Jambi (ANTARA) - Pemerintah mendukung PT Hutama Karya (HK) Persero untuk melanjutkan pembangunan tol Jambi - Rengat, Riau yang direncana pembangunannya sepanjang 198,13 KM pada program rencana Tahap II.

“Ruas tol Jambi-Rengat dinilai penting memperkuat keterhubungan Jambi dengan wilayah Riau untuk peningkatan kesejahteraan masyarakat melalui percepatan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) Tahap II,” kata Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Mardiansyah, dalam keterangan resminya Jumat.

Pada koridor ini, Hutama Karya menggarap Ruas Tol Betung–Tempino–Jambi sepanjang 170,70 KM sekaligus merencanakan pembangunan Ruas Tol Jambi–Rengat, yang diharapkan memperlancar mobilitas orang dan barang, memperkuat keterhubungan antarprovinsi, serta mendorong aktivitas ekonomi antarkawasan di wilayah Jambi, Sumatra Selatan, hingga Riau.

Ruas Tol Betung–Tempino–Jambi saat ini berada pada beberapa tahapan, mulai dari segmen yang sudah beroperasi hingga pekerjaan konstruksi yang masih berjalan. Segmen Bayung Lencir–Tempino sepanjang 34,10 KM dan segmen Tempino–Ness sepanjang 18,49 KM telah beroperasi dan masih melayani pengguna jalan tanpa tarif.

Sementara itu, pekerjaan konstruksi yang tengah berlangsung mencakup 118,14 KM, terdiri atas Seksi 1 (Betung–Tungkal Jaya) sepanjang 62,38 KM dan Seksi 2 (Tungkal Jaya–Bayung Lencir) sepanjang 55,76 KM.

“Pembangunan koridor ini kami dorong agar konektivitas antardaerah semakin kuat, arus logistik lebih efisien, serta manfaatnya dapat dirasakan lebih cepat oleh masyarakat dan pelaku usaha,” kata Mardiansyah.

Berdasarkan data progres lahan dan konstruksi, Seksi 1A mencatat pembebasan lahan 48,32% dan progres konstruksi 57,64 persen dengan target penyelesaian Kuartal I 2027.

Seksi 1B mencapai pembebasan lahan 41,14 persen dan progres konstruksi 13,39 persen dengan target penyelesaian Kuartal I 2027, pada Seksi 2, Seksi 2A mencatat pembebasan lahan 28,45 persen dan progres konstruksi 22,03 persen dengan target penyelesaian Kuartal IV 2027, sedangkan Seksi 2B mencapai pembebasan lahan 40,48 persen dan progres konstruksi 22,37 persen dengan target penyelesaian Kuartal IV 2027.

Perkembangan kedua proyek ini turut didukung melalui agenda kunjungan kerja pada Kamis (29/1) ke Gerbang Tol (GT) Pijoan, Tol Betung-Jambi dalam rangka peninjauan pembangunan infrastruktur dan transportasi di Provinsi Jambi.

Kegiatan ini sekaligus memperkuat sinergi lintas pemangku kepentingan agar pelaksanaan pembangunan selaras dengan kebutuhan konektivitas wilayah dan kelancaran distribusi logistik.

Pada kunjungan tersebut turut hadir anggota dewan Komisi V DPR RI, di antaranya A. Bakri, Edi Purwanto, Yasti Soepredjo Mokoagow, Sriyanto Saputro, Supriyanto, Mori Hanafi, Syarief Abdullah Alkadrie, serta Fauzia Helga Tampubolon.

Kemudian juga turut mendampingi Direktur Jalan Bebas Hambatan Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Dedy Gunawan, Direktur Human Capital dan Legal Hutama Karya Muhammad Fauzan, EVP Divisi Perencanaan Jalan Tol Iwan Hermawan, Perwakilan Pemerintah Provinsi Jambi, serta jajaran pejabat lainnya.

Sebagai kelanjutan koridor ini, Hutama Karya juga menyiapkan rencana pembangunan Ruas Tol Jambi–Rengat sepanjang 198,13 km (program rencana Tahap II).

Ruas lanjutan ini dinilai penting untuk memperkuat keterhubungan Jambi dengan wilayah Riau dan kawasan-kawasan produktif di sekitarnya, termasuk pusat aktivitas ekonomi seperti kawasan industri di sekitar Sungai Enok yang berkembang pada sektor kelapa sawit dan perikanan.

