JAKARTA - Transformasi yang dilakukan PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI dinilai berhasil menciptakan loyalitas pelanggan bukan hanya karena pembaruan teknologi, tetapi juga berkat konsistensi dalam menghadirkan layanan yang mudah, aman, dan nyaman. Kepercayaan masyarakat menjadi faktor utama yang membuat perubahan tersebut diterima sekaligus memperkuat posisi KAI di mata pelanggan.

Akademisi sekaligus Pengamat Transportasi Darat Djoko Setijowarno mengatakan, keberhasilan transformasi layanan kereta api tidak hanya bergantung pada modernisasi sistem. Pengalaman pelanggan (customer experience/CX) yang terus ditingkatkan melalui standar pelayanan dan pemanfaatan teknologi menjadi elemen penting dalam membangun kepercayaan publik.

Pada awal penerapan layanan berbasis data, masyarakat sempat menyimpan kekhawatiran mengenai perlindungan data pribadi. Namun, seiring waktu kemudahan yang dirasakan pelanggan mulai dari pembelian tiket hingga proses masuk stasiun membuat inovasi tersebut semakin diterima.

“Pada awal penerapannya, penggunaan teknologi berbasis data sempat memunculkan kekhawatiran terkait perlindungan data pribadi. Namun, seiring berjalanya waktu, masyarakat mulai menerima inovasi tersebut karena manfaatnya bisa dirasakan secara langsung, mulai dari proses pembelian tiket hingga akses masuk stasiun yang kini menjadi lebih seamless,” ujar Djoko dalam podcast bertajuk “Menilik Transformasi Pelayanan Kereta Api di Indonesia. Sudah Setara Global!”.

Kepercayaan itu juga terlihat ketika terjadi penyesuaian tarif. Menurut Djoko, penyesuaian tarif, khususnya saat harga naik karena faktor tertentu, pelanggan tetap menerima hal itu karena menilai kualitas layanan yang diberikan sepadan dengan harga yang ditawarkan.

Komitmen KAI terhadap pelanggan juga tercermin melalui kebijakan pengembalian dana penuh saat perjalanan dibatalkan maupun langkah-langkah lain yang mengutamakan kepentingan penumpang.

“Konsistensi tersebut membuat hubungan KAI dengan pelanggan semakin erat. KAI tidak lagi dipandang sekadar sebagai penyedia jasa transportasi, tetapi telah berkembang menjadi lifestyle brand,” ucapnya.

Pandangan itu diperkuat Taufik Effendi, Travel Content Creator yang telah menjajal layanan kereta api di 24 negara. Menurutnya, salah satu kekuatan terbesar KAI adalah kemampuannya mendengarkan pelanggan.

“Saya pernah mengulas layanan kelas luxury dan menyampaikan kritik terhadap menu makanan. KAI kemudian langsung menghubungi saya untuk meminta masukan lebih lanjut sebagai bahan evaluasi,” kata Taufik dalam podcast bertajuk “Kenapa Video Naik Kereta Bisa Ditonton Jutaan Orang? Rahasia Storytelling Travel Content”.

Di sisi lain, kepercayaan itu juga dibangun melalui pengalaman perjalanan yang konsisten. Berdasarkan pengalamannya menggunakan kereta di berbagai negara, Taufik menilai KAI unggul dalam aspek ketepatan waktu, keamanan, serta keramahan petugas. Sistem boarding dan pengawasan di stasiun juga membuat penumpang merasa lebih aman.

“Kualitas layanan tersebut pada akhirnya melahirkan keterikatan emosional antara pelanggan dan KAI. Jadi jangan heran, tak sedikit pengguna tetap memberikan dukungan ketika terjadi gangguan operasional karena mereka percaya perusahaan telah berupaya memberikan layanan terbaik dan terus melakukan perbaikan,” ucapnya.

Artinya, hal itu menunjukkan bahwa loyalitas pelanggan tidak dibangun dalam semalam. Kepercayaan lahir dari konsistensi menghadirkan layanan yang mudah, responsif, aman dan nyaman. Transformasi itulah yang menjadi fondasi yang membuat KAI tidak hanya memiliki pelanggan, tetapi juga memperoleh kepercayaan dan loyalitas yang terus tumbuh.

Purwakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi 2 Bandung mencatat terjadi peningkatan penjualan tiket Kereta Api (KA) hingga mencapai 7,4 persen memasuki musim libur sekolah.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo dalam keterangannya yang diterima di Purwakarta, Minggu menyampaikan antusiasme masyarakat menggunakan moda transportasi kereta api pada musim libur sekolah menunjukkan tren positif.

Pihaknya mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan selama periode 20 hingga 26 Juni 2026 mencapai 94.090 tiket.

Jumlah tersebut meningkat 7,4 persen dibandingkan periode satu minggu sebelumnya, yakni tanggal 13 hingga 19 Juni 2026 yang mencatat penjualan tiket KA Jarak Jauh dari semua kelas layanan sebanyak 87.580 tiket.

Menurut dia, peningkatan penjualan tiket ini menunjukkan tingginya minat masyarakat memanfaatkan layanan kereta api sebagai pilihan utama perjalanan pada musim liburan.

Salah satu faktor yang mendorong meningkatnya volume pelanggan adalah program stimulus pemerintah berupa pemberian diskon tarif sebesar 30 persen untuk KA Ekonomi Komersial yang berlaku untuk keberangkatan mulai 20 Juni hingga 5 Juli 2026.

Pada periode tersebut, KAI Daop 2 Bandung menyediakan 64.640 tempat duduk untuk pelanggan yang ingin menikmati perjalanan dengan tarif lebih terjangkau.

Menurut dia, program stimulus pemerintah memberikan dampak positif terhadap peningkatan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api selama musim liburan sekolah.

"Peningkatan penjualan tiket sebesar 7,4 persen dibandingkan minggu sebelumnya menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api," katanya.

Sementara hingga Minggu ini, jumlah pelanggan KA Jarak Jauh keberangkatan awal dari wilayah Daop 2 Bandung yang memanfaatkan program diskon transportasi 30 persen juga menunjukkan angka yang cukup tinggi.

Jumlah total tiket yang telah terjual mencapai 80.436 pelanggan dari seluruh stasiun yang dilewati KA tersebut, atau setara dengan 124,4 persen dari kapasitas tempat duduk yang disediakan.

