Serta untuk memberikan manfaat yang lebih besar bagi masyarakat pengguna jalan tol dengan tetap memperhatikan aspek Standar Pelayanan Minimal

Jakarta (ANTARA) - PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) selaku Badan Usaha Jalan Tol Cimanggis Cibitung bersama PT DMS Laguna (DMSL) membangun tempat istirahat dan pelayanan (TIP) atau Rest Area KM 63 Jalan Tol Cimanggis-Cibitung dengan nilai investasi Rp300 miliar.

Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto mengatakan kerja sama itu merupakan langkah strategis kedua perusahaan dalam mendukung peningkatan kualitas pelayanan operasional Jalan Tol Cimanggis Cibitung secara berkelanjutan

"Serta untuk memberikan manfaat yang lebih besar bagi masyarakat pengguna jalan tol dengan tetap memperhatikan aspek Standar Pelayanan Minimal (SPM)," kata Widi sebagaimana keterangan di Jakarta, Kamis.

PT CCT bersama DMSL menyepakati kerja sama melalui pembentukan joint venture company(JVC). Hal itu ditandai dengan penandatanganan Nota Kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU).

MoU dilakukan Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto dan Direktur Keuangan CCT Ruddyar Ruslan, serta Direktur DMSL Tatang Sukmana pada Rabu (24/6) bertempat di Plaza Tol Jatikarya Bekasi.

Widi menuturkan kehadiran Rest Area KM 63 adalah wujud komitmen perusahaan untuk terus meningkatkan pelayanan kepada pengguna Jalan Tol Cimanggis-Cibitung.

Kehadiran fasilitas itu tidak hanya memberikan tempat beristirahat yang nyaman dan aman bagi pengguna jalan, tetapi juga menjadi bagian dari upaya perusahaan mendukung pertumbuhan ekonomi dan pengembangan kawasan di sekitar koridor Jalan Tol Cimanggis-Cibitung.
​​​​

Rest Area KM 63 yang akan dibangun di kedua sisi (jalur A dan B) memiliki total luas kurang lebih 12 hektare dan berada di wilayah Kabupaten Bekasi. Rest area tipe A dengan nilai investasi mencapai Rp300 miliar itu akan dilengkapi dengan berbagai fasilitas dan layanan serta area komersil.

Selain pemenuhan standar fasilitas yang dipersyaratkan, pembangunan dan pengembangan rest area juga akan memperhatikan prinsip-prinsip pembangunan berkelanjutan melalui penerapan konsep ramah lingkungan, efisiensi energi, serta pengelolaan kawasan yang berorientasi pada keberlanjutan.

Direktur Utama PT DMS Propertindo Tbk, Mohamad Prapanca mengatakan kerja sama itu merupakan langkah strategis bagi DMSL untuk berkontribusi dalam pengembangan kawasan komersial terintegrasi yang mampu menciptakan nilai tambah jangka panjang bagi seluruh pemangku kepentingan.

Menurutnya Rest Area KM 63 memiliki lokasi strategis dan berpotensi menjadi destinasi layanan dan komersial unggulan.

Melalui kolaborasi itu, pihaknya optimistis dapat menghadirkan rest area yang modern, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah yang berkelanjutan bagi pengguna jalan tol, pelaku usaha, serta para pemangku kepentingan lainnya.

Rest Area KM 63 yang ditargetkan beroperasi pada Semester II 2028 diharapkan dapat menjadi ikon baru pelayanan jalan tol di koridor JORR 2.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Serta untuk memberikan manfaat yang lebih besar bagi masyarakat pengguna jalan tol dengan tetap memperhatikan aspek Standar Pelayanan Minimal

Jakarta (ANTARA) - PT Cimanggis Cibitung Tollways (CCT) selaku Badan Usaha Jalan Tol Cimanggis Cibitung bersama PT DMS Laguna (DMSL) membangun tempat istirahat dan pelayanan (TIP) atau Rest Area KM 63 Jalan Tol Cimanggis-Cibitung dengan nilai investasi Rp300 miliar.

Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto mengatakan kerja sama itu merupakan langkah strategis kedua perusahaan dalam mendukung peningkatan kualitas pelayanan operasional Jalan Tol Cimanggis Cibitung secara berkelanjutan

"Serta untuk memberikan manfaat yang lebih besar bagi masyarakat pengguna jalan tol dengan tetap memperhatikan aspek Standar Pelayanan Minimal (SPM)," kata Widi sebagaimana keterangan di Jakarta, Kamis.

PT CCT bersama DMSL menyepakati kerja sama melalui pembentukan joint venture company(JVC). Hal itu ditandai dengan penandatanganan Nota Kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU).

MoU dilakukan Direktur Utama CCT Y. Widi Suharyanto dan Direktur Keuangan CCT Ruddyar Ruslan, serta Direktur DMSL Tatang Sukmana pada Rabu (24/6) bertempat di Plaza Tol Jatikarya Bekasi.

Widi menuturkan kehadiran Rest Area KM 63 adalah wujud komitmen perusahaan untuk terus meningkatkan pelayanan kepada pengguna Jalan Tol Cimanggis-Cibitung.

