SIDNEY - Pabrikan sepeda motor Austria, KTM, dituduh membatasi daya keluaran model sepeda motor off-road-nya untuk melegitimasi pendaftaran dan pengoperasiannya di jalan raya umum.

MenurutCarscoops, setelah lolos dari ancaman pembubaran permanen pada akhir tahun 2024, KTM tampaknya masih jauh dari terbebas dari masalah.

Baru-baru ini, beberapa laporan investigasi di Eropa mengungkapkan bahwa KTM terlibat dalam praktik bisnis curang dengan menjual kendaraan off-road tetapi mendaftarkannya sebagai kendaraan yang legal untuk jalan raya.

Sebagai contoh, konfigurasi standar KTM 350 EXC-F memiliki mesin silinder tunggal 350cc, menghasilkan daya maksimum 51 tenaga kuda, dan dirancang khusus untuk penggunaan di lintasan balap dan kompetisi, bukan untuk jalan raya umum.

Namun, media berita Eropa, melalui investigasi, menemukan bahwa dealer KTM membatasi output daya KTM 350 EXC-F hingga 15 tenaga kuda untuk memenuhi persyaratan pendaftaran sebagai kendaraan biasa. Sebelum menyerahkan motor kepada pelanggan, dealer akan "membuka kunci" batas daya ini kembali ke tingkat semula.

Sebuah tim jurnalis dari 10 surat kabar besar Eropa, termasukSpiegeldanManager Magazine, menghabiskan waktu berbulan-bulan menyamar sebagai pelanggan KTM. Apa yang mereka temukan bukanlah kabar baik bagi produsen sepeda motor Austria tersebut.

Menurut laporan, motor off-road KTM tersebut telah dimodifikasi dari pabrik untuk mempermudah proses pendaftaran penggunaan di jalan raya. Kemudian, motor-motor tersebut dikirim ke dealer bersama dengan suku cadang yang diperlukan untuk mengembalikan daya output aslinya.

Pihak dealer akan mengembalikan kendaraan ke kondisi semula, menyempurnakan perangkat lunak, dan mengirimkan kendaraan tersebut kepada pelanggan, sehingga sepeda motor dapat dikendarai di jalan umum menggunakan serangkaian dokumen registrasi palsu.

Seorang reporter menyamar sebagai pelanggan di Pameran Motor Brussels untuk berbicara dengan KTM tentang praktik ini. Seorang perwakilan penjualan tampaknya mengakui bahwa motor-motor tersebut dikirim dengan tenaga terbatas untuk memenuhi peraturan registrasi dan emisi sebelum dimodifikasi. Perwakilan tersebut bahkan menyatakan bahwa "ini sedikit curang."

Seorang dealer KTM lainnya di Austria mengatakan kepada reporterORFbahwa mesin akan rusak dan mengalami malfungsi setelah hanya menempuh jarak 12 mil (sekitar 20 km) dengan daya yang berkurang. Dealer tersebut menambahkan bahwa mesin sepeda motor off-road KTM tidak dirancang untuk承受 batasan ekstrem seperti itu.

Jenis kendaraan ini sering disebut "supermoto" di Eropa. Secara teknis, kendaraan ini tidak legal untuk dikendarai di jalan raya umum, sehinggaSpiegelmencatat bahwa perusahaan asuransi tidak akan memberikan kompensasi jika terjadi kecelakaan yang disebabkan oleh pengemudi.

Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih (ICCT) melaporkan bahwa sepeda motor KTM yang batas dayanya dilepas dua kali lebih berisik daripada saat batas dayanya masih terpasang. Sepeda motor ini juga diduga mengeluarkan karbon monoksida setara dengan lokomotif diesel, dan tingkat partikulat yang jauh lebih tinggi daripada mobil.

Pihak KTM sendiri menegaskan bahwa semua sepeda motor off-road yang dikirim ke dealer dikirim dalam kondisi legal untuk digunakan di jalan raya, dan mengklaim bahwa modifikasi hanya dilakukan atas permintaan pelanggan. Lebih lanjut, dealer KTM juga dikabarkan telah memberitahu pembeli bahwa setelah pembatasan dicabut, sepeda motor tersebut tidak lagi legal untuk digunakan di jalan raya.

