JAKARTA, iNews.id - PT Hutama Karya (Persero) menargetkan proses penggabungan atau merger BUMN Karya selesai pada akhir 2026 mendatang. Proyeksi rampungnya merger perusahaan pelat merah konstruksi ini menjawab pernyataan Danantara terkait sulitnya merger terlaksana pada akhir tahun lalu.

Pelaksana tugas (Plt) Executive Vice President Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Hamdani menerangkan perihal rangkaian merger, di mana saat ini masih menunggu selesainya restrukturasi keuangan para entitas BUMN Karya. 

Perkiraan konsolidasi keuangan yang dicanangkan Danantara pada kuartal I 2026 juga meleset lantaran proses restrukturisasi.

“Secara timeline kemungkinan restrukturisasi ini bisa kami harapkan selesai sekitar pertengahan tahun, sehingga mulai pertengahan tahun proses integrasinya dimulai dan diharapkan selesai di akhir tahun,” ujar Hamdani dalam media briefing di Jakarta dikutip, Jumat (3/4/2026).

Hamdani menekankan sudah ada Project Management Office (PMO) yang dibentuk untuk mendukung proses merger pada akhir semester II 2026. Adanya PMO tersebut, Hutama Karya dan entitas holding lainnya bakal mensinkronisasi sejumlah aspek. Mulai dari sistem perusahaan, operasional hingga sumber daya manusia.

Baca Juga

Refleksi Setahun Danantara, KAI Salurkan Perlengkapan Sekolah untuk 4.000 Siswa

Hamdani tak menafikan isu soal kondisi keuangan BUMN karya yang masih menjadi penghambat merger. Oleh karena itu, pemerintah berfokus kepada restrukturisasi keuangan, sebelum akhirnya penyatuan entitas bisnis dalam satu grup.

"Merestrukturasi mereka dulu, begitu laporan atau buku keuangannya itu sudah membaik, baru mereka akan diintegrasi ke kita,” tuturnya.

Sebelumnya, Chief Operating Officer (COO) Danantara Indonesia, Dony Oskaria menjelaskan bahwa merger atau proses penggabungan perusahaan pelat merah di sektor konstruksi atau BUMN karya batal rampung tahun ini. Ditargetkan, merger selesai pada kuartal I 2026.

Saat ini pemerintah tengah memfinalisasi skenario terbaik untuk mengkonsolidasikan sekaligus menyehatkan kondisi keuangan perusahaan-perusahaan tersebut sebelum akhirnya dilebur.

"Kita tahu problem di karya banyak sekali ya, termasuk tadi restrukturisasi dari utang dulu. Jadi problem keuangan mereka cukup dalam di karya ini. Kita harus transparan juga untuk publik, ini kita perbaiki dulu, kita lakukan restrukturisasi, termasuk kita lakukan lagi evaluasi dari nilai aset, setelah itu kita lakukan merger dengan skenario terbaik," katanya.

Editor: Aditya Pratama

ANAK usaha PT Hutama Karya (Persero), PT Hakaaston (HKA), sepanjang tahun 2025 mencatat pendapatan sebesar Rp 1,49 triliun (unaudited) atau 94,5 persen, dari target Rencana Keuangan Anggaran Perusahaan (RKAP) 2025 sebesar Rp 1,58 triliun.

Dengan begitu, perseroan meraup laba sebesar Rp 75,3 miliar (unaudited) atau 5,4 persen lebih tinggi dari target RKAP 2025 yaitu Rp 71,5 miliar. Laba perusahaan itu juga 0,5 persen lebih tinggi dari laba periode serupa pada tahun 2024 yang sebesar Rp 74,9 miliar. Adapun nilai proyek-proyek baru sepanjang tahun lalu juga meningkat sebesar Rp 1,3 triliun (unaudited) naik 15 persen dari target sebesar Rp 1,1 triliun.

Pelaksana tugas Direktur Utama HKA M. Rozi Rinjayadi mengatakan, capaian tersebut didukung kontribusi dari berbagai lini layanan utama, mencakup layanan operasi dan pemeliharaan jalan tol, dan proyek infrastruktur di sektor transportasi dan fasilitas publik. Kinerja ini memperkuat posisi HKA sebagai perusahaan yang aktif menjaga keandalan pelayanan jalan tol dan kualitas infrastruktur.

