Bisnis.com, JAKARTA — Program diskon tarif kereta api sebesar 30% mencatatkan penyerapan yang signifikan di wilayah PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta menjelang berakhirnya masa angkutan Lebaran 2026.

Tercatat, sisa tempat duduk untuk kelas ekonomi komersial yang mendapatkan potongan harga tersebut tinggal 28.000 kursi per Selasa (24/3/2026) dari total alokasi sebanyak 329.000 tempat duduk di wilayah Daop 1 Jakarta.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Franoto Wibowo menjelaskan program stimulus ini bertujuan menjaga momentum mobilitas masyarakat sekaligus meringankan beban biaya transportasi pada periode 14—29 Maret 2026.

“Khusus di wilayah Daop 1 Jakarta, disediakan sekitar 329 ribu tempat duduk, dengan sisa sekitar 28.000 seat yang masih tersedia,” ujar Franoto dalam keterangan tertulisnya, Selasa (24/3/2026).

Secara nasional, pemerintah menyiapkan sedikitnya 1,2 juta kursi dengan skema diskon ini untuk kelas ekonomi guna mendorong konsumsi masyarakat di sektor pariwisata dan transportasi selama momentum Idulfitri 1447 Hijriah.

Tingginya serapan diskon seturut dengan realisasi okupansi rata-rata KAI Daop 1 Jakarta yang mencapai 76% selama masa angkutan Lebaran (11 Maret—1 April 2026). Saat ini, total tiket yang telah terjual atau dipesan masyarakat mencapai 822.237 unit dari total kapasitas 1.083.674 tempat duduk.

Meskipun kuota tiket diskon mulai menipis, KAI mencatat masih tersedia sekitar 253.232 tempat duduk secara keseluruhan untuk periode keberangkatan 24 Maret hingga 1 April 2026. Sisa kursi tersebut mencakup berbagai kelas mulai dari Eksekutif, Ekonomi Komersial, hingga Ekonomi PSO.

"Masyarakat yang belum memiliki tiket untuk arus balik masih memiliki kesempatan luas melalui aplikasi Access by KAI, terutama untuk perjalanan setelah puncak arus balik hari ini," pungkasnya.

Sebagai catatan, pada hari ini Daop 1 Jakarta melayani puncak arus balik dengan volume kedatangan mencapai 52.926 penumpang. Angka ini merupakan volume kedatangan tertinggi dalam periode arus balik Lebaran 2026.

Konsentrasi kedatangan penumpang terbesar berada di Stasiun Pasar Senen dengan total 18.458 orang, disusul Stasiun Gambir sebanyak 16.610 orang.

Selain dua stasiun utama tersebut, persebaran penumpang turun juga tercatat di Stasiun Bekasi sebanyak 7.708 orang, Stasiun Jatinegara 5.533 orang, Stasiun Cikarang 2.364 orang, dan sisanya tersebar di Stasiun Cikampek dan Karawang.

Bisnis.com, JAKARTA - Pemerintah memperkuat stimulus ekonomi nasional pada Triwulan I 2026 melalui kebijakan pengelolaan mobilitas masyarakat menjelang Idul Fitri. Transportasi publik diposisikan sebagai instrumen strategis untuk menjaga kelancaran pergerakan orang, mendukung aktivitas ekonomi, serta memperluas pemerataan manfaat pembangunan selama periode mudik dan balik Lebaran.

Dalam Konferensi Pers Stimulus Ekonomi Triwulan I dan Kesiapan Angkutan Idul Fitri 2026 di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat, Selasa (10/2), Menteri Koordinator Bidang Perekonomian RI Airlangga Hartarto menyampaikan bahwa pemerintah mengoptimalkan perjalanan masyarakat melalui kebijakan diskon tarif transportasi pada periode libur Hari Besar Keagamaan Nasional, termasuk Idul Fitri. Kebijakan tersebut diarahkan untuk meningkatkan mobilitas masyarakat, mendorong pariwisata, serta menjaga pertumbuhan ekonomi nasional.

Berdasarkan evaluasi pemerintah, mobilitas masyarakat pada Lebaran dan Idul Fitri 2025 mencapai 154,62 juta orang, sementara libur Natal dan Tahun Baru tercatat 110,43 juta orang, dengan pertumbuhan tahunan sekitar 5,11 persen. Atas dasar tersebut, pada 2026 pemerintah kembali memberikan stimulus ekonomi berupa diskon transportasi dengan total anggaran Rp911,16 miliar yang bersumber dari APBN dan non-APBN.