Tentu saja, dealer-dealer ini tidak memiliki cara untuk mencegah pembeli mengendarai sepeda motor yang batas tenaganya telah dihapus.Spiegelmelaporkan bahwa banyak sepeda motor KTM telah dihapus batas tenaganya segera setelah tiba di dealer, jauh sebelum pelanggan memintanya.

LONDON - KTM baru saja meluncurkan 1390 Super Duke RR Track edisi khusus dengan rangka serat karbon. Hanya 100 unit yang akan diproduksi, dengan harga £32.999 di Inggris

Untuk minggu kedua berturut-turut, KTM meluncurkan edisi khusus baru dari motor super naked andalannya – kali ini edisi terbatas 1390 Super Duke RR Track 2026.

Dengan produksi terbatas hanya 100 unit di seluruh dunia , motor ini sekarang tersedia untuk dipesan di dealer KTM dan akan diluncurkan segera setelah 1390 Super Duke RR – yang juga terbatas hanya 350 unit.

KTM 1390 Super Duke RR Track 2026 tidak legal untuk digunakan di jalan raya, hanya ditujukan untuk pembalap profesional dan kolektor kaya – semua perlengkapan yang diperlukan telah dilucuti agar bobotnya 20 kg lebih ringan daripada versi standar.

Bagian dari proses ini melibatkan pelepasan sistem knalpot yang sesuai standar Euro5+ dan penggantiannya dengan sistem knalpot titanium penuh Akrapovič, beserta pipa knalpot pendek bergaya MotoGP.

Tenaga yang dihasilkan saat ini adalah 199,2 tenaga kuda, bersama dengan torsi yang sesuai sebesar 151 Nm. Hal ini dicapai berkat mesin V-twin 1350cc milik perusahaan, yang digunakan pada model 1390 lainnya – yang tidak lagi dibatasi oleh peraturan standar teknis.

Versi Track juga dilengkapi bodi serat karbon, velg magnesium tempa, baut titanium, dan sistem elektronik yang disederhanakan sehingga tidak lagi perlu memenuhi peraturan keselamatan jalan raya.

Subframe juga merupakan kombinasi aluminium cor dan serat karbon, serta sepenuhnya menghilangkan kursi penumpang belakang.

Sebagai motor KTM, motor ini juga dilengkapi dengan suspensi WP Pro yang dapat disetel secara manual dengan jarak gerak 130mm di bagian depan dan 120mm di bagian belakang, serta roda 17 inci yang dipasang dengan ban Michelin Power Performance Slick.

Untuk melengkapi spesifikasi, edisi khusus 2026 KTM 1390 Super Duke RR Track juga dilengkapi dengan sepasang kaliper rem Brembo GP4-MS monoblok 4-piston, bersama dengan cakram rem T-Drive 320mm

Perbedaan yang paling mencolok adalah motor ini telah sepenuhnya dilucuti dari fitur-fitur yang tidak perlu untuk lintasan balap, seperti lampu, spion, dan dudukan plat nomor. Sederhananya, ini adalah Super Duke pertama yang dibuat KTM khusus untuk balap di lintasan, sesuai dengan standar FIM.

Harga KTM 1390 Super Duke RR Track edisi terbatas tahun 2026 di pasar Inggris adalah sekitar £32.999, yang hampir sama dengan harga gabungan membeli sebuah RR dan sebuah 790 Duke.

Meskipun tidak banyak menghasilkan kesepakatan, Indonesia tetap memperjuangkan kepentingan Indonesia dalam KTM Ke-14

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perdagangan (Kemendag) menyebut Konferensi Tingkat Menteri (KTM) Ke-14 Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) resmi ditutup di Younde, Kamerun (30/3), dengan kesepakatan sejumlah isu.

Staf Ahli Bidang Hubungan Internasional Kemendag sekaligus Ketua Delegasi RI pada KTM Ke-14 Johni Martha menyampaikan bahwa sejumlah isu yang disepakati antara lain program kerja untuk small vulnerable economies, subsidi perikanan, dan proposal G-90 untuk Special and Differential Treatment (SNDT) terkait Technical Barriers To Trade (TBT) dan Sanitary and Phytosanitary (SPS).

