JAKARTA - Pendaftaran Internship Pertamina Group 2026 resmi dibuka. Program magang ini menjadi kesempatan bagi para fresh graduate yang ingin memperoleh pengalaman bekerja di lingkungan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) sektor energi terbesar di Indonesia.

Melalui akun Instagram resmi Pertamina Career, perusahaan mengumumkan bahwa pendaftaran dibuka mulai 1 hingga 5 Juli 2026.

"Inilah saatnya Sobat untuk mengembangkan kemampuan dan menambah pengalaman di dunia profesional bersama Pertamina!," tulis akun Instagram Pertamina Career, Rabu (1/7/2026).

Program Internship Pertamina Group merupakan program pengembangan talenta yang memberikan kesempatan kepada lulusan baru untuk mengenal dunia kerja profesional sekaligus meningkatkan kompetensi melalui pengalaman langsung di berbagai unit bisnis Pertamina Group.

Pada tahun ini tersedia lebih dari 400 posisi internship yang tersebar di 21 lebih entitas Pertamina Group, sehingga peserta memiliki banyak pilihan sesuai latar belakang pendidikan maupun minat karier.

Pelamar dapat mengajukan lamaran secara online melalui laman recruitment.pertamina.com selama periode pendaftaran berlangsung.

Posisi Internship yang Dibuka

Berikut beberapa posisi yang tersedia pada Internship Pertamina Group 2026.

- Keuangan

- Audit Executive

- Legal Counsel

- Human Capital

- Corporate Secretary

- HSSE Pertamina Digital Hub

- Enterprise IT

- SPPU

- Logistik dan Infrastruktur

- Asset Management

- Manajemen Risiko

- Shared Services

- Dan berbagai posisi lainnya

Cara Daftar Internship Pertamina Group 2026

Calon pelamar dapat mengikuti langkah-langkah berikut.

1. Buka laman recruitment.pertamina.com.

2. Buat akun apabila belum memiliki akun.

3. Lengkapi seluruh data diri hingga mencapai 100 persen.

4. Buka menu "Lowongan Kerja".

5. Pilih kategori "Internship", kemudian pilih posisi yang diinginkan dan klik Lamar.

Daftar 21 Entitas Pertamina Group

Program Internship 2026 tersedia di berbagai perusahaan yang berada di bawah naungan Pertamina Group, yaitu

1. Pertamina

2. Pertamina Patra Niaga

3. Pertamina Hulu Energi

4. Pertamina Hulu Rokan

5. Pertamina Internasional EP

6. Pertamina EP Cepu

7. Pertamina Gas

8. Pertamina Perta Arun Gas

9. PGN MAS

10. PGN Gagas

11. Pertamina International Shipping

12. Pertamina Marine Engineering

13. Pertamina Trans Kontinental

14. Pertamina Port and Logistics

15. Pertamina Geothermal Energy

16. Pertamina New & Renewable Energy

17. Tugu Insurance

18. Pertamina Nusantara Regas

19. Pertamina Foundation

20. PTC (Pertamina Training & Consulting)

21. Patra Jasa

Demikian informasiprogram Internship Pertamina Group 2026 yang bisa menjadi kesempatanlulusan baru yang ingin memulai karier di industri energi. Semoga bermanfaat.

Kira-kira bulan September akan produksi. Agustus sudah mulai olah konsentrat lagi

Jakarta (ANTARA) - Presiden Direktur PT Freeport Indonesia (PTFI) Tony Wenas menargetkan smelter katoda tembaga di kawasan industri Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE), Manyar, Gresik, Jawa Timur, mulai berproduksi pada September 2026.

“Kira-kira bulan September akan produksi. Agustus sudah mulai olah konsentrat lagi,” ujar Tony kepada ANTARA ketika ditemui di setelah acara penandatanganan nota kesepahaman di Jakarta, Rabu (17/6) malam.

Tony menjelaskan sejak insiden longsor di area tambang bawah tanah Grasberg Block Cave (GBC) pada 8 September 2025, Smelter Manyar tidak memperoleh pasokan konsentrat yang cukup untuk diolah.

Per hari ini, tepatnya pada semester I 2026, kapasitas produksi tambang Grasberg Block Cave berada di kisaran 50 persen.

“Kalau produksi 50 persen saja, masih hanya bisa dikonsumsi oleh smelter PT Smelting,” ujar Tony.

PT Smelting merupakan smelter pertama Freeport Indonesia sekaligus smelter tembaga pertama di Indonesia. Sementara itu, Smelter Manyar merupakan smelter kedua Freeport Indonesia.

Ia mengatakan Smelter Manyar akan memperoleh pasokan konsentrat tembaga mulai semester II 2026, sebab pemulihan kapasitas produksi tambang GBC akan meningkat menjadi 65 persen.

Tony memperkirakan Smelter Manyar akan mengolah 15 persen konsentrat tembaga dari tambang GBC dan dilakukan bertahap sepanjang tahun 2026.

“Sekitar segitulah (15 persen). Itu sampai akhir tahun, ya. Jadi nanti dia bertahap, nggak langsung 15 persen tambahan,” ucap Tony.

Freeport Indonesia menargetkan kapasitas produksi setelah insiden longsor di area tambang bawah tanah Grasberg Block Cave (GBC) pada 8 September 2025 dapat pulih 100 persen pada 2028.

Tony menjelaskan bahwa pada semester I 2026, kapasitas produksi tambang GBC setelah insiden longsor berada di kisaran 50 persen dari kapasitas normal. Kemudian, diperkirakan pada semester II 2026, kapasitas produksi akan meningkat menjadi 65 persen.

