Jakarta (ANTARA) - DHL Express mencatat pengiriman produk usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) Indonesia ke pasar global terus meningkat seiring bertambahnya permintaan pengiriman dalam volume besar.

VP Commercial DHL Express Indonesia Poppy Ariani mengatakan peningkatan tersebut mencerminkan pergeseran pola ekspor UMKM dari pengiriman skala kecil menuju perdagangan internasional dengan kapasitas lebih besar.

"Ini momentum yang kuat. Dengan dukungan yang tepat, UMKM Indonesia punya peluang untuk tumbuh lebih cepat dan memainkan peran lebih besar di pasar global," kata Poppy dalam keterangan di Jakarta, Rabu.

Menurut Poppy, pertumbuhan ekonomi Indonesia serta semakin kuatnya konektivitas perdagangan global menempatkan UMKM pada posisi strategis untuk memperluas jangkauan bisnis dan meningkatkan kontribusi ekspor nasional.

Ia menjelaskan UMKM yang menyumbang lebih dari 60 persen terhadap perekonomian nasional memiliki peluang besar menjadi penggerak utama pertumbuhan ekspor Indonesia pada masa mendatang.

Poppy menilai tantangan utama UMKM saat ini bukan lagi kemampuan memproduksi barang, melainkan memperoleh akses distribusi global dan dukungan logistik yang mampu mengikuti ekspansi usaha.

Menurutnya, permintaan pasar internasional terus berkembang sehingga pelaku usaha membutuhkan layanan logistik yang cepat, konsisten, kompetitif, serta mampu menjaga keandalan pengiriman ke berbagai negara tujuan.

Poppy menambahkan konektivitas dan keandalan logistik kini telah menjadi bagian penting dari strategi bisnis karena menentukan kemampuan UMKM mempertahankan daya saing di pasar global.

DHL Express Indonesia memosisikan diri sebagai mitra strategis bagi pelaku usaha, dengan sekitar 40 persen pelanggan berasal dari segmen UMKM yang aktif mengembangkan pasar internasional.

Melalui jaringan globalnya, DHL Express menyediakan layanan logistik terpadu, termasuk Heavy Weight Express berkapasitas hingga 1.000 kilogram per koli dan 3.000 kilogram setiap pengiriman udara.

Dia menegaskan meningkatnya akses pasar global dan permintaan pengiriman berskala besar menjadi momentum bagi UMKM Indonesia untuk mempercepat ekspansi serta memperkuat perannya dalam perdagangan internasional.

Senior Technical Advisor DHL Express Indonesia Ahmad Mohamad menambahkan terjadi pergeseran pola pengiriman produk UMKM Indonesia dari skala kecil menuju volume lebih besar dan bernilai tinggi, seiring berkembangnya pasar global.

"Kita melihat pergeseran yang jelas. Dari pengiriman skala kecil ke volume besar. Ini menunjukkan bahwa bisnis Indonesia tidak hanya masuk ke pasar global, tetapi mulai berkembang di dalamnya," katanya

Menurut Ahmad, perkembangan tersebut mencerminkan meningkatnya skala perdagangan internasional dan kompleksitas kebutuhan logistik, sekaligus menunjukkan bisnis Indonesia tidak hanya memasuki pasar global, tetapi mulai berkembang di dalamnya.

Lebih lanjut, dia mengatakan kebutuhan terhadap solusi logistik yang fleksibel, termasuk layanan pengiriman kargo berat, terus meningkat seiring ekspansi bisnis ke pasar global dan kesiapan pelaku usaha bersaing lebih tinggi.

Untuk mendukung perkembangan tersebut, DHL Express memperkuat inisiatif GoTrade guna membantu UMKM menembus pasar internasional, dengan fokus membangun kemampuan usaha agar tumbuh secara konsisten di pasar global.

"Fokus kami bukan sekadar transaksi, tetapi membangun kemampuan UMKM Indonesia agar bisa tumbuh secara konsisten di pasar global," kata Ahmad.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Belum sampai pada keputusan angka, masih dalam pembahasan

Jakarta (ANTARA) - Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menegaskan belum ada keputusan terkait besaran total Rencana Kerja dan Anggaran Biaya (RKAB) nikel tahun 2026.

"Terkait RKAB nikel, pemerintah tetap akan menggunakan mekanisme evaluasi resmi sebelum menetapkan perubahan RKAB. Belum sampai pada keputusan angka, masih dalam pembahasan," kata Direktur Jenderal Mineral dan Batu bara (Minerba) Tri Winarno dalam keterangannya yang diterima di Tuban, Jawa Timur, Kamis.

Penegasan tersebut disampaikan di tengah berkembangnya berbagai spekulasi mengenai kemungkinan perubahan kuota produksi nikel menjelang periode revisi RKAB.

Tri menyampaikan pemerintah masih membahas berbagai usulan perubahan RKAB yang diajukan pelaku usaha dan belum menetapkan angka produksi tertentu.

Ia menegaskan proses yang berjalan saat ini merupakan evaluasi terhadap kebutuhan industri, bukan relaksasi kuota produksi.

"Nanti tetap akan ada evaluasi. Jadi tidak bisa serta merta (relaksasi),” ujarnya.

Menurut Tri, pemerintah perlu memastikan produksi tetap sejalan dengan kebutuhan pasar dan industri hilir.

Dengan demikian, pasokan bahan baku untuk smelter dapat terjaga, sementara keseimbangan pasar, harga komoditas, dan keberlanjutan cadangan mineral nasional tetap menjadi perhatian dalam setiap pengambilan keputusan.