Penguatan konektivitas juga berpotensi membuka akses yang lebih andal menuju destinasi strategis dan bernilai sejarah maupun konservasi, seperti Kompleks Candi Muaro Jambi, Taman Nasional Kerinci Seblat, serta kawasan Taman Nasional Berbak dan Bukit Tigapuluh.

Keberlanjutan koneksi hingga Jambi–Rengat juga diperlukan untuk menekan biaya logistik dan memperlancar distribusi barang antardaerah yang selama ini masih kerap terkendala oleh keterbatasan kualitas dan kapasitas jaringan jalan eksisting.

“Melalui pengembangan JTTS yang berkelanjutan, Hutama Karya berkomitmen menghadirkan layanan infrastruktur yang semakin andal dan terkoneksi, sehingga manfaatnya dapat dirasakan langsung oleh masyarakat serta mendukung daya saing ekonomi wilayah,” kata Mardiansyah.

Pewarta: Nanang Mairiadi
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Kami mengimbau pengguna jalan menghindari melintas pada periode buka–tutup tersebut serta mematuhi arahan petugas di lapangan

Pekanbaru (ANTARA) - PT Hutama Karya Persero (HK) bersama instansi terkait menerapkan sistem buka–tutup di Jalan Raya Garuda Sakti Kilometer 7 pada waktu tertentu untuk mendukung kelancaran pembangunan Tol Lingkar Pekanbaru, Riau.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah di Pekanbaru, Rabu, mengatakan, pihaknya melakukan hal tersebut untuk melaksanakan pekerjaan "erection girder" Jembatan Bentang pada STA 186+545.

Pengaturan ini diberlakukan dalam 3 (tiga) periode, yakni Rabu (19/11) pukul 00.00–04.00 WIB, Kamis (20/11) pukul 00.00–04.00 WIB dan pukul 23.00 WIB hingga Jumat (21/11) pukul 04.30 WIB.

“Untuk menjaga keamanan dan kelancaran arus kendaraan, pelaksanaan sistem buka–tutup ini dilakukan melalui koordinasi intensif bersama Badan Pengelola Transportasi Darat Riau, Kementerian Perhubungan, Direktorat Lalu Lintas Kepolisian Daerah Riau, Satuan Lantas Kepolisian Resor Kampar, Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau, serta Dinas Perhubungan Provinsi Riau,” katanya.

Sebagai dukungan tambahan, Hutama Karya dan seluruh instansi terkait juga menyiapkan dua kantong parkir sementara di Jalan Air Hitam dan Jalan Garuda Sakti KM 9 Pekanbaru.

Hal ini difungsikan sebagai "holding area" bagi kendaraan pribadi maupun angkutan barang yang perlu menunggu giliran melintas saat penutupan diberlakukan.

Petugas gabungan, lanjutnya, akan mengarahkan kendaraan ke lokasi ini untuk mencegah penumpukan di titik pekerjaan serta menjaga arus tetap terkendali.

Selain itu, disiapkan jalur detour khusus bagi kendaraan prioritas seperti ambulans, mobil pemadam kebakaran, serta kendaraan dinas pengamanan, sehingga tetap dapat melintas dengan cepat jika terjadi kondisi darurat.

Jalur ini akan diawasi langsung oleh petugas lapangan untuk memastikan keselamatan di sekitar area proyek.

Sebagai rute alternatif, pengguna jalan dapat melalui Jalan Lintas Garuda Sakti – Petapahan – Bangkinang (dua arah).

Sejumlah rambu pengarah dan petugas lapangan ditempatkan untuk membantu pengguna jalan menuju jalur alternatif tersebut.

“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin timbul dan berkomitmen menyelesaikan pekerjaan ini tepat waktu. Kami mengimbau pengguna jalan untuk menghindari melintas pada periode buka–tutup tersebut serta mematuhi arahan petugas di lapangan," katanya.

Tol Lingkar Pekanbaru sepanjang kurang lebih 30,5 km merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) pada koridor ruas Pekanbaru–Rengat, yang akan terhubung langsung dengan Tol Pekanbaru–Bangkinang dan Tol Pekanbaru–Dumai.

Ruas ini berperan penting dalam mengurai kemacetan di wilayah perkotaan Pekanbaru sekaligus memperlancar arus logistik menuju kawasan industri di Provinsi Riau.

