JAKARTA, iNews.id – Kelompok usaha yang pernah dipimpinnya memang sudah lama bubar. Pendampingan pun telah berakhir sejak beberapa tahun lalu.

Namun, ilmu yang diperoleh selama mengikuti pemberdayaan Program Peningkatan Keterampilan Usaha Rakyat (PKUR) dari Yayasan Baitul Maal (YBM) BRILiaN masih menjadi bekal utama Mahdiah untuk mempertahankan usaha Dorula, dodol berbahan rumput laut yang dirintisnya di Pulau Panggang, Kecamatan Kepulauan Seribu Utara, Kabupaten Kepulauan Seribu, Jakarta.

Perempuan berusia 56 tahun itu masih rutin mengolah rumput laut menjadi dodol. Produksi memang tidak dilakukan setiap hari, tetapi ketika ada pesanan atau stok mulai menipis, dapur rumahnya kembali dipenuhi aroma manis dodol yang dimasak berjam-jam.

"(Usaha) masih sih. Kemarin saya produksi," kata Mahdiah kepada iNews.id pada Senin (15/6/2026).

Mahdiah bercerita, keberlanjutan usahanya hari ini tidak lepas dari pendampingan yang diterima pada 2020. Saat itu, dia tidak pernah menyangka mengikuti bazar di Balai Kota Jakarta menjadi awal pertemuannya dengan tim BRI.

"Dari 2020. Awalnya saya bazar di Balai Kota. Akhirnya ketemu orang BRI. Datang ke mari orang BRI, suruh bikin kelompok rumput laut," ujarnya.

Pertemuan tersebut melahirkan kelompok usaha yang beranggotakan 10 warga Pulau Panggang. Mahdiah dipercaya menjadi ketua. 

Seluruh anggota kelompok memproduksi dodol rumput laut sebagai upaya meningkatkan nilai tambah hasil rumput laut dari Pulau Panggang yang selama ini lebih banyak dijual dalam bentuk mentah.

Selama kurang lebih satu tahun, mereka memperoleh pendampingan intensif. Mahdiah dan kelompoknya diajarkan cara mengembangkan usaha serta dibekali kemampuan mengelola keuangan dan pembukuan sederhana.

"Terus berjalan dibimbing sama mereka, satu tahun. Diajarin pembukuan, dikasih modal," katanya.

Menurut Mahdiah, bantuan yang diberikan bukan berupa pinjaman usaha yang harus dikembalikan seperti Kredit Usaha Rakyat (KUR). Dia menerima bantuan modal yang langsung dimanfaatkan untuk membeli perlengkapan produksi.

"Enggak, kita dikasih modal cuma-cuma. Dipakai buat beli perabotan, beli bahan-bahan," ujarnya.

Total bantuan yang diterima Mahdiah dan kelompoknya mencapai lebih dari Rp40 juta. Dana tersebut dibagi kepada seluruh anggota sehingga masing-masing memperoleh sekitar Rp4 juta untuk membeli kompor, wajan, hingga bahan baku.

Selain modal usaha, kelompok juga memperoleh bantuan gerobak sebagai sarana berjualan sehingga produk olahan rumput laut lebih mudah dipasarkan kepada masyarakat.

"Iya, uang waktu itu untuk 10 orang Rp40 juta lebih, bantuan modal berbentuk uang. Kita belanjakan buat bahan baku. Jadi satu orang Rp4 juta lebih, buat beli kompor, wajan, bahan-bahan untuk bikin dodol," katanya.

Program pendampingan memang hanya berlangsung sekitar setahun. Seiring waktu, kelompok usaha yang dibentuk pun tidak lagi aktif. 

Namun, Mahdiah memilih tetap melanjutkan usahanya secara mandiri.

"Kelompoknya sudah bubar, tapi jualannya masih. Dilatih setahun dari BRI, terus kitanya mengembangkan sendiri. Pelatihannya setahun, diajarin pembukuan, gitu-gitu," ujarnya.

Bekal tersebut juga mendorong Mahdiah mengembangkan produk lain. Dia sempat bereksperimen mengolah rumput laut menjadi kerupuk sebagai alternatif produk yang memiliki nilai jual.

Hingga kini, seluruh proses produksi masih mengandalkan cara tradisional. Rumput laut dijemur terlebih dahulu di bawah sinar matahari sebelum diolah menjadi dodol. Karena bergantung pada cuaca, waktu produksi tidak selalu sama.

"Produksi paling lama seminggu, karena kan ini jemur alami. Kalau mataharinya bagus tiga hari jadi," ujarnya.

Dorula dipasarkan dalam kemasan 200 gram dengan harga Rp20.000. Produk tersebut mampu bertahan sekitar satu bulan pada suhu ruang, bahkan lebih lama jika disimpan di dalam freezer.

"Satu bulan. Tapi kalau ditaruh freezer bisa agak lama," kata Mahdiah.

Dukungan BRI kepada warga Pulau Panggang tidak berhenti pada program pemberdayaan seperti yang pernah diterima Mahdiah. Sekali sepekan, kapal bercat oranye dan biru bersandar di dermaga membawa layanan perbankan yang selama ini sulit dijangkau masyarakat kepulauan.

Kapal itu adalah Bahtera Seva I, kantor layanan terapung milik BRI yang berkeliling melayani masyarakat di Kepulauan Seribu. Kehadirannya membuat warga tak perlu lagi menyeberang ke daratan Jakarta hanya untuk mengurus administrasi perbankan.

Setiap hari, kapal memiliki rute yang berbeda. Bank terapung itu berpindah ke sejumlah pulau mulai dari Pramuka, Panggang, Kelapa dan Harapan, Tidung, serta Untung Jawa.

Kepala Teras BRI Kapal Bahtera Seva I, Algi Meza, mengatakan seluruh layanan di atas kapal dibuat sama seperti di kantor cabang di darat. Bedanya, kantor tersebut berpindah-pindah untuk melayani masyarakat kepulauan.

"Pelayanannya sih hampir sama dengan perbankan di darat, cuma bedanya kita bank terapung. Kita perbankan yang jemput bola lah," ujar Algi.