Keputusan ini merespons berkembangnya spekulasi di pasar mengenai kemungkinan perubahan total RKAB nikel setelah periode revisi yang dijadwalkan berlangsung bulan depan.

Namun, pemerintah menegaskan bahwa seluruh usulan yang masuk masih harus melalui proses penelaahan sebelum diputuskan.

Sesuai Peraturan Menteri ESDM Nomor 17 Tahun 2025, badan usaha memang dapat mengajukan perubahan RKAB setelah menyampaikan laporan berkala hingga triwulan kedua atau paling lambat 31 Juli pada tahun berjalan.

Namun, pengajuan perubahan RKAB tidak serta-merta disetujui.

“Setiap usulan dievaluasi secara hati-hati berdasarkan data produksi, kebutuhan industri, kondisi pasar, serta keseimbangan rantai pasok nasional,” kata Tri.

Ia menambahkan proses revisi tidak semata-mata bertujuan menambah atau mengurangi kuota produksi, melainkan memastikan angka yang ditetapkan benar-benar mencerminkan kebutuhan riil di lapangan.

Pemerintah terus berupaya menjaga keseimbangan antara kepentingan sektor hulu dan hilir.

Penambang perlu mendapatkan ruang untuk tetap beroperasi dan menjalankan investasinya, sementara industri pengolahan dan pemurnian membutuhkan pasokan bahan baku yang memadai agar aktivitas hilirisasi tetap berjalan.

Di saat yang sama, pemerintah juga perlu memastikan produksi tidak tumbuh berlebihan.

Produksi yang terlalu tinggi berisiko menekan harga komoditas, mempercepat pengurasan cadangan, dan mengurangi efektivitas tata kelola pertambangan nasional.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – PT Unilever Indonesia Tbk menanggapi tren pelemahan nilai tukar rupiah terhadap potensi kenaikan harga produk atau barang yang diproduksi perusahaan. Perseroan berkode emiten UNVR tersebut mengakui adanya tekanan inflasi yang cukup signifikan terhadap operasional bisnis.

Direktur Finance PT Unilever Indonesia Tbk Neeraj Lal menuturkan, tekanan inflasi terjadi tidak hanya dipicu oleh fluktuasi nilai tukar rupiah, tetapi juga diperparah oleh eskalasi ketegangan geopolitik di Timur Tengah yang berimbas pada terkereknya harga komoditas global.

Ia menyampaikan, inflasi dalam bisnis perseroan utamanya bersumber dari kenaikan harga bahan baku utama. Mulai dari komoditas kelapa sawit hingga bahan kemasan.

“Saya pikir yang pertama adalah ada tekanan inflasi yang kami lihat, yang berasal dari dua atau tiga hal. Itu berasal dari situasi di Timur Tengah, terutama bahan-bahan berbasis minyak bumi, bahan kimia, kemasan, juga minyak sawit. Dan, tentu saja, tentang nilai tukar, jadi ya ini menciptakan tekanan inflasi dalam bisnis,” kata Neeraj dalam konferensi pers Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) Tahun 2026 di Grha Unilever, Tangerang, Kamis (4/6/2026).

Ia mengatakan, tren pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS berimbas langsung terhadap biaya impor bahan baku perusahaan. Namun, Neeraj menekankan, Unilever Indonesia sudah menyiapkan bantalan finansial berupa kinerja ekspor serta penerapan strategi lindung nilai (hedging) untuk meminimalkan dampak devaluasi rupiah.

“Sekarang, jika menyangkut mata uang, hal itu memang menimbulkan tekanan karena kami memiliki eksposur mata uang pada bahan baku yang kami beli. Kami juga memiliki penjualan ekspor yang membantu kami mengimbangi sebagian dari dampak tersebut. Selain itu, kami menerapkan strategi lindung nilai (hedging) yang membantu kami meredam sebagian dari penurunan nilai rupiah yang kami hadapi,” jelas dia.

Neeraj berujar, sejatinya, manajemen menerapkan respons yang komprehensif agar perseroan tetap mampu mencatatkan pertumbuhan volume penjualan, sekaligus menjaga margin keuntungan yang sehat di tengah ketidakpastian ekonomi global dan domestik.

“Kami mengambil respons yang sangat komprehensif untuk mengatasi tekanan inflasi, yang mencakup penetapan harga yang terkalibrasi, yang mencakup disiplin biaya, yang mencakup optimalisasi investasi. Sehingga kami memiliki respons kompetitif yang baik dalam hal bagaimana kami menangani dan mengelola inflasi, sehingga kami tetap fokus pada memberikan pertumbuhan di atas pasar dan peningkatan margin yang moderat,” jelasnya.

Dorong Pertumbuhan Volume

Dalam kesempatan yang sama, Presiden Direktur PT Unilever Indonesia Tbk Benjie Yap menyampaikan, rencana ekspansi perusahaan di pasar domestik dipastikan akan tetap berjalan secara konsisten dengan fokus utama mendorong pertumbuhan berbasis volume (volume-led growth).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk. (IPCC) mencatat pertumbuhan volume kargo kendaraan, alat berat, bus, dan truk sebesar 16,01% secara tahunan hingga April 2026, seiring meningkatnya aktivitas bongkar muat dan kunjungan kapal di terminal yang dikelola perseroan.

