Bisnis.com, PADANG - PT Hutama Karya (Persero) resmi mendirikan Pusat Studi Terowongan dan Infrastruktur Bawah Tanah (PUSTROIB) di Provinsi Sumatra Barat yang turut melibatkan Universitas Andalas (Unand) beserta para alumni dari berbagai perguruan tinggi ternama di Indonesia lainnya.

Direktur Operasi III Hutama Karya Iwan Hermawan mengatakan pendirian PUSTROIB menjadi langkah strategis untuk menjawab kebutuhan pembangunan infrastruktur yang semakin kompleks. Dia melihat dengan adanya karakteristik medan dan geologi menantang membutuhkan kajian teknis yang kuat serta sinergi antara pemerintah, akademisi, industri, dan praktisi profesional.

“Rencana terowongan pada Seksi Bukittinggi – Sicincin merupakan tantangan nasional yang tidak hanya menyangkut aspek teknis, tetapi juga lingkungan dan kekayaan sumber daya alam Sumatra Barat yang harus dijaga, sehingga dengan adanya kajian melalui PUSTROIB ini dapat memitigasi resiko konstruksi, meningkatkan aspek keselamatan, dan menjaga keberlanjutan,” katanya dalam keterangan resmi, Selasa (9/6/2026).

Iwan menjelaskan PUSTROIB dibentuk sebagai pusat riset, inovasi, pengembangan kapasitas, konsultansi, dan pemanfaatan ilmu pengetahuan di bidang terowongan.

Oleh karena itu, kehadiran pusat studi tersebut diharapkan dapat memperkuat praktik rekayasa, kompetensi sumber daya manusia, serta pengambilan keputusan berbasis data, khususnya pada proyek-proyek dengan tantangan geologi, geoteknik, hidrologi, dan keselamatan operasional.

“Jadi PUSTROIB diharapkan dapat mendorong penguasaan teknologi serta peningkatan kualitas pembangunan terowongan yang akan menjadi bagian dari Jalan Tol Trans Sumatra,” ujarnya.

Komisaris Utama Hutama Karya sekaligus Ketua Ikatan Alumni Unand Denny Abdi menambahkan enyampaikan bahwa PUSTROIB diharapkan turut menjadi penguatan kompetensi tersebut yang pada akhirnya dapat mendukung pemerataan pembangunan antara Sumatra dan Jawa.

Selanjutnya PUSTROIB diharapkan dapat untuk pengembangan Seksi Bukittinggi - Sicincin yang direncanakan memiliki terowongan Bukittinggi - Sicincin sepanjang 5,8 km yang memperkuat konektivitas, sekaligus berpotensi menjadi daya tarik wisata baru dan penggerak ekonomi Sumatra Barat.

“Kita bisa melihat Indonesia tumbuh secara lebih seimbang. Sumatra dan Jawa dapat menjadi seperti twin engine sebuah pesawat terbang, yang bersama-sama mendorong pertumbuhan ekonomi nasional yang lebih kuat dan merata.

“Kami menaruh harapan agar PUSTROIB ini kedepannya menjadi platform pengetahuan dan kajian, sehingga pengalaman dari pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra dapat menjadi pembelajaran penting bagi pengembangan infrastruktur nasional ke depan,” sebutnya.

Gubernur Sumbar Mahyeldi mengatakan PUSTROIB menjadi langkah positif untuk mendukung pembangunan yang adaptif terhadap kondisi wilayah Sumatra Barat. Dia berpendapat, keterlibatan pemerintah, perguruan tinggi, industri, dan komunitas profesional penting agar konektivitas dapat dibangun selaras dengan karakter daerah.

“Kami menyambut baik pendirian PUSTROIB di Unand. Sumatra Barat memiliki potensi besar sekaligus tantangan geografis yang perlu dijawab dengan ilmu pengetahuan, teknologi, dan kerja bersama,” tegasnya.

Mahyeldi bilang kehadiran pusat studi tersebut diharapkan dapat memperkuat kesiapan daerah dalam mendukung pembangunan yang aman, berkelanjutan, dan memberi manfaat luas bagi masyarakat.

Deputi Bidang Infrastruktur Bappenas Abdul Malik Sadat Idris menilai PUSTROIB dapat memperkuat ekosistem pengetahuan dan teknologi di bidang terowongan.

Menurutnya, kebutuhan terhadap infrastruktur bawah tanah akan terus meningkat, baik untuk konektivitas transportasi, perkeretaapian, utilitas perkotaan, pengendalian banjir, maupun pengembangan kawasan strategis, sehingga perlu didukung oleh data, standar, teknologi, dan sumber daya manusia yang kuat.

