WASHINGTON - Pesawat tempur lama menjadi salah satu barang ekspor yang paling berpengaruh secara politik di dunia. Transaksi ini jauh melampaui uang—menyentuh aliansi, jalur pelatihan, logistik, dan ketergantungan jangka panjang. Untuk itu, beberapa pesawat telah berhasil di pasar ekspor bukan karena pesawat tersebut lebih baik, tetapi karena selaras dengan berbagai faktor pendukung pada waktu yang tepat.

Melansir The National Interest, sepuluh pesawat khususnya telah membantu mendefinisikan pasar ekspor historis. Pesawat-pesawat lain yang layak mendapat pujian, meskipun tidak tercantum dalam daftar, juga patut diakui: J-7 China (turunan MiG-21), MiG-23 Uni Soviet, pesawat latih/serang ringan Hawk buatan Inggris, dan F-35 Lightning II yang sedang naik daun (setidaknya dalam hal kuantitas ekspor). Namun, peringkat berikut ini didasarkan sepenuhnya pada volume ekspor—sebuah kelompok pesawat yang telah membentuk angkatan udara dan geopolitik selama beberapa dekade.

10 Pesawat Tempur Paling Laku di Pasaran, Juaranya Tak Terduga

1. MiG-21 (Uni Soviet)

Ekspor: 10.000+

Tahun Diperkenalkan: 1978

Jumlah yang Diproduksi: 4.600+

Panjang: 15,1 m

Rentang Sayap: 10,0 m

Berat (MTOW): 19.200 kg

Mesin: Satu turbofan Pratt & Whitney F100 atau GE F110

Kecepatan Maksimum: 2.175 km/jam) / Mach 2.0

Jangkauan: 4.200 km

Ketinggian Layanan: 50.000+ kaki

Perlengkapan: Meriam; hingga 17.000 lb senjata

Awak pesawat: 1

2. F-16 Fighting Falcon (Amerika Serikat)

Ekspor: 4.500+ (dan terus bertambah)

Tahun Diperkenalkan: 1978

Jumlah yang Diproduksi: ~4.600+

Panjang: 15,1 m

Rentang Sayap: 10,0 m

Berat (MTOW): 19.200 kg

Mesin: Satu Pratt & Whitney F100 atau GE Turbofan F110

Kecepatan Maksimum: 2.178 km/jam) / Mach 2.0

Jangkauan: 4.200 km

Ketinggian Terbang Maksimum: 15.240 m

Persenjataan: Meriam; hingga 17.000 lb senjata

Awak pesawat: 1

F-16 adalah ekspor pesawat tempur Barat paling sukses dalam sejarah, dan menjadi standar ekspor kelas menengah saat ini. Daya tarik F-16 terletak pada keserbagunaannya yang luar biasa, kemampuannya untuk menyelesaikan berbagai macam misi yang berbeda. Melalui peningkatan, F-16 tetap relevan, meskipun sudah berusia 50 tahun.

Bahkan hingga saat ini, F-16 yang baru dibangun dijual di seluruh dunia, yang berarti jumlah ekspor platform ini masih terus meningkat; F-16 akan terbang di seluruh dunia selama beberapa dekade mendatang, menunjukkan betapa menariknya desain yang seimbang dan dapat ditingkatkan di pasar internasional.

3. MiG-17 (Uni Soviet)

Ekspor: 3.000+

Sebuah MiG-17 melakukan penerbangan rendah di Take to the Skies Airfest 2016 di Durant, Oklahoma. (Gambar: Wikimedia Commons / Balon Greyjoy)

Tahun Diperkenalkan: 1952

Jumlah yang Diproduksi: 10.000

Panjang: 11,4 m

Rentang Sayap: 9,6 m

Berat (MTOW): 6.300 kg

Mesin: Satu turbojet Klimov VK-1F

Kecepatan Maksimum: 715

Kecepatan maksimum: 1.150 km/jam / Mach 0,93

Jangkauan: 1.225 km

Ketinggian terbang maksimum: 16.600 m

Persenjataan: Meriam 23mm dan 37mm

Awak pesawat: 1

MiG-17 bisa dibilang merupakan pesawat tempur ekspor yang paling terbukti dalam pertempuran selama Perang Dingin. Meskipun subsonik seperti pendahulunya, MiG-15, MiG-17 sangat lincah, mampu mempermalukan pesawat tempur yang lebih canggih di langit Vietnam dan Timur Tengah.

Tangguh dan murah, MiG-17 mematikan di tangan pilot yang tepat. Umur panjang pesawat ini memperkuat model Soviet yang menekankan massa dan kesederhanaan serta keterampilan pilot di atas kompleksitas—dan membuktikan bahwa pesawat yang sederhana dan terbatas dapat memiliki dampak strategis yang luar biasa.

