Bisnis.com, JAKARTA — Dalam dua minggu terakhir, tiga dari empat tiket pesawatdomestik yang dipesan Taufiq (30) untuk perjalanan bisnis rekannya berubah mendadak pada H-1 keberangkatan.

Penerbangan yang semula menggunakan Super Air Jet dialihkan menjadi Batik Air—dua maskapai yang berada di bawah naungan Lion Air Group—dengan jadwal keberangkatan yang juga dipercepat.

Di kesempatan lain, Taufiq kembali menerima notifikasi perubahan jadwal dari TransNusa untuk rute Lombok–Jakarta yang telah dipesannya beberapa hari sebelumnya.

“Karena penerbangan dipercepat, jadi ada sejumlah kerjaan yang terpaksa dipercepat dan terburu-buru,” ujarnya kepada Bisnis, Jumat (15/5/2026).

Kini, setiap kali memesan tiket pesawat domestik, rasa was-was selalu muncul. Bukan hanya karena takut penerbangannya dibatalkan, melainkan kekhawatiran adanya perubahan jadwal mendadak yang terlambat diketahui.

Taufiq mengaku harus berkali-kali mengecek aplikasi dan surat elektronik demi memastikan tidak ada perubahan penerbangan yang terlewat. Baginya, keterlambatan menerima informasi bisa berujung kerugian, mulai dari biaya tambahan hingga risiko tertinggal pesawat.

Fenomena serupa juga dirasakan Yasmin (24). Bersama keluarganya, dia mulai mempertimbangkan beralih menggunakan shuttle atau bus untuk perjalanan Lampung–Jakarta. Pengalaman delay saat keberangkatan menggunakan pesawat membuat perjalanan udara tak lagi senyaman sebelumnya.

“Kalau sekarang naik pesawat rasanya jadi harus siap dengan kemungkinan delay atau perubahan jadwal,” katanya.

Di tengah harga tiket pesawat yang terus menanjak sejalan dengan kenaikan harga avtur, penumpang kini bukan hanya dibebani ongkos mahal, tetapi juga ketidakpastian.

Harga Mahal Belum Menjamin Kepastian

Kenaikan harga tiket pesawat domestik mulai terasa di sejumlah rute. Berdasarkan pantauan Bisnis, tiket penerbangan Lombok (LOP)–Soekarno-Hatta (CGK) untuk keberangkatan 20 Mei 2026 dibanderol mulai Rp1,64 jutaan per penumpang.

Padahal, pada rute yang sama untuk keberangkatan 7 Mei 2026, harga tiket masih dijual mulai Rp1,4 juta per penumpang.

Kenaikan harga tiket itu terjadi di tengah melonjaknya biaya operasional maskapai, terutama akibat kenaikan harga avtur dan pelemahan kurs rupiah terhadap dolar Amerika Serikat (AS).

Pertamina kembali menaikkan harga bahan bakar pesawat atau avtur per 1 Mei 2026, setelah sebelumnya pada April sempat melonjak hingga 70%.

Harga avtur di Bandara Soekarno-Hatta untuk periode 1—31 Mei 2026 dipatok Rp27.358 per liter, naik 16,16% dibandingkan periode 1—30 April 2026 yang sebesar Rp23.551 per liter.

Di industri penerbangan, avtur menjadi salah satu komponen biaya terbesar. Porsi bahan bakar bahkan menyumbang sekitar 40% terhadap total biaya operasional maskapai.

Kondisi tersebut membuat maskapai harus mencari berbagai cara untuk menjaga keberlangsungan usaha, mulai dari penyesuaian tarif hingga konsolidasi penerbangan.

Sekretaris Jenderal Indonesia National Air Carriers Association (INACA) sekaligus Direktur Utama TransNusa Bayu Sutanto mengakui bahwa pengalihan penerbangan dan penyesuaian jadwal dilakukan demi mengurangi potensi kerugian maskapai.

“Karena kurs dolar AS terhadap rupiah berubah setiap hari. Dengan penjualan H-1, pengalihan penerbangan bisa mengurangi potensi rugi,” ujarnya.

