Bisnis.com, SEMARANG — Bank Jateng Cabang Purworejo mendukung penerapan sistem pembayaran nontunai berbasis Quick Response Code Indonesian Standard (QRIS) untuk mempermudah masyarakat membayar pungutan retribusi di daerah. Sejumlah obyek retribusi yang melayani pembayaran nontunai antara lain adalah pariwisata, olahraga, parkir, dan pelayanan kesehatan.

Peluncuran implementasi sistem pembayaran nontunai untuk pungutan retribusi di Kabupaten Purworejo dilaksanakan di Museum Tosan Aji pada Rabu (17/12/2025). Acara tersebut merupakan bagian dari rangkaian kegiatan High Level Meeting Tim Percepatan dan Perluasan Digitalisasi Daerah (TP2DD).

Bupati Purworejo Yuli Hastuti menyampaikan bahwa kolaborasi ini adalah wujud komitmen pemerintah dalam meningkatkan kualitas pelayanan publik agar lebih mudah dan akuntabel.

"Melalui penerapan pembayaran nontunai berbasis QRIS ini, pembayaran retribusi dilakukan secara cepat, aman, dan tercatat dengan baik, sehingga lebih efisien dan akuntabel. Implementasi QRIS juga mendukung inklusi keuangan dan penguatan ekosistem ekonomi digital di Kabupaten Purworejo, melalui satu standar kode transaksi digital," ujar Yuli dalam siaran pers, Rabu (24/12/2025).

Senada dengan hal tersebut, Pemimpin Bank Jateng Cabang Purworejo Jusuf Budiman menegaskan kesiapan Bank Jateng dalam mengawal transformasi digital ini. Ia menyatakan bahwa Bank Jateng berkomitmen penuh menyediakan infrastruktur perbankan yang andal guna mendukung kelancaran transaksi nontunai di seluruh sektor pelayanan publik.

"Kami di Bank Jateng Cabang Purworejo siap memberikan dukungan penuh, baik dari sisi teknologi maupun pendampingan di lapangan, agar implementasi QRIS ini berjalan optimal. Tujuannya adalah memberikan kemudahan bagi masyarakat sekaligus membantu Pemerintah Kabupaten Purworejo dalam mewujudkan tata kelola keuangan yang lebih modern, transparan, dan terintegrasi," ujar Jusuf.

Amita Windari Ratih Kusumawati selaku Wakil Kepala Divisi Kelembagaan dan Komersial Bank Jateng Kantor Pusat mengapresiasi Pemkab Purworejo atas kemitraan layanan nontunai tersebut.

"Penerapan QRIS untuk e-retribusi merupakan langkah menuju akuntabilitas dan transparansi maksimal karena setiap transaksi retribusi tercatat secara digital, meminimalisir potensi kebocoran, dan memastikan setiap rupiah masuk ke kas daerah untuk pembangunan," jelasnya.

Bisnis.com, BANDUNG - Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat bersama PT Jasa Sarana resmi mengoperasikan Feeder 1 Metro Jabar Trans dengan rute Simpang Soekarno Hatta–Kiara Condong–Pasar Baru ABC.

Kehadiran layanan feeder ini menjadi langkah awal transformasi angkutan kota (angkot) menuju sistem transportasi publik modern yang terintegrasi di wilayah dalam era pemerintahan Dedi Mulyadi.

Plt Direktur PT Jasa Sarana Beni Cahyadi menjelaskan bahwa layanan ini menghubungkan kawasan permukiman, pusat aktivitas ekonomi, dan koridor utama Bus Rapid Transit (BRT) Metro Jabar Trans.

“Untuk memberikan mobilitas yang lebih mudah, nyaman, dan efisien bagi warga Bandung dan sekitarnya,” katanya, Jumat (25/10/2025).

Feeder Metro Jabar Trans sepenuhnya menggunakan sistem pembayaran nontunai melalui kartu uang elektronik dari Bank Mandiri, BRI, BNI, dan BCA, serta Kartu Multi Trip (KMT) milik KAI Commuter. Uji coba sendiri sudah dijalankan sejak 1 Oktober 2025.

Layanan ini mirip dengan yang sudah beroperasi di Jakarta, juga terintegrasi dengan sistem Metro Jabar Trans, sehingga berlaku tarif integrasi antarmoda. Dalam waktu 120 menit sejak tap pertama, penumpang yang berpindah dari atau ke moda Metro Jabar Trans tidak dikenakan biaya tambahan (Rp0).

“Tarif khusus pun berlaku bagi pelajar/mahasiswa, lansia dan penyandang disabilitas pada layanan feeder ini, sehingga diharapkan semakin memperluas akses masyarakat terhadap transportasi publik yang inklusif dan terjangkau,” paparnya.

