REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- BYD (Build Your Dreams) tak melupakan akarnya sebagai perusahaan teknologi tinggi multinasional asal China yang berfokus pada inovasi dan energi terbarukan. Meski saat ini dikenal sebagai pemimpin global dalam industri otomotif kendaraan energi baru (NEV), roh inovasi yang menekankan kepada teknologi tersebut terlihat dalam setiap langkah pengembangan produk yang mereka luncurkan kepada konsumen di seluruh dunia.

Didirikan pada 1994, BYD menguasai teknologi inti baterai, motor, kontrol elektronik, dan chip, menjadikannya gabungan produsen teknologi dan raksasa otomotif listrik. BYD juga memproduksi panel surya, sistem penyimpanan energi, dan solusi transportasi kereta api.

Dengan fondasi ini, tak heran jika BYD senantiasa mengedepankan pengembangan teknologi yang berorientasi pada kebutuhan konsumen dalam setiap produknya terutama kendaraan NEV.

Berdiri di hadapan lini produk terbaru BYD di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026 Jakarta yang tengah berlangsung sampai 15 Februari nanti, sulit rasanya memisahkan mobil-mobil ini dari asal-usul teknologinya.

Apa yang kini dipamerkan di IIMS bukan sekadar produk jadi, melainkan hasil dari sebuah perjalanan panjang inovasi yang dimulai dari pabrik, diuji di lintasan ekstrem, dipercepat lewat teknologi pengisian daya, dan dijelaskan kepada publik melalui pendekatan edukatif.

Teknologi yang dilahirkan dengan presisi

Puluhan wartawan Indonesia baru-baru ini mendapatkan kesempatan istimewa menyaksikan kecanggihan teknologi di salah satu pabrik BYD, yakni di Kota Zhengzhou, China. Kota industri di Cina tengah tersebut bukan sekadar lokasi pabrik, melainkan salah satu pusat ambisi global BYD. Mega Factory BYD Zhengzhou berdiri seperti kota mandiri yang luas, terintegrasi, dan beroperasi nyaris tanpa henti.

Di dalamnya, ribuan robot industri bekerja dengan presisi. Sekitar 1.800 robot menopang proses produksi dengan tingkat otomatisasi welding yang menembus 98 persen. Angka ini bukan sekadar statistik, tetapi jaminan konsistensi kualitas dari satu kendaraan ke kendaraan lainnya.

Proses pengelasan satu unit kendaraan hanya membutuhkan waktu sekitar 35 hingga 45 detik. Kecepatan itu dicapai tanpa mengorbankan presisi, karena setiap titik las dipantau secara digital dan real-time. Teknologi manufaktur di sini bukan sekadar mempercepat produksi, melainkan menjaga kualitas tetap seragam dalam skala masif.

Dampaknya terasa nyata bagi konsumen. Presisi bodi menghasilkan kabin yang lebih senyap, struktur yang lebih solid, serta rasa aman yang langsung terasa sejak pintu ditutup. Di titik ini, teknologi pabrik tidak lagi abstrak, tetapi menjelma menjadi pengalaman berkendara sehari-hari.

Jakarta, CNBC Indonesia - Tesla kembali tersandung masalah keselamatan pengemudi. Kali ini isu yang dilaporkan terkait baterai yang dapat menyebabkan hilangnya tenaga mobil listrik secara tiba-tiba saat berkendara.

Alhasil, raksasa milik Elon Musk tersebut menarik ribuan unit Model 3 dan Model Y dari pasaran, menurut laporan yang diajukan ke Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Nasional AS (NHTSA).

Tesla akan menarik lebih dari 13.000 unit mobil yang diproduksi dalam periode Maret-Agustus 2025. NHTSA mengestimasikan sekitar 1% dari Model 3 dan Model Y yang terdampak masalah baterai.

Lebih lanjut, laporan NHTSA menyebut masalah baterai unit Tesla berasal dari paket kontaktor baterai yang bisa tiba-tiba terbuka karena koneksi terminasi koil yang buruk, sehingga memutus daya secara tiba-tiba.

Menurut NHTSA, Tesla telah mengidentifikasi 36 klaim garansi dan 26 laporan lapangan terkait masalah ini, tetapi menyatakan tidak mengetahui adanya kecelakaan, cedera, atau kematian yang terkait dengan cacat tersebut, dikutip dari Mashable, Kamis (23/10/2025).

Meskipun lembaga tersebut merekomendasikan penarikan kembali (recall), Tesla tidak diwajibkan secara hukum untuk melakukannya. Artinya, recall kali ini sepenuhnya bersifat sukarela dari pihak perusahaan.

Biasanya Tesla menyelesaikan isu recall melalui pembaruan software melalui jaringan (OTA). Namun, kali ini, pengemudi perlu membawa kendaraan mereka ke pusat layanan untuk mengganti kontaktor yang rusak secara fisik. Perbaikan akan dilakukan secara gratis.

Hal ini menandai recall Tesla yang beberapa kali terjadi. Sebelumnya, Cybertruck juga di-recall karena mengalami isu keselamatan pada awal tahun ini.

Pernah juga ada recall gara-gara pedal akselerator yang dapat tersangkut di bawah trim interior, serta panel eksterior yang berisiko terlepas saat mengemudi.

Penarikan ini juga menyusul meningkatnya pengawasan dari regulator AS terhadap praktik keselamatan Tesla. Awal bulan ini, NHTSA meluncurkan investigasi terpisah terhadap hampir 2,9 juta kendaraan Tesla yang dilengkapi sistem Full Self-Driving setelah menerima puluhan keluhan pelanggaran lalu lintas dan kecelakaan yang melibatkan software tersebut.