Setiap kali kapal bersandar di Pulau Panggang, rata-rata lebih dari 20 nasabah memanfaatkan layanan tersebut. Ada yang mengganti kartu ATM, membuka blokir PIN, mengganti buku tabungan, menyetor dan menarik uang tunai, hingga mengajukan pinjaman.

"Pelayanannya macam-macam, ada yang ganti kartu, PIN yang terblokir, ada yang ganti buku, ada yang penarikan, ada yang setor tunai, ada juga yang pengajuan pinjaman," katanya.

Mayoritas masyarakat yang dilayani merupakan nelayan. Selain itu, terdapat pedagang sembako, pemilik warung, hingga pelaku usaha mikro yang menggantungkan aktivitas ekonominya di wilayah kepulauan.

Selain melayani transaksi masyarakat, Bahtera Seva I juga menjadi tempat penyetoran dana bagi jaringan AgenBRILink yang tersebar di Kepulauan Seribu. Para agen tersebut menjadi perpanjangan tangan BRI ketika kapal belum tiba di pulau.

"Kebanyakan di sini kita terima setoran dari AgenBRILink. Karena mitra kita yang membantu kita sewaktu-waktu enggak ke pulau, jadi kebanyakan nasabah kita setor tariknya di AgenBRILink," ujarnya.

Tingginya aktivitas transaksi membuat kas yang dibawa kapal menuju daratan setiap pekan dapat mencapai miliaran rupiah.

"Rata-rata kita dari Senin sampai Jumat kas kita itu paling besar Rp2 miliar. Paling kecilnya di bawah Rp1 miliar," kata Algi.

Antusiasme warga terhadap layanan terapung ini pun tidak pernah surut. Bahkan sebelum kapal merapat ke dermaga, antrean nasabah biasanya sudah mulai terbentuk.

Meski memiliki jam operasional yang sama seperti kantor layanan di darat, petugas tetap memastikan seluruh warga yang sudah mengantre mendapatkan pelayanan.

"Kalau dari masyarakat mereka antusias. Sebelum kapal menyandar, mereka pasti sudah mengantre biasanya untuk pelayanan. Kadang ngomel ke kita, 'Pak kok lama banget sih?' Kita kan tergantung perjalanannya juga. Tadi kan lumayan ombaknya, jadi perjalanan agak ngaret," ujarnya.

Salah satu warga Pulau Panggang lainnya, Mastunih menilai kehadiran Kapal Bahtera Seva I bukan sekadar memudahkan transaksi perbankan. Layanan tersebut juga menghemat waktu dan biaya karena warga kepulauan seperti dirinya tak lagi harus menyeberang ke daratan hanya untuk mengurus rekening atau mencairkan bantuan sosial.

Perempuan berusia 45 tahun itu menjadi salah satu nasabah yang datang ke kapal saat bersandar di dermaga Pulau Panggang. Siang itu, dia datang untuk mengecek pencairan Bantuan Langsung Tunai (BLT) yang diterimanya secara berkala.

"Iya, tadi cek bantuan BLT. Bantuan dari bansos itu," kata Mastunih.

Selain menerima bantuan sosial, Mastunih sesekali juga menyisihkan penghasilannya untuk ditabung di BRI. Meski nominalnya tidak besar, dia berusaha tetap menyimpan sebagian uang hasil berdagang.

Sehari-hari, Mastunih berkeliling Pulau Panggang menjajakan jelly. Penghasilannya tidak menentu, rata-rata sekitar Rp500.000 dalam sebulan, bahkan terkadang lebih kecil ketika dagangan sedang sepi.

"Sebulan dapat lah Rp500.000. Enggak tentu, suka ada dapat, kadang enggak," katanya.

Mastunih mengaku telah menjadi nasabah BRI sejak 2020. Selama itu pula dia merasakan manfaat layanan perbankan terapung yang hadir langsung ke pulau tempat tinggalnya.

Menurut dia, keberadaan Kapal Bahtera Seva I membuat urusan perbankan menjadi jauh lebih mudah karena warga tidak perlu mengeluarkan biaya tambahan untuk menyeberang ke Jakarta.

Alasan itulah yang membuat Mastunih tetap memilih menjadi nasabah BRI. "Alhamdulillah terbantu, bagus. Lebih dekat ya, karena datang langsung. Enggak perlu menyeberang-menyeberang," ujarnya.

Editor: Rizky Agustian

JAKARTA, iNews.id – Matahari menjadi bagian penting dalam proses produksi Dorula, dodol berbahan rumput laut milik Mahdiah. Selama cuaca cerah, rumput laut cukup dijemur sekitar tiga hari sebelum diolah menjadi penganan manis.

Namun ketika langit mendung dan hujan datang, proses pengeringan dapat mamakan waktu hingga sepekan. Cuaca menjadi penentu utama kelancaran produksi Dorula.

Mahdiah masih mempertahankan rutinitas tersebut di rumahnya yang berlokasi di Pulau Panggang, Kabupaten Kepulauan Seribu, Jakarta. Perempuan berusia 56 tahun itu sabar menunggu panas matahari setiap kali memproduksi dodol rumput laut.

Potensi rumput laut di Pulau Panggang diolah menjadi produk bernilai ekonomi lebih tinggi. Prosesnya memang tidak singkat.

"(Usaha) masih (berjalan), sih. Kemarin saya produksi," kata Mahdiah kepada iNews.id saat ditemui di Pulau Panggang pada Senin (15/6/2026).

Mahdiah mengingat betul perjalanannya mengikuti program pemberdayaan BRI bermula secara tidak sengaja. Saat itu, dia mengikuti sebuah bazar di Balai Kota Jakarta dengan membawa produk olahan rumput laut. 

Dari kegiatan tersebut, perwakilan BRI melihat potensi yang dimiliki warga Pulau Panggang.

"Dari 2020. Awalnya saya bazar di Balai Kota. Akhirnya ketemu orang BRI. Datang ke mari orang BRI, suruh bikin kelompok rumput laut," ujarnya.

Pertemuan itu menjadi awal lahirnya kelompok usaha rumput laut di Pulau Panggang. Mahdiah kemudian dipercaya menjadi ketua kelompok yang beranggotakan 10 orang. Seluruh anggotanya memproduksi dodol rumput laut dengan memanfaatkan hasil laut yang tersedia di sekitar pulau.