Kehadiran fasilitas itu tidak hanya memberikan tempat beristirahat yang nyaman dan aman bagi pengguna jalan, tetapi juga menjadi bagian dari upaya perusahaan mendukung pertumbuhan ekonomi dan pengembangan kawasan di sekitar koridor Jalan Tol Cimanggis-Cibitung.
​​​​

Rest Area KM 63 yang akan dibangun di kedua sisi (jalur A dan B) memiliki total luas kurang lebih 12 hektare dan berada di wilayah Kabupaten Bekasi. Rest area tipe A dengan nilai investasi mencapai Rp300 miliar itu akan dilengkapi dengan berbagai fasilitas dan layanan serta area komersil.

Selain pemenuhan standar fasilitas yang dipersyaratkan, pembangunan dan pengembangan rest area juga akan memperhatikan prinsip-prinsip pembangunan berkelanjutan melalui penerapan konsep ramah lingkungan, efisiensi energi, serta pengelolaan kawasan yang berorientasi pada keberlanjutan.

Direktur Utama PT DMS Propertindo Tbk, Mohamad Prapanca mengatakan kerja sama itu merupakan langkah strategis bagi DMSL untuk berkontribusi dalam pengembangan kawasan komersial terintegrasi yang mampu menciptakan nilai tambah jangka panjang bagi seluruh pemangku kepentingan.

Menurutnya Rest Area KM 63 memiliki lokasi strategis dan berpotensi menjadi destinasi layanan dan komersial unggulan.

Melalui kolaborasi itu, pihaknya optimistis dapat menghadirkan rest area yang modern, berdaya saing, dan memberikan nilai tambah yang berkelanjutan bagi pengguna jalan tol, pelaku usaha, serta para pemangku kepentingan lainnya.

Rest Area KM 63 yang ditargetkan beroperasi pada Semester II 2028 diharapkan dapat menjadi ikon baru pelayanan jalan tol di koridor JORR 2.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Bekasi (ANTARA) - PT. Jasamarga Transjawa Tol (JTT) menyiapkan sebanyak 42 titik area rehat atau rest area secara optimal guna melayani mobilitas pengendara di sepanjang Ruas Tol Trans Jawa sebagai komitmen mendukung perjalanan yang aman, nyaman dan lancar.

Vice President Corporate Secretary & Legal PT JTT Ria Marlinda Paallo memastikan optimalisasi kesiapan layanan area rehat mencakup beragam fasilitas pendukung untuk memenuhi kebutuhan pengguna jalan, mulai area parkir, tempat ibadah, toilet, pusat kuliner, stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) hingga pengisian daya kendaraan listrik.

"Keberadaan fasilitas tersebut menjadi bagian dari upaya kami dalam menghadirkan layanan jalan tol yang berorientasi pada keselamatan dan kenyamanan perjalanan," katanya di Bekasi, Minggu.

Menurut dia, keberadaan area rehat memiliki peran penting dalam mendukung keselamatan berkendara, khususnya bagi pengguna jalan yang menempuh perjalanan jarak jauh di koridor Tol Trans Jawa.

Pihaknya terus memastikan agar seluruh fasilitas maupun layanan di area rehat berfungsi secara maksimal sehingga dapat dimanfaatkan pengguna jalan untuk beristirahat dengan nyaman.

Berdasarkan evaluasi, salah satu unsur yang turut mempengaruhi terjadinya gangguan maupun insiden di jalan tol adalah kondisi pengemudi kehilangan fokus atau mengalami penurunan konsentrasi saat berkendara.

Sehingga, penting bagi pengguna jalan untuk mengetahui lokasi dan fasilitas area rehat yang tersedia serta memanfaatkannya sebagai tempat beristirahat sebelum kembali melanjutkan perjalanan.

Pihaknya juga memastikan kebersihan area tetap terjaga, ketersediaan air bersih terpenuhi, fasilitas toilet berfungsi optimal serta pengelolaan parkir yang tertib dan kesiagaan petugas keamanan maupun kebersihan guna mendukung kenyamanan pengguna jalan.

"Selain itu, sejumlah lokasi juga telah dilengkapi SPKLU sebagai bentuk dukungan terhadap pengembangan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia," ujarnya.

Ria turut mengimbau pengguna jalan untuk merencanakan waktu dan lokasi istirahat sebelum melakukan perjalanan, memanfaatkan informasi fasilitas yang tersedia melalui aplikasi Travoy serta selalu memastikan kondisi kendaraan dan pengemudi dalam keadaan optimal.

"Pada periode dengan potensi peningkatan volume lalu lintas, pengaturan operasional di area istirahat dapat dilakukan secara situasional guna menjaga kelancaran arus kendaraan di jalur utama," kata dia.

Pewarta: Pradita Kurniawan Syah
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

CIREBON - Arus balik Lebaran di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) pada Minggu (29/3/2026) siang terpantau tetap lancar. Kondisi rest area bahkan mulai lengang dibandingkan hari-hari sebelumnya.

Berdasarkan data yang diterima hingga Minggu siang, tercatat sekitar 33 ribu kendaraan telah melintasi ruas Tol Cipali menuju arah Jakarta. Jumlah tersebut meningkat sekitar 10 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya, dengan rata-rata sekitar 3.000 kendaraan per jam melintas di eks Gerbang Tol Cikopo.

