Pelaksanaan pekerjaan dilakukan secara bertahap dan terukur agar aktivitas lalu lintas tetap dapat berjalan dengan baik

Surabaya, Jawa Timur (ANTARA) - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) mengoptimalkan pekerjaan pelebaran ruas jalan Tol Surabaya–Gempol segmen Kejapanan–Gempol sebagai bagian dari penguatan kapasitas infrastruktur jalan tol di koridor strategis Trans Jawa.

Pekerjaan pelebaran ini dilakukan untuk meningkatkan kapasitas layanan pada ruas dengan volume lalu lintas yang terus berkembang khususnya sebagai jalur penghubung mobilitas masyarakat dan distribusi logistik dari arah Surabaya menuju Gempol, Pasuruan, Malang, maupun kawasan penyangga lainnya di Jawa Timur.

"Pelaksanaan pekerjaan dilakukan secara bertahap dan terukur agar aktivitas lalu lintas tetap dapat berjalan dengan baik," kata Vice President Corporate Secretary & Legal PT Jasamarga Transjawa Tol Ria Marlinda Paallo di Surabaya, Jawa Timur, Kamis.

Hingga minggu ke-35, progres kumulatif realisasi pekerjaan tercatat mencapai 81,02 persen yang menunjukkan progres pekerjaan yang terus bergerak secara positif dengan tetap mengedepankan kualitas konstruksi serta keselamatan pengguna jalan.

Ria menuturkan, pihaknya melakukan percepatan pekerjaan secara optimal dengan memperhatikan aspek operasional di lapangan.

Ia memastikan seluruh tahapan pekerjaan dilakukan melalui koordinasi intensif agar pekerjaan pelebaran dapat berjalan efektif tanpa mengganggu kenyamanan pengguna jalan secara signifikan.

Selama pekerjaan berlangsung, kata dia, pengaturan lalu lintas dilakukan secara situasional sesuai kebutuhan di lapangan dengan tetap memastikan operasional jalan tol berjalan normal.

JTT juga menyiagakan petugas dan perlengkapan pengamanan kerja guna menjaga keselamatan pengguna jalan dan pekerja konstruksi.

Ria berharap pelebaran Ruas Surabaya–Gempol dapat mendukung konektivitas dan pertumbuhan kawasan di tengah mobilitas masyarakat yang dinamis.

“Kami ingin menghadirkan infrastruktur jalan tol yang mampu memberikan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi pengguna jalan, baik dari sisi kenyamanan maupun efisiensi waktu tempuh,” ujar Ria.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Jasamarga Transjawa Tol (JTT) memastikan kesiapan operasional Gerbang Tol (GT) Cikampek Utama dalam menyambut pemberlakuan rekayasa lalu lintas satu arah (one way) nasional dari KM 414 GT Kalikangkung ruas Tol Batang-Semarang hingga KM 70 GT Cikampek Utama ruas Tol Jakarta-Cikampek.

Vice President Corporate Secretary & Legal JTT Ria Marlinda Paallo mengatakan, sebagai gerbang tol barrier akhir yang menerima arus kendaraan dari Jalan Tol Trans Jawa menuju Jakarta, GT Cikampek Utama menjadi salah satu simpul krusial dalam pengaturan lalu lintas selama periode arus balik Lebaran.

“Untuk mendukung kelancaran rekayasa lalu lintas tersebut, JTT melakukan optimalisasi operasional gerbang tol dengan pengaturan gardu yang disesuaikan dengan arah dominasi arus kendaraan,” ujar Ria dalam keterangannya di Jakarta, Selasa.

Ia menjelaskan, penyesuaian operasional gardu di GT Cikampek Utama dilakukan untuk mengantisipasi lonjakan volume kendaraan dari wilayah timur Trans Jawa menuju Jakarta.

“Dalam mendukung pemberlakuan rekayasa lalu lintas one way nasional arus balik, JTT mengoptimalkan pengoperasian gardu transaksi di Gerbang Tol Cikampek Utama dengan 22 gardu melayani arah Jakarta dan 8 gardu melayani arah Transjawa. Pengaturan ini dilakukan untuk memperlancar distribusi kendaraan yang menuju Jakarta pada periode arus balik Lebaran,” kata dia.

Selain optimalisasi gardu tol, JTT juga menyiapkan pengoperasian GT Cikampek Utama 8 (Cikatama 8) untuk menerima arus kendaraan dari wilayah timur Trans Jawa menuju Jakarta apabila terjadi peningkatan volume lalu lintas.

