Bisnis.com, BANDUNG -- Pemerintah Kota (Pemkot) Bandung terus mematangkan model bisnis program angkot pintar setelah evaluasi operasional selama satu tahun terakhir menunjukkan hasil positif.

Meski demikian, tingginya harga armada berbasis listrik yang mencapai dua kali lipat dibandingkan angkot konvensional membuat skema subsidi menjadi kunci utama keberlanjutan program tersebut.

Wali Kota Bandung, Muhammad Farhan mengungkapkan performa angkot pintar telah memenuhi harapan dari sisi layanan operasional.

Namun, tantangan anggaran pengadaan kendaraan menuntut adanya rumusan pembiayaan yang lebih matang agar implementasi transportasi ramah lingkungan ini dapat segera diperluas.

“Hasil evaluasi menunjukkan secara operasional angkot pintar sudah sangat baik. Tetapi tantangannya ada pada biaya pengadaan. Harga angkot listrik bisa mencapai dua kali lipat dibandingkan angkot konvensional,” kata Farhan di Pendopo Kota Bandung, Senin (29/6/2026).

Sebagai solusi, Pemkot Bandung bersama Dinas Perhubungan Provinsi Jawa Barat dan Kementerian Perhubungan kini tengah menyusun skema pembiayaan strategis. Langkah ini dilakukan agar beban investasi para operator dapat ditekan melalui dukungan anggaran dari berbagai level pemerintahan.

Farhan menjelaskan bahwa armada angkot pintar tersebut nantinya tetap akan dioperasikan oleh koperasi angkutan kota yang selama ini menjadi tulang punggung transportasi publik, seperti Kobutri, Kopamas dan Kobanter.

Selain pengadaan, pemerintah juga tengah mengkaji rencana konvergensi atau konsolidasi kepemilikan angkot untuk menyatukan entitas usaha yang saat ini masih terfragmentasi.

“Konvergensi masih terus dihitung. Menyatukan beberapa pemilik angkot menjadi satu entitas usaha bukan perkara mudah. Karena itu kami sedang menyusun model bisnis yang tepat,” ujarnya.

Farhan menekankan bahwa keberhasilan transformasi transportasi publik modern di Kota Bandung sangat bergantung pada sinergi subsidi antara pemerintah kota, pemerintah provinsi, hingga pemerintah pusat.

Baginya, dukungan pendanaan adalah instrumen wajib agar sistem ini tetap kompetitif dan layak secara ekonomi bagi para operator di lapangan.

“Mesti ada bisnis model yang fix di mana nanti Pemerintah Kota Bandung, Pemerintah Pusat dan Pemerintah Provinsi sama-sama memberikan subsidinya. Karena harus disubsidi, tidak mungkin tidak,” tuturnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Produsen kendaraan listrik Polytron menggelar kompetisi desain motor listrik bertajuk Fox Berkreasik Design Competition yang ditujukan bagi pelajar dan mahasiswa di seluruh Indonesia. Program tersebut menjadi salah satu upaya untuk mendekatkan kendaraan listrik dengan generasi muda melalui pendekatan kreatif.

Kompetisi ini berfokus pada desain bodi motor listrik Polytron Fox 200. Peserta diminta membuat karya visual orisinal yang nantinya akan dinilai oleh dewan kurator dari kalangan pegiat seni dan komunitas otomotif.

Langkah tersebut muncul di tengah meningkatnya minat generasi muda terhadap kendaraan listrik. Berdasarkan survei Lokadata terhadap 1.500 responden berusia 18-34 tahun, sekitar 75 persen responden menyatakan memiliki minat untuk beralih ke kendaraan listrik dalam lima tahun mendatang.

Head of Group Product EV 2W Polytron, Ilman Fachrian Fadly, menilai salah satu tantangan pengembangan kendaraan listrik saat ini bukan hanya soal teknologi dan harga, melainkan juga bagaimana produk tersebut dapat diterima sebagai bagian dari gaya hidup anak muda.

"Transisi ke kendaraan listrik di kalangan anak muda akan berjalan lebih masif jika produk tersebut bisa masuk dan menjadi bagian dari keseharian mereka. Kami ingin menunjukkan bahwa motor listrik tidak hanya berfungsi sebagai alat transportasi, tetapi juga dapat menjadi medium ekspresi," kata Ilman dalam keterangan tertulis pada Sabtu (6/6/2026).

Selain kompetisi desain, penyelenggara juga menghadirkan sesi lokakarya kreatif bersama seniman visual Hard13. Dalam kegiatan tersebut peserta mendapatkan pembekalan mengenai proses kreatif, pengembangan ide, hingga teknik visual yang relevan dengan tren desain saat ini.

