JAKARTA, KOMPAS.com - CEO pabrikan pesawat Boeing Kelly Ortberg mengatakan bahwa perusahaan telah memenuhi persyaratan yang ditetapkan Federal Aviation Administration (FAA) untuk meningkatkan produksi pesawat 737 Max menjadi 47 unit per bulan.

Saat ini, Boeing memproduksi pesawat dengan laju 42 unit per bulan, kata Ortberg dalam konferensi Bernstein.

“Kami telah melewati tinjauan akhir untuk tingkat produksi 47 unit, sehingga sekarang kami sedang menjalankan lini produksi pada kapasitas 47 pesawat per bulan,” ujar Ortberg mengutip CNBC, Kamis (28/5/2026).

JournalStar.com/Elaine Thompson B737 MAX 7 yang digunakan untuk uji sertifikasi ulang.

“Mungkin perlu beberapa bulan untuk stabilisasi. Perkiraan saya, kami akan terus meningkatkan produksi,” lanjutnya.

Ortberg mengatakan Boeing saat ini tengah bergerak menuju kapasitas produksi 47 unit per bulan dan target tersebut diperkirakan dapat tercapai dalam beberapa bulan ke depan meski prosesnya kemungkinan membutuhkan waktu lebih lama.

Dalam laporan keuangan terbaru Boeing bulan lalu, Ortberg mengatakan dirinya memperkirakan perusahaan akan meningkatkan produksi pesawat terlarisnya tersebut menjadi 47 unit per bulan pada musim panas tahun ini.

Rabu kemarin, ia menegaskan bahwa Boeing “sangat yakin” siap mencapai target tersebut.

Meski begitu, Boeing sebelumnya pernah memproduksi hingga 57 pesawat per bulan, Ortberg mengatakan perusahaan saat ini belum yakin dapat mempertahankan tingkat produksi sebesar itu sambil tetap menjaga proses keselamatan dan kualitas.

“Kami ingin suatu hari mencapai tingkat produksi 63 unit per bulan, dan kami menantikan hal itu,” kata Ortberg.

“Pasar mendukung kapasitas produksi yang lebih tinggi,” lanjutnya.

Namun demikian, ia mengakui Boeing masih memiliki pekerjaan rumah untuk bisa kembali meningkatkan produksi 737 Max lebih jauh.

Saat perusahaan menargetkan kapasitas 52 unit per bulan, Ortberg mengatakan proses tersebut bisa memakan waktu setidaknya enam bulan atau bahkan lebih lama jika tingkat produksi baru mulai berlaku pada Juli atau Agustus.

“Saya pikir seluruh dunia sedang mengawasi untuk memastikan kami mampu mencapai 47 dan 52 unit per bulan,” tambahnya.

Sebagai informasi, Boeing memusatkan kegiatan produksinya di Amerika Serikat dengan dua fasilitas perakitan utama yang berlokasi di Renton dan Everett, negara bagian Washington.

Pabrik di Renton menjadi pusat produksi keluarga Boeing 737, termasuk varian 737 MAX, sementara fasilitas Everett menangani perakitan pesawat berbadan lebar seperti Boeing 777 dan 787 Dreamliner.

Selain memproduksi pesawat komersial, Boeing juga mengembangkan berbagai produk di sektor pertahanan dan antariksa.

Portofolio perusahaan mencakup pesawat militer seperti jet tempur, pesawat tanker pengisi bahan bakar, hingga sistem peringatan dini udara.

Di sektor luar angkasa, Boeing turut mengembangkan roket, satelit, serta berbagai teknologi pendukung eksplorasi antariksa.

Untuk lini penerbangan komersial, Boeing memproduksi sejumlah seri andalannya seperti Boeing 737, 747, 767, 777, dan 787 Dreamliner yang digunakan maskapai di berbagai negara.

Seri 737, khususnya 737 MAX, menjadi salah satu tulang punggung bisnis perusahaan karena tingginya permintaan pasar penerbangan global terhadap pesawat berbadan sempit.

JAKARTA, KOMPAS.com — Pabrikan pesawat Boeing membuka 2026 dengan perbaikan kinerja keuangan di tengah upaya pemulihan bisnis komersial dan pertahanan yang masih berlangsung.

Pada kuartal I 2026, Boeing membukukan pendapatan 22,2 miliar dollar AS atau setara sekitar Rp 381,7 triliun (asumsi kurs Rp 17.194 per dollar AS), naik 18 persen dibanding periode sama tahun lalu.

