Bisnis.com, JAKARTA — Indeks sektor transportasi masih berada dalam tekanan pada awal perdagangan pekan ini. Namun di balik pelemahan tersebut, analis melihat peluang rebound yang cukup menarik, terutama menjelang momentum mudik lebaran hingga Lebaran yang biasanya mendorong lonjakan mobilitas masyarakat.

Hasil survei Kementerian Perhubungan memperkirakan pergerakan masyarakat pada Lebaran 2026 diperkirakan sekitar 143,91 juta orang atau 50,60% penduduk Indonesia. Dari sisi moda transportasi, mobil pribadi diprediksi masih menjadi pilihan utama dengan 76,24 juta pemudik, disusul sepeda motor dan bus.

Berdasarkan data IDX Mobile hingga pukul 10.00 WIB, Senin (16/3/2026), indeks transportasi atau IDX Trans terpantau berada di zona merah pada level 1.760,6, turun 52,78 poin atau sekitar 3%.

Secara year to date (YtD), indeks ini juga masih mencatatkan pelemahan 13,16%. Membandingkan dengan kinerja tahunan sektor ini sempat menunjukkan kinerja impresif dengan kenaikan hingga 49,55% secara tahunan.

Adapun saham emiten tranportasi darat PT Eka Sari Lorena Transport Tbk. (LRNA) tercatat mengalami penguatan signifikan sebesar 44 basis point atau 22,92% ke level Rp236 pada Senin (16/3/2026). Selama sepekan, saham LRNA telah meningkat sebanyak 25,53%. Melanjutkan tren penguatan selama satu tahun yang mencapai 50,32%.

Senior Equity Analyst Kiwoom Sekuritas Sukarno Alatas menilai secara fundamental, momentum Ramadan hingga Lebaran umumnya menjadi katalis positif bagi sektor transportasi. Periode ini biasanya diwarnai peningkatan signifikan mobilitas masyarakat, baik untuk perjalanan mudik maupun aktivitas logistik dan distribusi barang.

Namun, lanjutnya pelemahan yang terjadi tersebut tidak lepas dari kondisi pasar global yang kurang kondusif, terutama akibat meningkatnya tensi geopolitik antara Iran dengan Amerika Serikat dan Israel yang memicu aksi jual di pasar saham.

Sebelumnya, indeks transportasi sempat mencatatkan penguatan signifikan hingga 24 Februari 2026. Namun setelah itu, arah pergerakan berbalik seiring meningkatnya volatilitas pasar.

Meski demikian, analis melihat peluang rebound masih cukup besar. Investor disarankan mencermati kapan tekanan jual mulai mereda karena banyak saham transportasi yang saat ini diperdagangkan dengan valuasi relatif murah.

“Jika melihat kondisi saat ini, peluang rebound cukup tinggi karena masih banyak saham yang diperdagangkan pada level price to earnings ratio (PER) dan price to book value (PBV) yang relatif rendah,” ujarnya, Senin (16/3/2026).

Beberapa saham yang dinilai menarik untuk strategi akumulasi beli atau buy on weakness antara lain yakni PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) dengan target harga Rp1.200, PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) dengan target harga Rp410, dan PT Blue Bird Tbk. (BIRD) dengan target harga Rp1.800

Ketiga saham tersebut dinilai masih tergolong murah karena diperdagangkan di bawah PBV 1 kali dan PER di bawah 15 kali, yang mencerminkan valuasi relatif atraktif dibandingkan potensi pertumbuhan bisnisnya.

Sementara itu, Senior technical analyst Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji juga menilai indeks transportasi berpotensi menjadi leading sector yang mendapat manfaat langsung dari dinamika musim mudik. Pergerakan masyarakat yang meningkat biasanya diikuti dengan lonjakan arus kendaraan di berbagai jalur transportasi, baik darat, laut, maupun udara.

“Indeks transportasi berpotensi menjadi sektor unggulan karena mendapatkan manfaat dari dinamika momentum mudik. Peningkatan arus kendaraan dan trafik perjalanan biasanya menjadi katalis bagi kinerja emiten di sektor ini,” ujarnya,

Selain itu, permintaan logistik juga diprediksi meningkat seiring dengan tingginya aktivitas belanja masyarakat, terutama melalui platform e-commerce. Emiten yang memiliki eksposur kuat pada bisnis transportasi darat dan logistik dinilai berpotensi mendapatkan manfaat paling besar dari peningkatan permintaan tersebut.

Dia menilai peluang di sektor ini tetap harus disikapi secara selektif dengan mempertimbangkan prinsip demand dan supply di pasar.

