Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Semen Indonesia (ASI) was-was dengan kebijakan zero Over Dimensi Over Load (ODOL) pada 2027 yang disebut akan membuat biaya logistik meningkat hingga 15%. Kondisi ini akan berdampak pada harga jual di pasar.

Ketua Umum ASI Lilik Unggul Raharjo mengatakan kebijakan tersebut menjadi tantangan berat dalam setahun ke depan, di mana pengusaha harus merancang anggaran baru untuk logistik.

“Kalau langsung diberlakukan, jumlah kendaraan angkutan bisa naik 155% dari sekitar 29.000 unit kendaraan menjadi 75.000 unit,” ujar Lilik saat ditemui Bisnis di Kantor ASI, dikutip pada Minggu (2/11/2025).

Dengan waktu transisi setahun, para transporter perlu menyiapkan armada tambahan. Namun, hingga kini pihaknya belum menerima kepastian resmi terkait skema muatan dan batasan kebijakan tersebut.

Terkait kapasitas angkut, jumlah muatan per kendaraan tergantung dari tipenya. Ada kendaraan kecil, sedang, dan besar. Misalnya, untuk kendaraan kecil dengan empat roda, dalam kebijakanzero ODOLhanya boleh membawa sekitar 4 ton, sementara sebelumnya bisa 8 ton.

Sementara itu, untuk kendaraan ukuran sedang, kapasitasnya sekitar 11–12 ton, sedangkan kendaraan besar yang saat ini beroperasi bisa membawa hingga 32 ton.

“Artinya, kebutuhan kendaraan bisa menjadi dua kali lipat,” tuturnya.

Lilik menyebut pengusaha telah melakukan perhitungan dan hasilnya menunjukkan bahwa perubahan spesifikasi kendaraan ini akan berdampak signifikan.

Oleh karena itu, dia menilai tahun 2026 akan menjadi tahun yang berat. Namun, beban tersebut dapat sedikit teratasi jika, misalnya, pemerintah melalui kebijakan ekonomi dan infrastruktur bisa mendorong pertumbuhan hingga 6%.

Daya beli masyarakat pun diharapkan meningkat. Apabila tahun 2026 pertumbuhan ekonomi bisa mencapai 6%, kami optimistis kinerja industri juga bisa tumbuh sekitar 2%–3% dibandingkan tahun 2025.

“Kami sudah menyampaikan usulan revisi spesifikasi kendaraan agar muatan bisa disesuaikan, tapi tampaknya pemerintah tetap akan menerapkan kebijakan tanpa perubahan spesifikasi. Jadi industri harus bersiap dalam waktu setahun,” jelasnya.

Pengusaha semen nasional juga akan fokus menjaga efisiensi produksi, memperluas penggunaan bahan bakar alternatif, serta memastikan kesiapan armada transportasi menjelang implementasi ODOL.