Berdasarkan laporan produksi bulanan, volume kargo kendaraan penumpang atau completely built up (CBU), alat berat, bus, dan truk yang ditangani IPCC mencapai 56.260 unit lebih banyak dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Sementara itu, total kunjungan kapal (shipcall) di seluruh terminal IPCC hingga April 2026 mencapai 1.248 shipcalls, meningkat 21,17% dibandingkan periode yang sama tahun 2025 sebanyak 1.030 shipcalls.

Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi mengatakan pertumbuhan kinerja operasional tersebut didukung oleh peningkatan aktivitas pelanggan dan membaiknya permintaan kargo internasional.

"Pertumbuhan kargo juga tercermin pada terminal yang dikelola oleh IPCC hampir di seluruh segmen. Volume completely built up atau CBU kumulatif hingga April 2026 tercatat sebesar 295.262 unit, tumbuh 6,40% meningkat 17.750 unit pada periode yang sama pada 2025," ujarnya dalam keterangan tertulis, Sabtu (30/5/2026).

Secara rinci, segmen truk dan bus mencatat pertumbuhan tertinggi sebesar 59,10% secara tahunan dengan volume bongkar muat mencapai 101.354 unit atau bertambah 37.648 unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Adapun volume alat berat meningkat 8,42% dari 10.232 unit menjadi 11.094 unit.

Kinerja tersebut sejalan dengan pertumbuhan industri otomotif nasional. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total penjualan wholesales kendaraan nasional pada Januari–April 2026 mencapai 289.787 unit atau meningkat 12,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Pada periode yang sama, produksi kendaraan domestik tercatat mencapai 403.815 unit atau naik 9,5%, sedangkan ekspor kendaraan utuh (CBU) meningkat 10,4% menjadi 159.662 unit.

IPCC juga mencatat peningkatan aktivitas pada segmen kendaraan listrik. Volume kendaraan listrik (electric vehicle/EV) yang ditangani perseroan naik dari 2.329 unit pada Januari menjadi 3.916 unit pada April 2026.

Selain itu, hingga April 2026 perseroan juga menangani ekspor sejumlah kendaraan hybrid seiring meningkatnya tren elektrifikasi di industri otomotif.

"Integrasi layanan melalui pendekatan Cargo Distribution Management (CDM), termasuk dukungan Inland Transportation, memberikan keunggulan pada rantai distribusi berbagai jenis kendaraan menjadi lebih efisien dan terstruktur dari lokasi produksi ke pelabuhan maupun sebaliknya," terangnya.

Dari sisi operasional, terminal satelit IPCC turut mencatat pertumbuhan positif. Volume konsolidasi terminal satelit hingga April 2026 mencapai 150.087 unit, meningkat 21,47% dibandingkan 123.554 unit pada periode yang sama tahun lalu.

Sementara itu, terminal wilayah Jakarta mencatat volume sebesar 147.885 unit hingga April 2026, dibandingkan 154.009 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Menurut Sugeng, kondisi tersebut mencerminkan adanya penyesuaian distribusi volume antarterminal dalam jaringan IPCC sebagai bagian dari optimalisasi kapasitas operasional.

Ke depan, perseroan akan fokus pada penguatan efisiensi layanan, pengembangan infrastruktur, serta peningkatan kapasitas penanganan kargo untuk mengakomodasi pertumbuhan industri otomotif nasional.

Perseroan juga menyiapkan kapasitas operasional guna mengantisipasi peningkatan arus kendaraan listrik dan hybrid yang semakin besar dalam aktivitas ekspor maupun impor otomotif.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Daya Intiguna Yasa Tbk. (MDIY) mengatakan akan mempertahankan strategi harga tetap sama di tengah tantangan kenaikan biaya operasional dan bahan baku.

Direktur sekaligus Chief Financial Officer MDIY, Rika Juniaty Tanzil, mengatakan optimistis mampu menjaga pertumbuhan bisnis hingga akhir tahun meskipun kondisi ekonomi global masih penuh ketidakpastian.

Menurut Rika strategi tersebut didukung fondasi bisnis yang solid, termasuk efisiensi operasional dan kekuatan jaringan distribusi perusahaan yang kini telah memiliki lebih dari 1.300 toko di seluruh Indonesia.

"Leverage negosiasi dengan pemasok dalam volume besar, jaringan distribusi yang efisien, dan model bisnis berbasis volume memungkinkan perusahaan menyerap tekanan biaya secara struktural," ujarnya, Rabu (27/2/2026).

Selain itu, pengelolaan biaya yang disiplin juga menjaga gearing ratio perusahaan tetap rendah di level 0,3 kali, mencerminkan kondisi neraca yang sehat di tengah tekanan ekonomi global.

Rika menambahkan pendekatan value retail kini menjadi semakin relevan seiring perubahan perilaku konsumen yang semakin selektif dalam berbelanja. Menurut dia, masyarakat kini lebih memperhatikan aspek keterjangkauan harga, nilai produk, serta konsistensi harga dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari.

Dia menilai dengan pertumbuhan profitabilitas, peningkatan margin, serta fondasi keuangan kuat menegaskan kemampuan perseroan menghadirkan komitmen harga tetap sama kepada seluruh pelanggan.

“Kemampuan menghadirkan harga tetap sama ditopang dengan ketahanan operasional yang solid, seiring kinerja positif perusahaan sepanjang kuartal I/2026," imbuhnya.

Pada kuartal I/2026, MDIY berhasil membukukan pendapatan sebesar Rp2,4 triliun atau tumbuh 31% secara tahunan (year-on-year/YoY). Sementara laba bersih perseroan melonjak 35,5% YoY menjadi Rp306,5 miliar.

