Bisnis.com, BALIKPAPAN — Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur menggelontorkan anggaran pembangunan infrastruktur jalan sebesar Rp2,08 triliun pada 2025, sebagai langkah strategis mewujudkan target ambisius, yaitu 100% jalan provinsi dalam kondisi mantap pada 2029.

Target tersebut merespons kondisi eksisting yang mencatat 167,01 kilometer atau 17,79% dari total 938,85 kilometer jalan provinsi masih dalam kondisi tidak mantap hingga 2024.

Sebagaimana diketahui, Pemprov Kaltim di bawah kepemimpinan Gubernur Rudy Mas'ud dan Wakil Gubernur Seno Aji menetapkan peta jalan (roadmap) bertahap dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) 2025—2029.

Sesuai dokumen perencanaan, capaian jalan mantap ditargetkan meningkat progresif a.l 85,70% (804,59 km) pada 2025, 89,84% (843,46 km) pada 2026, 93,62% (878,95 km) pada 2027, dan 97,57% (916,04 km) pada 2028, sebelum mencapai kondisi ideal pada akhir periode.

"Sulit mewujudkan pembangunan inklusif, merata dan berkeadilan jika jalan kita masih banyak yang rusak. Ini harus menjadi fokus kita bersama," ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (19/12/2025).

Lima Proyek Strategis sebagai Tulang Punggung

Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kaltim merancang lima proyek strategis periode 2025—2029 sebagai tulang punggung pengembangan jaringan jalan.

Kelima proyek tersebut meliputi pembangunan jalan Tering-Ujoh Bilang (Kutai Barat-Mahakam Ulu), jalan Long Bagun Seberang-Long Boh (Kaltim-Kaltara), akses Jembatan Sei Nibung-Simpang 46 (Kutai Timur), Waterfront dan Riverside Road Selili-Jembatan Mahkota 2 Samarinda, serta jalan sumbu IKN Sotek-Bongan (Penajam Paser Utara-Kutai Barat).

Secara komprehensif, anggaran Rp2,08 triliun pada 2025 dialokasikan untuk pembangunan fisik yang mencakup konstruksi jalan baru, rekonstruksi ruas rusak, pelebaran jalan, serta pembangunan dan perbaikan jembatan.

Bidang Bina Marga Dinas PUPR mengeksekusi ragam kegiatan mulai dari pembangunan jalan akses Sei Nibung, koridor Tering-Ujoh Bilang yang terbagi dalam empat paket, hingga jalur Ujoh Bilang-Long Bagun-Long Pahangai.

Kemudian, upaya perbaikan tidak hanya berfokus pada pembangunan baru, melainkan juga rekonstruksi jalan eksisting yang mengalami kerusakan signifikan.

Sejumlah ruas prioritas meliputi Talisayan-Tanjung Redeb, batas Kutai Timur-Talisayan, Simpang 4 Kaliorang-batas Berau, Simpang 3 Sebulu-Muara Kaman, serta Muara Badak-batas Bontang.

Di kawasan perkotaan, rekonstruksi menyasar Jalan Kadrie Oening, Teuku Umar, Nusyirwan Ismail (Ring Road II), hingga Jalan DI Pandjaitan II di Samarinda, serta Jalan Letjen Urip Sumoharjo di Bontang.

Sementara itu, pelebaran jalan diterapkan pada koridor strategis seperti Simpang 4 Sambera-Muara Badak, Janju-Simpang 3 Jone-Pondong Baru, dan Simpang Samboja-batas Balikpapan untuk mengantisipasi pertumbuhan volume lalu lintas.

Selain itu, pembangunan turap, talud, dan bronjong menjadi komponen krusial untuk menjaga stabilitas konstruksi jalan, khususnya di wilayah dengan topografi menantang.

Program ini mencakup ruas Simpang 4 Kaliorang-batas Berau, batas Kutim-Talisayan, koridor Talisayan-Tanjung Redeb, serta Jembatan Sanga-sanga-Dondang.

Infrastruktur jembatan turut mendapat perhatian serius melalui pengadaan dan pemasangan jembatan baru di ruas Ujoh Bilang-Long Bagun-Long Pahangai, perbaikan Jembatan Manggar Besar (Balikpapan), Jembatan Mahulu (Samarinda), serta pembangunan fender Jembatan Sambaliung I dan Jembatan Dondang sebagai upaya mitigasi risiko struktural.

Rudy Mas'ud menegaskan bahwa prioritas pembangunan infrastruktur bukan semata proyek fisik, melainkan instrumen strategis untuk mewujudkan pemerataan ekonomi dan kesejahteraan.

