Medan (ANTARA) - Badan Pusat Statistik (BPS) Sumatera Utara mencatat jumlah wisatawan mancanegara (wisman) asal Prancis dan Belanda yang berkunjung ke daerah itu meningkat pada April 2026 dibandingkan bulan sebelumnya.

"Kunjungan wisman dari Eropa, khususnya Belanda dan Prancis, mengalami peningkatan cukup tinggi pada April 2026," ujar Kepala BPS Sumatera Utara Asim Saputra di Medan, Selasa.

Asim mengatakan jumlah wisatawan asal Prancis mencapai 496 orang dan Belanda 587 orang pada April 2026. Angka tersebut meningkat dibandingkan Maret 2026, yakni 218 wisatawan asal Prancis dan 253 wisatawan asal Belanda.

Lebih lanjut, ia mengatakan secara keseluruhan jumlah kunjungan wisman ke Sumatera Utara pada April 2026 mencapai 24.815 orang atau meningkat 0,87 persen dibandingkan bulan sebelumnya serta naik 24,40 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2025.

"Peningkatan jumlah kunjungan tersebut menunjukkan destinasi pariwisata di Sumatera Utara masih menarik bagi wisatawan mancanegara," katanya.

Menurut dia, wisatawan asal Malaysia masih mendominasi kunjungan ke Sumatera Utara dengan kontribusi 52,43 persen dari total wisman. Selanjutnya Singapura sebesar 5,01 persen, Tiongkok 4,36 persen, dan Belanda 2,37 persen.

Selain itu, tingkat penghunian kamar (TPK) hotel berbintang di Sumatera Utara pada April 2026 juga mengalami peningkatan. Secara bulanan, TPK naik 0,43 poin persentase dan secara tahunan meningkat 1,91 poin persentase.

BPS Sumatera Utara mencatat TPK hotel bintang lima pada April 2026 mencapai 58,41 persen, meningkat dibandingkan Maret 2026 yang sebesar 53,22 persen.

TPK hotel bintang empat tercatat 47,50 persen atau relatif sama dengan bulan sebelumnya, sedangkan hotel bintang tiga mencapai 36,29 persen, naik dari 36,19 persen pada Maret 2026.

Pewarta: M. Sahbainy Nasution
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Kalau kunjungan yang mendominasi tetap dari Benua Asia seperti dari Malaysia, Tiongkok dan Singapura

Makassar (ANTARA) - Jumlah kunjungan wisatawan mancanegara (wisman) ke wilayah Provinsi Sulawesi Selatan pada Januari-Maret 2026 mencapai 5.269 orang kunjungan yang didominasi oleh turis asal Malaysia dan Tiongkok.

Kepala BPS Sulawesi Selatan Aryanto di Makassar, Selasa, mengatakan wisatawan mancanegara yang mengunjungi Sulawesi Selatan selama tiga bulan itu tersebar dari berbagai benua yang didominasi oleh Asia Tenggara.

"Kalau kunjungan yang mendominasi tetap dari Benua Asia seperti dari Malaysia, Tiongkok dan Singapura. Kemudian yang dari Eropa itu banyak dari Prancis, Belanda, Jerman dan lainnya," ujarnya.

Untuk kunjungan wisatawan yang datang melalui pintu kedatangan Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar pada Februari 2026 sebanyak 1.410 orang yang kemudian meningkat menjadi 2.344 pada Maret 2026.

Adapun wisatawan mancanegara asal Malaysia yang datang pada Maret ini sebanyak 1.344 kunjungan, Tiongkok (227 kunjungan), Singapura (34 kunjungan), dan Jepang dengan 17 kunjungan.

Kemudian dari benua Eropa, mulai dari Jerman sebanyak 48 kunjungan, Prancis (34 kunjungan), Belanda (16 kunjungan), Swiss (20 kunjungan), Italia (11 kunjungan), Inggris (10 kunjungan), dan Spanyol sebanyak 8 kunjungan.