Untuk moda kereta api, pemerintah menetapkan diskon tarif sebesar 30 persen bagi perjalanan pada periode 14-29 Maret 2026 sebagai bagian dari strategi menjaga daya beli masyarakat dan keterkelolaan mobilitas nasional selama Lebaran.

Menindaklanjuti kebijakan tersebut, PT Kereta Api Indonesia (Persero) melaksanakan penugasan melalui penyediaan layanan Angkutan Idul Fitri 2026 dengan fokus pada kesiapan kapasitas, kelancaran perjalanan, serta implementasi kebijakan pemerintah.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan bahwa KAI memastikan kebijakan diskon stimulus dari pemerintah dapat diakses masyarakat secara tertib melalui sistem penjualan resmi.

“Dalam mendukung kebijakan diskon stimulus 30 persen dari pemerintah, KAI menyiapkan lebih dari 1,2 juta tempat duduk selama Angkutan Lebaran yang dapat dimanfaatkan masyarakat melalui kanal resmi penjualan mulai sore ini,” ujar Anne.

Seiring dengan kebijakan tersebut, KAI juga menyiapkan 660 ribu seat kereta api tambahan selama Angkutan Lebaran untuk memperluas pilihan perjalanan dan membantu pengelolaan arus mudik dan balik.

“Tiket kereta api tambahan mulai dapat dipesan melalui platform penjualan resmi seperti aplikasi Access by KAI, mulai 11 Februari 2026 pukul 00.01 WIB,” tambah Anne.

Hingga 10 Februari 2026 pukul 07.00 WIB, sebanyak 848.188 tiket kereta api reguler telah terjual untuk periode keberangkatan 11–27 Maret 2026, memberi ruang bagi masyarakat untuk merencanakan perjalanan lebih awal.

Berdasarkan data sementara, volume pemesanan tertinggi tercatat pada 24 Maret 2026 (69.724 tiket), disusul 23 Maret (68.904 tiket), 19 Maret (66.201 tiket), dan 18 Maret (64.127 tiket). Di luar tanggal tersebut, ketersediaan tiket masih terbuka.

Relasi favorit sementara didominasi koridor utama Jawa seperti Gambir-Yogyakarta, Gambir-Semarang Tawang, dan Pasarsenen-Lempuyangan, yang mencerminkan peran kereta api sebagai tulang punggung mobilitas antarkota saat mudik.

“KAI mendukung kebijakan pemerintah dalam pengelolaan Angkutan Idul Fitri 2026. Kami mengajak masyarakat merencanakan perjalanan sejak dini agar mudik berlangsung tertib, aman, dan nyaman,” tutup Anne.

Bandung, Jawa Barat (ANTARA) - PT KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung menyediakan 67.410 tempat duduk tambahan guna mengantisipasi lonjakan penumpang pada periode libur panjang peringatan Isra Mikraj 1447 Hijriah selama 15-19 Januari 2026.

Manajer Humas KAI Daop 2 Bandung Kuswardojo, di Bandung, Jabar, Kamis, menjelaskan langkah antisipatif ini diambil menyusul tingginya minat masyarakat melakukan perjalanan jarak jauh ke kota-kota favorit selama libut panjang awal 2026 ini.

Dia menegaskan bahwa KAI tidak hanya mengandalkan jadwal reguler, tetapi juga melakukan manuver penambahan kapasitas pada rangkaian kereta api yang memiliki tingkat okupansi tertinggi.

"Untuk mengakomodasi kebutuhan pelanggan pada libur panjang Isra Mikraj, KAI Daop 2 Bandung telah menyiapkan operasional KA secara optimal, termasuk penambahan rangkaian pada KA tertentu guna meningkatkan kapasitas angkut. Kami mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan sejak dini agar dapat memperoleh tiket sesuai jadwal yang diinginkan," ujar Kuswardojo.

Dalam strategi operasinya, Daop 2 Bandung mengandalkan 25 perjalanan KA reguler setiap harinya. Namun, guna memberikan kenyamanan lebih bagi segmen menengah ke atas dalam periode libur kali ini, KAI secara khusus menyisipkan dua kereta kelas eksekutif tambahan pada sejumlah jadwal keberangkatan strategis.