HKA melaksanakan sejumlah pekerjaan Operation and Maintenance (OM) di 2025, operasional ruas tol baru Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) Padang-Sicincin, pemeliharaan tol Ruas JORR S, pemeliharaan JLO Ruas Terbanggibesar-Pematangpanggang-Kayuagung (Terpeka), proyek non jalan tol pengaspalan proving ground BPLJSKB Bekasi, pengaspalan Design and Build Underground Section Proyek MRT Fase 2, pengaspalan area terminal Bandara Soekarno-Hatta.

"Keterlibatan ini memperluas portofolio HKA di luar jalan tol dan memperkuat kontribusi perusahaan pada infrastruktur nasional,” kata Rozi dalam keterangan tertulisnya pada Sabtu, 10 Januari 2026.

Adapun capaian HKA terhadap Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL) diwujudkan melalui berbagai program sepanjang 2025. Kegiatannya meliputi bantuan penanganan bencana banjir di Sumatera dan Bekasi, dukungan aktivitas sosial melalui penyaluran alat pertanian terhadap petani di Cianjur, Jawa Barat. Selain itu, juga dilakukan penyerahan bantuan pendidikan, pembangunan jembatan dermaga di Pulau Rimau Balak, Lampung Selatan, penanaman pohon, donor darah dan pemeriksaan kesehatan.

Rozi menyatakan pencapaian sepanjang 2025 menunjukkan bahwa perseroan mampu menjaga kinerja di atas target dengan tetap mengedepankan keandalan layanan dan disiplin operasional. "Memasuki 2026, kami membawa fokus yang lebih tajam pada pengelolaan aset infrastruktur, penguatan kualitas layanan, pengembangan sumber daya manusia agar kontribusi semakin dirasakan,” ucapnya.

KEMENTERIAN Pekerjaan Umum (PU) kembali memperpanjang pembukaan fungsional jalan Tol Sigli–Banda Aceh Seksi 1 Padang Tiji–Seulimeum. Kebijakan ini diambil untuk mendukung distribusi bantuan dan mobilitas kendaraan tanggap darurat di wilayah Aceh yang terdampak banjir Sumatera.

Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan akses logistik menjadi prioritas utama pemerintah. “Yang paling utama bagi kami adalah menjaga jalur logistik tetap terbuka. Akses masuk untuk bahan kebutuhan masyarakat dan kegiatan industri tidak boleh terputus," kata Dody melalui keterangan tertulis, Sabtu, 10 Januari 2026.

Pembukaan fungsional ruas Tol Sigli-Banda Aceh diperpanjang hingga 22 Januari 2026. Waktu operasional juga diperluas dari sebelumnya pukul 08.00–18.00 WIB menjadi 24 jam setiap hari.

Selama masa pembukaan, Kementerian PU bersama PT Hutama Karya (Persero) sebagai Badan Usaha Jalan Tol terus berkoordinasi dengan sejumlah instansi. Langkah ini dilakukan untuk memastikan keselamatan pengguna jalan karena ruas tol masih dalam tahap konstruksi.

Dody mengatakan sejumlah kelengkapan keselamatan telah dipasang. Fasilitas itu meliputi rambu tambahan, petugas siaga, dan patroli di sepanjang ruas tol. Penguatan pengawasan juga dilakukan di titik rawan.

Dody meminta pengguna jalan tol lebih waspada di beberapa lokasi. Sebab, beberapa titik masih mengalami penyempitan lajur lambat akibat potensi longsoran. "Area tersebut telah dilengkapi rambu tambahan dan dijaga petugas," kata dia.

Pada masa pembukaan fungsional ini, Dody Hanggodo mengatakan tol dibuka dua arah. Ruas ini hanya diperuntukkan bagi kendaraan golongan I serta angkutan logistik yang membawa bantuan dan kebutuhan darurat.

Untuk menjaga ketertiban lalu lintas, ia mengatakan, diterapkan sistem filtrasi di Interchange Seulimeum Jalur B arah Seulimeum–Padang Tiji dan di akses masuk Padang Tiji. Pengguna tetap wajib melakukan tapping kartu uang elektronik di gerbang tol.

REST Area KM 99 yang berada di Jalan Tol Ruas Tebingtinggi-Indrapura, Kabupaten Batubara, Sumatera Utara menjadi Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) pertama yang beroperasi di Ruas Tol Kualatanjung-Tebingtinggi-Parapat atau Kutepat yang dikelola PT Hutama Marga Waskita. Hutama Marga Waskita merupakan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) Ruas Tol Kutepat, anak usaha PT Hutama Karya (Persero).