Selama kurang lebih satu tahun, kelompok tersebut memperoleh pendampingan secara intensif lewat program Peningkatan Keterampilan Usaha Rakyat (PKUR) dari Yayasan Baitul Maal (YBM) BRILiaN.

Pendampingan tidak hanya berfokus pada cara mengolah produk hingga siap dipasarkan. Para anggota kelompok juga dibekali dengan kemampuan mengelola usaha agar dapat berkembang secara berkelanjutan.

"Terus berjalan dibimbing sama mereka, satu tahun. Diajarin pembukuan, dikasih modal," kata Mahdiah.

Berbeda dengan skema pinjaman usaha, bantuan yang diterima Mahdiah bersama kelompoknya berupa hibah. Seluruh dana yang diperoleh dapat langsung digunakan untuk menunjang kegiatan produksi.

"Kita dikasih modal cuma-cuma. Dipakai buat beli perabotan, beli bahan-bahan," ujarnya.

Menurut Mahdiah, total bantuan yang diterima kelompok mencapai lebih dari Rp40 juta. Dana tersebut dibagi kepada seluruh anggota untuk membeli berbagai kebutuhan produksi, mulai dari kompor, wajan, hingga bahan baku pembuatan dodol.

Tak hanya bantuan modal, kelompok juga memperoleh gerobak yang dimanfaatkan untuk membantu memasarkan hasil produksi kepada masyarakat.

"Uang waktu itu untuk 10 orang Rp40 juta lebih, bantuan modal berbentuk uang. Kita belanjakan buat bahan baku. Jadi satu orang Rp4 juta lebih, buat beli kompor, wajan, bahan-bahan untuk bikin dodol," katanya.

Selain belajar menyusun pembukuan sederhana, Mahdiah dan anggota kelompok mulai memahami pentingnya menjaga keberlanjutan usaha agar produk olahan rumput laut dapat terus dipasarkan.

Meski program pendampingan telah selesai dan kelompok usaha kini tidak lagi aktif, Mahdiah tetap melanjutkan produksi dodol rumput laut secara mandiri.

Pengalaman mengikuti pelatihan tersebut menjadi bekal penting baginya dalam menjalankan usaha hingga sekarang. Selain dodol, dia juga pernah mencoba mengembangkan produk turunan lain berupa kerupuk rumput laut.

"Kelompoknya sudah bubar, tapi jualannya masih. Dilatih setahun dari BRI, terus kitanya mengembangkan sendiri," ujarnya.

Saat ini, Dorula dijual seharga Rp20.000 per kemasan berukuran 200 gram. Produk tersebut memiliki masa simpan sekitar satu bulan pada suhu ruang, tetapi dapat bertahan lebih lama apabila disimpan dalam freezer.

Seluruh proses produksi masih mengandalkan cara-cara sederhana. Setelah rumput laut dikeringkan di bawah sinar matahari, bahan tersebut diolah menjadi dodol dengan berbagai tahapan sebelum akhirnya dikemas dan dipasarkan.

"Produksi paling lama seminggu, karena kan ini jemur alami. Kalau mataharinya bagus tiga hari jadi," ujarnya.

Tak hanya melalui program pemberdayaan seperti yang diterima Mahdiah, BRI juga menghadirkan layanan perbankan langsung ke Pulau Panggang melalui Kapal Bahtera Seva I.

Sepekan sekali, kapal layanan terapung tersebut bersandar di Pulau Panggang untuk melayani berbagai kebutuhan transaksi keuangan masyarakat yang selama ini harus menempuh perjalanan laut jika ingin datang ke kantor bank di daratan Jakarta.

Kepala Teras BRI Kapal Bahtera Seva I Algi Meza ikut turun langsung melayani para nasabah. Menurutnya, fasilitas yang tersedia di atas kapal dibuat sama seperti layanan di kantor BRI pada umumnya.

"Pelayanannya macam-macam, ada yang ganti kartu, PIN yang terblokir, ada yang ganti buku, ada yang penarikan, ada yang setor tunai, ada juga yang pengajuan pinjaman," ujar Algi.

Dalam setiap kunjungan ke Pulau Panggang, sedikitnya lebih dari 20 nasabah memanfaatkan layanan tersebut. Sebagian besar merupakan nelayan, sementara sisanya terdiri atas pedagang sembako hingga pelaku usaha mikro yang menjalankan usahanya di wilayah kepulauan.

Algi menjelaskan, pola aktivitas ekonomi masyarakat Kepulauan Seribu memiliki karakteristik tersendiri karena sangat dipengaruhi kondisi alam. Bagi nelayan, hasil tangkapan dan pendapatan sangat bergantung pada cuaca di laut.

"Di sini mereka mengandalkan cuaca kalau untuk nelayan. Kalau cuacanya lagi bagus ya mereka tidak ada kendala untuk pembayaran," katanya.

Selain melayani kebutuhan transaksi masyarakat, Kapal Bahtera Seva I juga menjadi titik penyetoran uang bagi jaringan AgenBRILink yang tersebar di berbagai pulau. Selama kapal belum datang, para agen inilah yang lebih dulu melayani kebutuhan transaksi harian warga.

"Kebanyakan di sini kita terima setoran dari AgenBRILink. Karena mitra kita yang membantu kita sewaktu-waktu enggak ke pulau, jadi kebanyakan nasabah kita setor tariknya di AgenBRILink," ujarnya.

Tingginya aktivitas transaksi membuat nilai uang yang dibawa kembali ke daratan setiap pekan mencapai miliaran rupiah. Dalam satu siklus pelayaran dari Senin hingga Jumat, nominal kas yang dihimpun dapat menembus Rp2 miliar.

"Kas yang kami bawa dari Senin sampai Jumat bisa sampai Rp2 miliar. Paling kecil di bawah Rp1 miliar," kata Algi.

Antusiasme warga terhadap layanan terapung ini pun tak pernah surut. Bahkan, menurut Algi, masyarakat kerap sudah menunggu di dermaga jauh sebelum kapal terlihat mendekat.

"Sebelum kapal menyandar mereka biasanya sudah antre. Kadang ada yang bertanya kenapa datangnya lama, padahal perjalanan juga bergantung ombak dan cuaca," tuturnya.