Hard13 bersama Adega, yang dikenal sebagai pegiat komunitas skuter, akan terlibat dalam proses kurasi karya peserta. Penilaian tidak hanya mempertimbangkan aspek estetika, tetapi juga orisinalitas dan relevansi desain dengan karakter kendaraan.

Polytron memilih Fox 200 sebagai basis kompetisi karena model tersebut memiliki bidang bodi yang relatif luas sehingga memungkinkan eksplorasi desain yang lebih beragam. Motor listrik itu juga menyasar segmen pengguna muda yang membutuhkan kendaraan untuk mobilitas harian.

Kompetisi dibuka untuk peserta berusia 17 hingga 25 tahun dengan periode pengumpulan karya berlangsung pada 27 April hingga 18 Mei 2026. Seluruh proses pendaftaran dan pengiriman karya dilakukan secara daring menggunakan template resmi yang disediakan penyelenggara.

Pemenang utama akan memperoleh satu unit Fox 200 yang diproduksi menggunakan desain karyanya sendiri. Selain itu tersedia sejumlah hadiah lain berupa perangkat elektronik dan voucher belanja.

Bisnis.com, DENPASAR – Penggunaan kendaraan listrik di Provinsi Bali terus meningkat seiring dengan masuknya berbagai brand kendaraan baru.

Menurut data Pemerintah Provinsi Bali, Hingga 31 Maret 2026, jumlah kendaraan listrik di Bali tercatat mencapai 14.318 unit, terdiri atas 9.893 sepeda motor listrik dan 4.425 mobil listrik, dengan sebaran terbesar berada di Kota Denpasar dan Kabupaten Badung.

Gubernur Bali Wayan Koster menjelaskan masifnya pertumbuhan kendaraan listrik di Bali tidak lepas dari Pergub Bali Nomor 48 Tahun 2019 tentang Penggunaan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai yang mendorong penggunaan energi bersih di Bali.

Kebijakan tersebut sejalan dengan visi Nangun Sat Kerthi Loka Bali dalam menjaga kesucian dan keharmonisan alam Bali.

"Yang perlu saya tekankan, lingkungan yang bersih dan udara yang bersih adalah kebutuhan kita. Karena itu penggunaan kendaraan listrik harus terus didorong sebagai bagian dari menjaga alam Bali," kata Koster dikutip Jumat (15/5/2026).

Koster menegaskan bahwa sektor transportasi memiliki peran penting dalam menjaga Bali sebagai destinasi pariwisata dunia. Karena itu, sistem transportasi di Bali harus dikelola dengan baik, tertib, modern, serta ramah lingkungan.

Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Kadek Mudarta memaparkan bahwa Pemerintah Provinsi Bali terus mendorong kebijakan transportasi rendah emisi melalui integrasi kendaraan listrik dalam sistem transportasi Bali.

"Bali menjadi satu-satunya provinsi yang telah merespons percepatan kendaraan listrik melalui Pergub Nomor 48 Tahun 2019 serta Rencana Aksi Daerah Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) 2022–2026," kata Mudarta.

Pemprov Bali juga telah menerbitkan berbagai kebijakan pendukung, termasuk penggunaan kendaraan listrik untuk kendaraan dinas dan angkutan taksi.

Mudarta menambahkan, keberhasilan program elektrifikasi transportasi memerlukan dukungan lintas sektor, mulai dari pembiayaan kendaraan listrik, penyediaan SPKLU, peningkatan kompetensi SDM teknisi kendaraan listrik, hingga penguatan koordinasi dengan seluruh pemangku kepentingan dan pelaku transportasi di Bali.

Bisnis.com, JAKARTA — PT PLN (Persero) menetapkan kebijakan “Parkir Kendaraan Tanpa Bahan Bakar” di seluruh kantor setiap Jumat.

Kebijakan baru tersebut merupakan bagian dari gerakan Clean Energy Day, yang menjadi langkah strategis perusahaan dalam membangun budaya kerja baru yang lebih efisien, hijau, dan berkelanjutan.

Direktur Legal dan Manajemen Human Capital PLN, Yusuf Didi Setiarto mengungkapkan bahwa program tersebut merupakan inisiatif yang mendorong insan PLN di seluruh Indonesia untuk menggunakan transportasi ramah lingkungan setiap Jumat, sebagai upaya nyata mengurangi konsumsi energi fosil dan emisi karbon.

Dalam pelaksanaannya, seluruh pegawai didorong untuk menggunakan moda transportasi umum (KRL, MRT, LRT, atau BRT), kendaraan listrik (EV), bersepeda, hingga berjalan kaki.

