ia mengimbau penumpang untuk memeriksa kembali kursi, rak bagasi, dan area sekitar sebelum turun dari kereta, terutama pada puncak arus Nataru.