Bisnis.com, JAKARTA— Persaingan industri peluncuran roket komersial semakin memanas seiring meningkatnya kebutuhan layanan antariksa di berbagai negara.

Di tengah dominasi Amerika Serikat dan China, sejumlah startup di kawasan Asia mulai berlomba mengembangkan teknologi peluncuran roket sendiri.

Salah satunya adalah perusahaan rintisan asal Korea Selatan Unastella yang baru saja mengantongi pendanaan Seri B senilai US$24 juta atau sekitar Rp427,2 miliar.

Dengan tambahan dana tersebut, total pendanaan yang telah dihimpun perusahaan mencapai US$44 juta atau sekitar Rp783,2 miliar.

Melansir laman TechCrunch pada Senin (1/6/2026) perusahaan yang berbasis di Seoul itu mengembangkan kendaraan peluncur dan mesin roket secara mandiri dengan fokus awal pada layanan peluncuran satelit berukuran kecil.

Pada Mei 2025, Unastella berhasil meluncurkan roket buatannya sendiri yang diberi nama UNA EXPRESS-I, dari wilayah Korea Selatan.

Pendiri sekaligus CEO Unastella Jae Park mengatakan perusahaan saat ini berfokus membuktikan kemampuan teknologinya melalui berbagai misi peluncuran menuju orbit. Dalam jangka panjang, perusahaan juga menargetkan layanan penerbangan antariksa suborbital berawak.

Unastella menggunakan sistem propulsi berbahan bakar minyak tanah (kerosin) dan oksigen cair, kombinasi yang telah lama digunakan dalam industri roket, termasuk pada roket Falcon milik SpaceX.

Perusahaan juga mengadopsi teknologi pompa motor listrik sebagai pengganti turbo pump konvensional yang umumnya digunakan pada roket.

Teknologi tersebut dinilai lebih sederhana dan lebih murah untuk diproduksi. Namun, penggunaan pompa motor listrik membuat bobot roket bertambah sehingga kapasitas muatan menjadi lebih kecil dibandingkan sistem konvensional.

Menurut Park, pilihan tersebut sengaja diambil demi mempercepat komersialisasi produk.

"Kami bukan kelompok penelitian dan pengembangan yang berusaha membangun roket paling mengesankan. Kami adalah perusahaan peluncuran komersial yang ingin masuk ke pasar secepat mungkin," ujarnya.

Dia menjelaskan seluruh proses pengembangan dilakukan secara internal, mulai dari desain, manufaktur, operasi darat hingga pengolahan data penerbangan.

Peluncuran UNA EXPRESS-I menjadi uji coba pertama yang mengintegrasikan seluruh sistem tersebut dalam kondisi operasional sebenarnya.

Park sendiri telah menghabiskan sebagian besar kariernya di bidang pengembangan mesin roket. Sebelum mendirikan Unastella, dia terlibat dalam pengembangan sistem pembakaran untuk roket Nuri, kendaraan peluncur orbital pertama yang dikembangkan Korea Selatan melalui Korea Aerospace Research Institute (KARI).

Dia kemudian melanjutkan karier di German Aerospace Center di Berlin untuk mengembangkan mesin kendaraan peluncur Eropa sebelum kembali ke Korea Selatan dan bergabung dengan startup roket lain. Pengalaman tersebut akhirnya mendorongnya mendirikan Unastella.

Meski belum membukukan pendapatan, peta jalan bisnis perusahaan dinilai cukup menjanjikan bagi investor. Pendanaan Seri B dipimpin oleh Altos Ventures dengan partisipasi dari Korea Development Bank, Strong Ventures, dan Hana Ventures.

Ke depan, perusahaan tengah mempersiapkan peluncuran UNA EXPRESS-II yang ditargetkan berlangsung pada akhir tahun ini. Park menilai keberhasilan mencapai ketinggian 100 kilometer akan menjadi tonggak penting yang berpotensi membuka kerja sama dengan perusahaan-perusahaan besar di sektor dirgantara dan pertahanan Korea Selatan.