Setelah beroperasi penuh, Tol Lingkar Pekanbaru diperkirakan dapat memangkas waktu tempuh dari kawasan Panam menuju Kubang Raya atau Bangkinang dari sekitar 60 menit menjadi hanya 20–25 menit, sehingga mendukung efisiensi pergerakan barang dan mobilitas masyarakat di kawasan tersebut.

Pewarta: Bayu Agustari Adha/Vera Luciana
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025

Jambi (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) tengah mengebut pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) ruas Betung-Tempino-Jambi Seksi 1 sepanjang 62,4 kilometer (km) progres pembangunannya sudah mencapai 30,83 persen.

Ruas tol itu menghubungkan Kecamatan Betung di Kabupaten Banyuasin menuju Kecamatan Sungai Lilin di Kabupaten Musi Banyuasin, dan selanjutnya akan tersambung hingga Kota Jambi serta terintegrasi dengan jalur menuju Pelabuhan Bakauheni di Provinsi Lampung, kata Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah dalam keterangan tertulis yang diterima di Jambi, Senin.

Jalan tol tersebut tersambung sepanjang 170,73 km yang terbagi menjadi tiga seksi utama, yakni Seksi 1 Betung–Tungkal Jaya sepanjang 62,38 km, Seksi 2 Tungkal Jaya–Bayung Lencir sepanjang 54,32 km, dan Seksi 3 Bayung Lencir–Sp. Ness sepanjang 52,59 km.

Lebih lanjut ia mengatakan ketiga seksi tersebut diharapkan menjadi pilihan terbaik bagi pengguna jalan, baik kendaraan pribadi maupun angkutan barang, untuk mempercepat waktu tempuh dan meningkatkan mobilitas antar wilayah.

Mardiansyah mengatakan progres pembangunan menunjukkan capaian signifikan, dan saat ini progres konstruksi telah mencapai 30,83 persen.

Sedangkan progres pembebasan lahan mencapai 43,35 persen di mana, menurut dia, Seksi 1 ruas tersebut juga telah tersedia Interchange Betung, sedangkan pekerjaan pengerasan untuk akses Betung telah rampung seluruhnya.

Selain jalan utama, ruas itu juga dilengkapi lima Interchange (IC), diantaranya yaitu IC Betung sepanjang 2,2 km, IC Tungkal Jaya sepanjang 3,31 km, IC Bayung Lencir sepanjang 2,98 km, IC Tempino sepanjang 1,87 km, dan IC Ness sepanjang 2,07 km.

Serta Empat pasang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) yang berlokasi di KM 24+600 Seksi 1 Jalur A & B, KM 73+550 Seksi 2 Jalur A dan B, KM 125+600 Seksi 3 Jalur A dan B, serta KM 158+000 Seksi 3.

“Paralel dengan pelaksanaan pekerjaan utama yang ditargetkan selesai pada Triwulan I Tahun 2027, juga dibangun Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) yang saat ini dalam tahap penyelesaian,” kata Mardiansyah.

Kehadiran jalan tol tersebut diharapkan memperkuat konektivitas dan mempercepat mobilitas masyarakat di Sumatera Selatan. Dengan panjang 170,73 km, menurut dia, waktu tempuh dari Kota Jambi menuju Betung yang semula sekitar enam jam dapat dipersingkat menjadi hanya dua jam, sehingga memberikan manfaat langsung bagi masyarakat kedua provinsi.

Pembangunan ruas tol Betung–Tempino–Jambi selaras dengan arah kebijakan pemerintah, termasuk Asta Cita Presiden, khususnya agenda peningkatan infrastruktur yang merata, terintegrasi, dan berkeadilan. Jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi seperti ini akan menurunkan biaya logistik, mempercepat mobilitas masyarakat, dan memperkuat daya saing wilayah.

“Infrastruktur yang terkoneksi dengan baik merupakan fondasi utama untuk menciptakan pertumbuhan ekonomi yang inklusif,” katanya, menjelaskan.

Percepatan pembangunan infrastruktur seperti jalan tol tersebut, lanjutnya, merupakan kunci untuk menjawab tantangan pemerataan pembangunan di luar Jawa. Sebagai bagian dari upaya memperkuat ekosistem transportasi yang terintegrasi, pengembangan ruas tersebut diharapkan menjadi katalis bagi peningkatan aktivitas ekonomi.

Pembentukan pusat pertumbuhan baru serta meningkatnya minat investasi di wilayah Sumatera Selatan dan Jambi, ujar dia. Selain itu, peningkatan konektivitas itu juga menciptakan fondasi yang lebih kuat bagi masyarakat dalam memperoleh akses perjalanan yang cepat, aman dan berkualitas.