Pengoperasian gerbang tol tersebut dilakukan secara situasional dengan mempertimbangkan kondisi lalu lintas di lapangan serta hasil koordinasi dengan Kepolisian.

JTT juga menyiagakan 19 unit mobile reader (MR) di GT Cikampek Utama guna mempercepat proses transaksi saat terjadi lonjakan volume kendaraan.

Selain itu, petugas operasional disiagakan untuk melakukan pengaturan lalu lintas, membantu pengguna jalan, serta memastikan kelancaran transaksi di gerbang tol.

Pemantauan kondisi lalu lintas dilakukan secara langsung (real time) melalui CCTV yang terintegrasi dengan pusat pengendalian lalu lintas guna memastikan pelayanan tetap optimal selama periode arus balik.

JTT mengimbau pengguna jalan tol Trans Jawa yang akan melakukan perjalanan menuju Jakarta untuk merencanakan perjalanan dengan baik, memastikan kondisi kendaraan dan fisik pengemudi dalam keadaan prima, serta memastikan kecukupan saldo uang elektronik (e-toll) sebelum memasuki jalan tol.

“Pengguna jalan juga diharapkan untuk mematuhi rambu lalu lintas serta mengikuti arahan petugas di lapangan demi menjaga keselamatan dan kelancaran perjalanan,” tambah Ria.

Pewarta: Bayu Saputra
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Lebaran sebentar lagi, kata sebuah lagu lawas yang amat legendaris. Dan merayakan Lebaran tanpa mudik ke kampung halaman, rasanya "garing", meminjam istilah Generasi Z.

Mudik ke kampung halaman menjadi fenomena kultural sejak zaman baheula, dan mengalami penguatan signifikan sejak era 70-an. Masyarakat berjibaku untuk merayakan Idul Fitri dengan mudik ke kampung halaman, dengan segala daya dan upaya yang dimilikinya. Pemerintah pun tampak antusias untuk mengawal prosesi tahunan tersebut, khususnya dari sisi infrastruktur dan manajemen transportasi; mulai dari sektor darat, laut/penyeberangan, dan udara.

Di sektor darat, sejak lebih dari tujuh tahun terakhir, jalan tol punya peran vital, bahkan menjadi favorit bagi pemudik, terutama sejak jalan tol Trans-Jawa terintegrasi. Bahkan, termasuk jalan tol Trans-Sumatera. Menurut estimasi, pada mudik Lebaran 2026 ini 3,67 juta kendaraan akan mengaspal di ruas tol Jakarta-Cikampek, menuju arah timur, yakni Jateng, DIY, dan Jatim. Secara keseluruhan Kemenhub memprediksi terdapat 144 juta perjalanan yang akan meramaikan mudik Lebaran 2026, di seluruh Indonesia. Dahsyat sekali.

Khusus jalan tol, pemerintah, dalam hal ini Kementerian Pekerjaan Umum (PU), Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), dan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT); ibarat main bola, menggunakan jurus total football ala Negeri Kincir Angin. Hal ini dilakukan agar fungsi dan peran jalan tol benar-benar andal, bahkan humanis, yakni mewujudkan standar pelayanan minimal (SPM) jalan tol.

Potret SPM dimaksud terelaborasi dalam aksi utama, misalnya, memastikan tidak ada jalan berlubang, membereskan/menghentikan seluruh pekerjaan perbaikan jalan tol pada H minus 10, menjamin keandalan saat transaksi di pintu tol, dengan menambah card reader. BUJT juga diminta untuk melakukan sosialisasi masif terhadap pengguna jalan tol terkait kecukupan saldo e-tol-nya.

Fenomena jalan berlubang harus menjadi perhatian khusus, di saat hantaman cuaca ekstrem. Jalan berlubang bukan hanya fenomena di jalan arteri saja, tetapi juga terjadi di jalan tol. Bahkan, pengelola jalan tol juga diminta membangun strategi komunikasi yang konstruktif, dan humanis, kepada masyarakat sebagai pengguna jalan tol.

Apakah prasyarat itu sudah cukup untuk mengakomodasi prosesi mudik Lebaran yang humanis? Oh, ternyata belum, masih ada upaya rekayasa trafik yang harus dilakukan, yang dalam hal ini lebih banyak dikendalikan oleh Kemenhub dan Korlantas Mabes Polri.