Menurut dia, tingkat okupansi yang melampaui 100 persen ini merupakan hal yang lazim terjadi dalam operasional kereta api, karena adanya sistem naik dan turun penumpang (dinamis) di berbagai stasiun sepanjang lintas perjalanan.

Dengan sistem perjalanan tersebut, satu tempat duduk dapat dimanfaatkan lebih dari satu pelanggan pada segmen perjalanan yang berbeda tanpa mengurangi kenyamanan maupun keselamatan perjalanan.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pemerintah menyiapkan transformasi Stasiun Gambir Jakarta agar tidak hanya melayani kereta jarak jauh, tetapi menjadi pemberhentian kereta rel listrik (KRL) guna memperkuat konektivitas sekaligus meningkatkan pelayanan transportasi perkeretaapian nasional.

"Nanti (Stasiun) Gambir yang selama ini melayani kereta jarak jauh, akan dikombinasikan dengan layanan KRL," kata Menhub dalam bincang bersama awak media di Jakarta, Jumat.

Transformasi tersebut menjadi bagian dari program memperindah (beautifikasi) yang diharapkan menghadirkan wajah baru Stasiun Gambir sebagai etalase pelayanan perkeretaapian nasional dengan fasilitas yang lebih modern dan nyaman.

Menhub menuturkan program beautifikasi merupakan arahan Presiden Prabowo Subianto agar Stasiun Gambir memiliki tampilan lebih representatif sekaligus mampu mencerminkan kemajuan layanan transportasi publik yang terus berkembang di Indonesia.

Pemerintah menunjuk PT Kereta Api Indonesia (KAI) sebagai leading sector pelaksanaan beautifikasi sekaligus pengembangan fungsi Stasiun Gambir agar mampu melayani kebutuhan perjalanan masyarakat yang semakin beragam.

Menhub menegaskan pengoperasian KRL di Gambir tidak akan mengurangi peran Stasiun Manggarai, melainkan memperkuat integrasi jaringan perkeretaapian melalui pembagian fungsi pelayanan yang saling melengkapi.

Keberadaan layanan KRL di Gambir diharapkan memudahkan penumpang melanjutkan perjalanan menggunakan kereta jarak jauh tanpa harus berpindah ke stasiun lain sehingga perjalanan menjadi lebih efisien.

Pemerintah juga menyiapkan penambahan jalur rel untuk mengakomodasi operasional kereta jarak jauh dan KRL, sedangkan jumlah perjalanan masih akan disesuaikan dengan kebutuhan pelayanan.

"Mengenai berapa jumlah KRL, nanti kita akan melihat kondisinya, namun dipastikan layanan di Stasiun Gambir akan melayani kereta jarak jauh maupun kereta listrik atau KRL," beber Menhub.

Melalui pengembangan tersebut, Stasiun Gambir diarahkan menjadi simpul konektivitas transportasi yang menghubungkan layanan komuter dan antarkota dalam satu kawasan pelayanan perkeretaapian yang terintegrasi secara optimal.

Menhub berharap wajah baru Stasiun Gambir tidak hanya menghadirkan bangunan yang lebih modern, tetapi juga memberikan pengalaman perjalanan yang lebih nyaman, efisien, dan terhubung bagi masyarakat.

Di tempat yang sama, Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Allan Tandiono mengatakan saat ini PT KAI tengah memfinalisasi perencanaan dan desain program beautifikasi Stasiun Gambir.

Ia menambahkan proses beautifikasi ditargetkan selesai dalam waktu dua tahun sesuai rencana yang telah disampaikan Direktur Utama PT KAI Bobby Rasyidin sebagai bagian transformasi Stasiun Gambir.

"Terkait beautifikasi Gambir sekarang ini PT KAI sedang finalisasi perencanaannya, desainnya, dan seperti disampaikan oleh Dirut KAI targetnya dua tahun penyelesaiannya," kata Allan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat hingga 22 Juni 2026 terdapat 134 kecelakaan terjadi di perlintasan sebidang dan 118 kejadian atau 88 persen di antaranya dipicu tindakan menerobos palang pintu perlintasan.

Karena itu, KAI meminta pengguna jalan meningkatkan kedisiplinan saat melintasi perlintasan sebidang, sehingga tidak membahayakan keselamatan masyarakat lainnya.

"Berdasarkan data KAI (dari Januari) hingga 22 Juni 2026, terdapat 134 kecelakaan di perlintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, 118 kejadian atau 88 persen dipicu tindakan menerobos," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan di Jakarta, Kamis.

Sementara itu, penyebab lainnya yakni kendaraan mogok sebanyak tujuh kejadian, serta palang pintu terlambat atau tidak tertutup sebanyak enam kejadian.

Ia menegaskan disiplin pengguna jalan di perlintasan sebidang menjadi kunci pencegahan kecelakaan, terutama saat libur sekolah 2026, ketika mobilitas cenderung meningkat.

"KAI mengajak pengguna jalan membangun kebiasaan selamat yaitu berhenti sejenak, tengok kanan-kiri, dengarkan sekitar, patuhi isyarat, lalu melintas setelah benar-benar aman," ujar Anne.

Ia mengatakan perlintasan sebidang merupakan titik temu antara jalan raya dan jalur kereta api. Pada titik itu, disiplin pengguna jalan menjadi penentu keselamatan banyak orang.

Anne mengingatkan palang pintu yang terbuka tidak berarti pengguna jalan dapat langsung melintas tanpa kewaspadaan. Setiap pengendara tetap wajib berhenti sejenak, menengok kanan dan kiri, mendengarkan kondisi sekitar, serta memastikan jalur benar-benar aman sebelum melintas.

Menurut dia, palang pintu yang tertutup merupakan perintah untuk berhenti. Pengendara juga diminta tidak mencari celah untuk melintas apabila palang mulai menutup, sirine berbunyi, atau petugas memberikan isyarat berhenti demi menjaga keselamatan bersama.

“Bila palang mulai menutup, sirine berbunyi, atau petugas memberi isyarat berhenti, jangan mencari celah,” kata Anne menegaskan.