“Hutama Karya berkomitmen senantiasa berkoordinasi dengan semua pemangku kepentingan baik pusat atau daerah untuk memastikan pembangunan ruas tol ini berjalan tepat waktu serta memenuhi standar keamanan dan mutu terbaik dan berharap kehadiran jalan tol segera dirasakan manfaatnya oleh masyarakat, sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah Sumatera Selatan dan Jambi," kata Mardiansyah.

Pewarta: Nanang Mairiadi
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) secara konsisten menghadirkan konektivitas di Indonesia melalui pembangunan infrastruktur, khususnya jalan tol. Kini, HKI telah merambah lingkup infrastruktur di luar Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS), melalui keikutsertaan HKI dalam pengembangan Jalan Tol Bogor-Serpong (via Parung) yang merupakan bagian dari Jakarta Outer Ring Road (JORR) III.

HKI merupakan anggota konsorsium Badan Uaha Jalan Tol (BUJT) PT Bogor Serpong Infra Selaras (BSIS), bersama PT Persada Utama Infra, PT Jasa Marga (Persero) Tbk, PT Adhi Karya (Persero) Tbk.

"Jalan tol Bogor-Serpong sepanjang 32 Km ini terdiri dari 4 (empat) seksi memiliki sejumlah titik akses keluar masuk tol seperti di Serpong, Rumpin, Patuat Nutug, Pondok Udik, dan Salabenda, yang semuanya terhubung ke jalan daerah. Terhubungnya akses tol ini dengan jalan daerah tentu akan memudahkan masyarakat dalam mobilitas, dengan percepatan waktu tempuh menjadi kurang lebih 45 menit," ungkap Direktur Utama HKI Aji Prasetyanti dalam keterangannya, Minggu (12/10/2025).

Aji menambahkan pembangunan proyek jalan tol ini menggunakan skema pendanaan KPBU, yang merupakan kerja sama pemerintah dan badan usaha. Adapun skema pembangunan ini dibiayai oleh konsorsium BUJT, dengan pengembalian melalui tarif jalan tol ini.

"Skema pendanaan ini, sangat membantu pemerintah di dalam mewujudkan pembangunan infrastruktur untuk masyarakat," imbuhnya.

Proyek Tol Bogor-Serpong via Parung ini direncanakan sebagai jalur alternatif strategis yang menghubungkan wilayah Bogor, Depok, dan Tangerang Selatan, serta menjadi bagian dari sistem jaringan jalan tol yang akan mendukung konektivitas kawasan Jabodetabek.

Diharapkan pembangunan infrastruktur dapat mendorong pertumbuhan ekonomi lokal dan nasional, mempercepat perjalanan dan menunjang pusat-pusat pertumbuhan ekonomi, termasuk kawasan industri, pusat bisnis, serta destinasi wisata unggulan seperti Puncak, Bogor, dan kawasan lainnya di sekitar Tangerang Selatan dan Serpong.

Sementara itu, tantangan dalam pengerjaan jalan tol ini yakni proses pengadaan lahan yang dilanjutkan dengan proses konstruksi. Beberapa risiko yang dihadapi yakni dari proses pengadaan tanah menjadi tantangan tersendiri, mengingat trase jalan tol ini melintasi wilayah dengan kepadatan penduduk tinggi dan pemanfaatan lahan yang beragam.

Hal ini memerlukan sinergi yang erat antara badan usaha, pemerintah daerah, dan instansi terkait untuk memastikan proses berjalan sesuai ketentuan, transparan, serta memperhatikan kepentingan masyarakat di sekitar lokasi proyek.

Sedangkan dari sisi teknis, proyek ini menghadapi tantangan konstruksi di wilayah urban padat, terutama pada pembangunan Junction (JC) Salabenda dan JC Serpong-Balaraja yang akan menjadi titik temu berbagai ruas jalan tol eksisting maupun rencana. Kompleksitas konektivitas di area tersebut menuntut koordinasi lintas pihak dan strategi konstruksi yang adaptif agar pelaksanaan tetap aman dan efisien.

"Kami mohon doanya agar pembangunan Jalan Tol Bogor-Serpong via Parung ini lancar dan bermanfaat bagi semua pihak," tutup Direktur Utama HKI Aji Prasetyanti.