Seiring kenaikan pendapatan, kerugian bersih perusahaan menyusut tajam menjadi 7 juta dollar AS atau sekitar Rp 120,4 miliar.

AFP/MAURICIO LIMA Ilustrasi pesawat Boeing 737-500

Pada periode yang sama tahun sebelumnya, Boeing mencatat rugi 31 juta dollar AS atau sekitar Rp 533 miliar.

Presiden sekaligus Chief Executive Officer Boeing Kelly Ortberg menyatakan perusahaan terus menunjukkan kemajuan dalam upaya menstabilkan operasi.

“Perusahaan kami bergerak ke arah yang benar seiring kami terus meningkatkan kinerja operasional dan melaksanakan rencana pemulihan kami,” ujar Ortberg dalam paparan kinerja kuartalan perusahaan, dikutip dari laman resmi Boeing, Rabu (22/4/2026).

Ditopang kenaikan pengiriman pesawat

Perbaikan kinerja terutama ditopang kenaikan pengiriman pesawat komersial.

Pada kuartal I 2026, Boeing mengirimkan 143 pesawat, meningkat dibanding 130 unit pada periode sama tahun sebelumnya.

Segmen Commercial Airplanes mencatat pendapatan 9,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 158,2 triliun, naik 13 persen dibanding tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama berasal dari volume pengiriman yang lebih tinggi.

SHUTTERSTOCK/WHITELION61 Ilustrasi Boeing 737-800.

Meski demikian, segmen ini masih mencatat kerugian operasional 563 juta dollar AS atau sekitar Rp 9,68 triliun.

Margin operasi juga masih berada di zona negatif, mencerminkan tantangan yang belum sepenuhnya teratasi dalam pemulihan produksi dan rantai pasok.

Di lini produksi, Boeing melanjutkan peningkatan output pesawat Boeing 737 MAX hingga 42 unit per bulan setelah pembatasan regulator mulai dilonggarkan.

Perusahaan juga melanjutkan ekspansi lini produksi baru 737 MAX di Everett, Washington, Amerika Serikat (AS).

Selain itu, Boeing menyampaikan sertifikasi untuk varian 737 MAX 7 dan MAX 10 masih ditargetkan tercapai pada 2026, dengan pengiriman dimulai pada 2027.

Kemajuan di bisnis komersial juga tercermin dari pertumbuhan backlog atau nilai pesanan tertunda yang mendekati 700 miliar dollar AS, setara sekitar Rp 12.035 triliun.

Backlog tersebut menjadi salah satu indikator permintaan jangka panjang yang masih kuat di tengah pemulihan industri penerbangan global.

Arus kas masih negatif

Di tengah kenaikan pendapatan dan pengiriman, Boeing masih mencatat arus kas bebas negatif.

Perusahaan membukukan cash burn sebesar 1,5 miliar dollar AS atau sekitar Rp 25,79 triliun pada kuartal I 2026.

Dana itu disebut antara lain digunakan untuk investasi peningkatan produksi, termasuk pengembangan lini manufaktur serta program pesawat berbadan lebar.

Ortberg mengatakan fokus perusahaan saat ini bukan hanya memperbaiki profitabilitas, tetapi juga memastikan stabilitas produksi dan pengiriman.

“Kami fokus pada peningkatan produksi secara aman, peningkatan pelaksanaan di seluruh program kami, dan pemulihan kinerja keuangan,” kata dia.

PIXABAY/DOMINIC WUNDERLICH Ilustrasi pesawat.

Manajemen Boeing juga menyatakan tetap menargetkan pembalikan menuju arus kas positif pada akhir 2026, didorong peningkatan output dan disiplin biaya.

Di luar kinerja operasional, pasar juga menyoroti pemulihan fundamental perusahaan setelah beberapa tahun dibayangi persoalan kualitas produksi, tekanan regulasi, dan lonjakan biaya program pertahanan.

Hasil kuartal I 2026 dinilai memberi sinyal awal pemulihan, terutama karena kerugian inti atau coreloss per saham tercatat 20 sen, lebih baik dibanding ekspektasi analis sebesar 83 sen.

Bisnis pertahanan dan jasa ikut menopang

Selain bisnis komersial, segmen Defense, Space & Security juga menopang hasil kuartalan.