"Namun, pertemuan kali ini belum mencapai konsensus untuk beberapa isu penting, seperti reformasi WTO, pertanian dan perpanjangan moratorium bea masuk elektronik yang seyogianya akan berakhir akhir Maret 2026," ujar Johni melalui keterangan di Jakarta, Kamis.

Meskipun tidak banyak menghasilkan kesepakatan, Indonesia tetap memperjuangkan kepentingan
Indonesia dalam KTM Ke-14. Terkait subsidi perikanan, telah tercapai konsensus Ministerial Decision setelah Indonesia menyampaikan pernyataan nasional (national statement) yang tercatat resmi sebagai dokumen KTM Ke-14 WTO.

Sebagai negara kepulauan dan negara maritim terbesar di dunia, kata Johni, Indonesia terus mendukung perikanan yang berkelanjutan dengan mengeliminasi harmful subsidies dan juga untuk menjalani perundingan Fisheries tahap 2 without prejudice pada hak dan kewajibannya, di bawah United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), terutama terkait kedaulatan coastal state.

Selain itu, pernyataan juga mencakup pengakuan bahwa sengketa terkait governance of the ocean dalam Fisheries 2 bisa tunduk pada yurisdiksi International Tribunal for Law of The Sea (ITLOS).

Terkait isu pertanian, Indonesia tetap memperjuangkan agar perundingan pertanian dapat segera dimulai, khususnya untuk isu cadangan pangan pemerintah (Public Stockholding /PSH).

Indonesia juga berperan aktif dalam pertemuan tingkat Menteri Cairns Group yang menyepakati pernyataan bersama yang menekankan pada pemotongan terhadap subsidi pertanian yang mendistorsi perdagangan di sektor pertanian.

Johni menyampaikan pembahasan isu-isu yang belum mencapai kesepakatan di Yaounde, disepakati untuk dibahas lebih lanjut di Jenewa dan akan tetap menjadi "Paket Kesepakatan Yaounde".

Sementara itu, isu moratorium bea masuk elektronik dan moratorium TRIPS Non-Violation and Situation Complaints (NVSC) juga perlu mendapat perhatian khusus mengingat bahwa kedua moratorium ini semestinya habis masa berlakunya jika tidak memperoleh mandat perpanjangan pada KTM Ke-14 WTO di Yaounde.

Dengan adanya perpanjangan masa KTM Ke-14 WTO ke Jenewa, lanjut Johni, rencananya akan dilakukan pembahasan mengenai pemberlakuan ketentuan interim kedua moratorium ini (perpanjangan sementara).

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Kami telah melakukan pertemuan bilateral dengan Jerman, Swedia, Arab Saudi, Uni Eropa (UE) dan Belanda di sela-sela KTM Ke-14 WTO

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Perdagangan (Kemendag) menyebutkan delegasi Indonesia melakukan serangkaian pertemuan bilateral dengan beberapa negara guna membahas hubungan perdagangan dan investasi di sela Konferensi Tingkat Menteri (KTM) Ke-14 World Trade Organization (WTO) pada 26-29 Maret 2026 di Yaounde, Kamerun.

Staf Ahli Bidang Hubungan Internasional Kemendag sekaligus pemimpin delegasi Indonesia, Johni Martha mengatakan pertemuan ini bertujuan untuk berbagi pandangan terkait isu-isu krusial serta peningkatan kerja sama.

"Kami telah melakukan pertemuan bilateral dengan Jerman, Swedia, Arab Saudi, Uni Eropa (UE) dan Belanda di sela-sela KTM Ke-14 WTO untuk berbagi pandangan terkait isu-isu krusial yang menjadi pembahasan di KTM Ke-14 serta peningkatan kerja sama perdagangan bilateral," ujar Johni dalam keterangan di Jakarta, Senin.

Ia menyampaikan negara-negara tersebut memiliki pandangan yang sama terkait pentingnya WTO dan perlunya reformasi agar makin relevan dalam situasi global saat ini.

Dalam sejumlah pertemuan bilateral tersebut, Johni didampingi Deputi Wakil Tetap RI II PTRI Jenewa/Duta Besar Rl untuk WTO Nur Rahman Setyoko dan Direktur Perundingan Organisasi Perdagangan Dunia Kementerian Perdagangan Dina Kurniasari.