Bangunan rest area di rest area ini unik, diwarnai coklat kayu dengan ornamen khas Melayu. Konsepnya kental dengan kearifan lokal namun fasilitasnya modern. Bagian tengah diisi tenant kuliner UMKM. Ujung koridor menjadi ruang pamer sembilan etnis yang ada di Sumut. Lengkap dengan miniatur rumah dan pakaian adatnya, menjadi galeri budaya dan seni yang menarik untuk dilirik.

Direktur Utama Hutama Marga Waskita Dindin Solakhuddin mengatakan, kehadiran TIP KM 99 tidak hanya untuk memenuhi Standar Pelayanan Minimum (SPM) bagi pengguna jalan tol, tapi juga menjadi ruang edukasi dan transfer pengetahuan. Galeri budaya yang tersedia, adalah sarana mengenalkan kekayaan budaya Sumut yang sarat nilai sejarah.

“Kami menghadirkan galeri budaya di sebuah rest area mungkin terdengar baru. Justru di situlah letak komitmen kami. Di tengah fungsi utama sebagai fasilitas pelayanan jalan tol, kami mendedikasikan ruang untuk menghadirkan ornamen, miniatur, serta elemen visual budaya sebagai bentuk penghormatan terhadap peninggalan nenek moyang,” kata Dindin usai soft opening dan talkshow di Rest Area KM 99, Ahad, 20 Desember 2025.

Menurutnya, galeri budaya dapat menumbuhkan rasa ingin tahu dan ketertarikan pengguna jalan. Setidaknya, dalam waktu singkat saat beristirahat baik menuju toilet, musala, maupun saat menikmati makanan dan fasilitas lainnya, pengguna jalan mengenal dan menyadari bahwa kawasan yang mereka lintasi memiliki budaya yang beragam dan bernilai tinggi. Tidak hanya menjadi tempat beristirahat, tetapi juga menjadi ruang untuk mengingat kembali akar budaya dan identitas yang menjadi bagian dari perjalanan.

"Kami harus mampu menghadirkan rest area yang tidak hanya menghadirkan wisata kuliner dan toilet, tapi ada edukasi, transfer knowledge yang tidak ada di rest area lain. Ini ruang publik yang memberikan hal positif, khususnya kepada generasi muda untuk membentuk karakter dan mengenal budaya daerah. Kita tahu, minat anak muda terhadap budaya sangat kurang, setidaknya, saat beristirahat di sini, mereka ada ketertarikan untuk mengetahui bahwa di sini ada budaya yang luar biasa menarik," ujar Dindin.

"Galeri budaya ini menjadi ruang inklusif dan berkelanjutan, tidak hanya sebagai syarat minimum dalam memberi kenyamanan penggunaan jalan tol. Harapannya diikuti teman-teman BUJT dengan konsep yang lain," sambungnya.

Budayawan Sumut Ichwan Azhari menilai kehadiran galeri budaya di dalam rest area sebagai karya yang visioner dan bernilai strategis. Layak diapresiasi karena menghadirkan ruang budaya di tengah arus modernitas yang semakin kuat.

“Ini ide yang sangat baik, di tengah keterpurukan budaya di berbagai segmen. Menghadirkan galeri budaya di rest area menjadi terobosan jenius,” ucapnya.

Ichwan menambahkan, TIP merupakan titik temu manusia modern yang datang dari berbagai latar belakang. Selama ini, ruang tersebut cenderung dimaknai sebatas tempat singgah untuk makan atau memanfaatkan fasilitas umum lainnya. Padahal, ada ruang kosong secara kultural yang dapat diisi dengan nilai-nilai edukatif dan reflektif.

“Adanya galeri budaya membuat rest area tidak hanya berfungsi secara fisik, juga menjadi ruang perjumpaan identitas dan kebudayaan. Memberi pengalaman baru bagi masyarakat bahwa di sela perjalanan, mereka bisa berinteraksi dengan warisan budaya yang bernilai. Bagi saya, rest area ini tempat pulang untuk seluruh nilai luhur kita semua,” kata Ichwan.

PT HK Realtindo (HKR), anak usaha PT Hutama Karya (Persero), terus memperkuat model bisnis berkelanjutan melalui ekspansi di sektor Jasa Layanan Rest Area (JLRA). Penambahan Rest Area KM 99, total rest area yang dikelola HKR sebanyak 19 di jaringan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS), yang tersebar di ruas Terbanggibesar-Pematangpanggang-Kayuagung (Terpeka), Indralaya-Prabumulih (Inprabu), Pekanbaru-Dumai (Permai), Indrapura-Kisaran (Inkis), serta ruas Kutepat.