Aryanto mengatakan jika dibandingkan pada periode yang sama tahun 2025, angka kunjungan wisatawan mancanegara ke wilayah Sulawesi Selatan meningkat 80,31 persen atau hanya 1.300 kunjungan.

Sementara itu, angka perjalanan wisatawan nasional (wisnas) yang masuk melalui pintu kedatangan Bandara Sultan Hasanuddin pada Februari 2026 tercatat sebanyak 9.804 perjalanan.

Angka ini mengalami penurunan sebesar 20,91 persen dibandingkan bulan sebelumnya, Februari 2026, yang mencapai 12.396 perjalanan.

"Penurunan tersebut mencerminkan adanya perlambatan arus pergerakan wisatawan domestik melalui salah satu pintu masuk utama di Sulawesi Selatan," terangnya.

Meski demikian, lanjut Arianto, mobilitas wisnas masih menunjukkan aktivitas yang cukup tinggi, menandakan sektor perjalanan dan pariwisata tetap berjalan stabil di tengah dinamika yang terjadi.

Menurut dia, perubahan jumlah perjalanan ini dapat dipengaruhi oleh berbagai faktor, seperti pola musiman, kondisi ekonomi, hingga jadwal libur nasional yang berbeda antara bulan Januari dan Februari.

"Pemerintah dan pemangku kepentingan pariwisata diharapkan terus mendorong berbagai strategi untuk menjaga tren kunjungan wisatawan tetap positif pada bulan-bulan berikutnya," ucapnya.

Pewarta: Muh. Hasanuddin
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Kalender tahun 2026 mencatat sebanyak sembilan kali momentum libur akhir pekan panjang (long weekend) yang tersebar di bulan April, Mei, Agustus, dan Desember. Ketersediaan waktu libur ini menjadi peluang untuk merencanakan perjalanan wisata, termasuk destinasi mancanegara.

Guna mendukung rencana perjalanan jadi efisien, Allo Paylater menyediakan program insentif berupa potongan harga bagi para pengguna.

Program ini memprioritaskan kemudahan transaksi tanpa memberlakukan batas minimal pembayaran. Fokus utama dari penawaran ini adalah pemberian diskon langsung yang dapat memangkas biaya perjalanan secara signifikan:

Diskon 20 Persen: Berlaku untuk setiap transaksi yang menggunakan metode pembayaran Allo Paylater.

Cashback Tambahan 5 Persen: Diberikan khusus bagi pengguna yang melakukan transaksi pertama menggunakan layanan Paylater.

Opsi Allo Prime: Bagi pengguna yang memilih menggunakan saldo Allo Prime, tersedia diskon sebesar 5 persen.

Promo ini dapat dimanfaatkan melalui mitra agen perjalanan AntaVaya. Layanan yang disediakan meliputi pembelian tiket pesawat, paket tur luar negeri, pemesanan hotel, pengurusan visa wisata maupun pelajar, hingga perjalanan ibadah umrah.

Melalui sinergi ini, masyarakat dapat merencanakan kunjungan ke berbagai destinasi internasional dengan manajemen arus kas yang lebih fleksibel. Integrasi antara platform pembayaran dan biro perjalanan ini diharapkan menjadi solusi praktis bagi wisatawan dalam menghadapi tren liburan sepanjang tahun 2026.

Penawaran Allo Paylater kali ini berlaku mulai 6 April hingga 31 Desember 2026. Perlu menjadi catatan bagi calon pengguna bahwa promo ini bersifat mandiri dan tidak dapat digabungkan dengan program promosi lainnya.

Segera manfaatkan penawaran ini, unduh aplikasi Allo Bank dan aktivasi akun untuk mendapatkan layanan Paylater.

Bunga dalam kondisi mekar sempurna dan beberapa hari ke depan sudah layu dan membusuk,

Lubuk Basung (ANTARA) - Bunga bangkai jenis Amorphopallus titanum mekar sempurna di Koto Rantang, Kecamatan Palupuh, Kabupaten Agam, Sumatera Barat dan menjadi daya tarik bagi wisatawan mancanegara untuk melihat secara langsung.

