Jakarta, CNBC Indonesia - Krisis penutupan (shutdown) pemerintahan Amerika Serikat yang telah memasuki hari ke-36 mulai berdampak serius pada sektor penerbangan nasional. Menteri Transportasi AS Sean Duffy pada Rabu mengonfirmasi rencana untuk memangkas 10% lalu lintas udara terjadwal di 40 bandara utama mulai Jumat mendatang apabila kebuntuan politik di Kongres belum terselesaikan.

Langkah itu, menurut Duffy, diambil untuk meringankan beban kerja para pengatur lalu lintas udara yang kini bekerja tanpa bayaran. "Kami harus berpikir keras tentang apa sebenarnya tugas kami," ujarnya, dilansir Reuters, Kamis (6/11/2025).

Penutupan pemerintahan yang telah berlangsung lebih dari sebulan itu membuat sekitar 13.000 petugas pengatur lalu lintas udara dan 50.000 petugas Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) terpaksa tetap bekerja tanpa gaji. Kondisi ini menyebabkan kekurangan staf yang parah, antrean panjang di pos pemeriksaan keamanan, serta penundaan penerbangan di seluruh negeri.

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) memperingatkan bahwa pembatasan tambahan bisa diberlakukan setelah Jumat jika kondisi lalu lintas udara semakin memburuk.

Duffy pun memberikan sinyal bahwa situasi ini bisa mengarah ke krisis besar. Ia memperingatkan bahwa jika penutupan pemerintahan berlangsung satu minggu lagi, hal itu dapat menimbulkan "kekacauan besar" dan bahkan memaksanya "menutup sebagian wilayah udara nasional untuk penerbangan," sebuah langkah ekstrem yang bisa melumpuhkan industri penerbangan Amerika.

Maskapai penerbangan besar telah berulang kali menyerukan agar kebuntuan politik segera diakhiri, dengan alasan keselamatan penerbangan semakin berisiko. Saham beberapa maskapai utama seperti United Airlines dan American Airlines turun sekitar 1% dalam perdagangan setelah jam bursa, mencerminkan kekhawatiran investor terhadap dampak berkepanjangan dari shutdown tersebut.

Kelompok industri penerbangan memperkirakan lebih dari 3,2 juta penumpang telah terdampak oleh penundaan dan pembatalan penerbangan sejak penutupan dimulai pada 1 Oktober. Banyak maskapai melaporkan meningkatnya ketidakhadiran pengatur lalu lintas udara, yang memaksa mereka menyesuaikan jadwal penerbangan.

Meski sebagian maskapai menyatakan bisnis mereka sejauh ini belum terlalu terpengaruh secara finansial, mereka memperingatkan bahwa pemesanan tiket dapat turun tajam jika situasi berlanjut tanpa solusi. Pada Rabu saja, lebih dari 2.100 penerbangan di seluruh negeri mengalami penundaan.

Administrator FAA Bryan Bedford pada Selasa menyebutkan bahwa antara 20% hingga 40% pengatur lalu lintas udara di 30 bandara terbesar AS tidak masuk kerja.

"Ketidakhadiran meningkat dari hari ke hari, dan tekanan terhadap sistem kami semakin berat," katanya.

Adapun penutupan pemerintahan ini terjadi akibat kebuntuan tajam antara Partai Republik dan Partai Demokrat terkait rancangan undang-undang pendanaan pemerintah. Demokrat menolak menyetujui anggaran tanpa adanya perpanjangan subsidi asuransi kesehatan, sementara Partai Republik menolak tuntutan tersebut.

Tanpa kesepakatan baru, ribuan pegawai federal akan terus bekerja tanpa bayaran, dan dampak ekonominya kini mulai menjalar dari ruang tunggu bandara hingga pasar saham.

Jakarta,CNBC Indonesia - Krisis sepertinya mengancam industri penerbangan. Hal ini terlihat dari fenomena di bandara Castellon di Spanyol timur.

Para pekerja dengan pakaian hazmat menyelinap melalui palka pesawat Airbus yang hampir baru, membuka tab baru, dan membongkar komponen-komponennya seolah-olah sedang menguliti "seekor paus mekanik". Dulunya bandara yang hampir kosong namun kini Castellon menjadi "kuburan" bagi pesawat yang terjebak dalam krisis mesin global.

Meskipun permintaan pesawat melonjak, kekurangan mesin hemat bahan bakar telah membalikkan ekonomi pasar. Dalam beberapa kasus, mesin-mesin tersebut kini bernilai lebih tinggi daripada pesawat yang ditenagainya ketika ditawarkan sebagai suku cadang.

Ketidakseimbangan ini telah menyebabkan lebih dari selusin jet Airbus dibongkar untuk diambil suku cadangnya setelah hanya beberapa tahun beroperasi. Sementara puluhan lainnya masih menunggu nasib mereka.

Krisis ini didorong oleh penundaan produksi dan pemeliharaan mesin Pratt & Whitney GTF. Ini pula diperburuk oleh cacat bubuk logam langka yang terungkap pada tahun 2023.

Cacat ini memicu inspeksi wajib pada 600-700 mesin GTF hingga tahun 2026. Menurut data Cirium, akibatnya, satu pertiga armada Airbus bertenaga GTF atau sekitar 636 jet saat ini di-grounded (tidak terbang) atau disimpan, jumlah yang besar bila dibandingkan dengan pesaingnya, CFM, yang hanya 4%.

Kelangkaan ini memaksa maskapai memarkir jet mereka dan beralih ke pasar suku cadang. Pesawat seperti Airbus A321neo yang baru berusia enam tahun, kini dibongkar di Castellon.

Suku cadang mesinnya, yang sangat dibutuhkan maskapai yang terpaksa memarkir jet karena antrean perbaikan mesin, bernilai hingga US$ 20 juta (sekitar Rp 330 miliar). "Ini menunjukkan ada sesuatu yang sangat salah," kata Kepala Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), Willie Walsh, mengutip Reuters, Selasa (21/10/2025).

IATA memperkirakan kerugian biaya akibat gangguan pasokan tahun ini mencapai US$ 11 miliar (Rp 181,5 triliun). Termasuk US$ 2,6 miliar (Rp 42,9 triliun) hanya dari mesin.

Dalam beberapa kasus, pemilik finansial pesawat dapat menghasilkan lebih banyak uang dengan menyewakan mesin mereka sebagai suku cadang, yang dapat disewakan seharga US$ 200.000 (Rp 3,3 miliar) per bulan, daripada menyewakan jet utuh.

"Ini adalah paradoks di mana permintaan begitu tinggi, mengapa orang-orang membongkar pesawat," kata Austin Willis, CEO Willis Lease.

Krisis ini berakar pada keputusan produsen mesin untuk memprioritaskan efisiensi bahan bakar di tengah harga minyak yang tinggi di masa lalu. Hal ini kemudian dilakukan dengan mengorbankan daya tahan.

"Mereka terlalu cepat dan mereka membuat peningkatan besar dalam efisiensi tetapi mereka gagal dalam pemeliharaan," tutur ekonom penerbangan terkemuka, Adam Pilarski.