REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Banyak pemilik mobil lebih memperhatikan kondisi mesin, ban, atau rem saat melakukan perawatan kendaraan. Padahal, ada satu komponen penting yang berperan besar terhadap kenyamanan sekaligus keselamatan berkendara, yakni rack steer.

Komponen ini merupakan bagian utama dari sistem kemudi yang bertugas meneruskan putaran setir menjadi pergerakan roda depan. Saat bekerja dengan baik, rack steer membantu pengemudi mengendalikan kendaraan secara stabil, presisi, dan responsif dalam berbagai kondisi jalan.

Sebaliknya, ketika performanya mulai menurun, kualitas kendali kendaraan juga dapat ikut terpengaruh. Respons setir menjadi kurang akurat, arah kendaraan terasa tidak presisi, hingga muncul rasa limbung atau tidak stabil saat melaju pada kecepatan tertentu.

Asisten Aftersales Department Head of Service PT Suzuki Indomobil Sales, Hariadi, menjelaskan bahwa rack steer memiliki peran vital dalam sistem kemudi kendaraan.

“Rack steer merupakan komponen utama pada sistem kemudi yang meneruskan putaran setir menjadi pergerakan roda depan. Saat bekerja optimal, komponen ini membantu pengemudi memperoleh kendali arah secara stabil, presisi, dan responsif dalam berbagai kondisi jalan,” kata dia dalam keterangannya, Kamis (18/6/2026).

Karena itu, pengemudi perlu memahami tanda-tanda awal ketika rack steer mulai mengalami gangguan. Salah satu gejala yang paling sering dirasakan adalah setir terasa kurang stabil atau tidak kembali ke posisi semula secara sempurna setelah kendaraan berbelok.

Selain itu, arah mobil dapat terasa sulit dijaga tetap lurus meski setir berada pada posisi normal. Pada beberapa kasus, muncul bunyi dari area bawah kendaraan saat melewati jalan bergelombang atau berlubang.

Gejala lain yang perlu diwaspadai adalah respons kemudi yang terasa lebih berat atau berubah-ubah. Kondisi ini tidak hanya mengurangi kenyamanan berkendara, tetapi juga berpotensi memengaruhi keselamatan apabila dibiarkan dalam waktu lama.

BEIJING - Sedan listrik Maextro S800dariHuaweidanJACmengalahkanpenjualan Porsche Panamera, BMW Seri 7, dan Maybach S-Class jika digabungkan di China bulan lalu.

Mobil ini menjadi sedan mewah paling populer dengan harga di atas 700.000 yuan ..

Maextro S800 mulai dikirimkan di Tiongkok pada Agustus 2025 dengan harga mulai 708.000 yuan.

Akibatnya, mobil kelas atas ini bersaing dengan rival domestik dan luar negeri. Data penjualan bulan lalu dari Haidaxing ECCmenunjukkanbahwa mobil JAC-Huawei menjadi mobil terlaris di segmen mewah

.

Pada Desember 2025, Maextro S800 mencetak rekor penjualan sebanyak 4.376 unit, meningkat 104% dibandingkan bulan sebelumnya.

Hasilnya, mobil ini menjadi mobil terlaris di segmen sedan mewah dengan harga di atas 700.000 yuan. Sebagai perbandingan, pesaing terdekatnya, Porsche Panamera, terjual 1.593 unit pada periode yang sama.

Data yang diberikan oleh Haidaxing ECC menunjukkan bahwa Maextro S800 terjual lebih banyak daripada gabungan Porsche Panamera, BMW Seri 7, dan Maybach S-Class.

Model-model ini masing-masing menempati posisi kedua, ketiga, dan keempat. Volume penjualan gabungan mereka mencapai 4.140 unit

Perlu dicatat bahwa sedan kelas atas Tiongkok lainnya jauh dari posisi pertama dalam hal penjualan domestik.Yangwang U7dariBYDterjual 333 unit pada Desember 2025.

DanNiomenjual 185 unitmodel unggulan ET9. Maextro S800 menunjukkan dominasi yang jelas di segmen kelas atas, berkat jaringan penjualan mobil Huawei yang luas yang disebut HIMA.

Pada tanggal 16 Desember, unit ke-10.000 Maextro S800diserahkan kepada Jet Li,seorang aktor dan ahli bela diri. Menurut data terbaru yang diperoleh CarNewsChina, pengiriman kumulatif model ini mencapai 11.453 unit.

Maextro S800 adalah sedan besar yang dikembangkan bersama oleh JAC dan Huawei. Dimensinya adalah 5480/2000/1536 mm dengan jarak sumbu roda 3.370 mm.

Kabin S800 mengadopsi layar sentuh 15,6 inci yang dilengkapi dengan monitor penumpang depan yang lebih besar, yaitu 16 inci. Jendela penumpang belakang Maextro S800 dapat diredupkan dengan gerakan tangan.