“Pendirian PUSTROIB merupakan komitmen bersama untuk mendukung pengembangan terowongan yang aman, andal, berkelanjutan, inovatif, serta adaptif terhadap risiko geologi dan geoteknik. Melalui pusat studi ini, para pihak berupaya memperkuat pemanfaatan ilmu pengetahuan dan teknologi agar dapat berkontribusi bagi pembangunan infrastruktur nasional yang tangguh dan berdaya saing,” ucap dia.

Dia bilang ke depan untuk tata kelola, program kerja, riset, pelatihan, konsultansi, kerja sama, pengembangan kelembagaan PUSTROIB akan dilaksanakan secara bertahap sesuai mekanisme dan ketentuan yang berlaku.

“Melalui pendirian ini, Hutama Karya bersama Unand dan para pemangku kepentingan menegaskan tekad bersama untuk memajukan keselamatan, keberlanjutan, serta kapasitas nasional di bidang terowongan dan konstruksi bawah tanah di Indonesia,” harapnya.

Kemudian, Rektor Unand Efa Yonnedi menyampaikan bahwa kolaborasi antara akademisi, dunia usaha, industri, pemerintah, dan masyarakat menjadi kunci untuk menghadirkan solusi yang relevan dan berkelanjutan.

Dia menilai pendirian PUSTROIB merupakan bentuk nyata dari semangat kolaborasi tersebut, sekaligus menegaskan bahwa pembangunan infrastruktur tidak hanya tentang jalan, jembatan, atau terowongan, tetapi juga fondasi kemajuan bangsa yang menghubungkan wilayah, memperkuat perekonomian, serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

“Kehadiran pusat studi ini diharapkan menjadi wadah pengembangan riset, inovasi, dan penguatan kapasitas sumber daya manusia di bidang terowongan dan infrastruktur bawah tanah,” tegasnya.

Efa menyatakan sebagai perguruan tinggi yang memiliki kekuatan akademik dan riset, Unand siap berkontribusi melalui kajian ilmiah, teknologi, dan solusi inovatif untuk mendukung pembangunan infrastruktur yang aman, efisien, dan berkelanjutan.

“Kami berharap PUSTROIB dapat berkembang menjadi pusat unggulan yang tidak hanya berkontribusi bagi Sumatra Barat, tetapi juga menjadi rujukan nasional,” tutupnya.

Jakarta (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) membukukan laba bersih konsolidasi sebesar Rp464 miliar pada triwulan I 2026, melampaui target Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) periode yang sama sebesar Rp269 miliar atau tercapai 172,49 persen.

Direktur Utama Hutama Karya Koentjoro mengatakan capaian tersebut menjadi sinyal ketahanan bisnis perusahaan di tengah tekanan ekonomi global yang semakin kompleks.

"Di tengah ketidakpastian global, kami justru membuktikan bahwa infrastruktur yang dikelola dengan disiplin finansial adalah investasi yang tahan banting," ujar Koentjoro dalam keterangan di Jakarta, Sabtu.

Perusahaan menyebut capaian tersebut didorong disiplin pengendalian biaya serta penguatan segmen pengoperasian jalan tol di tengah dinamika pasar global.

Kinerja laba tersebut ditopang oleh segmen pengoperasian jalan tol yang mencatatkan earnings after tax (EAT) sebesar Rp333 miliar, serta kontribusi anak usaha PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) sebesar Rp167 miliar.

Dari sisi posisi keuangan, total aset konsolidasi Hutama Karya tercatat Rp189,84 triliun, sedangkan ekuitas tumbuh 2,31 persen secara tahunan (year-on-year/YoY) menjadi Rp141,64 triliun. Total utang perusahaan berhasil ditekan 15,34 persen YoY.

Order book perusahaan tercatat Rp36,37 triliun dengan dominasi proyek pemerintah. Sementara itu pendapatan pada triwulan I 2026 mencapai Rp4,67 triliun atau 82,11 persen dari target RKAP.

Di sisi pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS), Hutama Karya mencatat progres fisik kumulatif tol terbangun mencapai 1.108 kilometer hingga akhir triwulan I 2026, dengan penambahan 10,1 kilometer pada periode tersebut.

Ruas tol yang masih dalam tahap konstruksi aktif meliputi Betung–Jambi, Rengat–Pekanbaru, dan Palembang–Betung.

