MILAN - Merek sepeda motor premium Italia, Ducati, sekali lagi dikaitkan dengan spekulasi penjualan menyusul tekanan keuangan yang dihadapi Grup Volkswagen (VW).

Meskipun belum ada keputusan resmi yang dibuat sejauh ini, beberapa analis dan lembaga keuangan percaya bahwa produsen otomotif Jerman tersebut mungkin mempertimbangkan untuk menjual aset non-inti untuk memperkuat posisi keuangannya.

Menurut laporan Financial Times, beberapa bank investasi dilaporkan mendesak Volkswagen untuk menilai kembali kepemilikannya atas Ducati setelah perusahaan tersebut berhasil menjual saham mayoritas di bisnis mesin kapal lautnya, Everllence, sehingga memperoleh dana sekitar €7,4 miliar.

Namun, hasil penjualan tersebut diperkirakan tidak cukup untuk menutupi biaya restrukturisasi besar-besaran perusahaan yang saat ini sedang dilaksanakan.

Volkswagen saat ini dilaporkan sedang mengalami salah satu periode paling menantang dalam sejarahnya.

Selain menghadapi persaingan ketat dari produsen kendaraan listrik (EV) dari Tiongkok, perusahaan ini juga menanggung biaya tinggi untuk mempercepat pengembangan generasi baru model EV.

Dalam upaya mengurangi pengeluaran, Volkswagen dikabarkan berencana memangkas hingga 100.000 pekerjaan dan menutup empat pabrik di Eropa.

Restrukturisasi ini diperkirakan akan sangat mahal dan berpotensi menghabiskan sebagian besar hasil penjualan Everllence.

Situasi ini menimbulkan pertanyaan tentang apakah Volkswagen akan menjual beberapa aset bernilai tinggi untuk menghasilkan arus kas tambahan, termasuk Ducati.

Penjualan Ducati bukanlah yang pertama kali dikaitkan dengan penjualan.

Bahkan, ini bukan pertama kalinya Ducati menjadi subjek spekulasi. Pada tahun 2017, Volkswagen melakukan tinjauan strategis terhadap beberapa asetnya, termasuk kemungkinan menjual Ducati.

Pada saat itu, beberapa perusahaan dilaporkan tertarik untuk mengambil alih produsen sepeda motor dari Bologna, Italia.

Namun, rencana tersebut akhirnya dibatalkan dan Ducati tetap berada di bawah Volkswagen melalui Audi AG.

Spekulasi pada saat itu muncul setelah Volkswagen mencoba memulihkan posisi keuangannya setelah skandal Dieselgate yang berdampak besar pada perusahaan.

Terlepas dari rumor yang kembali mencuat, tidak ada indikasi resmi bahwa Volkswagen benar-benar berencana untuk menjual Ducati.

Faktanya, performa Ducati selama beberapa tahun terakhir terlihat kuat. Merek ini terus berkinerja baik di pasar sepeda motor premium, menikmati kesuksesan besar di balapan MotoGP dan WorldSBK, sehingga memperkuat nilai komersial dan citra globalnya.

Untuk saat ini, laporan tersebut hanyalah spekulasi yang muncul dari tekanan keuangan Volkswagen.

Apakah Ducati akan tetap berada di bawah naungan grup otomotif Jerman atau dijual kepada pemilik baru masih akan bergantung pada keputusan strategis yang akan dibuat Volkswagen dalam beberapa tahun ke depan.

JAKARTA - Komisi Pemberantasan Korupsi ( KPK ) merampas aset milik eks Wakil Menteri Ketenagakerjaan Immanuel Ebenezer (Noel) dan 10 terpidana kasus korupsi sertifikasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) di Kementerian Ketenagakerjaan . Barang-barang yang dirampas tersebut akan dilelang pada Desember 2026.

Perampasan aset ini merupakan langkah eksekusi atas putusan yang telah berkekuatan hukum tetap. Barang-barang yang dirampas terdiri dari uang tunai, tanah dan bangunan, kendaraan, perhiasan dan emas hingga barang-barang mewah itu telah disimpan di Rumah Penyimpanan Benda Rampasan (Rupbasan) KPK, Cawang, Jakarta Timur.

Rencananya, aset-aset itu akan dilelang untuk kemudian hasilnya dikembalikan ke kas negara. "Terhadap semua barang rampasan baik dari perkara Taspen maupun perkara Kemenaker semuanya akan kita lelang di satu kesempatan dalam rangkaian kegiatan Hakordia di tanggal 9 Desember 2026," ujar Direktur Pelacakan Aset, Pengelolaan Barang Bukti, dan Eksekusi (Labuksi) KPK Mungki Hadipratikno, Rabu (24/6/2026).