Saat ini Unastella memiliki 22 karyawan dan telah menjalin sejumlah kerja sama dengan lembaga pemerintah. Badan antariksa nasional Korea Selatan telah menerbangkan beberapa komponen dalam misi UNA EXPRESS-I, sementara KARI telah mentransfer teknologi pompa motor listrik kepada perusahaan tersebut.

Unastella bukan satu-satunya perusahaan yang berupaya memanfaatkan pertumbuhan pasar peluncuran antariksa global. Berdasarkan proyeksi Grand View Research, nilai pasar peluncuran antariksa dunia mencapai sekitar US$15 miliar atau sekitar Rp267 triliun pada 2023 dan diperkirakan meningkat hampir tiga kali lipat menjadi US$41 miliar atau sekitar Rp729,8 triliun pada 2030.

Di Korea Selatan, industri peluncuran komersial masih berada pada tahap awal, tetapi mulai menunjukkan perkembangan yang signifikan.

Perusahaan pertahanan terbesar negara tersebut Hanwha Aerospace mengambil alih pengelolaan roket Nuri pada tahun lalu setelah memperoleh hak teknologi penuh dari KARI.

Selain itu, terdapat 2 startup lain yang turut bersaing, yakni Innospace yang telah melantai di bursa saham Korea Selatan dan berhasil melakukan peluncuran suborbital, serta Perigee Aerospace yang sedang mengembangkan roket Blue Whale.

Meski demikian, belum ada perusahaan swasta Korea Selatan yang berhasil melakukan peluncuran orbital komersial.

Pemerintah Korea Selatan juga menunjukkan dukungan terhadap sektor ini. Badan antariksa nasional Korea Selatan, Korea AeroSpace Administration (KASA), yang dibentuk pada 2024, telah menyiapkan anggaran US$266 juta atau sekitar Rp4,73 triliun selama tujuh tahun untuk membangun infrastruktur peluncuran antariksa.

Persaingan juga berlangsung di tingkat regional. China masih menjadi pemain terdepan dengan sejumlah perusahaan seperti Galactic Energy, LandSpace, dan iSpace yang telah melaksanakan berbagai peluncuran.

Di Jepang, roket H3 yang dikembangkan oleh Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) bersama Mitsubishi Heavy Industries berhasil menjalankan peluncuran pertamanya pada 2024. Sementara itu, startup Interstellar Technologies juga tengah mengembangkan kendaraan peluncur satelit berukuran kecil.

Di Australia, Gilmour Space Technologies melakukan upaya peluncuran orbital perdananya pada tahun ini. Adapun Rocket Lab yang didirikan di Selandia Baru dan kini tercatat di Nasdaq masih menjadi satu-satunya perusahaan yang berasal dari Asia-Pasifik yang berhasil membangun bisnis peluncuran roket komersial yang berkelanjutan.

Bisnis.com, JAKARTA — Rencana penawaran umum perdana saham (initial public offering/IPO) SpaceX mendapat suntikan sentimen positif menyusul perolehan kontrak masif dari Angkatan Luar Angkasa Amerika Serikat (U.S. Space Force) senilai total US$6,45 miliar atau sekitar Rp114,9 triliun menjelang melantai di bursa bulan depan.

Dilansir dari Techcruch, Sabtu (30/5/2026) Space Force mengumumkan alokasi dana jumbo itu kepada perusahaan milik Elon Musk tersebut.

Pendanaan ini merupakan bagian dari proyek pembangunan satelit untuk sistem pertahanan udara dan rudal yang diinisiasi Presiden Donald Trump dengan nama "Golden Dome".

Suntikan dana segar ini melengkapi raihan kontrak terpisah senilai US$2,29 miliar yang diraih SpaceX awal pekan ini guna membangun jaringan komunikasi di orbit rendah bumi (low Earth orbit/LEO).

Ketergantungan terhadap proyek negara sejalan dengan prospektus IPO SpaceX yang dirilis pekan lalu. Dokumen tersebut mengungkap satu per lima dari total pendapatan perusahaan sepanjang 2025 disumbang oleh lembaga pemerintah.