Rekomendasinya adalah pada saham PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA) dengan target harga Rp1.540 per lembar saham.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

IDXChannel—Saham LRNA milik siapa? PT Eka Sari Lorena Transport Tbk (LRNA) adalah perusahaan transportasi yang memiliki usaha utama di bidang transportasi. LRNA adalah perusahaan otobus yang beroperasi dengan merek Lorena.

Bus Lorena sudah beroperasi di jalanan Jakarta dan sekitarnya sejak 1970-an. Melansir laman resmi perseroan (22/12/2025), cikal bakal perusahaan adalah CV Lorena yang didirikan pada 1970 oleh Gusti Terkelin Soerbakti.

Trayek pertama milik Lorena adalah trayek AKAP (antar kota, antar provinsi) Jakarta-Bogor via Cibinong yang mulai beroperasi pada 1973. Dua tahun berikutnya membuka trayek AKAP jarak pendek Jakarta-Bandung via Puncak.

Lorena mulai menyediakan armada dengan fasilitas AC, toilet, reclining seat, smoking room, dan sebagainya, pada 1984. Pada masa ini pula Lorena mulai membuka trayek AKAP jarak jauh Jakarta-Surabaya.

Perseroan mengakuisisi perushaaan otobus lainnya, yakni Raseko, pada 1989. Tahun-tahun berikutnya, Lorena mengembangkan layanan dan merambah bisnis angkutan dalam kota dengan mengikuti tender operator trayek Transjakarta.

CV Lorena akhirnya dibentuk menjadi PT Eka Sari Lorena Transport pada 2002 sebagai bentuk pengembangan usaha. Pada 2007, perseroan memenangkan tender operator Transjakarta Koridor 5 dan Koridor 7.

Lalu pada 2011, Lorena kembali memenangkan tender untuk menjadi operator bus feeder untuk Transjakarta di rute 1-3. Saat ini total rute AKAP yang dilayani Lorena berjumlah 20 rute, seluruhnya berada di Jawa dan Sumatera.

Untuk segmen AKAP, LRNA memiliki bus kelas eksekutif dan kelas sleeper. Selain menjalankan usaha otobus, LRNA juga menjalankan bisnis di segmen jarak pendek yang melayani rute Transjabodetabek.

LRNA juga memiliki segmen bus shuttle dalam kawasan dan bus shuttle karyawan. Perusahaan yang menjalin kerja sama dengan LRNA untuk penyediaan shuttle bus misalnya BSD City, HM Sampoerna, dan Soekarno-Hatta International Airport.

Lalu saham LRNA milik siapa? Mengutip data Bursa Efek Indonesia, berikut ini adalah informasi kepemilikan saham PT Eka Sari Lorena Transport Tbk.

Saham LRNA Milik Siapa? Informasi Pengendali dan Pemegang Saham

Sesuai laporan bulanan registrasi pemegang efek, per 30 November 2025 pengendali saham LRNA adalah PT Lorena dengan kepemilikan sebanyak 199 juta saham, setara 57,14 persen dari total saham terdaftar.

Pemegang saham mayoritas berikutnya adalah PT Gading Danalestari dengan kepemilikan sebanyak 47,59 juta saham, setara 13,6 persen dari total saham. Disusul Siauw Yunus Subandi dengan kepemilikan sebanyak 26,83 juta saham, atau 7,67 persen.

Sementara masyarakat memiliki saham LRNA sebanyak 75,57 juta saham, atau setara 21,59 persen dari total saham terdaftar. Lalu penerima manfaat akhir dari kepemilikan saham LRNA, atau pemilik perusahaannya, adalah Gusti Terkelin Soerbakti.

Dia adalah pendiri PO Lorena dan saat ini masih menjabat sebagai presiden direktur di PT Eka Sari Lorena Transport Tbk.

LRNA mencatatkan sahamnya secara perdana di bursa efek pada 2014 dengan melepas 150 juta saham ke masyarakat dengan harga penawaran Rp900 per saham. Dari IPO ini, Lorena mengantongi dana sebanyak Rp135 miliar.

Pada perdagangan Senin 22 Desember 2025, saham LRNA ditutup di harga Rp300 per saham, naik 25 persen dari pembukaan. Dalam satu bulan terakhir, LRNA mencatatkan pertumbuhan harga sebesar 65,75 persen.

Hari ini LRNA juga tercatat dalam deretan saham top gainer, urutan ketiga dengan total nilai transaksi Rp4,67 miliar dan volume transaksi 162.640 saham.

Itulah informasi singkat tentang saham LRNA milik siapa.

(Nadya Kurnia)