Kelompok aset yang berasal dari kendaraan mencapai 25 unit, terdiri atas 19 mobil dan enam sepeda motor. Sejumlah kendaraan yang menjadi perhatian antara lain BMW 330i, Nissan GTR, Hyundai Palisade, Honda CR-V, hingga beberapa motor Ducati seperti XDiavel, Hypermotard, Multistrada, dan Streetfighter.



Dari deretan mobil yang dipamerkan KPK, ada mobil BAIC BJ40 yang merupakan barang sitaan dari tangan Immanuel Ebenezer. Barang ini akan dilelang untuk menutupi uang pengganti yang dibebankan terhadap Noel.

Sementara, kendaraan roda dua Ducati Scrambler berwarna biru cokelat Noel juga dirampas negara untuk dilelang. Terlihat juga ada Nissan GTR berwarna biru milik Irvian Bobby Mahendra yang turut dirampas dan akan dilelang.

"Jadi motor itu ada enam, kemudian mobil itu ada 19 jadi totalnya ada 25 unit (barang rampasan kasus K3)," ujar Mungki.

Selain kendaraan, KPK juga merampas aset properti berupa tiga bidang tanah dan bangunan. Aset tersebut meliputi rumah di kawasan Graha Raya Tangerang serta dua bidang tanah dan bangunan yang berada di wilayah Bekasi.



Aset lain yang turut masuk daftar rampasan yakni perhiasan, batu mulia, dan logam mulia. Kategori ini mencakup 10 cincin, enam gelang, satu kalung, satu set perhiasan, serta 13 keping emas batangan dengan total berat mencapai 758 gram.

KPK juga menyita berbagai barang mewah berupa tas, dompet, jam tangan, ikat pinggang, dan aksesori premium lainnya. Sejumlah merek yang tercantum di antaranya Louis Vuitton, Gucci, Fendi, Dior, Balenciaga, Michael Kors, hingga Prada.

Mungki menjamin kualitas barang-barang rampasan ini akan terjaga hingga waktu lelang mendatang. KPK akan menjaga kesesuaian barang saat waktu disita.

"Kita pastikan seperti itu. Jadi KPK itu menjaga nilai ya, bukan menambah nilai. Misalnya, ada motor salah satu katakan disita dalam keadaan mati. Kita ngga boleh menghidupkan itu. Karena itu menambah nilai namanya. Itu akan menjadi materi pemeriksaan BPK, nggak boleh," jelas dia.

Menurut Mungki, pihaknya hanya menjaga nilai. "Jadi kalau masuk sini hidup, kita harus jaga hidup terus. Kondisinya harus prima sesuai dengan pada saat dilakukan penyitaan, seperti itu," tandasnya.

MILAN - Ducati terus memperluas keluarga Hypermotard-nya dengan meluncurkan Hypermotard 698 Mono Nera 2026 yang baru.

Ducati Hypermotard 698 Mono Nera 2026 memberikan kesan yang mencolok dengan skema warna yang hampir seluruhnya hitam.

Ducati memilih kombinasi warna minimalis namun fungsional, memungkinkan detail seperti rangka teralis dan velg merah menonjol, menciptakan efek kontras khas merek Borgo Panigale.

Tidak hanya mengesankan dari segi penampilan, Nera juga dilengkapi dengan sistem Quick Shift Up/Down dari Ducati. Sistem ini membantu supermoto beroperasi lebih lancar dan sporty saat akselerasi terus menerus atau saat bermanuver di lintasan balap.

Dibandingkan dengan versi merah standar, Nera lebih ditujukan kepada pelanggan yang menghargai gaya unik dan berani namun tetap menginginkan sepeda motor yang sangat praktis.

Inti dari Hypermotard 698 Mono Nera adalah mesin Superquadro Mono 659cc. Ini bukanlah mesin yang sepenuhnya baru, melainkan mewarisi banyak teknologi langsung dari mesin V2 pada Panigale 1299.

Ducati mempertahankan piston berdiameter 116mm, struktur ruang bakar, katup masuk titanium, katup buang baja, dan mekanisme pengaturan waktu katup desmodromik yang terkenal yang sebelumnya terlihat pada motor MotoGP.

Mesin ini menghasilkan daya maksimum 77,5 tenaga kuda pada 9.750 rpm dan torsi maksimum 63 Nm pada 8.050 rpm. Batas putaran mesin adalah 10.250 rpm – angka yang jarang ditemukan pada sepeda motor silinder tunggal yang tersedia secara komersial.