4. MiG-19 (Uni Soviet)

Ekspor: 2.000+

Tahun Diperkenalkan: 1955

Jumlah yang Diproduksi : 2.200

Panjang: 12,1 m

Rentang Sayap: 9,0 m

Berat (MTOW): 8.900 kg

Mesin: Dua turbojet Tumansky RD-9

Kecepatan Maksimum: 1.452 km/jam) Mach 1,3

Jangkauan: 1.600 km

Ketinggian Terbang Maksimum: 18.000 m)

Persenjataan: Meriam; bom/roket terbatas

Awak Pesawat: 1

MiG-19 adalah pesawat tempur supersonik Soviet pertama, yang kemudian menjadi pesawat tempur supersonik pertama bagi sebagian besar negara berkembang. Meskipun rewel dan membutuhkan perawatan rutin yang berat, MiG-19 diekspor secara luas dan diproduksi berdasarkan lisensi—terutama di Tiongkok, mengisi peran transisi penting antara jet-jet awal dan desain yang lebih canggih.

Meskipun catatan layanan MiG-19 beragam, jumlah ekspor yang sangat besar memberikan dampak yang berarti di sebagian besar negara berkembang selama Perang Dingin.

5. F-4 Phantom II (Amerika Serikat)

Ekspor: 2.000

Tahun Diperkenalkan: 1961

Jumlah yang Diproduksi: 5.200

Panjang: 19,2 m

Rentang Sayap: 11,7 m

Berat (MTOW): 28.000 kg

Mesin: Dua turbojet GE J79

Kecepatan Maksimum: 2.370 km/jam) / Mach 2,23

Jangkauan: 2.600 km

Ketinggian Terbang Maksimum: 18.300 m

Muatan: Rudal dan bom hingga ~18.000 lb

Awak pesawat: 2

F-4 Phantom II adalah pesawat yang luar biasa. Cepat, kuat, dan serbaguna, pesawat ini banyak diekspor di antara sekutu dan mitra NATO, berfungsi sebagai pesawat pencegat, pesawat tempur-pembom, dan platform pengintaian.

Negara-negara seperti Israel, Jerman, Jepang, dan Turki mengandalkan F-4 selama beberapa dekade. Jet ini mahal dan kompleks, tetapi kerumitannya sepadan: F-4 menawarkan kinerja yang tak tertandingi pada zamannya. Saat ini, satu-satunya negara yang masih mengoperasikan F-4 adalah Yunani, Turki, dan Iran.

6. MiG-15 (Uni Soviet)

Ekspor 1.500-2.000

Tahun Diperkenalkan: 1949

Jumlah yang Diproduksi: 18.000 (semua varian)

Panjang: 10,1 m

Rentang Sayap: 10,1 m

Berat (MTOW): 6.200 kg

Mesin: Satu turbojet Klimov VK-1

Kecepatan Maksimum: 1.080 km/jam) / Mach 0,92

Jangkauan: 1.200 km

Ketinggian Layanan: 15.500 m

Muatan: Meriam 23mm dan 37mm

Awak pesawat: 1

MiG-15 sendirian meluncurkan era jet untuk sebagian besar dunia. Setelah membuktikan dirinya di pihak China dan Korea Utara dalam Perang Korea, pesawat ini menjadi jet tempur standar di seluruh Blok Timur dan sekitarnya selama sebagian besar tahun 1950-an dan 1960-an.

Sederhana, tangguh, dan mudah diproduksi, MiG-15 menyebar dengan cepat melalui negara-negara sekutu dan non-blok. Meskipun agak sederhana dalam konstruksi—dan terutama tidak mampu menembus kecepatan suara, fitur standar jet tempur selanjutnya di Timur dan Barat—desain sayap sapu MiG-15 memiliki banyak pengalaman tempur, memberikannya dampak yang sangat besar pada kekuatan udara awal Perang Dingin.

Dalam hal volume ekspor murni, MiG-21 berada di kelasnya sendiri, dengan ekspor dua kali lipat dari pesaing terdekat berikutnya. Murah, sederhana, dan tangguh, MiG-21 menjadi pesawat tempur supersonik standar untuk negara-negara berkembang hampir sepanjang Perang Dingin.

Dioperasikan oleh lebih dari 60 negara, MiG-21 telah bertempur di hampir setiap konflik besar Perang Dingin. Pesawat ini memiliki beberapa keterbatasan—jangkauan pendek, kapasitas bahan bakar yang buruk, penanganan kecepatan rendah yang buruk, dan avionik yang terbatas—tetapi ketersediaan dan kesederhanaannya mengimbangi keterbatasan tersebut, menjadikan pesawat ini sangat menarik bagi pembeli yang mencari harga murah. MiG-21 tetap menjadi pesawat tempur supersonik yang paling banyak didistribusikan dalam sejarah—sebuah gelar yang, di era pesawat berkinerja ultra-tinggi dan buatan khusus, mungkin tidak akan pernah hilang.

7. F-5 Freedom Tiger/Tiger II (Amerika Serikat)

Ekspor: 1.400+

Tahun Diperkenalkan: 1972

Jumlah yang Diproduksi: 1.400 (varian F-5E/F)

Panjang: 14,4 m

Rentang Sayap: 8,1 m

Berat (MTOW): 11.200 kg

Mesin: Dua turbojet GE J85-GE-21

Kecepatan Maksimum: 1.739 km/jam) / Mach 1,63

Jangkauan: 2.250 km) penerbangan jarak jauh

Ketinggian Terbang Maksimum: 15.800 m

Persenjataan: Dua meriam 20mm; senjata pada 7 titik pemasangan

Awak Pesawat: 1

F-5 dirancang secara khusus untuk ekspor—dan itu merupakan kesuksesan yang gemilang. Murah, andal, dan mudah dirawat, F-5 memberi angkatan udara negara berkembang akses ke penerbangan tempur supersonik tanpa tuntutan logistik yang berlebihan.