Unit tersebut mencatat laba operasional 233 juta dollar AS atau sekitar Rp 4,01 triliun, melonjak 50 persen dibanding periode sama tahun lalu.

Kinerja itu didukung permintaan pertahanan global yang meningkat serta kontribusi dari sejumlah program, termasuk Artemis II dan pesawat militer.

Kinerja pertahanan menjadi salah satu penopang penting bagi Boeing di tengah transformasi yang masih berlangsung pada bisnis komersial.

Di sisi layanan, Boeing Global Services juga mencatat pertumbuhan.

Pendapatan operasi unit ini mencapai 971 juta dollar AS atau sekitar Rp 16,69 triliun, naik 3 persen secara tahunan.

Meski margin sedikit tertekan setelah divestasi unit Jeppesen, bisnis jasa dinilai tetap memberikan kontribusi stabil terhadap kinerja grup.

Fokus pemulihan berlanjut

Secara operasional, peningkatan pengiriman pesawat menjadi sorotan utama. Dari total 143 pesawat komersial yang dikirim selama kuartal pertama, 114 unit berasal dari keluarga 737.

Volume itu naik dibanding periode sama tahun lalu, sekaligus melampaui sejumlah ekspektasi pasar.

Kenaikan pengiriman tersebut berkontribusi terhadap kenaikan penjualan dan memperbaiki prospek arus kas perusahaan pada paruh kedua tahun ini.

Ortberg menegaskan perusahaan akan melanjutkan fokus pada eksekusi program dan pemulihan bertahap.

“Kami terus membuat kemajuan dalam pemulihan kami dan tetap fokus pada pelaksanaan rencana kami,” ujar dia.

Dengan pendapatan 22,2 miliar dollar AS atau Rp 381,7 triliun, rugi bersih yang turun menjadi 7 juta dollar AS atau Rp 120,4 miliar, serta backlog mendekati 700 miliar dollar AS atau Rp 12.035 triliun, kuartal I menjadi indikator penting arah pemulihan Boeing sepanjang 2026.

Jakarta,CNBC Indonesia - Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, diperintahkan membayar lebih dari US$28 juta atau sekitar Rp454 miliar kepada keluarga korban kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines 737 MAX pada 2019. Putusan ini menjadi yang pertama dari puluhan gugatan terkait dua kecelakaan mematikan 737 MAX di Ethiopia dan Indonesia.

Juri pengadilan federal Chicago pada Rabu (12/11/2025) memutuskan bahwa keluarga Shikha Garg, seorang pegawai PBB berusia 32 tahun, berhak menerima kompensasi tersebut. Berdasarkan kesepakatan terbaru, keluarga Garg akan menerima US$35,85 juta (sekitar Rp582 miliar) termasuk bunga 26%, dan Boeing sepakat tidak mengajukan banding, menurut pengacara keluarga.

"Putusan ini memberikan akuntabilitas publik atas tindakan Boeing yang salah," kata pengacara keluarga, Shanin Specter dan Elizabeth Crawford, dalam pernyataan resmi, seperti dikutip Reuters.

Juru bicara Boeing menyampaikan belasungkawa kepada seluruh keluarga korban. "Meskipun sebagian besar klaim telah diselesaikan, kami menghormati hak keluarga korban untuk menuntut ganti rugi melalui pengadilan," ujarnya.

Garg menjadi salah satu dari 157 korban jiwa dalam penerbangan Ethiopian Airlines ET302 dari Addis Ababa menuju Nairobi, Kenya, yang jatuh beberapa menit setelah lepas landas. Kecelakaan itu terjadi lima bulan setelah jatuhnya Lion Air JT610 di Laut Jawa, yang menewaskan 189 orang.

Kedua kecelakaan tersebut melibatkan sistem kendali otomatis MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) yang cacat, dan menjadi faktor utama dalam insiden beruntun itu.

Boeing sebelumnya menyatakan telah menyelesaikan lebih dari 90% dari gugatan perdata yang diajukan keluarga korban di AS, dengan total kompensasi mencapai miliaran dolar AS melalui penyelesaian hukum dan perjanjian penuntutan tertunda.

Awal bulan ini, tepatnya pada 5 November, Boeing juga menyelesaikan tiga gugatan tambahan dari keluarga korban Ethiopian Airlines lainnya. Namun, rincian penyelesaian tersebut tidak dipublikasikan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pabrikan pesawat asal Amerika Serikat, Boeing, mengucurkan investasi sebesar 1 miliar dollar AS untuk memperluas pabrik di North Charleston, South Carolina, AS.