Ducati juga menunjukkan ambisinya untuk menyeimbangkan performa dan kemudahan penggunaan sehari-hari dengan menetapkan jadwal perawatan yang cukup wajar: penggantian oli setiap 15.000 km dan pengecekan celah katup setiap 30.000 km.

Salah satu aspek paling menonjol dari Hypermotard 698 Mono Nera adalah bobotnya yang sangat ringan. Dengan berat hanya 151 kg, hal ini dicapai melalui penggunaan rangka teralis dengan ketebalan variabel oleh Ducati, roda cor ringan, dan lengan ayun ganda yang dioptimalkan bobotnya.

Sistem suspensinya juga kelas atas, menampilkan garpu USD Marzocchi 45 mm di depan dan peredam kejut Sachs di belakang, keduanya dapat disetel sepenuhnya untuk menyesuaikan gaya berkendara sporty yang menjadi ciri khas motor supermoto.

Selain komponen mekanis, Ducati terus menghadirkan teknologi elektronik dari motor superbike-nya ke sepeda motor silinder tunggal ini. Paket bantuan berkendara mencakup ABS menikung, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, dan Ducati Power Launch.

Yang menarik, Ducati juga telah mengintegrasikan Slide-by-Brake – sebuah mode yang memungkinkan pengendara untuk melakukan drift ala supermoto yang terkontrol di lintasan balap tertutup.

Semua parameter dan pengaturan ditampilkan pada panel instrumen LCD 3,8 inci. Ducati juga telah menyempurnakan tingkat intervensi elektronik agar lebih ramah bagi pengendara pemula supermoto.

Pada level Wheelie Control terendah, sistem ini masih memungkinkan roda depan terangkat secara terkontrol tanpa intervensi berlebihan, menciptakan sensasi yang lebih alami dan menyenangkan bagi pengendara.

Bagi pelanggan yang ingin memaksimalkan performa motor di lintasan balap, Ducati juga menawarkan sistem knalpot balap Termignoni opsional, yang tidak legal untuk digunakan di jalan raya.

Menurut pabrikan Italia tersebut, sistem ini menambah sekitar 7 tenaga kuda, sehingga total daya yang dihasilkan mencapai hampir 84,5 tenaga kuda.

Pada saat yang sama, motor ini juga dilengkapi dengan Wheelie Assist – sebuah teknologi yang membantu mengontrol sudut pengangkatan roda depan dengan menyesuaikan torsi, sehingga membantu mempertahankan manuver wheelie yang lebih lama dan lebih stabil. Di pasar Eropa, Ducati Hypermotard 698 Mono Nera dijual seharga 13.990 euro.

JAKARTA - Mantan Wakil Menteri Ketenagakerjaan (Wamenaker) Immanuel Ebenezer alias Noel mengakui telah menerima Ducati Scrambler dan uang Rp3 miliar dari salah satu terdakwa kasus dugaan pemerasan pengurusan sertifikasi keselamatan dan kesehatan kerja (K3). Hal itu Noel sampaikan saat diperiksa sebagai terdakwa dalam perkara tersebut pada Kamis (7/5/2026).

Awalnya, hakim anggota menanyakan dengan sikap batin Noel terkait penerimaan tersebut. Sebab, Noel seringkali menyatakan sang pemberi, yakni Irvian Bobby Mahendro atau yang sering disebut Sultan Kemnaker merupakan orang yang bermasalah.

"Berkenaan dengan sikap batin Saudara sebagai seorang Wamen, yang ingin saya tanyakan, pantaskah seorang Wamen menerima pemberian Rp3 miliar dan Ducati dari seseorang yang Saudara katakan dia orang bermasalah di Kemenaker?" tanya Hakim.

"Saya tahunya dia bermasalah, Yang Mulia, enggak tahu, saya menerjemahkan apa ya, saya kebiasaan nolong orang, jadi susah ketika ada orang minta tolong pasti saya bantu, gitu," jawab Noel.

Mendengar hal tersebut, hakim kembali menegaskan pertanyaannya ini terkait sikap batin Noel atas penerimaan tersebut. "Kan Saudara sudah seorang pejabat ya? Menerima uang Rp3 M dan motor Ducati. Itu bagaimana? Apakah memang selama ini biasa menerima-menerima seperti itu atau bagaimana?" tanya Hakim.

Alih-alih menjawab pertanyaan hakim, Noel malah mengakui hal tersebut merupakan kesalahan. "Saya selama ini kan belum menjabat, Yang Mulia. Karena waktu itu Desember akhir, aduh, saya, sudah deh, pokoknya saya mengaku bersalah deh, Yang Mulia," kata Noel.

