Kami pastikan seluruh penumpang dan crew KA Ciremai dalam kondisi selamat. KAI selalu mengutamakan aspek keselamatan dalam setiap pengambilan keputusan operasional,

Bandung (ANTARA) - PT KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung mengevakuasi penumpang KA Ciremai relasi Semarang Tawang-Bandung dengan bus untuk melanjutkan perjalanan, usai kereta tersebut harus terhenti total karena jalur di petak Maswati-Sasaksaat Bandung Barat tertimbun longsor, Rabu.

Selain mengevakuasi penumpang dengan skema overstapen, KAI Daop 2 Bandung memastikan seluruh penumpang dan kru KA bernomor 174B tersebut dalam kondisi selamat dari kejadian longsor juga menerjang kereta dan menyebabkan lokomotif anjlok.

Manajer Humas KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo di Bandung Barat, Rabu, menegaskan bahwa meskipun operasional terganggu secara signifikan, keselamatan jiwa tetap menjadi prioritas utama dalam penanganan rintang jalan tersebut.

"Kami pastikan seluruh penumpang dan crew KA Ciremai dalam kondisi selamat. KAI selalu mengutamakan aspek keselamatan dalam setiap pengambilan keputusan operasional," ujar Kuswardojo.

Akibat material longsor yang menutup jalur, KAI Daop 2 Bandung terpaksa melakukan penyesuaian jadwal besar-besaran. Sebanyak tiga perjalanan KA Parahyangan (134B, 139B, dan 140B) relasi Gambir-Bandung PP dibatalkan total.

Selain itu, pembatalan sebagian relasi juga dilakukan pada sejumlah rangkaian, di antaranya KA Harina (102), KA Papandayan (129B), KA Serayu (288-289), KA Ciremai, serta KA Commuter Line Garut (349 dan 350).

"Kami menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang terjadi akibat longsoran ini," ucap Kuswardojo.

Saat ini, petugas sarana dan prasarana telah diterjunkan ke lokasi untuk membersihkan material longsor guna mempercepat normalisasi jalur.

KAI mengimbau para calon penumpang untuk tetap tenang dan mengikuti arahan petugas di lapangan terkait skema pengalihan perjalanan maupun pembatalan tiket.

"Kami mengimbau kepada seluruh pelanggan untuk tidak panik dan selalu mematuhi instruksi dari petugas demi kelancaran proses penanganan dan keselamatan bersama," tuturnya.

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

TASIKMALAYA - Volume kendaraan yang keluar dari Tasikmalaya menuju arah Garut-Bandung mencapai 11.776 kendaraan pada Sabtu (28/3/2026) petang atau H+7 Lebaran, yang diprediksi menjadi puncak arus balik gelombang kedua. Capaian volume kendaraan ini lebih banyak dibanding Jumat (27/3/2026) atau H+6 yang sebanyak 10.818 kendaraan pada rentang jam sama.

Dari data Dinas Perhubungan Kabupaten Tasikmalaya juga tersaji bahwa dalam dua hari terakhir, peningkatan volume kendaraan arus balik banyak berlangsung saat sore hari. Bahkan, volume per jamnya bisa menembus 1.000-an kendaraan.

Kendaraan yang melintasi Lingkar Gentong menuju keluar perbatasan Tasikmalaya didominasi kendaraan roda dua dibandingkan. kendaraan roda empat maupun bus.

Seperti pada Jumat kemarin, pemotor yang melaju ke Garut-Bandung via Gentong mencapai 7.888 unit. Sedangkan, volume mobil kecil sebanyak 7.240 kendaraan, mobil sedang (476 unit) dan mobil besar (273 unit).

Adapun pantauan lalu lintas pada H+8 malam masih normal lancar. Tidak ada penumpukan kendaraan roda dua hingga bus di sejumlah simpul-simpul kemacetan, seperti di Simpang Sukamantri sampai Simpang Pamoyanan. Kendaraan dapat melaju tanpa hambatan berarti.

Meski begitu, laju kendaraan tampak berkurang sedikit begitu memasuki Letter S tanjakan Lingkar Gentong. Sebab, tak semua kendaraan bisa menancap gas dalam kecepatan maksimal, menyusul terjalnya tanjakan. Hal sama terlihat sampai ke arah Letter U Lingkar Gentong yang menuju ke arah tugu perbatasan antara Kabupaten Tasikmalaya dan Garut.