Langkah ini menjadi bagian dari strategi HK Realtindo memperbesar kontribusi pendapatan non-infrastruktur yang bersifat berulang (recurring income), sejalan dengan arah transformasi bisnis BUMN infrastruktur menuju diversifikasi usaha yang berkelanjutan.

Tingginya trafik kendaraan di JTTS menjadi faktor pendorong utama penguatan bisnis JLRA. Ratusan ribu kendaraan tercatat melintas setiap hari, dengan lonjakan signifikan hampir tiga juta kendaraan selama periode mudik Lebaran 2025. Kondisi ini menghadirkan potensi ekonomi yang besar bagi pengelolaan rest area sebagai simpul layanan dan aktivitas komersial.

“Pengelolaan rest area merupakan bagian dari strategi HKR dalam membangun sumber pendapatan berulang yang stabil. Selain mendukung operasional jalan tol, rest area memiliki nilai ekonomi yang signifikan bagi perusahaan,” kata Pelaksana tugas Direktur Bisnis dan Teknik HKR M. Reza Arisandy.

Secara finansial, pengelolaan 19 JLRA diproyeksikan memberi kontribusi pendapatan cukup signifikan setiap tahun. Diperkirakan akan terus meningkat seiring penambahan titik pengelolaan, optimalisasi tenant, serta pertumbuhan volume lalu lintas di koridor strategis Sumatera.

PT HUTAMA Karya (Persero), bersama anak usahanya PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI), telah mengerahkan sumber daya alat berat dan material konstruksi untuk mempercepat pemulihan jalur Lembah Anai, Kabupaten Tanah Datar, Sumatera Barat.

EVP Sekretaris Perusahaan PT Hutama Karya (Persero) Mardiansyah mengatakan perusahaan segera mengerahkan alat berat dan material konstruksi pasca terjadinya bencana hidrometeorologi yang mengakitbatkan terputusnya jalan penghubung utama Padang–Padang Panjang–Bukittinggi.

Menurut dia, pembersihan pasca bencana dan pelaksanaan rekonstruksi jalan telah dilakukan, sehingga mulai Senin, 8 Desember 2025, Hutama Karya berkoordinasi dengan Kementerian Pekerjaan Umum (Kementerian PU), Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Sumatera Barat, pemerintah daerah Sumatera Barat, serta aparat kepolisian melakukanuji coba pembukaan jalan agar dapat dilalui kendaraan roda dua. Selanjutnya, pelaksanaan konstruksi disiapkan agar dapat dilalui kendaraan roda empat sesuai hasil evaluasi teknis dan kondisi lapangan.

“Puluhan alat berat dan material konstruksi ini ditempatkan di beberapa titik terdampak, di ruas Jalan Nasional Padang Panjang–Sicincin KM 61+600–67+400, termasuk segmen Lembah Anai,” kata Mardiansyah dalam keterangan tertulis yang diterima di Jakarta, Selasa, 9 Desember 2025.

Saat ini tengah dilakukan penanganan sementara di KM 63+500 yang sempat terputus akibat banjir. Pada 8–10 Desember 2025, dilaksanakan uji coba pembukaan jalan untuk kendaraan roda dua pada pukul 06.00–08.00 WIB dan pukul 16.30-18.30 WIB, dengan pengamatan ketat terhadap kondisi badan jalan dan faktor keselamatan pengguna. “Uji coba ini tetap mempertimbangkan kondisi cuaca, sementara penanganan jalan terus dioptimalkan agar ke depan dapat dilalui kendaraan roda empat,” kata Mardiansyah.

Terputusnya jalur Lembah Anai sebelumnya memaksa masyarakat menggunakan jalur alternatif yang lebih jauh dan padat, sehingga waktu tempuh dan biaya perjalanan meningkat antara Padang dan kawasan Bukittinggi. Dengan dimulainya uji coba pembukaan jalan bagi kendaraan roda dua dan selanjutnya disiapkan skema terbatas untuk kendaraan roda empat setelah dinyatakan aman, mobilitas masyarakat di koridor Padang–Padang Panjang–Bukittinggi diharapkan segera pulih, sekaligus memperlancar distribusi logistik dan bantuan kemanusiaan yang terdampak bencana.