Mendengar jawaban tersebut, Hakim kemudian memastikan ke Noel terkait ada tidaknya upaya yang bersangkutan untuk melaporkan ke KPK terkait penerimaan itu. "Tidak ada, Yang Mulia," ujar Noel.

Dakwaan Noel

Jaksa penuntut umum pada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) mendakwa eks Wakil Menteri Ketenagakerjaan (Wamenaker) Immanuel Ebenezer Gerungan alias Noel melakukan pemerasan sebesar Rp6,5 miliar (Rp6.522.360.000) terkait pengurusan sertifikasi keselamatan dan kesehatan kerja (K3).

Hal itu dilakukan Noel bersama Fahrurozi, Hery Sutanto, Subhan, Gerry Aditya Herwanto Putra, Irvian Bobby Mahendro, Sekarsari Kartika Putri, Anitasari Kusumawati Dan Supriadi selaku Aparatur Sipil Negara (ASN) pada Kemnaker, serta Miki Mahfud Dan Temurila masing-masing selaku Direktur dan Komisaris PT Kreasi Edukasi Mandiri (KEM) Indonesia.

"Bahwa Terdakwa Immanuel Ebenezer Gerungan bersama-sama dengan Fahrurozi, Hery Sutanto, Subhan, Gerry Aditya Herwanto Putra, Irvian Bobby Mahendro, Sekarsari Kartika Putri, Anitasari Kusumawati, Supriadi, Miki Mahfud dan Temurila telah memaksa para Pemohon Sertifikasi dan Lisensi K3 memberikan uang dengan jumlah total sebesar Rp6.522.360.000," kata Jaksa KPK membacakan surat dakwaan di Pengadilan Tipikor Jakarta, Senin (19/1/2026).

Noel juga didakwa menerima gratifikasi berupa uang Rp3,3 miliar dan Ducati Scrambler.

"Telah melakukan perbarengan beberapa Tindak Pidana yang harus dipandang sebagai Tindak Pidana yang berdiri sendiri, menerima gratifikasi yaitu Terdakwa Immanuel Ebenezer Gerungan baik secara langsung maupun tidak langsung, telah menerima uang yang seluruhnya berjumlah Rp3.365.000.000 dan barang berupa 1 unit sepeda motor Ducati Scrambler warna biru dongker," kata jaksa membacakan surat dakwaan di Pengadilan Tipikor Jakarta, Senin (19/1/2026).

MILAN - Ducati kini menghadirkan inovasi revolusioner ke arena sepeda motor off-road dengan memperkenalkan sistem perawatan prediktif untuk model Desmo450 MX.

Setelah sukses memperkenalkan sistem Traction Control pertama di dunia dalam motocross yang dapat secara akurat menentukan selip roda belakang, Ducati kini beralih ke optimalisasi perawatan mesinnya.

Sistem perangkat lunak baru ini telah dikembangkan secara khusus untuk menghitung interval perawatan berdasarkan intensitas penggunaan mesin yang sebenarnya.

Pemilik dapat mengakses fitur ini dengan mengunjungi dealer Ducati (pasar penjualan Desmo450 MX) untuk mendapatkan pembaruan perangkat lunak unit kontrol mesin secara gratis.

Pengembangan teknologi ini memanfaatkan pengalaman luas Ducati Corse dalam kompetisi Superbike dan MotoGP.

Algoritma khusus telah dibuat untuk Desmo450 MX untuk menghitung indeks stres mesin secara real-time sesuai dengan parameter operasi dan kondisi berkendara.

Sistem ini tidak hanya memantau performa mesin, tetapi juga mempertimbangkan jenis medan yang dilalui pengendara.

Data akan terus memperbarui persentase tingkat keausan mesin sesuai penggunaan.

Pemilik dapat memeriksa jadwal perawatan terbaru yang diperbarui oleh sistem melalui aplikasi X-Link yang tersedia untuk perangkat iOS dan Android.

Melalui pendekatan ini, interval pemeriksaan dan servis kini disesuaikan dengan gaya berkendara masing-masing individu.

Ini menggantikan jadwal statis yang digunakan sebelumnya.

Penggunaan profesional atau intensif akan membutuhkan servis yang lebih sering, sementara pengendara amatir akan menikmati interval servis yang lebih lama.

Jika beban kerja mesin lebih rendah dari patokan yang ditetapkan oleh pembalap Ducati Alessandro Lupino, tanggal servis dapat ditunda.

Langkah ini secara langsung memberikan manfaat finansial kepada pelanggan karena interval antar sesi servis menjadi lebih lama.