Meski demikian, perseroan mengakui akan terus memantau perkembangan ekonomi global dan domestik untuk menentukan keberlanjutan strategi tersebut ke depan. Namun, keterjangkauan harga bagi masyarakat disebut tetap menjadi prioritas utama perusahaan.

“Bagi kami, peritel yang mampu menjaga relevansi dengan kebutuhan konsumen, menjalankan operasional secara disiplin, serta menghadirkan nilai yang konsisten akan memiliki posisi yang lebih kuat untuk bertahan dan tumbuh secara berkelanjutan,” katanya.

Adapun kinerja emiten ritel nasional masih dibayangi tantangan berat sepanjang 2026.

Meski daya beli masyarakat mulai menunjukkan perbaikan, tekanan dari rantai pasok global hingga kenaikan harga bahan baku akibat tensi geopolitik masih menjadi ancaman nyata bagi pelaku usaha.

Tantangan biaya operasional dan rantai pasok global, termasuk harga energi yang diproyeksikan naik 24% sampai akhir 2026 hingga kenaikan harga bahan baku plastik hingga 80%-100%.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — PT IPC Terminal Petikemas (IPC TPK) melaporkan total volume arus peti kemas atau throughput sepanjang kuartal I/2026 sebanyak 850.768 TEUs. Tumbuh tipis 0,9% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sejumlah 843.187 TEUs.

Corporate Secretary IPC TPK Pramestie Wulandary menyampaikan arus bongkar muat tercatat sebanyak 250.352 TEUs pada periode Maret 2026. Jumlah tersebut terpantau turun sekitar 14% year on year (YoY), dari sebelumnya sebesar 290.923 TEUs.

Segmen domestik menunjukkan tren positif selama periode yang bertepatan dengan Ramadan dan Idulfitri, dengan volume tumbuh 3,5% dari 623.532 TEUs pada Maret 2025 menjadi 645.084 TEUs pada Maret 2026. Sebaliknya, arus peti kemas internasional turun dari 219.655 TEUs pada Maret 2025 menjadi 205.684 TEUs pada Maret 2026.

“Turun sekitar 6,4%, yang dipengaruhi oleh penyesuaian jadwal pelayaran global serta dinamika distribusi barang lintas negara selama periode tersebut,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (15/4/2026).

Meski demikian, Pramestie menyampaikan bahwa capaian ini menunjukkan resiliensi operasional perusahaan di tengah dinamika logistik selama momentum Idulfitri, salah satunya adalah pembatasan angkutan barang guna mendukung kelancaran arus mudik nasional.

Realisasi ini juga mencerminkan langkah antisipatif perusahaan dalam optimalisasi operasional secara terukur, baik sebelum maupun setelah periode pembatasan logistik.

Beberapa langkah yang diambil mencakup optimalisasi aktivitas bongkar muat menjelang periode pembatasan, serta memastikan percepatan arus barang pascapembatasan berakhir. Strategi ini memungkinkan kami menjaga kelancaran distribusi sekaligus meminimalkan risiko penumpukan di terminal.

IPC TPK juga memastikan adanya sinkronisasi operasional dengan kebijakan nasional terkait pengaturan angkutan barang selama periode Idulfitri. Koordinasi intensif dilakukan bersama regulator dan pemangku kepentingan guna menjaga keseimbangan antara kelancaran logistik dan mobilitas masyarakat.

Secara wilayah, pertumbuhan throughput tercatat merata di sejumlah area operasional IPC TPK, antara lain Area Tanjung Priok yang tumbuh sebesar 1%, Area Pontianak naik sebesar 1,6%, Area Panjang sebesar 2%, serta Area Teluk Bayur menorehkan pertumbuhan tertinggi sebesar 5,3%.

Menurutnya, pertumbuhan tersebut menunjukkan konsistensi kinerja perusahaan dalam mengelola arus barang di berbagai wilayah strategis Indonesia.

“Momentum Idulfitri menjadi peluang bagi kami untuk memperkuat sistem operasional yang adaptif dan terintegrasi. Ke depan, IPC TPK akan terus memperkuat kolaborasi dan perencanaan berbasis data guna memastikan kelancaran logistik nasional serta mendukung pertumbuhan ekonomi Indonesia,” tutup Pramestie.

terjadi penurunan volume kendaraan yang melintas melalui Ruas MBZ di kedua arahnya

Bekasi (ANTARA) - PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek menyatakan lalu lintas kendaraan periode arus balik Lebaran pada Minggu (29/3) melalui Ruas Jalan Layang Mohammed Bin Zayed (MBZ) aman dan sudah lancar tanpa mengalami lonjakan.

"Pada Minggu (29/3) terjadi penurunan volume kendaraan yang melintas melalui Ruas MBZ di kedua arahnya," kata GM Operasi dan Pemeliharaan PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek Desti Anggraeni di Bekasi, Jawa Barat, Senin.

Dia mengatakan berdasarkan data lalu lintas, volume kendaraan dari Cikampek menuju arah Jakarta melalui Ruas Jalan Layang MBZ tercatat sebanyak 30.880 kendaraan atau turun 7,25 persen dibandingkan lalu lintas normal sebesar 33.293 kendaraan.

Apabila dibandingkan dengan mobilitas kendaraan sehari sebelumnya, volume kendaraan menuju Jakarta mengalami penurunan dari 35.120 kendaraan menjadi 30.880 kendaraan atau turun 12,07 persen.