Menurutnya, meskipun pemerintah telah kembali memberlakukan fuel surcharge progresif, pengalihan penerbangan maupun perubahan jadwal masih mungkin terjadi. Fuel surcharge progresif adalah biaya tambahan bahan bakar yang besarannya tidak tetap, melainkan berubah-ubah (naik atau turun) secara bertahap mengikuti fluktuasi harga bahan bakar pesawat (avtur) di pasar dunia atau nasional.

“Kemungkinan masih bisa terjadi, tapi juga tergantung tingkat demand. Saat long weekend ini tiket rute dari Cengkareng mulai Kamis sampai Jumat penuh,” katanya.

Maskapai Mengencangkan Ikat Pinggang

Pemerintah mulai memberi ruang lebih besar bagi maskapai untuk menyesuaikan tarif di tengah lonjakan biaya operasional.

Melalui Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 1041 Tahun 2026 tentang Besaran Biaya Tambahan (Surcharge) yang Disebabkan Adanya Fluktuasi Bahan Bakar (Fuel Surcharge) Tarif Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri, pemerintah mengizinkan maskapai menerapkan fuel surcharge maksimal 50%.

Kebijakan yang berlaku mulai 13 Mei 2026 itu didasarkan pada rata-rata harga avtur sebesar Rp29.116 per liter. Persentase fuel surcharge tersebut nantinya dapat berubah mengikuti pergerakan harga avtur.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa mengatakan kebijakan tersebut diambil dengan mempertimbangkan berbagai aspek, mulai dari kondisi keekonomian maskapai hingga daya beli masyarakat.

“Kami menjaga keberlangsungan industri penerbangan dengan tetap memperhatikan perlindungan konsumen dan keterjangkauan tarif tiket,” ujarnya.

Menurut Lukman, setiap kebijakan akan diarahkan untuk menjaga keseimbangan antara keberlangsungan usaha maskapai dan perlindungan konsumen agar layanan angkutan udara tetap terjaga dari sisi keselamatan, keamanan, keterjangkauan, hingga konektivitas nasional.

Di sisi lain, maskapai menilai tantangan industri penerbangan masih jauh lebih kompleks dibanding sekadar kenaikan avtur.

Head of Government Relations and Communications Indonesia AirAsia Eddy Krismeidi Soemawilaga menyebut kebijakan fuel surcharge memang cukup membantu industri dalam menghadapi kenaikan biaya operasional. Namun, tekanan biaya lainnya masih terus membayangi.

“Struktur biaya maskapai tidak hanya dipengaruhi avtur, tetapi juga pelemahan nilai tukar, biaya maintenance, leasing pesawat, serta berbagai komponen operasional lainnya yang sebagian besar masih berbasis dolar AS,” ujarnya.

Penumpang Mulai Beralih Moda

Tekanan tersebut perlahan mulai mengubah perilaku masyarakat dalam bepergian. Ketua Umum Asosiasi Travel Agent Indonesia (Astindo) Pauline Suharno mengungkapkan reservasi perjalanan mengalami penurunan sekitar 27%, sedangkan penjualan turun hingga 30%.

Menurut Pauline, minat masyarakat untuk bepergian sebenarnya masih ada, tetapi keterbatasan biaya membuat konsumen mulai mengubah pola perjalanan mereka.

“Jadi balik seperti masa pandemi lalu. Karena keterbatasan biaya, orang mulai mengubah rute perjalanan,” ujarnya.

Untuk perjalanan domestik, moda transportasi darat mulai menjadi alternatif yang lebih diminati, terutama pada rute-rute menengah seperti Jakarta–Semarang atau Jakarta–Yogyakarta yang kini semakin kompetitif berkat layanan kereta api.

“Kalau untuk domestik jadi lebih favourable yang pakai kereta atau mobil,” katanya.

Di tengah tekanan harga tiket dan ketidakpastian jadwal penerbangan, masyarakat—seperti Taufiq dan Yasmin—perlahan mulai menyesuaikan ekspektasinya terhadap perjalanan udara domestik.

Bisnis.com, JAKARTA — Indonesia AirAsia mulai melakukan penanganan terhadap calon penumpang menyusul keputusan penghentian dua rute internasional yang menghubungkan Australia dan Bali mulai 19 Juni 2026.