Dominasi SpaceX di pasar peluncuran roket selama satu dekade terakhir dinilai menjadi alasan utama pemerintah federal terus mempercayakan proyek strategisnya kepada perusahaan ini.

Di sisi lain, kedekatan personal juga menjadi sorotan. Musk diketahui menggelontorkan dana sekitar US$300 juta untuk mendukung kampanye pemilihan Trump dan tetap menjaga hubungan dekat dengan sang presiden hingga kini.

Meski mendapatkan angin segar dari pemerintah, SpaceX tetap memberikan catatan khusus bagi para calon investor terkait risiko lini bisnis ini dalam dokumen keterbukaan informasi terbarunya.

"Bisnis kami dengan entitas pemerintah tunduk pada perubahan kebijakan, prioritas, regulasi, mandat, dan tingkat pendanaan," tulis manajemen SpaceX dalam prospektus IPO tersebut.

Aksi korporasi SpaceX bulan depan diprediksi menjadi salah satu IPO terbesar sepanjang sejarah pasar modal global, di mana stabilitas kontrak jangka panjang dengan pemerintah AS akan menjadi salah satu faktor kunci penilaian valuasi oleh para investor.

Bisnis.com, JAKARTA— Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) menjelaskan kemunculan objek bercahaya di langit yang sempat ramai diperbincangkan di media sosial.

Fenomena tersebut terlihat di langit Lampung, Kalimantan, Sulawesi, Bali, NTB, dan NTT sekitar pukul 18.40 WIB atau 19.40 WITA pada Sabtu malam (11/4/2026).

Peneliti Ahli Utama Bidang Astronomi dan Astrofisika BRIN Thomas Djamaluddin mengungkap objek bercahaya itu merupakan bagian dari proses peluncuran roket China jenis Smart Dragon-3 (Jielong-3) yang diluncurkan pada hari yang sama.

“Cahaya yang terlihat di langit itu adalah jejak roket Jielong-3 yang sedang menuju orbit. Ekor cahaya tersebut berasal dari semburan gas roket saat melintasi atmosfer atas menuju antariksa,” kata Thomas dalam keterangannya dikutip pada Rabu (15/4/2026).

Thomas menjelaskan roket tersebut diluncurkan pada pukul 18.32 WIB atau 19.32 WITA dari sistem peluncuran berbasis laut di wilayah pantai Yangjiang, Guangdong, China. Lintasan peluncuran roket itu melintasi wilayah Indonesia sehingga fenomenanya dapat terlihat dari sejumlah daerah.

Dia menambahkan roket Jielong-3 merupakan roket berbahan bakar padat yang mampu mencapai ketinggian hingga sekitar 500 kilometer. Roket tersebut digunakan untuk meluncurkan satelit internet ke orbit sun-synchronous.

Lebih lanjut, dia membeberkan fenomena cahaya yang tampak melengkung dan memanjang di langit malam merupakan efek visual dari gas buang roket yang memantulkan cahaya matahari di atmosfer atas pada awal malam.

“Kondisi ini membuat semburan gas tampak terang meskipun di permukaan Bumi sudah memasuki waktu malam,” katanya.

Thomas menegaskan kejadian ini berbeda dengan fenomena sebelumnya yang terjadi pada awal April 2026 dan juga sempat terlihat di langit Indonesia. Dia mengatakan kejadian pada 4 April merupakan jatuhnya sampah antariksa berupa sisa roket lama tipe CZ-3B, sedangkan yang terlihat pada 11 April ini adalah roket yang sedang diluncurkan, bukan benda jatuh.

Dia menjelaskan perbedaan utama dari kedua fenomena tersebut terletak pada prosesnya. Sampah antariksa biasanya terlihat terpecah dan terbakar saat memasuki atmosfer, sementara peluncuran roket akan tampak sebagai semburan gas buang yang berinteraksi dengan atmosfer atas.

