Bisnis.com, JAKARTA – Pemanfaatan Big Data dapat menjadi bagian dari solusi untuk menjawab berbagai tantangan di ekosistem logistik terintegrasi dari pelaku bisnis cold chain yang memiliki rentang aspek luas meliputi fasilitas gudang cold storage, hingga armada transportasi terintegrasi dari hulu ke hilir.

Gerry Ardian, Chief Innovation Officer PT Trimitra Trans Persada Tbk (B-Log) mengatakan, analisis Big Data menjadi salah satu terobosan yang solutif untuk mengetahui kemampuan cold chain terutama yang berkaitan dengan produsen dan konsumen.

Dengan Big Data, jelas Gerry, pelaku bisnis cold chain dapat mengetahui kapan dan dari mana mesti menyiapkan unit kendaraan atau kontainer apa saja yang diperlukan, hingga mengkalkulasi utilisasi dari waste atau limbah.

“Kalau orang memproduksi barang, waste-nya itu pasti di barang karena barang yang tidak laku di market. Kalau buat kami, waste itu adalah truk yang berjalan tanpa muatan. Nah, kalau kita bicara solusi terintegrasi, alangkah indahnya bila kita bisa satukan data ini sehingga kita bisa saling melengkapi,” ujarnya kepada Bisnis, di sela-sela Bisnis Indonesia Forum, pada rangkaian Gaikindo Indonesia Commercial Vehicles (Giicomvec) 2026, di Jakarta International Expo Kemayoran Jakarta, 8-11 April 2026.

Para pelaku industri dan regulator terus mencari peluang serta solusi menjawab tantangan pengembangan cold chain nasional, mulai dari sisi kebijakan hingga inovasi teknologi.

Gerry memberi contoh, dengan pemanfaatan Big Data, truk cold-chain dari Jakarta yang membawa muatan ke Surabaya dapat membawa muatan pada saat kembali dari Surabaya ke Jakarta yang akan memberi dampak biaya menjadi lebih murah.

“Jadi tidak semua truk mesti jalan dan kosong [muatan] begitu. Kalau ke depannya akan seperti yang Pak Dirjen [Dirjen Integrasi Transportasi dan Multimoda M. Risal Wasal] sampaikan, akan ada solusi Big Data yang bisa kita share dan pakai sama-sama, bagi kami itu tentu akan sangat membantu pelaku industri,” tegasnya.

Lebih lanjut, Gerry juga memandang semua pihak dapat bekerja bersama-sama dalam ekosistem cold chain yang secara korporat mencakup fokus pada fasilitas gudang, transportasi, hingga layanan pengiriman.

“Paling banyak yang untuk kami itu pengiriman ke gudang. Kiriman-kiriman ini kami sudah bicarakan dengan pihak KTB [Krama Yudha Tiga Berlian Motors], karena tantangan kami sekarang memang bagaimana agar kendaraan itu kapasitas angkutnya bisa menjadi makin kecil. Kalau truk itu kita isi bagaimana supaya daya angkut ini bisa maksimal sampai ke pelosok negeri,” paparnya.

Dengan begitu, dia optimistis, dampaknya akan baik dalam hitung-hitungan investasi karena sebagai contoh jarak 200 km di Pulau Jawa dibandingkan dengan jarak yang sama di daerah lain belum tentu mencatat waktu tempuh yang sama.

“Artinya mungkin kalau jalannya cukup bagus ya kami bisa kirim dalam waktu 4-5 jam. Tapi ada di daerah-daerah tertentu itu jarak 200 km bisa memakan waktu hingga lebih dari 7 jam untuk pengiriman,” ungkap Gerry.

Problematika itu menjadi salah satu kendala untuk menjaga kualitas barang muatan di mana kualitas ini dapat berubah secara perlahan-lahan di jalan akibat faktor perubahan suhu dan lain-lain. Padahal pelaku bisnis harus memastikan semua lini mulai dari barang itu masuk ke gudang, kemudian diproses di gudang hingga proses pengiriman dan tiba di pelanggan dapat terjaga kualitasnya.

Menurut Gerry, perbaikan pada titik-titik distribusi dan infrastruktur serta pemanfaatan Big Data dapat membantu mengelola pengiriman kontainer pada momen hari raya. “Kami juga melakukan data analitik setiap tahun dengan melihat tren lainnya. Jadi B-Log dapat memastikan kapan harus ada truk baru dan kapan harus menambah unit-unitnya dan di mana saja, termasuk gudang-gudang baru yang kita tengah buka sekarang ini,” jelas Gerry.

Dia menyambut positif rencana pemerintah yang ingin mengembangkan cold chain ke seluruh Indonesia. Hal itu membuka peluang juga bagi B-Log dan mitranya dalam melakukan bisnis, sejalan dengan rencana B-Log membangun gudang-gudang di seluruh Indonesia, melebarkan transportasi ke seluruh Indonesia dan dalam upayanya dalam melengkapi sistem secara berkelanjutan.

“B-Log masih harus terus berkembang karena kami baru masuk ke bisnis gudang pada 2022. Jadi pelan-pelan kami lihat situasi dan kondisinya. Sekarang kami sudah mulai berani membangun gudang [cold storage] dalam jumlah yang cukup banyak. Tahun lalu kami sudah sempat launching di Bandung dan dengan fasilitas yang cukup mumpuni,” singgung Gerry.

Pada tahun ini B-Log berencana membuka beberapa gudang yang kini sudah dalam progres pembangunan. “Tiga gudang lagi sedang kami bangun dan ada beberapa tempat lain yang tengah kami cari untuk membangun gudang. Kalau ditanya sudah cukup atau belum? Capex berapa persen? dengan potensi Indonesia yang sangat besar rasanya kita enggak pernah cukup,” paparnya.

Menurutnya, gudang yang B-Log bangun bukan merupakan gudang untuk penyimpanan untuk waktu yang lama. Gudang tersebut umumnya merupakan gudang distribusi. “Jadi kenapa kami butuh gudang yang cukup banyak. Ini karena bukan untuk menyimpan barang mentah, kebanyakan justru barang yang sudah barang jadi yang harus segera didistribusikan ke pelanggan,” tutup Gerry.