Plt. Direktur Utama Indonesia AirAsia, Achmad Sadikin memutuskan untuk menghentikan operasional penerbangan rute Melbourne–Denpasar dan Adelaide–Denpasar mulai 19 Juni 2026 akibat tekanan kenaikan harga avtur global.

"Perseroan saat ini secara bertahap menghubungi pelanggan yang telah memiliki jadwal penerbangan pada kedua rute tersebut untuk menawarkan sejumlah opsi perjalanan," kata Achmad, Jumat (15/5/2026).

Maskapai, lanjutnya, menyiapkan pilihan perubahan jadwal penerbangan, pengalihan rute melalui hub AirAsia di Kuala Lumpur, hingga pengembalian dana atau refund bagi pelanggan yang memilih membatalkan perjalanan.

“Keputusan ini diambil setelah melalui berbagai pertimbangan menyeluruh terkait kondisi operasional saat ini serta dinamika industri penerbangan global,” ujarnya.

Menurutnya, lonjakan harga avtur global akibat ketidakpastian geopolitik di kawasan Timur Tengah telah memberikan tekanan signifikan terhadap operasional maskapai.

Kondisi tersebut, lanjutnya, mendorong Indonesia AirAsia untuk memfokuskan jaringan penerbangan pada rute-rute yang dinilai masih layak secara operasional.

Achmad mengatakan perseroan memahami penghentian layanan penerbangan tersebut berdampak terhadap rencana perjalanan pelanggan yang telah disusun sejak jauh hari.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan dan mengucapkan terima kasih atas dukungan serta pengertian seluruh pelanggan kami,” katanya.

Bagi pelanggan yang memilih refund atau Credit Account, proses pengajuan dapat dipantau melalui aplikasi AirAsia MOVE setelah pelanggan menerima nomor kasus atau case number.

Adapun penerbangan terakhir untuk rute Melbourne–Denpasar dan Adelaide–Denpasar dijadwalkan beroperasi pada 18 Juni 2026. Seluruh layanan pada kedua rute tersebut selama ini dioperasikan oleh Indonesia AirAsia.

Penghentian dua rute tersebut menambah tekanan industri penerbangan yang tengah menghadapi kenaikan biaya operasional di tengah ketidakpastian global. Maskapai pun mulai melakukan penyesuaian jaringan penerbangan untuk menjaga keberlanjutan operasional.

Sejumlah perjalanan Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) tak lagi berhenti di Stasiun Jatinegara mulai 1 Desember 2025 imbas penyesuaian pola operasi perjalanan kereta.

Manager Humas PT KAI Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko menyebutkan setidaknya ada enam KA (kedatangan) yang tak lagi berhenti di Stasiun Jatinegara.

Keenamnya, yakni KA Manahan (61B) relasi Solo Balapan-Gambir dan KA Bogowonto (103B) relasi Lempuyangan-Pasar Senen.

Lalu, KA Gajahwong (105B) relasi Lempuyangan-Pasar Senen, KA Gunung Jati (119B) relasi Semarang Tawang-Gambir, KA Cakrabuana (121B) relasi Purwokerto-Gambir dan KA Parahyangan (137B) relasi Bandung-Gambir.

Selain penghapusan pemberhentian kereta di Stasiun Jatinegara, PT Kereta Api Indonesia (KAI) Jakarta juga menerapkan perubahan pola perhentian KA yang berangkat dari wilayah Daop 1 Jakarta.

Salah satunya KA Fajar Utama Yogyakarta (110B) relasi Pasar Senen-Yogyakarta. Sebelum 1 Desember 2025, KA berhenti di Stasiun Bekasi, Karawang dan Cikampek.

"Setelah 1 Desember 2025 hanya berhenti di Stasiun Bekasi dan Karawang untuk naik-turun penumpang," kata Ixfan dalam keterangan di Jakarta, Senin (17/11).

Selanjutnya, KA berhenti di Stasiun Haurgelis, Terisi, Jatibarang, Cirebon, Ciledug, Bumiayu, Purwokerto, Kroya, Gombong, Kebumen, Kutoarjo, Wates dan tiba di Yogyakarta.

Selain pola perhentian, terdapat pula selisih waktu tempuh (WT) berdasarkan penyesuaian perjalanan. Rata-rata perubahan kurang dari 10 menit dan tidak berdampak signifikan terhadap jadwal keseluruhan.