Feeder Metro Jabar Trans memanfaatkan armada angkot eksisting yang bertransformasi menjadi feeder modern. Dalam implementasinya, Dinas Perhubungan Jawa Barat bersama PT Jasa Sarana menggandeng koperasi, pemilik angkutan kota, dan pengemudi untuk menjadi bagian dari sistem layanan baru tersebut.

“Melalui skema ini, diharapkan terjadi transformasi bertahap dari angkutan kota konvensional menuju feeder terstandarisasi, dengan peningkatan kualitas pelayanan dan keselamatan,” katanya.

Selain rute Simpang Soekarno Hatta–Pasar Baru ABC, pemerintah daerah tengah mempersiapkan dua rute feeder tambahan yang ditargetkan mulai beroperasi pada akhir 2025.

“Langkah ini merupakan bagian dari visi besar transformasi angkutan kota menjadi transportasi publik yang modern, terintegrasi, aman, dan berkelanjutan,” pungkasnya.

Jakarta, CNBC Indonesia - Perusahaan kendaraan listrik, PT Marlip Indo Mandiri ikut serta dalam gelaran Trade Expo Indonesia (TEI) 2025, Adapun di gelaran ini, dihadirkan purwarupa (prototype) Angkot Listrik Kota Bandung (Angklung) yang sempat viral di Bandung, Jawa Barat.

Berdasarkan pantauan CNBC Indonesia, Kamis (16/10/2025), bentuk Angklung terlihat sangat berbeda dengan angkot yang dikenal pada umumnya. Justru terlihat seperti bus kota dengan konsep yang lebih minimalis dari mini trans.

Prototype Angklung ini yang diproduksi di pabrik yang berlokasi di Pasteur, Bandung itu memiliki panjang sekitar 5,2 meter. Dengan warna dominan biru, Angklung sudah didukung single seat dengan interior dominan warna hijau tosca yang memanjakan mata. Tak hanya itu saja, kendaraan ini punya teknologi pendukung yang mumpuni mulai dari AC, rear camera, LCD TV untuk kebutuhan peta posisi perjalanan dan periklanan, audio, PC dashcam DVR, electric door passanger, wheel chair seat, wifi, rak buku bacaan, dan alat untuk tap kartu pembayaran non tunai. Bahkan, Angklung juga memiliki speaker aktif yang terhubung dengan teknologi Google Voice.

Pihak Marlip Indo Mandiri yang berjaga di TEI 2025 mengakui kendaraan ini dapat menjangkau kota-kota yang sebelumnya dilayani angkot biasa, tetapi masih keterbatasan kapasitas penumpang. Bila angkot biasa hanya mampu menampung sebanyak 10-12 orang penumpang, maka kendaraan ini diklaim dapat menampung sebanyak 14 penumpang.

Foto: Angkot Listrik Kota Bandung (Angklung). (CNBC Indonesia/Chandra Dwi Pranata) Angkot Listrik Kota Bandung (Angklung). (CNBC Indonesia/Chandra Dwi Pranata)

"Angkot ini bisa menampung sebanyak 14 penumpang, ditambah satu supir jadi 15 penumpang," kata Anelia saat ditemui CNBC Indonesia, Kamis (16/10/2025).

Angklung nantinya bakal menggunakan sistem pembayaran nontunai, karena sudah didukung alat pembayaran dan penumpang hanya perlu men-tap kartu pembayaran yang nantinya sudah disediakan. Prototype Angklung pun sudah diujicoba mengelilingi jalan di Kota Bandung dan bisa menempuh jarak 200 kilometer dalam keadaan baterai terisi penuh. Adapun kecepatannya maksimal bisa sampai 80 kilometer per jam.

Tak hanya itu saja, saat Angklung berhenti, mesin dari tenaga listrik bisa dimatikan, sehingga lebih hemat penggunaan listrik.

"Kalau misal di lampu lalu lintas, itu kan kita enggak injak gas kan, dalam keadaan itu, mesin bisa mati, tapi lampu dan lain-lain tetap menyala, jadi lebih hemat penggunaan listrik," tambahnya.

Program ini akan menggandeng angkot eksisting untuk diintegrasikan dengan sistem transportasi berbasis teknologi. Kemudian, proyek Angklung tersebut rencananya akan terintegrasi dengan sistem Bus Rapid Transit (BRT) yang ada di Kota Bandung dan menjangkau wilayah-wilayah terpencil di Kota Bandung.

Prototype Angklung sudah diujicoba secara resmi oleh Pemkot Bandung. Jika spesifikasinya sesuai yang diinginkan, perusahaannya pun bakal memproduksi secara massal angkot berbasis mobil listrik tersebut. Marlip Indo Mandiri sendiri menargetkan akan memproduksi 100 unit untuk tahun ini, jika izin setelah ujicoba telah dikeluarkan.

"Untuk tahun ini, target 50-100 unit kami produksi, kalau izinnya telah keluar," jelasnya.