Editor: Rizky Agustian

JAKARTA - PT TASPEN (Persero) kembali catat peningkatan tingkat kepuasan peserta dengan skor 98,7 berdasarkan hasil Customer Satisfaction Index (CSI) 2025. Skor ini menjadi capaikan tertinggi dalam empat tahun terakhir sekaligus mempertahankan predikat “Sangat Puas” yang mencerminkan kepercayaan peserta yang terus menguat terhadap layanan TASPEN.

Corporate Secretary TASPEN, Henra, menjelaskan "Kepuasan peserta merupakan indikator penting untuk menilai keberhasilan transformasi layanan yang dilakukan TASPEN. Karena itu, setiap masukan dari peserta menjadi bahan evaluasi dan pengembangan layanan bagi kami untuk terus meningkatkan kualitas dan menghadirkan inovasi yang relevan dengan kebutuhan peserta.”

Survei CSI TASPEN dari tahun ke tahun menunjukkan peningkatan yang konsisten. Hal ini tercermin sejak empat tahun terakhir pada tahun 2022 dengan skor 97,6 dan terus meningkat hingga sekor 98,7 pada tahun 2025. Peningkatan tersebut menunjukkan adanya respon positif dari peserta terhadap pengalaman layanan dan peningkatanan layanan TASPEN. Dalam pelaksanaannya, survei CSI 2025 yang dilakukan oleh MarkPlus, Inc. Melibatkan ribuan responden dengan komposisi 83,4% pensiunan dan 16,6% ASN aktif. Survei dilaksanakan pada 14 Juli - 22 Agustus 2025 melalui metode survei online, wawancara telepon (Computer Assisted Telephone Interview/CATI), dan wawancara tatap muka (face-to-face interview).

Aspek-aspek yang dinilai meliputi program utama TASPEN (Pensiun, Tabungan Hari Tua, Jaminan Kecelakaan Kerja, dan Jaminan Kematian), informasi produk, proses pengajuan klaim, fasilitas pendukung, layanan produk digital, waktu dan ketepatan pembayaran, serta kualitas pelayanan petugas. Selain itu, TASPEN secara aktif mengedukasi peserta melalui kampanye #TahanPastikanLaporkan sebagai upaya meningkatkan kewaspadaan terhadap berbagai modus penipuan yang mengatasnamakan TASPEN. Kampanye ini turut mendukung peningkatan kepercayaan dan kepuasan peserta terhadap layanan TASPEN.

Pencapaian ini menjadi bukti nyata komitmen TASPEN dalam menjalankan prinsip 5T, yaitu Tepat Administrasi, Tepat Orang, Tepat Waktu, Tepat Jumlah, dan Tepat Tempat. Sebagai Center of Excellence pengelolaan jaminan sosial ASN dan Pejabat Negara, TASPEN terus memperkuat transformasi layanan melalui inovasi digital, peningkatan kualitas pelayanan, dan pengembangan ekosistem perlindungan sosial yang berkelanjutan. Salah satu wujud transformasi tersebut adalah optimalisasi layanan digital melalui aplikasi Andal by Taspen yang hingga saat ini telah diunduh sebanyak 2,8 juta kali melalui App Store dan Play Store. Langkah tersebut sejalan dengan Asta Cita Presiden Prabowo Subianto dalam memperkuat sistem perlindungan sosial yang adaptif, inklusif, dan berorientasi pada kesejahteraan masyarakat.

Manado, Sulut (ANTARA) - Bank Indonesia (BI) melakukan Ekspedisi Rupiah Berdaulat (ERB) ke lima pulau wilayah tertinggal, terdepan, dan terluar (3T) Provinsi Sulawesi Utara (Sulut).

"Kegiatan Rupiah Berdaulat kali ini melibatkan pemda dan TNI AL," kata Kepala BI Sulut Joko Supratikto saat melepas tim ERB BI di Bitung, Sulut, Selasa.

Dia mengatakan kali ini tim ERB akan mengunjungi Pulau Salibabu, Makalehi, Karatung, Kabaruan, dan Miangas mulai 23 Juni sampai 29 Juni 2026.

"ERB dilakukan guna memastikan ketersediaan uang rupiah sebagai simbol kedaulatan negara dalam jumlah yang cukup," katanya.

Selain itu juga, katanya, untuk memastikan rupiah memiliki kualitas terjaga dan tersebar merata di Negara Kesatuan Republik Indonesia (NKRI).

Sejak 2012 sudah melaksanakan 150 kegiatan kas keliling atau ERB, yang bekerja sama dengan TNI AL dan sudah menjangkau 766 pulau 3T setanah air.

Kesempatan kali ini, BI menggunakan kapal KRI Selar 879 yang membawa uang rupiah layak edar sebanyak Rp5,5 miliar untuk menjalankan misi tersebut.

Perjalanan melibatkan 15 orang tim ERB dari BI yang berasal dari Sulut dan sejumlah daerah lainnya dan dibantu para prajurit dari TNI AL.

Tim ERB tahun 2026 ini membawa tiga tugas utama, yakni mendistribusikan rupiah yang layak edar termasuk yang baru dicetak, menarik uang tak layak diedar, serta memberikan edukasi Cinta Bangga Paham Rupiah (CBP Rupiah).

"Program ini turut menjaga kelancaran transaksi ekonomi, serta memperkuat nasionalisme masyarakat di wilayah 3T dan perbatasan dengan negara lain," katanya.

Menurutnya, KRI Selar 879 membawa pesan kehadiran negara di wilayah 3T yang melindungi dan melayani masyarakat.

"Setiap langkah mereka adalah pengabdian, kita berharap misi ini berjalan lancar," katanya.

Pewarta: Karel Alexander Polakitan
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Samarinda (ANTARA) - Dinas Kelautan dan Perikanan (DKP) Provinsi Kalimantan Timur terus menggenjot potensi ekonomi biru di Kawasan Konservasi Pesisir dan Pulau-pulau Kecil (KKP3K) Kepulauan Derawan dan perairan sekitarnya.

"Kawasan konservasi seluas 285.548,95 hektare di Berau ini merupakan aset sangat penting yang pengelolaannya mulai tahun 2024 telah menggunakan sistem Badan Layanan Umum Daerah (BLUD)," kata Sub Koordinator Konservasi Kelautan dan Perikanan DKP Kaltim Yuliana Nidyasari di Samarinda, Selasa.

