Bahkan, kami menilai MRT kembangan - Balaraja ini meningkatkan kualitas hidup serta bisa jadi model pengembangan transportasi berkelanjutan di kota - kota lain di Indonesia,

Tangerang (ANTARA) - Pengembangan jalur MRT lintas timur barat yang menghubungkan Kembangan - Balaraja dinilai tak hanya mengatasi kemacetan tetapi memperkuat konektivitas kawasan barat Jakarta dan Banten sehingga ekonomi baru akan tumbuh.

"Bahkan, kami menilai MRT kembangan - Balaraja ini meningkatkan kualitas hidup serta bisa jadi model pengembangan transportasi berkelanjutan di kota - kota lain di Indonesia," kata Presiden Direktur Paramount Land M. Nawawi dalam keterangannya di Tangerang Kamis.

M. Nawawi menuturkan proyek MRT yang menjadi bagian dari Proyek Strategis Nasional (PSN) akan terkoneksi dengan proyek pengembangan Paramount Land yakni Paramount Gading Serpong dan Paramount Petals.

Kehadiran moda transportasi MRT akan memberikan nilai tambah signifikan terhadap kawasan di sepanjang koridor Kembangan hingga Balaraja khususnya seluruh proyek Paramount Land di Kabupaten Tangerang.

Paramount Land, lanjutnya siap mendukung dan bersinergi dengan pemerintah dan PT MRT Jakarta dalam perencanaan dan pengembangan infrastruktur yang selaras dengan visi pembangunan jangka panjang perusahaan.

Ada tiga fokus kajian utama meliputi kajian kelembagaan, kajian keuangan, serta kajian teknis yang mencakup trase dan aspek pendukung lainnya.

Apalagi proyek MRT rute Kembangan Balaraja ini direncanakan memiliki jalur sekitar 30 kilometer dengan 14 stasiun dan satu depo (Depo Balaraja), dengan tipe jalur konstruksi melayang (elevated).

"Kolaborasi ini merupakan bagian dari komitmen kami dalam membangun kota yang terkoneksi dengan sistem transportasi massal yang efisien, nyaman, dan berkelanjutan, sekaligus mendorong pemerataan dan pertumbuhan wilayah, khususnya di Tangerang Raya dan Banten," ujarnya.

Sebelumnya penandatanganan nota kesepahaman telah dilaksanakan PT MRT Jakarta bersama pengembang perumahan di Balai Kota Provinsi DKI Jakarta. Acara tersebut dihadiri oleh Gubernur Provinsi DKI Jakarta Pramono Anung, Gubernur Banten Andra Soni dan Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat.

Tuhiyat menjelaskan, penjajakan kerja sama ini merupakan bentuk komitmen untuk terus mendorong percepatan interkoneksi (interconnectivity) MRT Jakarta dengan moda transportasi publik lainnya.

"Bagi MRT Jakarta, ini merupakan bentuk nyata dari mandat yang diberikan kepada kami untuk membangun, mengoperasikan, dan mengembangkan sistem perkeretaapian perkotaan modern yang aman, nyaman, dan andal, serta berkelanjutan," katanya.

Pramono Anung, Gubernur DKI Jakarta menambahkan sejarah mencatat penting melalui kerja sama Pemerintah DKI Jakarta dan Pemerintah Provinsi Banten dalam pengembangan MRT.

"Kerja sama ini akan memberikan manfaat besar bagi pemerintah, pengembang, dan MRT Jakarta, khususnya dalam aspek pembiayaan dan perencanaan proyek. Proyek ini diharapkan mampu memperkuat ekosistem ekonomi kawasan serta menegaskan peran Jakarta sebagai kota global," kata dia.

Andra Soni, Gubernur Banten mengatakan, Pemerintah Provinsi Banten menyambut baik dan mendukung penuh setiap upaya untuk mempercepat pembangunan serta pengembangan kawasan sekitar stasiun MRT di wilayah Tangerang Raya.

"Adanya MRT Lintas Timur Barat, diharapkan terjadi perpindahan dari kendaraan pribadi ke transportasi massal yang lebih efisien. Atas nama Pemerintah Provinsi Banten, kami mengucapkan terima kasih dan apresiasi atas inisiatif ini dan mendukung serta meyakini sepenuhnya bahwa pembangunan transportasi massal yang terintegrasi adalah fondasi bagi peningkatan daya saing wilayah dan kesejahteraan masyarakat," ujarnya.

Pewarta: Achmad Irfan
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat adanya 15 stasiun dalam usulan trase MRT East–West Fase II rute Kembangan–Balaraja yang berada di wilayah Banten.

Direktur Pengembangan Bisnis MRT Jakarta Farchad Mahfud menyampaikan, dalam waktu dekat akan dilakukan kesepakatan melalui penandatanganan nota kesepahaman atau Memorandum of Understanding (MoU) bersama tujuh pengembang (developer) perumahan yang akan membangun stasiun-stasiun di rute ini.