“Fenomena seperti ini bukanlah hal berbahaya bagi masyarakat. Justru, kejadian ini merupakan bagian dari aktivitas keantariksaan global yang sesekali dapat diamati dari wilayah Indonesia, terutama ketika lintasan peluncuran melintasi kawasan ini,” ungkap Thomas.

Bisnis.com, JAKARTA— Rencana Indonesia membangun bandar antariksa nasional bukanlah wacana baru. Gagasan tersebut telah dirintis sejak era Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) dan masuk dalam Rencana Induk Keantariksaan nasional, dengan Biak, Papua, sebagai lokasi yang dinilai paling strategis.

Profesor Riset Astronomi-Astrofisika di Pusat Riset Antariksa BRIN yang juga Kepala LAPAN pada 2014–2021 Thomas Djamaluddin mengatakan pada tahap awal, bandar antariksa tersebut dirancang berskala kecil untuk mendukung peluncuran roket-roket kecil guna menempatkan satelit mikro ke orbit rendah hingga 600 kilometer.

Menurut Thomas, Indonesia sejatinya telah mampu membangun satelit mikro secara mandiri, namun masih bergantung India untuk peluncuran.

“Ditargetkan Indonesia bisa meluncur dengan menggunakan roket sendiri dan bandar antariksa sendiri,” kata Thomas kepada Bisnis pada Rabu (7/1/2026).

Thomas menambahkan Biak dipilih bukan tanpa alasan. Letaknya yang dekat dengan garis ekuator memberikan keunggulan teknis dan efisiensi energi dalam peluncuran roket ke berbagai jenis orbit satelit.

Selain itu, ketersediaan infrastruktur dasar seperti pelabuhan dan bandara di Biak juga menjadi keunggulan tersendiri karena memudahkan distribusi dan transportasi komponen roket yang diproduksi di lokasi lain

“Biak juga mempunyai ruang terbuka ke Pasifik sehingga roket tingkat awal bisa jatuh di laut lepas,” katanya.

Meski demikian, Thomas mengakui pembangunan bandar antariksa merupakan investasi yang sangat besar, sementara kebutuhan peluncuran satelit nasional masih terbatas. Oleh karena itu, pemanfaatan fasilitas tersebut perlu dioptimalkan melalui kerja sama dengan negara-negara yang telah memiliki teknologi keantariksaan untuk meluncurkan satelit mereka.

Tantangan utama ke depan, lanjut Thomas, adalah kesinambungan pendanaan serta pengembangan industri keantariksaan nasional. Strategi kolaborasi dengan mitra luar negeri dinilai menjadi kunci.

“Bisa bilateral, multilateral, maupun konsorsium swasta mancanegara,” kata Thomas.

Sejalan dengan pandangan tersebut, BRIN melalui laman resminya pada 20 Desember 2025 menyebutkan pembangunan Bandar Antariksa Nasional diproyeksikan untuk memperkuat kapasitas Indonesia di bidang keantariksaan.

Biak dinilai memiliki keunggulan geografis karena kedekatannya dengan garis ekuator, yang memberikan efisiensi teknis dan ekonomi dalam kegiatan peluncuran wahana antariksa. Komitmen lintas kementerian dan pemerintah daerah juga mengemuka dalam Rapat Koordinasi Nasional Bandar Antariksa yang digelar di Gedung B.J. Habibie, Jakarta, Jumat (19/12).

Dukungan mencakup kesiapan infrastruktur dasar, pemanfaatan kawasan hutan, hingga komitmen pemerintah daerah setempat.

Dari sisi infrastruktur jalan, Kementerian Pekerjaan Umum menyatakan jaringan jalan nasional di Pulau Biak berada dalam kondisi mantap, dengan tingkat kemantapan mencapai 99,77% dari total panjang 85,72 kilometer.

Dari sisi infrastruktur jalan, Direktur Sistem dan Strategi Penyelenggaraan Jalan dan Jembatan Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Reiza Setiawan, menyampaikan sepanjang 44,97 kilometer, ruas jalan nasional berada dekat dengan lokasi rencana bandar antariksa dan telah berstatus kelas II, dengan tingkat kemantapan mencapai 95%.