Koentjoro mengatakan perusahaan menetapkan empat pilar strategi untuk menjaga momentum kinerja sepanjang 2026, antara lain penguatan pengendalian biaya, optimasi pemanfaatan energi, pengambilan keputusan bisnis yang terukur, serta peningkatan kompetensi sumber daya manusia.

Hutama Karya menyatakan kinerja positif awal tahun menjadi dasar untuk menjaga pertumbuhan yang terukur sekaligus memperkuat tata kelola perusahaan.

Pewarta: Ida Nurcahyani
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Penerapan pembatasan ini merupakan bentuk dukungan Hutama Karya terhadap kebijakan pemerintah untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas dan meningkatkan keselamatan pengguna jalan selama periode mudik dan balik,

Pekanbaru, (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) menerapkan pembatasan operasional angkutan barang di sejumlah ruas Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) selama periode arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 termasuk Tol Pekanbaru-Dumai, Provinsi Riau.

Pelaksana Harian Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Hamdani mengatakan pembatasan tersebut merupakan tindak lanjut dari Surat Keputusan Bersama (SKB) yang diterbitkan pemerintah melalui Kementerian Perhubungan, Korlantas Polri, dan Kementerian Pekerjaan Umum mengenai pengaturan lalu lintas dan penyeberangan selama masa angkutan Lebaran 2026.

“Penerapan pembatasan ini merupakan bentuk dukungan Hutama Karya terhadap kebijakan pemerintah untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas dan meningkatkan keselamatan pengguna jalan selama periode mudik dan balik,” katanya dalam keterangan diterima di Pekanbaru, Selasa.

Kebijakan ini, lanjutnya dilakukan untuk mengantisipasi lonjakan volume kendaraan saat mudik Lebaran sekaligus menjaga kelancaran arus lalu lintas serta meningkatkan keselamatan pengguna jalan.

Berdasarkan ketentuan dalam SKB tersebut, pembatasan operasional angkutan barang akan diberlakukan secara kontinyu mulai 13 Maret 2026 pukul 12.00 waktu setempat hingga 29 Maret 2026 pukul 24.00 waktu setempat, baik di jalan tol maupun jalan arteri.

Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Aan Suhanan, menjelaskan, kebijakan ini diambil karena setiap periode Lebaran selalu terjadi lonjakan pergerakan kendaraan, terutama di jalur utama.

“Seperti angkutan Lebaran tahun lalu maupun Nataru, diprediksi akan ada lonjakan pergerakan masyarakat. Untuk menjaga kelancaran lalu lintas serta meningkatkan aspek keselamatan jalan, perlu ada pengaturan pada kendaraan-kendaraan logistik,” ungkap Aan.

Adapun kendaraan yang dibatasi operasionalnya meliputi mobil barang dengan tiga sumbu atau lebih, kendaraan dengan kereta tempelan, kereta gandengan, serta kendaraan yang mengangkut hasil galian, hasil tambang, dan bahan bangunan.

Sementara itu, distribusi logistik masih dapat dilakukan menggunakan kendaraan dua sumbu, kecuali untuk komoditas seperti tanah, pasir, batu, besi, semen, dan kayu.

Meski demikian, pemerintah memberikan pengecualian bagi sejumlah angkutan penting seperti kendaraan yang membawa BBM atau BBG, hewan ternak, pupuk, bantuan bencana alam, serta barang kebutuhan pokok. Kendaraan yang mendapat pengecualian tetap harus memenuhi ketentuan dimensi dan muatan serta dilengkapi dokumen resmi pengangkutan.

Pewarta: Bayu Agustari Adha
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Jambi (ANTARA) - Pemerintah mendukung PT Hutama Karya (HK) Persero untuk melanjutkan pembangunan tol Jambi - Rengat, Riau yang direncana pembangunannya sepanjang 198,13 KM pada program rencana Tahap II.

“Ruas tol Jambi-Rengat dinilai penting memperkuat keterhubungan Jambi dengan wilayah Riau untuk peningkatan kesejahteraan masyarakat melalui percepatan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) Tahap II,” kata Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Mardiansyah, dalam keterangan resminya Jumat.

Pada koridor ini, Hutama Karya menggarap Ruas Tol Betung–Tempino–Jambi sepanjang 170,70 KM sekaligus merencanakan pembangunan Ruas Tol Jambi–Rengat, yang diharapkan memperlancar mobilitas orang dan barang, memperkuat keterhubungan antarprovinsi, serta mendorong aktivitas ekonomi antarkawasan di wilayah Jambi, Sumatra Selatan, hingga Riau.