“Sebagai komitmen menjalankan arahan pemerintah, kami menghadirkan Clean Energy Day sebagai langkah transformasi budaya kerja baru yang lebih efisien, hijau, dan berkelanjutan. Dengan semangat gotong royong, kami optimistis langkah ini akan memberikan dampak nyata dalam menekan konsumsi BBM nasional serta mereduksi emisi karbon secara masif,” ujar Yusuf dalam keterangan, Selasa (14/4/2026).

Adapun, gerakan Clean Energy Day tersebut resmi diluncurkan pada 10 April 2026 lalu. Gerakan ini, merupakan pengejawantahan arahan pemerintah untuk mengoptimalkan penghematan energi fosil di tengah tantangan geopolitik global, sekaligus memperkuat komitmen korporasi dalam memimpin transisi energi di Tanah Air.

Selain sektor transportasi, Yusuf menjelaskan bahwa Clean Energy Day juga menyasar efisiensi operasional perusahaan. PLN melakukan efisiensi perjalanan dinas sebesar 50%—70% dan mengoptimalkan rapat-rapat koordinasi secara daring (virtual).

Untuk memastikan keberhasilan program, PLN mengintegrasikan Clean Energy Day ke dalam aplikasi internal yang telah dikembangkan perusahaan. Melalui sistem tersebut, pegawai dapat mencatat aktivitas perjalanan harian secara otomatis.

Data tersebut akan dimonitoring secara realtime dan menjadi menjadi dasar manajemen dalam memberikan apresiasi bagi pegawai maupun unit kerja yang paling aktif berpartisipasi.

Sebagai gambaran, pada pelaksanaan perdana pada Jumat (10/4/2026), Clean Energy Day para insan PLN berhasil menurunkan emisi karbon sebesar 28.600 kg CO₂ atau rata-rata 2,9 kg CO₂ per pegawai. Inisiatif ini juga mencatat penghematan konsumsi BBM sekitar 12.400 liter dengan efisiensi biaya energi setara ± Rp153 juta dalam satu hari.

“Ini adalah gerakan dari kita untuk masa depan. Sebuah cara baru yang menjawab kebutuhan akan efisiensi sekaligus menjaga produktivitas. Kami ingin membuktikan bahwa bekerja dengan cara yang lebih hijau adalah sebuah kebanggaan dan standar baru di PLN,” kata Yusuf.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan taksi listrik asal Vietnam, Green SM memperoleh fasilitas pinjaman investasi senilai Rp600 miliar dari PT Bank Central Asia Tbk. (BBCA) atau BCA guna memperkuat ekspansi bisnis berkelanjutan di Indonesia.

Managing Director Green SM Indonesia, Deny Tjia menyampaikan bahwa kesepakatan tersebut mencerminkan tingkat kepercayaan yang terbangun melalui kolaborasi berkelanjutan serta kesamaan visi di antara kedua belah pihak.

"Fasilitas ini semakin memperkuat fondasi keuangan perusahaan untuk mendukung layanan yang stabil dan konsisten di berbagai kota tempat kami beroperasi," ujar Deny dalam keterangannya, Jumat (3/4/2026).

Adapun fasilitas pinjaman investasi sebesar Rp600 miliar tersebut memiliki tenor lima tahun. Kesepakatan ini sekaligus menandai terbentuknya kemitraan pembiayaan jangka panjang antara kedua perusahaan.

Penandatanganan ini menjadi kelanjutan dari kerja sama yang telah dimulai sejak peluncuran Green SM di Jakarta pada Desember 2024. Sejak saat itu, BCA dan Green SM Indonesia menjalin berbagai kolaborasi berbasis pelanggan untuk memperluas akses layanan sekaligus meningkatkan kesadaran terhadap transportasi ramah lingkungan.

Sejak beroperasi, Green SM Indonesia dengan armada mobil listrik VinFast telah menjangkau sejumlah kota, antara lain Jakarta, Makassar, Bekasi, Surabaya, dan Bali.

Wilayah-wilayah tersebut menghadapi kebutuhan mobilitas urban yang semakin kompleks, seiring meningkatnya ekspektasi masyarakat terhadap solusi transportasi yang lebih berkelanjutan.

Di pasar domestik, Green SM menghadirkan layanan taksi berbasis kendaraan listrik penuh yang ditujukan untuk mendukung mobilitas harian di kawasan perkotaan sekaligus menekan emisi serta tingkat kebisingan.

Di sisi lain, SVP Corporate Banking BCA, Denny Haryanto menuturkan bahwa kerja sama tersebut mencerminkan pendekatan perseroan dalam mendukung pelaku usaha yang memiliki visi jangka panjang.