Kondisi tersebut dinilai masih memadai untuk mendukung lalu lintas dan aktivitas pembangunan.

Kementerian Kehutanan juga menegaskan kesiapan mendukung pembangunan Bandar Antariksa Nasional melalui mekanisme Persetujuan Penggunaan Kawasan Hutan (PPKH), sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan. Infrastruktur pemerintah yang bersifat nonkomersial, termasuk bandar antariksa, disebut tidak dikenakan kewajiban kompensasi tertentu.

“Intinya, kami Kementerian Kehutanan siap membantu ketika menggunakan kawasan hutan untuk kegiatan pembangunan ini [Badar Antariksa Nasional]. Tentunya dengan mekanisme persetujuan penggunaan kawasan hutan,” kata Direktur Penggunaan Kawasan Hutan Kementerian Kehutanan Doni Sri Putra.

Sementara itu, Bupati Biak Numfor Markus Oktovianus, menekankan pentingnya menjaga kepercayaan masyarakat dalam pembangunan proyek strategis tersebut. Pemerintah daerah telah melakukan sosialisasi hingga tingkat kampung dan distrik serta membentuk tim percepatan pembangunan.

“Pemerintah daerah berharap rencana pembangunan Bandar Antariksa Nasional di Biak dapat ditindaklanjuti secara konsisten tanpa penundaan, agar manfaatnya dapat segera dirasakan dan kepercayaan masyarakat tetap terjaga,” katanya.

Bisnis.com, JAKARTA— Perusahaan antariksa milik Jeff Bezos, Blue Origin, menunda peluncuran kedua roket raksasa New Glenn yang sedianya dilakukan pada Minggu, 9 November 2025 waktu setempat.

Melansir laman TechCrunch pada Senin (10/11/2025) penundaan disebabkan oleh kombinasi faktor, mulai dari cuaca yang kurang mendukung, sejumlah kendala teknis di area peluncuran, hingga keberadaan kapal pesiar yang melintas terlalu dekat dengan jalur penerbangan roket.

Dalam pernyataan resminya pada Minggu malam, Blue Origin menyampaikan peluncuran akan dijadwalkan ulang pada Rabu, 12 November, di Cape Canaveral, Florida. Jendela peluncuran akan dibuka mulai pukul 14.50 hingga 16.17 waktu setempat (ET).

Misi ini menjadi langkah penting bagi Blue Origin karena membawa beberapa tujuan utama. Selain menjadi uji kemampuan roket untuk dapat digunakan kembali secara penuh, peluncuran ini juga merupakan misi komersial pertama New Glenn.

Pada penerbangan perdananya bulan Januari lalu, New Glenn berhasil mencapai orbit, namun booster roket mengalami kegagalan saat mendarat di kapal drone di laut.

Dalam misi kedua ini, perusahaan menargetkan pendaratan booster yang sukses sebagai bukti kemajuan dalam desain dan keandalan roket. Roket New Glenn akan membawa wahana antariksa ESCAPADE milik NASA, yang akan melakukan misi menuju Mars, serta muatan demonstrasi teknologi milik Viasat yang juga merupakan bagian dari proyek NASA lainnya.

Keberhasilan peluncuran ini akan menjadi kunci bagi Blue Origin untuk menunjukkan kemampuannya mengirim muatan ke luar angkasa secara aman dan efisien, serta menekan biaya berkat sistem reusability atau penggunaan ulang roket.

Peluncuran kedua ini sebelumnya telah beberapa kali mengalami penundaan sejak awal tahun. Pada Minggu, jendela peluncuran sempat dibuka pukul 14.45 ET, namun gangguan teknis dan kondisi cuaca membuat jadwal lepas landas terus bergeser.

Menjelang hitungan akhir, sebuah kapal pesiar memasuki jalur penerbangan, menurut siaran tersebut. Meskipun kapal tersebut diperkirakan akan meninggalkan jalur sebelum pukul 16.15 ET, cuaca masih menjadi masalah, dan menyebabkan perusahaan membatalkan upaya tersebut.