Whitesky ingin menjadi bagian dari proses tersebut dengan menghadirkan infrastruktur dan kolaborasi yang relevan bagi Indonesia

Tangerang (ANTARA) - Perusahaan swasta nasional PT Whitesky Aviation Group mendorong pengembangan infrastruktur heliport untuk menunjang keberlangsungan mobilitas Electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) di Indonesia.

"Jika kita berbicara tentang eVTOL, kita tidak hanya berbicara tentang aircraft. Kita berbicara tentang ekosistem yang harus disiapkan sejak awal, mulai dari infrastruktur, regulasi, operator, keselamatan, hingga konektivitas dengan moda transportasi lainnya," kata CEO Whitesky Group, Denon Prawiraatmadja dalam agenda “Welcoming the Future of Air Mobility” bersama SkyDrive Inc di Tangerang, Selasa.

Menurut Denon, masa depan mobilitas udara tidak dapat hanya dilihat dari kehadiran teknologi pesawat, melainkan harus adannya ekosistem yang lebih luas, mulai dari infrastruktur heliport dan vertiport, kesiapan operator, standar keselamatan, manajemen ruang udara, regulasi, hingga integrasi dengan transportasi darat.

"Whitesky ingin menjadi bagian dari proses tersebut dengan menghadirkan infrastruktur dan kolaborasi yang relevan bagi Indonesia," katanya.

Ia bilang, melalui penguatan infrastruktur heliport menjadi langkah penting karena teknologi seperti eVTOL membutuhkan titik keberangkatan dan kedatangan yang aman, terintegrasi, dan sesuai dengan standar
operasional penerbangan.

"Melalui Cengkareng Heliport dan rencana pengembangan jaringan heliport di berbagai wilayah strategis, Whitesky Group memposisikan diri sebagai salah satu pelaku swasta yang mendorong kesiapan infrastruktur mobilitas udara masa depan di Indonesia," jelasnya.

Ia mengatakan, saat ini pihaknya telah memiliki Cengkareng Heliport dan tengah mengembangkan infrastruktur heliport di Balikpapan. Rencana ini sejalan dengan kebutuhan konektivitas udara jarak pendek, terutama untuk kawasan bandara, pusat bisnis, wilayah industri, destinasi pariwisata, dan kawasan strategis nasional.

"Selain itu, Whitesky juga memiliki visi untuk mengembangkan jaringan sekitar 20–30 heliport di berbagai wilayah strategis Indonesia," tuturnya.

Dalam konteks pengembangan eVTOL, kata dia, heliport dan vertiport akan menjadi elemen penting untuk menentukan kesiapan operasional.

Dimana, teknologi mobilitas udara masa depan membutuhkan lokasi yang tidak hanya dapat menjadi titik lepas landas dan pendaratan, tetapi juga memiliki aksesibilitas, sistem keselamatan, dukungan operasional, dan koneksi dengan transportasi darat.

"Cengkareng Heliport menjadi contoh bagaimana infrastruktur yang sudah ada dapat menjadi ruang awal untuk memperkenalkan teknologi eVTOL kepada pemerintah, industri, investor, akademisi, dan publik," paparnya.

Sebagai negara kepulauan dengan kebutuhan konektivitas yang luas, Indonesia memiliki peluang besar untuk mengembangkan mobilitas udara jarak pendek. Namun, peluang tersebut hanya dapat diwujudkan apabila didukung oleh jaringan infrastruktur yang aman, terukur, dan sesuai dengan kebutuhan lokal.

Selain itu, melalui pengembangan heliport dan vertiport juga membuka peluang baru bagi investor. Infrastruktur mobilitas udara dapat menjadi bagian dari rantai nilai baru yang mencakup konektivitas bandara-kota, layanan transportasi premium, mobilitas kawasan industri, pariwisata, medical evacuation, hingga layanan pendukung operasional lainnya.

"Dalam jangka panjang, kesiapan infrastruktur akan menentukan seberapa jauh eVTOL dapat dikembangkan secara berkelanjutan di Indonesia," ungkapnya.

Ia menambahkan, dengan menghadirkan SkyDrive dan mengembangkan jaringan heliport, Whitesky berupaya membuka jalur awal bagi Indonesia untuk masuk ke dalam percakapan global mengenai eVTOL dan Urban Air Mobility.

Sehingga melalui pengenalan ini, diharapkan menjadi langkah awal untuk memahami bagaimana mobilitas udara dapat berkembang dalam beberapa tahun ke depan.

"Bagi pemerintah, inisiatif ini dapat menjadi ruang kolaborasi untuk melihat kebutuhan regulasi dan keselamatan dari sisi praktis industri. Bagi investor, pengembangan infrastruktur heliport dan vertiport menunjukkan bahwa masa depan eVTOL memiliki dimensi bisnis yang lebih luas daripada teknologi pesawat semata," kata dia.

Pewarta: Azmi Syamsul Ma'arif
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta, CNBC Indonesia - Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menerima kunjungan dari Ketua Dewan Maritim Federasi Rusia sekaligus Penasehat Presiden Federasi Rusia Nikolai Patrushev di Jakarta, Jumat (7/11).

