Jakarta: PT Pertamina International Shipping (PIS) terus memperkuat komitmennya dalam menjaga ketahanan energi nasional dengan mengedepankan aspek keberlanjutan. Sepanjang 2025, PIS berfokus pada pelestarian lingkungan dan pemberdayaan masyarakat melalui integrasi berbagai inisiatif, mulai dari pengurangan emisi karbon hingga peningkatan literasi maritim serta akses energi terbarukan.

Konsisten menjaga bumi, PIS berhasil menurunkan total emisi karbon sebesar 116.761 ton setara karbon dioksida (CO2e) sepanjang 2025. Kontribusi signifikan berasal dari armada tanker Pertamina Prime sebesar 37.596 ton CO2e, Pertamina Pride 24.969 ton CO2e, dan Pertamina Halmahera 15.407 ton CO2e.

Secara keseluruhan, PIS mengedepankan efisiensi energi serta modernisasi teknologi kapal untuk memastikan setiap pelayaran menghasilkan jejak karbon yang semakin rendah. Dari sisi operasional, optimalisasi kecepatan kapal (speed optimization) menjadi kontributor terbesar dengan pengurangan sekitar 78.500 ton CO2e atau setara 67 persen dari total inisiatif penurunan emisi.

Pjs. Corporate Secretary PIS, Vega Pita, mengatakan PIS berkomitmen menjaga keseimbangan energi melalui transformasi industri maritim menuju pelayaran hijau yang berkelanjutan.

“PIS berkomitmen untuk menjaga keseimbangan energi dengan transformasi industri maritim menuju pelayaran hijau yang lebih berkelanjutan,” ujar dia dalam keterangan tertulis, Sabtu, 31 Januari 2026.

Selain pengurangan emisi, PIS juga mendorong kelestarian laut Indonesia melalui program blue carbon restoration dengan menanam 38.000 pohon mangrove, 3.200 lamun, serta 2.635 fragmen terumbu karang sebagai bagian dari upaya pemulihan ekosistem pesisir.

Terbaru, PIS turut menandai empat ekor hiu paus di perairan Kepulauan Derawan. Hingga kini, PIS telah berhasil menandai tujuh ekor dan memantau 207 ekor hiu paus selama dua tahun terakhir.

Di bidang internal, PIS memperkuat budaya kerja yang sehat, aman, dan inklusif melalui komunitas PERTIWI (Perempuan Pertamina Tangguh Inspiratif Wibawa Integritas). Program ini mendorong pemberdayaan perempuan sekaligus menargetkan peningkatan partisipasi perempuan dalam kepemimpinan hingga 30 persen pada 2034.

Sebagai bagian dari pengembangan talenta, PIS juga meluncurkan program Next Wave, Navigator, serta AcademySEA yang bertujuan meningkatkan kapasitas strategis, kepemimpinan, dan pemahaman keberlanjutan bagi perwira PIS.

Tak hanya itu, PIS turut menghadirkan berbagai aktivitas sosial untuk masyarakat, salah satunya OceanLiteraSEA yang meningkatkan literasi maritim bagi anak-anak pesisir. Program Desa Energi Berdikari yang dimulai sejak 2024 juga telah mendorong kemandirian energi dan ekonomi masyarakat di tiga daerah terpencil.

Melalui program BerSEAnergi untuk Laut, PIS berkolaborasi dengan Yayasan Dokter Peduli (doctorSHARE) menghadirkan layanan kesehatan terapung Rumah Sakit Kapal Nusa Waluya II di Waigeo Utara, Raja Ampat, Papua Barat Daya. Selama empat bulan, layanan ini telah menjangkau 4.099 pasien dan penerima manfaat.

Komitmen terhadap lingkungan juga tercermin melalui Uniform Recycling Program dari Pertamina Group. Pada 2025, sebanyak 116 karyawan PIS mengumpulkan 668 seragam bekas dan berkontribusi mengurangi 407 kilogram CO2e jejak karbon.

“Bagi PIS, energi adalah denyut kehidupan dan bumi adalah ruang yang kami jaga agar denyut itu terus berlanjut berjalan beriringan. Melalui berbagai program kepedulian lingkungan dan pemberdayaan masyarakat, kami berharap dapat mendorong pertumbuhan berkelanjutan sekaligus memperkuat ketahanan energi nasional,” ujar Vega.