"Transportasi berkelanjutan semakin penting bagi pembangunan perkotaan di Indonesia. Melalui kerja sama ini, kami mendukung inisiatif yang sejalan dengan ketahanan ekonomi jangka panjang serta tanggung jawab terhadap lingkungan," jelas Denny.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan bahwa Indonesia dengan Korea Selatan telah menandatangani 10 nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) dengan nilai US$10,2 miliar atau Rp173 triliun.

Usai menghadiri forum 'Indonesia-Korea Partnership for Resilient Growth' di Korea Selatan, Airlangga menjelaskan bahwa terdapat 10 MoU yang ditandatangani kedua negara. Kerja sama investasi itu menyasar sektor energi dan green transition, tenaga surya, carbon capture and storage (CCS), renewable energy, serta industri dan manufaktur, baik baja, baterai, hingga transportasi ramah lingkungan.

Selain itu, investasi juga menyasar sektor digital dan kecerdasan buatan (artificial intelligence/AI). Lalu, properti dan infrastruktur termasuk pengembangan di Bumi Serpong Damai (BSD).

Terdapat pula kerja sama bisnis dan asosiasi antara Kadin serta KCCI, terutama untuk mendorong komitmen bisnis. Lalu, investasi juga terkait dengan pasok baterai, serta investasi manufaktur teknologi. Investasi perusahaan Korea Selatan seperti POSCO pun dilanjutkan.

Kemudian, terdapat pula tawaran dari Lotte Chemical yang mengundang Danantara untuk masuk sebagai investor.

"Ini sebuah angka yang sangat signifikan karena Indonesia dalam situasi geopolitik yang tidak menentu ini masih menjadi daya tarik bagi para investor," kata Airlangga pada Rabu (1/4/2026).

Dia menjelaskan bahwa sebelumnya di Jepang, Indonesia juga telah menandatangani MoU terkait investasi dengan nilai US$23,6 miliar atau Rp401 triliun. Sejumlah sektor disasar antara lain energi dan transisi energi, minyak dan gas terutama untuk proyek Masela, industri dan hilirisasi, keuangan, hingga investasi kelembagaan melalui JETRO dan Kadin.

"Artinya dari kunjungan Bapak Presiden di kedua negara ini [Jepang dan Korea Selatan] menghasilkan komitmen investasi sebesar Rp574 triliun," kata Airlangga.

Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM sekaligus CEO Danantara Rosan Perkasa Roeslani menjelaskan bahwa di Korea Selatan, pemerintah juga bertemu dengan 11 pengusaha besar.

"Dan ini juga mereka bisa menyampaikan langsung ke Bapak Presiden [Presiden RI Prabowo Subianto] inputnya, kemudian feedback-nya, dan juga apa kendala-kendalanya yang memang mereka ada di Indonesia. Bapak Presiden sangat responsif dan sangat terbuka," katanya.

Menurutnya, di tengah gejolak geopolitik yang panas, minat investasi dari Jepang dan Korea Selatan ke Indonesia masih tinggi. Menurutnya, Jepang merupakan investor nomor 5 terbesar di Indonesia. Lalu, Korea Selatan menempati urutan 7 sebagai investor terbesar.

"Kalau kita lihat juga investasinya juga meningkat secara average itu Korea setiap tahunnya sekitar 14%, Jepang juga sekitar 8-9% setiap tahunnya," ujar Rosan.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. (BBNI) mencatat penyaluran pembiayaan berkelanjutan mencapai Rp197 triliun sepanjang 2025.

Direktur Risk Management BNI David Pirzada menyampaikan angka tersebut setara 22% dari total kredit yang disalurkan perseroan hingga akhir Desember 2025.

“BNI secara konsisten mengimplementasikan langkah-langkah strategis di seluruh aspek operasional dan pembiayaan guna memperkuat praktik keberlanjutan,” kata David dalam keterangannya, Selasa (3/2/2026).

Adapun total pembiayaan tersebut disalurkan ke berbagai sektor. Di antaranya, energi terbarukan, pengelolaan sumber daya alam dan penggunaan lahan, pengelolaan air dan limbah, serta segmen usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).

David mengatakan, BNI akan terus memperluas pembiayaan pada sektor-sektor prioritas hijau ke depannya, termasuk energi terbarukan, transportasi ramah lingkungan, serta pengelolaan sumber daya alam yang berkelanjutan.

Menurutnya, keberlanjutan tidak sekadar kepatuhan terhadap regulasi, tetapi telah menjadi fondasi strategi bisnis BNI dalam menciptakan nilai jangka panjang bagi seluruh pemangku kepentingan.