Terdapat beberapa upaya "ekstrem". Terbilang ekstrem, tersebab punya risiko tinggi dari sisi keselamatan, dan di negara lain tidak dilakukan, yaitu berupa contra flow, one way traffic, bahkan ganjil genap. Oleh sebab itu kebijakan contra flow dan one way traffic harus dilakukan dengan sangat hati-hati, tersebab merupakan high risk dari sisi keamanan dan keselamatan.

Aksi contra flow hanya terbatas pada kisaran 30-40 Km saja, guna memitigasi sisi keselamatan tersebut. Aksi contra flow dan one way traffic adalah pilihan sulit, mau tidak mau harus dilakukan. Sebab jika tanpa rekayasa yang "ekstrem", juga bisa memicu kejadian yang ekstrem pula, bahkan super ekstrem, yakni horrortraffic, seperti kejadian pada pintu tol Brebes Timur (Brexit), pada 2017. Prahara trafik di Brebes merenggut lebih dari 15 orang meninggal dunia.

Jika tak dilakukan jurus contra flow dan oneway traffic, potensi terjadinya horror traffic sangat tinggi, manakala 3,6 juta kendaraan "menggerojog" dari arah Jabodetabek, dalam waktu yang nyaris bersamaan.

Bahkan, pemerintah masih menggebrak dengan instrumen rekayasa yang lain, yakni pembatasan angkutan barang sumbu tiga ke atas, selama 16 hari. Pembatasan ini tak pelak membuat para pengusaha truk meradang karena dinilai terlalu lama. Namun pembatasan angkutan barang secara empirik bisa dimengerti, walau mungkin terasa pahit.

Sejatinya, pengusaha angkutan barang tak perlu meradang, sebab ini hajatan tahunan, sehingga pengusaha angkutan mestinya sudah mengantisipasi dan memitigasi, terkait potensi dampak yang akan ditimbulkan. Masyarakat pun tak perlu risau sebab angkutan logistik dan BBM dikecualikan dari pembatasan angkutan barang. Sehingga praktis tidak ada dampak terhadap kenaikan harga logistik, khususnya komoditas bahan pangan.

Untuk mewujudkan jalan tol yang andal dan humanis juga tidak terlepas adanya tempat istirahat dan pelayanan (TIP), atau dalam bahasa keseharian disebut dengan rest area. Keberadaan rest area saat mudik Lebaran sangat urgent dan strategis, mengingat fenomena kemacetan panjang kerap menyandera pemudik. Apalagi, setelah terdapat akses jalan tol dari arah Palembang-Lampung, yang terkoneksi dengan tol Trans-Jawa, banyak pemudik dari arah Pelembang dan sekitarnya yang menggunakan kendaraan pribadi roda empat.

Oleh sebab itu keandalan restarea di jalan tol menjadi prasyarat yang tidak boleh dinegasikan untuk menopang keandalan tol, dan terutama aspek keselamatan. Pengelola rest area harus memastikan kecukupan area parkir, kecukupan toilet, tempat ibadah, SPBU, retail modern, plus warung penjaja makanan dan minuman.

Bahkan, seiring dengan tren penggunaan mobil listrik, di restarea pun harus tersedia SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum), khususnya untuk rest area tipe A. Saat ini total sudah terpasang 1.515 SPKLU di seluruh rest area di Indonesia. Masyarakat mesti mengoptimalkan fungsi rest area, demi aspek keamanan dan keselamatan saat berkendara di jalan tol.

Namun, di sisi lain, manajemen waktu saat di restarea juga harus menjadi perhatian pemudik, agar bisa bergantian dengan pemudik lain. Hal ini sangat penting menjadi perhatian tersebab sering terjadi penumpukan pemudik di rest area, sehingga berdampak serius (kemacetan) pada trafik di jalan tolnya.

Di sektor darat, saat ini jalan tol bagaimanapun menjadi tulang punggung untuk menghantarkan prosesi mudik Lebaran. Berbagai upaya, jurus, dan kebijakan sudah dilakukan oleh pemerintah, kepolisian, dan operator jalan tol; agar jalan tol menjadi infrastruktur yang andal dan humanis saat prosesi mudik Lebaran.

Namun kebijakan yang sudah on the track ini harus dibarengi dengan konsistensi dalam implementasi, dan sikap kolaboratif masyarakat. Misalnya, terkait larangan angkutan barang bersumbu tiga ke atas tersebut, dalam praktik masih sering ditemukan pelanggaran. Ini artinya masih ada inkonsistensi dalam penegakan hukum oleh kepolisian dan pengawasan di lapangan oleh Pemda/Dishub setempat. Bahkan masih sering ditemukan kasus munculnya truk ODOL saat mudik Lebaran, yang nyelonong masuk ke jalan tol dan bahkan masuk ke dalam kapal di pelabuhan.