Mardiansyah menegaskan penanganan di Lembah Anai sebagai prioritas dari upaya menjaga keberlangsungan konektivitas utama di Sumatera Barat. Dalam rencana kerja yang telah dibuat dan terus dikoordinasikan dengan pihak terkait, jalur Lembah Anai akan dapat dilalui secara terbatas oleh kendaraan roda empat rencananya pada pertangahan Desember mendatang.

“Hutama Karya ingin memastikan bahwa pemulihan akses benar benar secepatnya dirasakan manfaatnya oleh masyarakat di sepanjang koridor Padang–Padang Panjang–Bukittinggi dan mendukung bangkitnya kembali aktivitas sosial dan ekonomi masyarakat,” terangnya.

PT HUTAMA Karya (Persero) meraih dua apresiasi pada Sutami Award dari Kementerian Badan Usaha Milik Negara dan Kementerian Pekerjaan Umum. Penghargaan itu diberikan pada peringatan Hari Bakti ke-80 Kementerian PU di Jakarta, Senin. 1 Desember 2025.

Dalam ajang Sutami Award, Hutama Karya dianugerahi kategori “Mitra Kerja BUMN yang Selama 80 Tahun Berkontribusi bagi Kementerian BUMN”. Penghargaan ini menjadi penegasan kiprah panjang Hutama Karya sebagai BUMN infrastruktur yang konsisten mendukung agenda pembangunan nasional, baik melalui pembangunan infrastruktur dasar maupun penguatan ekosistem industri penunjang di berbagai wilayah Indonesia.

Hutama Karya dinilai mendukung penuh implementasi Asta Cita melalui keterlibatan aktif dalam pembangunan infrastruktur yang mendorong konektivitas, penguatan daya saing daerah, dan kontribusi terhadap target Program 608 Kementerian PU, yakni upaya menekan Incremental Capital Output Ratio (ICOR) ke bawah angka enam, menurunkan kemiskinan menuju nol, serta mendorong pertumbuhan ekonomi nasional menuju delapan persen.

Di momen yang sama, Hutama Karya bersama konsorsium Hutama–Abipraya–Jaya Konstruksi–Yasa (KSO) menerima penghargaan Penyedia Jasa Terbaik Kategori Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri pada ajang yang sama. Penghargaan diberikan langsung oleh Menteri PU Dody Hanggodo yang diserahkan kepada Direktur Operasi I Hutama Karya Agung Fajarwanto. Agung didampingi oleh Executive Vice President (EVP) Divisi Sipil Umum Rizky Agung dan Project Manager (PM) Tol Serang–Panimbang Arif Haidar.

Sutami Award mengambil nama Ir. Sutami, Menteri Pekerjaan Umum periode 1964-1978 yang dikenal berintegritas dan sederhana. Sosok Ir. Sutami juga tidak lepas dari sejarah Hutama Karya, karena pernah menjabat sebagai Direktur Utama PN Hutama Karya pada periode 1961-1966 dan menjadi bagian penting dalam fase awal kiprah perusahaan sebagai BUMN konstruksi di Indonesia.

Sementara itu, penghargaan kepada konsorsium Hutama Karya diberikan atas kinerja pada Paket Pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Serang-Panimbang Seksi III (Cileles-Panimbang) Fase 2 Paket 2. Hingga November 2025, progres konstruksi ruas ini telah mencapai 58,11 persen, lebih cepat dibanding rencana yang dijadwalkan. Saat ini pekerjaan di lapangan berfokus pada penyelesaian badan jalan, jembatan, bangunan pelengkap utama, serta sistem drainase.

Ruas ini berlokasi di Kabupaten Pandeglang, Banten, dan menjadi bagian akhir jaringan jalan Tol Serang-Panimbang yang menghubungkan Serang hingga Panimbang sepanjang 83,67 kilometer. Secara teknis, ruas Cileles-Panimbang dirancang sebagai jalan tol dua lajur per arah dengan median pemisah, sistem drainase terintegrasi, serta sejumlah jembatan yang melintasi sungai dan jalan eksisting. Pekerjaan konstruksi meliputi penyiapan badan jalan, perkerasan aspal, bangunan pelengkap, hingga pengamanan lereng dan penanganan hidrologi untuk menjaga keselamatan dan keandalan struktur dalam jangka panjang.

EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah menyampaikan dua penghargaan yang diterima dari Kementerian PU dan Kementerian BUMN tersebut menjadi pengakuan atas konsistensi Hutama Karya dalam mendukung agenda pembangunan infrastruktur nasional sekaligus mengoptimalkan penggunaan produk dalam negeri di setiap proyek.