Ruas Tol Betung–Tempino–Jambi saat ini berada pada beberapa tahapan, mulai dari segmen yang sudah beroperasi hingga pekerjaan konstruksi yang masih berjalan. Segmen Bayung Lencir–Tempino sepanjang 34,10 KM dan segmen Tempino–Ness sepanjang 18,49 KM telah beroperasi dan masih melayani pengguna jalan tanpa tarif.

Sementara itu, pekerjaan konstruksi yang tengah berlangsung mencakup 118,14 KM, terdiri atas Seksi 1 (Betung–Tungkal Jaya) sepanjang 62,38 KM dan Seksi 2 (Tungkal Jaya–Bayung Lencir) sepanjang 55,76 KM.

“Pembangunan koridor ini kami dorong agar konektivitas antardaerah semakin kuat, arus logistik lebih efisien, serta manfaatnya dapat dirasakan lebih cepat oleh masyarakat dan pelaku usaha,” kata Mardiansyah.

Berdasarkan data progres lahan dan konstruksi, Seksi 1A mencatat pembebasan lahan 48,32% dan progres konstruksi 57,64 persen dengan target penyelesaian Kuartal I 2027.

Seksi 1B mencapai pembebasan lahan 41,14 persen dan progres konstruksi 13,39 persen dengan target penyelesaian Kuartal I 2027, pada Seksi 2, Seksi 2A mencatat pembebasan lahan 28,45 persen dan progres konstruksi 22,03 persen dengan target penyelesaian Kuartal IV 2027, sedangkan Seksi 2B mencapai pembebasan lahan 40,48 persen dan progres konstruksi 22,37 persen dengan target penyelesaian Kuartal IV 2027.

Perkembangan kedua proyek ini turut didukung melalui agenda kunjungan kerja pada Kamis (29/1) ke Gerbang Tol (GT) Pijoan, Tol Betung-Jambi dalam rangka peninjauan pembangunan infrastruktur dan transportasi di Provinsi Jambi.

Kegiatan ini sekaligus memperkuat sinergi lintas pemangku kepentingan agar pelaksanaan pembangunan selaras dengan kebutuhan konektivitas wilayah dan kelancaran distribusi logistik.

Pada kunjungan tersebut turut hadir anggota dewan Komisi V DPR RI, di antaranya A. Bakri, Edi Purwanto, Yasti Soepredjo Mokoagow, Sriyanto Saputro, Supriyanto, Mori Hanafi, Syarief Abdullah Alkadrie, serta Fauzia Helga Tampubolon.

Kemudian juga turut mendampingi Direktur Jalan Bebas Hambatan Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Dedy Gunawan, Direktur Human Capital dan Legal Hutama Karya Muhammad Fauzan, EVP Divisi Perencanaan Jalan Tol Iwan Hermawan, Perwakilan Pemerintah Provinsi Jambi, serta jajaran pejabat lainnya.

Sebagai kelanjutan koridor ini, Hutama Karya juga menyiapkan rencana pembangunan Ruas Tol Jambi–Rengat sepanjang 198,13 km (program rencana Tahap II).

Ruas lanjutan ini dinilai penting untuk memperkuat keterhubungan Jambi dengan wilayah Riau dan kawasan-kawasan produktif di sekitarnya, termasuk pusat aktivitas ekonomi seperti kawasan industri di sekitar Sungai Enok yang berkembang pada sektor kelapa sawit dan perikanan.

Penguatan konektivitas juga berpotensi membuka akses yang lebih andal menuju destinasi strategis dan bernilai sejarah maupun konservasi, seperti Kompleks Candi Muaro Jambi, Taman Nasional Kerinci Seblat, serta kawasan Taman Nasional Berbak dan Bukit Tigapuluh.

Keberlanjutan koneksi hingga Jambi–Rengat juga diperlukan untuk menekan biaya logistik dan memperlancar distribusi barang antardaerah yang selama ini masih kerap terkendala oleh keterbatasan kualitas dan kapasitas jaringan jalan eksisting.

“Melalui pengembangan JTTS yang berkelanjutan, Hutama Karya berkomitmen menghadirkan layanan infrastruktur yang semakin andal dan terkoneksi, sehingga manfaatnya dapat dirasakan langsung oleh masyarakat serta mendukung daya saing ekonomi wilayah,” kata Mardiansyah.

Pewarta: Nanang Mairiadi
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2026

Pekanbaru, (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) atau HK melakukan pengaturan lalu lintas berupa pengalihan jalur sementara (detour) pada Jalan Ruas Simpang Palas-Batas Kota Pekanbaru Kilometer 17+500 untuk kelanjutan pekerjaan Jembatan "Overpass" pada Proyek Tol Lingkar Pekanbaru, Provinsi Riau.

