Bisnis.com, MAKASSAR — PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo Regional 4 bersama DPRD Papua Barat Daya membahas rencana pengembangan Pelabuhan Sorong guna memperkuat perannya sebagai simpul logistik di Kawasan Timur Indonesia (KTI).

Division Head Operasi Pelindo Regional 4 Yusida M. Palesang mengatakan pengembangan pelabuhan akan dilakukan secara bertahap dengan fokus pada peningkatan infrastruktur dan layanan operasional.

Menurutnya, Pelindo menyiapkan sejumlah langkah strategis, antara lain peningkatan kapasitas terminal, optimalisasi fasilitas bongkar muat, serta penguatan sistem operasional berbasis digital.

“Kami telah menyiapkan sejumlah rencana strategis, termasuk peningkatan kapasitas terminal, optimalisasi fasilitas bongkar muat, serta penguatan sistem operasional berbasis digital guna meningkatkan efisiensi dan daya saing pelabuhan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Senin (18/5/2026).

General Manager Pelindo Regional 4 Sorong Sonny Uktolseya mengatakan pengembangan Pelabuhan Sorong diarahkan untuk mendukung pertumbuhan sektor logistik dan industri di wilayah timur Indonesia.

Menurutnya, pengembangan tersebut diharapkan dapat mempercepat arus distribusi barang serta meningkatkan efisiensi biaya logistik di kawasan Papua Barat Daya.

"Kami ingin pengembangan pelabuhan ini dapat berjalan terarah, terukur, serta memberikan dampak ekonomi langsung bagi masyarakat Papua Barat Daya," katanya.

Sementara itu, Wakil Ketua DPRD Papua Barat Daya Fredrik F. A. Marlissa menilai pengembangan Pelabuhan Sorong diperlukan seiring meningkatnya aktivitas ekonomi di daerah tersebut.

Dia mengatakan Pelabuhan Sorong memiliki posisi strategis sebagai pintu distribusi logistik di Papua Barat Daya sehingga membutuhkan penguatan infrastruktur dan layanan operasional.

“Pelabuhan Sorong memiliki posisi strategis sebagai pintu gerbang distribusi logistik di Papua Barat Daya. Oleh karena itu, pengembangan infrastruktur dan peningkatan layanan pelabuhan menjadi sebuah kebutuhan,” ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI membidik peningkatan volume pengangkutan barang sebesar 15% pada 2029 mendatang, khususnya pada komoditas batu bara.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyampaikan, target peningkatan tersebut akan mendorong volume barang yang diangkut menjadi 111,2 juta ton batu bara dan 10,9 juta ton komoditas non-batu bara.

Dalam mencapai target tersebut, KAI tengah mengembangkan infrastruktur logistik strategis, seperti Terminal Tarahan II yang diharapkan mampu menyerap 18 juta ton batu bara.

“Serta pengembangan fasilitas bongkar-muat di Kertapati yang dapat meningkatkan kapasitas hingga 7 juta ton,” ujarnya dalam keterangan resmi, dikutip Minggu (9/11/2025).

Peningkatan volume juga ditargetkan di Sumatra Selatan. Wilayah ini diproyeksikan akan memberikan kontribusi tambahan sebesar 27,8 juta ton.

Anne menekankan bahwa hal ini menunjukkan bahwa pertumbuhan perusahaan nantinya tak hanya berasal dari peningkatan operasional, tetapi juga dari investasi berkelanjutan dalam infrastruktur yang mendukung kelancaran dan kapasitas angkutan.

Untuk diketahui, batu bara yang diangkut KAI sebagian besar digunakan sebagai bahan baku pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) di Pulau Jawa dan Bali guna menyuplai listrik ke rumah tangga, menghidupkan fasilitas penting seperti rumah sakit, sekolah, kantor, pusat perbelanjaan, serta mendukung industri dan usaha kecil di seluruh Indonesia.

Sepanjang Januari–Oktober 2025, KAI mencatatkan angkutan batu bara mencapai 47,77 juta ton, meningkat 4,3% dibandingkan periode yang sama pada tahun sebelumnya sebesar 45,78 juta ton.

Angkutan batu bara terus menjadi kontributor utama bagi angkutan logistik KAI. Segmen ini menyumbang 83% dari total angkutan barang KAI selama periode Januari–Oktober 2025 yang total mencapai 57,55 juta ton.

Sementara secara umum, Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat perkembangan barang angkutan kereta pada September 2025 mencapai 6,25 juta ton, terkontraksi 2,26% secara bulanan atau month to month (MtM).

Secara kumulatif, barang yang diangkut menggunakan moda transportasi kereta api selama Januari–September 2025 mencapai 54,27 juta ton atau turun 0,26% dari periode yang sama pada 2024.

Di samping itu, KAI juga berperan dalam mendukung kebijakan pemerintah yang ingin menghapus truk Over Dimension Over Loading (ODOL) pada 2026, dengan menyediakan solusi logistik berbasis kereta api yang aman dan berkapasitas besar.

KAI juga terus memperkuat komitmen terhadap keberlanjutan lingkungan dengan beralihnya seluruh lokomotif dan genset KAI menggunakan Biosolar B40 sejak Februari 2025.