Lebih lanjut, pada semester I 2027, kapasitas produksi ditargetkan mulai pulih hingga 75 persen, sebelum menuju 100 persen sepanjang semester II.

“Dan (kapasitas produksi) 100 persennya akan dimulai di satu hari setelah akhir tahun,” ujar Tony.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan, sebelum terjadi insiden longsor di tambang GBC, Freeport bisa memproduksi 3,2 juta ton bijih konsentrat tembaga.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Freeport Indonesia menargetkan kapasitas produksi setelah insiden longsor di area tambang bawah tanah Grasberg Block Cave (GBC) pada 8 September 2025 dapat pulih 100 persen pada 2028.

“Sampai dengan akhir semester II tahun depan (2027), itu (kapasitas produksi) akan menuju ke 100 persen. Dan (kapasitas produksi) 100 persennya akan dimulai di satu hari setelah akhir tahun,” ujar Presiden Direktur PTFI Tony Wenas dalam acara penandatanganan nota kesepahaman di Jakarta, Rabu.

Tony menjelaskan bahwa pada semester I 2026, kapasitas produksi tambang GBC setelah insiden longsor berada di kisaran 50 persen dari kapasitas normal. Kemudian, diperkirakan pada semester II 2026, kapasitas produksi akan meningkat menjadi 65 persen.

Lebih lanjut, pada semester I 2027, kapasitas produksi ditargetkan mulai pulih hingga 75 persen, sebelum menuju 100 persen sepanjang semester II.

Meskipun masih di dalam proses pemulihan kapasitas produksi, Tony Wenas menegaskan bahwa kontribusi Freeport kepada Kabupaten Mimika, Papua Tengah, masih bisa berada di kisaran Rp4 triliun per tahun.

Dengan catatan, harga tembaga di atas 6 dolar per pon dan harga emas di kisaran 4.500 dolar AS per ons.

“Walaupun dalam keadaan (produksi) 50 persen dan 65 persen di semester II, kami masih akan bisa berkontribusi sekitar Rp4 triliun,” ujar Tony di hadapan Bupati Mimika Johannes Rettob.

Masih dengan perkiraan harga yang sama, Tony Wenas menyampaikan Freeport bisa berkontribusi sebesar Rp5 triliun kepada Kabupaten Mimika pada 2027, meningkat menjadi Rp7 triliun pada 2028, dan bisa menembus Rp7,5 triliun pada 2029.

“Itu kontribusi dari kami yang kami hitung di atas kertas dan yang kami rencanakan kalau semua berjalan dengan baik,” ujar Tony.

Sepanjang tahun 2025, PTFI menyetorkan sekitar Rp70 triliun kepada negara dalam bentuk pajak, royalti, dividen, dan penerimaan lainnya.

PTFI juga terus berkomitmen memberikan manfaat langsung kepada masyarakat di sekitar wilayah operasional melalui berbagai program investasi sosial.

Pada 2025, lanjut Tony, nilai investasi sosial PTFI mencapai hampir Rp2 triliun dan akan terus bertambah sekitar 100 juta dolar AS atau setara Rp1,5 triliun per tahun hingga selesainya operasi penambangan.

Komitmen itu berjalan seiring dengan kontribusi perusahaan dalam menciptakan lapangan kerja, dengan jumlah tenaga kerja lebih dari 30 ribu karyawan, di mana sekitar 40 persen merupakan orang asli Papua.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA - India menutup pintu bagi mobil China. Tapi teknologinya tetap masuk — lewat pintu belakang produsen lokal sendiri.

India menutup pabrikan mobil China supaya tak masuk ke negara mereka. Tapi teknologinya tetap merembes masuk.

Buktinya: Tata Motors. Produsen mobil listrik terbesar di India. Kini bersandar pada platform buatan Chery — raksasa otomotif China.

Platform itu dipakai untuk membangun mobil listrik merek premium Tata: Avinya. Dirakit lokal di India.

Ini bukan rencana awal. Semula Tata mau memakai arsitektur listrik milik Jaguar Land Rover (JLR), disebut EMA. Targetnya model Avinya meluncur 2025. Tapi rencana itu ambruk. Tahun lalu JLR membatalkan produksi mobil listrik berbasis EMA di India. Tata terpaksa menyetel ulang.

Maka Chery jadi jalan keluar.

Platform yang dipakai bernama Freelander. Diproduksi dalam usaha patungan antara Chery dan Jaguar Land Rover di China. Mobilnya akan dirakit di pabrik baru Tata di Tamil Nadu, India selatan.

Caranya menarik. Model Avinya pertama berbasis Chery dijadwalkan 2027. Dikirim dari China dalam bentuk kit. Lalu dirakit di India. Komponen lokal sedang disiapkan. Model kedua menyusul 2029. Masih ada ruang untuk dua kendaraan lagi.

Tata memilih kata-kata hati-hati soal ini.

"Avinya dikembangkan sebagai merek premium global. Kolaborasi kami dengan JLR dan rekanan akan jadi hal yang sangat penting,” kata Tata dalam pernyataan resminya.

Chery menempatkan dirinya sebagai pemasok. Bukan pemilik saham.

"Chery hanya akan jadi pemasol untuk Tata Motors Passenger Vehicles. Setiap proyek beroperasi dengan perjanjian terpisah,” tambah Chery.

Di situlah letak siasatnya.