(KIE)

Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia dengan lebih dari dua pertiga wilayah nasional berupa laut, laut menjadi bagian yang tak terpisahkan dari kehidupan bangsa Indonesia. Sekitar 60 persen penduduk Indonesia tinggal di wilayah pesisir dan bergantung pada laut.

Selain berada di jalur utama perdagangan dunia, Indonesia juga punya keanekaragaman hayati laut tertinggi di dunia, menyimpan peluang ekonomi biru yang bersumber dari perikanan tangkap dan budidaya laut, pariwisata bahari, energi terbarukan, hingga potensi karbon biru yang penting bagi mitigasi perubahan iklim. Laut bukan hanya sumber pangan dan ekonomi, tetapi juga penyangga lingkungan dan masa depan pembangunan nasional.

Besarnya potensi tersebut belum sepenuhnya diimbangi dengan sistem penataan ruang laut yang tertata dan terintegrasi secara optimal. Dalam waktu yang cukup lama, pemanfaatan ruang laut sering kali bersifat sektoral, tumpang tindih, dan tidak memperhatikan keberlanjutan lingkungan.

Tidak hanya itu, padatnya berbagai aktivitas dan kepentingan bertemu dalam ruang yang sama. Tanpa perencanaan yang jelas, kondisi ini berpotensi menimbulkan konflik pemanfaatan ruang, ketimpangan akses, serta tekanan terhadap ekosistem pesisir dan laut.

Untuk menjawab tantangan tersebut, Indonesia mengembangkan Marine Spatial Planning (MSP) atau penataan ruang laut. Secara sederhana, MSP berfungsi sebagai 'aturan main' yang mengatur "siapa boleh melakukan apa, di wilayah laut mana, dan pada waktu kapan" sehingga pemanfaatan laut dapat berlangsung tertib, adil, dan berkelanjutan.

Di masa ini laut masih dipandang terutama sebagai sumber ikan, jalur pelayaran, dan wilayah pertahanan. Pengelolaan sangat sektoral. Sektor perikanan, perhubungan, migas berjalan sendiri-sendiri dan belum ada konsep "tata ruang laut" sebagai satu kesatuan.

Terbitnya UNCLOS (Konvensi Hukum Laut PBB) 1982 yang diratifikasi oleh Pemerintah Indonesia pada 1985 memberikan dampak yang luar biasa bagi pengakuan wilayah laut Indonesia (laut teritorial, ZEE, landas kontinen) secara internasional, namun hal ini belum memberikan kesadaran pentingnya tata ruang laut karena berfokus pada kedaulatan dan batas wilayah.

Kesadaran akan pentingnya pengelolaan laut sebagai ruang pembangunan mulai tumbuh sejak 1999, ditandai dengan pembentukan Departemen Eksplorasi Laut yang menjadi fase awal pembelajaran dalam perjalanan penataan ruang laut di Indonesia.

Pada tahap ini pemerintah mulai mempelajari konsep MSP dengan mengirimkan delegasi ke luar negeri, melakukan kampanye publik untuk meningkatkan kesadaran nasional, serta menyusun rencana tata ruang laut untuk tujuan tertentu, seperti konservasi, pengembangan ekonomi kelautan, dan penanganan pascabencana.

Pemerintah juga mulai menyusun kebijakan, regulasi, dan kelembagaan dalam tata ruang laut Meskipun masih bersifat awal dan terbatas, fase ini menjadi tonggak kesadaran bagi pengembangan MSP di Indonesia.

Tahun 2007 pemerintah memperkuat kerangka kelembagaan dan regulasi, seiring meningkatnya kesadaran bahwa pemanfaatan ruang laut yang tidak dikelola dengan baik dapat menimbulkan konflik dan kerusakan lingkungan. Fase ini ditandai dengan terbitnya Undang-Undang Nomor 27 Tahun 2007 tentang Pengelolaan Wilayah Pesisir dan Pulau-Pulau Kecil sebagai dasar hukum awal bagi penataan ruang laut di Indonesia.