Kesepakatan ini dijalin untuk mempercepat pembangunan dan memberikan efisiensi bagi pemerintah dalam membiaya infrastruktur MRT.

“Akan dilakukan kesepakatan MoU antara MRT Jakarta dengan para developer sebagai langkah awal penjajakan pengkajian bentuk kontribusi para developer pada pembangunan ini,” ujarnya dalam konferensi pers, dikutip pada Sabtu (31/1/2026).

Meski demikian, belum ada detail daftar para developer yang akan menggarap proyek tersebut. MRT hanya memastikan mereka yang ikut serta adalah para developer besar yang juga memiliki perumahan di sekitar stasiun.

MRT East–West sisi Banten ini akan terbentang sepanjang 29,9 kilometer (km) secara elevated dengan jumlah 14 stasiun dan satu depo, yakni Depo Balaraja.

Tercatat ada enam stasiun yang berada di wilayah Kota Tangerang, yakni Kembangan, Karang Tengah, Hasyim Asyari, Panunggangan, Kunciran, dan Kebon Nanas.

Selanjutnya, stasiun mulai masuk wilayah Kabupaten Tangerang, yakni Kelapa Dua, Bencongan, Binong, Kadu, Bundar, Otonom, Pasir Gadung, Cibadak, dan Balaraja.

Adapun, fase I lintasan Timur–Barat ini terlebih dahulu dibangun pada wilayah Jakarta, yang rencananya dimulai pada tahun ini. Rute ini terbentang sepanjang 24,5 kilometer dari Tomang hingga Medan Satria, serta jalur akses menuju depo di Rorotan sepanjang 5,9 kilometer.

Nantinya akan ada 21 stasiun, baik layang atau elevated dan bawah tanah (underground). Stasiun layang terdapat di rute Tomang–Grogol serta Cempaka Baru–Medan Satria yang akan terbagi menjadi empat paket pengerjaan.

Sementara stasiun bawah tanah berada di di rute Grogol hingga Cempaka Baru, melewati Petojo, Cideng, Thamrin, Kebon Sirih, Kwitang, Senen, dan Galur.

Berikut daftar Stasiun MRT East–West Fase 2 Sisi Banten:

Kembangan

Karang Tengah

Hasyim Asyari

Panunggangan

Kunciran

Kebon Nanas

Kelapa Dua

Bencongan

Binong

Kadu

Bundar

Otonom

Pasir Gadung

Cibadak

Balaraja (Depo)

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan pembangunan tahap awal proyek lintas Timur–Barat (East–West Line), yang membentang dari Cikarang hingga Balaraja akan dimulai pada 2026.

Proyek ini merupakan salah satu proyek strategis nasional (PSN) yang terus dilanjutkan di bawah pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Pada tahap awal, Fase 1 Tahap 1, MRT Jakarta akan membangun rute sepanjang 24,5 kilometer dari Tomang hingga Medan Satria, serta jalur akses menuju depo di Rorotan sepanjang 5,9 kilometer.

Rute ini akan terdiri dari 21 stasiun, dengan kombinasi jalur layang dan bawah tanah. Jalur bawah tanah akan membentang dari Roxy hingga Galur, sedangkan bagian layang akan dibangun dari Tomang–Grogol dan Cempaka Baru–Ujung Menteng.

Pembangunan jalur timur–barat ini diharapkan dapat meningkatkan mobilitas perkotaan sekaligus mendukung target net zero emission Indonesia pada 2060.

PT MRT Jakarta telah menyiapkan dokumen Design Reference for Sustainable and Resilient Infrastructure sebagai pedoman pembangunan infrastruktur yang tangguh, berketahanan, dan berkelanjutan.

Panjang Rute 84 Kilometer, Lintasi Tiga Provinsi

Secara keseluruhan, MRT Timur–Barat (East–West Line) akan membentang sekitar 84 kilometer, menghubungkan Balaraja (Tangerang, Banten) hingga Cikarang (Bekasi, Jawa Barat), melintasi wilayah DKI Jakarta sebagai titik tengah.

Proyek ini dibagi menjadi empat tahap pekerjaan, yaitu:

• Fase 1 Tahap 1: Tomang – Medan Satria (22,7 km)
• Fase 1 Tahap 2: Kembangan – Tomang (9,2 km)
• Fase 2 Timur: Medan Satria – Cikarang (21,8 km)
• Fase 2 Barat: Kembangan – Balaraja (29,9 km)

Adapun, Jalur Timur–Barat ini akan terintegrasi dengan MRT Utara–Selatan di Stasiun Thamrin, yang saat ini sedang dibangun. Dengan begitu, pengguna MRT akan dapat berpindah jalur dengan mudah dari satu koridor ke koridor lainnya.