Penetapan skema BLUD merupakan langkah strategis daerah guna mengoptimalkan sektor kelautan melalui perlindungan ekosistem terumbu karang, mangrove, serta padang lamun.

"Selain berfokus pada pelestarian lingkungan hidup laut, program prioritas ini juga ditujukan khusus untuk mendukung pengembangan sektor ekowisata unggulan daerah," ujar Yuliana.

Dia memaparkan optimalisasi ekowisata diproyeksikan mampu memberi dampak ekonomi terhadap peningkatan kesejahteraan masyarakat pesisir di Kabupaten Berau.

"Kami ingin memastikan bahwa seluruh kegiatan pemanfaatan kawasan di perairan Derawan ini dapat terus berjalan secara berkelanjutan tanpa merusak keseimbangan ekosistem laut," tambahnya.

Kajian awal terhadap ekosistem pesisir tersebut menunjukkan adanya potensi ekonomi biru dengan nilai mencapai 317.000 dolar AS setiap tahunnya.

Nilai ekonomi potensial ini tidak terlepas dari tingginya kemampuan penyerapan emisi yang diproyeksikan mencapai lebih dari 69 ribu ton karbondioksida ekuivalen per tahun.

"Dalam meningkatkan aktivitas ekonomi riil masyarakat pesisir, saat ini kami juga sedang menunggu pengesahan Peraturan Gubernur terkait tarif layanan jasa lingkungan guna memperkuat kontribusi terhadap pendapatan asli daerah," jelas Yuliana.

Aturan retribusi tersebut menjadi landasan legal dalam penarikan tarif khusus bagi wisatawan domestik maupun turis asing yang menikmati jasa pariwisata bahari.

"Kawasan perairan Derawan ini telah lama menjadi magnet wisata andalan dunia berkat kekayaan hayatinya, termasuk pesona satwa laut khas seperti pari manta dan hiu paus," ungkap Yuliana.

Berdasarkan hasil identifikasi kelautan terbaru, wilayah pelestarian ini tercatat menyimpan keanekaragaman bawah laut berupa 507 spesies karang keras, 40 spesies karang jamur, serta 52 genus karang lunak.

"Kolaborasi yang erat bersama lembaga swadaya masyarakat, kelompok masyarakat setempat, dan pemerintah kabupaten terus kami perkuat untuk menjaga kelestarian aset bernilai tinggi ini secara berkelanjutan," ujar Yuliana.

Pewarta: Ahmad Rifandi
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

JAKARTA, iNews.id - Ombak Laut Jawa mengiringi laju Bahtera Seva I, Teras BRI Kapal yang menjadi andalan warga Kabupaten Kepulauan Seribu, Jakarta. iNews.id berkesempatan ikut berlayar bersama bank terapung itu pada Senin (15/6/2026).

Kapal bertolak dari Pelabuhan Muara Angke, Penjaringan, Jakarta Utara, sekitar pukul 09.30 WIB, membawa layanan perbankan bagi masyarakat yang selama ini hidup jauh dari kantor cabang bank. 

Di atas kapal, Nakhoda Bahtera Seva I, Andi Bagus Trianto mengawasi pelayaran yang pagi itu ditemani ombak cukup tinggi. Dia sesekali berkomunikasi dengan kapal lain melalui radio saat hendak melintas. 

Sementara itu, Kepala Kamar Mesin (KKM) Gian duduk di samping Andi seraya mengawasi lalu lintas pelayaran di depan kapal.

"Coba lihat, ada jalanya enggak?" ujar Andi kepada Gian yang meneropong salah satu kapal nelayan di lintasan Bahtera Seva I.

Pulau Panggang menjadi tujuan pertama pelayaran kali ini. Secara administratif, pulau itu termasuk wilayah Kecamatan Kepulauan Seribu Utara, Kabupaten Kepulauan Seribu.

Andi mengatakan pelayaran menuju Pulau Panggang menempuh jarak sekitar 25,5 mil laut atau 47 kilometer (km). Perjalanan memakan waktu sekitar tiga jam dengan kecepatan kapal rata-rata sembilan knot.

"Tergantung sama kekuatan arus, angin, sama keadaan cuaca. Itu pengaruh. Standarnya tiga jam kalau cuacanya baik," kata dia.

Bahtera Seva I beroperasi layaknya kantor cabang bergerak. Setiap pekan, kapal berangkat pada Senin dan kembali ke Jakarta pada Jumat setelah melayani sejumlah pulau berpenduduk di Kepulauan Seribu.

Pada pelayaran kali ini, Kapal Bahtera Seva I singgah di lima pulau yakni Panggang, Pramuka, Kelapa, Tidung, dan Untung Jawa.

Kapal Bahtera Seva I diawaki lima orang kru yang terdiri atas nakhoda, mualim I, kepala kamar mesin (KKM), masinis II, dan juru masak. Dalam kondisi ideal, kapal mampu melaju hingga 13 knot.

Menurut Andi, cuaca menjadi tantangan utama dalam operasional kapal. Jika kondisi laut dinilai berbahaya, pelayaran harus ditunda demi keselamatan awak kapal dan layanan yang dibawa.

"Kalau (cuaca) tidak memungkinkan, kami tidak berlayar karena tidak diperbolehkan Syahbandar. Keselamatan manusia, kapal, dan barang diutamakan," ujarnya.

Sekitar pukul 12.50 WIB, kapal merapat di dermaga Pulau Panggang. Sejumlah warga sudah menunggu untuk mengurus berbagai keperluan perbankan.

Awak Bahtera Seva I bergegas menambatkan tali kapal ke dermaga. Alat bantu penyeberangan pun dipasang untuk memudahkan mobilitas nasabah ke kapal.

Aktivitas pelayanan dimulai begitu sejumlah karyawan BRI siap. Dalam ruang perbankan, terdapat dua meja yang masing-masing diisi oleh teller dan customer service.

Tiga pegawai BRI termasuk satu sekuriti bersiap di tempatnya masing-masing. Satu per satu nasabah kemudian dipersilakan menaiki kapal.