Meski volume kendaraan meningkat, kondisi di lapangan tetap terkendali tanpa kepadatan. Bahkan, sejumlah rest area di sepanjang ruas tol terpantau tidak lagi dipadati kendaraan seperti pada puncak arus mudik sebelumnya.

Situasi ini menunjukkan pergerakan arus balik yang mulai lebih merata, sehingga tidak terjadi penumpukan signifikan di titik-titik fasilitas istirahat. Namun untuk menjaga kelancaran arus dan keselamatan pengguna jalan, pihak pengelola Tol Cipali tetap menyiagakan layanan operasional selama 24 jam.

Sejumlah armada pun disiapkan di sepanjang ruas tol, mulai dari 10 unit patroli, 19 unit derek, hingga kendaraan rescue dan ambulans untuk mengantisipasi kondisi darurat. Pengguna jalan diimbau tetap mematuhi rambu dan arahan petugas di lapangan, terutama selama rekayasa lalu lintas one way masih berlangsung.

Selain itu, pengemudi juga diminta untuk memastikan kondisi fisik dalam keadaan prima serta tidak memaksakan perjalanan apabila merasa lelah, dengan tetap memanfaatkan rest area yang tersedia untuk beristirahat.

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat lalu lintas yang kembali ke wilayah Jabotabek saat arus balik Idulfitri 1447H/2026 pada 26-27 Maret 2026 cenderung tersebar. Lalu lintas tertinggi kembali ke Jabotabek terjadi pada 24 Maret 2026 lalu (256.338 kendaraan).

Jasa Marga mencatat lalu lintas juga tersebar pada 25 Maret 2026 sebanyak 206.243 kendaraan dan 26 Maret 2026 sebanyak 192.122 kendaraan. Angka tersebut merupakan angka kumulatif arus lalu lintas dari empat gerbang tol (GT) utama. Arus Balik Lebaran Mulai Terkendali, Tol Cipali Mulai Normalisasi Kembalikan 2 Arah

”Yakni GT Cikampek Utama (dari arah Trans Jawa), GT Kalihurip Utama dan GT Fungsional Japek II Selatan (dari arah Bandung), GT Cikupa (dari arah Merak), dan GT Ciawi (dari arah Puncak),” kata Dirut Jasa Marga Rivan A Purwantono saat konferensi pers terkait persiapan arus balik di Command Center KM 29 PJR Korlantas Polri, Jakarta, Jumat (27/3/2029).

Kegiatan tersebut juga dihadiri Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dan Kakorlantas Polri Irjen Pol Agus Suryonugroho. Rivan menjelaskan, berdasarkan data arus balik di empat gerbang tol utama tersebut 2,36 juta kendaraan telah kembali ke arah Jakarta (69,45%) dari total proyeksi arus balik sebanyak 3,39 juta kendaraan.

Potensi peningkatan arus balik masih diperkirakan terjadi pada periode akhir pekan hingga 28-29 Maret 2026. Tingginya volume kendaraan di akhir pekan ini juga akan berdampak pada peningkatan aktivitas pengguna jalan tol di rest area. ”Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan pengguna jalan yang terdampak kepadatan di sejumlah titik jalan tol,” ujarnya.

Rivan menyebutkan, sejumlah rest area di Jalan Tol Trans Jawa arah Jakarta berpotensi mengalami kepadatan, khususnya di KM 229B dan KM 208B Ruas Palikanci serta KM 164B Ruas Cipali. Pengguna jalan diimbau mengatur pola perjalanan dengan memanfaatkan rest area alternatif. Baik sebelum titik-titik tersebut seperti di KM 360B dan KM 380B Ruas Batang–Semarang, maupun setelahnya di KM 130B Ruas Cipali.

Pengguna jalan juga dapat keluar sementara dari jalan tol untuk beristirahat di luar tol atau di jalur arteri sekitar. Tujuannya menghindari kepadatan di rest area dalam tol. Sebagai langkah antisipasi, akan diberlakukan skema buka-tutup rest area KM 62B serta penutupan sementara rest area KM 52B Ruas Jalan Tol Jakarta–Cikampek secara situasional.

Para pemudik dari arah Bandung menuju Jakarta juga dapat menggunakan Jalan Tol Jakarta-Cikampek II Selatan (Japek II Selatan) yang telah dibuka secara fungsional. Japek II Selatan dibuka untuk distribusi lalu lintas sehingga akan mengurangi kepadatan di KM 66 Jalan Tol Jakarta-Cikampek.

Untuk mendukung perencanaan perjalanan yang matang, Rivan menekankan pentingnya pemanfaatan aplikasi Travoy sebagai asisten digital perjalanan di jalan tol. Melalui Travoy, pengguna jalan dapat memantau kondisi lalu lintas secara real time, mengetahui lokasi rest area beserta fasilitas dan kapasitasnya. Lihat grafis:5 Bandara Tersibuk saat Mudik Lebaran 2026, Layani 4,41 Juta Penumpang

Selain itu, informasi ketersediaan SPBU maupun SPKLU juga dapat diakses. Dengan demikian, pengguna jalan dapat merencanakan pengisian bahan bakar maupun pengisian daya kendaraan listrik dengan lebih optimal dan tidak perlu masuk ke rest area yang tidak sesuai dengan kebutuhannya,” tambahnya.