Pada akhirnya, puncak terwujudnya prosesi mudik Lebaran yang andal dan humanis, baik via jalan tol, jalan arteri plus moda transportasi umum lainnya adalah spirit keamanan dan keselamatan yang tidak boleh dikompromikan. Spirit semacam ini harus terpatri dan terinternalisasi secara kuat pada semua pemangku kepentingan, termasuk masyarakat. Selamat mudik, mudik selamat.

*) Tulus Abadi, pegiat perlindungan konsumen, Ketua Forum Konsumen Berdaya Indonesia (FKBI), dan anggota Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) unsur Masyarakat-Kementerian Pekerjaan Umum

Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Presiden Direktur BYD Motor Indonesia Eagle Zhao memaparkan perkembangan teknologi terbaru dari produsen otomotif asal China ini. BYD meluncurkan baterai blade generasi kedua pada awal bulan ini, yang salah satu keunggulannya adalah kemampuan menampung daya lebih banyak dari baterai generasi awal sehingga memperpanjang jarak tempuh.

Teknologi ini merupakan pengembangan dari baterai blade yang pertama kali diperkenalkan BYD sekitar enam tahun lalu.

Baterai generasi terbaru tersebut dirancang untuk meningkatkan jarak tempuh kendaraan listrik sekaligus mempercepat proses pengisian daya. Dalam pengembangannya, baterai ini diklaim Eagle dapat mendukung kendaraan dengan jarak tempuh hingga sekitar 1.036 kilometer dalam sekali pengisian penuh.

Selain itu, sistem pengisian daya yang mendukung baterai ini juga dikembangkan untuk meningkatkan kecepatan pengisian. BYD memperkenalkan teknologi pengisian cepat yang disebut mampu mengisi daya dari sekitar 10 persen hingga 70 persen dalam waktu sekitar lima menit pada kondisi tertentu.

Perusahaan otomotif dari Negeri Tirai Bambu juga mengembangkan sistem pengisian cepat dengan daya hingga 1.500 kW melalui satu konektor. Teknologi ini dirancang untuk mempercepat proses pengisian kendaraan listrik dan mengurangi waktu tunggu pengguna.

BYD mencatatkan rekor dunia baru dalam kecepatan pengisian daya, dengan kemampuan mengisi daya dari 10% hingga 70% State of Charge (SOC) hanya dalam 5 menit, serta mencapai 97% hanya dalam 9 menit. Bahkan dalam kondisi suhu ekstrem hingga -30°C, durasi pengisian dari 20% hingga 97% hanya bertambah sekitar 3 menit dibandingkan dengan kondisi suhu ruang.

Eagle mengutarakan rencana BYD memperluas infrastruktur pengisian cepat tersebut secara bertahap, dimulai dari pasar domestik di China sebanyak 20 ribu fast charging station. Setelah itu, barulah BYD akan mengembangkan secara global.

"BYD berencana memulai mengembangkannya secara global mulai dari akhir tahun 2026. Generasi baru teknologi ini (baterai dan stasiun pengisian daya cepat) memungkinkan jarak berkendara menjadi lebih jauh sekaligus mendukung kecepatan pengisian yang dapat menyamai waktu pengisian bahan bakar kendaraan konvensional," kata Eagle dalam acara buka puasa bersama awak media di Jakarta, Senin (10/3/2026) petang.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah memastikan akan memberikan diskon tarif tol pada periode Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru). Di mana, besaran potongan tarif yang diberikan bakal mencapai hingga 20%.

Menteri Koordinator (Menko) bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto menjelaskan bahwa diskon tarif tol hingga 20% bakal diimplementasikan di 26 ruas jalan tol saat libur Nataru.

"Range-nya [diskon tarif tol] di 10% - 20% di 26 ruas jalan tol, yaitu 2 Jabodetabek, 9 Transjawa, 3 Nonjawa, 12 Trans Sumatra,” kata Airlangga dalam konferensi pers di Jakarta, Rabu (26/11/2025).

Adapun, diskon tarif tol tersebut bakal diberikan selama 3 hari, di antaranya 22 - 23 Desember 2025 hingga 31 Desember 2025. Di harapkan, pemberian diskon ini bakal mendorong laju pertumbuhan ekonomi nasional.