Di sisi lain, BNI juga berkomitmen menerapkan prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG), serta pelaksanaan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan (TJSL).

Komitmen itu tecermin dari penerbitan Sustainability Bond senilai Rp5 triliun pada 2025 dengan peringkat idAAA. Framework Sustainability Bond BNI telah mendapat Second Party Opinion (SPO) dari Sustainalytics dengan hasil credible and impactful.

Selain itu perseroan juga telah menerbitkan Green Bond senilai Rp5 triliun yang dialokasikan untuk mendukung pembiayaan berwawasan lingkungan dan sosial, serta penyaluran Sustainability Linked Loan (SLL) kepada perusahaan yang telah menunjukkan peningkatan kinerja keberlanjutan.

Tidak hanya pembiayaan, bank berlogo 46 itu juga meluncurkan ESG Advisory Playbook untuk subsektor kelapa sawit. Sebagai informasi, ESG Advisory Playbook merupakan panduan transisi bagi debitur.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) melaporkan kinerja KA jarak jauh yang berhasil melayani 47,4 juta penumpang sepanjang 2025, dengan total emisi sebesar 127.315 ton CO₂e.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, total emisi tersebut jauh lebih rendah dibandingkan penggunaan bus maupun kendaraan pribadi. Hal ini menjadikan kereta api sebagai transportasi massal berkapasitas besar dengan efisiensi energi yang mendukung pengurangan emisi.

“Capaian tersebut mencerminkan bagaimana pertumbuhan mobilitas masyarakat dapat berjalan seiring dengan pengendalian emisi karbon,” tuturnya dalam keterangan resmi, Senin (3/2/2026).

Sebagai ilustrasi perjalanan antarkota, dengan asumsi rata-rata jarak tempuh pelanggan KA Jarak Jauh sejauh 300 kilometer, total aktivitas perjalanan sepanjang 2025 setara dengan sekitar 14,22 miliar penumpang-kilometer (pkm).

Berdasarkan perhitungan tersebut, total emisi karbon KA Jarak Jauh tercatat sekitar 127,3 juta kilogram CO₂e atau 127.300 ton CO₂e dalam satu tahun operasional.

Pada skenario yang sama, apabila seluruh pelanggan KA Jarak Jauh melakukan perjalanan menggunakan bus antarkota, total emisi karbon diperkirakan mencapai sekitar 386,4 juta kilogram CO₂e atau 386.400 ton CO₂e. Artinya, emisi kereta api hanya sepertiga dari penggunaan bus.

Sementara itu, apabila perjalanan dilakukan menggunakan kendaraan pribadi, total emisi karbon diperkirakan melonjak signifikan hingga sekitar 2.716,3 juta kilogram CO₂e atau setara 2,72 juta ton CO₂e.

Anne menjelaskan, besaran emisi tersebut menggambarkan efisiensi moda berbasis rel yang mampu mengangkut penumpang dalam jumlah besar secara terjadwal. Dengan kapasitas angkut yang tinggi, emisi yang dihasilkan dapat terbagi ke lebih banyak pengguna perjalanan antarkota, sehingga akumulasi emisi dapat dikendalikan.

Dalam penggunaan KA jarak jauh, KAI mencatat total pemanfaatan BBM subsidi sepanjang 2025 sebanyak 212.553.184 kiloliter. Mayoritas digunakan untuk kereta api penumpang yang mencapai 189.517.190 kiloliter.

Anne menambahkan, KAI terus mendorong peningkatan efisiensi operasional, penguatan tingkat keterisian penumpang, serta integrasi layanan antarmoda. Langkah tersebut diarahkan agar pertumbuhan layanan KA Jarak Jauh tetap selaras dengan prinsip keberlanjutan.

“Dengan jumlah pelanggan yang besar, pemanfaatan kereta api membantu menjaga emisi tetap lebih terkendali dibandingkan moda lain,” ujar Anne.

Selain lebih ramah lingkungan, Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat Djoko Setijowarno mendorong pemanfaatan kereta api untuk angkutan penumpang dan barang secara lebih masif.

Hal ini dinilai lebih efisien, mengurangi risiko kecelakaan di jalan, serta menekan kepadatan lalu lintas, terlebih pada momen peak season seperti Lebaran dan tahun baru.

“[Menambah kuota tiket kereta] dapat mengurangi kepadatan motor di jalan raya,” kata Djoko kepada Bisnis, Minggu (25/1/2026).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Api Indonesia (Persero) melaporkan kinerja KA jarak jauh yang berhasil melayani 47,4 juta penumpang sepanjang 2025, dengan total emisi sebesar 127.315 ton CO₂e.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba menyampaikan, total emisi tersebut jauh lebih rendah dibandingkan penggunaan bus maupun kendaraan pribadi. Hal ini menjadikan kereta api sebagai transportasi massal berkapasitas besar dengan efisiensi energi yang mendukung pengurangan emisi.