Rivan kembali mengingatkan pengguna jalan untuk selalu mengutamakan keselamatan. Terutama saat melintasi jalur dengan rekayasa one way yang diterapkan atas diskresi Kepolisian. “Apabila hendak bergerak melambat, tetap gunakan lajur kiri sesuai ketentuan demi menjaga keselamatan bersama,” tuturnya.

JAKARTA - Rekayasa lalu lintas one way di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) mulai dinormalisasi pada Rabu (25/3/2026) sore. Langkah ini dilakukan sebagai persiapan pengembalian arus lalu lintas menjadi dua arah karena kepadatan arus balik Lebaran mulai terurai.

Normalisasi dimulai pada pukul 15.30 WIB, tepatnya dari KM 188 hingga KM 72. Kebijakan ini diterapkan berdasarkan diskresi Korlantas Polri dengan mempertimbangkan kondisi lalu lintas terkini di ruas Tol Cipali yang mulai lebih terkendali.

Proses normalisasi dilakukan secara bertahap dengan diawali dari sterilisasi area istirahat (rest area), kemudian dilanjutkan ke jalur utama. Seluruh tahapan dilakukan di bawah pengawasan ketat petugas di lapangan guna memastikan keamanan dan kelancaran lalu lintas selama transisi berlangsung.

Dengan dimulainya normalisasi ini, arus kendaraan yang sebelumnya difokuskan satu arah menuju Jakarta secara bertahap akan kembali dibuka untuk dua arah. Baik dari Jakarta menuju Cirebon maupun sebaliknya.

Pengguna jalan diimbau untuk tetap waspada terhadap perubahan pola lalu lintas selama proses normalisasi berlangsung. Selain itu, pengendara juga diminta untuk mematuhi arahan petugas di lapangan serta menjaga jarak aman antar kendaraan.

Lihat video: Arus Balik Memuncak! Tol Jakarta-Cikampek Dipadati Kendaraan



Langkah ini diharapkan dapat mengembalikan kondisi lalu lintas secara bertahap ke situasi normal, sekaligus menjaga kelancaran mobilitas pengguna jalan di sisa periode arus balik Lebaran.

JAKARTA - Arus balik Lebaran di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) pada H+4 Lebaran, Rabu (25/3/2026) pagi masih terpantau terkendali meski volume kendaraan terus meningkat. Salah satu faktor penopang kelancaran lalu lintas adalah penerapan sistem buka tutup di sejumlah rest area.

Berdasarkan data terbaru hingga pukul 09.00 WIB, tercatat sekitar 35 ribu kendaraan telah melintasi eks Gerbang Tol Cikopo menuju arah Jakarta. Angka ini sedikit lebih rendah sekitar 2 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya.

Meski demikian, lonjakan volume kendaraan yang terjadi sejak arus balik dimulai tetap dapat diantisipasi. Strategi yang dilakukan untuk mengurai kepadatan adalah dengan pemberlakuan one way dan pengaturan buka-tutup rest area.



Sistem buka-tutup rest area diberlakukan untuk menghindari kepadatan kendaraan yang hendak masuk area istirahat. Kebijakan ini dinilai efektif untuk mencegah antrean panjang hingga ke badan jalan yang berpotensi menghambat arus utama kendaraan.

Maka dari itu, pengguna jalan diimbau untuk tidak memaksakan diri masuk ke rest area apabila kapasitas parkir telah penuh. Selain itu, pemudik juga diminta untuk tidak berhenti di bahu jalan karena dapat membahayakan keselamatan serta memicu perlambatan lalu lintas.

Sebagai alternatif, pengendara dapat melanjutkan perjalanan ke rest area berikutnya atau keluar melalui gerbang tol terdekat untuk beristirahat. Dengan adanya sistem transaksi tertutup yang diterapkan, maka dipastikan tidak ada penambahan tarif meski pengguna jalan keluar dan masuk kembali ke tol.

Di sisi lain, penerapan rekayasa lalu lintas one way menuju Jakarta juga masih berlangsung untuk mengurai kepadatan arus balik. Kombinasi kebijakan ini membuat arus kendaraan tetap bergerak lancar dan terkendali meski volume terus bertambah.

Pengelola tol juga mengingatkan pengguna jalan untuk selalu menjaga jarak aman, tidak berpindah jalur sembarangan, serta memastikan kondisi fisik dan kendaraan dalam keadaan prima selama perjalanan.

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk menutup sementara rest area KM 52B arah Jakarta di Jalan Tol Jakarta-Cikampek sebagai langkah antisipasi menghadapi lonjakan volume kendaraan arus balik Lebaran 2026 menuju Jakarta. Penutupan dilakukan atas diskresi kepolisian karena peningkatan lalu lintas dinilai signifikan pada jalur utama arus balik.