“Keberhasilan di ruas Tol Serang–Panimbang Seksi III dan apresiasi sebagai mitra kerja BUMN yang berkontribusi selama 80 tahun menunjukkan bahwa komitmen pada kualitas konstruksi, ketepatan waktu, dan efisiensi operasional dapat berjalan seiring dengan kepercayaan pemerintah terhadap Hutama Karya sebagai BUMN infrastruktur jangka panjang.” kata Mardiansyah dalam pernyataan tertulis di Jakarta, Rabu, 3 Desember 2025.

EVP Sekretaris Perusahaan PT Hutama Karya (Persero) Mardiansyah mengatakan perseroan berjanji memberikan potongan atau diskon tarif tol untuk periode libur Natal 2025 dan Tahun Baru 2026. Dia mengatakan tarif tol ini untuk mengimbangi pengeluaran masyarakat di tengah tingginya mobilitas saat periode libur atau hari raya. “Tingginya expenses itu diharapkan terimbangi dengan BUMN memberikan diskon tarif,” katanya kepada awak media di Jakarta, Jumat, 29 November 2025.

Kendati demikian, Mardiansyah belum menyampaikan persentase diskon tarif tol ini. Dia mengatakan Hutama Karya masih menunggu persetujuan dari Badan Pengatur Jalan Tol di Kementerian Pekerjaan Umum. “Nilai diskon tarif akan kami usulkan dan disetujui oleh regulator sehingga tidak membebani kami secara finansial ataupun pendapatan,” katanya.

Sebagai BUMN, Mardiansyah mengatakan Hutama Karya memastikan bisa mengimbangi tingginya pengeluaran masyarakat dengan diskon. Selain diskon tarif tol, pemerintah sedang menyiapkan rangkaian program diskon tarif transportasi umum selama periode Natal dan Tahun Baru 2026.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan rencana diskon itu disampaikan kepada Presiden Prabowo Subianto dalam rapat terbatas dengan sejumlah menteri di Istana Negara, Jakarta Pusat, Kamis, 27 November 2025. "Kami laporkan kemarin berbagai diskon yang sudah diumumkan," kata dia di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Kamis, 27 November 2025.

Mantan Ketua Umum Partai Golkar ini mengatakan tarif kereta api mendapatkan diskon 30 persen pada 22 Desember 2025 sampai 10 Januari 2026. Target diskon itu untuk 1.509.000 orang. Lalu, tarif angkutan laut mendapatkan diskon sebesar 20 persen dalam periode 17 Desember sampai 10 Januari 2026. Target diskon ini untuk 405.881 penumpang.

Sementara, ada diskon 100 persen untuk pelabuhan atau 19 persen dari tarif terpadu pada periode 22 Desember 2025 sampai 10 Januari 2026. Targetnya 227.560 penumpang dan 491 dan 2.026 kendaraan.

"Lalu diskon tiket pesawat besarnya 13 sampai 14 persen, periodenya 22 Desember sampai 10 Januari, targetnya 3,5 juta penumpang. Kemudian diskon tarif tol yang besarnya 10 sampai 20 persen," kata dia.

Hendrik Yaputra berkontribusi dalam penulisan artikel ini.

PT Hutama Karya (Persero) masih menunggu arahan Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara atau Danantara soal penggabungan usaha Badan Usaha Milik Negara Karya.“Sejauh ini kami hanya terus melakukan konsolidasi,” kata EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya Mardiansyah kepada awak media di Jakarta, Jumat, 29 November 2025. Ada tujuh BUMN Karya yang bakal digabung. Mereka adalah PT Adhi Karya (Persero) Tbk, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk, PT Hutama Karya (Persero), PT PP (Persero) Tbk, PT Waskita Karya (Persero) Tbk, PT Brantas Abipraya (Persero), dan PT Nindya Karya (Persero).Selain itu, Mardiansyah mengatakan perseroannya belum mengetahui proses ini membutuhkan waktu berapa lama. Dia mengatakan Hutama Karya menunggu arahan dari Danantara. Adapun Direktur Utama PT PP Properti Tbk (PPRO) Dyah Rahadyannie mengatakan rencana merger BUMN Karya bagian dari restrukturisasi. Dyah mengatakan perseroan sebagai entitas anak dari PT PP (Persero) Tbk (PTPP) menjalankan penyesuaian internal untuk menyesuaikan terhadap arah kebijakan pemegang saham. “PPRO memandang Program Danantara sebagai bagian dari agenda restrukturisasi BUMN Karya yang bertujuan memperkuat fundamental industri konstruksi secara keseluruhan,” katanya dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia, Jumat, 28 November 2025.Secara strategis, Dyah mengatakan PPRO berfokus pada penataan portofolio proyek agar perseroan memiliki fokus kuat pada segmen dengan perputaran arus kas cepat dan capex yang efektif. Dia mencontohkan penataan portofolio ini seperti proyek landed house. Selain itu, PPRO ingin meningkatkan efisiensi operasional dan pengendalian biaya. Menurut Dyah, langkah ini untuk memastikan kinerja perseroan lebih sehat dalam jangka menengah.