India melarang mobil China masuk pasarnya — pasar mobil terbesar ketiga di dunia. Sejak 2020 New Delhi memperketat investasi dari negara tetangga, terutama China. Praktis membekukan keterlibatan besar China di industri otomotif.

Tapi larangan modal tidak sama dengan larangan teknologi. Produsen India mengimpor teknologi listrik China — sambil menghindari kemitraan saham yang dalam. Karena politiknya sensitif.

Tata tidak sendiri. JSW Motor, milik taipan baja Sajjan Jindal, punya kesepakatan lisensi platform serupa dengan Chery.

Kenapa harus China?

Karena soal kecepatan. Perusahaan India sudah menambah belanja riset untuk teknologi dan mesin baru. Tapi seperti banyak pesaing global, mereka tidak mampu menyamai China: cepat, murah, dan unggul di teknologi listrik.

Kesepakatan Chery, kata sumber, hanya "pengaturan sementara". Tanpa produk baru, Tata berisiko kehilangan posisi puncaknya. Tata tetap berniat membangun platform sendiri suatu saat.

Datanya menjelaskan kenapa Tata terburu-buru.

Mobil listrik kini menyumbang 14 persen dari total penjualan Tata. Targetnya dilipatgandakan jadi 30 persen pada 2030.

Tapi pesaing mengejar: Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor. Celah di lini produk listrik Tata mulai terlihat. Risiko kehilangan pangsa pasar nyata.

Sementara Chery terus melaju. Ini eksportir mobil terbesar China. Modelnya meniru Toyota dan Tesla. Strateginya: bikin pabrik patungan dengan perusahaan asing di pasar-pasar kunci — Eropa, Asia Tenggara, Amerika Latin.

Pola yang sama kini tiba di India.

Mobil China dilarang masuk lewat pintu depan. Tapi otaknya sudah ada di dalam — menggerakkan mobil premium buatan produsen lokal sendiri.

5 Fakta Penting

Tata memakai platform Freelander dari Chery untuk membangun mobil listrik merek premium Avinya, dirakit di pabrik baru Tata di Tamil Nadu, India selatan.

Model Avinya pertama meluncur 2027, dikirim dari China dalam bentuk kit lalu dirakit di India. Model kedua menyusul 2029, dengan ruang untuk dua kendaraan tambahan.

Mobil listrik menyumbang 14 persen penjualan Tata, dengan target dilipatgandakan menjadi 30 persen pada 2030 — di tengah kejaran Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor.

Rencana awal pakai platform EMA milik JLR untuk model 2025 batal setelah JLR membatalkan produksi EV berbasis EMA di India tahun lalu, memaksa Tata menyetel ulang.

Chery adalah eksportir mobil terbesar China, bertindak sebagai pemasok (bukan pemegang saham) demi menyiasati larangan investasi China yang diberlakukan India sejak 2020.

FAQ

Apa isi kesepakatan Tata dengan Chery?

Tata Motors menggunakan platform Freelander buatan Chery — hasil usaha patungan Chery dengan Jaguar Land Rover di China — untuk membangun mobil listrik merek premium Avinya yang dirakit lokal di India. Chery berperan sebagai pemasok, bukan pemegang saham.

Kapan mobil listrik Avinya diluncurkan?

Model pertama dijadwalkan 2027, dikirim dari China sebagai kit dan dirakit di pabrik Tata di Tamil Nadu. Model kedua menyusul 2029, dengan kemungkinan dua kendaraan tambahan.

Kenapa Tata beralih ke teknologi China?

Rencana awal memakai platform EMA milik JLR untuk model 2025 batal setelah JLR membatalkan produksi EV berbasis EMA di India. Kesepakatan dengan Chery disebut "pengaturan sementara" untuk mengejar waktu yang hilang, karena produsen India sulit menyamai kecepatan, biaya, dan keunggulan teknologi EV China.

Apakah mobil China boleh masuk pasar India?

Pabrikan mobil China sebagian besar tertutup dari pasar India. Sejak 2020, New Delhi memperketat investasi dari negara tetangga, terutama China. Namun produsen lokal tetap mengimpor teknologi China sambil menghindari kemitraan saham yang dalam.

Siapa pesaing utama Tata di pasar EV India?

Mahindra & Mahindra dan JSW MG Motor sedang mengejar posisi Tata. JSW Motor, milik taipan Sajjan Jindal, bahkan punya kesepakatan lisensi platform serupa dengan Chery.

JAKARTA, iNews.id - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mengungkapkan Kementerian Keuangan (Kemenkeu) tengah menyiapkan insentif bagi emiten yang meningkatkan porsi saham publik atau free float hingga 40 persen. Adapun, stimulus yang akan diberikan berupa pengurangan pajak.

Kepala Eksekutif Pengawas Pasar Modal, Keuangan Derivatif, dan Bursa Karbon OJK, Hasan Fawzi mengatakan, hal ini merupakan bentuk dukungan pemerintah dalam agenda transformasi integritas pasar modal yang tengah dijalankan. 

"Pak Menteri Keuangan sudah menjanjikan dukungan insentif dari kebijakan fiskal pun akan diberikan," kata Hasan dalam acara MNC Forum ke-82 di Jakarta Concert Hall iNews Tower, Kamis (21/5/2026). 

Hasan menambahkan, bentuk insentif fiskal yang akan diberikan berupa pengurangan tiering atau sistem pelapisan tarif pajak (progresif) yang dikenakan pada sebuah perusahaan tercatat. 