Direktur Utama Jasa Marga, Rivan A. Purwantono mengatakan, pengguna jalan tol arah Jakarta diimbau memanfaatkan rest area alternatif untuk menghindari penumpukan kendaraan di titik layanan tersebut. Untuk kendaraan dari Tol Jakarta-Cikampek arah Jakarta, pengguna dapat beristirahat di rest area KM 42B dan KM 19B.

"Untuk pengguna jalan dari arah Jalan Tol Cipularang yang menuju Jakarta dapat menggunakan rest area KM 97B, KM 88B atau KM 72B. Sementara itu, pengguna jalan dari arah Jalan Tol Cipali, dapat menggunakan rest area KM 130B atau KM 101B,” ujar Rivan, Selasa (24/3/2026).

Selain penutupan sementara KM 52B, Jasa Marga juga mendukung penerapan sistem buka tutup di rest area KM 62B arah Jakarta. Kebijakan ini dilakukan untuk menjaga kelancaran arus lalu lintas di ruas utama serta menghindari antrean kendaraan yang masuk ke rest area.

Rivan mengingatkan pengguna jalan agar menyiapkan perjalanan dengan baik, termasuk menentukan waktu dan lokasi beristirahat sebelum memasuki ruas tol. Jika rest area di dalam tol padat, pengendara disarankan keluar melalui akses terdekat untuk mencari tempat istirahat di luar jalan tol.

“Persiapkan perjalanan dengan baik, termasuk mengatur waktu dan lokasi beristirahat sebelum memasuki ruas jalan tol," tambahnya.

Arus Balik Lebaran, 2.501 Penumpang Tiba di Terminal Kampung Rambutan



Dalam pengaturan arus balik, Jasa Marga juga berkoordinasi dengan kepolisian untuk mengalihkan kendaraan angkutan barang sesuai ketentuan Surat Keputusan Bersama (SKB), terutama di titik krusial seperti Gerbang Tol Palimanan dan akses masuk Tol Jakarta-Cikampek.

Pengemudi kendaraan sumbu tiga atau lebih diimbau mematuhi pembatasan operasional kendaraan barang selama periode 13 hingga 29 Maret 2026 sesuai aturan bersama pemerintah.

“Kami mengimbau para pengemudi dengan kendaraan sumbu tiga atau lebih dapat mematuhi ketentuan Surat Keputusan Bersama (SKB) Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Kakorlantas Polri dan Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum Tanggal 5 Februari 2026 Tentang Pengaturan Lalu Lintas Jalan Serta Penyeberangan Selama Masa Arus Mudik dan Arus Balik Angkutan Lebaran Tahun 2026/1447H terkait pembatasan operasional kendaraan barang, termasuk tidak melintas pada waktu yang telah ditetapkan, yaitu pada periode 13-29 Maret 2026,” ujar Rivan.

Ia juga mengimbau pengguna jalan agar mengatur perjalanan dan tidak kembali pada masa puncak balik tanggal 24, 28, 29 Maret 2026 dengan memanfaatkan pemberlakuan Work From Anywhere (WFA) pada 25-27 Maret 2026, serta memanfaatkan diskon tarif tol sebesar 30% pada 26-27 Maret 2026 di 9 ruas strategis Jasa Marga Group.

Sementara itu arus balik diprediksi akan terjadi pada 24, 28, 29 Maret 2026. Pengguna jalan diimbau untuk mengatur waktu perjalanan arus balik dan menghindari puncak arus balik serta selalu mengecek waktu dan rute pemberlakuan rekayasa lalu lintas yang dinamis dari pihak Kepolisian.

Aktif untuk perbarui informasi lalu lintas yang bisa didapatkan melalui Call Center Jasa Marga di nomor 133, Aplikasi Travoy, Akun X @PTJASAMARGA, Radio Travoy FM di Sonora 92.0 FM Jakarta dan jaringannya, serta di media sosial resmi Jasa Marga Group.

JAKARTA - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) bersama Kepolisian memberlakukan pengaturan buka tutup akses di Rest Area KM 57 A, Tol Jakarta-Cikampek pada Minggu (22/3/2026). Rest area yang diberlakukan buka tutup tersebut berada di Jalan Tol yang mengarah ke Cikampek.

Vice President Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol, Ria Marlinda Paallo, menjelaskan pengaturan tersebut dilakukan guna mengantisipasi antrean kendaraan yang berpotensi mengganggu kelancaran arus lalu lintas di jalur utama. Mengingat mobilitas masyarakat menuju wilayah Timur Trans Jawa pada periode arus mudik masih terbilang tinggi.

“Pengaturan buka tutup akses menuju Rest Area KM 57 A arah Cikampek dilakukan secara situasional atas diskresi Kepolisian dengan mempertimbangkan kondisi lalu lintas di lapangan," kata Ria dalam keterangannya, Minggu (22/3).

Sebagai alternatif, JTT mengimbau pengguna jalan untuk memanfaatkan rest area lainnya di sepanjang Ruas Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Maupun ruas lanjutan Trans Jawa guna menghindari kepadatan terpusat di satu titik.