Selain membahas isu-isu KTM Ke-14 WTO, pertemuan juga menjadi momentum untuk meningkatkan kerja sama perdagangan dan investasi yang saling menguntungkan.

Dengan UE, Belanda, Swedia dan Jerman, kedua belah pihak sepakat untuk menggunakan mekanisme Indonesia-European Union Comprehensive Economic Partnership Agreement (I-EU CEPA) untuk membahas isu-isu dan upaya peningkatan hubungan perdagangan. Negara-negara tersebut mendukung agar proses implementasi I-EU CEPA bisa segera dilakukan.

Lebih lanjut, Johni mengatakan Indonesia dan negara-negara tersebut juga sepakat agar pelaku usaha di masing-masing negara dapat meningkatkan kerja sama antar para pelaku usaha. Hal ini dapat dilakukan melalui penjajakan bisnis (business matching) ataupun promosi dagang lainnya.

Dengan Arab Saudi, kedua negara sepakat mendorong agar perundingan Indonesia-Gulf CooperationCouncil (GCC) CEPA dapat segera diselesaikan.

Secara khusus, Delegasi Swedia juga menyampaikan rencana agenda Putri Mahkota Swedia Victoria mengunjungi Jakarta pada September 2026 untuk meningkatkan investasi dan perdagangan Indonesia-Swedia.

Selain itu, delegasi dari Jerman mendorong agar Pertemuan ke-2 Joint Economic and Investment Committee (JEIC) Indonesia-Jerman dapat segera dilakukan pada kesempatan pertama.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Indonesia juga terus mendorong agar sistem penyelesaian sengketa segera dipulihkan demi kepastian hukum bagi seluruh anggota

Jakarta (ANTARA) - Indonesia siap memperjuangkan kepentingan nasional dan reformasi Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) melalui partisipasi pada Konferensi Tingkat Menteri (KTM) Ke-14 WTO yang akan digelar pada 26-29 Maret 2026 di Yaoundé, Kamerun.

Dalam keterangan Kementerian Perdagangan (Kemendag) di Jakarta, Rabu, Indonesia akan membawa sejumlah agenda prioritas strategis untuk memastikan sistem perdagangan multilateral tetap inklusif, adil, serta mampu menjawab tantangan ekonomi global.

Menteri Perdagangan (Mendag) Budi Santoso menegaskan bahwa reformasi WTO akan memperkuat sistem perdagangan global tanpa meninggalkan prinsip dasar organisasi tersebut, yang manfaatnya akan dapat dirasakan terutama oleh negara berkembang.

"Reformasi WTO dapat memperkuat sistem dan menjaga prinsip dasar, termasuk pengambilan keputusan secara konsensus serta perlakuan khusus dan berbeda bagi negara berkembang. Indonesia juga akan terus mendorong agar sistem penyelesaian sengketa dapat segera dipulihkan demi kepastian hukum bagi seluruh anggota," ujar Budi.

Sejumlah isu yang juga diperjuangkan Indonesia, antara lain, subsidi perikanan, pertanian, perdagangan berbasis elektronik, inkorporasi kesepakatan joint initiative, serta isu non-violation and situation complaints (NVSC).

Agenda tersebut telah dikoordinasikan secara intensif dengan berbagai kementerian dan lembaga RI untuk memastikan posisi Indonesia kuat dalam perundingan multilateral.

Indonesia juga akan melanjutkan keterlibatan aktif dalam negosiasi ketentuan tambahan pada Agreement on Fisheries Subsidies (AFS) serta perundingan sektor pertanian yang menyoroti pentingnya ketahanan pangan, termasuk kebijakan cadangan pangan pemerintah.

Hal ini mengingat tantangan ke depan salah satunya adalah perubahan iklim yang akan mengubah produksi pangan dunia.

Indonesia menilai aturan global di sektor tersebut harus memberikan ruang yang adil bagi negara berkembang dalam menjaga stabilitas pangan domestik.

"Indonesia selalu memperjuangkan dukungan terhadap petani dan nelayan kecil dalam isu perundingan pertanian dan subsidi perikanan, utamanya agar tercipta aturan yang adil, efektif dan berkelanjutan," kata Budi.