Pegiat Wisata Palupuh Joni Hartono di Lubuk Basung, Minggu mengatakan, bunga bangkai dalam kondisi mekar sempurna di lahan perkebunan milik masyarakat Batang Palupuh, Nagari Koto Rantang, Kecamatan Palupuh.

"Bunga dalam kondisi mekar sempurna dan beberapa hari ke depan sudah layu dan membusuk," katanya.

Ia mengatakan, keberadaan bunga langka ini menjadi daya tarik bagi wisatawan mancanegara untuk melihat secara langsung ke lokasi.

Setidaknya ada belasan wisatawan dari Malaysia, Rusia dan Prancis berkunjung ke lokasi bunga.

Sebelumnya bunga bangkai jenis yang sama juga mekar di Padang Hijau tidak jauh dari lokasi pada akhir Maret 2026. Bunga itu dikunjungi wisatawan dari Ceko, Slovenia, Rusia, Inggris dan Amerika Serikat.

Pengunjung merasa senang dan beruntung melihat bunga itu, karena dari setelah mekar sampai mekar kembali membutuhkan waktu 3-5 tahun dan mekar hanya beberapa hari.

"Ada sekitar puluhan wisatawan berkunjung di dua lokasi bunga bangkai mekar itu setelah saya mempromosikan ke biro perjalanan, hotel dan lainnya," katanya.

Sementara Kepala Resor Konservasi Wilayah II Maninjau Balai Konservasi Sumber Daya Alam (BKSDA) Sumbar, Ade Putra mengatakan, bunga bangkai tersebut jenis Amorphopallus titanum.

Bunga tersebut merupakan puspa langka dan dilindungi Undang-Undang RI Nomor 5 Tahun 1990 sebagaimana telah diubah dengan UU RI Nomor 32 Tahun 2024 tentang Konservasi Sumber Daya Alam Hayati dan Ekosistemnya.

"Bunga dilindungi undang-undang dan tidak boleh dirusak," katanya.

Pewarta: Altas Maulana
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2026

... kapal pesiar adalah cermin. Ia memantulkan kesiapan sebuah daerah dalam menyambut dunia. Sepanjang 2025, NTB telah menunjukkan bahwa ia layak untuk disinggahi.

Mataram (ANTARA) - Pagi di Pelabuhan Gili Mas, Lembar, tak lagi hanya diisi bunyi derek dan klakson truk logistik. Sepanjang 2025, dermaga ini berulang kali berubah wajah menjadi panggung perjumpaan global.

Kapal-kapal pesiar berukuran raksasa merapat perlahan, menurunkan ribuan wisatawan mancanegara yang membawa kamera, rasa ingin tahu, dan tentu saja potensi perputaran ekonomi.

Dari Lombok hingga Sumbawa, Nusa Tenggara Barat (NTB) kian sering muncul di peta jalur pelayaran wisata dunia.

Fenomena ini bukan sekadar kabar baik bagi pariwisata, tetapi juga membuka ruang yang lebih dalam, yakni seberapa jauh daerah ini benar-benar siap memetik manfaatnya secara berkelanjutan.

Kunjungan kapal pesiar di NTB sepanjang 2025 menunjukkan tren yang konsisten meningkat. Data Pelabuhan Gili Mas mencatat 24 kapal pesiar bersandar dengan membawa sekitar 85 ribu wisatawan, naik signifikan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Di saat yang sama, Pelabuhan Badas di Sumbawa mulai mencuri perhatian sebagai alternatif destinasi kapal pesiar bertipe luxury cruise yang mengincar wisata budaya dan kearifan lokal.

Angka-angka ini penting, tetapi lebih penting lagi adalah cerita di baliknya, yakni bagaimana kehadiran kapal pesiar memengaruhi ekonomi lokal, tata kelola pelabuhan, hingga arah kebijakan pariwisata daerah.