Anne menjelaskan, kereta api memiliki jalur khusus dan jarak pengereman yang panjang. Karena itu, kendaraan yang menerobos perlintasan berada pada risiko sangat tinggi. Satu keputusan terburu-buru dapat berdampak pada keluarga, pengguna jalan lain, petugas, pelanggan kereta api, dan masyarakat di sekitar jalur.

KAI juga mencatat hingga 22 Juni 2026, jumlah korban akibat kecelakaan di perlintasan sebidang tercatat 113 korban, terdiri dari 48 orang meninggal dunia, 29 orang luka berat, dan 36 orang luka ringan.

Dari sisi kendaraan, terdapat 134 unit kendaraan terdampak, terdiri dari 77 motor atau 57 persen dan 57 mobil atau 43 persen.

Data tersebut juga menunjukkan kecelakaan dapat terjadi di perlintasan berpintu maupun tanpa pintu. Sebanyak 62 kejadian terjadi di perlintasan berpintu atau 46 persen, sedangkan 72 kejadian terjadi di perlintasan tanpa pintu atau 54 persen.

Karena itu, ia mengatakan palang pintu harus dipahami sebagai alat bantu keselamatan, sedangkan keputusan untuk berhenti, melihat dan menunggu aman tetap berada pada pengguna jalan.

Jika dibandingkan dengan periode yang sama pada 2025, jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang turun dari 138 kejadian menjadi 134 kejadian atau turun tiga persen.

Kendaraan terdampak turun dari 144 unit menjadi 134 unit atau turun 7 persen. Jumlah korban turun dari 151 orang menjadi 113 orang atau turun 25 persen. Meski tren membaik, KAI menilai 48 korban meninggal dunia tetap menjadi alarm serius bagi seluruh pihak.

Guna mencegah kecelakaan, KAI memperkuat sosialisasi hingga mengajak pemerintah daerah, aparat kewilayahan, kepolisian, dinas perhubungan, sekolah, komunitas, dan keluarga untuk memperkuat pesan keselamatan di perlintasan sebidang.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat Stasiun Pasar Senen sebagai stasiun kereta api jarak jauh dengan pergerakan pelanggan naik dan turun tertinggi dalam layanan KAI sepanjang Januari hingga Mei 2026.

"Pada periode tersebut, Stasiun Pasar Senen melayani 3.155.845 pergerakan pelanggan KA jarak jauh, terdiri dari 1.670.428 pelanggan naik dan 1.485.417 pelanggan turun," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangannya di Jakarta, Rabu.

Ia mengatakan, tingginya mobilitas pelanggan di Stasiun Pasar Senen menunjukkan peran penting stasiun itu sebagai simpul perjalanan antarkota dari Jakarta menuju berbagai wilayah di Pulau Jawa.

Ia menyebutkan secara bulanan, pergerakan pelanggan KA jarak jauh di Stasiun Pasar Senen tercatat 622.763 pelanggan pada Januari, 492.511 pelanggan pada Februari, 783.962 pelanggan pada Maret, 613.383 pelanggan pada April, dan 643.226 pelanggan pada Mei 2026.

Angka tersebut menempatkan Pasar Senen di atas sejumlah stasiun besar lainnya pada periode yang sama, seperti Gambir 2.603.087 pelanggan, Yogyakarta 2.574.177 pelanggan, Semarang Tawang 1.736.897 pelanggan, dan Surabaya Gubeng 1.547.309 pelanggan.

Anne menjelaskan, karakter Pasar Senen sangat kuat karena melayani perjalanan masyarakat lintas segmen, mulai dari perjalanan keluarga, pekerja, pelajar, mahasiswa, wisatawan, pelaku usaha kecil, hingga masyarakat yang mengandalkan kereta api sebagai moda utama menuju berbagai kota.

“Bagi banyak pelanggan, Pasar Senen menjadi titik awal perjalanan yang dekat, praktis, dan terhubung," tutur Anne.

KAI memastikan alur pelanggan di stasiun tersebut berjalan tertata, mulai dari kedatangan di area stasiun, proses boarding, informasi perjalanan, hingga keberangkatan kereta api.

Selain melayani KA jarak jauh, Stasiun Pasar Senen juga melayani Commuter Line Cikarang/Bekasi. Pola perjalanan yang melalui Pasar Senen mencakup Bekasi/Cikarang–Pasar Senen–Kampung Bandan serta Kampung Bandan–Pasar Senen–Bekasi/Cikarang.

Konektivitas kawasan Stasiun Pasar Senen juga didukung akses Transjakarta di Halte Senen. Layanan yang tersedia mencakup BRT 2 Pulo Gadung–Monas, rute 2A Pulo Gadung–Rawa Buaya, rute 7F Kampung Rambutan–Juanda via Cempaka Putih, BRT 14 Jakarta International Stadium–Senen, serta rute 14B Tanjung Priok–Senen via JIS.

Dengan akses tersebut, pelanggan KA jarak jauh dapat melanjutkan perjalanan menuju pusat kota, kawasan permukiman, pusat perdagangan, area pendidikan, destinasi wisata, hingga titik kegiatan masyarakat lainnya dengan lebih mudah.

KAI mengimbau pelanggan yang akan berangkat dari Stasiun Pasar Senen untuk datang lebih awal, memeriksa kembali jadwal perjalanan melalui Access by KAI, menyiapkan identitas, memperhatikan pengumuman petugas, dan menjaga barang bawaan selama berada di area stasiun.

“KAI berkomitmen menghadirkan perjalanan yang aman, nyaman, dan tertata bagi seluruh pelanggan. Dengan volume mobilitas yang besar, kedisiplinan pelanggan dan kesiapan layanan menjadi kunci agar perjalanan dari Pasar Senen berjalan lancar,” kata Anne.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Padang (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (KAI) Divisi Regional II Sumatera Barat (Sumbar) menyiapkan 124.672 tempat duduk selama masa angkutan libur sekolah pada 20 Juni hingga 5 Juli 2026, untuk mengantisipasi lonjakan penumpang.

"KAI berkomitmen menghadirkan perjalanan kereta api yang selamat, tepat waktu, nyaman, dan terjangkau selama masa libur sekolah. Antusiasme masyarakat terhadap transportasi kereta api terus meningkat karena dinilai praktis, ekonomis, serta mampu menghindarkan pelanggan dari kepadatan lalu lintas di jalan raya," ujar Kepala Humas KAI Divre II Sumbar Reza Shahab, di Padang, Selasa.