Dengan langkah ini, kata Dyah, perubahan restrukturisasi di level BUMN Karya bisa berjalan baik. Dia berharap langkah ini juga meningkatkan nilai bagi seluruh stakeholder. Direktur Utama PT Waskita Karya (Persero) Tbk Muhammad Hanugroho mengatakan proses penggabungan BUMN Karya masih berlangsung. Sembari menunggu, Hanugroho mengatakan Waskita Karya fokus mempercepat divestasi untuk menekan beban utang dan cosf of fund tinggi. “Sambil menjaga dukungan berkelanjutan selama proses integrasi dengan Danantara dan BP BUMN,” katanya dalam paparan publiknya di Bursa Efek Indonesia, dikutip Senin, 10 November 2025.Hanugroho mengatakan merger BUMN Karya ditargetkan rampung pada 2026. Penggabungan ini meliputi penyatuan aset, sumber daya manusia, dan kepatuhan.Berbeda dari BUMN Karya lain, Hanugroho mengatakan, Waskita sebagian besar dibiayai secara komersial. Karena itu, disiplin finansial menjadi kunci perseroannya. Prioritas divestasi Waskita saat ini proyek KLBM (Krian-Legundi-Bunder-Manyar) dan Becakayu (Bekasi-Cawang-Kampung Melayu) . Di sisi lain, Hanugroho menambahkan, Waskita Karya terus menjaga ekuitas agar tidak negatif melalui mitigasi risiko dan keterlambatan divestasi. “Serta mengoptimalkan piutang dari anak usaha untuk memperkuat kas dan kepercayaan kreditur,” katanya.

KEMENTERIAN Pekerjaan Umum (PU) menandatangani kontrak untuk membangun Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi atau SPPG Makan Bergizi Gratis di 152 lokasi. Penandatanganan itu mencakup dua paket pekerjaan konstruksi dan dua paket konsultan supervisi dengan PT Hutama Karya sebagai kontraktor dan PT Kanta Karya Utama sebagai konsultan supervisi.

Direktur Jenderal Prasarana Strategis Kementerian PU Bisma Staniarto mengatakan sebenarnya berencana membangun SPPG di 264 lokasi, tapi tahun ini kementerian hanya bisa membangun di 222 lokasi. Sebab, lokasi lainnya belum dapat dilaksanakan karena terkendala proses pengalihan status lahan ke pemerintah daerah (Pemda) yang masih berlangsung.

"Memperhatikan sisa waktu pelaksanaan tahun 2025 yang sangat terbatas, maka alokasi anggaran dan proses pengadaan barang jasa untuk pembangunan SPPG tahun 2025 dilaksanakan di Unit Kerja Pusat Ditjen Prasarana Strategis, yaitu Direktorat Inspektur Dukungan Perekonomian, Peribadatan, Kesehatan, Olahraga dan Sosial Budaya," kata Bisma mengutip Antara, Jumat, 21 November 2025.

Bisma mengatakan paket pekerjaan dibagi menjadi tiga wilayah berdasarkan sebaran lokasi. Pada penandatanganan kali ini, pemerintah menyepakati dua paket fisik dan dua paket supervisi.

Paket SPPG 1 mencakup 78 lokasi yang tersebar di Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, Kepulauan Seribu, Jambi dan Sumatera Selatan. Paket ini dikerjakan oleh PT Hutama Karya dengan nilai kontrak sekitar Rp 639,23 miliar. Sementara supervisinya dilakukan PT Kanta Karya Utama senilai Rp 7,31 miliar.