Perlu diketahui pemudik yang hendak menempuh perjalanan ke tanah rantau bahwa Lingkar Gentong dan sekitarnya selalu turun hujan dengan intensitas sedang pada malam hari. Perlu diwaspadai saat melaju di jalanan yang berkelok dan menanjak serta turunan di Lingkar Gentong.

JAKARTA - Arus balik Lebaran di jalur arteri Pantura, Kota Cirebon tampak masih ramai pada Sabtu (28/3/2026) sore. Dari arah Jawa Tengah menuju Jakarta, arus balik masih didominasi oleh pemudik, terutama kendaraan roda dua.

Berdasarkan data hingga pukul 16.00 WIB, tercatat sebanyak 44.309 sepeda motor melintas di jalur tersebut. Selain itu, terdapat 5.653 mobil pribadi yang turut mengarah ke Jakarta.

Pantauan di lokasi, para pemudik motor masih terlihat membawa barang bawaan khas arus balik, mulai dari tas besar hingga oleh-oleh yang diikat di bagian belakang kendaraan. Sementara itu, kendaraan besar juga tetap melintas dengan jumlah yang cukup signifikan, yakni 1.109 angkutan barang dan 100 angkutan umum berukuran besar.



Berbeda dengan arah Jakarta, kondisi di jalur sebaliknya dari arah Jakarta menuju Jawa Tengah justru didominasi oleh kendaraan besar seperti truk dan bus. Kendaraan berat tersebut melaju secara beriringan, sehingga membuat arus lalu lintas cenderung melambat dibandingkan arah sebaliknya.

Kondisi ini diduga merupakan dampak dari kebijakan pembatasan kendaraan sumbu tiga non-logistik yang tidak diperbolehkan melintas di jalan tol selama periode arus balik. Akibatnya, kendaraan besar dialihkan ke jalur arteri Pantura.

Secara umum, arus lalu lintas di kedua arah masih terpantau ramai lancar. Petugas pun terus bersiaga di lapangan untuk mengatur arus kendaraan, terutama di titik-titik rawan kepadatan.

Pengguna jalan terutama pemudik yang menggunakan kendaraan roda dua diimbau untuk tetap berhati-hati, menjaga jarak aman, serta mengantisipasi perbedaan karakter lalu lintas di masing-masing arah.

TASIKMALAYA - Tangan kanan Didit terus mengecek tekanan air radiator, sedang tangan kiri meraba suhu mesin di balik kap. Anissa, istri Didit terus melihat ke layar ponsel dengan wajah gelisah. Sesekali dia menyodorkan botol air radiator ke sang suami.

Mereka dengan mobilnya berada di tengah tanjakan Lingkar Gentong, yang pada Selasa (24/3/2026) siang itu arus balik sedang parah-parahnya. Ribuan kendaraan melintasi Lingkar Gentong per jamnya, dan tak semua mampu melewati tanjakan hingga akhirnya berakhir mogok. Ada yang karena kopling terbakar, over heat mesin sampai masalah pengereman.

Didit merasa mobilnya mogok tak kuat menanjak lantaran efek macet mengular lebih dari 5 kilometer dari Simpang Sukamantri hingga Letter U Lingkar Gentong. Mobil Honda City 2000-nya mulai mengeluarkan tanda over heat sejak di Simpang Pamoyanan. Temperatur semakin terkerek panas saat memasuki Letter S tanjakan Gentong.

Tanda-tanda mobilnya akan mogok terasa jelas saat tarikan pertama menuju kelokan yang disambut terjalnya tanjakan. Manuver seadanya yang hanya bisa dilakukan Didit lantaran gas tidak bisa menyentak, meski kaki sudah penuh injak pedal.

Merasa mobilnya tak lagi kuat melaju, dia pun terpaksa menepi. Upaya menepi bukan perkara gampang karena di kanan-kiri bersinggungan dengan kendaraan lain. Sampai akhirnya momen pas bagi Didit untuk menyetop kendaraan secara perlahan di tepi tanjakan jalan.

"Awalnya naik itu temperatur. Mobil udah lemes banget nanjak. Untungnya masih bisa nepi pelan-pelan," kata Didit.