Sementara pada arah sebaliknya atau meninggalkan Jakarta, volume kendaraan tercatat sebanyak 16.312 kendaraan, turun 29,81 persen dibandingkan lalu lintas normal sebesar 23.241 kendaraan.

Dibandingkan dengan Sabtu (28/3) volume kendaraan yang meninggalkan Jakarta juga mengalami penurunan dari 20.036 menjadi 16.312 kendaraan atau turun 18,58 persen, menunjukkan pergerakan kendaraan keluar Jakarta semakin berkurang.

"Perbandingan volume kendaraan pada kedua arah tersebut menunjukkan bahwa kondisi lalu lintas di Ruas Jalan Layang MBZ mulai mengalami penurunan secara bertahap setelah periode arus balik," katanya.

Pihaknya terus mengimbau pengguna jalan yang melintas di Ruas Jalan Layang MBZ untuk selalu mengutamakan keselamatan dengan memastikan kondisi pengemudi dan kendaraan dalam keadaan prima serta menjaga kecukupan daya listrik maupun bahan bakar minyak.

Kemudian mengantisipasi potensi perubahan cuaca, khususnya saat kondisi hujan yang dapat mempengaruhi jarak pandang dan kondisi permukaan jalan sehingga perjalanan dapat berlangsung aman dan nyaman hingga sampai ke tempat tujuan.

Pengguna jalan juga dapat mengakses informasi terkini maupun permintaan pelayanan lalu lintas jalan tol melalui pusat panggilan 24 jam Jasa Marga Group di nomor 133, Twitter @PTJASAMARGA serta aplikasi Travoy 4.5 untuk pengguna iOS dan Android.

Pewarta: Pradita Kurniawan Syah
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2026

Bandung (ANTARA) - Dinas Perhubungan (Dishub) Kabupaten Bandung, Jawa Barat, mencatat arus lalu lintas di Jalur Nagreg tercatat sekitar 60 ribu kendaraan pada Kamis dini hari dari pukul 00.00 WIB hingga 08.00 WIB.

Pejabat Humas Dinas Perhubungan, Eric Alam Prabowo, di Bandung, Kamis, menyampaikan bahwa lonjakan kendaraan sejak dini hari cukup tajam dan setara dengan 50 persen jumlah kendaraan H-3.

“Sudah sekitar 60 ribu lebih kendaraan yang tercatat dari mulai pukul 00.00 WIB hingga pukul 8.00 WIB pagi, melonjak cukup tinggi bahkan sudah setengahnya dari jumlah H-3," jelasnya.

Ia menjelaskan bahwa padatnya volume kendaraan sempat menimbulkan antrean di beberapa titik, tetapi durasinya relatif singkat dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.

Ia juga menyebut tingginya mobilitas pengendara di jalur lintas Nagreg ini didominasi oleh pemudik yang berangkat menuju ke arah timur, baik Tasikmalaya, Ciamis, atau Jawa Tengah.

“Jadi memang sempat ada beberapa, dua kali antrean, namun memang durasinya tidak begitu panjang dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya,” ujarnya.

Sementara itu, pihak Dishub sendiri menyebut bahwa jumlah kendaraan roda dua masih tinggi dan mendominasi jalur mudik dengan persentase 69 persen.

“Dominasi masih roda dua dengan presentasi sekitar 69 persen tadi pagi,” jelasnya.

Pihaknya menambahkan bahwa petugas Dishub bersama kepolisian akan terus melakukan pengaturan dan rekayasa lalu lintas di titik-titik rawan kepadatan, terutama di kawasan turunan dan tikungan, untuk memastikan arus tetap lancar.

Masyarakat yang menggunakan jalur darat diimbau memperhatikan rambu lalu lintas, menjaga keselamatan berkendara, serta mengikuti arahan petugas, agar perjalanan mudik berlangsung aman dan nyaman.

Sementara itu dalam pantauan ANTARA, kemacetan sempat terjadi pada pukul 09.00 WIB di daerah Pos Pengamanan Cimanggung Parakan Muncang hingga daerah Cicalengka Kabupaten Bandung atau sejauh 7 kilometer.

Adapun titik kemacetan lainnya terjadi cukup panjang dari sekitar Kantor Polsek Nagreg Kabupaten Bandung hingga Limbangan Kabupaten Garut.

Pewarta: Ilham Nugraha
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - PT Jasa Marga (Persero) Tbk mencatat peningkatan volume kendaraan di tiga ruas Jalan Tol Regional Nusantara sejak H-10 hingga H-8 Hari Raya Idul Fitri 1447 H atau periode 11-13 Maret 2026.

"Secara keseluruhan, total volume lalin tercatat sebanyak 558.231 kendaraan. Jumlah tersebut meningkat 0,28 persen dari total volume lalin normal yaitu 556.668 kendaraan," ujar Direktur Utama Jasa Marga Rivan A Purwantono, dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu.

Adapun rincian volume lalin di tiga ruas Regional Nusantara itu yakni Tol Belawan-Medan-Tanjung Morawa tercatat sebesar 261.133 kendaraan atau meningkat 1,34 persen dari total volume lalin normal yakni 257.683 kendaraan.

Dari lalin tersebut, 59.413 kendaraan melintas melalui Gerbang Tol (GT) Amplas untuk menuju Kota Medan. Angka tersebut meningkat 1,7 persen dibanding total volume lalin normal yaitu 58.422 kendaraan.