Executive Vice President(EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah mengatakan pengalihan jalur dari jalan eksisting ke detour mulai 8 Januari hingga 18 September 2026. Pengaturan lalu lintas ini merupakan langkah mitigasi untuk memastikan keselamatan pengguna jalan selama pekerjaan berlangsung serta mendukung kelancaran pelaksanaan konstruksi di lapangan.

“Agar lalu lintas tetap aman dan terkendali selama proses pekerjaan berlangsung, kami berkoordinasi dengan Badan Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Riau Kementerian Perhubungan, Ditlantas Polda Riau, Satlantas Polres Kampar, Badan Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Riau Kementerian Pekerjaan Umum (PU), serta Dinas Perhubungan Provinsi Riau,” kata Mardiansyah dalam keterangan yang diterima di Pekanbaru, Jumat.

Lebih lanjut, jalur detour yang digunakan berada di sisi jalan eksisting dan akan dilengkapi rambu-rambu, marka, penerangan, serta perangkat keselamatan lainnya. Hutama Karya juga menyiagakan petugas pengatur lalu lintas di titik-titik krusial.

Jalan itu menghubungkan daerah Kota Pekanbaru menuju Minas, Kabupaten Siak. HK, lanjutnya, terus melakukan sosialisasi melalui berbagai kanal komunikasi untuk memastikan informasi pengalihan jalur tersampaikan kepada masyarakat.

“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang timbul. Kami mengimbau pengguna jalan agar mengurangi kecepatan saat melintas di sekitar lokasi pekerjaan, menjaga jarak aman, serta mematuhi rambu dan arahan petugas di lapangan agar perjalanan tetap aman dan lancar,” kata Mardiansyah menambahkan.

Tol Lingkar Pekanbaru sepanjang lebih kurang 30,5 kilometer merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) pada koridor ruas Pekanbaru–Rengat. Jalan ini akan terhubung langsung dengan Tol Pekanbaru–Bangkinang dan Tol Pekanbaru–Dumai.

Ruas tersebut berperan penting dalam mengurai kemacetan di wilayah perkotaan Pekanbaru sekaligus memperlancar arus logistik menuju kawasan industri di Provinsi Riau. Setelah beroperasi penuh, Tol Lingkar Pekanbaru diperkirakan akan memangkas waktu tempuh dari kawasan Panam menuju Kubang Raya atau Bangkinang dari sekitar 60 menit menjadi hanya 20–25 menit, sehingga mendukung efisiensi pergerakan barang dan mobilitas masyarakat.

Pewarta: Bayu Agustari Adha
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) mengebut pembangunan hunian sementara (huntara) bagi masyarakat yang terdampak banjir di Kabupaten Aceh Tamiang, Aceh, dengan mengerahkan seluruh sumber daya.

Direktur Utama PT Hutama Karya Koentjoro melalui EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardianshah dalam keterangan diterima di Jakarta, Minggu.menyampaikan bahwa pembangunan telah menunjukkan perkembangan signifikan.

"Pematangan lahan saat ini hampir selesai. Di area B, pekerjaan umpak sudah dimulai, termasuk fabrikasi. Material juga hampir 100 persen terkumpul dan telah tiba di lokasi, bahkan target besok huntara telah selesai, kita berpacu dengan cuaca tak menentu di Tamiang," ujar Mardianshah.

Dia menjelaskan pihak manajemen Hutama Karya secara langsung meninjau lokasi pembangunan huntara untuk memastikan pembangunan berjalan sesuai rencana.

Untuk mempercepat pekerjaan, perusahaan mengerahkan material dan tenaga kerja dari berbagai daerah, seperti Medan, Pekanbaru, hingga Pulau Jawa.

"Seluruh sumber daya kami kerahkan, termasuk dari BUMN karya lainnya. Tujuannya agar pembangunan huntara ini selesai tepat waktu dan bisa segera dimanfaatkan masyarakat," kata dia.

Menurut Mardiansyah, percepatan pembangunan dilakukan karena waktu yang terbatas. Pihaknya ingin warga yang saat ini masih tinggal di tenda-tenda darurat dapat segera dievakuasi ke hunian yang lebih layak dan aman.

"Kami ingin masyarakat bisa segera pindah dari tenda ke huntara agar lebih terjamin kesehatannya dan bisa menjalani kehidupan yang lebih layak," tuturnya.