Angka tersebut setara sekitar atau setara sekitar Rp 16,6 triliun (asumsi kurs Rp 16.685 per dollar AS).

Dikutip dari Reuters, Senin (10/11/2025), perluasan pabrik ini guna meningkatkan produksi pesawat Boeing 787, ungkap produsen pesawat tersebut.

Boeing Images Fasilitas perakitan Boeing 787 Dreamliner di South Carolina, AS.

Perluasan pabrik Boeing tersebut dilakukan sekitar setahun setelah pertama kali mengumumkan rencana tersebut.

Boeing akan dapat meningkatkan produksi bulanan pesawat tipe 787 menjadi 10 unit per bulan pada tahun 2026, dari sekitar tujuh unit saat ini, melalui perluasan pabrik tersebut.

Dengan maraknya perjalanan internasional, permintaan pesawat berbadan lebar meningkat tajam seiring maskapai penerbangan memperbarui kapasitasnya.

Adapun saat ini, Boeing memiliki backlog pesanan hampir 1.000 unit untuk pesawat Boeing 787.

Investasi Boeing untuk perluasan pabrik tersebut muncul di tengah tekanan dari pesaingnya dari Eropa, Airbus.

Airbus telah mengumumkan rencana untuk meningkatkan produksi pesawat jenis A350 menjadi 12 unit per bulan pada tahun 2028.

Boeing akan tingkatkan produksi pesawat 737 MAX

Selain pesawat tipe 787, Boeing juga bakal tersebut meningkatkan produksi pesawat tipe 737 MAX.

Boeing menargetkan dapat memproduksi 42 unit pesawat tipe 737 MAX dan delapan unit pesawat Boeing 787 setiap bulan sebelum awal tahun 2026.

Reuters/Lindsey Wasson Ilustrasi: Boeing 737 Max di parkiran Seattle, Washington.

Boeing mengungkapkan estimasi produksi pada 29 Oktober 2025, ketika melaporkan kinerja keuangan kuartal III 2025.

CEO Boeing Kelly Ortberg menegaskan bahwa sistem produksi Boeing sedang kembali ke jalurnya.

“Saya berencana bahwa kami akan menutup tahun ini dengan sangat baik dengan tingkat produksi 42 unit per bulan,” kata Ortberg tentang produksi pesawat Boeing 73 MAX, dikutip dari Flight Global.

Boeing tahun ini telah menjalankan lini produksi pesawat 737-nya dengan laju produksi 38 unit per bulan.

Pada Oktober 2025, Boeing menyatakan telah menerima persetujuan dari Badan Penerbangan Federal AS (FAA) untuk meningkatkan produksi pesawat 737 menjadi 42 unit per bulan.

FAA telah membatasi produksi Boeing sejak saat penutup pintu kabin tengah pesawat 737 MAX 9 meledak pada Januari 2024 karena kesalahan produksi.

Boeing belum meningkatkan produksi melampaui laju 38, tetapi Ortberg mengatakan pihaknya sekarang sedang "memuat" operasinya untuk mencapai laju 42 unit.

Ini berarti Boeing sedang menguji sistemnya sebelum benar-benar maju ke produksi yang stabil dengan kecepatan tinggi.

Setelah mencapai laju produksi sebanyak 42 unit, Boeing berharap dapat mempercepat produksi pesawat 737 secara bertahap dengan penambahan lima pesawat per bulan menjadi 47, kemudian 52.

Tetapi, ini hanya jika Boeing yakin sistem produksinya stabil dan aman, kata Ortberg.

Peningkatan tersebut akan terjadi dalam waktu tidak kurang dari enam bulan, tambahnya.

Ortberg mengatakan Boeing memperkirakan akan memproduksi delapan pesawat berbadan lebar per bulan pada akhir 2025 dan mencapai 10 unit per bulan tahun depan.

“Perpindahan dari delapan menjadi sepuluh unit akan lebih menantang bagi kami karena rantai pasokannya,” kata Ortberg.

Boeing juga merencanakan peningkatan produksi pesawat jenis 787.

“Kami pikir permintaan pasar akan memungkinkan kami untuk mencapai target sekitar belasan unit," tutur Ortberg.