Nasabah langsung menuju meja teller dan customer service untuk bertransaksi. Ada pula yang duduk di pojok ruangan untuk mengantre seraya menyiapkan berkas dibantu sekuriti.

Pelayanan nasabah dipimpin Kepala Teras BRI Kapal Bahtera Seva I, Algi Meza. Dia juga turun langsung melayani nasabah.

Algi mengatakan pelayanan yang diberikan di Kapal Bahtera Seva I tidak berbeda dengan kantor cabang bank di darat.

"Pelayanannya macam-macam, ada yang ganti kartu, PIN yang terblokir, ada yang ganti buku, ada yang penarikan, ada yang setor tunai, ada juga yang pengajuan pinjaman," tutur Algi.

Dalam satu kali kunjungan ke Pulau Panggang, lebih dari 20 nasabah rata-rata memanfaatkan layanan tersebut.

Mayoritas nasabah berprofesi sebagai nelayan yang menggantungkan aktivitas ekonomi pada kondisi cuaca. Selain itu, terdapat pedagang sembako dan pelaku usaha kecil lain.

Algi mengatakan karakteristik nasabah di wilayah kepulauan berbeda dengan di darat. Para nasabah di Pulau Panggang sebagian besar bergantung dari hasil melaut.

"Di sini mereka mengandalkan cuaca kalau untuk nelayan, kalau cuacanya lagi bagus ya mereka tidak ada kendala untuk pembayaran," ujarnya.

Algi menuturkan, Kapal Bahtera Seva I dapat membawa uang hasil transaksi nasabah di Kepulauan Seribu dalam jumlah besar setiap minggu. Setidaknya, kas sejumlah Rp1 miliar dibawa ke darat menjelang akhir pekan.

"Kas yang kami bawa dari Senin sampai Jumat bisa sampai Rp2 miliar. Paling kecil di bawah Rp1 miliar," kata Algi.

Selain melayani transaksi masyarakat, kapal ini juga menjadi tempat penyetoran dana bagi para AgenBRILink yang tersebar di Kepulauan Seribu. Beberapa AgenBRILink bahkan mampu menyetorkan dana hingga Rp1 miliar karena tingginya aktivitas transaksi masyarakat.

"Kebanyakan di sini kita terima setoran dari AgenBRILink. Karena mitra kita yang membantu kita sewaktu-waktu gak ke pulau, jadi kebanyakan nasabah kita setor tariknya di AgenBRILink," ujarnya.

Dia mengatakan antusiasme warga terhadap layanan Bahtera Seva I pun sangat tinggi. Bahkan sebelum kapal bersandar, masyarakat kerap sudah menunggu di dermaga.

"Sebelum kapal menyandar mereka biasanya sudah antre. Kadang ada yang bertanya kenapa datangnya lama, padahal perjalanan juga bergantung ombak dan cuaca," katanya.

Salah satu warga Pulau Panggang yang memanfaatkan layanan Bahtera Seva I adalah Mastunih (45). Pagi itu, dia datang untuk mengecek bantuan sosial yang diterimanya melalui rekening BRI.

"Alhamdulillah terbantu, bagus. Jadi enggak perlu menyeberang ke kota," ujarnya.

Mastunih mengaku sudah menjadi nasabah BRI sejak 2020. Selain menerima bantuan sosial, dia juga sesekali menabung dari hasil berjualan jelly secara keliling di Pulau Panggang.

Menurut dia, kehadiran kapal layanan BRI membuat akses perbankan menjadi lebih mudah dan dekat dengan masyarakat.

"Lebih dekat karena datang langsung ke sini. Harapannya kapal BRI terus dilanjutkan," katanya.

Editor: Rizky Agustian

JAKARTA - Gempa bumi dengan kekuatan M5,4 mengguncang Tahuna, Kepulauan Sangihe, Sulawesi Utara, Kamis (11/6/2026) pukul 08.56 WIB. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika ( BMKG ) memastikan gempa tidak berpotensi tsunami .

Data BMKG, pusat gempa berada di 142 km Timur Laut Tahuna Kepulauan Sangihe Sulut pada koordinat 4.89 Lintang Utara – 125.50 Bujur Timur.

"Info Gempa Mag:5.4, 11-Jun-26 08:56:12 WIB, Lok:4.89 LU,125.50 BT (142 km TimurLaut TAHUNA-KEP.SANGIHE-SULUT), Kedlmn:10 Km," tulis BMKG dalam keterangan resminya.

BMKG mengatakan informasi ini mengutamakan kecepatan sehingga belum dipastikan dampak gempa.

"Disclaimer:Informasi ini mengutamakan kecepatan, sehingga hasil pengolahan data belum stabil dan bisa berubah seiring kelengkapan data."

Tangerang (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) Kantor Cabang Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten, mengoptimalkan layanan ramah disabilitas dan lansia pada fase kepulangan jemaah haji yang berlangsung sejak 1–30 Juni 2026 di Terminal 2F.

"Kami memastikan seluruh fasilitas prioritas, petugas pelayanan, serta dukungan operasional siap memberikan layanan terbaik agar proses kedatangan berlangsung nyaman dan lancar," kata General Manager Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Heru Karyadi di Tangerang, Rabu.

Ia mengatakan, sebagai pintu kedatangan bagi puluhan ribu jamaah haji dari Tanah Suci, Bandara Soetta telah menyiapkan berbagai fasilitas pendukung guna memastikan proses kedatangan berjalan aman, nyaman, dan lancar, khususnya bagi jamaah lanjut usia serta jemaah dengan kebutuhan khusus.

"Sebagian jamaah yang kembali ke Tanah Air merupakan lansia yang telah menempuh perjalanan panjang dari Arab Saudi," ucapnya.

Heru bilang, khusus pelayanan kepada jamaah haji tidak hanya berfokus pada kelancaran operasional, tetapi juga memastikan setiap jemaah mendapatkan pendampingan dan kenyamanan selama berada di area bandara.

Dimana, lanjut dia, Terminal 2F sebagai terminal khusus layanan haji dan umrah telah dilengkapi berbagai fasilitas yang mendukung mobilitas jamaah, termasuk akses ramah disabilitas, kursi roda, area holding yang nyaman, serta petugas yang siap memberikan asistensi sejak jemaah tiba hingga melanjutkan perjalanan menuju asrama debarkasi.