Penyesuaian pola operasi ini dilakukan dalam rangka memastikan keselamatan perjalanan, meningkatkan efisiensi operasi dan memaksimalkan kelancaran arus kedatangan serta keberangkatan kereta api (KA) di wilayah Daop 1 Jakarta.

Dia berharap calon penumpang dapat menyesuaikan rencana perjalanannya dengan perubahan yang mulai berlaku 1 Desember 2025.

Ixfan juga mengimbau calon penumpang untuk selalu memperhatikan jadwal terbaru di aplikasi Access by KAI, website resmi KAI serta kanal informasi lainnya.

Jakarta, CNBC Indonesia — PT Oscar Mitra Sukses Sejahtera Tbk (OLIV) mengumumkan perubahan jadwal rencana akuisisi tahap kedua. Dalam aksi korporasi ini, sebanyak 1,29 miliar saham akan berpindah tangan.

Mengutip keterbukaan informasi, Senin (10/11/2025), Hendro Jap dan Hieo Mie Tjen sebagai penjual telah menandatangani menandatangani perubahan Perjanjian Jual Beli Saham Bersyarat dengan PT Olive Power Invest (OPI), PT Motif Investasi Indonesia, dan PT Pacific Prima Permata pada 7 November 2025.

Hal tersebut merupakan perubahan atas ketentuan dalam Perjanjian Jual Beli Saham Bersyarat yang telah ditandatangani oleh kedua belah pihak pada 17 September 2025.

Awalnya berdasarkan perjanjian jual beli penyelesaian akuisisi tahap kedua akan dilakukan pada 5 November 2025. Dalam perubahan perjanjian akuisisi tahap kedua akan dilakukan pada 25 November 2025 atau satu hari sebelum Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB).

"Dalam hal penyelesaian akuisisi tahap kedua terjadi, maka akan terdapat perubahan pengendali perseroan dari Hendro Jap menjadi OPI," tulis Direktur Utama Hendro Jap.

Adapun saham OLIV ditutup naik 4,88% ke level 129 pada sesi I perdagangan hari ini, Senin (10/11/2025). Sejak awal tahun, saham OLIV sudah melaju kencang dan menjadi saham dengan kenaikan tertinggi di Bursa Efek Indonesia.

Sepanjang tahun berjalan saham OLIV terbang 760%. Saham OLIV mulai bergerak cepat sejak Agustus 2025.

Pada awal Agustus 2025, OLIV bertengger di level 21 dan menutup bulan itu di level 50.

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Kereta Api Indonesia (Persero) menyampaikan bahwa hingga Rabu (29/10/2025) sore, jalur antara Stasiun Semarang Tawang (SMT) dan Stasiun Alastua (ATA) masih belum dapat dilalui akibat genangan air yang terjadi sejak Selasa (28/10) malam. Berdasarkan pemantauan terakhir pada Rabu (29/10/2025) pukul 13.45 WIB di km 2+3 hingga km 3+0, ketinggian air pada jalur hulu tercatat +16 cm dan pada jalur hilir +19 cm dari kepala rel.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan bahwa KAI bersama Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) dan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas 1 Semarang terus melakukan langkah penanganan terpadu untuk menurunkan ketinggian air di sekitar jalur rel yang terdampak, termasuk dengan pemompaan, pembersihan saluran, serta pemeriksaan kestabilan bantalan rel.

"Keselamatan perjalanan adalah prioritas utama KAI. Untuk itu, lintas Semarang Tawang - Alastua masih kami tutup sementara hingga kondisi benar-benar aman untuk dilalui kereta api," ujar Anne.