Dalam isu perdagangan digital, Indonesia menekankan pentingnya pembahasan komprehensif terkait masa depan moratorium bea masuk atas transmisi elektronik atau Customs Duties on Electronic Transmission (CDET) serta kelanjutan Work Programme on E-Commerce di WTO.

Menurut Budi, setiap kebijakan global di bidang niaga elektronik (e-commerce) harus mempertimbangkan kesenjangan digital serta kebutuhan pembangunan negara berkembang.

Delegasi Indonesia dalam forum WTO tersebut akan dipimpin Staf Ahli Bidang Hubungan Internasional Kementerian Perdagangan RI Johni Martha.

Selain menghadiri sidang utama, delegasi Indonesia dijadwalkan mengikuti sejumlah pertemuan tingkat menteri, pertemuan koordinasi kelompok negara berkembang, pertemuan bilateral, serta berbagai agenda pendukung lainnya untuk memperkuat posisi Indonesia dalam perundingan perdagangan internasional.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perdagangan (Mendag) Budi Santoso menyampaikan Indonesia akan membahas penguatan konsolidasi reformasi pertanian untuk diangkat di Konferensi Tingkat Menteri (KTM) ke-14 Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang dijadwalkan berlangsung pada 26-29 Maret 2026 di Kamerun.

Budi mengatakan KTM ke-14 perlu dimanfaatkan sebagai momentum untuk menghidupkan kembali perundingan pertanian WTO yang beberapa tahun
terakhir stagnan.

"Indonesia menekankan, KTM ke-14 WTO harus dimanfaatkan untuk menghidupkan kembali perundingan pertanian WTO yang dalam beberapa tahun terakhir stagnan. Indonesia selaku koordinator G-33 mengimbau agar reformasi pertanian WTO tetap berorientasi pada pembangunan," ujar Budi dalam keterangan di Jakarta, Selasa.

Beberapa aspek seperti ketahanan pangan, kesejahteraan petani kecil, dan agenda pembangunan nasional harus menjadi bagian utama dari arah reformasi tersebut, katanya menambahkan.

Pertemuan Menteri G-33 kali ini mengusung tema "G-33 Priorities and Collective Action toward MC- 14 for Advancing Inclusive WTO Agricultural Negotiation".

Dan salah satu agenda utama pertemuan tersebut adalah penyelarasan Pernyataan Bersama (Joint Ministerial Statement) G-33 yang akan disampaikan pada KTM ke-14 WTO, lanjutnya.

Dalam pernyataan bersama itu nantinya, menurut Budi, para Menteri G-33 menegaskan kembali komitmen untuk memperkuat sistem perdagangan multilateral yang berbasis aturan, adil, inklusif, dan transparan dengan WTO sebagai fondasinya.

Indonesia akan terus mendorong pendekatan yang tegas namun konstruktif agar kepentingan negara berkembang, termasuk isu Public Stockholding for Food Security Purposes (PSH) untuk menjamin ketahanan pangan, Special Safeguard Mechanism (SSM) sebagai instrumen untuk mengatasi lonjakan impor, serta Special and Differential Treatment (S&DT) tetap menjadi bagian dari agenda reformasi pertanian WTO.

Ia mengatakan Indonesia bersama negara-negara anggota G-33 akan terus memperkuat koordinasi untuk memastikan isu-isu prioritas negara berkembang tetap mendapat perhatian dalam agenda reformasi pertanian WTO menjelang KTM ke-14.

"Kepemimpinan aktif Indonesia dalam forum ini menegaskan komitmen nasional untuk memperjuangkan sistem perdagangan multilateral yang lebih inklusif, responsif, dan berpihak pada kepentingan pembangunan, khususnya dalam mendukung ketahanan pangan dan kesejahteraan petani kecil," ujar Budi.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Virna P Setyorini
Copyright © ANTARA 2026

SIDNEY - KTM dilaporkan berencana untuk mengakhiri penggunaan mesin silinder tunggal 390 yang telah menjadi tulang punggung lini model ringan merek tersebut selama lebih dari satu dekade.