F-5E Tiger II meningkatkan radar, mesin, dan persenjataan F-5 asli, memperpanjang relevansi tipe pesawat ini. Pada puncaknya, puluhan negara mengoperasikan F-5, dan banyak yang masih melakukannya hingga saat ini—sebuah bukti keberhasilan pesawat yang terjangkau dan sederhana namun memiliki performa yang jauh melebihi ekspektasi.

8. Mirage III (Prancis)

Ekspor: 1.300+

Tahun Diperkenalkan: 1961

Jumlah yang Diproduksi: 1.400

Panjang: 15,1 m

Rentang Sayap: 8,2 m

Berat (MTOW): 14.000 kg

Mesin: Satu turbojet SNECMA Atar 9C

Kecepatan Maksimum: 2.350 km/jam / Mach 2,2

Jangkauan: 2.400 km penerbangan jarak jauh

Ketinggian Terbang Maksimum: 16.800 m

Persenjataan: Meriam; persenjataan udara-ke-udara dan serang

Awak Pesawat: 1

Mirage III adalah ekspor pesawat tempur unggulan Prancis, membuktikan bahwa kekuatan menengah dapat bersaing dengan pemimpin industri AS dan Soviet. Desain sayap delta pesawat ini menawarkan performa kecepatan tinggi yang mengesankan dan kesederhanaan, menjadikan Mirage III menarik bagi negara-negara yang berharap untuk menghindari rantai pasokan negara adidaya.

Mirage III banyak digunakan dalam pertempuran, terutama di Timur Tengah dan Asia Selatan, di mana pesawat ini mendapatkan reputasi atas keserbagunaan dan efektivitasnya dalam pertempuran udara ke udara.

9. Sukhoi Su-27 (Uni Soviet/Rusia)

Ekspor: 1.200+ (termasuk varian)

Tahun Diperkenalkan: 1985

Jumlah yang Diproduksi : 680 (Su-27 asli; tidak termasuk varian)

Panjang: 21,9 m

Rentang Sayap: 14,7 m

Berat (MTOW): 33.500 kg

Mesin: Dua turbofan Saturn AL-31F

Kecepatan Maksimum: 2.500 km/jam / Mach 2,35

Jangkauan: 3.530 km penerbangan feri

Ketinggian terbang maksimum: 18.000 m

Muatan: Meriam 30mm; hingga ~17.600 lb senjata

Awak pesawat: 1

Keluarga Su-27 mewakili pendekatan Soviet, dan kemudian Rusia, terhadap ekspor pesawat tempur kelas atas—menerima lebih sedikit pelanggan, tetapi pada akhirnya menawarkan pesawat yang lebih mumpuni. Dirancang sebagai pesawat tempur superioritas udara jarak jauh, Su-27 terbukti lincah, dengan daya tahan dan muatan yang mengesankan.

Jauh dari menjadi usang setelah berakhirnya Perang Dingin, ekspor Su-27 meluas ke Tiongkok, India, dan negara-negara Asia Selatan lainnya, sekaligus menghasilkan produksi lisensi dan turunannya. Meskipun tidak pernah murah, Su-27 terjual dengan baik karena menawarkan kinerja yang hampir setara dengan pesawat kelas atas tanpa hambatan politik Barat.

10. Mirage F1 (Prancis)

Ekspor: 700

Tahun Diperkenalkan: 1973

Jumlah yang Diproduksi: 730

Panjang: 15,2 m

Rentang Sayap: 8,4 m

Berat (MTOW): 16.100 kg

Mesin: Satu turbojet SNECMA Atar 9K-50

Kecepatan Maksimum: 2.338 km/jam / Mach 2,2

Jangkauan: 3.300 km

Ketinggian Layanan: 19.800 m

Perlengkapan: Meriam; Amunisi udara-ke-udara dan udara-ke-darat pada 7 titik pemasangan

Awak pesawat: 1

Mirage F1 merupakan kesuksesan ekspor yang tenang, mengisi celah antara pesawat pencegat ringan dan pesawat tempur multiperan berat. Setelah memulai debutnya pada awal tahun 1970-an, F1 menawarkan kinerja yang solid dengan jangkauan yang layak dan desain sayap sapu konvensional yang menarik bagi angkatan udara yang khawatir dengan konfigurasi sayap delta yang relatif eksotis.

Diekspor secara luas ke seluruh Afrika, Timur Tengah, dan Amerika Latin, F1 sering ditugaskan untuk beroperasi dalam kondisi yang sulit. Meskipun tidak pernah ikonik, F1 sangat diandalkan—dan masih beroperasi hingga saat ini di beberapa negara, termasuk Maroko, Libya, dan Iran.