Pada kesempatan berbeda, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Wilan Oktavian mengaku telah mencapai kesepakatan dengan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) untuk memberikan diskon tarif.

Saat dikonfirmasi mengenai ruas mana saja yang bakal diberlakukan diskon, dia enggan menjawab. Dia menyebut, informasi secara rinci baru akan disampaikan langsung oleh Menteri PU dalam Rapat Persiapan Nataru bersama Komisi V DPR RI pada 2 Desember 2025.

"Besarannya ada yang 10%, ada yang 20%. Jadi memang sesuai dengan ininya mereka, ya, tapi ruas-ruasnya, nanti biar Pak Menteri saja. Tapi bocorannya lebih banyak dari Nataru tahun lalu," jelasnya singkat.

Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) bersama Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) sempat memberlakukan diskon tarif tol pada momentum libur Nataru 2024. Kala itu, besaran diskon yang ditetapkan sebesar 10%.

Adapun, diskon tarif tersebut bakal diimplementasikan baik di Jalan Tol Trans Jawa maupun Jalan Tol Trans Sumatra.

Selain diperuntukkan guna mendorong laju pertumbuhan ekonomi, implementasi diskon juga dilakukan guna memaksimalkan distribusi lalu lintas dan menghindari penumpukan kendaraan pada tanggal tertentu yang diprediksi menjadi arus puncak mudik maupun balik.

Sementara pada tahun lalu, sejumlah ruas yang menerapkan potongan tarif di antaranya Jalan Tol Jakarta – Cikampek, Cikampek-Palimanan, Palimanan-Kanci, Kanci-Pejagan, Pejagan-Pemalang, Pemalang-Batang, Batang-Semarang, serta Jalan Tol Semarang Seksi ABC.

Selanjutnya, untuk koridor Trans Sumatra, pemberian potongan tarif tol sebesar 10% pada seluruh golongan kendaraan saat arus mudik berlaku pada ruas Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (GT Bakauheni Selatan-GT Kayu Agung Utama), ruas Kayu Agung-Palembang (Kayu Agung Utama-Kramasan), dan ruas Tol Pekanbaru-Dumai.

Pada kesempatan berbeda, PT Hutama Karya (Persero) atau HK memastikan bakal memberikan diskon tarif tol selama periode Nataru.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Mardiansyah menyebut komitmen pemberian diskon tarif itu dilakukan dalam rangka mendorong laju pertumbuhan ekonomi di akhir tahun.

"Tapi poin pentingnya [dari pemberian diskon tarif] adalah kami turut ingin membantu meningkatkan expenses daripada masyarakat di high traffic season," jelasnya dalam Media Briefing di Jakarta, Jumat (28/11/2025).

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengungkap detail pemberian diskon tarif jalan tol pada periode Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

Airlangga menuturkan diskon tarif tol tersebut merupakan bagian dari paket stimulus ekonomi tambahan pada kuartal IV/2025. Kebijakan ini diharapkan mendorong mobilitas masyarakat sekaligus menopang konsumsi akhir tahun.

Dia menjelaskan diskon tarif tol akan berlaku selama 3 hari, yakni pada 22, 23, dan 31 Desember 2025, dengan besaran potongan 10% hingga 20% di 26 ruas jalan tol.

"Perinciannya, 2 ruas tol Jabodetabek, 9 ruas Transjawa, 3 ruas non-Jawa serta 12 ruas Trans-Sumatra," jelasnya dalam konferensi pers di Kantor Kemenko Perekonomian, Jakarta pada Rabu (26/11/2025)

Selain ruas tol, pemerintah juga menyiapkan program diskon untuk moda transportasi lain seperti kereta api, angkutan laut, penyeberangan, dan angkutan udara.

Sebelumnya, pemerintah telah mengungkapkan sejumlah diskon transportasi massal selama periode Nataru. Secara terperinci, PT KAI akan memberi diskon 30% untuk 1,5 juta penumpang pada 22 Desember–10 Januari.

Kemudian, Pelni menyediakan potongan 20% bagi 405.000 penumpang kapal laut. Selanjutnya, ASDP menargetkan 227.000 penumpang dan 491.000 kendaraan mendapat keringanan tarif jasa pelabuhan. Adapun, maskapai penerbangan juga menyiapkan diskon tiket 12%–14% bagi sekitar 36 juta penumpang.