Sejak diperkenalkan pada tahun 2013 sebagai mesin 373cc, platform ini telah menjadi dasar berbagai model populer seperti Duke, RC, Adventure, Enduro R, dan SMC R, sehingga memberikan kontribusi besar pada penjualan global KTM di segmen A2 di Eropa.

Namun, perkembangan peraturan emisi yang semakin ketat dan batasan peningkatan teknis untuk mesin silinder tunggal dipandang membatasi potensi platform tersebut.

Meskipun versi terbaru LC4c telah diperbesar menjadi 399cc dan masih digunakan pada model 390 Duke dan 390 Adventure generasi terbaru, ruang untuk peningkatan di masa depan semakin sempit.

Dalam hal ini, sebuah laporan dari India mengatakan bahwa KTM sedang mempersiapkan pengganti baru berupa mesin twin-silinder paralel sekitar 500cc.

Menariknya, proyek ini diharapkan akan dikembangkan bersama dengan mitra strategis KTM yang telah lama bekerja sama, Bajaj, yang sebelumnya memainkan peran kunci dalam produksi model berkapasitas kecil dan menengah untuk pasar global.

Dari segi performa, mesin twin-silinder kemungkinan akan disetel mendekati batas lisensi A2, yaitu sekitar 47 bhp. Ini berarti bahwa outputnya mungkin sedikit di atas atau sekitar 45 bhp yang dihasilkan oleh mesin LC4c 390cc yang ada.

Pendekatan ini sejalan dengan tren pasar saat ini di kelas tersebut, di mana semakin banyak produsen beralih ke konfigurasi twin-silinder untuk menawarkan karakteristik daya yang lebih halus dan lebih baik.

Jika rencana ini terwujud, KTM akan bergabung dengan kelompok pesaing lama di segmen mesin paralel twin di bawah 500cc, sehingga memberikan pilihan baru bagi pengendara yang menginginkan keseimbangan antara performa, kehalusan, dan kepatuhan terhadap peraturan di masa mendatang.

Dari segi waktu, model konsep ini mungkin baru akan muncul sekitar tahun 2027, kemungkinan akan dipamerkan di pameran sepeda motor besar Eropa.

Versi produksi sebenarnya diperkirakan akan menyusul sekitar tahun 2028, jadi untuk saat ini platform 390 silinder tunggal akan terus memainkan peran dalam jajaran model KTM selama beberapa tahun lagi.

LONDON - Gambar-gambar motor KTM baru yang bocor dari China kini memberikan gambaran awal versi produksi terbaru KTM 790 Duke untuk model tahun 2026.

Meskipun belum resmi diluncurkan, perubahan yang ditunjukkan cukup untuk menunjukkan arah desain baru dari model naked berukuran sedang merek ini.

Perubahan yang paling mencolok tentu saja pada bagian lampu depan. Jika sebelumnya 790 Duke dikenal dengan lampu depan dua elemennya, kini KTM telah mengubahnya menjadi satu unit berbentuk segi enam tidak beraturan yang terlihat lebih agresif.

Suspensi depan masih menggunakan komponen dari WP, tetapi ada perkembangan menarik pada sistem pengereman. Berdasarkan gambar, model ini terlihat menggunakan kaliper rem bermerek WP.

WP lebih dikenal sebagai pemasok suspensi untuk setiap lini model KTM, tetapi mulai dari model terbaru ini, merek tersebut terlihat mulai memasuki segmen komponen rem untuk model produksi.

Hal ini menjadikan 790 Duke sebagai salah satu model pertama yang secara resmi menampilkan penggunaan perangkat rem WP.

Untuk sistem penggerak, belum ada informasi teknis detail yang diungkapkan sejauh ini. Namun, kemungkinan besar mesin parallel-twin yang ada akan tetap digunakan dengan penyempurnaan baru untuk memenuhi standar emisi terbaru serta peningkatan dalam hal daya tahan.

Gambar mata-mata sebelumnya juga menunjukkan sistem knalpot yang direvisi, dengan jalur pipa yang hampir sama tetapi desain ujung knalpot yang berbeda.

Dalam hal output, daya yang diharapkan tetap sekitar 105 hp seperti model saat ini. Untuk saat ini, tanggal peluncuran resmi belum diumumkan.