Dalam pertemuan tersebut turut dibahas peluang kerja sama strategis antara Indonesia dan Federasi Rusia, khususnya dalam bidang ekonomi, maritim, logistik, dan pengembangan konektivitas. Rusia mengemukakan minatnya untuk memperluas kerja sama maritim dengan Indonesia.

Ketua Dewan Patrushev menyampaikan kerja sama tersebut mencakup, antara lain pengembangan infrastruktur logistik laut, transfer teknologi perkapalan, dan peningkatan kapasitas sumber daya manusia di bidang teknik kelautan.

"Pemerintah Rusia ingin menjajaki potensi kerja sama pendidikan dan pelatihan di berbagai lembaga maritim terkemuka di St. Petersburg, termasuk dalam bidang teknik kelautan, guna mendukung pengembangan SDM maritim yang unggul di Indonesia," jelas Ketua Dewan Patrushev.

Pada kesempatan tersebut, pihak Rusia juga memaparkan berbagai inisiatif strategis dalam pengembangan jalur pelayaran dan konektivitas maritim internasional, serta menyatakan dukungan terhadap upaya Indonesia memperkuat sektor kelautan dan industri pendukungnya.

Menanggapi hal tersebut, Menko Airlangga menyampaikan apresiasi terhadap kekuatan dan keunggulan Rusia di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi. Selain itu ditekankan pula mengenai pentingnya memperluas kerja sama di bidang pendidikan, khususnya antara perguruan tinggi teknik di Rusia dan Indonesia.

Langkah ini, menurut Airlangga, sejalan dengan pelaksanaan Asta Cita Presiden Prabowo Subianto yang menempatkan peningkatan kualitas sumber daya manusia dan pendidikan unggul sebagai salah satu prioritas utama pembangunan nasional.

"Selain mengirim mahasiswa, kami juga ingin mendorong kerja sama antara perguruan tinggi teknik Rusia dan Indonesia, karena melalui jalur ini akses bagi mahasiswa untuk belajar dan berinovasi akan semakin luas," pungkas Menko Airlangga.

Jakarta, CNBC Indonesia - PT Pindad dan Badan Pengelola Dana Perkebunan (BPDP) melakukan penandatanganan kerjasama strategis untuk pendanaan pengembangan fasilitas produksi industri pertahanan yang berdaya saing. Penandatangan dilakukan di area Divisi Munisi PT Pindad, Turen, Malang, Jawa Timur.

Kerjasama ini merupakan babak penting dalam memperkuat kemandirian industri pertahanan nasional. Selain itu dilakukan juga Penandatanganan antara Direktur Teknologi dan Pengembangan PT Pindad Prima Kharisma dengan Rektor Institut Teknologi Bandung (ITB) Tatacipta Dirgantara tentang penguatan kapasitas riset dan pengembangan teknologi terapan di bidang manufaktur pertahanan.

Penandatanganan disaksikan oleh Staf Ahli Bidang Konektivitas dan Pengembangan Jasa Kemenko Perekonomian Dida Gardera, serta dihadiri oleh Direktur Utama BPDP Eddy Abdurrachman, Rektor ITB Tatacipta Dirgantara, dan Direktur Utama PT Pindad Sigit P. Santosa.

Melalui kerja sama ini, BPDP akan memberikan dukungan pendanaan dan fasilitasi program strategis nasional dalam rangka percepatan pembangunan infrastruktur industri pertahanan berbasis sumber daya alam dalam negeri. Sementara itu, PT Pindad sebagai industri strategis akan memperkuat rantai pasok dalam negeri, mengoptimalkan hilirisasi, serta mengurangi ketergantungan impor bahan baku alutsista.

Pemerintah melalui Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian menyatakan bahwa proyek ini sejalan dengan Prioritas 5 RPJMN 2025-2029 tentang "Melanjutkan Hilirisasi dan Mengembangkan Industri Berbasis Sumber Daya Alam untuk Meningkatkan Nilai Tambah di Dalam Negeri".

Foto: Penandatanganan Kerjasama Pendanaan Pengembangan Fasilitas Produksi Industri Pertahanan yang Berdaya Saing antara PT Pindad dan BPDP. (Dok. Kemenko Perekonomian) Penandatanganan Kerjasama Pendanaan Pengembangan Fasilitas Produksi Industri Pertahanan yang Berdaya Saing antara PT Pindad dan BPDP. (Dok. Kemenko Perekonomian)

Staf Ahli Bidang Konektivitas dan Pengembangan Jasa Kemenko Perekonomian Dida Gardera menegaskan bahwa dukungan terhadap pengembangan fasilitas produksi industri pertahanan yang berdaya saing merupakan bagian dari strategi besar industrialisasi nasional. Kerjasama PT Pindad dan BPDP diharapkan menjadi tonggak penting dalam mengurangi ketergantungan impor dan memperkuat ekosistem industri pertahanan berbasis riset dan inovasi dalam negeri.