Sistem perawatan ini mencakup dua kategori utama, yaitu Servis Menengah (MID Service) dan Servis Lengkap (FULL Service).

Servis Menengah meliputi penggantian piston dan pemeriksaan celah katup, dengan periode perawatan antara 45 dan 60 jam tergantung pada tingkat keausan mesin.

Untuk perbaikan mesin lengkap atau Servis Lengkap, periode perawatan ditetapkan antara 90 hingga 120 jam.

MILAN - Di dunia sepeda motor berperforma tinggi, nama Ducati bukanlah hal asing bagi model edisi terbatas yang dibuat khusus untuk kolektor.

Namun, kehadiran Ducati Superleggera V4 Centenario 2027 tampaknya lebih dari sekadar "mainan mahal", melainkan sebuah gambaran jelas tentang masa depan teknologi sepeda motor.

Pertama-tama, model ini hadir dengan mesin Desmosedici Stradale R 1100 baru yang telah dikembangkan dari awal. Menariknya, Ducati sering menggunakan model edisi khusus seperti ini sebagai "platform uji" sebelum teknologi tersebut diperkenalkan ke model produksi reguler.

Jadi, secara tidak langsung, apa yang kita lihat di sini mungkin akan diterapkan pada model Ducati lainnya di masa mendatang.

Yang lebih menarik lagi, angka performanya tidak biasa. Dengan penggunaan knalpot balap Akrapovic, mesin ini mampu menghasilkan hingga 250 hp untuk menggerakkan mesin yang hanya berbobot 167 kg.

Pada versi jalan raya, tenaganya ditetapkan pada 225 hp. Singkatnya, rasio tenaga terhadap bobot memang berada pada level ekstrem.

Kemudian, dari segi struktur, Ducati menggunakan sasis serat karbon penuh yang tidak hanya ringan, tetapi juga dirancang untuk memberikan fleksibilitas lateral saat menikung.

Dengan kata lain, sasis ini tidak hanya keras, tetapi juga "hidup" untuk membantu ban tetap menempel pada permukaan jalan saat miring.

Selain itu, lengan ayun juga terbuat dari karbon dan 21% lebih ringan daripada aluminium biasa. Namun, Ducati telah meninggalkan desain lengan ayun satu sisi yang identik dengan merek ini, sebuah keputusan yang mungkin mengundang perdebatan di antara penggemar berat.

Dari segi pengereman, Ducati telah memperkenalkan sistem karbon-keramik Brembo Hyction 340 mm, sebuah peningkatan dari rem superbike konvensional.

Selain itu, sistem kaliper baru menggunakan pegas khusus untuk menarik kembali bantalan rem lebih cepat, sehingga mengurangi gesekan dan panas.

Beralih ke bagian mesin, banyak perubahan halus telah dilakukan. Di antaranya adalah penggunaan batang penghubung titanium, piston "box-in-box" yang dirancang khusus, dan throttle body yang lebih besar.

Faktanya, Ducati juga menggunakan kopling kering STM REVO yang memungkinkan penggunaan oli mesin dengan aditif khusus, sesuatu yang membantu meningkatkan tenaga sekitar 3,5 hp.

Pada saat yang sama, poros engkol juga telah didesain ulang dengan menggunakan tungsten untuk mengurangi bobot, di samping penggunaan baut titanium untuk menghemat hampir 1 kg lagi.

Semua ini menunjukkan fokus utama Ducati, yaitu mengurangi bobot tanpa mengorbankan kekuatan.

Beralih ke suspensi, motor ini menggunakan garpu karbon Öhlins NPX 25/30 di depan dan Öhlins TTX36 GP di belakang.

Yang menarik adalah pegas belakang sekarang 27% lebih ringan berkat penggunaan paduan baru dan perlakuan panas khusus.

Dari segi desain, Ducati menggambarkan motor ini sebagai "dibentuk oleh angin". Ini berarti setiap lekukan dan permukaan dirancang untuk efisiensi aerodinamis maksimum, bukan hanya estetika.

Terakhir, aspek elektronik juga memainkan peran penting. Sistem Ducati Vehicle Observer (DVO) mampu memantau kondisi sepeda motor secara real-time, termasuk beban ban dan tingkat cengkeraman.

Pada gilirannya, sistem ini dapat menyesuaikan tenaga mesin dan pengereman mesin untuk memastikan sepeda motor selalu dalam kondisi optimal, seolah-olah teknologi kontrol penerbangan di dunia sepeda motor.

Secara total, hanya 500 unit yang akan diproduksi dan hampir pasti akan terjual habis dalam waktu singkat.