Namun, dengan munculnya gambar-gambar yang disetujui produksi ini, jelas bahwa pengenalan global versi KTM 790 Duke yang baru semakin dekat dan hanya menunggu waktu untuk diungkapkan sepenuhnya.

Untuk pasar seperti Inggris dan Asia, jeda waktu biasanya tidak terlalu lama setelah debut resmi dilakukan.

MILAN - KTM dan tim satelitnya, Tech3, secara resmi meluncurkan motor MotoGP 2026 mereka dalam peluncuran daring bersama, sekitar seminggu sebelum dimulainya uji coba pramusim.

Peluncuran ini menegaskan pendekatan KTM untuk sekali lagi menyatukan operasi tim pabrik dan satelit di bawah identitas yang hampir seragam.

Untuk musim 2026, keempat motor KTM RC16 akan mengenakan livery yang sama, mempertahankan warna oranye dan biru tua ikonik yang identik dengan merek KTM serta branding dari sponsor utama Red Bull.

Pendekatan ini digunakan musim lalu dan telah terbukti memberikan citra yang lebih konsisten di grid MotoGP.

Seperti pada musim 2025, Tech3 akan terus berfungsi sebagai perpanjangan dari tim pabrik KTM, menjadikan KTM satu-satunya pabrikan dengan susunan empat motor yang beroperasi hampir sepenuhnya secara terintegrasi.

Ini akan memungkinkan berbagi data, pengembangan teknis, dan strategi balap yang lebih paralel antara kedua tim.

KTM akan mempertahankan susunan pembalap yang sama seperti pada tahun 2025. Tim Red Bull KTM Factory Racing akan terus menurunkan Pedro Acosta dan Brad Binder, sementara tim Tech3 akan diwakili oleh Enea Bastianini dan Maverick Vinales.

Keempat pembalap tersebut dikontrak langsung oleh KTM, sebuah pendekatan yang jarang digunakan dalam struktur tim MotoGP modern.

Langkah untuk mempertahankan susunan pembalap ini dipandang sebagai upaya KTM untuk mempertahankan stabilitas teknis dan performa, terutama karena tim tersebut sedang mengalami transisi besar dalam hal manajemen dan kepemilikan.

Musim 2026 juga menandai tahun penuh pertama KTM di bawah kepemilikan baru setelah pengambilalihan oleh Bajaj Auto.

Terlepas dari ketidakpastian seputar posisi keuangan KTM dan dampaknya pada proyek MotoGP, peluncuran ini jelas menunjukkan komitmen berkelanjutan pabrikan Austria terhadap kelas utama.

Faktanya, KTM telah memulai pengujian tertutup untuk motor spesifikasi 2027-nya, sebuah indikasi jelas bahwa fokus pada siklus regulasi baru telah dimulai lebih awal, meskipun musim 2026 masih dianggap sangat penting dari perspektif performa dan arah tim.

Pada musim 2025, KTM memiliki performa yang beragam. Motor RC16 mengalami kesulitan di awal musim sebelum peningkatan besar yang diperkenalkan di Grand Prix Austria membantu meningkatkan daya saingnya.

Peningkatan tersebut memungkinkan Pedro Acosta untuk muncul sebagai pesaing podium yang konsisten.

KTM menyelesaikan musim di posisi ketiga dalam kejuaraan pabrikan di belakang Ducati dan Aprilia. Acosta finis keempat dalam kejuaraan pembalap secara keseluruhan.

Brad Binder mengalami musim yang sulit, digambarkan sebagai yang paling menantang dalam karier MotoGP-nya, tetapi performanya menunjukkan peningkatan menjelang akhir musim dan berakhir di posisi ke-11 secara keseluruhan.

Bagi tim Tech3, musim 2025 mereka finis di urutan kesembilan dalam kejuaraan tim. Enea Bastianini meraih satu-satunya podium tim di Barcelona, sementara Maverick Vinales menunjukkan potensi awal sebelum cedera menghambat performanya di paruh kedua musim.

Dengan peluncuran motor MotoGP 2026, KTM jelas memasuki musim baru dengan pendekatan yang lebih terstruktur, stabil, dan terfokus, sambil meletakkan fondasi awal untuk era regulasi MotoGP berikutnya.