Langkah pengaturan perjalanan KA karena kondisi tersebut, KAI Daop 4 Semarang melakukan pembatalan dan perubahan relasi sementara terhadap sejumlah perjalanan KA. Per 29 Oktober 2025 pukul 11.30 WIB, KA yang dibatalkan sementara yaitu :

1. KA Kedung Sepur (KA 496) relasi Semarang Poncol - Ngrombo
2. KA Kedung Sepur (KA 495) relasi Ngrombo - Semarang Poncol
3. KA Banyubiru (KA 268) relasi Semarang Tawang - Solo Balapan
4. KA Banyubiru (KA 267) relasi Solo Balapan - Semarang Tawang
5. KA Blora Jaya (KA 261) relasi Alastua - Semarang Poncol
6. KA Ambarawa Ekspres (KA 266) relasi Semarang Poncol - Alastua
7. KA Joglosemarkerto (KA 187) relasi Solobalapan - Semarang Tawang (Semarang Tawang - Tegal - Purwokerto tetap jalan).
8. KA Ambarawa (KA 263) relasi Alastua - Semarang Tawang
9. KA Ambarawa Ekspres (KA 264) relasi Semarang Tawang - Alastua
10. KA Kedung Sepur (KA 498) relasi Semarang Poncol - Ngrombo
11. KA Kedung Sepur (KA 497) relasi Ngrombo - Semarang Tawang
12. KA Joglosemarkerto (KA 192) relasi Semarang Tawang - Solo Balapan
13. KA Joglosemarkerto (KA 186) relasi Semarang Tawang - Solo Balapan
14. KA Joglosemarkerto (KA 189) relasi Alastua - Semarang Tawang
15. KA Ambarawa Ekspres (KA 265) relasi Alastua - Semarang Poncol
16. KA Blora Jaya (KA 262) relasi Semarang Poncol - Alastua

Foto: Ilustrasi jalur KA Jalur Semarang Tawang - Alastua tergenang air. (Dok. KAI) Ilustrasi jalur KA Jalur Semarang Tawang - Alastua tergenang air. (Dok. KAI)

Adapun perjalanan yang diubah relasinya yaitu :

1. KA Argo Bromo Anggrek (KA 1) relasi Surabaya Pasarturi - Gambir dialihkan melewati Surabaya Pasarturi - Surabaya Gubeng - Madiun - Solobalapan - Cirebon - Gambir
2. KA Argo Bromo Anggrek (KA 2) relasi Gambir - Surabaya Pasarturi di alihkan melewati Gambir - Cirebon - Solobalapan - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasarturi
3. KA Matarmaja (KA 269) relasi Malang - Pasarsenen dialihkan melewati Malang - Solobalapan - Kutoarjo - Purwokert - Cirebon Prujakan - Pasarsenen
4. KA Airlangga (KA 272) relasi Pasarsenen - Surabaya Pasarturi dialihkan melewati Pasarsenen - Cirebon Prujakan - Purwokerto - Kutoarjo - Solobalapan - Gundih - Gambringan - Surabaya Pasarturi
5. KA Airlangga (KA 271) relasi Surabaya Pasarturi - Pasarsenen dialihkan melewati Surabaya Pasarturi - Gambringan - Gundih - Solobalapan - Kutoarjo - Purwokerto - Cirebon Prujakan - Pasarsenen
6. KA Sembrani (KA 40) relasi Gambir - Surabaya Pasarturi dialihkan melewati Gambir - Cirebon - Purwokerto -Slobalapan - Madiun - Surabaya Gubeng - Surabaya Pasartur

Sebagai bentuk tanggung jawab pelayanan, KAI memberikan pengembalian biaya tiket 100 persen di luar bea pesan bagi pelanggan yang perjalanannya dibatalkan. Pengajuan refund dapat dilakukan di loket stasiun atau melalui Contact Center 121, hingga maksimal H+7 dari tanggal keberangkatan. Para petugas KAI di stasiun juga disiagakan untuk membantu pelanggan yang terdampak perubahan jadwal maupun pembatalan perjalanan.

Sejak Selasa malam (28/10/2025), KAI bersama BTP Semarang telah mengerahkan petugas teknis dan peralatan pompa air, serta menyiapkan lokomotif bantuan BB 304 dan CC 300 untuk mendukung proses penanganan di lapangan. Pemantauan kondisi ketinggian air dilakukan secara intensif selama 24 jam untuk memastikan keamanan lintas sebelum kembali dibuka.

"Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan para pelanggan. KAI berterima kasih atas kesabaran dan pengertian masyarakat. Seluruh jajaran saat ini terus berupaya maksimal agar kondisi lintas segera pulih dan pelayanan dapat kembali normal," tutup Anne.