Rangkaian tambahan tersebut disematkan pada KA (68) Malabar untuk jadwal keberangkatan 15, 16, 17, dan 18 Januari 2026.

Selain itu, KA (135) Parahyangan juga mendapatkan tambahan kapasitas untuk keberangkatan 17, 18, dan 19 Januari 2026.

Secara akumulatif, ketersediaan 67.410 kursi ini diproyeksikan mampu meredam kepadatan penumpang di stasiun-stasiun wilayah Daop 2 Bandung.

KAI juga mengingatkan masyarakat untuk beralih ke transaksi digital melalui aplikasi Access by KAI demi menghindari antrean di loket fisik. Calon penumpang diminta hadir lebih awal di stasiun guna mengantisipasi kepadatan akses menuju stasiun serta memastikan proses verifikasi dokumen dan jadwal keberangkatan berjalan tanpa kendala.

Komitmen pelayanan ini mencakup kesiapan aspek sarana, prasarana, hingga personel di lapangan demi menjamin kelancaran transportasi masyarakat selama momen libur panjang tersebut.

Pewarta: Ricky Prayoga
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Bagi sebagian penumpang, duduk di kursi kereta yang menghadap ke belakang atau terasa seperti berjalan mundur dapat mengurangi kenyamanan perjalanan.

Kondisi ini cukup sering ditemui, terutama pada kereta kelas ekonomi dengan formasi kursi tertentu. Simak cara memilih kursi kereta agar duduk searah maju dan tidak mundur.

Berikut tips memilih kursi kereta api agar searah dengan laju perjalanan:

1. Manfaatkan Pola Nomor Kursi

Dilansir dari Traveloka, Sabtu (20/12/2025), nomor kursi dapat menjadi petunjuk arah hadap. Secara umum,

• Untuk kereta yang melaju ke arah timur, pilih kursi dengan nomor di atas 12.
• Untuk kereta ke arah barat, kursi bernomor 1 hingga 12 relatif lebih aman dari posisi terbalik.

Meski tidak selalu mutlak, pola ini cukup membantu dalam banyak rute.

2. Pilih Kursi Ganjil atau Genap Sesuai Arah

Tips lain yang sering digunakan penumpang berpengalaman adalah:

• Nomor ganjil (1, 3, 5, dan seterusnya) untuk kereta ke arah timur
• Nomor genap (2, 4, 6, dan seterusnya) untuk kereta ke arah barat

Sebagai catatan, metode ini tetap bergantung pada susunan gerbong yang bisa berubah sesuai rangkaian lokomotif.

3. Pesan Tiket Lebih Awal

Membeli tiket sejak awal penjualan, memberi keleluasaan memilih kursi terbaik. Kursi yang menghadap depan biasanya menjadi incaran pertama, sehingga semakin cepat memesan, semakin besar peluang mendapat posisi ideal.

4. Gunakan Fitur Denah Kursi di Aplikasi

Aplikasi resmi KAI Access maupun platform penjualan tiket lain kini menampilkan layout tempat duduk. Dari denah tersebut, penumpang bisa mencermati:

• Posisi lokomotif

• Nomor gerbong

• Arah hadap kursi

Biasanya, gerbong bernomor kecil berada di bagian depan rangkaian.

5. Hindari Kursi Tengah di Ekonomi Premium

Pada beberapa kereta ekonomi premium, kursi di bagian tengah (misalnya nomor 11–14) sering disusun berhadapan. Jika tidak ingin duduk berlawanan arah, sebaiknya hindari area ini.

6. Riset Berdasarkan Nama Kereta

Kereta dengan kelas dan rute yang sama bisa memiliki konfigurasi kursi berbeda.

7. Perhatikan Kelas Kereta Api

Jenis kelas kereta sangat menentukan fleksibilitas posisi kursi. Pada kereta kelas ekonomi, posisi kursi umumnya tetap dan tidak bisa diputar, sehingga sebagian kursi berpotensi menghadap ke belakang.

Sebaliknya, pada kelas bisnis, eksekutif, dan luxury, kursi umumnya dapat diputar dan petugas kerap mengatur agar seluruh kursi menghadap ke arah lokomotif. Jika ingin meminimalkan risiko duduk mundur, memilih kelas di atas ekonomi menjadi opsi paling aman. (Angela Keraf)

Bisnis.com, CIREBON- PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 3 Cirebon mengaktifkan perjalanan tambahan KA Cirebon Fakultatif guna mengantisipasi lonjakan penumpang pada masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026.