Baca Juga

IHSG Melemah, OJK Sebut Fundamental Pasar Modal RI Tetap Kuat

"Insentif yang sudah terpikir dan dicatat adalah misalnya tiering untuk pemberian besaran pengurangan pajak bagi emiten yang mau memberikan porsi free float diatas 40 persen. Itu sudah sepakati untuk kita lakukan," tuturnya.

Dia menjelaskan, langkah tersebut menjadi bagian dari strategi pemerintah dan OJK untuk memperdalam likuiditas pasar sekaligus meningkatkan kepercayaan investor terhadap pasar modal domestik.

Baca Juga

OJK Klaim Reformasi Pasar Saham Buahkan Hasil, Kepercayaan Investor Meningkat

Hasan menyebut, isu free float menjadi perhatian serius investor global dalam beberapa waktu terakhir. Sebab, sejumlah saham yang tercatat memiliki free float tinggi ternyata dinilai tidak sepenuhnya tersedia untuk diperdagangkan di pasar.

Baca Juga

OJK Pastikan Status RI di MSCI Tetap Emerging Market, Tak Turun Kelas

Karena itu, OJK melakukan reformasi transparansi data kepemilikan saham, termasuk memperluas klasifikasi investor dan membuka pengungkapan kepemilikan saham hingga batas 1 persen.

"Kami ingin memastikan market kita tidak shallow dari aspek distribusi kepemilikan saham. Jadi reformasi ini bukan sekadar memenuhi tuntutan global, tetapi membangun pasar yang lebih sehat dan kredibel," ujarnya.

Selain insentif fiskal, OJK bersama pemerintah juga terus menyiapkan berbagai langkah penguatan pasar modal, termasuk memperluas basis investor institusi domestik seperti dana pensiun dan asuransi untuk masuk lebih besar ke instrumen saham.

Hasan menegaskan, reformasi integritas pasar modal akan terus dijalankan agar pasar modal Indonesia memiliki fondasi yang lebih kuat, transparan, dan kompetitif di tingkat global.

Editor: Aditya Pratama

JAKARTA - Unilever Indonesia resmi membuka pendaftaran Unilever Future Leaders Programme (UFLP) 2026 mulai 1 hingga 17 Mei 2026. Program management trainee ini ditujukan bagi fresh graduate maupun profesional muda yang ingin mengembangkan karier sebagai calon pemimpin masa depan di perusahaan multinasional tersebut.

Informasi pembukaan UFLP 2026 diumumkan melalui akun Instagram resmi @kami.unilever. Dalam unggahannya, Unilever mengajak generasi muda untuk bergabung dan mengembangkan kemampuan kepemimpinan melalui program percepatan karier tersebut.

“Pendaftaran UFLP resmi dibuka. UFLP adalah program management trainee yang dirancang untuk calon pemimpin masa depan Unilever,” tulis @kami.unilever, dikutip Sabtu (2/5/2026).

Pendaftaran program ini berlangsung hingga 17 Mei 2026. Sementara itu, proses seleksi akan dilaksanakan pada Mei hingga Agustus 2026 dengan jadwal mulai bekerja atau join date pada Oktober 2026.

Melalui UFLP, peserta terpilih akan mendapatkan berbagai keuntungan, mulai dari jalur karier menuju posisi managerial di Unilever, kesempatan memperoleh exposure global dan pengalaman kerja lintas fungsi, hingga competitive salary dan benefits.

Tak hanya itu, peserta juga akan memperoleh pelatihan intensif dan mentoring untuk mengasah kemampuan leadership selama mengikuti program.

Adapun kriteria umum peserta yang dapat mendaftar UFLP 2026 yakni lulusan baru jenjang sarjana maupun magister, atau mahasiswa yang akan lulus sebelum 1 Oktober 2026. Program ini juga terbuka bagi profesional dengan pengalaman kerja maksimal dua tahun, di luar pengalaman magang.

Pelamar diwajibkan memiliki IPK minimal 3,30, fasih berbahasa Inggris, serta mempunyai kemampuan leadership yang kuat dan aktif dalam organisasi, proyek, maupun kompetisi.

Selain itu, Unilever juga mencari kandidat yang proaktif, cepat belajar, memiliki rasa tanggung jawab tinggi, serta tangguh dalam menghadapi tantangan.

Dalam pembukaan UFLP 2026 kali ini, terdapat lima posisi yang dibuka, yakni Finance, Marketing, Supply Chain, Human Resources, dan Customer Development.

5 Posisi yang Dibuka dalam Unilever Future Leaders Programme (UFLP) 2026

1. Finance

Syarat posisi Finance:

Fresh graduate S1/S2 atau mahasiswa yang lulus sebelum 1 Oktober 2026

Jurusan Finance/Accounting lebih diutamakan

Pengalaman kerja maksimal 2 tahun (di luar magang)

IPK minimal 3,30

Fasih berbahasa Inggris

Memiliki kemampuan leadership dan aktif di organisasi, proyek, atau kompetisi

Proaktif, cepat belajar, dan tangguh

2. Marketing

Syarat posisi Marketing:

Fresh graduate S1/S2 atau mahasiswa yang lulus sebelum 1 Oktober 2026

Pengalaman kerja maksimal 2 tahun (di luar magang)

IPK minimal 3,30

Fasih berbahasa Inggris

Memiliki kemampuan leadership dan aktif di organisasi, proyek, atau kompetisi

Memiliki learning agility dan ownership mindset

3. Supply Chain

Syarat posisi Supply Chain:

Fresh graduate S1/S2 atau mahasiswa yang lulus sebelum 1 Oktober 2026

Jurusan Engineering lebih diutamakan

Pengalaman kerja maksimal 2 tahun (di luar magang)

IPK minimal 3,30

Fasih berbahasa Inggris

Memiliki kemampuan leadership dan aktif di organisasi, proyek, atau kompetisi

Memiliki semangat belajar tinggi dan resilien

4. Human Resources

Syarat posisi Human Resources:

Fresh graduate S1/S2 atau mahasiswa yang lulus sebelum 1 Oktober 2026

Pengalaman kerja maksimal 2 tahun (di luar magang)

IPK minimal 3,30

Fasih berbahasa Inggris

Memiliki kemampuan leadership dan aktif di organisasi, proyek, atau kompetisi

Proaktif dan memiliki rasa tanggung jawab tinggi

5. Customer Development

Syarat posisi Customer Development:

Fresh graduate S1/S2 atau mahasiswa yang lulus sebelum 1 Oktober 2026

Pengalaman kerja maksimal 2 tahun (di luar magang)

IPK minimal 3,30

Fasih berbahasa Inggris

Memiliki kemampuan leadership dan aktif di organisasi, proyek, atau kompetisi

Memiliki learning agility, ownership mindset, dan resilience.

Jakarta (ANTARA) - Pengamat ketenagakerjaan Universitas Gadjah Mada (UGM) Tadjudin Nur Effendi menilai program magang nasional menjadi angin segar bagi lulusan baru atau fresh graduate yang kesulitan mencari pekerjaan.

"Itu angin segar. Apresiasi betul itu untuk pemerintah bisa memberi tempat magang 11 ribuan peserta. Mungkin bisa ditingkatkan lagi," ujar Effendi ketika dihubungi ANTARA di Jakarta, Minggu.

Effendi menilai program tersebut menjadi solusi untuk permasalahan pengangguran yang dihadapi oleh angkatan kerja baru yang baru lulus kuliah.

Meskipun peserta magang tidak sepenuhnya diserap oleh perusahaan setelah masa magang selesai, tutur dia, setidaknya para peserta magang memiliki sertifikasi atau pengalaman kerja yang bisa mereka gunakan untuk mendaftar di perusahaan lainnya.

"Iya, program ini membantu juga karena mereka akan punya sertifikat yang membantu mereka mencari kerja di tempat lain. Kan bisa melamar ke tempat lain dengan modal sertifikat bahwa dia pernah magang dan punya keterampilan tertentu," ujar Effendi.

Ia pun berharap agar ke depannya, program magang nasional bisa menjaring peserta dengan jumlah yang lebih banyak, bahkan mencapai 25 ribu peserta magang.

Effendi juga berharap perusahaan bisa merekrut peserta magang untuk menjadi pegawainya ketika periode magang berakhir, sehingga bisa mengurangi jumlah pengangguran di dalam negeri.

"Tapi, jangan diwajibkan (perusahaan merekrut). Artinya, sesuai dengan kebutuhan perusahaan masing-masing. Jadi, anak-anak sarjana yang sudah dilatih, kemudian dapat kerja, itu kan membuat lega," ujar Effendi.

Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli resmi menutup pelaksanaan program Magang Nasional 2025 Tahap I yang sudah bergulir sejak 20 Oktober 2025 hingga 19 April 2026.

Ia mengatakan saat ini Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) sedang melakukan penghitungan terkait berapa banyak peserta Magang Nasional yang pada akhirnya direkrut oleh perusahaan atau industri tempatnya melakukan magang selama kurang lebih enam bulan tersebut.

Sementara itu, Koordinator Nasional Program Pemagangan Lulusan Perguruan Tinggi (Kepala Barenbang) Kemnaker Anwar Sanusi mengatakan sebanyak 1.185 perusahaan berpartisipasi sebagai penyelenggara magang dan melibatkan 5.267 orang mentor.

Lebih lanjut, berdasarkan proses seleksi yang telah dilaksanakan secara menyeluruh, terpilih 14.952 orang peserta Magang Nasional Tahap 1A dan 1.160 Tahap 1B sehingga total 16.112.

Dalam perjalanannya, jumlah peserta aktif mengalami pengurangan, sehingga jumlah peserta aktif batch pertama tercatat 11.110 peserta untuk yang 1A, dan 1B 839 sehingga totalnya 11.949 peserta.

Adapun peserta yang menyelesaikan program selama 6 bulan akan mendapatkan sertifikat magang, sedangkan peserta yang mengikuti lebih dari 3 bulan, tapi jika kurang dari 6 bulan akan memperoleh surat keterangan.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

BEIJING - Banyak yang bilang Eropa sudah kalah teknologi dari China. Mungkin ada benarnya. Tapi, bagaimana jika kemewahan dan warisan sejarah merek Eropa seperti Land Rover, disuntik dengan teknologi paling canggih dari China?

Lahirnya Freelander 8 adalah jawabannya. Inilah mobil yang bakal sulit dicari kelemahannya.

Freelander itu legenda. Muncul pertama tahun 1997. Ia adalah pionir SUV monocoque pertama Land Rover yang nyaman di kota tapi tangguh di tanah. Sukses besar. Terjual 840.000 unit. Pernah jadi SUV paling laris di Eropa selama lima tahun berturut-turut.

Lalu tahun 2015 ia disuntik mati. Diganti Discovery Sport.

Kini, di Wuhu, markas besar Chery Group, nama itu dibangkitkan. Bukan lagi sekadar nama model, tapi jadi merek sendiri. Namanya tetap bermakna: Free (kebebasan), Land (tanah), dan ER (Every Explorer/Setiap Petualang).