Ekonomi bergerak

Setiap kali kapal pesiar bersandar, denyut ekonomi lokal ikut bergetar. Pelaku UMKM di sekitar pelabuhan merasakan lonjakan penjualan, pemandu wisata kebanjiran tamu, dan armada transportasi lokal nyaris tanpa jeda mengantar wisatawan ke Senggigi, Gili Trawangan, Mandalika, atau desa-desa wisata.

Model wisata kapal pesiar memang unik. Wisatawan datang dalam jumlah besar, tetapi waktu tinggalnya singkat. Dalam rentang 8 hingga 13 jam, mereka berbelanja, berwisata, lalu kembali ke kapal.

Dari sisi perputaran uang, dampaknya nyata. Produk kerajinan, kain, cendera mata, hingga jasa transportasi laku keras dalam hitungan jam. Kehadiran ribuan wisatawan sekaligus menciptakan efek kejut ekonomi yang jarang didapat dari pola kunjungan wisata reguler.

Bagi daerah, ini adalah peluang emas untuk memperkenalkan destinasi, budaya, dan produk lokal ke pasar global tanpa biaya promosi yang mahal.

Namun, di balik euforia itu, terdapat batas yang jelas. Singgah tidak sama dengan tinggal. Sebagian besar wisatawan kapal pesiar tidak menginap di darat. Mereka tidur, makan, dan menikmati hiburan utama di atas kapal.

Akibatnya, manfaat ekonomi yang diperoleh daerah masih berada di lapisan permukaan. Perputaran uang terjadi, tetapi belum mendalam. Hotel, restoran skala menengah, dan atraksi berbayar bernilai tinggi belum sepenuhnya merasakan dampaknya.

Kondisi ini menempatkan NTB pada posisi paradoks. Di satu sisi, daerah berhasil menarik minat operator kapal pesiar dunia dan menjadi destinasi nomor dua setelah Bali dalam jumlah kunjungan kapal.

Di sisi lain, nilai tambah yang tertinggal di darat belum sebanding dengan potensi yang dibawa ribuan wisatawan tersebut. Tantangan terbesar bukan lagi mendatangkan kapal, melainkan memperpanjang rantai manfaat ekonominya.

Ekosistem belum lengkap

Dari perspektif infrastruktur, Pelabuhan Gili Mas menunjukkan kemajuan signifikan. Dermaga mampu menampung kapal berukuran besar, terminal penumpang terus dibenahi, sistem keamanan ditingkatkan, dan koordinasi lintas instansi berjalan relatif baik.

Hal serupa mulai terlihat di Pelabuhan Badas, yang perlahan memposisikan diri sebagai gerbang wisata maritim Pulau Sumbawa. Kesiapan fisik ini menjadi fondasi penting dalam persaingan destinasi kapal pesiar di kawasan Asia Tenggara.

Namun, pariwisata kapal pesiar tidak hanya soal pelabuhan. Ekosistem pendukung di luar pagar pelabuhan justru menentukan apakah wisatawan akan kembali atau bahkan tinggal lebih lama.

Di sinilah pekerjaan rumah NTB masih cukup besar. Ketersediaan akomodasi dalam jumlah besar dan terintegrasi, atraksi wisata yang mampu menampung ribuan orang sekaligus, serta konektivitas darat yang efisien masih menjadi titik lemah.

Jarak Pelabuhan Gili Mas ke sejumlah destinasi unggulan memakan waktu tempuh yang relatif panjang. Dalam konteks wisata kapal pesiar yang serba singkat, setiap menit sangat berharga.

Ketika perjalanan darat terlalu lama, pilihan wisatawan pun menyempit. Mereka cenderung memilih destinasi terdekat, berbelanja di sekitar pelabuhan, lalu kembali ke kapal. Akibatnya, wilayah lain yang sebenarnya memiliki potensi besar belum tersentuh optimal.

Selain itu, atraksi wisata yang ditawarkan masih terfragmentasi. Budaya lokal seperti gendang beleq di Lombok atau barapan kebo di Sumbawa terbukti menarik perhatian wisatawan.