Ia mengatakan hingga Senin, 22 Juni 2026, tercatat 36.200 tiket kereta api lokal telah terjual untuk keberangkatan periode 20 Juni hingga 29 Juni 2026. Tiket lokal dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI mulai H-7 keberangkatan.

"KAI Divre II Sumbar memaksimalkan layanan dengan tiga KA lokal andalan, yakni KA Minangkabau Ekspres, KA Pariaman Ekspres, dan KA Lembah Anai. KA Pariaman Ekspres (Pauhlima-Naras) melayani 10 perjalanan harian dan menjadi favorit menuju Pantai Gandoriah," ujarnya pula.

Armada KA Pariaman Ekspres menawarkan tarif terjangkau sebesar Rp5.000 per penumpang. Sementara KA Minangkabau Ekspres melayani rute Bandara Internasional Minangkabau (BIM)-Pulau Aie dengan 12 perjalanan setiap hari.

KA Minangkabau Ekspres menjadi opsi utama untuk konektivitas bandara, khususnya bagi pelajar dan pelancong. Layanan ketiga adalah KA Lembah Anai (Kayu Tanam-Padang) dengan enam perjalanan harian.

Rute KA Lembah Anai menyuguhkan panorama perbukitan dan pedesaan yang memukau. KAI menilai operasional KA lokal berperan penting dalam mendukung pariwisata dan perekonomian daerah.

Ia menyampaikan kesiapan armada ini mencerminkan komitmen KAI dalam memfasilitasi kebutuhan wisata dan silaturahmi. Moda transportasi ini menawarkan efisiensi serta kenyamanan, terutama dengan potensi antusiasme penumpang yang meningkat.

Jumlah pemesanan tiket dipastikan akan terus bertambah selama musim liburan sekolah. Pihak KAI pun memastikan ketersediaan layanan prima di seluruh rute yang beroperasi.

Peningkatan konektivitas melalui ketiga KA lokal tersebut diharapkan mempermudah pergerakan masyarakat.

Reza mengatakan jaringan KA lokal di Sumbar terintegrasi, efisien, dan ramah lingkungan. Hal ini menjadi bagian dari upaya KAI dalam mendukung pertumbuhan pariwisata dan sektor ekonomi.

"Dengan kapasitas maksimal, KAI siap memastikan perjalanan aman dan nyaman selama periode libur sekolah 2026," katanya pula.

Pewarta: Ikhwan Wahyudi
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) bersama Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memperkuat layanan angkutan kereta selama libur sekolah melalui program diskon tiket ekonomi 30 persen untuk meningkatkan mobilitas masyarakat, pariwisata dan aktivitas ekonomi daerah.

"Program diskon ini menjadi dukungan penting bagi masyarakat yang ingin bepergian pada masa liburan sekolah dengan biaya perjalanan yang lebih hemat, terencana, dan nyaman," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu.

Dia menyampaikan masa liburan sekolah mulai memasuki akhir pekan pertama. Momentum itu menjadi kesempatan bagi masyarakat untuk merencanakan perjalanan keluarga, wisata, kunjungan ke kampung halaman, hingga mobilitas ekonomi daerah dengan biaya yang lebih terjangkau melalui layanan kereta api.

Oleh karena itu KAI mengajak masyarakat memanfaatkan program diskon transportasi 30 persen dari pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan.

Program itu berlaku untuk perjalanan kereta api kelas Ekonomi Komersial pada periode 20 Juni sampai dengan 5 Juli 2026. Pemesanan tiket telah dapat dilakukan sebelum periode perjalanan, sedangkan diskon mulai dapat digunakan pelanggan untuk keberangkatan Sabtu, 20 Juni 2026.

"Akhir pekan ini bisa menjadi waktu yang tepat bagi pelanggan untuk memanfaatkan program dari Pemerintah melalui DJKA Kemenhub, terutama bagi keluarga yang ingin berlibur, mengunjungi saudara, atau melakukan perjalanan produktif antarkota,” ujar Anne.

Berdasarkan data KAI per 19 Juni 2026 pukul 10.00 WIB, kapasitas kumulatif program diskon transportasi masa libur sekolah 2026 mencapai 1.174.624 tempat duduk.

Dari jumlah tersebut, sebanyak 419.319 tiket telah dipesan atau 35,70 persen dari kapasitas yang tersedia. Dengan demikian, masih terdapat 755.305 tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat untuk perjalanan hingga 5 Juli 2026.

Anne menyampaikan, minat pelanggan terlihat kuat pada awal masa keberangkatan. Volume tertinggi sementara berada pada 20 Juni 2026 dengan 58.993 pelanggan, kemudian 21 Juni 2026 sebanyak 53.299 pelanggan.

Setelah itu, pemesanan masih tersebar pada berbagai tanggal keberangkatan, antara lain 22 Juni 2026 sebanyak 32.541 pelanggan, 28 Juni 2026 sebanyak 32.280 pelanggan, dan 26 Juni 2026 sebanyak 31.328 pelanggan.

Pada pekan berikutnya, volume pemesanan tetap mengikuti kebutuhan perjalanan masyarakat. Keberangkatan 27 Juni 2026 tercatat 27.498 pelanggan, 5 Juli 2026 sebanyak 25.549 pelanggan, 25 Juni 2026 sebanyak 21.924 pelanggan, dan 3 Juli 2026 sebanyak 20.781 pelanggan.

Sementara tanggal lain masih memiliki ketersediaan tempat duduk yang dapat dipilih pelanggan.

Adapun lima kereta api dengan volume pemesanan tertinggi sementara pada program diskon transportasi masa libur sekolah 2026 yaitu KA Joglosemarkerto sebanyak 19.239 pelanggan, KA Sawunggalih 18.030 pelanggan, KA Majapahit 17.364 pelanggan, KA Pangrango 17.132 pelanggan, dan KA Progo 14.742 pelanggan.

Sementara itu, lima stasiun keberangkatan dengan volume tertinggi yaitu Pasar Senen sebanyak 61.283 pelanggan, Yogyakarta 31.071 pelanggan, Lempuyangan 20.927 pelanggan, Semarang Tawang Bank Jateng 18.953 pelanggan, dan Bekasi 17.716 pelanggan.