Pembangunan huntara ini merupakan hasil kolaborasi lintas BUMN, termasuk dukungan dari himpunan bank milik negara (himbara), Pertamina, PLN, dan sejumlah BUMN karya lainnya.

Total huntara yang dibangun di Aceh Tamiang berjumlah 600 unit. Hutama Karya mengharapkan dengan dukungan cuaca yang kondusif, pekerjaan dapat berlangsung lebih maksimal dan selesai sesuai target.

“Banyak rumah warga yang rusak dan tidak bisa ditempati. Dengan selesainya huntara ini, masyarakat bisa kembali memiliki tempat tinggal yang layak, tidak lagi kedinginan di tenda, dan perlahan menjalani kehidupan seperti biasa,” imbuhnya.

Ia lebih lanjut menegaskan komitmen seluruh tim yang tetap bekerja meski di masa liburan akhir tahun.

“Di masa liburan ini, kami rela meninggalkan keluarga dan menunda liburan demi mempercepat pembangunan rumah bagi masyarakat terdampak banjir,” demikian Mardianshah.

Pewarta: Fath Putra Mulya
Editor: Benardy Ferdiansyah
Copyright © ANTARA 2025

Kami mengimbau pengguna jalan menghindari melintas pada periode buka–tutup tersebut serta mematuhi arahan petugas di lapangan

Pekanbaru (ANTARA) - PT Hutama Karya Persero (HK) bersama instansi terkait menerapkan sistem buka–tutup di Jalan Raya Garuda Sakti Kilometer 7 pada waktu tertentu untuk mendukung kelancaran pembangunan Tol Lingkar Pekanbaru, Riau.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah di Pekanbaru, Rabu, mengatakan, pihaknya melakukan hal tersebut untuk melaksanakan pekerjaan "erection girder" Jembatan Bentang pada STA 186+545.

Pengaturan ini diberlakukan dalam 3 (tiga) periode, yakni Rabu (19/11) pukul 00.00–04.00 WIB, Kamis (20/11) pukul 00.00–04.00 WIB dan pukul 23.00 WIB hingga Jumat (21/11) pukul 04.30 WIB.

“Untuk menjaga keamanan dan kelancaran arus kendaraan, pelaksanaan sistem buka–tutup ini dilakukan melalui koordinasi intensif bersama Badan Pengelola Transportasi Darat Riau, Kementerian Perhubungan, Direktorat Lalu Lintas Kepolisian Daerah Riau, Satuan Lantas Kepolisian Resor Kampar, Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau, serta Dinas Perhubungan Provinsi Riau,” katanya.

Sebagai dukungan tambahan, Hutama Karya dan seluruh instansi terkait juga menyiapkan dua kantong parkir sementara di Jalan Air Hitam dan Jalan Garuda Sakti KM 9 Pekanbaru.

Hal ini difungsikan sebagai "holding area" bagi kendaraan pribadi maupun angkutan barang yang perlu menunggu giliran melintas saat penutupan diberlakukan.

Petugas gabungan, lanjutnya, akan mengarahkan kendaraan ke lokasi ini untuk mencegah penumpukan di titik pekerjaan serta menjaga arus tetap terkendali.

Selain itu, disiapkan jalur detour khusus bagi kendaraan prioritas seperti ambulans, mobil pemadam kebakaran, serta kendaraan dinas pengamanan, sehingga tetap dapat melintas dengan cepat jika terjadi kondisi darurat.

Jalur ini akan diawasi langsung oleh petugas lapangan untuk memastikan keselamatan di sekitar area proyek.

Sebagai rute alternatif, pengguna jalan dapat melalui Jalan Lintas Garuda Sakti – Petapahan – Bangkinang (dua arah).

Sejumlah rambu pengarah dan petugas lapangan ditempatkan untuk membantu pengguna jalan menuju jalur alternatif tersebut.

“Kami memohon maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin timbul dan berkomitmen menyelesaikan pekerjaan ini tepat waktu. Kami mengimbau pengguna jalan untuk menghindari melintas pada periode buka–tutup tersebut serta mematuhi arahan petugas di lapangan," katanya.

Tol Lingkar Pekanbaru sepanjang kurang lebih 30,5 km merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) pada koridor ruas Pekanbaru–Rengat, yang akan terhubung langsung dengan Tol Pekanbaru–Bangkinang dan Tol Pekanbaru–Dumai.

Ruas ini berperan penting dalam mengurai kemacetan di wilayah perkotaan Pekanbaru sekaligus memperlancar arus logistik menuju kawasan industri di Provinsi Riau.