Selain kesiapan fasilitas, Bandara Soetta bersama seluruh stakeholder juga melakukan penyempurnaan alur layanan kedatangan guna mempercepat proses penanganan jamaah sejak pesawat mendarat hingga menuju bus pengantar ke asrama haji.

"Melalui alur layanan baru, jamaah kini hanya membutuhkan waktu sekitar 30 hingga 40 menit sejak turun dari pesawat hingga naik ke bus menuju asrama haji," ujarnya.

Ia mengungkapkan pihaknya berkoordinasi erat dengan seluruh stakeholder terkait, termasuk Panitia Penyelenggara Ibadah Haji (PPIH), maskapai penerbangan, Imigrasi, Bea dan Cukai, Karantina, AirNav Indonesia, serta instansi lainnya guna memastikan pelayanan berjalan secara terintegrasi.

"Kami ingin memastikan para jamaah dapat kembali ke Tanah Air dengan pengalaman perjalanan yang baik. Semangat melayani sepenuh hati menjadi komitmen kami dalam setiap proses pelayanan, termasuk pada fase kepulangan haji tahun ini," kata dia.

Selama fase kepulangan haji, Bandara Internasional Soekarno-Hatta akan melayani kedatangan 34.853 jamaah yang tergabung dalam 84 kelompok terbang (kloter). Seluruh proses kedatangan dipusatkan melalui Terminal 2F sebelum jamaah diberangkatkan menuju asrama debarkasi masing-masing.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Penjemputan jemaah haji yang tiba di seluruh bandara dapat dilakukan keluarga di asrama haji

Tangerang (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) memastikan bahwa fasilitas ramah lansia dan penyandang disabilitas yang tersedia di 14 bandar udara siap melayani kedatangan 200 ribu jamaah haji periode fase pemulangan pada 1 Juni - 1 Juli 2026.

Direktur Utama InJourney Airports Mohammad R. Pahlevi dalam keterangan tertulis diterima di Tangerang, Senin menyampaikan untuk fokus utama pada fase pemulangan jemaah haji adalah memastikan kelancaran proses kedatangan jemaah melalui kesiapan personel, fasilitas dan koordinasi seluruh stakeholders sehingga pelayanan dapat cepat, tepat dan mulus (seamless).

"Mulai penentuan slot time penerbangan, penggunaan taxiway, alokasi parkir pesawat, hingga pengantaran jemaah haji dengan bus dari bandara menuju asrama haji," katanya.

Ia menjelaskan, sebagai menjaga kelancaran layanan itu, alur kedatangan jemaah haji disesuaikan dengan karakteristik masing-masing bandara dan telah melalui pembahasan bersama seluruh pemangku kepentingan mulai dari Panitia Penyelenggara Ibadah Haji, InJourney Airports, maskapai penerbangan, AirNav Indonesia, Karantina, Imigrasi, Bea dan Cukai.

Di Bandara Soekarno-Hatta yang merupakan bandara tersibuk di Indonesia, kepulangan jemaah haji dilayani melalui Terminal Khusus Haji dan Umrah 2F yang dilengkapi berbagai fasilitas pendukung untuk kenyamanan jemaah dan tidak bercampur dengan penumpang pesawat reguler.

"Penjemputan jemaah haji yang tiba di seluruh bandara dapat dilakukan keluarga di asrama haji," ucapnya.

Lebih lanjut, dikatakan Pahlevi, memastikan 14 bandara yang akan menyambut kepulangan jemaah haji juga dilengkapi dengan fasilitas ramah lansia dan disabilitas.

Dimana, para jemaah haji lansia dan disabilitas menjadi prioritas layanan, seluruh fasilitas umum di beberapa bandara dipastikan siap, termasuk fasilitas prioritas ramah lansia dan disabilitas.

"Staf bandara disiagakan di titik-titik pelayanan dan fasilitas untuk memberikan asistensi kepada seluruh jemaah haji termasuk jemaah haji lansia dan disabilitas," tuturnya.

Selain itu, petugas khusus disiapkan untuk memberikan asistensi bagi jemaah haji lansia dan disabilitas, seperti misalnya bagi yang membutuhkan kursi roda selama berada di bandara.

"Di bandara juga terdapat fasilitas kesehatan untuk memberikan pelayanan kepada jemaah haji yang membutuhkan," kata dia.

Adapun untuk ke 14 bandara yang melayani fase pemulangan jemaah haji pada 1 Juni - 1 Juli 2026 antara lain seperti, Bandara Internasional Soekarno-Hatta Tangerang, Juanda Surabaya, Adi Soemarmo Solo, Kertajati Majalengka, Sultan Hasanuddin Makassar, Hang Nadim Batam, Syamsuddin Noor Banjarmasin, Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang, Kualanamu Deli Serdang, Bandara Internasional Yogyakarta, SAMS Sepinggan Balikpapan, Zainuddin Abdul Madjid Lombok, Sultan Iskandar Muda Aceh dan Minangkabau Padang.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Kami menyadari bahwa kepuasan pelanggan tidak hanya ditentukan oleh ketepatan waktu perjalanan, tetapi juga pelayanan petugas, fasilitas yang semakin nyaman, kemudahan akses layanan, hingga rasa aman..,

Yogyakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 6 Yogyakarta mencatatkan tren positif dalam tingkat kepuasan pelanggan daop ini berdasarkan hasil survei Customer Satisfaction Index (CSI) periode 2022 hingga 2025.

"Indeks kepuasan pelanggan Daop 6 Yogyakarta menunjukkan peningkatan secara konsisten setiap tahunnya, menandakan semakin baiknya kualitas layanan yang dirasakan pelanggan," kata Manager Humas KAI Daop 6 Yogyakarta Feni Novida Saragih di Yogyakarta, Minggu.

Ia mengatakan bahwa peningkatan angka kepuasan pelanggan ini menjadi indikator penting bahwa masyarakat terus merasakan manfaat nyata dari layanan transportasi kereta api yang aman, nyaman, dan andal. Peningkatan Customer Satisfaction Index ini menjadi motivasi bagi KAI Daop 6 Yogyakarta untuk terus menghadirkan layanan terbaik.