Lebih lanjut, Airlangga menambahkan, dukungan terhadap sektor perumahan tetap menjadi prioritas. Pemerintah menargetkan penyaluran Fasilitas Likuiditas Pembiayaan Perumahan (FLPP) untuk 350.000 unit rumah serta Bantuan Stimulan Perumahan Swadaya (BSPS) untuk 45.000 rumah.

Selain itu, pemerintah juga melanjutkan pemberian insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPNDTP) bagi properti hingga Rp5 miliar, dengan porsi PPN yang ditanggung pemerintah untuk pembelian hingga Rp2 miliar.

Selanjutnya, program kredit perumahan dan KUR juga akan dilanjutkan pada 2026, dengan anggaran yang disiapkan secara bertahap.

Dari sisi perizinan, pemerintah terus mempercepat implementasi Peraturan Pemerintah (PP) No 28/2025 terkait online single submission (OSS) berbasis risiko. Menurut Airlangga, hingga saat ini 14 peraturan telah terbit, 6 sedang dalam proses harmonisasi, dan sisanya menunggu penetapan.

“Dengan PP ini, OSS diharapkan semakin mempercepat perizinan usaha dan mendukung iklim investasi,” kata Airlangga.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten Grup Salim PT Nusantara Infrastructure Tbk. (META) mencetak pendapatan senilai Rp216 miliar sampai dengan kuartal III/2025, yang ditopang oleh bisnis jalan tol.

Head of Corporate Communication & CSR META Indah D.P. Pertiwi mengungkapkan bahwa kinerja perusahaan tetap stabil dan resilien di tengah dinamika ekonomi dan tantangan di berbagai sektor bisnis.

“Kami berupaya menjaga keseimbangan antara profitabilitas, keberlanjutan, dan inovasi. Fokus kami bukan hanya pada pertumbuhan jangka pendek, tetapi juga pada pembangunan fondasi jangka panjang yang kuat bagi perusahaan,” ujarnya dalam keterangan resmi, Sabtu (1/11/2025).

Secara konsolidasi, NI Group membukukan pendapatan senilai Rp216 miliar, dengan EBITDA mencapai Rp58,8 miliar, atau hanya turun tipis 2,7% dibanding periode yang sama tahun sebelumnya (year on year/YoY).

Sektor jalan tol melalui MUN tetap menjadi kontributor utama, mencatat pertumbuhan kinerja laba inti (core income) sebesar 71,7%, didorong oleh peningkatan traffic dan kontribusi dari portofolio Transjawa (Investasi di PT Jasamarga Transjawa Tol/PT JTT).

Sektor air menunjukkan pertumbuhan positif dengan kenaikan volume penjualan sebesar 3,6% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini didukung oleh ekspansi area penjualan baru di PT SCTK Serang dan penyesuaian tarif 10% di PT DCC Medan sejak Maret 2025.

Sementara itu, sektor energi tercatat negatif, dengan volume sebesar -7,9% YoY, yang dipengaruhi oleh curah hujan tinggi di Pontianak yang mengganggu distribusi feedstock. PT RPSL, serta beberapa penyesuaian teknis pada operasional PT IME.

Meski demikian, pengendalian biaya operasional (OPEX) yang efektif membantu menjaga stabilitas EBITDA Grup.

Dari sisi keuangan, arus kas bersih meningkat senilai Rp26,19 miliar yang terutama disebabkan oleh penerimaan dividen dari entitas asosiasi MUN, sejumlah Rp53,80 miliar.

Total aset tumbuh 0,7% YoY menjadi Rp4,64 triliun, sementara total liabilitas turun dari Rp574,81 miliar menjadi Rp523,88 miliar, dan ekuitas meningkat menjadi Rp4,12 triliun per 30 September 2025, menunjukkan fundamental keuangan yang kuat.

Hasil perhitungan rasio covenant keuangan menunjukkan posisi likuiditas dan struktur modal yang sehat, current ratio 1,90x, mengindikasikan aset lancar cukup untuk menutupi kewajiban lancar. Kemudian debt to equity ratio 0,13x, mencerminkan struktur modal yang konservatif.

Ke depan, Indah mengungkapkan bahwa NI Group tetap optimistis terhadap prospek bisnisnya.

Saat ini, perusahaan tengah mempersiapkan Proyek Jalan Tol JORR-E Cikunir–Ulujami sepanjang 21 km dengan total investasi sebesar Rp21 triliun. Proyek ini diharapkan meningkatkan konektivitas antar wilayah sekaligus mengurai kemacetan di wilayah tersebut.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.