Dia dan istrinya hanya bisa menunggu mesin kembali dingin. Berharap temperatur mesin mobil normal, dan bergegas kembali kena Bandung setelah sekian hari mudik ke Ciamis.

Padahal, jika mobil tak ada masalah mogok karena payah menanjak di Lingkar Gentong, waktu tempuh ke Bandung hanya sekira 3-4 jam. "Udah 30 menit didiemin dulu mesinnya. Ya siapa tau nyala, koplingnya juga semoga ngegigit lagi, udah capek juga nungguinnya," kata dia.

Di belakang dan depan mobil Didit, tampak berjejer mobil, dengan kap mesin terbuka. Tak sedikit, asap mengepul dari mesin. Ada yang mengutak-atik mobilnya, ada yang menunggu mesin sampai dingin seperti Didit, dan ada pula yang menunggu montir datang.

Sembari menunggu mobil kembali hidup, mereka semua terpaksa ngemper duduk di tepi jalan dengan perasaan was-was.

Bagi Anissa, momok tanjakan Lingkar Gentong bakal terus menerpanya saban bepergian mudik. Jika saran yang ditawarkan adalah mengganti mobil keluaran tahun anyar, pastinya itu bukan saran yang ramah bagi Anissa dan Didit.

Mereka mengharapkan pemerintah memikirkan solusi. Sebab, kemacetan mengular sebelum memasuki Lingkar Gentong bakal mengakibatkan antrean kendaraan di tanjakan terjal Gentong.

"Karena pada saat arus mudik atau balik, kami sangat mengalami kesulitan, di mana terdapat antrean kendaraan yang panjang, dan menyebabkan kopling mobil rusak. Harapannya pemerintah dapat menyediakan jalan alternatif yang lebih besar, mungkin jalan tol dan lainnya," ujar Anissa.

Lanskap tanjakan bukan cuma terjal, tapi juga berkelok menyerupai letter S. Pengemudi yang salah perhitungan menancap gas bakal kehilangan momen untuk menanjak karena kehilangan daya lebih dulu saat berbelok. Biasanya, 'korban' tanjakan ini ialah kendaraan roda empat dan bus.

TASIKMALAYA - Arus kendaraan yang melintasi Lingkar Gentong Tasikmalaya, Jawa Barat terpantau tetap ramai lancar pada H+6 Lebaran atau Jumat (27/3/2026) pagi jelang siang. Sejak pukul 08.00 WIB hingga pukul 11.00 WIB, tidak ada penumpukan kendaraan arus balik di sejumlah titik kemacetan, baik roda dua, roda empat, dan bus.

Dimulai di depan Pospol Lantas Panyusuhan, Ciawi. Di sana tidak terdapat kepadatan arus lalu lintas yang berujung kemacetan. Pelat lokal Tasikmalaya seperti Z hingga D Bandung yang mendominasi arus lalu lintas. Sesekali tampak plat dari arah Jawa Tengah seperti R yang melintas.

Arus kendaraan yang ramai lancar tampak sampai Simpang Sukamantri. Masuk ke Simpang Pamoyanan, arus kendaraan memang sedikit tersendat, dikarenakan penyempitan jalur atau bottleneck. Ditambah lokasi ini merupakan arus pertemuan dari kawasan Lingkar Gentong atas dan arah dari Ciawi. Ada yang berbelok ke jalan dalam kecamatan dan ada melaju lurus ke Lingkar Gentong utama.

Hal serupa tampak pula di Lingkar Gentong bawah. Kendaraan tampak dapat melaju sampai di atas 60 km/jam. Padahal biasanya penumpukan kendaraan biasa terjadi di titik kemacetan ini.

Masuk ke arah Simpang Wage dan Letter U Gentong, arus kendaraan juga terlihat ramai lancar. Kendaraan yang hendak melintasi tugu perbatasan Tasikmalaya-Garut dapat melaju bebas tanpa hambatan berarti.

Perlu diketahui, volume kendaraan arus balik mencapai 61.522 unit sejak H+1 hingga H+5 sore, baik kendaraan roda dua, roda empat dan bus. Kendaraan roda dua mendominasi dinamika lalu lintas di Lingkar Gentong yang hendak keluar Tasikmalaya. Jam-jam arus balik tercatat padat kendaraan pada siang, sore hingga malam hari berdasarkan data Dinas Perhubungan Kabupaten Tasikmalaya.