Setelah beroperasi penuh, Tol Lingkar Pekanbaru diperkirakan dapat memangkas waktu tempuh dari kawasan Panam menuju Kubang Raya atau Bangkinang dari sekitar 60 menit menjadi hanya 20–25 menit, sehingga mendukung efisiensi pergerakan barang dan mobilitas masyarakat di kawasan tersebut.

Pewarta: Bayu Agustari Adha/Vera Luciana
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2025

Jambi (ANTARA) - PT Hutama Karya (Persero) tengah mengebut pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) ruas Betung-Tempino-Jambi Seksi 1 sepanjang 62,4 kilometer (km) progres pembangunannya sudah mencapai 30,83 persen.

Ruas tol itu menghubungkan Kecamatan Betung di Kabupaten Banyuasin menuju Kecamatan Sungai Lilin di Kabupaten Musi Banyuasin, dan selanjutnya akan tersambung hingga Kota Jambi serta terintegrasi dengan jalur menuju Pelabuhan Bakauheni di Provinsi Lampung, kata Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah dalam keterangan tertulis yang diterima di Jambi, Senin.

Jalan tol tersebut tersambung sepanjang 170,73 km yang terbagi menjadi tiga seksi utama, yakni Seksi 1 Betung–Tungkal Jaya sepanjang 62,38 km, Seksi 2 Tungkal Jaya–Bayung Lencir sepanjang 54,32 km, dan Seksi 3 Bayung Lencir–Sp. Ness sepanjang 52,59 km.

Lebih lanjut ia mengatakan ketiga seksi tersebut diharapkan menjadi pilihan terbaik bagi pengguna jalan, baik kendaraan pribadi maupun angkutan barang, untuk mempercepat waktu tempuh dan meningkatkan mobilitas antar wilayah.

Mardiansyah mengatakan progres pembangunan menunjukkan capaian signifikan, dan saat ini progres konstruksi telah mencapai 30,83 persen.

Sedangkan progres pembebasan lahan mencapai 43,35 persen di mana, menurut dia, Seksi 1 ruas tersebut juga telah tersedia Interchange Betung, sedangkan pekerjaan pengerasan untuk akses Betung telah rampung seluruhnya.

Selain jalan utama, ruas itu juga dilengkapi lima Interchange (IC), diantaranya yaitu IC Betung sepanjang 2,2 km, IC Tungkal Jaya sepanjang 3,31 km, IC Bayung Lencir sepanjang 2,98 km, IC Tempino sepanjang 1,87 km, dan IC Ness sepanjang 2,07 km.

Serta Empat pasang Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) yang berlokasi di KM 24+600 Seksi 1 Jalur A & B, KM 73+550 Seksi 2 Jalur A dan B, KM 125+600 Seksi 3 Jalur A dan B, serta KM 158+000 Seksi 3.

“Paralel dengan pelaksanaan pekerjaan utama yang ditargetkan selesai pada Triwulan I Tahun 2027, juga dibangun Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) yang saat ini dalam tahap penyelesaian,” kata Mardiansyah.

Kehadiran jalan tol tersebut diharapkan memperkuat konektivitas dan mempercepat mobilitas masyarakat di Sumatera Selatan. Dengan panjang 170,73 km, menurut dia, waktu tempuh dari Kota Jambi menuju Betung yang semula sekitar enam jam dapat dipersingkat menjadi hanya dua jam, sehingga memberikan manfaat langsung bagi masyarakat kedua provinsi.

Pembangunan ruas tol Betung–Tempino–Jambi selaras dengan arah kebijakan pemerintah, termasuk Asta Cita Presiden, khususnya agenda peningkatan infrastruktur yang merata, terintegrasi, dan berkeadilan. Jalan tol yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi seperti ini akan menurunkan biaya logistik, mempercepat mobilitas masyarakat, dan memperkuat daya saing wilayah.

“Infrastruktur yang terkoneksi dengan baik merupakan fondasi utama untuk menciptakan pertumbuhan ekonomi yang inklusif,” katanya, menjelaskan.

Percepatan pembangunan infrastruktur seperti jalan tol tersebut, lanjutnya, merupakan kunci untuk menjawab tantangan pemerataan pembangunan di luar Jawa. Sebagai bagian dari upaya memperkuat ekosistem transportasi yang terintegrasi, pengembangan ruas tersebut diharapkan menjadi katalis bagi peningkatan aktivitas ekonomi.