“Capaian tersebut mencerminkan bagaimana pertumbuhan mobilitas masyarakat dapat berjalan seiring dengan pengendalian emisi karbon,” tuturnya dalam keterangan resmi, Senin (3/2/2026).

Sebagai ilustrasi perjalanan antarkota, dengan asumsi rata-rata jarak tempuh pelanggan KA Jarak Jauh sejauh 300 kilometer, total aktivitas perjalanan sepanjang 2025 setara dengan sekitar 14,22 miliar penumpang-kilometer (pkm).

Berdasarkan perhitungan tersebut, total emisi karbon KA Jarak Jauh tercatat sekitar 127,3 juta kilogram CO₂e atau 127.300 ton CO₂e dalam satu tahun operasional.

Pada skenario yang sama, apabila seluruh pelanggan KA Jarak Jauh melakukan perjalanan menggunakan bus antarkota, total emisi karbon diperkirakan mencapai sekitar 386,4 juta kilogram CO₂e atau 386.400 ton CO₂e. Artinya, emisi kereta api hanya sepertiga dari penggunaan bus.

Sementara itu, apabila perjalanan dilakukan menggunakan kendaraan pribadi, total emisi karbon diperkirakan melonjak signifikan hingga sekitar 2.716,3 juta kilogram CO₂e atau setara 2,72 juta ton CO₂e.

Anne menjelaskan, besaran emisi tersebut menggambarkan efisiensi moda berbasis rel yang mampu mengangkut penumpang dalam jumlah besar secara terjadwal. Dengan kapasitas angkut yang tinggi, emisi yang dihasilkan dapat terbagi ke lebih banyak pengguna perjalanan antarkota, sehingga akumulasi emisi dapat dikendalikan.

Dalam penggunaan KA jarak jauh, KAI mencatat total pemanfaatan BBM subsidi sepanjang 2025 sebanyak 212.553.184 kiloliter. Mayoritas digunakan untuk kereta api penumpang yang mencapai 189.517.190 kiloliter.

Anne menambahkan, KAI terus mendorong peningkatan efisiensi operasional, penguatan tingkat keterisian penumpang, serta integrasi layanan antarmoda. Langkah tersebut diarahkan agar pertumbuhan layanan KA Jarak Jauh tetap selaras dengan prinsip keberlanjutan.

“Dengan jumlah pelanggan yang besar, pemanfaatan kereta api membantu menjaga emisi tetap lebih terkendali dibandingkan moda lain,” ujar Anne.

Selain lebih ramah lingkungan, Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat Djoko Setijowarno mendorong pemanfaatan kereta api untuk angkutan penumpang dan barang secara lebih masif.

Hal ini dinilai lebih efisien, mengurangi risiko kecelakaan di jalan, serta menekan kepadatan lalu lintas, terlebih pada momen peak season seperti Lebaran dan tahun baru.

“[Menambah kuota tiket kereta] dapat mengurangi kepadatan motor di jalan raya,” kata Djoko kepada Bisnis, Minggu (25/1/2026).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat minat masyarakat untuk menikmati perjalanan kereta api sebagai bagian dari pengalaman wisata terus menunjukkan tren positif. Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan layanan Kereta Panoramic KAI mencatat antusiasme tinggi dengan melayani 11.819 pelanggan dan tingkat okupansi mencapai 120 persen dari total 9.576 tempat duduk yang disediakan selama masa Angkutan Natal 2025 dan Tahun Baru 2026 (Nataru).

“Capaian ini sejalan dengan arah kebijakan pemerintah dalam mendorong pariwisata berbasis pengalaman (experience-based tourism), penguatan destinasi daerah, serta peningkatan konektivitas antardaerah sebagaimana tertuang dalam program pengembangan pariwisata nasional dan penguatan ekonomi kreatif,” ujar Anne dalam keterangan tertulis di Jakarta, Kamis (8/1/2026).

Anne menyampaikan Kereta Panoramic menjadi representasi transformasi layanan kereta api dari sekadar moda transportasi menjadi bagian dari ekosistem pariwisata. Menurut Anne, Kereta Panoramic menjawab tren perjalanan masa kini, di mana masyarakat tidak hanya ingin sampai ke tujuan, tetapi juga menikmati proses perjalanannya.

“Ini sejalan dengan program pemerintah yang mendorong pariwisata berkualitas dan pergerakan ekonomi daerah melalui konektivitas yang nyaman dan berkelanjutan,” lanjut Anne.