Langkah ini diklaim menjadi strategi Daop 3 untuk menjaga kelancaran arus mobilitas Cirebon–Jakarta PP yang setiap akhir tahun selalu mencatat permintaan kursi tertinggi di wilayah Ciayumajakuning.

Manager Humas KAI Daop 3 Cirebon, Muhibbuddin, menuturkan peningkatan frekuensi perjalanan KA Cirebon Fakultatif dilakukan untuk membuka ruang lebih luas bagi masyarakat yang memilih moda kereta api pada puncak musim libur.

Pergerakan masyarakat menuju Jakarta dan kawasan metropolitan lain mulai terlihat sejak awal Desember, sementara ketersediaan kursi reguler pada sejumlah kereta jarak jauh mulai menunjukkan okupansi tinggi.

“KA Cirebon Fakultatif awalnya berjalan sekali sepekan, umumnya pada akhir pekan. Untuk masa Angkutan Nataru tahun ini, perjalanan tersedia setiap hari mulai 18 Desember 2025 sampai 4 Januari 2026. Pengoperasian harian memberi fleksibilitas bagi pelanggan yang membutuhkan jam keberangkatan tambahan pada malam hari,” ujar Muhibbuddin, Jumat (12/12/2025).

Perjalanan tambahan ini mengusung dua relasi pulang-pergi. KA 125F relasi Cirebon–Gambir berangkat dari Stasiun Cirebon pukul 20.30 WIB dan tiba di Stasiun Gambir pukul 23.24 WIB.

Adapun KA 126F relasi Gambir–Cirebon berangkat dari Stasiun Gambir pukul 23.55 WIB dan tiba di Stasiun Cirebon pukul 02.50 WIB. Rentang waktu operasi tersebut dirancang untuk melayani pelanggan yang tetap beraktivitas pada siang hari tetapi membutuhkan keberangkatan malam tanpa mengorbankan jadwal kerja, usaha, atau agenda keluarga.

Menurut Muhibbuddin, jadwal malam hari sangat relevan dengan pola perjalanan masyarakat Cirebon dan daerah penyangga lain seperti Indramayu, Majalengka, dan Kuningan.

Banyak calon penumpang baru dapat bergerak setelah menyelesaikan aktivitas produktif di hari kerja. Dengan tambahan fakultatif, potensi penumpang yang selama ini menunda perjalanan akibat keterbatasan kursi di jam sibuk dapat tertampung.

“Kami ingin memastikan masyarakat memiliki alternatif ketika kereta reguler mulai penuh. Keberangkatan malam menjadi opsi yang praktis, nyaman, dan aman. Semoga layanan ini memberi pengalaman perjalanan yang lebih lancar pada periode liburan panjang,” kata Muhib.

Kapasitas satu rangkaian KA Cirebon Fakultatif mencapai 538 kursi. Dalam durasi operasional yang berlangsung 18 hari, total tiket yang tersedia menembus 9.146 kursi. Angka tersebut menjadi suplai penting mengingat mobilitas masyarakat Cirebon–Jakarta kerap memuncak menjelang libur Natal, masa cuti bersama, dan awal tahun.

Daop 3 juga menilai kehadiran fakultatif di jalur Cirebon–Gambir akan membantu mengurai potensi kepadatan di stasiun-stasiun strategis.

Selain sebagai moda utama masyarakat Ciayumajakuning, kereta api jarak jauh turut menjadi pilihan favorit perantau dan pelajar yang kembali ke ibu kota. Situasi puncak arus berpotensi terjadi pada 21–24 Desember serta 1–3 Januari ketika gelombang balik diprediksi meningkat.

Selain menambah perjalanan, Daop 3 menyiapkan penguatan layanan di stasiun melalui penambahan petugas frontliner, peningkatan monitoring fasilitas, serta koordinasi intensif dengan unit operasi di lapangan.

Seluruh upaya diarahkan untuk menjaga perjalanan tetap aman dan tepat waktu di tengah intensitas lalu lintas yang meningkat.

Manajemen Daop 3 menegaskan layanan tambahan ini menjadi bagian dari komitmen menjaga kualitas angkutan Nataru sekaligus memperluas akses transportasi publik yang terjangkau, ramah keluarga, dan efisien.