Pembentukan pusat pertumbuhan baru serta meningkatnya minat investasi di wilayah Sumatera Selatan dan Jambi, ujar dia. Selain itu, peningkatan konektivitas itu juga menciptakan fondasi yang lebih kuat bagi masyarakat dalam memperoleh akses perjalanan yang cepat, aman dan berkualitas.

“Hutama Karya berkomitmen senantiasa berkoordinasi dengan semua pemangku kepentingan baik pusat atau daerah untuk memastikan pembangunan ruas tol ini berjalan tepat waktu serta memenuhi standar keamanan dan mutu terbaik dan berharap kehadiran jalan tol segera dirasakan manfaatnya oleh masyarakat, sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi di wilayah Sumatera Selatan dan Jambi," kata Mardiansyah.

Pewarta: Nanang Mairiadi
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2025

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) secara konsisten menghadirkan konektivitas di Indonesia melalui pembangunan infrastruktur, khususnya jalan tol. Kini, HKI telah merambah lingkup infrastruktur di luar Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS), melalui keikutsertaan HKI dalam pengembangan Jalan Tol Bogor-Serpong (via Parung) yang merupakan bagian dari Jakarta Outer Ring Road (JORR) III.

HKI merupakan anggota konsorsium Badan Uaha Jalan Tol (BUJT) PT Bogor Serpong Infra Selaras (BSIS), bersama PT Persada Utama Infra, PT Jasa Marga (Persero) Tbk, PT Adhi Karya (Persero) Tbk.

"Jalan tol Bogor-Serpong sepanjang 32 Km ini terdiri dari 4 (empat) seksi memiliki sejumlah titik akses keluar masuk tol seperti di Serpong, Rumpin, Patuat Nutug, Pondok Udik, dan Salabenda, yang semuanya terhubung ke jalan daerah. Terhubungnya akses tol ini dengan jalan daerah tentu akan memudahkan masyarakat dalam mobilitas, dengan percepatan waktu tempuh menjadi kurang lebih 45 menit," ungkap Direktur Utama HKI Aji Prasetyanti dalam keterangannya, Minggu (12/10/2025).

Aji menambahkan pembangunan proyek jalan tol ini menggunakan skema pendanaan KPBU, yang merupakan kerja sama pemerintah dan badan usaha. Adapun skema pembangunan ini dibiayai oleh konsorsium BUJT, dengan pengembalian melalui tarif jalan tol ini.

"Skema pendanaan ini, sangat membantu pemerintah di dalam mewujudkan pembangunan infrastruktur untuk masyarakat," imbuhnya.

Proyek Tol Bogor-Serpong via Parung ini direncanakan sebagai jalur alternatif strategis yang menghubungkan wilayah Bogor, Depok, dan Tangerang Selatan, serta menjadi bagian dari sistem jaringan jalan tol yang akan mendukung konektivitas kawasan Jabodetabek.

Diharapkan pembangunan infrastruktur dapat mendorong pertumbuhan ekonomi lokal dan nasional, mempercepat perjalanan dan menunjang pusat-pusat pertumbuhan ekonomi, termasuk kawasan industri, pusat bisnis, serta destinasi wisata unggulan seperti Puncak, Bogor, dan kawasan lainnya di sekitar Tangerang Selatan dan Serpong.

Sementara itu, tantangan dalam pengerjaan jalan tol ini yakni proses pengadaan lahan yang dilanjutkan dengan proses konstruksi. Beberapa risiko yang dihadapi yakni dari proses pengadaan tanah menjadi tantangan tersendiri, mengingat trase jalan tol ini melintasi wilayah dengan kepadatan penduduk tinggi dan pemanfaatan lahan yang beragam.

Hal ini memerlukan sinergi yang erat antara badan usaha, pemerintah daerah, dan instansi terkait untuk memastikan proses berjalan sesuai ketentuan, transparan, serta memperhatikan kepentingan masyarakat di sekitar lokasi proyek.

Sedangkan dari sisi teknis, proyek ini menghadapi tantangan konstruksi di wilayah urban padat, terutama pada pembangunan Junction (JC) Salabenda dan JC Serpong-Balaraja yang akan menjadi titik temu berbagai ruas jalan tol eksisting maupun rencana. Kompleksitas konektivitas di area tersebut menuntut koordinasi lintas pihak dan strategi konstruksi yang adaptif agar pelaksanaan tetap aman dan efisien.

"Kami mohon doanya agar pembangunan Jalan Tol Bogor-Serpong via Parung ini lancar dan bermanfaat bagi semua pihak," tutup Direktur Utama HKI Aji Prasetyanti.