Menurutnya, kondisi jalan yang memadai akan menekan disparitas harga kebutuhan pokok yang selama ini membebani masyarakat perbatasan dan pedalaman akibat minimnya aksesibilitas.

"Peningkatan aksesibilitas dan konektivitas akan sangat berperan penting untuk mendukung ketahanan pangan, ekonomi, energi dan memperlancar arus lalu lintas yang akan berdampak positif bagi masyarakat Kalimantan Timur," pungkasnya.

Sebagai informasi, komitmen Pemprov Kaltim dalam mentransformasi lanskap infrastruktur provinsi, sekaligus membuka akses ekonomi yang lebih inklusif dan berkeadilan bagi seluruh lapisan masyarakat sesuai misi ketiga dari visi "Kaltim Sukses Menuju Generasi Emas".

Bisnis.com, BALIKPAPAN — Seiring rampungnya pembangunan fisik proyek Refinery Development Master Plan (RDMP) Balikpapan, Kalimantan Timur tengah bersiap menghadapi fase transisi ekonomi yang krusial.

Realokasi tenaga kerja ke sektor-sektor strategis pun diprediksi akan menjaga momentum pertumbuhan ekonomi daerah dalam jangka menengah hingga panjang.

Kepala Kantor Perwakilan Bank Indonesia Provinsi Kalimantan Timur, Budi Widihartanto, menyatakan penyesuaian struktur ketenagakerjaan pasca-RDMP merupakan keniscayaan.

"Meskipun proyek RDMP telah mencapai tahap penyelesaian, kami meyakini bahwa tenaga kerja yang terserap dapat dialihkan ke beberapa sektor strategis lainnya yang tengah berkembang pesat," ujarnya dalam sesi diskusi dalam gelaran Bisnis Indonesia Group (BIG) Conference 2025 di Jakarta, Senin (8/12/2025)

Dengan kata lain, berakhirnya satu proyek mega bukan berarti berakhirnya kesempatan kerja. Sejumlah proyek strategis nasional dan regional akan siap menjadi peluang baru bagi perekonomian Kaltim.

Budi mengungkapkan proyek pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara menjadi magnet utama penyerapan tenaga kerja dalam beberapa tahun ke depan.

Selain itu, industri baru di Bontang juga mulai menunjukkan tanda-tanda pertumbuhan signifikan. Pabrik Soda Ash yang dijadwalkan mulai dibangun pada 2025 diharapkan mampu menyerap ribuan pekerja, baik pada fase konstruksi maupun operasional.

Tak hanya itu, dia menyebutkan sektor hilirisasi kelapa sawit yang mulai beroperasi turut memberikan kontribusi terhadap diversifikasi ekonomi.

Langkah ini sejalan dengan upaya pemerintah untuk meningkatkan nilai tambah komoditas unggulan daerah.

Di sisi lain, Budi mengungkapkan sektor migas yang sempat lesu kini mulai bangkit kembali. Pengembangan blok migas baru, khususnya oleh perusahaan energi multinasional ENI, diproyeksikan akan memasuki tahap persiapan dan konstruksi pada periode 2026-2027.

Penemuan cadangan gas baru ini diperkirakan akan menghidupkan kembali operasional kilang Liquefied Natural Gas (LNG) di Bontang yang sebelumnya mengalami penurunan kapasitas produksi.

Menariknya, meski tahun 2026 kemungkinan besar akan menjadi masa transisi yang penuh tantangan bagi Kaltim, Budi tetap optimistis bahwa tren ekonomi akan menanjak pada 2027.

"Saya kira di tahun 2027 itu akan lebih masif lagi itu [pembangunan blok migas baru]. Nah, 2026 sudah mulai untuk persiapan, pembangunan rignya, konstruksinya dan 2028 sudah mulai [operasi]," jelasnya.

Proyeksi ini didasarkan pada perhitungan matang terkait waktu konstruksi dan operasionalisasi berbagai proyek strategis yang kini tengah dalam tahap perencanaan dan persiapan awal.

Adapun, Budi turut menyoroti pentingnya program perdagangan karbon dan ekonomi hijau sebagai pilar keberlanjutan ekonomi jangka panjang.

Jika program ini berjalan efektif, Indonesia, khususnya Kalimantan akan menuai keuntungan berlipat ganda.

"Hutan Kalimantan tidak boleh dikurangi lagi. Kita harus fokus pada reboisasi dan pemanfaatan hasil hutan non-kayu seperti kopi dan cokelat agar ekonomi tumbuh tanpa merusak lingkungan," pungkasnya.