Adapun kepolisian setempat memprediksi adanya arus balik kendaraan dalam jumlah signifikan sebanyak dua gelombang. Gelombang awal di periode H+1 hingga H+3 Lebaran, dan gelombang selanjutnya di antara H+6 sampai H+8, yakni 27-29 Maret, seiring berakhirnya liburan sekolah.

TASIKMALAYA - Arus kendaraan yang melintasi Lingkar Gentong Tasikmalaya, Jawa Barat terpantau ramai lancar pada hari pertama masuk kerja Rabu (25/3/2026) atau bertepatan dengan rampungnya cuti bersama Lebaran (H+4). Sejak pukul 09.00 WIB hingga pukul 12.30 WIB, tidak ada penumpukan kendaraan di sejumlah titik kemacetan, baik roda dua, roda empat, dan bus.

Dimulai di depan Pos Lantas Panyusuhan, Ciawi. Di sana tidak terdapat kepadatan arus lalu lintas yang berujung kemacetan. Pelat lokal Tasikmalaya seperti Z hingga D Bandung yang mendominasi arus lalu lintas. Arus kendaraan yang ramai lancar tampak sampai Simpang Sukamantri.

Masuk ke Simpang Pamoyanan, arus kendaraan memang sedikit tersendat, dikarenakan penyempitan jalur atau bottleneck. Ditambah lokasi ini merupakan arus pertemuan dari kawasan Lingkar Gentong atas dan arah dari Ciawi. Ada yang berbelok ke jalan dalam kecamatan dan ada melaju lurus ke Lingkar Gentong utama.

Hal sama terlihat di Lingkar Gentong bawah. Kendaraan tampak dapat melaju sampai di atas 60 km/jam. Padahal biasanya penumpukan kendaraan biasa terjadi di titik kemacetan ini.

Masuk ke arah Simpang Wage dan Letter U Gentong, arus kendaraan juga terlihat ramai lancar. Kendaraan yang hendak melintasi tugu perbatasan Tasikmalaya-Garut dapat melaju bebas tanpa hambatan berarti.

Adapun kepolisian setempat memprediksi adanya arus balik kendaraan dalam jumlah signifikan dalam dua gelombang. Gelombang awal di periode H+1 hingga H+3 Lebaran, dan gelombang selanjutnya di antara H+6 sampai H+8.

"Kami juga mengantisipasi terkait liburan masuk sekolah di Jumat, Sabtu, Minggu, tentunya akan ada lagi apa kendaraan-kendaraan yang pulang ke Bandung, khususnya ke Jakarta," ujar Kapolres Tasikmalaya Kota AKPB Andi Purwanto saat ditemui setelah berkomunikasi dengan pejabat daerah Tasik, Selasa (24/3/2026).

JAKARTA - Di balik hangatnya momen Lebaran 2026, PT PLN (Persero) tetap siaga menjaga keandalan pasokan listrik di seluruh Indonesia. Sebanyak 72 ribu personel diterjunkan untuk memastikan sistem kelistrikan tetap andal dari hulu hingga hilir, demi mendukung kenyamanan masyarakat selama periode Idulfitri 1447 Hijriah.

Kesiapan tersebut diperkuat melalui pengamanan pasokan listrik di berbagai objek vital, termasuk jalur mudik dan pusat kegiatan masyarakat. Komisaris Independen PLN, Ali Masykur Musa melakukan peninjauan langsung ke sejumlah Posko Siaga Kelistrikan yang tersebar di sepanjang rute mudik guna memastikan seluruh sistem berjalan optimal.

“Suplai daya harus cukup, bahkan berlebih, untuk mengantisipasi kebutuhan pada malam takbiran. Ini menjadi puncak kemenangan umat Islam setelah sebulan beribadah, dan PLN harus memastikan semuanya berjalan lancar,” ujar Ali.