Dia tidak mengatakan kapan Boeing bakal mencapai target tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA - Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) memberi lampu hijau bagi pabrik manufaktur pesawat Boeing untuk meningkatkan produksi jenis 737 MAX menjadi 42 unit per bulan. Keputusan ini diumumkan pada Jumat (18/10/2025) waktu setempat, melonggarkan batas produksi 38 pesawat per bulan yang diberlakukan sejak Januari tahun lalu. Langkah ini menandai upaya Boeing untuk memulihkan kinerja keuangan sekaligus memperkuat kepercayaan terhadap standar keselamatan dan kualitas produksinya dengan membanjiri bandara di dunia.

“Boeing raih persetujuan FAA untuk tingkatkan produksi 737 MAX jadi 42 pesawat per bulan,” dikutip oleh Reuters dari FAA, Minggu (19/10/2025).

Lembaga tersebut menegaskan, peningkatan produksi dilakukan setelah tim inspektur keselamatan FAA melakukan tinjauan ekstensif terhadap lini produksi Boeing untuk memastikan bahwa peningkatan laju produksi kecil ini akan dilakukan dengan aman.

Batas produksi sebelumnya diberlakukan setelah kecelakaan penerbangan pada awal 2024 yang melibatkan pesawat Alaska Airlines 737 MAX 9, ketika empat baut pengunci di sumbat pintu terlepas dan menyebabkan lubang besar di badan pesawat pada ketinggian 16.000 kaki. Kejadian itu memicu kekhawatiran global terhadap kualitas keselamatan Boeing dan memaksa FAA mengetatkan pengawasan.

Menurut sumber yang mengetahui proses tersebut, Administrator FAA Bryan Bedford secara langsung menghubungi CEO Boeing Kelly Ortberg untuk mengonfirmasi izin peningkatan produksi. Boeing disebut berencana segera menambah kapasitas produksi di pabrik wilayah Seattle, termasuk pemasangan peralatan baru untuk mendukung peningkatan tersebut.

Boeing menyampaikan apresiasinya atas kerja sama berbagai pihak. “Boeing mengatakan pihaknya menghargai kerja tim kami, para pemasok kami, dan FAA untuk memastikan kami siap meningkatkan produksi dengan mengutamakan keselamatan dan kualitas.” Saham Boeing tercatat naik 1,2% dalam perdagangan setelah jam kerja.

Analis kedirgantaraan Glenn McDonald menilai Boeing kini berada dalam posisi yang lebih siap dibandingkan sebelumnya, meski rantai pasokan masih menjadi tantangan. “Tempa, cor, mesin, dan bahkan interior semuanya telah menyebabkan masalah rantai pasokan bagi para produsen pesawat dalam beberapa tahun terakhir,” ujarnya. Ia menambahkan, gangguan pasokan kini lebih sporadis dan tidak sistemik seperti sebelum pandemi.

Di bawah pengawasan ketat FAA, Boeing mengadopsi pendekatan hati-hati untuk menstabilkan produksi. Perusahaan juga telah membangun inventori suku cadang dan bahan baku senilai US$11 miliar, meningkat signifikan dibandingkan US$6,4 miliar pada 2018, ketika memproduksi lebih dari 50 unit jet 737 per bulan.

Meski demikian, beban utang Boeing masih besar, mencapai US$53 miliar per 2025, jauh lebih tinggi dibandingkan US$12 miliar pada 2018. Wall Street memperkirakan perusahaan ini masih akan mencatat rugi tahun ini, namun mulai mencetak laba kembali pada 2026—tahun pertama keuntungan sejak 2018.

FAA sebelumnya juga telah memulihkan sebagian kewenangan Boeing untuk menerbitkan sertifikat kelaikan udara bagi pesawat 737 MAX dan 787. Kewenangan itu sempat dicabut setelah kecelakaan fatal di Indonesia dan Ethiopia pada 2019 serta temuan pelanggaran mutu pada 2022. Pada September lalu, FAA bahkan mengusulkan denda sebesar US$3,1 juta terhadap Boeing setelah menemukan ratusan pelanggaran sistem kualitas di pabriknya di Washington dan Kansas.

Insiden Alaska Airlines pada Januari 2024 juga memicu Departemen Kehakiman AS membuka penyelidikan kriminal terhadap Boeing, menambah tekanan bagi produsen pesawat terbesar di dunia itu untuk membuktikan bahwa peningkatan produksi kali ini benar-benar dilakukan dengan standar keselamatan yang ketat