Nilai tukar rupiah ditutup di level Rp17.839 per dolar AS pada perdagangan Selasa (2/6) sore. Mata uang Garuda melemah 34 poin atau 0,19 persen dibandingkan penutupan perdagangan sebelumnya.

Pergerakan rupiah sejalan dengan mayoritas mata uang Asia yang juga tertekan terhadap dolar AS. Yen Jepang melemah 0,04 persen, won Korea Selatan terdepresiasi 0,29 persen, dan dolar Hong Kong terkoreksi 0,01 persen.

Sementara itu, sejumlah mata uang Asia lainnya masih mampu menguat. Yuan China naik 0,07 persen, peso Filipina menguat 0,10 persen, sedangkan ringgit Malaysia bergerak stabil. Dolar Singapura turut menguat 0,07 persen terhadap dolar AS.

Di kelompok mata uang negara maju, pergerakan juga bervariasi. Euro Eropa menguat 0,14 persen, poundsterling Inggris naik 0,11 persen, dolar Australia terapresiasi 0,36 persen, dan franc Swiss menguat 0,15 persen. Sebaliknya, dolar Kanada melemah 0,03 persen.

Analis mata uang Ibrahim Assuaibi mengatakan penguatan indeks dolar AS masih menjadi faktor utama yang menekan pergerakan rupiah. Sentimen eksternal terutama berasal dari perkembangan konflik di Timur Tengah dan kebijakan perdagangan Amerika Serikat (AS).

"Presiden AS Donald Trump mengatakan pada hari Senin bahwa pembicaraan dengan Iran masih berlangsung, sementara kantor berita Tasnim sebelumnya melaporkan bahwa Teheran telah menangguhkan negosiasi tidak langsung dengan Washington," ujar Ibrahim kepada CNNIndonesia.com

Ia menambahkan pasar juga merespons kebijakan tarif impor terbaru yang ditandatangani Presiden AS Donald Trump, di tengah masih tingginya risiko geopolitik global.

Dari dalam negeri, Ibrahim menilai sejumlah data ekonomi sebenarnya masih memberikan sentimen positif bagi rupiah.

Inflasi Indonesia pada Mei 2026 tercatat 3,08 persen secara tahunan, aktivitas manufaktur kembali masuk zona ekspansi dengan PMI mencapai 50,0, serta surplus neraca perdagangan berlanjut hingga April 2026.

"Kendati menunjukkan sinyal positif, sektor industri masih dibayangi tekanan biaya bahan baku yang melonjak dan gangguan pasokan yang menahan laju produksi," ujarnya.

Untuk perdagangan Rabu (3/6), Ibrahim memperkirakan rupiah bergerak fluktuatif dengan kecenderungan masih tertekan di kisaran Rp17.840 hingga Rp17.900 per dolar AS.

Harga minyak dunia bertahan di dekat level tertinggi dalam beberapa pekan pada perdagangan Selasa (2/6), di tengah ketidakpastian perkembangan negosiasi gencatan senjata antara Amerika Serikat (AS) dan Iran, serta nasib pembukaan kembali Selat Hormuz.

Mengutip Reuters, harga minyak Brent naik tipis 6 sen atau 0,06 persen menjadi US$95,04 per barel. Sementara itu, minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) AS turun 17 sen atau 0,18 persen ke level US$91,99 per barel.

Kedua kontrak acuan tersebut sebelumnya melonjak lebih dari 5 persen pada sesi perdagangan sebelumnya. Namun, penguatan harga sempat memangkas sebagian kenaikan setelah Presiden AS Donald Trump menyatakan belum mendapat informasi bahwa Iran menghentikan pembicaraan dengan Washington.

Ketidakpastian pasar muncul setelah Trump mengungkapkan negosiasi dengan Iran masih berlangsung. Di sisi lain, kantor berita Tasnim melaporkan Teheran telah menangguhkan perundingan tidak langsung dengan AS.

Chief Market Analyst KCM Trade Tim Waterer mengatakan fokus pasar saat ini tertuju pada perkembangan nyata dalam negosiasi AS-Iran, termasuk ancaman Iran terhadap Selat Hormuz dan pergerakan kapal tanker di kawasan tersebut.

"Pasar saat ini fokus pada apakah ada kemajuan konkret atau kemunduran dalam negosiasi AS-Iran, nada dan substansi pernyataan dari kedua pihak, khususnya ancaman Iran terkait Selat Hormuz, serta pergerakan fisik kapal tanker di jalur pelayaran itu," ujar Waterer.

[Gambas:Youtube]

Ia menambahkan status negosiasi kedua negara akan menentukan apakah premi risiko yang saat ini melekat pada harga minyak tetap bertahan atau mulai berkurang.

Di saat yang sama, Lebanon pada Senin mengumumkan gencatan senjata parsial antara Hizbullah dan Israel. Langkah tersebut dinilai sebagai upaya deeskalasi terbatas di tengah konflik yang lebih luas di kawasan Timur Tengah.