Untuk stasiun tujuan, volume tertinggi tercatat di Pasar Senen sebanyak 59.024 pelanggan, Yogyakarta 35.362 pelanggan, Lempuyangan 19.430 pelanggan, Bekasi 18.974 pelanggan, dan Semarang Tawang Bank Jateng 17.338 pelanggan.

"KAI melihat perjalanan liburan sekolah dengan kereta api semakin diminati karena pelanggan dapat memilih jadwal, stasiun keberangkatan, dan tujuan sesuai kebutuhan," bebernya.

Menurut Anne program diskon itu membantu masyarakat mengatur biaya perjalanan, sekaligus mendorong pergerakan wisata dan aktivitas ekonomi di berbagai daerah.

Anne menambahkan, KAI menyiapkan layanan operasional, kesiapan stasiun, kebersihan sarana, layanan pelanggan, serta kanal digital untuk mendukung kelancaran perjalanan selama periode liburan sekolah.

Pelanggan dapat melakukan pemesanan tiket dan mengecek ketersediaan tempat duduk melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi kai.id, loket stasiun, serta kanal penjualan resmi lainnya.

KAI mengimbau pelanggan untuk datang lebih awal ke stasiun, memastikan nama pada tiket sesuai dengan identitas, memperhatikan jadwal keberangkatan, serta membawa barang bawaan sesuai ketentuan. Pelanggan juga diingatkan agar memantau informasi perjalanan melalui kanal resmi KAI.

“Masih ada lebih dari 755 ribu tempat duduk yang tersedia," beber Anne.

Anne mengajak masyarakat memanfaatkan diskon transportasi itu dengan merencanakan perjalanan lebih awal dan mengecek pilihan jadwal melalui Access by KAI agar bisa mendapatkan perjalanan yang paling sesuai.

"KAI siap melayani liburan sekolah dengan aman, nyaman, dan terjangkau,” kata Anne.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Semua perlintasan sebidang itu sebaiknya dilakukan dengan palang yang otomatis.

Cirebon (ANTARA) - Anggota Komisi V DPR RI Hamka B Kady menyebut perlintasan sebidang, termasuk di Kota Cirebon, Jawa Barat, perlu dilengkapi palang pintu otomatis sebagai upaya meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan.

"Semua perlintasan sebidang itu sebaiknya dilakukan dengan palang yang otomatis,” kata Hamka saat kunjungan kerja Komisi V DPR, di Kota Cirebon, Kamis.

Ia mengatakan perlintasan sebidang masih menjadi persoalan yang perlu mendapat perhatian, karena jumlahnya cukup banyak dan masih berpotensi menimbulkan kecelakaan.

Menurut dia, sejumlah kecelakaan yang terjadi selama ini banyak disebabkan oleh perlintasan sebidang yang tidak dijaga atau belum memenuhi persyaratan pengamanan.

"Berdasarkan kejadian-kejadian yang lalu, sudah cukup banyak korban yang disebabkan dengan adanya perlintasan sebidang yang tidak dijaga atau tidak memenuhi persyaratan-persyaratan penjagaan," katanya.

Ia memastikan pemerintah bersama PT Kereta Api Indonesia (KAI) serta kementerian terkait telah menyiapkan langkah penanganan, untuk meningkatkan keamanan di perlintasan sebidang.

“Sesuai dengan arahan Presiden yang mau melihat bagaimana persoalan perlintasan sebidang ini bisa terselesaikan dalam waktu jangka pendek maupun jangka panjang. Hari ini kami hadir di Cirebon,” ujarnya pula.

Dia menuturkan, selain pembangunan flyover dan underpass di sejumlah lokasi, peningkatan sistem pengamanan dinilai menjadi bagian penting dalam upaya tersebut.

Hamka mengatakan keberadaan palang pintu otomatis dapat membantu mengurangi potensi kecelakaan, terutama pada perlintasan dengan lalu lintas kendaraan yang tinggi.

Pengamanan perlintasan, kata dia lagi, perlu didukung dengan ketersediaan petugas penjaga agar operasional di lapangan berjalan optimal.

Ia menyampaikan pula upaya penguatan pengamanan tersebut, perlu berjalan beriringan dengan peningkatan kepatuhan masyarakat terhadap aturan saat melintas di jalur kereta api.

"Prinsipnya adalah perilaku masyarakat juga ini kadang kala kita tidak bisa pastikan. Oleh karena itu, selalu saya menyampaikan kepada PT KAI, tolong dijaga," ujarnya.

Vice President PT KAI Daop 3 Cirebon Sigit Winarto mengatakan seluruh perlintasan sebidang di Kota Cirebon saat ini telah dilengkapi palang pintu dan dijaga petugas.

Ia menuturkan pengamanan tersebut dilakukan untuk menjaga keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan, seiring tingginya aktivitas kendaraan pada sejumlah titik perlintasan di Kota Cirebon.

"Yang menjadi krusial adalah ternyata dengan adanya perlintasan sebidang, volume kendaraan di jalannya tinggi. Maka solusinya di tahun depan akan ada satu pembangunan flyover di Krucuk atau di Jalan Slamet Riyadi," kata dia lagi.

Pewarta: Fathnur Rohman
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat kereta api jarak jauh dan lokal melayani 24.372.733 penumpang sepanjang Januari–Mei 2026 dalam menunjang aksesibilitas masyarakat di Jawa dan Sumatra.

"Jumlah tersebut naik 9,9 persen dibanding periode yang sama pada 2025 sebanyak 22.168.570 pelanggan," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan di Jakarta, Rabu.

Dia menyampaikan pertumbuhan itu menunjukkan semakin kuatnya peran kereta api dalam menghubungkan masyarakat antardaerah. Kereta api menjadi pilihan untuk perjalanan kerja, pendidikan, keluarga, wisata, layanan kesehatan, hingga aktivitas usaha yang menjangkau berbagai kota di Jawa dan Sumatra.

Ia mengatakan, pertumbuhan pelanggan yang terjadi di seluruh Daop dan Divre memperlihatkan bahwa konektivitas kereta api semakin dekat dengan kebutuhan masyarakat.