Varian listrik penuh dari Maextro S800 menawarkan konfigurasi motor ganda dengan daya 390 kW (523 hp) dan baterai 95 kWh.

Jangkauannya mencapai 702 km dalam kondisi CLTC. Tersedia juga varian EREV dengan dua pilihan powertrain: motor ganda untuk 390 kW dan motor tiga untuk 635 kW (852 hp).

Varian ini juga memiliki generator 1,5 liter untuk 115 kW (154 hp) dan baterai 65 kWh untuk jangkauan listrik 365 – 400 km.

LIDO - Langit malam di kaki Gunung Salak, Bogor, tak lagi senyap. Deru mesin halus bercampur tawa hangat memecah keheningan Lido Music and Arts Center (LMAC) saat ribuan pecinta otomotif menggelar "hajatan" yang tak biasa.

Bukan di dalam gedung pameran berpendingin udara, melainkan di alam terbuka, di bawah atap bintang, selama 36 jam tanpa henti.

Inilah Auto Kultur Re/Creation Vol. 02, sebuah festival yang menorehkan sejarah baru sebagai The First Overnight Autofest in Asia.

Digelar pada 22–23 November 2025, acara ini bukan sekadar pameran mobil. Ia adalah sebuah anomali yang indah.

Bayangkan, lebih dari 300 mobil terkurasi terparkir rapi di hamparan rumput hijau, berlatar kemegahan tiga gunung: Salak, Gede, dan Pangrango.

Ini adalah galeri seni berjalan. Dari JDM retro yang nostalgik, kegagahan American classic, presisi euro stance, hingga ketangguhan off-roader, semuanya hadir tanpa sekat, meruntuhkan ego antarkomunitas.

Rama J Baskoro, Festival Director Auto Kultur Re/Creation Vol. 02, melukiskan acara ini sebagai sebuah "outing" besar bagi keluarga otomotif.

"Auto Kultur bagi kami adalah perayaan kebersamaan. Tempat di mana semua penggemar otomotif dapat bertemu, berekreasi, dan merayakan passion yang sama. Konsep camping yang kami usung juga menghadirkan suasana baru, lebih dekat, dan lebih hangat," ujar Rama.

Pergeseran Kultur dari Pameran ke Rekreasi

Auto Kultur menjadi bukti nyata pergeseran paradigma dalam dunia otomotif Tanah Air. Pameran mobil tak lagi melulu soal transaksi jual-beli yang kaku. Atau show off teknologi baru.

Data menunjukkan lonjakan signifikan: jumlah peserta auto show naik dua kali lipat dibandingkan volume pertama.

Ini mengindikasikan bahwa komunitas otomotif merindukan ruang interaksi yang lebih organik dan humanis.

Suddenly, selaku promotor, cerdik membaca kerinduan ini dengan menyuntikkan konten-konten segar yang belum pernah ada. Salah satunya adalah Taxi Rally, kolaborasi dengan Gazpoll Racing Team yang memberikan pengalaman adrenalin menjadi navigator reli bagi pengunjung.

Namun, momen paling magis justru terjadi saat fajar menyingsing. Lebih dari 500 peserta dari komunitas "Bapack-bapack Subuhan" menggelar shalat Subuh berjamaah di tengah hamparan mobil-mobil modifikasi, diselimuti kabut tipis Lido.

Sebuah pemandangan kontemplatif yang menyatukan hobi duniawi dengan spiritualitas, sesuatu yang mustahil ditemukan di pameran otomotif konvensional.

Oase bagi Keluarga dan Ekonomi Kreatif

Acara ini juga mendobrak stigma bahwa car meet adalah ranah eksklusif pria dewasa. Dengan konsep family friendly, tersedia area bermain anak (kids playground) yang luas, memungkinkan keluarga menikmati akhir pekan tanpa rasa was-was. Anak-anak berlarian di ruang terbuka yang aman, sementara para orang tua bertukar cerita di area Overnight Campout.

Ekosistem ekonomi kreatif pun berputar kencang. Pasar otomotif, bursa suku cadang (spare part), lapak mode (fashion), hingga kuliner tumpah ruah. Area khusus Diecast dan Remote Control menjadi surga kecil bagi para kolektor.

Dukungan dari sponsor besar seperti Bank BRI, Pria Punya Selera, dan Simpati, serta kolaborasi dengan berbagai exhibitor seperti VW Indonesia dan Audi Indonesia, menegaskan kepercayaan industri terhadap format festival hibrida semacam ini.

Auto Kultur Re/Creation Vol. 02 telah melampaui definisi sebuah festival. Ia adalah rekreasi, silaturahmi, dan selebrasi kultur yang membumi. Di sini, mesin-mesin besi tak lagi sekadar benda mati, melainkan medium yang merekatkan hatidialambebas.