Namun, yang lebih penting daripada jumlah yang terbatas adalah fakta bahwa model ini merupakan "pratinjau" arah yang akan diambil Ducati di masa depan.

Singkatnya, Superleggera V4 Centenario bukan hanya sepeda motor untuk dikendarai, tetapi juga demonstrasi teknologi, dan mungkin bahkan awal dari era baru superbikes Ducati.

MILAN - KTM dan tim satelitnya, Tech3, secara resmi meluncurkan motor MotoGP 2026 mereka dalam peluncuran daring bersama, sekitar seminggu sebelum dimulainya uji coba pramusim.

Peluncuran ini menegaskan pendekatan KTM untuk sekali lagi menyatukan operasi tim pabrik dan satelit di bawah identitas yang hampir seragam.

Untuk musim 2026, keempat motor KTM RC16 akan mengenakan livery yang sama, mempertahankan warna oranye dan biru tua ikonik yang identik dengan merek KTM serta branding dari sponsor utama Red Bull.

Pendekatan ini digunakan musim lalu dan telah terbukti memberikan citra yang lebih konsisten di grid MotoGP.

Seperti pada musim 2025, Tech3 akan terus berfungsi sebagai perpanjangan dari tim pabrik KTM, menjadikan KTM satu-satunya pabrikan dengan susunan empat motor yang beroperasi hampir sepenuhnya secara terintegrasi.

Ini akan memungkinkan berbagi data, pengembangan teknis, dan strategi balap yang lebih paralel antara kedua tim.

KTM akan mempertahankan susunan pembalap yang sama seperti pada tahun 2025. Tim Red Bull KTM Factory Racing akan terus menurunkan Pedro Acosta dan Brad Binder, sementara tim Tech3 akan diwakili oleh Enea Bastianini dan Maverick Vinales.

Keempat pembalap tersebut dikontrak langsung oleh KTM, sebuah pendekatan yang jarang digunakan dalam struktur tim MotoGP modern.

Langkah untuk mempertahankan susunan pembalap ini dipandang sebagai upaya KTM untuk mempertahankan stabilitas teknis dan performa, terutama karena tim tersebut sedang mengalami transisi besar dalam hal manajemen dan kepemilikan.

Musim 2026 juga menandai tahun penuh pertama KTM di bawah kepemilikan baru setelah pengambilalihan oleh Bajaj Auto.

Terlepas dari ketidakpastian seputar posisi keuangan KTM dan dampaknya pada proyek MotoGP, peluncuran ini jelas menunjukkan komitmen berkelanjutan pabrikan Austria terhadap kelas utama.

Faktanya, KTM telah memulai pengujian tertutup untuk motor spesifikasi 2027-nya, sebuah indikasi jelas bahwa fokus pada siklus regulasi baru telah dimulai lebih awal, meskipun musim 2026 masih dianggap sangat penting dari perspektif performa dan arah tim.

Pada musim 2025, KTM memiliki performa yang beragam. Motor RC16 mengalami kesulitan di awal musim sebelum peningkatan besar yang diperkenalkan di Grand Prix Austria membantu meningkatkan daya saingnya.

Peningkatan tersebut memungkinkan Pedro Acosta untuk muncul sebagai pesaing podium yang konsisten.

KTM menyelesaikan musim di posisi ketiga dalam kejuaraan pabrikan di belakang Ducati dan Aprilia. Acosta finis keempat dalam kejuaraan pembalap secara keseluruhan.

Brad Binder mengalami musim yang sulit, digambarkan sebagai yang paling menantang dalam karier MotoGP-nya, tetapi performanya menunjukkan peningkatan menjelang akhir musim dan berakhir di posisi ke-11 secara keseluruhan.

Bagi tim Tech3, musim 2025 mereka finis di urutan kesembilan dalam kejuaraan tim. Enea Bastianini meraih satu-satunya podium tim di Barcelona, sementara Maverick Vinales menunjukkan potensi awal sebelum cedera menghambat performanya di paruh kedua musim.

Dengan peluncuran motor MotoGP 2026, KTM jelas memasuki musim baru dengan pendekatan yang lebih terstruktur, stabil, dan terfokus, sambil meletakkan fondasi awal untuk era regulasi MotoGP berikutnya.

LONDON - Merek motor premium Italia, Ducati, sekali lagi memperkuat statusnya di dunia balap dengan memperkenalkan Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica, model edisi terbatas dengan hanya 293 unit yang diproduksi.