Lebih lanjut, kerjasama ini mencerminkan model kolaborasi triple-helix, yakni sinergi antara pemerintah, akademisi dan industri. Akademisi (ITB) mendukung riset dan pengembangan teknologi terapan, industri (PT Pindad) mengimplementasikan dan mengkomersialkan teknologi, serta Pemerintah melalui BPDP sebagai fasilitator kebijakan dan pendanaan.

Dengan adanya pabrik bahan baku industri alutsista ini, diharapkan terwujud:

• Peningkatan nilai tambah dari sumber daya dalam negeri untuk sektor industri pertahanan.
• Pengurangan ketergantungan impor komponen strategis pertahanan.
• Pengembangan tenaga kerja terampil serta riset teknologi nasional di bidang industri strategis.
• Dampak ekonomi regional melalui investasi dan pengembangan fasilitas industri di Malang dan sekitarnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Pengamat transportasi mengungkapkan permintaan Gubernur Jawa Barat Dedi Mulyadi yang akan mereaktivasi jalur kereta api Cipatat-Padalarang berpotensi menumbuhkan perekonomian di sekitar jalur tersebut.

Hal ini karena jika reaktivasi tersebut berhasil dilakukan, maka jalur kereta api Bogor-Bandung via Sukabumi dan Cianjur bisa tersambung penuh. Alhasil, sektor pariwisata berpotensi diuntungkan, karena di sepanjang jalur tersebut, banyak tempat wisata.

Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Djoko Setijowarno mengatakan potensi tidak hanya berdampak kepada perekonomian di sekitar jalur tersebut, juga akan berdampak ke sektor wisata yang ada di Sukabumi, Cianjur, bahkan kawasan Bandung Barat.

"Jalur kereta api Bogor-Sukabumi-Bandung itu sangat potensial, untuk ekonomi dan pariwisata. Apalagi banyak tempat wisata di sepanjang jalur tersebut," ujarnya.

Beberapa tempat wisata berada di jalur kereta api Bogor-Bandung, seperti Stasiun Lampegan, kawasan situs Gunung Padang, Waduk Saguling, Selabintana, dan lain-lainnya.

"Misalnya orang Bogor ingin tahu seperti apa itu Stasiun Lampegan, di dekat situ juga ada situs Gunung Padang, banyak tempat wisata di dekat jalur tersebut," lanjutnya.

Tak hanya itu saja, pemandangan di sepanjang jalur tersebut juga tak kalah menarik dengan jalur kereta api Purwakarta-Padalarang. Bahkan, pemandangan alam yang ditawarkan lebih panjang karena dimulai dari Bogor hingga kawasan Bandung Barat.

"Apalagi pemandangannya sangat menarik dan mungkin lebih bagus dari jalur Purwakarta-Padalarang, bisa jadi potensi untuk mengoperasikan kereta wisata," ujarnya.

Foto: Penampakan Rel Mati Cipatat-Padalarang yang Mau Dihidupkan Dedi Mulyadi. (Dok. KAI Daop 2) Penampakan Rel Mati Cipatat-Padalarang yang Mau Dihidupkan Dedi Mulyadi. (Dok. KAI Daop 2)

Selain itu, reaktivasi jalur ini juga dapat memberikan alternatif tambahan bagi warga Bogor maupun Bandung, serta juga menjadi jalur alternatif jika jalur kereta api Jakarta-Cikampek-Bandung mengalami kondisi gangguan.

"Kalau sudah full dari Bogor sampai Bandung, masyarakat makin banyak pilihan transportasi, dan tentunya lebih terjangkau, dan yang terpenting, dapat mengurangi kemacetan, terutama di kawasan Padalarang," jelasnya.

Sebagai catatan, jalur yang harus direaktivasi pemerintah adalah dari Stasiun Cipatat menuju Stasiun Tagog Apu hingga ke Stasiun Padalarang sepanjang 13,8 Km.

Apabila jalur Cipatat-Padalarang kembali direaktivasi, maka Bogor-Bandung terhubung sepenuhnya dengan kereta api. Jalur kereta api Bogor-Bandung sejauh 140 Km akan melewati beberapa stasiun, yaitu Stasiun Bogor-Maseng-Cigombong-Cicurug-Parungkuda-Cibadak-Cisaat-Sukabumi-Gandasoli-Cireungas-Lampegan-Cibeber-Cianjur-Maleber-Tipar-Selajambe-Ciranjang-Cipeuyeum-Rajamandala-Cipatat-Tagog Apu-Padalarang-Gadobangkong-Cimahi-Bandung.

Sebelumnya, Gubernur Jawa Barat (Jabar) Dedi Mulyadi meminta kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berkomitmen untuk mempercepat pembangunan elektrifikasi jalur kereta api (KA) Padalarang-Cicalengka dan juga mereaktivasi beberapa jalur KA di Jawa Barat yang kini telah nonaktif, terutama di wilayah Bandung Raya seperti Cipatat-Padalarang.

"Yang sudah disepakati tadi oleh Kemenhub dan PT KAI jalur dari Padalarang ke Cicalengka, kemudian ada jalur yang akan segera direaktivasi, termasuk jalur di Cianjur, Sukabumi, Bogor sampai Jakarta," sebut pria yang akrab disapa Demul itu.