Sementara lalin yang meninggalkan Kota Medan melalui GT Amplas sejumlah 63.873 kendaraan atau meningkat 3,59 persen dibanding total volume lalin normal 61.660 kendaraan.

Untuk Tol Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi, tercatat sejumlah 47.495 kendaraan melintas. Angka tersebut meningkat 6,25 persen dibanding total volume lalin normal yaitu 44.701 kendaraan.

Berdasarkan data tersebut, 14.815 kendaraan tercatat masuk dari GT Kualanamu yang berasal dari arah Bandar Udara Internasional Kualanamu.

Angka tersebut lebih tinggi 5,93 persen dibanding total volume lalin normal yang melintas di GT Kualanamu yaitu 13.986 kendaraan.

Sementara, sejumlah 15.481 kendaraan terdata menuju Bandar Udara Internasional Kualanamu melalui GT Kualanamu, meningkat 2,11 persen dibanding volume lalin normal yaitu 15.161 kendaraan.

Sementara Jalan Tol Manado-Bitung, tercatat volume lalin sejumlah 21.785 kendaraan atau meningkat 7,22 persen dibanding volume lalin normal, yaitu 20.318 kendaraan.

Rivan pun mengimbau masyarakat untuk menghindari perjalanan pada waktu puncak arus mudik di Tol Belmera dan MKTT yang diperkirakan terjadi pada 17 Maret 2026 dengan memanfaatkan diskon tarif tol sebesar 30 persen di sejumlah ruas milik Jasa Marga Group, termasuk di Tol Belmera dan Tol MKTT.

Program diskon di Tol Trans-Sumatra untuk periode arus mudik akan mulai diberlakukan pada 15 Maret 2026 pukul 00.00 WIB hingga 16 Maret 2026 pukul 24.00 WIB

Jasa Marga mengimbau kepada pengguna jalan tol untuk mengantisipasi perjalanan periode libur panjang Hari Raya Idulfitri 1447 H/2026 dengan baik.

Sebelum memasuki jalan tol, pastikan kendaraan maupun pengendara dalam keadaan prima, memastikan kecukupan BBM dan saldo uang elektronik serta mematuhi rambu-rambu serta arahan petugas di lapangan.

Pewarta: Suharsana Aji Sasra J C
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA – Penerapan kebijakan Papan Pemantauan Khusus Bursa Efek Indonesia (BEI) menimbulkan pro dan kontra hingga menjadi perhatian DPR RI. Papan ini adalah sebuah sistem yang memasukkan saham-saham berdasarkan sejumlah kriteria yang kemudian diperdagangkan secara khusus.

Diluncurkan sejak 2021, sistem papan pemantauan khusus mengalami beberapa penyesuaian hingga pada 2024 dimulai mekanisme full periodic call auction (PPK FCA). Dalam perdagangan di PPK FCA, tidak ada informasi mengenai bid dan ask. Karena hal tersebut, investor hanya dapat memperhatikan data Indicative Equilibrium Price (IEP) atau estimasi harga dan Indicative Equilibrium Volume (IEV) atau estimasi jumlah lot saham.

Di papan FCA, investor juga tidak dapat melakukan jual beli saham secara real-time seperti di papan reguler.

Senior Market Analyst Mirae Asset Sekuritas M. Nafan Aji Gusta menilai kebijakan ini punya dua sisi, yaitu positifnya bisa melindungi investor, namun di sisi lain bisa menjadi jebakan saham tidur alias saham yang tak bergerak karena likuiditasnya dangkal.

"Bagi investor yang nyangkut untuk keluar ketika saham terkena FCA itu sulit. Tapi bagi yang belum jadi investor di saham itu, itu sebenarnya sebagai bentuk perlindungan," ujar Nafan kepada Bisnis, dikutip Kamis (12/3/2026).

Adapun, kriteria saham yang dapat masuk ke papan FCA ini antara lain adalah harga rata-rata saham di pasar reguler dan/atau pasar reguler periodic call auction kurang dari Rp51 dan dalam kondisi likuiditas rendah dengan rata-rata harian nilai kurang dari Rp5 juta serta volume kurang dari 10.000 selama 3 bulan terakhir. Saham yang dikenakan suspensi perdagangan selama lebih dari 1 hari bursa yang disebabkan oleh aktivitas perdagangan juga menjadi kriteria papan FCA.

Selain itu, dari sisi fundamental, emiten tidak membukukan pendapatan atau tidak terdapat perubahan pendapatan pada laporan kuangan terbaru dibandingkan laporan periode terakhir yang disampaikan. Kriteria lainnya, emiten memiliki ekuitas negatif pada laporan keuangan terakhir, emiten tercatat dalam kondisi dimohonkan PKPU, pailit atau pembatalan perdamaian (restrukturisasi).

Nafan mengatakan bahwa dari segi perlindungan investor, pelaku pasar bisa mengetahui adanya indikasi likuditas rendah sampai persoalan fundamental yang sedang dialami oleh emiten.

Sementara dari perspektif yang kontra, menurutnya otoritas bursa dapat melakukan sejumlah langkah evaluasi implementasi. Misalnya, dari aspek transparansi bertahap dengan melakukan pembukaan data di orderbook.

"Jadi nanti diharap investor yang nyangkut bisa keluar, bisa cut loss. Kalau jika sahamnya [secara teknikal] jenis candle berupa satu tick saja tanpa perubahan likuiditas berarti akan susah keluar, akan susah cut loss," jelas Nafan.