Peluncuran ini tidak hanya memperingati gelar juara dunia MotoGP ketujuh Marc Márquez, tetapi juga merayakan gelar Juara Pembalap keempat berturut-turut Ducati.

Dengan gaya yang terinspirasi langsung dari motor MotoGP mereka, Desmosedici GP25, model ini hadir sebagai barang koleksi yang membawa pengalaman motor balap ke jalanan.

Hal istimewa dari edisi ini adalah setiap unit Panigale V4 Márquez Replica dilengkapi dengan tanda tangan asli Marc Márquez pada penutup tangki, menjadikannya lebih eksklusif.

Ducati juga menekankan bahwa ini adalah penghormatan kepada sejarah unik Marc - pembalap pertama yang kembali meraih gelar setelah enam tahun tanpa kemenangan dunia, sebuah pencapaian yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Dengan demikian, model edisi khusus ini tidak hanya mengabadikan momen penting dalam karier Márquez, tetapi juga menandai babak baru dalam evolusi Panigale.

Dari sudut pandang teknis, model ini dibuat lebih ringan dan lebih efisien daripada Panigale V4 S, dipadukan dengan knalpot homologasi Akrapovič yang mengurangi bobot hingga 2,5 kg sementara tenaga ditingkatkan menjadi 218,5 hp melalui penyetelan mesin khusus.

Selain itu, penggunaan Corner Sidepods, teknologi aerodinamis MotoGP yang menciptakan efek ground effect saat motor miring, membantu meningkatkan cengkeraman dan dengan demikian mengurangi waktu putaran.

Velg serat karbon lima jari-jari juga mengurangi inersia hingga 19%, sehingga memberikan kelincahan yang lebih baik saat mengubah arah.

Untuk sistem pengereman, Ducati melengkapi model ini dengan Brembo Front Brake Pro+, yang terdiri dari cakram T-Drive 338,5 mm dengan kaliper GP4 Sport Production yang terbuat dari aluminium billet.

Sistem ini memberikan daya pengereman yang stabil bahkan dalam kondisi ekstrem, seperti yang digunakan oleh para pembalap resmi Ducati.

Tidak kalah penting, kopling kering, pijakan kaki aluminium billet yang dapat disetel, modul GPS, dan aksesori khusus untuk lintasan balap juga disertakan sebagai standar.

Sebagai pelengkap paket, setiap Panigale V4 Márquez Replica akan dikirim dalam peti kayu khusus dengan grafisnya sendiri, bersama dengan sertifikat keaslian, penutup motor, dan tampilan animasi khusus pada dasbor.

Para pemilik yang beruntung juga akan diberi kesempatan untuk bertemu Marc Márquez secara eksklusif di salah satu putaran MotoGP 2026 atau selama World Ducati Week 2026, sebuah pengalaman yang pasti akan sangat berharga bagi penggemar Ducati dan MotoGP.

Dengan kombinasi teknologi balap, elemen eksklusif, dan penghormatan kepada juara dunia yang luar biasa, Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica berdiri sebagai simbol ikonik hubungan antara Borgo Panigale dan dunia balap, menjadi manifestasi sejati dari semangat Ducati.

MILAN - Menjelang perayaan ulang tahun yang ke-100, Ducati kenalkan enam model baru diperkenalkan di Ducati World Première 2026 (Multistrada V4 RS dan Diavel V4 RS, Panigale V4 R, Multistrada V4 Rally, Scrambler Nightshift Emerald Green, dan Monster).

Pabrikan Borgo Panigale ini memperkenalkan Hypermotard generasi keempat di ajang terakhir tahun ini.

Dengan hadirnya Model Tahun 2026, keluarga Panigale dan Streetfighter juga diperkaya dengan corak baru yang menarik pada V4 dan V2, serta dua versi Panigale V2 yang didedikasikan untuk Marc Márquez dan Francesco Bagnaia.

Di area off-road kantor pusat Borgo Panigale, di samping Desmo450 MX yang sudah tersedia di dealer dan prototipe balap Desmo250 MX milik Alessandro Lupino, terdapat dua model pra-produksi, yaitu DesertX dan Desmo450 Enduro, sebagai preview dari motor-motor yang akan diperkenalkan pada Mei dan Juli 2026.

Stan ini tidak akan lengkap tanpa DesmosediciGP, pemenang Gelar Juara Pembalap 2025 bersama Marc Márquez, puncak dari musim sensasional di mana Ducati juga memenangkan Gelar Juara Pabrikan dan Gelar Juara Tim Balap.