PLN Pastikan Listrik-SPKLU Aman saat Malam Takbir dan Lebaran di Titil Vital



PLN menegaskan komitmennya dalam menghadirkan pasokan listrik yang andal demi mendukung masyarakat menjalankan ibadah dan merayakan Lebaran dengan nyaman. Salah satu langkah strategis yang dilakukan adalah memperkuat infrastruktur kendaraan listrik, khususnya di jalur-jalur utama yang menjadi rute mudik .

Bersama mitra, PLN telah menyediakan total 4.769 unit Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di 3.078 lokasi yang tersebar di seluruh Indonesia. Infrastruktur ini mencakup berbagai tipe pengisian, mulai dari ultra fast charging, fast charging, medium charging hingga standard charging, guna memenuhi kebutuhan beragam pengguna kendaraan listrik.

Secara khusus untuk mendukung arus mudik Lebaran 2026, PLN menyiapkan 1.681 unit SPKLU di 994 lokasi strategis yang tersebar di jalur Sumatera, Jawa hingga Bali. Seluruh fasilitas tersebut didukung oleh lebih dari 5.000 petugas siaga yang berjaga selama 24 jam dalam tiga shift, guna memastikan layanan tetap optimal.

Menyusuri SPKLU dari Banyuwangi ke Denpasar: Jalur EV Jawa Timur-Bali Siap Sambut Lebaran 2026



Tak hanya itu, PLN juga menghadirkan inovasi tambahan berupa 15 unit SPKLU Mobile yang siap membantu pengguna kendaraan listrik di perjalanan. Kehadiran layanan ini memberikan rasa aman dan kenyamanan lebih bagi pemudik yang menggunakan kendaraan listrik.

“PLN terus memperkuat kesiapan infrastruktur kendaraan listrik di jalur strategis. Ini sejalan dengan komitmen kami dalam mendukung percepatan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,” kata Ali.

Mudik dengan EV Aman dan Nyaman

Di lapangan, kesiapan infrastruktur ini dirasakan langsung oleh pengguna kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Salah satunya Nedison, pemudik yang melakukan perjalanan dari Semarang menuju Bandung. Ia mengaku telah menggunakan kendaraan listrik selama tiga bulan terakhir dan merasakan berbagai keunggulan.

“Jauh lebih nyaman dan terasa lebih aman. Ke depan memang kendaraan listrik adalah masa depan, kita harus mulai beralih dari energi fosil ke energi terbarukan,” ujarnya.

Dengan kesiapan personel, keandalan sistem kelistrikan, serta penguatan infrastruktur kendaraan listrik, PLN memastikan masyarakat dapat merayakan Lebaran 2026 dengan tenang, aman, dan nyaman, tanpa khawatir akan pasokan listrik maupun kebutuhan pengisian daya kendaraan listrik selama perjalanan mudik.

JAKARTA - Pergerakan kendaraan arus balik yang melintasi Lingkar Gentong terpantau lengang pada H+1 Lebaran atau Senin (23/3/2026). Sejumlah ruas jalan yang menjadi langganan macet saat arus balik hanya tampak dilalui oleh kendaraan roda dua dan roda empat berpelat Z atau lokal Tasikmalaya.

Seperti di Lingkar Gentong bawah, kendaraan bisa melaju dalam kecepatan tinggi tanpa hambatan penumpukan kendaraan. Pada Lebaran tahun lalu, Lingkar Gentong bawah pastinya dipadati kendaraan yang hendak keluar Tasikmalaya menuju Garut, Bandung, hingga kawasan Jabodetabek.

Di sisi lain, kepadatan arus kendaraan justru tampak dari arah Lingkar Gentong atas sampai Simpang Pamoyanan, yang memilki lanskap jalur mengecil atau bottleneck sehingga menyebabkan kemacetan. Mudik lokal ini dimanfaatkan warga Tasikmalaya untuk bersilaturahmi dan berekerasi libur Lebaran.

Kendati demikian, jajaran Polres Tasikmalaya Kota tetap bersiaga mengantisipasi potensi lonjakan kendaraan dari arah Ciamis, bahkan Jawa Tengah yang pulang ke daerah asal melalui Lingkar Gentong.

Puncak arus kendaraan mudik yang melintasi Lingkar Gentong diprediksi H+2 atau H+3. Potensi terjadinya penumpukan kendaraan bakal bermula di pos Panyusuhan dan Simpang Sukamantri.