“KAI melihat kebutuhan perjalanan masyarakat terus tumbuh di banyak daerah. Kereta api menghubungkan pusat aktivitas masyarakat, mulai dari kawasan ekonomi, kota pendidikan, destinasi wisata, layanan publik, sampai perjalanan keluarga,” ujar Anne.

Berdasarkan jenis layanan, KA Jarak Jauh Komersial menjadi kontributor terbesar dengan 15.605.465 pelanggan, naik 10,7 persen dibanding Januari–Mei 2025. KA Jarak Jauh PSO melayani 4.951.267 pelanggan atau tumbuh 5,1 persen, KA Lokal PSO melayani 2.930.898 pelanggan atau tumbuh 13,0 persen, dan KA Lokal Komersial melayani 885.103 pelanggan atau tumbuh 15,1 persen.

Dari sisi kelas layanan, KA Eksekutif melayani 6.128.848 pelanggan atau naik 19,1 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. KA Ekonomi melayani 14.173.952 pelanggan atau naik 7,5 persen, sementara KA Lokal Ekonomi melayani 3.643.146 pelanggan atau naik 13,9 persen.

“Komposisi ini menunjukkan bahwa kebutuhan pelanggan sangat beragam. Ada pelanggan yang membutuhkan perjalanan jarak jauh, ada pula yang mengandalkan KA Lokal untuk aktivitas harian dan perjalanan antarkota yang lebih dekat,” kata Anne.

Pertumbuhan pelanggan juga tercatat merata di seluruh wilayah operasi. Di Pulau Jawa, Daop 1 Jakarta melayani 4.908.052 pelanggan, Daop 2 Bandung 2.246.868 pelanggan, Daop 3 Cirebon 884.118 pelanggan, Daop 4 Semarang 2.933.516 pelanggan, Daop 5 Purwokerto 2.004.147 pelanggan, Daop 6 Yogyakarta 3.178.503 pelanggan, Daop 7 Madiun 1.084.718 pelanggan, Daop 8 Surabaya 2.576.727 pelanggan, dan Daop 9 Jember 1.420.355 pelanggan.

Di Sumatra, Divre I Sumatera Utara melayani 1.155.256 pelanggan, Divre II Sumatera Barat 915.603 pelanggan, Divre III Palembang 500.303 pelanggan, dan Divre IV Tanjungkarang 564.567 pelanggan sepanjang Januari–Mei 2026.

Pertumbuhan tertinggi tercatat di Divre IV Tanjungkarang sebesar 17,7 persen, disusul Divre II Sumatera Barat sebesar 14,2 persen dan Divre III Palembang sebesar 12,7 persen.

Menurut Anne, pertumbuhan di Sumatra menjadi bagian penting dari penguatan konektivitas daerah. Kereta api membantu masyarakat menjangkau pusat kota, layanan publik, kawasan pendidikan, destinasi wisata, serta simpul transportasi lainnya dengan lebih terjadwal.

“Di Sumatra, kereta api memiliki karakter layanan yang sangat dekat dengan kebutuhan masyarakat daerah. Pertumbuhan pelanggan di Divre menunjukkan bahwa layanan ini terus relevan sebagai penghubung aktivitas sosial dan ekonomi masyarakat,” ujar Anne.

Kuatnya kebutuhan perjalanan antardaerah juga terlihat dari sejumlah KA Jarak Jauh Komersial dengan volume tinggi. KA Jayakarta mencatat 305.542 pelanggan melalui KA 251 sebanyak 153.251 pelanggan dan KA 252 sebanyak 152.291 pelanggan.

KA Kertajaya mencatat 283.888 pelanggan melalui KA 254 sebanyak 143.807 pelanggan dan KA 253 sebanyak 140.081 pelanggan.

Selain itu, KA Logawa melayani 139.440 pelanggan, KA Ambarawa Ekspres 136.681 pelanggan, KA Malabar 134.370 pelanggan, dan KA Ranggajati 132.259 pelanggan sepanjang Januari–Mei 2026. Deretan layanan tersebut menunjukkan peran kereta api dalam menghubungkan banyak kota dengan karakter perjalanan yang berbeda-beda.

Dari sisi pemanfaatan kapasitas, sejumlah KA juga mencatat okupansi tinggi, antara lain Blambangan, Jayabaya, Wijayakusuma, Malabar, dan Pandalungan. Okupansi di atas 100 persen menunjukkan kursi dapat digunakan bergantian oleh pelanggan pada relasi berbeda dalam satu perjalanan, sehingga manfaat layanan menjangkau lebih banyak masyarakat di sepanjang lintas.

Kinerja positif tersebut berlanjut pada Mei 2026. Pada bulan tersebut, KA Jarak Jauh dan KA Lokal yang dikelola KAI melayani 5.154.293 pelanggan, naik 15,6 persen dibanding Mei 2025 sebanyak 4.458.901 pelanggan. Rata-rata volume pelanggan pada Mei 2026 mencapai 166.268 pelanggan per hari, dengan rata-rata pelanggan KA Jarak Jauh sebanyak 139.485 pelanggan per hari.

Anne menambahkan, peningkatan pelanggan menjadi dorongan bagi KAI untuk terus menjaga kualitas layanan. KAI memperkuat kesiapan perjalanan melalui keselamatan operasional, keandalan sarana, kebersihan stasiun dan kereta api, serta kemudahan pembelian tiket melalui Access by KAI.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

Purwakarta (ANTARA) - PT KAI Daop 2 Bandung melayani 13.222 pelanggan pada momentum libur panjang akhir pekan yang dilanjutkan dengan libur nasional Tahun Baru Islam 1448 Hijriah.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, dalam keterangannya yang diterima di Purwakarta, Jawa Barat, Selasa menyampaikan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api masih cukup tinggi.

Hingga Selasa siang ini, KAI Daop 2 Bandung mencatat sebanyak 13.222 pelanggan menggunakan kereta api dengan keberangkatan dari sejumlah stasiun di wilayah Daop 2 Bandung.

Secara kumulatif, selama periode libur akhir pekan dan libur Tahun Baru Islam yang berlangsung mulai Jumat (12/6) hingga Selasa (16/6), jumlah pelanggan yang menggunakan kereta api dengan keberangakatan awal dari wilayah Daop 2 Bandung telah mencapai 77.907 pelanggan.