"Merek ini adalah British premium intelligent all-terrain brand," ujar Lucia Mau, CEO Freelander Internasional.

Posisinya unik. Sangat ironis. Dirancang oleh desainer autokrat Inggris, Philip Simmons—orang yang juga mendesain Range Rover Velar dan Defender.

Tapi, "otaknya" mutlak milik Chery dan Huawei.

Freelander 8 adalah raksasa. Panjangnya lebih dari 5.100 mm. Jarak sumbu rodanya (wheelbase) di atas 3.000 mm. Kursinya mewah, konfigurasi 2+2+2. Kursi baris kedua punya mode gravitasi nol (zero-gravity). Rasanya seperti terbang di kabin pesawat kelas satu.

Teknologinya tingkat dewa. Sistem mengemudi cerdasnya memakai Qiankun dari Huawei, lengkap dengan LiDAR pencitraan 896-baris. Hiburannya dipacu cip Qualcomm Snapdragon 8295P (5 nanometer) yang sanggup menghidupkan delapan layar sekaligus tanpa lelet.

Urusan baterai, mereka gandeng raksasa CATL. Memakai baterai Freevoy Range-Extended Hybrid yang mendukung 6C supercharging. Cas-nya kilat, dayanya tembus 360kW. Aman benturan karena dilapis polimer FD khusus.

Sebagai keturunan Land Rover, ia tidak boleh memalukan di lumpur. Ada sistem i-ATS dengan 9 mode medan. Ada Virtual Central Lock dan suspensi udara dual-chamber. Komplit.

Investasinya tidak main-main: USD 1,5 miliar atau sekitar Rp25,5 triliun. Produksi massalnya dimulai paruh kedua 2026 di Changshu. Saking seriusnya, lini produksi mesin bensin terakhir untuk Range Rover Evoque resmi dihentikan. Semua demi memberi jalan bagi Freelander.

Kantor pusatnya di Shanghai dan Wuhu. Tapi ambisinya mendunia. Mereka sudah siapkan 6 model baru dalam 5 tahun. Freelander 8 siap diekspor balik ke Inggris dan Eropa.

5 Fakta Freelander 8:

1.⁠ ⁠Investasi Raksasa: Proyek ini menelan dana pengembangan mencapai USD 1,5 miliar atau setara Rp 25,5 triliun dengan fasilitas produksi otomatis penuh di Changshu.

2.⁠ ⁠Dimensi Flagship: Memiliki panjang bodi lebih dari 5,1 meter dan wheelbase di atas 3 meter dengan konfigurasi kursi mewah 6-penumpang (2+2+2).

3.⁠ ⁠Teknologi Chip & AI: Menggunakan prosesor Snapdragon 8295P (5nm) untuk 8 layar kabin dan sistem mengemudi otonom Huawei Qiankun dengan LiDAR 896-baris.

4.⁠ ⁠Pengisian Daya Kilat: Dibekali baterai CATL dengan teknologi 6C supercharging berdaya 360kW untuk pengisian energi super cepat.

5.⁠ ⁠Kemampuan Segala Medan: Dilengkapi Intelligent All-Terrain System (i-ATS) pertama di dunia dengan 9 mode berkendara dan suspensi udara dual-chamber.

Yang disepakati adalah adanya peningkatan pendapatan dan beberapa tunjangan, antara lain adalah untuk kenaikan upah 3 persen di tahun pertama dan 4 persen di tahun kedua, dan juga ada tunjangan pendidikan anak yang naik 15 persen,

Jakarta (ANTARA) - PT Freeport Indonesia memperkuat hubungan industrial perusahaan dan pekerja melalui Perjanjian Kerja Bersama (PKB) ke-24 Periode 2026–2028 yang diteken di Jakarta, Jumat.

Direktur Utama PT Freeport Indonesia Tony Wenas mengatakan, proses pembuatan hingga kesepakatan PKB ini dilakukan dengan menjunjung nilai kekeluargaan.

“Tentu saja, kita lakukan dengan cara yang sangat kekeluargaan sehingga tercapai suatu kesepakatan yang mencerminkan rasa keluarga satu sama lain,” kata Tony.

Adapun perjanjian yang disepakati dalam PKB ke-24 tersebut antara lain terkait peningkatan pendapatan, tunjangan, hingga asuransi keselamatan kerja dan kematian.

“Yang disepakati adalah adanya peningkatan pendapatan dan beberapa tunjangan, antara lain adalah untuk kenaikan upah 3 persen di tahun pertama dan 4 persen di tahun kedua, dan juga ada tunjangan pendidikan anak yang naik 15 persen,“ kata Tony.

“Ada kemudian tunjangan hari tua sebesar Rp2 juta untuk seluruh karyawan per bulan, juga ada tunjangan asuransi untuk kecelakaan kerja yang menyebabkan kematian itu dari 50 ribu dolar AS menjadi 75 ribu dolar AS,” ujarnya menambahkan.

Di sisi lain, Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli yang turut menyaksikan langsung penandatanganan PKB tersebut, mengatakan kesepakatan antara perusahaan dan pekerja sangat diperlukan.

Ia pun mengapresiasi PT Freeport Indonesia yang konsisten dengan PKB selama 48 tahun perusahaan itu berdiri.

“Artinya dalam hubungan kerja selama 3 tahun ke depan, sudah ada sebuah dokumen legal resmi yang bisa menjadi patokan dalam nanti ketika ada hubungan industrial,” kata Menaker.