Nafan juga menyarankan otoritas bursa melakukan review kriteria saham di papan FCA lebih fleksibel, sehingga jangan sampai emiten yang memiliki masalah likuiditas di pergerakan harga sahamnya, tetapi sifatnya hanya sementara, perlakuannya sama dengan emiten dengan ekuitas negatif, atau yang gagal bayar utang atau pailit.

Nafan melihat regulator perlu melakukan sosialisasi mengenai IEP dan IEV agar investor ritel mengetahui mekanisme perdagangan khusus di papan FCA ini sehingga tak terjebak di saham tidur.

Secara teori, daftar saham di papan FCA otomatis mengumpulkan saham dari emiten-emiten yang secara fundamental sedang terpuruk, seperti ekuitasnya yang negatif hingga tak mampu mencatatkan pendapatan. Dengan kata lain, daftar ini menciptakan supply calon perusahaan cangkang yang bisa memicu terjadinya backdoor listing.

Backdoor listing merupakan aksi korporasi yang dilakukan oleh perusahaan tertutup untuk masuk BEI dengan cara mengambil alih atau akuisisi perusahaan publik yang sudah tercatat atau emiten. Setelah akuisisi, emiten biasanya melakukan perubahan manajemen, bidang usaha, hingga mengganti nama perusahaan. Dengan begini, perusahaan tertutup tadi bertransformasi menjadi perusahaan terbuka secara tidak langsung tanpa melalui mekanisme initial public offering (IPO).

Menanggapi itu, Nafan mengaitkan fenomena tersebut dengan minat IPO yang sepi awal tahun ini, ditambah beragam dinamika pasar modal seperti pengumuman MSCI sampai reformasi pasar modal yang membuat persyaratan IPO semakin ketat.

"Fenomena backdoor listing itu pasti juga memicu. Ini juga bikin minat IPO meredup apalagi ada dinamika MSCI interim freeze sebelumnya. Jadi memang akan terjadi fenomena backdoor listing, IPO kan lesu. Sekarang OJK dan BEI juga lebih ketat seleksi mana perusahaan yang cocok untuk IPO atau tidak," tandasnya.

Sebelumnya, Ketua Komisi XI DPR RI Mukhamad Misbakhun mempertanyakan keputusan otoritas pasar modal yang masih menerapkan papan pemantauan khusus.

"Bursa saham itu, this is another speculation. Kalau spekulasi ruangnya Anda tutup, itu sudah bukan pasar modal," kata dia dalam forum Investor Relations Forum 2026 di Gedung BEI, Jakarta, Selasa (10/3/2026).

Menurutnya, volatilitas harga saham yang secara real time tergambar di sistem Bursa itu sudah menjadi pemantauan sendiri sehingga tak perlu dibuat lagi Papan Pemantauan Khusus. Walau begitu, dirinya memahami sudut pandang regulator berbeda dengan sudut pandang investor.

Misbakhun juga memahami bahwa BEI tetap perlu menjalankan fungsi pengawasan yang salah satunya untuk mencegah terbentuknya harga saham yang tidak wajar. Dia menilai Papan Pemantauan Khusus harusnya tidak terlalu berlebihan. Dia menyarankan perlu ada evaluasi kembali.

"Kalau pasar pemantauannya itu terlalu rigid, terlalu berlebihan, maka baru naik sudah kena trading halt. Padahal kan investor lagi sedang memburu barang itu. Ini kan tentu menimbulkan apa? Menimbulkan kondisi tidak bagus,” tandasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — J&T Cargo memprediksikan lonjakan volume pengiriman barang sebesar 10% hingga 30% selama periode Ramadan—Lebaran 2026.

PR Media Relation & Partnership J&T Cargo Natalia Pangaribuan mengungkapkan, pihaknya telah memprediksikan momen tahunan ini dan menyiapkan langkah strategi. Pasalnya peningkatan volume barang bukanlah satu hal baru, karena juga kerap terjadi pada tanggal-tanggal kembar.

“Proyeksi kami peningkatan sekitar 10% sampai 30% lonjakan volume pengiriman barang saat ini, khususnya di momen Ramadan daripada pengiriman hari biasa,” ujarnya dalam Media Meet Up, Rabu (4/3/2026).

Khusus untuk menyambut Lebaran, J&T Cargo juga melakukan penyesuaian jadwal line haul, verifikasi kelayakan unit kendaraan, hingga pemeriksaan kesehatan dan tes urin bagi para pengemudi guna menjamin aspek keselamatan operasional di lapangan.

Pengawasan pergerakan kiriman pun dilakukan secara real-time untuk mendeteksi dini kendala operasional dan memberikan respons cepat terhadap setiap dinamika yang terjadi selama periode mudik.

Natalia menekankan, J&T Cargo berkomitmen dalam menjaga kelancaran arus logistik nasional dengan mengusung strategi distribusi yang stabil, responsif, dan terkendali guna menghadapi periode peak season Ramadan tahun ini.

Keandalan perusahaan logistik yang berdiri sejak 2021 tersebut didukung oleh infrastruktur masif yang mencakup lebih dari 100 Gateway, armada berjumlah lebih dari 8.000 unit, serta sebaran 4.000 lebih outlet yang telah menjangkau 98% wilayah di Indonesia.

Natalia tak menampik memang masih terdapat wilayah yang belum terjangkau, khususnya di Indonesia Timur. Meski demikian, saat ini pengiriman ke Indonesia Timur tetap dapat dilakukan menggunakan hub.