Di sampingnya terdapat Panigale V4 R, peringkat kedua kejuaraan dunia bersama Nicolò Bulega, simbol musim yang seru yang mengantarkan Ducati meraih Gelar Juara Pabrikan Superbike ke-21. Selain itu, hadir juga Desmo450 MX, dengan motor ini Tony Cairoli berhasil finis di 10 besar pada Motocross of Nations 2025.'

Hypermotard V2

Dua puluh tahun setelah EICMA 2005, ketika Ducati memperkenalkan prototipe Hypermotard 1100, pabrikan Borgo Panigale ini menulis bab baru dalam sejarah “Hyper” dengan Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP baru.

Hypermotard generasi keempat ini adalah sepeda motor yang sepenuhnya didesain ulang yang melanjutkan warisan model legendaris dan membawanya ke masa depan berkat basis teknis yang sepenuhnya baru dan desain yang menafsirkan ulang serta memperbarui garis yang telah mencatat sejarah.

Hasilnya adalah sepeda motor modern, ringkas, dan esensial yang langsung menampilkan kesan ringan pada pandangan pertama.

Dengan pengurangan berat 13 kg (14 kg untuk SP) dibandingkan model 950 sebelumnya, Hypermotard V2 baru lebih lincah dan responsif dari sebelumnya.

Pada saat yang sama, ini juga merupakan Hypermotard paling bertenaga, berkat mesin V2 120 hp dengan sistem waktu katup variabel (IVT) dan torsi maksimum 94 Nm — di mana 70% tenaga sudah tersedia pada 3.000 rpm, memberikan akselerasi yang kuat saat keluar dari tikungan.

Panigale V2 MM93 dan FB63. Dua juara, dua corak, dua motor unik

Panigale V2 MM93 dan FB63 merayakan dua pebalap dari Ducati Lenovo Team 2025, Marc Márquez dan Francesco ‘Pecco’ Bagnaia.

Dua motor ini diproduksi dalam seri terbatas dan dilengkapi dengan fitur-fitur istimewa: velg tempa yang mengurangi bobot hingga 1,5 kg, stabilizer stang Öhlins, clip-on yang lebih rendah, pelat kemudi billet, grip yang terinspirasi dari motor resmi MotoGP, dan kaca depan balap.

Corak MM93 merupakan desain yang digunakan oleh Marc Márquez saat uji coba pertamanya sebagai pembalap resmi Ducati di Barcelona, sedangkan corak FB63 mereproduksi corak kamuflase hitam dan merah dari helm, sarung tangan, dan sepatu balap milik Bagnaia.

Panigale V4 S Corse; jiwa Desmosedici GP25 yang lahir untuk jalan raya.

Ducati Centro Stile menghadirkan dua corak baru untuk Panigale dan Streetfighter V4, yang terinspirasi dari desain motor resmi Desmosedici yang digunakan tim Ducati Lenovo dalam Kejuaraan Dunia MotoGP 2025.

Warna latar belakangnya adalah warna merah Ducati tradisional, dengan tampilan samping yang disilangkan oleh motif 'lengkung' merah neon, yang memperkuat hubungannya dengan MotoGP dan merayakan semangat balap Ducati. Plat nomor putih menampilkan angka satu berbentuk batang yang ikonik.

Panigale V2 and Streetfighter V2 Kembali Dengan “Ducati Yellow"

Warna kuning 'Giallo Ducati' kembali hadir pada motor-motor sport Borgo Panigale. Pertama kali diperkenalkan pada awal 1970-an, warna Kuning Ducati meraih puncak popularitasnya di era 1990-an, terutama karena hadir di kompetisi balap dan pada model-model Ducati yang legendaris.

Baru-baru ini, warna Kuning Ducati telah digunakan oleh tim balap resmi MotoGP dan WorldSBK di beberapa balapan Grand Prix selama musim 2024.

Untuk tahun 2026, Giallo Ducati juga kembali ke model produksi, bersama dengan warna merah tradisional pada Panigale V2 dan Streetfighter V2.

Kotak Perlengkapan Scrambler yang Bergaya “Retro Stripe” dan “Old Skool Checkerboard"

Di lini Scrambler, Ducati menghadirkan dua kotak perlengkapan estetik yang penuh karakter bagi mereka yang ingin membuat Scrambler Icon mereka semakin unik.

Kotak perlengkapan bergaya Retro Stripe merupakan penghormatan sejati terhadap tahun 1970-an, era yang melahirkan grafis berdasarkan garis-garis sederhana namun dinamis.

Sementara itu, Old Skool Checkerboard merupakan kit bergaya balap dengan grafis yang terinspirasi dari bendera kotak-kotak (checkerboard), yang menjadi simbol kebebasan, kecepatan, dan semangat pemberontak.