Anne menjelaskan layanan Kereta Panoramic saat ini hadir pada rangkaian KA Argo Wilis relasi Bandung–Surabaya Gubeng (PP), KA Turangga relasi Bandung–Surabaya Gubeng (PP), KA Pangandaran relasi Gambir–Banjar (PP), KA Papandayan relasi Gambir–Garut (PP), serta KA Parahyangan relasi Gambir–Bandung (PP). Relasi-relasi tersebut menghubungkan kota besar dengan daerah tujuan wisata, sekaligus mendukung program pemerintah dalam pemerataan pembangunan dan penguatan destinasi di luar pusat-pusat metropolitan.

Menurut Anne, tingginya minat pelanggan tidak lepas dari daya tarik jalur selatan Pulau Jawa yang dilalui sebagian besar layanan tersebut. Jalur ini dikenal memiliki lanskap alam yang beragam dan menjadi salah satu koridor penting dalam pengembangan pariwisata berbasis alam dan budaya.

“Sepanjang perjalanan, pelanggan dapat menikmati bentang perbukitan, hamparan persawahan, aliran sungai, jembatan-jembatan ikonik, terowongan bersejarah, hingga panorama alam terbuka melalui kaca lebar Kereta Panoramic. Pengalaman visual ini menjadikan perjalanan sebagai bagian dari destinasi itu sendiri,” ucap Anne.

Anne mengatakan kehadiran Kereta Panoramic juga memberikan dampak ekonomi langsung bagi daerah yang dilalui. Meningkatnya minat perjalanan mendorong kunjungan wisatawan ke kota dan kabupaten tujuan, sehingga menggerakkan sektor perhotelan, kuliner, UMKM, serta industri kreatif lokal.

“Kami melihat Kereta Panoramic sebagai pengungkit baru bagi pariwisata daerah. Ketika akses semakin nyaman dan menarik, minat kunjungan meningkat, dan ekonomi lokal ikut bergerak. Inilah bentuk nyata sinergi antara transportasi publik dan agenda pembangunan nasional,” kata Anne.

Dari sisi keberlanjutan, penggunaan kereta api sebagai moda wisata juga mendukung program pemerintah dalam pengurangan emisi dan pengembangan transportasi rendah karbon, seiring meningkatnya kesadaran masyarakat terhadap perjalanan yang lebih ramah lingkungan. Anne menegaskan KAI terus melakukan evaluasi dan pengembangan layanan berbasis kebutuhan pelanggan.

“Optimalisasi Kereta Panoramic pada relasi strategis merupakan bagian dari komitmen kami menghadirkan layanan yang relevan dengan tren pariwisata, mendukung mobilitas antardaerah, serta sejalan dengan agenda pemerintah dalam membangun pariwisata dan ekonomi yang berkelanjutan,” ujar Anne.

Jakarta: PT Gagas Energi Indonesi (PGN Gagas) sebagai bagian dari Subholding Gas Pertamina terus berkomitmen mendukung percepatan transisi energi di sektor transportasi melalui pengembangan ekosistem kendaraan berbahan bakar gas (BBG) yang kuat dan berkelanjutan.

Upaya ini diwujudkan melalui penyediaan stasiun pengisian bahan bakar gas (SPBG), layanan teknis kendaraan, serta edukasi kepada masyarakat untuk meningkatkan minat terhadap penggunaan energi gas bumi pada kendaraan.

Direktur Utama PGN Gagas, Santiaji Gunawan, menegaskan bahwa langkah ini merupakan strategi perusahaan dalam mendukung implementasi energi bersih di Indonesia. Ia mengatakan bahwa hingga saat ini, PGN Gagas telah mengelola 14 SPBG yang tersebar di 7 provinsi di Indonesia, dengan total penyaluran BBG untuk sektor transportasi mencapai 1,63 BBTUD per September 2025.

“SPBG yang kami kelola telah melayani kebutuhan gas bumi ke berbagai segmen pengguna, mulai dari transportasi umum seperti bus dan taksi, hingga kendaraan pribadi,” kata Santiaji dalam keterangan tertulis, Selasa, 4 November 2025.

Sebagai bagian dari upaya menjaga keandalan kendaraan pengguna gas bumi, PGN Gagas juga menghadirkan layanan pemeriksaan teknis kendaraan BBG gratis di sejumlah SPBG. Layanan ini memberikan kemudahan bagi pengguna sekaligus memastikan performa kendaraan tetap optimal dan mendukung aktivitas transportasi yang ramah lingkungan.