Kasat Lantas Polres Tasikmalaya Kota AKP Riki Kustiawan menekankan tren dalam dua tahun belakang, justru kepadatan kendaraan masif terjadi saat arus balik di Lingkar Gentong. Sebab, karakteristik arus balik bersifat serentak sehingga penumpukan kendaraan tak terelakkan.

"Berarti tanggal 24 dan 25 Maret diprediksi puncak arus balik, pemudik harus bijak pilih tanggal pulang," ujar Riki.

Riki menitikberatkan penumpukan kendaraan di Lingkar Gentong tak terlepas dari kepadatan kendaraan di Garut. Ketika ada penerapan rekayasa lalu lintas one way di Limbangan dan sekitarnya, maka bakal berdampak pada arus lalu lintas di Lingkar Gentong.

"Kami jadinya koordinasi dengan pihak Polres Garut terkait jam-jam one way. Di Garut harusnya dikuras (lalu lintas normal kendaraan), baru dari Gentong bisa diberlakukan one way ke arah Garut," ujar dia.

JAKARTA - Bagi siswa yang pernah menjabat sebagai Ketua OSIS , peluang masuk perguruan tinggi negeri (PTN) kini semakin terbuka lebar. Sejumlah kampus menyediakan jalur khusus berbasis prestasi kepemimpinan yang bisa menjadi alternatif selain SNBP dan SNBT.

Jalur khusus Ketua OSIS menjadi kesempatan strategis bagi siswa dengan pengalaman organisasi untuk masuk PTN favorit. Dengan persaingan yang cukup ketat, calon pendaftar disarankan menyiapkan portofolio terbaik dan memahami persyaratan masing-masing kampus.

8 PTN yang Buka Jalur Khusus Ketua OSIS

1. IPB University

IPB membuka Jalur Ketua OSIS sebagai bagian dari seleksi mandiri prestasi. Jalur ini ditujukan bagi lulusan SMA/MA/SMK yang pernah menjabat sebagai Ketua OSIS minimal satu periode.

Pendaftaran akan dibuka 5 Mei hingga 5 Juni 2026.

2. Universitas Airlangga (Unair)

Unair menghadirkan jalur Golden Ticket, yang memberikan kuota tambahan sekitar 2–5 persen di luar SNBP. Jalur ini menyasar Ketua OSIS dan siswa dengan prestasi luar biasa. Pendaftaran Godden Ticket sudah ditutup Januari 2026.

3. Universitas Sebelas Maret (UNS)

UNS membuka Seleksi Mandiri Jalur Afirmasi Penelusuran Bibit Unggul. Jalur ini diperuntukkan bagi Ketua OSIS atau Ketua Pramuka minimal satu periode. Belum ada jadwal resmi di tahun ini namun tahun lalu dibuka pada 7 Mei hingga 4 Juni 2025.

4. Universitas Negeri Surabaya (Unesa)

Unesa memiliki jalur Prestasi Kepemimpinan yang menerima Ketua OSIS dan Ketua Pramuka sebagai bentuk apresiasi terhadap kemampuan memimpin siswa. Jalur ini dibuka pada 5 Mei hingga 29 Mei 2026.

5. Universitas Hasanuddin (Unhas)

Unhas membuka jalur Mandiri Program Pembinaan Bakat Kepemimpinan, yang fokus menjaring calon mahasiswa dengan rekam jejak kepemimpinan kuat. Pendaftaran dibuka 26 Mei hingga 8 Juni 2026.

6. Universitas Negeri Malang (UM)

UM menyediakan jalur seleksi mandiri Leadership bagi Ketua dan Wakil Ketua OSIS. Pendaftaran dibuka 1 April hingga 29 Mei 2026.

7. Universitas Negeri Jakarta (UNJ)

UNJ menghadirkan jalur Penmaba Prestasi Non Lomba. Jalur ini terbuka bagi pengurus OSIS, MPK, Pramuka, hingga pemimpin keagamaan dengan prestasi tingkat nasional/internasional. Pendaftaran dibuka 4 hingga 31 Mei 2026.undi

8. Universitas Diponegoro (Undip)

Undip membuka jalur Seleksi Bibit Unggul Berprestasi (SBUB). Jalur ini menerima mantan Ketua, Wakil, atau Sekretaris OSIS dengan seleksi berupa portofolio, tes bakat/praktik, dan wawancara. Tahun lalu, pendaftaran dibuka 18 Februari – 5 Mei 2025.