"Seperti Ruas Jalan Tol Cipularang-Padaleunyi mengarah ke Bandung, langkah ini diharapkan dapat membantu distribusi kendaraan lebih merata sehingga perjalanan tetap lancar dan nyaman," sambungnya.

Lihat video: MACET TOTAL! Antrean Panjang di Tol MBZ Mulai KM 48, Ribuan Pemudik Terjebak!

JTT juga mengingatkan kepada seluruh pengguna jalan tol Trans Jawa untuk mengutamakan keselamatan dalam berkendara, memastikan kondisi pengemudi dan kendaraan dalam keadaan prima, menjaga jarak aman, serta memastikan kecukupan saldo uang elektronik sebelum melakukan perjalanan.

CIREBON - Memasuki H-1 Hari Raya Idulfitri, kondisi Rest Area Km 207A di wilayah Cirebon terpantau mulai lengang pada Jumat (20/3/2026) sore. Berdasarkan pantauan di lokasi hingga pukul 17.45 WIB, jumlah kendaraan pemudik yang singgah di rest area ini terlihat menurun drastis.

Area parkir yang sebelumnya dipadati kendaraan kini hanya diisi oleh beberapa kendaraan saja. Sepinya rest area ini sejalan dengan menurunnya volume kendaraan di ruas tol, terutama setelah berakhirnya rekayasa lalu lintas one way dan kembalinya sistem dua arah.

Minimnya jumlah pemudik yang singgah juga berdampak pada aktivitas di dalam rest area. Sejumlah tenant makanan dan minuman tampak sepi pengunjung.



Bahkan, beberapa stan pedagang terlihat sudah mulai dibongkar lebih awal menjelang Hari Raya. Namun meski kondisi rest area lengang, pos pelayanan dari Polres Cirebon Kota masih tetap disiagakan untuk memberikan pelayanan kepada pemudik.

Di area pos tersebut, terdapat ornamen robot menyerupai karakter Transformers dan Iron Man yang biasanya menjadi daya tarik bagi pengunjung untuk berfoto. Namun, karena jumlah pemudik yang singgah sangat terbatas, belum terlihat adanya aktivitas pengunjung yang memanfaatkan spot tersebut.

Sebagai informasi, rekayasa lalu lintas one way nasional di ruas Tol Cikopo–Palimanan (Cipali) resmi berakhir pada Jumat (20/3/2026) siang. Normalisasi lalu lintas dilakukan pada pukul 14.22 WIB.

Saat ini, jalur Tol Cipali KM 72 hingga KM 188 sudah kembali diberlakukan dua arah, baik dari arah Cirebon menuju Jakarta maupun sebaliknya. Seiring berakhirnya rekayasa lalu lintas, volume kendaraan yang melintas di ruas Tol Cipali juga terpantau menurun signifikan.

Berdasarkan data yang diterima iNews Media Group hingga pukul 15.00 WIB, tercatat sekitar 22 ribu kendaraan melintasi eks Gerbang Tol Cikopo menuju arah Cirebon. Jumlah tersebut lebih rendah sekitar 68,4 persen dibandingkan periode yang sama pada hari sebelumnya.

Rata-rata volume kendaraan tercatat sekitar 1.400 kendaraan per jam, menunjukkan arus mudik mulai mereda jelang Hari Raya Idulfitri. Namun meski kondisi lalu lintas telah kembali normal, pengguna jalan tetap diimbau untuk berhati-hati selama perjalanan.

Kami memastikan kesiapan infrastruktur jalan nasional, termasuk jalan tol dalam kondisi laik dilalui

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Pekerjaan Umum (PU) bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) memperkuat layanan mudik Lebaran 2026 melalui penyediaan 189 Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di berbagai Tempat Istirahat dan Pelayanan (TIP) atau rest area jalan tol.

Menteri PU Dody Hanggodo mengatakan bahwa kesiapan mudik tidak hanya bertumpu pada kemantapan jalan, tetapi juga pada kelengkapan fasilitas pendukung di sepanjang perjalanan.

“Kami memastikan kesiapan infrastruktur jalan nasional, termasuk jalan tol dalam kondisi laik dilalui. Namun yang tidak kalah penting adalah kesiapan sarana pendukung seperti rest area yang menjadi titik penting bagi pemudik untuk beristirahat dengan aman dan nyaman,” kata Dody dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.

Kehadiran fasilitas ini menjadi bagian dari upaya mendukung kelancaran perjalanan pemudik, khususnya pengguna kendaraan listrik.

SPKLU tersebut tersebar di ruas-ruas utama Tol Trans Jawa dan Tol Trans Sumatera, sehingga memberikan kemudahan bagi masyarakat untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan kendaraan listrik secara lebih aman dan nyaman.

Di Pulau Jawa, tersedia 152 unit SPKLU yang terpasang di 73 TIP mulai dari ruas Tol Tangerang–Merak hingga Tol Pandaan–Malang.

Sementara di Pulau Sumatera, terdapat 37 unit SPKLU di 27 TIP yang tersebar di ruas Tol Bakauheni–Terbanggi Besar hingga Pekanbaru–Dumai.

Dengan ketersediaan SPKLU ini, perjalanan mudik menggunakan kendaraan listrik kini semakin nyaman untuk perjalanan jarak jauh.