Dibiayai oleh JICA dan ADB

Bisnis mencatat, proyek Fase 1 Tahap 1 MRT Cikarang-Balaraja akan dibiayai oleh dua lembaga internasional, yakni Japan International Cooperation Agency (JICA) dan Asian Development Bank (ADB).

JICA akan membiayai pekerjaan konstruksi bawah tanah dari Grogol hingga Cempaka Baru sepanjang 8,6 km, termasuk 8 stasiun bawah tanah, akses depo, sistem rel, dan armada kereta.

ADB akan membiayai pekerjaan konstruksi elevated section atau jalur layang antara Tomang–Grogol serta Cempaka Baru–Medan Satria, sepanjang 15,9 km, dengan total 13 stasiun layang.

Melalui perjanjian yang ditandatangani pada 13 Mei 2024, Jepang memberikan pinjaman sebesar ¥140,69 miliar atau sekitar Rp14,51 triliun dengan suku bunga tetap 0,3% per tahun. Masa pengembalian pinjaman ditetapkan selama 40 tahun, termasuk masa tenggang 10 tahun.

Pinjaman ini diberikan dengan skema Special Terms for Economic Partnership (STEP), yang memungkinkan transfer teknologi Jepang untuk konstruksi terowongan, sistem persinyalan, dan sarana perkeretaapian.

Daftar Stasiun MRT Cikarang-Balaraja Fase 1 Tahap 1

Berikut daftar 21 stasiun yang akan dibangun pada tahap pertama jalur MRT Cikarang–Balaraja:

• Tomang
• Grogol
• Roxy
• Petojo
• Cideng
• Thamrin
• Kebon Sirih
• Kwitang
• Senen
• Galur
• Cempaka Baru
• Sumur Batu
• Pakulonan Barat
• Pakulonan Timur
• Perintis
• Pulo Gadung
• Penggilingan
• Cakung Barat
• Pulo Gebang
• Ujung Menteng
• Medan Satria

Selain itu, depo MRT akan dibangun di kawasan Rorotan dengan jalur akses sepanjang 5,4 km.

Jakarta, CNBC Indonesia - PT MRT Jakarta tengah bersiap untuk membangun proyek MRT lintas timur ke barat dari Cikarang menuju Balaraja. Pada tahun 2026 mendatang, MRT lintas timur barat fase 1 tahap 1 membentang dari Tomang, Jakarta Barat hingga Medan Satria, Kota Bekasi sepanjang 24,5 Km akan dibangun.

"Tahap 1 ini rencananya akan mulai dibangun pada 2026 mendatang dengan co-financing Japan International Cooperation Agency (JICA) dan Asian Development Bank (ADB)," ungkap MRT Jakarta dalam keterangannya, Kamis (6/11/2025).

Secara keseluruhan, lintas timur barat akan menghubungkan Cikarang, Jawa Barat dan Balaraja, Banten dengan total panjang koridor mencapai 84 Km. PT MRT Jakarta juga akan membangun depo kereta yang berlokasi di Rorotan, Jakarta Utara.

"Di antaranya akan dibangun rute sepanjang 5,9 Km menuju depo di Rorotan, Jakarta Utara," sebutnya.

Foto: Sejumlah armada bus Transjakarta dan MRT melintas di Jalan ASEAN, Jakarta, Selasa (1/7/2025). (CNBC Indonesia/Muhammad Sabki) Sejumlah armada bus Transjakarta dan MRT melintas di Jalan ASEAN, Jakarta, Selasa (1/7/2025). (CNBC Indonesia/Muhammad Sabki)

Pada tahapan ini, PT MRT Jakarta juga menggandeng investor swasta PT Deltasari Adipratama untuk pengembangan kawasan Harapan Indah di Bekasi, Jawa Barat. Salah satu rencananya adalah pembangunan dan pengembangan kawasan berorientasi transit di sepanjang koridor MRT Jakarta.

Adapun ruang lingkup nota kesepahaman ini meliputi studi dan kajian terkait potensi pengembangan lahan dan properti di sekitar jalur lin timur barat fase 1 tahap 1, termasuk pengembangan aksesibilitas dari dan ke stasiun MRT. Selain itu, pemanfaatan lahan juga mencakup identifikasi potensi penempatan stasiun yang efisien dan efektif dari aspek interkoneksi dan integrasi dengan kawasan di sekitarnya. Rencananya, penjajakan awal ini akan berlangsung hingga dua tahun ke depan.

"Harapannya, kita bisa menghasilkan integrasi antarmoda dengan bangunan di sekitarnya yang akan pada akhirnya akan mempermudah mobilitas masyarakat di Jakarta, bahkan Jabodetabek," sebut Direktur Pengembangan Bisnis PT MRT Jakarta (Perseroda) Farchad Mahfud.