TASIKMALAYA - Wakil Bupati Tasikmalaya Asep Sopari Al-Ayubi mengimbau para pemudik agar mempertimbangkan waktu pulang lebih awal demi kelancaran arus balik. Sebab, karakteristik pemudik kebanyakan memilih pulang di H+3 hingga H+5 lebaran setiap tahunnya atau saat puncak arus balik.

"Saya mengimbau dan mungkin sangat memohon ya, jangan menunggu arus balik itu puncaknya yang diperkirakan kalau saya mengikuti pemerintah pusat melalui Kementerian Perhubungan itu terjadi hari Selasa dan malam Rabu atau hari Rabu malam Kamis," kata Asep saat ditemui di Pos Techno Park, Sabtu (21/3/2026).

"Bisa lebih duluan mungkin yang ke kantor, dan anak-anak yang sekolah bisa nanti saja pas masuk sekolah. Jadi mudah-mudahan bisa seteratur begitu ya," imbuhnya.

Kendati demikian, keputusan waktu pulang berada di tangan para pemudik. Karena mau bagaimana pun, waktu untuk libur dan berkumpul bersama keluarga menjadi hak masyarakat.

"Tapi karena kita juga mungkin tidak bisa apa namanya itu mengatur secara detail ke kepentingan masyarakat, ya ini kan berupa himbauan," kata dia.

Asep menekankan para pemudik bisa memantau secara berkala akses CCTV lalu lintas arus balik yang disediakan pemerintah. Masyarakat bisa memanfaatkan layanan rekaman digital jalanan tersebut di laman CCTV Pemkab Tasikmalaya.

Adapun di muka halaman tersebut terdapat 11 kotak berisi pantauan arus lalu lintas. Mulai dari Pos Tapal Kuda, Jalan Kadipaten arah Tasikmalaya, Simpang Cipasung, Simpang Pasar Singaparna, Rajapolah, Jalan Raya Alun-alun Manonjaya, Jalan Kecamatan Cipatujah, Jalan Raya Karangnunggal, Jalan Raya Depan Dishub di Cintaraja dan Gerbang Pemda di Singaparna.

Dalam kesempatan terpisah, Kasat Lantas Polres Tasikmalaya Kota, AKP Riki Kustiawan memprediksi arus balik akan dimulai perlahan pada hari pertama lebaran. Dia merujuk pada kejadian pada musim arus balik 2025.

"Dua tahun saya handle mudik di sini, dari hari pertama sudah ada (arus balik),' ujarnya kepada iNews Media Group, Sabtu (21/3/2026).

Kepolisian setempat juga telah memetakan sejumlah titik kemacetan. Salah satunya berpusat di Simpang Tiga Pamoyanan. Di area tersebut adalah jalur penghubung antara kabupaten/kota. Sejurus itu, Simpang Tiga Pamoyanan menjadi penghubung arah Tasikmalaya ke Majalengka, Kuningan, hingga Ciamis.

Potensi rawan kemacetan bisa pula terjadi di sekitaran Polsek Rajapolah. Di sana terdapat jalan raya gantung yang mengarah ke Ciamis. Biasanya ada hambatan arus lalu lintas dari laju truk sumbu tiga. Sehingga kawasan ini akan direvitalisasi sebagai kawasan kantong parkir kendaraan besar tersebut, mengingat masih ada ruang untuk parkir.

Yang terakhir adalah perbatasan dari Ciamis, Cihaurbeuti. Yang ini adalah perbatasan Kadipaten dengan Malangbong, Garut.

CIREBON - Di tengah meningkatnya volume kendaraan pada puncak arus mudik Lebaran, kecelakaan lalu lintas terjadi di jalur arteri wilayah Cirebon. Pada Rabu (18/3/2026) sudah dua kali terjadi kecelakaan tunggal motor pemudik akibat melaju dengan kecepatan tinggi.

Pantauan di lokasi pada pukul 09.15 WIB, terjadi kecelakaan tunggal sepeda motor pemudik dari Tangerang menuju Tegal, Jawa Tengah. Dua pemudik berinisial H (26) dan B (38) itu terjatuh akibat rem mendadak saat kondisi lalu lintas cukup padat.