"Kami menyadari bahwa kepuasan pelanggan tidak hanya ditentukan oleh ketepatan waktu perjalanan, tetapi juga pelayanan petugas, fasilitas yang semakin nyaman, kemudahan akses layanan, hingga rasa aman selama menggunakan transportasi kereta api. Kepercayaan pelanggan menjadi prioritas utama kami untuk terus berinovasi dan meningkatkan kualitas pelayanan,” katanya.

Dia mengatakan, Customer Satisfaction Index (CSI) merupakan indikator untuk mengukur tingkat kepuasan pelanggan terhadap layanan yang diberikan melalui berbagai aspek pengalaman pelanggan, termasuk pelayanan, kenyamanan, keamanan, hingga kemudahan akses fasilitas yang semakin mudah.

Skor CSI umumnya menggunakan skala penilaian 0–5, di mana semakin tinggi skor menunjukkan tingkat kepuasan pelanggan yang semakin baik.

Adapun capaian CSI pelanggan Daop 6 Yogyakarta dalam empat tahun terakhir menunjukkan tren peningkatan, yakni 2022 sebesar 4,36 persen, 2023 sebesar 4,46 persen, 2024 sebesar 4,52 persen, dan 2025 sebesar 4,55 persen.

Secara keseluruhan, lanjut Feni, dalam kurun waktu 2022 hingga 2025, nilai CSI Daop 6 Yogyakarta mengalami pertumbuhan positif sebesar 4,36 persen.

Capaian ini menunjukkan bahwa rata-rata tingkat kepuasan pelanggan berada di angka 4,5 dari skala maksimal 5, yang mencerminkan apresiasi yang baik dari penumpang terhadap pelayanan transportasi kereta api di wilayah Daop 6 Yogyakarta.

Peningkatan kepuasan pelanggan tersebut tidak terlepas dari berbagai upaya peningkatan pelayanan yang terus dilakukan Daop 6 Yogyakarta, mulai dari peningkatan kualitas pelayanan petugas, optimalisasi fasilitas di stasiun dan dalam perjalanan kereta api, hingga penguatan aspek keselamatan dan keamanan bagi pelanggan.

Selain itu, kata Feni, meningkatnya minat masyarakat menggunakan transportasi massal seperti kereta api juga menunjukkan semakin tingginya kesadaran publik terhadap moda transportasi yang lebih efisien dan ramah lingkungan.

Penggunaan kereta api sebagai transportasi publik turut mendukung pengurangan emisi karbon dibanding penggunaan kendaraan pribadi, sehingga memberikan dampak positif terhadap lingkungan.

Saat ini, masyarakat semakin sadar bahwa menggunakan transportasi publik, khususnya kereta api, tidak hanya memberikan kenyamanan dan keamanan, tetapi juga menjadi bagian dari kontribusi bersama dalam mendukung transportasi berkelanjutan dan pengurangan emisi karbon.

Dengan capaian positif ini, KAI Daop 6 Yogyakarta berkomitmen untuk terus menjaga konsistensi pelayanan dan menghadirkan inovasi guna meningkatkan pengalaman pelanggan di setiap perjalanan kereta api.

"KAI Daop 6 Yogyakarta akan terus menghadirkan layanan yang relevan dengan kebutuhan pelanggan sekaligus mendukung mobilitas yang lebih hijau,” kata Feni.

Pewarta: Sutarmi
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

TANIMBAR - Gempa dengan kekuatan M5,0 mengguncang Tanimbar, Maluku, Kamis, 21 Mei 2026, pukul 06.12 WIB. Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) menyatakan gempa tidak berpotensi tsunami.

Sementara itu, pusat gempa berada di 231 km Barat Laut Tanimbar pada koordinat 6.06 Lintang Selatan – 130.47 Bujur Timur.

“Info Gempa Mag:5.0, 21-Mei-26 06:12:56 WIB, Lok:6.06 LS,130.47 BT (231 km BaratLaut TANIMBAR), Kedlmn:137 Km. Tidak Berpotensi Tsunami,” ungkap BMKG dalam keterangan resminya.

BMKG mengatakan informasi ini mengutamakan kecepatan sehingga belum dipastikan dampak gempa. “Disclaimer:Informasi ini mengutamakan kecepatan, sehingga hasil pengolahan data belum stabil dan bisa berubah seiring kelengkapan data,” katanya.

BATAM - Ketua Umum Harley Davidson Club Indonesia (HDCI) Ahmad Sahroni resmi mengukuhkan jajaran Pengurus Daerah (Pengda) HDCI Kepulauan Riau (Kepri), Batam, dan Tanjungpinang pada Sabtu (16/5/2026). Dalam kesempatan tersebut, Sahroni menekankan bahwa komunitas motor besar harus mampu memberi manfaat nyata bagi masyarakat, tidak sekadar identik dengan kegiatan touring semata.

“Komunitas motor itu bagian dari masyarakat, jadi ukurannya bukan hanya dari seberapa jauh kita touring, tapi juga dari seberapa besar manfaat yang kita berikan," ujar Sahroni dalam keterangannya.

"Saya selalu tekankan ke seluruh Pengda di daerah agar setiap kegiatan punya nilai sosial, membantu yang membutuhkan, dan hadir saat masyarakat perlu. Dan Batam telah menjadi contoh bagaimana klub motor membangun citra positif lewat berbagai aksi nyata untuk masyarakat,” sambungnya.

Ia juga mengapresiasi langkah Pengda HDCI Kepri yang dinilai berhasil mengubah stigma terhadap klub motor besar, sekaligus mendorong kolaborasi lintas komunitas hingga diharapkan berdampak pada sektor pariwisata.

“Selama ini klub motor sering dicap ugal-ugalan dan tidak ada manfaatnya. Tapi yang dilakukan Pengda Kepri justru menunjukkan sebaliknya, dan ini membanggakan," ungkapnya.

Dia mengungkapkan dalam waktu dekat juga akan ada rombongan rider dari Thailand touring ke Batam. "Saya sudah minta agar penyambutannya baik karena kegiatan seperti ini bukan hanya mempererat komunitas, tapi juga ikut mendukung pariwisata daerah,” tandas Sahroni.