Selain penyediaan SPKLU, Kementerian PU juga memastikan kesiapan rest area sebagai fasilitas pendukung perjalanan.

Saat ini terdapat 136 TIP yang tersebar di seluruh ruas tol operasional di Indonesia, dilengkapi berbagai fasilitas seperti SPBU, area parkir, toilet, tempat ibadah, pusat kuliner, serta ruang istirahat.

Untuk mengantisipasi lonjakan volume lalu lintas selama periode mudik, Kementerian PU juga menyiapkan 15 TIP fungsional yang dapat dioperasikan secara situasional guna mengurai kepadatan di rest area eksisting.

Beberapa TIP yang telah siap digunakan antara lain TIP Tol Sigli–Banda Aceh KM 37+000 A/B, TIP Kuala Tanjung–Tebing Tinggi–Parapat KM 99+800 A/B, serta TIP Tol Semarang–Solo KM 439+000 A dan KM 444+000 B yang telah dilengkapi fasilitas tambahan seperti bengkel, pos kesehatan, ruang laktasi, dan ATM center.

Sementara itu, sejumlah TIP lainnya disiapkan secara bertahap dan dapat difungsikan secara terbatas sesuai kebutuhan lalu lintas selama periode mudik dan arus balik Lebaran 2026, antara lain TIP Palembang–Betung KM 71+000 A/B dengan progres sekitar 95 persen serta TIP sementara di ruas Cipali KM 77B yang memanfaatkan eks Gerbang Tol Cikopo.

Melalui penguatan layanan jalan tol, optimalisasi rest area, serta penyediaan SPKLU yang semakin luas, Kementerian PU berharap perjalanan mudik Lebaran 2026 dapat berlangsung lebih lancar, aman, dan nyaman, sekaligus mendorong transformasi menuju sistem transportasi yang berkelanjutan dan ramah lingkungan.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Fitri Supratiwi
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Lebaran sebentar lagi, kata sebuah lagu lawas yang amat legendaris. Dan merayakan Lebaran tanpa mudik ke kampung halaman, rasanya "garing", meminjam istilah Generasi Z.

Mudik ke kampung halaman menjadi fenomena kultural sejak zaman baheula, dan mengalami penguatan signifikan sejak era 70-an. Masyarakat berjibaku untuk merayakan Idul Fitri dengan mudik ke kampung halaman, dengan segala daya dan upaya yang dimilikinya. Pemerintah pun tampak antusias untuk mengawal prosesi tahunan tersebut, khususnya dari sisi infrastruktur dan manajemen transportasi; mulai dari sektor darat, laut/penyeberangan, dan udara.

Di sektor darat, sejak lebih dari tujuh tahun terakhir, jalan tol punya peran vital, bahkan menjadi favorit bagi pemudik, terutama sejak jalan tol Trans-Jawa terintegrasi. Bahkan, termasuk jalan tol Trans-Sumatera. Menurut estimasi, pada mudik Lebaran 2026 ini 3,67 juta kendaraan akan mengaspal di ruas tol Jakarta-Cikampek, menuju arah timur, yakni Jateng, DIY, dan Jatim. Secara keseluruhan Kemenhub memprediksi terdapat 144 juta perjalanan yang akan meramaikan mudik Lebaran 2026, di seluruh Indonesia. Dahsyat sekali.

Khusus jalan tol, pemerintah, dalam hal ini Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), dan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT); ibarat main bola, menggunakan jurus total football ala Negeri Kincir Angin. Hal ini dilakukan agar fungsi dan peran jalan tol benar-benar andal, bahkan humanis, yakni mewujudkan standar pelayanan minimal (SPM) jalan tol.

Potret SPM dimaksud terelaborasi dalam aksi utama, misalnya, memastikan tidak ada jalan berlubang, membereskan/menghentikan seluruh pekerjaan perbaikan jalan tol pada H minus 10, menjamin keandalan saat transaksi di pintu tol, dengan menambah card reader. BUJT juga diminta untuk melakukan sosialisasi masif terhadap pengguna jalan tol terkait kecukupan saldo e-tol-nya.

Fenomena jalan berlubang harus menjadi perhatian khusus, di saat hantaman cuaca ekstrem. Jalan berlubang bukan hanya fenomena di jalan arteri saja, tetapi juga terjadi di jalan tol. Bahkan, pengelola jalan tol juga diminta membangun strategi komunikasi yang konstruktif, dan humanis, kepada masyarakat sebagai pengguna jalan tol.

Apakah prasyarat itu sudah cukup untuk mengakomodasi prosesi mudik Lebaran yang humanis? Oh, ternyata belum, masih ada upaya rekayasa trafik yang harus dilakukan, yang dalam hal ini lebih banyak dikendalikan oleh Kemenhub dan Korlantas Mabes Polri.

Terdapat beberapa upaya "ekstrem". Terbilang ekstrem, tersebab punya risiko tinggi dari sisi keselamatan, dan di negara lain tidak dilakukan, yaitu berupa contra flow, one way traffic, bahkan ganjil genap. Oleh sebab itu kebijakan contra flow dan one way traffic harus dilakukan dengan sangat hati-hati, tersebab merupakan high risk dari sisi keamanan dan keselamatan.