“Memang kami saat ini masih melakukan penjajakan untuk memperluas wilayah [operasional] agar sampai di seluruh Tanah Air. Kami akan menopang lagi untuk dapat perluasan sampai ke wilayah Timur,” tambahnya.

J&T Cargo memastikan arus barang berjalan efisien dan terukur melalui sistem distribusi cerdas. Dukungan ini diwujudkan melalui ragam layanan seperti EZ Track, Fast Track, hingga Max Track yang dirancang untuk mempercepat perputaran barang serta menjaga cash flow bisnis, khususnya bagi sektor UMKM dan industri nasional.

Seluruh ekosistem ini dibangun untuk memberikan solusi rantai pasok yang komprehensif bagi para mitra bisnis di berbagai wilayah.

Pada 2025, J&T Cargo berhasil mencatatkan pencapaian Service Level Agreement (SLA) yang impresif, di antaranya performa pengiriman pada platform marketplace seperti Shopee yang mencapai 96,8% dan TikTok sebesar 97,8%.

“Capaian ini menjadi dasar bagi J&T Cargo untuk melakukan peningkatan berkelanjutan, termasuk optimasi rute dan pengawasan performa berbasis data demi kepuasan pelanggan,” lanjut Natalia.

Bisnis.com, JAKARTA — Samsung berhasil mempertahankan posisinya sebagai penguasa pasar smartphone di Asia Tenggara sepanjang 2025. Perusahaan teknologi asal Korea Selatan ini mencatatkan pertumbuhan pengiriman di saat pasar regional justru mengalami kontraksi.

Berdasarkan riset data Omdia, Samsung mengirimkan 17,9 juta unit ponsel sepanjang tahun lalu, meningkat 5% dibandingkan tahun sebelumnya. Capaian ini membuat Samsung menguasai 18% pangsa pasar di kawasan Asia Tenggara.

Kinerja positif ini berbanding terbalik dengan total pengiriman ponsel di Asia Tenggara yang tercatat sebanyak 100 juta unit, atau turun 1% secara tahunan. Namun, pasar mulai menunjukkan tanda pemulihan pada kuartal IV/2025 dengan kenaikan volume sebesar 2% menjadi 25,8 juta unit.

Samsung menutup tahun 2025 dengan performa kuartal akhir yang solid, mengirimkan 4,2 juta unit pada tiga bulan terakhir. Angka tersebut merepresentasikan lonjakan 19% YoY dan dominasi pangsa pasar kuartalan sebesar 17%.

Keberhasilan ini didorong oleh peluncuran seri Galaxy A17 yang dinilai sukses di pasaran. Perangkat ini menawarkan peningkatan spesifikasi dibandingkan pendahulunya, Galaxy A16, sehingga memperkuat daya saing Samsung di segmen harga terjangkau.

Di posisi kedua, Xiaomi mencatatkan kenaikan pengiriman sebesar 4% menjadi 17 juta unit dengan pangsa pasar 17%. Meski demikian, volume pengiriman Xiaomi pada kuartal IV/2025 tertahan di angka 3,9 juta unit karena sebagian besar peluncuran produk baru telah dilakukan pada kuartal sebelumnya.

Sementara itu, Transsion, OPPO, dan vivo melengkapi posisi lima besar dengan dinamika kinerja yang bervariasi. Transsion mengalami penurunan pengiriman 8% menjadi 16,3 juta unit, sedangkan OPPO turun 16% menjadi 14,7 juta unit.

Vivo, yang berada di posisi kelima dengan 11,9 juta unit, mencatatkan penurunan volume sebesar 6%. Kendati volume turun, vivo berhasil meningkatkan Harga Jual Rata-rata sebesar 11%.

Manajer Riset Omdia Chiew Le Xuan mengatakan bahwa di tengah tekanan biaya yang meningkat, berbagai brand mulai mengadopsi strategi yang berpusat pada kanal distribusi untuk menjaga margin. Brand seperti Xiaomi dan POCO menjadi salah satu contoh sukses strategi ini lewat momentum penjualan promosi 11.11.

"POCO mencatat pengiriman bulanan tertingginya pada November dengan kontribusi mencapai rekor 21%. Peluncuran POCO C71 memainkan peran penting dalam menopang volume dan meredam tekanan biaya di segmen entry-level," kata Chiew dikutip dari siaran resmi Omdia, Selasa (17/2/2026).

Meski pasar mulai pulih, para vendor menutup tahun 2025 dengan sikap hati-hati terhadap prospek 2026. Omdia menilai tantangan utama datang dari kenaikan biaya memori dan penyimpanan yang diproyeksikan akan menekan strategi harga produk.

Komponen memori dan penyimpanan kini menyumbang lebih dari 30% dari total biaya material untuk ponsel di bawah US$200. Mengingat lebih dari 60% perangkat di Asia Tenggara berada di segmen ini.

Senior Analyst Omdia Sheng Win Chow mengatakan dampak kenaikan harga memori akan mulai terlihat lebih jelas mulai pertengahan 2026. Sinyal awal terlihat dari peluncuran Samsung Galaxy A07 5G dan seri Redmi Note 15 yang dibanderol lebih tinggi dari pendahulunya.

"Kenaikan biaya mengurangi kemampuan vendor menyerap tekanan harga melalui dukungan margin. Hal ini melemahkan pengungkit tradisional berbasis volume seperti rabat back-end dan pemuatan inventaris," ujar Chow.