Menaker Yassierli pun menilai PKB berperan sebagai pedoman bersama yang memperjelas hak dan kewajiban para pihak, sekaligus menjadi rujukan dalam membangun dialog dan kepastian hubungan kerja.

“Terkait dengan tantangan yang dihadapi ke depan, sehingga satu-satunya solusi itu adalah bagaimana serikat pekerja, serikat buruh, dan manajemen ini harus bersinergi, harus berkolaborasi untuk mewujudkan hubungan industrial transformatif ke depan,” ujar dia.

Pewarta: Arnidhya Nur Zhafira
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

tentu saja kita melakukan hal-hal untuk memitigasi, berusaha menekan serendah mungkin cost-nya karena ada kenaikan

Jakarta (ANTARA) - Direktur Utama PT Freeport Indonesia Tony Wenas mengatakan pihaknya fokus dalam penguatan operasional tambang yang aman dan berkelanjutan di tengah dinamika geopolitik dan harga minyak dunia imbas perang Iran dengan Amerika Serikat-Israel.

“Iya, jadi kita tetap (fokus ke) kegiatan produksi kita. Kita upayakan (target 2026) bisa tercapai, tapi yang paling penting adalah dengan cara yang aman dan selamat dan berkelanjutan,” kata Tony saat ditemui di Jakarta, Jumat.

Khusus terkait kenaikan komoditas energi seperti bahan bakar minyak (BBM) dunia, ia mengatakan perusahaan sudah mempersiapkan sejumlah langkah mitigasi yang berfokus pada kegiatan operasional di dalam negeri.

“Kita fokus selalu pada hal-hal yang bisa kita kendalikan. Situasi geopolitik memang adalah hal-hal yang tidak bisa kita kendalikan. Jadi memang kita antisipasi, kita berusaha memitigasi, tapi kita lebih fokus kepada mengoperasikan tambang tersebut dengan produksi yang aman, selamat dan berkelanjutan. Ini fokus utama kita,” jelas Tony.

“Ada harga yang naik ya memang kita nggak bisa menghindar dari itu. Dan tentu saja kita melakukan hal-hal untuk memitigasi, berusaha menekan serendah mungkin cost-nya karena ada kenaikan di sini,” ujarnya menambahkan.

Hal ini, lanjut Tony, senada dengan tingkat produksi tambang setelah insiden longsor di area tambang bawah tanah Grasberg Block Cave (GBC) pada 8 September 2025 sudah mencapai sekitar 40-50 persen.

Freeport Indonesia menargetkan operasional dapat kembali mendekati 100 persen pada akhir tahun 2026 dan mencapai kapasitas penuh produksinya pada awal kuartal tahun 2027.

“Dengan segala macam cara dan daya upaya yang kita lakukan untuk menuju ke situ (operasional aman). Apakah harga minyaknya naik, apakah harga emas turun, apakah harga tembaga naik atau turun. Bukan kita nggak peduli tapi kita fokusnya kepada produksi yang selamat, aman, berkelanjutan,” ujar Tony.

Pewarta: Arnidhya Nur Zhafira
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Berbagai peristiwa di bidang ekonomi yang terjadi sepekan terakhir masih hangat serta relevan untuk disimak kembali pada Minggu pagi ini.

Mulai dari akses pinjaman berbunga rendah melalui Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih hingga pemberian Makan Bergizi Gratis (MBG) hanya pada hari-hari masuk sekolah.

Berikut rangkuman berita pilihan:

Menkop: Pinjaman dengan bunga 6 persen di Kopdes untuk lawan rentenir

Menteri Koperasi (Menkop) Ferry Juliantono mengatakan akses pinjaman dengan bunga rendah sebesar 6 persen per tahun yang ditawarkan Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih merupakan salah satu upaya agar masyarakat terhindar dari rentenir dan pinjaman daring (pindar/pinjol).

“Koperasi Desa, salah satu kegiatannya adalah melakukan pembiayaan ultra mikro dengan tingkat bunga yang rendah, itu adalah untuk menjadikan alternatif bagi masyarakat supaya masyarakat tidak terjebak kepada praktik rentenir, pinjaman online, dan lain sebagainya,” kata Menkop Ferry saat ditemui di Jakarta, Senin.

Baca selengkapnya.

Pemerintah resmi terapkan WFH bagi ASN setiap Jumat

Pemerintah resmi menerapkan kebijakan kerja dari rumah atau work from home (WFH) bagi aparatur sipil negara (ASN) setiap Jumat.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan kebijakan tersebut akan mulai berlaku mulai 1 April 2026 dan akan dievaluasi setelah dua bulan pelaksanaan.

Baca selengkapnya.

BEI resmi naikkan minimum "free float" saham jadi 15 persen

PT Bursa Efek Indonesia (BEI) resmi melakukan penyesuaian definisi saham free float, dan menaikkan batas minimum free float untuk tetap tercatat di Bursa menjadi 15 persen dari jumlah saham tercatat.

Selain itu, BEI juga mengubah persyaratan saham free float untuk pencatatan awal menjadi berbasis kapitalisasi pasar dengan tiering baru sebesar 15 persen, 20 persen, dan 25 persen dari jumlah saham yang akan dicatatkan.

Baca selengkapnya.

Purbaya: Pertamina tanggung selisih BBM nonsubsidi untuk sementara

Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menyampaikan Pertamina menanggung selisih harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi untuk sementara, selama harga BBM nonsubsidi tidak mengalami penyesuaian di tengah lonjakan harga minyak dunia.