Pemerintah mulai merintis format dan substansi MSP di tingkat provinsi serta kabupaten/kota, mengaktualisasikan penataan ruang laut di daerah, dan menyusun dokumen akademik sebagai dasar penetapan MSP nasional. MSP mulai diposisikan sebagai alat untuk menyeimbangkan pemanfaatan dan perlindungan laut.

Memasuki 2014, penataan ruang laut berkembang lebih terstruktur ditandai dengan disusunnya hierarki penataan ruang laut di tingkat regional hingga nasional. MSP diarahkan sebagai dasar pengambilan keputusan pemanfaatan ruang laut serta pijakan awal pengaturan perizinan secara lebih sistematis.

Penguatan fase ini ditandai dengan terbitnya Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2014 tentang Kelautan dan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2014 sebagai perubahan atas Undang-Undang Nomor 27 Tahun 2007. Kedua regulasi ini mempertegas pentingnya penataan ruang laut dalam pembangunan nasional.

Upaya penataan ruang laut nasional makin kuat dengan terbitnya Peraturan Pemerintah Nomor 32 Tahun 2019 tentang Rencana Tata Ruang Laut Nasional. Regulasi ini menjadi acuan nasional dalam pemanfaatan ruang laut dan memberikan kepastian hukum bagi berbagai kegiatan lintas sektor dan wilayah.

Dengan adanya rencana tata ruang laut nasional, penataan ruang laut tidak lagi berjalan secara parsial, namun mulai terkoordinasi dalam satu kerangka kebijakan nasional.

Periode 2020-2024 menandai fase implementasi penataan ruang laut yang semakin terintegrasi. Pemerintah menegaskan laut dan darat merupakan satu kesatuan ruang yang tidak dapat dipisahkan. Aktivitas di darat berdampak langsung pada laut, dan sebaliknya.

Melalui Undang-Undang Cipta Kerja, pemerintah memperkuat integrasi penataan ruang darat dan laut, prosedur perizinan pemanfaatan ruang laut, serta penerapan sistem perizinan berbasis Online Single Submission (OSS) dan Kesesuaian Kegiatan Pemanfaatan Ruang Laut (KKPRL). Selain itu, pengendalian dan pengawasan pemanfaatan ruang laut juga semakin diperkuat.

MSP tidak lagi hanya menjadi dokumen perencanaan, tetapi alat kendali dalam pemanfaatan ruang laut yang tertib, transparan, dan berkelanjutan.

Tahun 2025 menjadi fase penting dalam perjalanan 25 tahun MSP Indonesia. Pemerintah membentuk Direktorat Jenderal Penataan Ruang Laut (Ditjen PRL) di lingkungan Kementerian Kelautan dan Perikanan sebagai bentuk penguatan kelembagaan yang lebih fokus dalam menata ruang laut sesuai dengan Peraturan Menteri Kelautan dan Perikanan No. 2 Tahun 2025 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Kelautan dan Perikanan.

Ditjen PRL hadir untuk memastikan penataan ruang laut dilaksanakan secara menyeluruh mulai dari perencanaan, pemanfaatan, pembinaan, hingga pengendalian pemanfaatan ruang laut serta dukungan pengawasan bersama seluruh pemangku kepentingan dan masyarakat. Lewat kelembagaan ini, penataan ruang laut tidak hanya diarahkan untuk mencegah konflik dan kerusakan lingkungan, tetapi juga untuk mendorong kepastian hukum, iklim investasi yang sehat, serta keberlanjutan ekosistem laut.

Penataan ruang laut mengintegrasikan pendekatan baru seperti isu perubahan iklim dan neraca sumber daya laut, digitalisasi penataan ruang laut, serta pengembangan MSP rinci dan tematik, termasuk blue carbon. Semua upaya ini memperkuat peran MSP sebagai fondasi utama implementasi Ekonomi Biru.

Setelah 25 tahun perjalanan, MSP Indonesia telah berkembang dari tahap pembelajaran menuju sistem penataan ruang laut yang semakin matang. MSP kini menjadi dasar penting dalam menjaga keseimbangan antara pemanfaatan potensi laut dan perlindungan ekosistem, sekaligus mendorong kesejahteraan masyarakat pesisir.

Ke depan, penataan ruang laut akan terus menjadi kunci dalam mewujudkan laut yang sehat, ekonomi yang kuat, dan masa depan Indonesia yang berkelanjutan menuju Indonesia Emas 2045.