Dalam program pemeriksaan yang berlangsung pada Juni hingga Agustus 2025 kemarin, PGN Gagas berhasil memeriksa hampir 500 kendaraan dan menerima respons positif dari masyarakat.

“Dengan memastikan kendaraan BBG selalu dalam kondisi optimal, kami mendukung kenyamanan dan keamanan pengguna serta mendorong adopsi energi bersih dalam mobilitas transportasi,” ujar Santiaji.

Selain pengembangan infrastruktur dan layanan teknis, PGN Gagas juga aktif melakukan edukasi publik mengenai manfaat dan potensi energi gas bumi di sektor transportasi. Melalui kolaborasi dengan berbagai pihak, seperti Komunitas Mobil Gas (Komogas) dan Komunitas Bajaj Gas (Kobagas), PGN Gagas berupaya memperluas pemanfaatan BBG sebagai alternatif energi bersih yang terjangkau.

PGN Gagas berkomitmen untuk terus mengembangkan inovasi layanan yang memperkuat transisi menuju mobilitas berkelanjutan di Indonesia melalui pengembangan ekosistem transportasi BBG yang andal dan aman, selaras dengan target net zero emission (NZE) nasional.

“Ke depan, kami akan terus berupaya menghadirkan solusi yang mendukung penggunaan energi bersih di sektor transportasi demi Indonesia yang lebih hijau dan berkelanjutan,” tutur Santiaji.

Viral! 18 Kampus ternama memberikan beasiswa full sampai lulus untuk S1 dan S2 di Beasiswa OSC. Info lebih lengkap klik : osc.medcom.id

(ANN)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT Gagas Energi Indonesi (PGN Gagas) sebagai bagian dari Subholding Gas Pertamina berkomitmen mendukung percepatan transisi energi di sektor transportasi melalui pengembangan ekosistem kendaraan berbahan bakar gas (BBG) yang kuat dan berkelanjutan.

Upaya ini diwujudkan melalui penyediaan stasiun pengisian bahan bakar gas (SPBG), layanan teknis kendaraan, serta edukasi kepada masyarakat untuk meningkatkan minat terhadap penggunaan energi gas bumi pada kendaraan.

Tidak ada kode iklan yang tersedia.

Direktur Utama PGN Gagas, Santiaji Gunawan menegaskan, langkah ini merupakan strategi perusahaan dalam mendukung implementasi energi bersih di Indonesia.

Ia mengatakan hingga saat ini, PGN Gagas telah mengelola 14 SPBG yang tersebar di 7 provinsi di Indonesia, dengan total penyaluran BBG untuk sektor transportasi mencapai 1,63 BBTUD per September 2025.

“SPBG yang kami kelola telah melayani kebutuhan gas bumi ke berbagai segmen pengguna, mulai dari transportasi umum seperti bus dan taksi, hingga kendaraan pribadi,” tambah Santiaji melalui keterangan, Selasa (4/11/2025).

Sebagai bagian dari upaya menjaga keandalan kendaraan pengguna gas bumi, PGN Gagas juga menghadirkan layanan pemeriksaan teknis kendaraan BBG gratis di sejumlah SPBG.

Layanan ini memberikan kemudahan bagi pengguna sekaligus memastikan performa kendaraan tetap optimal dan mendukung aktivitas transportasi ramah lingkungan.

Dalam program pemeriksaan yang berlangsung pada Juni hingga Agustus 2025, PGN Gagas berhasil memeriksa hampir 500 kendaraan dan menerima respons positif dari masyarakat.

“Dengan memastikan kendaraan BBG selalu dalam kondisi optimal, kami mendukung kenyamanan dan keamanan pengguna serta mendorong adopsi energi bersih dalam mobilitas transportasi,” ujar Santiaji.

Selain pengembangan infrastruktur dan layanan teknis, PGN Gagas aktif mengedukasi publik mengenai manfaat dan potensi energi gas bumi di sektor transportasi.

Melalui kolaborasi dengan berbagai pihak, seperti Komunitas Mobil Gas (Komogas) dan Komunitas Bajaj Gas (Kobagas), PGN Gagas berupaya memperluas pemanfaatan BBG sebagai alternatif energi bersih yang terjangkau.

PGN Gagas berkomitmen terus mengembangkan inovasi layanan yang memperkuat transisi menuju mobilitas berkelanjutan di Indonesia melalui pengembangan ekosistem transportasi BBG yang andal dan aman, selaras dengan target net zero emission (NZE) nasional.

“Ke depan, kami akan terus berupaya menghadirkan solusi yang mendukung penggunaan energi bersih di sektor transportasi demi Indonesia yang lebih hijau dan berkelanjutan,” pungkas Santiaji.