Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menilai konflik geopolitik yang terjadi di wilayah Timur Tengah, khususnya pada jalur transportasi laut yang melewati Selat Hormuz berdampak signifikan terhadap lini usaha asuransi marine cargo.

Berdasarkan data AAUI, premi asuransi marine cargo pada kuartal I/2026 turun 12,6% (year on year/YoY) menjadi Rp1,49 triliun. Sementara itu, klaim menyentuh Rp357 miliar atau tumbuh 6,7% YoY.

“Kalau dilihat jelas bahwa impor kita signifikan turun sehingga memang asuransi marine cargo ini kena hit, khususnya yang di perminyakan dan juga yang bermain bahan baku-bahan baku itu banyak sekali ya,” katanya dalam konferensi pers kinerja asuransi umum & reasuransi triwulan I/2026 di Jakarta, Rabu (17/6/2026).

Budi menambahkan, hal ini pun terjadi pada kegiatan ekspor produk dalam negeri yang pengirimannya terhambat karena terganggunya jalur pelayaran di Selat Hormuz.

Lebih lanjut, dia menilai sebenarnya tekanan bukan hanya berasal dari tingginya klaim, melainkan kecukupan premi yang diterima tidak sejalan dengan besaran klaim yang harus dibayarkan.

“Jadi ini memang bukan karena klaim yang besar, tapi juga kembali lagi kecukupan preminya dibanding klaim yang terjadi tidak in-line gitu,” ungkapnya.

Di sisi lain, pria yang juga menjabat sebagai Direktur Utama PT Asuransi Candi Utama ini membeberkan kinerja asuransi marine cargo untuk pengiriman domestik masih terkendali dengan baik.

Lebih jauh, Budi menyebut tarif premi untuk asuransi marine cargo tidak mengalami peningkatan yang signifikan meski ada konflik di Timur Tengah.

“Rate-nya sih ya begitu-begitu saja persaingan makin tajam kok. Kalau dilihat preminya sih enggak ada kenaikan signifikan semua lini usaha. Bagaimana kita mau menaikkan premi yang lebih proper, tapi daya belinya enggak ada gitu,” sebutnya.

Sebagai informasi, AAUI mencatat total pendapatan premi industri asuransi umum sebesar Rp31,11 triliun atau tumbuh 1,92% YoY. Sementara itu, klaim naik 17,7% YoY menjadi Rp12,92 triliun.