Jumlah tersebut melampaui kapasitas tempat duduk yang disediakan, yakni sebanyak 63.875 tempat duduk, sehingga tingkat okupansi mencapai 122 persen.

Menurut dia, tingginya okupansi tersebut dimungkinkan karena adanya pola perjalanan penumpang naik dan turun di berbagai stasiun antara. Jadi satu tempat duduk dapat dimanfaatkan lebih dari satu pelanggan dalam relasi perjalanan yang berbeda.

Ia mengatakan, Stasiun Bandung dan Stasiun Kiaracondong masih menjadi pusat mobilitas pelanggan di wilayah Daop 2 Bandung. Pada Selasa hingga siang hari tercatat sebanyak 4.849 pelanggan berangkat dari Stasiun Bandung dan 2.359 pelanggan berangkat dari Stasiun Kiaracondong.

Sementara selama periode Jumat (12/6) hingga Selasa (16/6), total pelanggan yang berangkat dari Stasiun Bandung mencapai 26.804 pelanggan, sedangkan Stasiun Kiaracondong melayani 13.827 pelanggan.

Selain menjadi stasiun keberangkatan utama, kedua stasiun tersebut juga masih menjadi tujuan kedatangan favorit para pelanggan yang datang ke Kota Bandung dan wilayah sekitarnya selama masa liburan. Total terdapat 28.682 pelanggan tiba di Stasiun Bandung dan 14.051 pelanggan tiba di Stasiun Kiaracondong.

Pewarta: M.Ali Khumaini
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Rel di Sumatera Selatan memiliki sejarah panjang sebagai penghubung masyarakat dan ekonomi daerah

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Group mengangkut 2.315.580 pelanggan dan 11,66 juta ton logistik di Sumatera Selatan (Sumsel) selama Januari hingga Juni 2026, menunjukkan peran strategis transportasi kereta api dalam mendukung mobilitas dan distribusi barang.

"Layanan penumpang berbasis rel KAI Group di Sumatera Selatan melayani 2.315.580 pelanggan dan layanan barang Divre III Palembang mencapai 11,66 juta ton komoditas," kata Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba dalam keterangan di Jakarta, Senin.

Dia menyampaikan KAI mendapat arahan Presiden Prabowo Subianto untuk memperkuat konektivitas nasional melalui transportasi berbasis rel. Yang mana moda itu memberi peran penting dalam membuka akses masyarakat, memperlancar distribusi barang, dan menghubungkan pusat-pusat pertumbuhan daerah.

Di Sumatera Selatan, peran tersebut telah tumbuh lebih dari satu abad melalui jaringan rel yang menghubungkan Palembang, Prabumulih, Muara Enim, Lahat, Lubuklinggau, hingga Lampung.

Anne mengatakan, sejarah perkeretaapian Sumatera Selatan menunjukkan rel sejak awal hadir sebagai penghubung pusat kota, wilayah pedalaman, kawasan produksi, dan pelabuhan.

"Peran itu terus berlanjut dalam layanan KAI Group saat ini melalui kereta api penumpang, layanan barang, serta LRT Sumsel yang melayani akses menuju kawasan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II," jelas Anne.

Sejarah perkeretaapian Sumatera Selatan dimulai pada 1914 pada masa kolonial Belanda.

Pembangunan jaringan rel saat itu dilakukan oleh Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen atau ZSS, dengan tujuan menghubungkan Pelabuhan Panjang di Lampung dengan wilayah pedalaman Sumatera Selatan untuk mendukung mobilitas hasil bumi, hasil hutan, dan sumber daya alam, termasuk batu bara.

Tahap penting berikutnya terjadi pada 1 November 1915, ketika jalur Kertapati–Prabumulih sepanjang 78 km dibuka. Stasiun Kertapati kemudian berkembang menjadi salah satu simpul utama perkeretaapian di Palembang, sedangkan Prabumulih menjadi titik penting yang menghubungkan lintas menuju Lampung, Muara Enim, Lahat, dan Lubuklinggau.

Pembangunan jalur terus berkembang hingga menjangkau kawasan tambang dan sentra ekonomi di Sumatera Selatan.

Jalur Prabumulih–Gunung Megang mulai beroperasi pada 1916, lalu diperpanjang menuju Muara Enim dan Tanjung Enim. Setelah itu, pengembangan lintas berlanjut ke Lahat, Tebing Tinggi, Muara Saling, hingga Lubuklinggau pada 1933.

Setelah kemerdekaan, jaringan rel yang sebelumnya dikelola pemerintah kolonial beralih dikelola bangsa Indonesia melalui Djawatan Kereta Api. Dari masa ke masa, jalur tersebut tetap menjadi bagian penting dalam mobilitas warga, distribusi komoditas, dan penghubung antardaerah di Sumatera bagian selatan.

Pada era modern, peran rel di Sumatera Selatan semakin beragam. KAI melayani perjalanan pelanggan melalui KA Sindang Marga relasi Kertapati–Lubuklinggau pegi-pulang (PP), KA Bukit Serelo relasi Kertapati–Lubuklinggau PP, serta KA Rajabasa relasi Kertapati–Tanjungkarang PP.

Sepanjang Januari–Mei 2026, layanan kereta api penumpang Divre III Palembang melayani 500.563 pelanggan.

Layanan perkotaan juga menjadi bagian penting dari konektivitas rel di Sumatera Selatan. Melalui LRT Sumsel, KAI Group menghubungkan masyarakat menuju berbagai titik aktivitas di Palembang, termasuk kawasan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II.

Sepanjang Januari–Mei 2026, LRT Sumsel melayani 1.815.017 pelanggan. Dengan demikian, total layanan penumpang berbasis rel KAI Group di Sumatera Selatan mencapai 2.315.580 pelanggan.

Di sisi barang, rel memiliki peran strategis dalam menjaga kelancaran distribusi komoditas utama. Sepanjang Januari–Mei 2026, layanan barang Divre III Palembang mencapai 11,66 juta ton komoditas. Komoditas yang dilayani mencakup batu bara, BBM, pulp, serta komoditas lain yang mendukung kegiatan industri dan ekonomi wilayah.