Analis IG Tony Sycamore memperkirakan volatilitas harga minyak masih akan tinggi selama belum ada kepastian terkait proses perdamaian. "Dengan berbagai perkembangan yang terus muncul dari Timur Tengah, harga minyak kemungkinan tetap bergejolak sampai ada bukti yang lebih jelas mengenai kemajuan menuju kesepakatan damai," katanya.

Selat Hormuz selama ini dikenal sebagai jalur utama perdagangan minyak dan gas (migas) dunia. Namun kenyataannya, komoditas yang melewati jalur laut strategis ini jauh lebih beragam, mulai dari pupuk, logam industri, hingga barang konsumsi global.

Selat yang berada di selatan Iran dan menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab ini merupakan salah satu jalur pelayaran paling penting di dunia. Setiap tahun lebih dari 30 ribu kapal melintas di perairan sempit tersebut, membawa sekitar 11 persen perdagangan laut global.

Peran vital Selat Hormuz kembali menjadi sorotan usai jalur tersebut ditutup oleh Garda Revolusi Iran (IRGC) menyusul serangan provokasi Amerika Serikat (AS) dan Israel ke Teheran pada akhir Februari lalu.

Media Iran, Tasnim, melaporkan kapal-kapal diperingatkan untuk tidak melintas karena kondisi keamanan yang dinilai tidak aman di sekitar selat tersebut.

Penutupan ini menimbulkan kekhawatiran terhadap stabilitas perdagangan global. Selat Hormuz selama ini menjadi jalur utama pengiriman energi dunia, dengan sekitar 34 persen ekspor minyak, serta 19 persen pengiriman gas alam melewati jalur tersebut.

Ternyata, perdagangan yang melalui selat ini tidak hanya berkaitan dengan energi. Banyak komoditas penting lain yang bergantung pada Selat Hormuz tersebut untuk distribusi global.

Melansir berbagai sumber, berikut beberapa komoditas utama yang melewati Selat Hormuz:

Komoditas paling dikenal yang melewati Selat Hormuz adalah minyak mentah dan gas alam cair (LNG). Jalur ini menjadi rute ekspor utama bagi negara-negara produsen energi di kawasan Teluk seperti Arab Saudi, Qatar, Uni Emirat Arab, Irak, dan Kuwait.

Sekitar seperlima pasokan minyak dunia melewati selat ini setiap hari. Jika jalur tersebut terganggu, harga minyak global biasanya langsung melonjak karena pasar khawatir akan berkurangnya pasokan.

Selain minyak, LNG juga banyak dikirim melalui jalur ini, terutama dari Qatar yang merupakan salah satu eksportir LNG terbesar di dunia.

Selat Hormuz juga menjadi jalur penting bagi perdagangan pupuk global, khususnya pupuk nitrogen seperti urea.

Lebih dari 30 persen ekspor urea dunia berasal dari negara-negara Teluk dan dikirim melalui jalur laut tersebut. Urea merupakan salah satu pupuk yang paling banyak digunakan dalam sektor pertanian, terutama untuk tanaman seperti jagung dan gandum.

Jika distribusi pupuk terganggu, biaya produksi pertanian dapat meningkat karena pupuk merupakan komponen biaya yang cukup besar bagi petani.

Selain energi dan pupuk, Selat Hormuz juga menjadi jalur ekspor penting bagi industri aluminium dunia.

Negara-negara Teluk seperti Bahrain, Qatar, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab merupakan produsen aluminium besar yang memanfaatkan cadangan gas alam di kawasan tersebut untuk menjalankan proses peleburan logam yang membutuhkan energi besar.

Setiap tahun lebih dari 5 juta ton aluminium dikirim melalui Selat Hormuz ke berbagai negara, termasuk ke Eropa dan AS untuk kebutuhan industri otomotif, konstruksi, dan kemasan.

Selat Hormuz juga berperan penting dalam distribusi barang konsumsi global yang dikirim menggunakan kontainer.

Kawasan Teluk memiliki sejumlah pelabuhan besar yang berfungsi sebagai pusat transit logistik dunia. Salah satunya adalah Pelabuhan Jebel Ali di Uni Emirat Arab yang termasuk dalam daftar pelabuhan kontainer terbesar di dunia.

Setiap tahun lebih dari 26 juta kontainer ditangani di kawasan ini. Banyak di antaranya merupakan barang-barang konsumen seperti elektronik, pakaian, mesin industri, hingga berbagai kebutuhan rumah tangga yang dikirim antara Asia, Timur Tengah, dan Eropa.

Selat Hormuz juga memainkan peran penting dalam distribusi pangan global, terutama bagi negara-negara Timur Tengah yang sangat bergantung pada impor makanan.

Beberapa negara di kawasan Teluk mengimpor sebagian besar kebutuhan pangan mereka melalui jalur laut. Qatar, misalnya, mengimpor lebih dari 90 persen makanan dari luar negeri.

Gangguan pengiriman melalui Selat Hormuz berpotensi menimbulkan keterlambatan distribusi pangan. Produk yang dikirim menggunakan kontainer berpendingin, seperti daging dan buah-buahan, juga berisiko rusak jika kapal tertahan terlalu lama di perairan tersebut.