Namun, atraksi ini sering berdiri sendiri, belum terangkai dalam paket pengalaman yang utuh dan bernilai tinggi. Tanpa kurasi yang matang, wisata kapal pesiar berisiko terjebak dalam pola repetitif, yakni datang, belanja, pergi.

Isu lingkungan juga tak boleh diabaikan. Kapal pesiar membawa ribuan orang sekaligus, dengan jejak karbon dan potensi limbah yang besar. Jika tidak diantisipasi sejak dini, lonjakan kunjungan bisa memberi tekanan pada ekosistem pesisir dan kawasan wisata.

Keberlanjutan bukan pilihan tambahan, melainkan syarat mutlak jika NTB ingin menjadikan pariwisata laut sebagai tulang punggung jangka panjang.

Menata arah

Sepanjang 2025, cerita tentang kapal pesiar di NTB perlahan menemukan simpulnya. Fase mendatangkan kapal telah dilewati dengan cukup meyakinkan. Kapal-kapal asing datang dan singgah, menandai keberhasilan membuka pintu ke jalur pariwisata laut global.

Namun justru di titik itulah tantangan baru muncul. Tahap berikutnya bukan lagi soal berapa banyak kapal yang datang, melainkan seberapa dalam manfaat yang bisa ditinggalkan.

Arah kebijakan pun dituntut bergeser, dari sekadar mengejar kuantitas kunjungan menuju kualitas pengalaman dan dampak ekonomi yang nyata.

Dalam konteks itu, pengembangan paket wisata tematik berbasis waktu singkat menjadi kebutuhan mendesak. Wisatawan kapal pesiar datang dengan waktu yang terbatas, tetapi ekspektasi yang tinggi.

Mereka mencari pengalaman yang padat, otentik, dan mudah dijangkau. Di sinilah integrasi menjadi kunci. Pelabuhan, destinasi wisata, transportasi, hingga pelaku UMKM tidak bisa lagi berjalan sendiri-sendiri.

Semuanya perlu dirancang sebagai satu ekosistem layanan yang utuh. Dengan perencanaan yang rapi, waktu singgah yang singkat tetap mampu menghasilkan perputaran ekonomi yang signifikan bagi daerah.

Di saat yang sama, daerah juga perlu mulai menyiapkan prasyarat agar sebagian kapal pesiar bersedia tinggal lebih lama. Upaya ini memang tidak sederhana karena bersinggungan langsung dengan standar global industri pelayaran wisata.

Namun langkah-langkah awal tetap bisa dilakukan secara realistis. Peningkatan kapasitas dan kualitas hotel, penyediaan atraksi malam hari yang aman dan menarik, serta jaminan keamanan dan kenyamanan menjadi fondasi penting.

Satu malam tambahan saja dapat memperluas ruang belanja wisatawan, menghidupkan ekonomi malam, dan melipatgandakan dampak ekonomi yang dirasakan masyarakat.

Lebih jauh, pariwisata kapal pesiar tidak boleh dilepaskan dari kerangka keberlanjutan. Pertumbuhan kunjungan harus berjalan seiring dengan pengelolaan limbah yang ketat, perlindungan kawasan pesisir, dan pemberdayaan masyarakat lokal.

Tanpa pijakan ini, keberhasilan hari ini berisiko berubah menjadi beban di kemudian hari. Laut yang hari ini menjadi pintu masuk kesejahteraan bisa saja menjadi sumber persoalan jika dikelola tanpa kehati-hatian.

Pada akhirnya, kapal pesiar adalah cermin. Ia memantulkan kesiapan sebuah daerah dalam menyambut dunia. Sepanjang 2025, NTB telah menunjukkan bahwa ia layak untuk disinggahi.

Tantangan selanjutnya adalah memastikan setiap singgah meninggalkan jejak yang bermakna, bukan sekadar lalu dan pergi seperti debur ombak.

Jika arah kebijakan mampu ditata dengan cermat, pariwisata laut tidak lagi menjadi cerita singkat tentang kapal yang datang dan pergi, melainkan perjalanan panjang menuju kesejahteraan yang lebih merata dan berkelanjutan.

Copyright © ANTARA 2026