Petugas kepolisian di Pospam Pemuda Jalan Arteri Cirebon langsung sigap membawa mereka ke pos kesehatan. Akibat kejadian tersebut, kedua pemudik mengalami luka lecet dan langsung mendapatkan penanganan.



Peristiwa ini terjadi saat arus kendaraan di jalur arteri meningkat seiring puncak mudik, terutama setelah diberlakukannya rekayasa lalu lintas one way di jalan tol. Sejumlah kendaraan yang tidak dapat mengakses tol pun dialihkan ke jalur arteri, sehingga meningkatkan risiko kepadatan dan potensi kecelakaan.



Untuk itu, petugas kepolisian melalui pengeras suara yang ada di Pospam Pemuda terus mengingatkan para pemudik, khususnya pengguna sepeda motor, untuk tidak memaksakan kecepatan selama perjalanan. Pemudik diingatkan untu mengutamakan keselamatan, bukan kecepatan.

“Untuk pemudik dari arah Jakarta menuju Jawa Tengah, tidak perlu ngebut. Utamakan keselamatan, bukan kecepatan. Ingat, nenek moyang kita pelaut, bukan pembalap," ujar petugas kepolisian.

Pemudik diimbau menjaga jarak aman, tetap fokus saat berkendara, serta beristirahat jika kondisi tubuh mulai lelah.

TASIKMALAYA - Lonjakan arus kendaraan mudik mulai terjadi saat H-2/H-3 Lebaran. Tercatat, sebanyak 28.611 kendaraan melintas dari arah Bandung ke Tasikmalaya via Lingkar Gentong per Selasa (17/3/2026).

"Arah Bandung ke Tasikmalaya 28.611 (kendaraan). Arah Tasikmalaya ke Bandung, 17.500 (kendaraan)," kata Kasat Lantas Polres Tasikmalaya Kota AKP Riki Kustiawan saat dihubungi iNews Media Group, Rabu (18/3).

Riki mengatakan ada kenaikan jumlah kendaraan yang melintas Lingkar Gentong jika dibandingkan dengan periode mudik tahun lalu. Adapun pada Senin (16/3/2026), sebanyak 15.000 kendaraan melintas kawasan tersebut. Artinya ada kenaikan pula hampir setengahnya.

Perlu diketahui, ada titik rawan kemacetan (trouble spot) dan rawan kecelakaan (black spot) di Lingkar Gentong dan sekitarnya yang menuju Ciamis telah diidentifikasi Polres Tasikmalaya Kota. Pemudik lantas diimbau untuk memperhatikan keselamatan saat melintas jalur tersebut.

Riki menjelaskan black spot yang dimaksud adalah di Tanjakan Gentong. Di area ini terdapat tanjakan yang memiliki kemiringan sehingga memengaruhi kestabilan kendaraan saat berbelok.

Di Lingkar Gentong pula terdapat spot yang menjadi langganan berhenti truk. Kala arus mudik sedang parah-parahnya, keberadaan truk yang menepi untuk istirahat dan makan ini menjadi ganjalan arus lalu lintas.

Adapun trouble spot berpusat salah satunya di Simpang Tiga Pamoyanan. Di area tersebut adalah jalur penghubung antara kabupaten/kota.

Sejurus itu, Simpang Tiga Pamoyanan menjadi penghubung arah Tasikmalaya ke Majalengka, Kuningan, hingga Ciamis. Potensi rawan kemacetan bisa pula terjadi di sekitaran Polsek Rajapolah. Riki bilang di sana terdapat jalan raya gantung yang mengarah ke Ciamis.

Biasanya ada hambatan arus lalu lintas dari laju truk sumbu tiga. Sehingga kawasan ini akan direvitalisasi sebagai kawasan kantong parkir kendaraan besar tersebut, mengingat masih ada ruang untuk parkir.

Dan yang terakhir adalah perbatasan dari Ciamis, Cihaurbeuti. Yang ini adalah perbatasan Kadipaten dengan Malangbong, Garut. Jadi dua sisi sepanjang 35 kilometer yang dimiliki jalur arteri oleh Polres Tasikmalaya Kota.