Lalu Paket SPPG 2 mencakup 74 lokasi di Kepulauan Bangka Belitung, Bengkulu, Lampung, Kalimantan Barat, Kalimantan Tengah, Kalimantan Timur, dan Kalimantan Selatan. Pelaksana konstruksinya adalah PT Adhi Karya dengan nilai kontrak Rp 581,23 miliar. Sementara supervisi dikerjakan PT Ciriajasa Cipta Mandiri dengan nilai Rp 6,31 miliar. Sedangkan Paket SPPG 3 yang berada di 70 lokasi dijadwalkan bakal diteken pada Senin, 24 November 2025.

Dalam kesempatan itu, Bisma menyampaikan prototipe bangunan SPPG mengikuti arahan Presiden Prabowo agar dapur layanan gizi dibangun dengan standar higienis. Material yang digunakan harus aman terhadap bakteri dan jamur, area dapur dilengkapi pelapis tahan api, lantai menggunakan epoxy.

Lalu dilengkapi sistem tata udara, filter air bersih, instalasi pengolahan limbah, perlengkapan pemadam kebakaran, hingga konstruksi modular untuk mempercepat proses pembangunan.

Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Badan Gizi Nasional (BGN) telah menandatangani nota kesepahaman dan Perjanjian Kerja Sama (PKS) sebagai dasar percepatan pembangunan Satuan Pelayanan Pemenuhan Gizi.

JAKARTA, iNews.id - PT Waskita Karya (Persero) Tbk mengungkap progres terkait rencana penggabungan (integrasi) dengan PT Hutama Karya (Persero). Proses konsolidasi dua BUMN Karya tersebut ditargetkan rampung paling lambat pada tahun 2026.

Direktur Utama Waskita Karya, Muhammad Hanugroho menuturkan, meskipun berita mengenai integrasi Waskita ke Hutama Karya telah beredar beberapa tahun lalu, bentuk final aksi korporasi tersebut saat ini masih dalam tahap kajian mendalam bersama Danantara Asset Management.

"Tentunya berita mengenai Waskita akan proses integrasi ini beberapa tahun yang lalu kan pernah muncul gitu ya, perlu saya sampaikan pada waktu itu adalah integrasi Waskita kepada HK. Tetapi kami melakukan konsolidasi bersama dengan Danantara Asset Management dan kita akan melakukan kajian kembali terkait dengan proses integrasi ini sehingga ini sifatnya belum final bentuknya seperti apa," ucap Hanugroho dalam Public Expose 2025, Selasa (4/11/2025).

Dia menambahkan, proses kajian ini akan segera dieksekusi.

"Mengenai timeline integrasi, kembali lagi, saya sampaikan selain proses saat ini sedang konsolidasi dan kajian, ini paling tidak maksimal tahun 2026 sudah tereksekusi," tuturnya.

Hanugroho menilai, konsolidasi ini penting untuk memperkuat peran BUMN Karya dalam mempercepat pembangunan infrastruktur nasional dengan sumber daya yang lebih terpusat dan efektif.

Mengenai bentuk spesifik aksi korporasi, dia menerangkan, manajemen masih menunggu instruksi dari pemegang saham. Bentuknya bisa berupa holding-subholding, penggabungan (merger), atau menjadi anak usaha.

"Kalau misalnya ada yang misalnya apakah ini bentuk structure, bentuknya holding-subholding, ataukah ini memang merger. Kalau merger kan beda nih, misalnya dari 3 perusahaan atau 4 perusahaan jadi 1. Tidak ada single entity yang nanti surviving entity-nya siapa gitu kan," katanya.

Selain itu, status perusahaan terbuka Waskita Karya turut menjadi bagian dari pembahasan.

"Apakah nanti dari go public menjadi go private, itu juga sangat mungkin. Tapi semua masih subject to hasil final kajian konsolidasi," ucapnya.

Dalam proses integrasi, Hanugroho menegaskan akan menggunakan pendekatan nilai wajar untuk memastikan nilai aset setiap entitas mencerminkan kondisi pasar yang sebenarnya, meskipun dia mengakui adanya potensi penurunan nilai aset akibat konsolidasi.

Rencana pemerintah sebelumnya adalah membentuk tiga holding BUMN Karya. Pertama, PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) dengan PT PP (Persero) Tbk (PTPP). Kedua, PT Adhi Karya (Persero) Tbk (ADHI) sebagai induk untuk PT Brantas Abipraya dan PT Nindya Karya; serta PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) yang akan dilebur dengan PT Hutama Karya (Persero).

Editor: Aditya Pratama