Besarnya volume layanan barang menunjukkan pentingnya kereta api dalam ekosistem logistik Sumatera bagian selatan. Dengan kapasitas besar, jadwal yang terencana, serta koneksi ke sentra produksi dan pelabuhan, kereta api membantu menekan biaya distribusi per ton.

Efisiensi ini memberi ruang bagi pelaku usaha untuk menjaga kelancaran pasokan, memperkuat daya saing industri, dan mendorong harga barang yang lebih terkendali bagi masyarakat.

Anne menjelaskan, kekuatan perkeretaapian Sumatera Selatan terletak pada kombinasi sejarah panjang, jaringan yang terhubung dengan pusat kegiatan ekonomi, serta kebutuhan mobilitas masyarakat yang terus berkembang.

Dengan jalur yang terhubung ke pusat kota, sentra energi, pelabuhan, dan layanan bandara, rel memiliki potensi besar untuk memperkuat mobilitas masyarakat sekaligus mendukung distribusi barang di Sumatera bagian selatan.

“Rel di Sumatera Selatan memiliki sejarah panjang sebagai penghubung masyarakat dan ekonomi daerah. Dengan kapasitas besar dan jaringan yang terhubung ke simpul produksi, kereta api membantu logistik lebih efisien, menjaga pasokan, serta mendukung harga yang lebih terkendali,” ujarnya.

KAI Group akan terus memperkuat peran perkeretaapian Sumatera Selatan sejalan dengan arah pembangunan konektivitas nasional.

“Dengan sejarah yang kuat dan kebutuhan mobilitas yang terus tumbuh, rel di Sumatera Selatan menjadi bagian penting dalam menghubungkan masyarakat, kawasan ekonomi, pusat layanan, dan simpul transportasi utama,” kata Anne.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2026

kereta api memiliki peran penting dalam transformasi energi Indonesia

Jakarta (ANTARA) - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin memastikan kesiapan operasional kereta api dalam mendukung implementasi bahan bakar biodiesel B50, sebagai bagian transformasi energi nasional menuju transportasi yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan.

"KAI terus memperkuat roadmap keberlanjutan energi melalui pemanfaatan biodiesel secara bertahap pada operasional kereta api," kata Bobby dalam keterangan di Jakarta, Senin.

Dia menyampaikan langkah itu menjadi bagian dari dukungan KAI terhadap kebijakan pemerintah dalam memperluas penggunaan energi baru terbarukan, memperkuat ketahanan energi nasional, serta menurunkan emisi pada sektor transportasi.

"Transformasi bahan bakar di lingkungan KAI berjalan mengikuti arah kebijakan mandatori biodiesel pemerintah," ujarnya.

Ia menyebutkan berdasarkan data lingkungan perusahaan, penggunaan bahan bakar pada operasional KAI tercatat dari B0 pada 2017, meningkat menjadi B20 pada 2018–2019, B30 pada 2020–2022, B35 pada 2023–2024, B40 pada 2025–2026, dan berlanjut menuju B50 pada 2026.

Bobby mengatakan, perjalanan dari B0 menuju B50 menunjukkan pentingnya konsistensi kebijakan energi nasional dan kesiapan operator transportasi dalam menerjemahkan kebijakan tersebut ke dalam layanan publik yang andal.

Menurutnya transformasi energi Indonesia membutuhkan sektor transportasi yang mampu beradaptasi secara terukur.

"KAI memperkuat peran kereta api melalui roadmap biodiesel dari B0 menuju B50, dengan memastikan setiap tahapan berjalan selaras dengan keselamatan, keandalan layanan, efisiensi energi, dan penurunan emisi,” katanya.

Menurut Bobby, sektor kereta api memiliki posisi strategis karena berada di antara kebutuhan mobilitas masyarakat, distribusi barang, dan agenda penurunan emisi.

Dengan skala layanan yang besar, setiap langkah efisiensi energi di KAI dapat memberi dampak terhadap keberlangsungan layanan publik dan daya saing logistik nasional.

Ia menegaskan kereta api bekerja untuk masyarakat dan ekonomi nasional. Karena itu, transisi energi di KAI harus menghasilkan manfaat yang dapat dihitung mulai dari layanan tetap andal, penggunaan energi semakin efisien, dan kontribusi terhadap keberlanjutan.

Bobby menegaskan, roadmap energi KAI akan terus diarahkan untuk memperkuat peran kereta api dalam transformasi energi Indonesia.

Menurutnya, keberlanjutan perlu berjalan bersama keandalan layanan, karena transportasi publik yang bersih juga harus tetap aman, terjangkau, dan mampu menjawab kebutuhan masyarakat.

“Roadmap biodiesel dari B0 menuju B50 menunjukkan kereta api memiliki peran penting dalam transformasi energi Indonesia," ucap dia.

Dengan dukungan pemerintah, tambah Bobby, KAI akan terus menjaga layanan transportasi publik dan logistik tetap andal, sekaligus memperkuat kontribusi terhadap ketahanan energi nasional, penurunan emisi, dan daya saing ekonomi.

Adapun, KAI saat ini melakukan pengujian teknis biodiesel B50 dengan fokus pada performa mesin, konsumsi bahan bakar, emisi, dan ketahanan sarana guna mendukung operasional berkelanjutan.

Transisi penggunaan bahan bakar dilakukan secara bertahap melalui koordinasi teknis bersama pemerintah dan berbagai lembaga terkait untuk memastikan kesiapan sarana sebelum diterapkan lebih luas.

Pengujian diperlukan karena operasional kereta api memiliki karakteristik khusus, mulai dari beban angkut, durasi perjalanan panjang, hingga standar keandalan sarana yang tinggi.

Selain mendukung kebijakan pemerintah dalam memperluas pemanfaatan energi ramah lingkungan, KAI juga memastikan setiap tahapan penggunaan biodiesel berjalan aman tanpa mengganggu layanan penumpang maupun logistik.

Bersama Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), KAI memulai uji teknis B50 sejak April 2026 pada lokomotif dan genset untuk mengevaluasi kinerja operasional menyeluruh.

Diketahui, pemerintah akan memberlakukan implementasi mandatori biodiesel B50 secara nasional mulai 1 Juli 2026 sebagai bagian dari penguatan ketahanan energi dan transisi menuju penggunaan energi yang lebih berkelanjutan.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Budhi Santoso
Copyright © ANTARA 2026