“Sementara sepertinya Pertamina. Sementara, ya,” ujar Purbaya ketika ditemui di Wisma Danantara Indonesia Jakarta, Rabu.

Baca selengkapnya.

Pemerintah putuskan pemberian MBG hanya selama hari sekolah

Pemerintah memutuskan hanya akan memberikan Makan Bergizi Gratis (MBG) pada hari-hari di mana para murid masuk sekolah, atau tidak diberikan ketika hari libur.

Hal ini menyusul evaluasi lintas kementerian/lembaga yang disampaikan dalam rapat koordinasi terbatas di Kementerian Koordinator (Kemenko) Bidang Pangan RI di Jakarta, Kamis.

Baca selengkapnya.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Kami tentu tidak akan ragu untuk kemudian melakukan pengenaan dan penegakan hukum

Jakarta (ANTARA) - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menegaskan tidak akan diam terhadap dugaan manipulasi harga saham dengan terus melakukan pemeriksaan dan penyelidikan serta memastikan hasilnya dipublikasikan secara transparan kepada publik.

Hal itu disampaikan Kepala Eksekutif Pengawas Pasar Modal, Keuangan Derivatif dan Bursa Karbon (PMDK) OJK Hasan Fawzi, merespons kekhawatiran Anggota Komisi XI DPR RI terkait dugaan rekayasa harga saham, termasuk lonjakan harga yang tidak wajar dalam waktu singkat.

Hasan, saat dijumpai wartawan usai Rapat Kerja Komisi XI DPR RI di Jakarta, Rabu, memastikan bahwa pihaknya akan menelusuri lebih lanjut dugaan tersebut, namun menegaskan indikasi manipulasi terlihat dari kenaikan harga secara cepat tanpa alasan jelas atau penurunan tajam setelah mencapai puncak.

“Salah satu indikasi utama (manipulasi harga saham) tentu naik secara cepat tanpa ada alasan, atau sebaliknya tiba-tiba setelah naik di puncak kemudian turun tanpa alasan. Itu ada indikasi awal. Dan tentu kami tidak akan diam,” kata Hasan.

Ia menjelaskan bahwa proses penanganan dilakukan secara bertahap, mulai dari pemeriksaan hingga pengumpulan bukti. Sejumlah kasus yang telah diumumkan sebelumnya, ujar Hasan, juga berawal dari indikasi serupa dengan penanganan kasus dilakukan secara bertahap.

Setelah pemeriksaan selesai, bukti dinilai cukup, serta dasar pelanggaran dan pasal terpenuhi, OJK akan menjatuhkan sanksi sesuai ketentuan dan mempublikasikannya kepada publik.

Terkait pertanyaan Anggota Komisi XI DPR mengenai indikasi lonjakan harga saham suatu emiten dari Rp200 menjadi Rp8.000 dalam waktu tiga bulan, Hasan memastikan pihaknya telah melakukan penelusuran.

Dalam satu hingga dua bulan terakhir, jelas Hasan, otoritas juga telah melakukan penegakan hukum dan pemberian sanksi terhadap emiten dan pihak terkait yang terlibat manipulasi harga, penyebaran informasi tidak benar, hingga praktik coordinated trading.

“Kalau dilihat (kasus-kasus bidang pasar modal yang sebelumnya telah diumumkan pemberian sanksinya oleh OJK), fenomena atau karakteristiknya kurang lebih kan mencerminkan apa yang menjadi concern dari bapak-ibu pimpinan di Anggota Komisi XI DPR. Kami tentu tidak akan ragu untuk kemudian melakukan pengenaan dan penegakan hukum,” kata Hasan.

Dalam sesi tanya jawab pada Rapat Kerja, Rabu (1/4), Anggota Komisi XI DPR RI Melchias Markus Mekeng menyoroti aturan sebelumnya yang memungkinkan porsi saham dilepas ke publik (free float) tetap minim, sehingga dinilai membuka ruang terjadinya rekayasa harga di pasar.

Ia menyebut kondisi tersebut kerap melibatkan kerja sama dengan pihak sekuritas, termasuk underwriter, yang kemudian membentuk semacam sindikasi untuk mengatur pergerakan harga saham di pasar.

Praktik tersebut, tegas Mekeng, merusak mekanisme pembentukan harga yang seharusnya mencerminkan fundamental dan kinerja perusahaan.

Ia juga menyinggung adanya saham yang baru melantai di bursa pada harga Rp200, namun melonjak hingga Rp8.000 hanya dalam waktu dua hingga tiga bulan, yang dinilai tidak masuk akal.

Lebih lanjut, Mekeng mengingatkan potensi dampak lanjutan dari lonjakan harga tersebut, di mana kapitalisasi pasar perusahaan dapat meningkat tajam dan dimanfaatkan sebagai jaminan untuk memperoleh pinjaman besar dari perbankan.

Kondisi ini dinilai berisiko ganda karena tidak hanya berpotensi merusak pasar modal, tetapi juga merembet ke sektor perbankan.

Ia mempertanyakan peran pengawasan OJK terhadap fenomena tersebut, termasuk mempertanyakan apakah terdapat sistem atau mekanisme yang mampu mendeteksi pergerakan harga saham yang tidak wajar sejak dini.

Mekeng pun menekankan pentingnya langkah proaktif dari OJK sekaligus meminta lembaga tersebut bersikap tegas dan transparan dalam penegakan hukum.

Pewarta: Rizka Khaerunnisa
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026