Aksi contra flow hanya terbatas pada kisaran 30-40 Km saja, guna memitigasi sisi keselamatan tersebut. Aksi contra flow dan one way traffic adalah pilihan sulit, mau tidak mau harus dilakukan. Sebab jika tanpa rekayasa yang "ekstrem", juga bisa memicu kejadian yang ekstrem pula, bahkan super ekstrem, yakni horrortraffic, seperti kejadian pada pintu tol Brebes Timur (Brexit), pada 2017. Prahara trafik di Brebes merenggut lebih dari 15 orang meninggal dunia.

Jika tak dilakukan jurus contra flow dan oneway traffic, potensi terjadinya horror traffic sangat tinggi, manakala 3,6 juta kendaraan "menggerojog" dari arah Jabodetabek, dalam waktu yang nyaris bersamaan.

Bahkan, pemerintah masih menggebrak dengan instrumen rekayasa yang lain, yakni pembatasan angkutan barang sumbu tiga ke atas, selama 16 hari. Pembatasan ini tak pelak membuat para pengusaha truk meradang karena dinilai terlalu lama. Namun pembatasan angkutan barang secara empirik bisa dimengerti, walau mungkin terasa pahit.

Sejatinya, pengusaha angkutan barang tak perlu meradang, sebab ini hajatan tahunan, sehingga pengusaha angkutan mestinya sudah mengantisipasi dan memitigasi, terkait potensi dampak yang akan ditimbulkan. Masyarakat pun tak perlu risau sebab angkutan logistik dan BBM dikecualikan dari pembatasan angkutan barang. Sehingga praktis tidak ada dampak terhadap kenaikan harga logistik, khususnya komoditas bahan pangan.

Untuk mewujudkan jalan tol yang andal dan humanis juga tidak terlepas adanya tempat istirahat dan pelayanan (TIP), atau dalam bahasa keseharian disebut dengan rest area. Keberadaan rest area saat mudik Lebaran sangat urgent dan strategis, mengingat fenomena kemacetan panjang kerap menyandera pemudik. Apalagi, setelah terdapat akses jalan tol dari arah Palembang-Lampung, yang terkoneksi dengan tol Trans-Jawa, banyak pemudik dari arah Pelembang dan sekitarnya yang menggunakan kendaraan pribadi roda empat.

Oleh sebab itu keandalan restarea di jalan tol menjadi prasyarat yang tidak boleh dinegasikan untuk menopang keandalan tol, dan terutama aspek keselamatan. Pengelola rest area harus memastikan kecukupan area parkir, kecukupan toilet, tempat ibadah, SPBU, retail modern, plus warung penjaja makanan dan minuman.

Bahkan, seiring dengan tren penggunaan mobil listrik, di restarea pun harus tersedia SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum), khususnya untuk rest area tipe A. Saat ini total sudah terpasang 1.515 SPKLU di seluruh rest area di Indonesia. Masyarakat mesti mengoptimalkan fungsi rest area, demi aspek keamanan dan keselamatan saat berkendara di jalan tol.

Namun, di sisi lain, manajemen waktu saat di restarea juga harus menjadi perhatian pemudik, agar bisa bergantian dengan pemudik lain. Hal ini sangat penting menjadi perhatian tersebab sering terjadi penumpukan pemudik di rest area, sehingga berdampak serius (kemacetan) pada trafik di jalan tolnya.

Di sektor darat, saat ini jalan tol bagaimanapun menjadi tulang punggung untuk menghantarkan prosesi mudik Lebaran. Berbagai upaya, jurus, dan kebijakan sudah dilakukan oleh pemerintah, kepolisian, dan operator jalan tol; agar jalan tol menjadi infrastruktur yang andal dan humanis saat prosesi mudik Lebaran.

Namun kebijakan yang sudah on the track ini harus dibarengi dengan konsistensi dalam implementasi, dan sikap kolaboratif masyarakat. Misalnya, terkait larangan angkutan barang bersumbu tiga ke atas tersebut, dalam praktik masih sering ditemukan pelanggaran. Ini artinya masih ada inkonsistensi dalam penegakan hukum oleh kepolisian dan pengawasan di lapangan oleh Pemda/Dishub setempat. Bahkan masih sering ditemukan kasus munculnya truk ODOL saat mudik Lebaran, yang nyelonong masuk ke jalan tol dan bahkan masuk ke dalam kapal di pelabuhan.

Pada akhirnya, puncak terwujudnya prosesi mudik Lebaran yang andal dan humanis, baik via jalan tol, jalan arteri plus moda transportasi umum lainnya adalah spirit keamanan dan keselamatan yang tidak boleh dikompromikan. Spirit semacam ini harus terpatri dan terinternalisasi secara kuat pada semua pemangku kepentingan, termasuk masyarakat. Selamat mudik, mudik selamat.

*) Tulus Abadi, pegiat perlindungan konsumen, Ketua Forum Konsumen Berdaya Indonesia (FKBI), dan anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) unsur Masyarakat-Kementerian Pekerjaan Umum

Copyright © ANTARA 2026