REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Xpeng Indonesia memperkenalkan Xpeng X9 facelift kepada awak media di Istora Senayan, Jakarta, Sabtu (27/6/2026), merayakan setahun kehadiran Xpeng di Tanah Air. Perkenalan ini berlangsung sehari sebelum peluncuran beserta pengumuman harga resmi yang dijadwalkan berlangsung pada Ahad (28/6/2026) di tempat yang sama.

Learning Partner Specialist Xpeng Indonesia Pandu Mulya Rajasa mengatakan, pembaruan X9 tidak hanya menyentuh sisi tampilan, melainkan juga teknologi, kenyamanan, hingga fitur keselamatan. Menurut dia, sejumlah fitur baru tersebut merupakan respons atas kebutuhan konsumen premium.

Perubahan paling kentara terlihat pada bagian depan mobil. X9 facelift kini menggunakan Active Auto Grille Shutter yang menggantikan grille bermotif honeycomb pada model sebelumnya.

"Grille tersebut dapat membuka dan menutup secara otomatis mengikuti kebutuhan pendinginan kendaraan, baik untuk sistem pendingin udara maupun kebutuhan motor listrik," kata Pandu dalam pemaparannya.

Selain fascia depan, Xpeng juga menghadirkan desain velg baru yang terinspirasi kendaraan premium Eropa. Bagian emblem X di tengah velg dibuat tidak ikut berputar saat mobil berjalan sehingga logo tetap berada pada posisi tegak.

Tombol fisik dan kenyamanan

Masuk ke kabin, perubahan paling mudah dikenali terdapat pada desain setir. Steering wheel kini mengusung desain baru yang lebih mewah sekaligus lebih fungsional.

Xpeng menambahkan dua tombol baru, yakni tombol aktivasi sistem bantuan mengemudi X-Pilot (ADAS) di sisi kiri serta tombol untuk memilih mode berkendara secara langsung tanpa harus mengakses layar tengah di sisi kanan. Kedua tombol ini tepat di bawah spoke setir.

BEIJING - ModelXpeng P7+ liftbacktahun 2026 yang telah diperbarui diluncurkan di China dengan harga mulai 186.800 yuan. Mobil ini diposisikan sebagai model global yang akan segeramemasuki pasar internasional, termasuk Eropa.

Varian EREV dari Xpeng P7+ memiliki jangkauan hingga 1.550 km dalam kondisi penggunaan campuran.

XpengP7+ 2026memiliki 104 peningkatan. Mobil baru ini dapat dikenali dari bagian depan yang sedikit didesain ulang dengan strip lampu LED tunggal dan trim berlapis krom.

Xpeng P7+ yang diperbarui menjadi 15 mm lebih panjang dari model sebelumnya karena bumper yang sedikit dibentuk ulang. Dimensinya adalah 5071/1937/1512 mm dengan jarak sumbu roda 3.000 mm. P7+ menggunakan velg 20 inci.

Interior mobil ini memiliki ventilasi udara tersembunyi, kotak penyimpanan sarung tangan bertenaga listrik, bantalan pengisian daya nirkabel berbahan suede imitasi, dan langit-langit berlapis mikrofiber.

Mobil ini juga memiliki pencahayaan ambient 256 warna dan trim kayu dengan aksen krom. Kluster instrumen LCD 8,8 inci terletak di belakang roda kemudi. Kluster ini dilengkapi dengan HUD augmented reality 29 inci. Varian P7+ menawarkan 20 speaker dan jok yang lebih baik.

Liftback yang diperbarui ini dapat dilengkapi secara opsional dengan model VLA (Vision Language Action) generasi kedua yang mengintegrasikan persepsi visual, pemahaman bahasa, dan pembangkitan tindakan dengan penalaran.

Fitur lainnya adalah kokpit AIOS 6.0 yang menampilkan bahasa desain "Driving Light" yang baru dan peningkatan interaksi dengan animasi yang lebih dinamis.

Xpeng P7+ EREV liftback menggunakan mesin 1,5 liter turbocharged range extender di bawah kap mesin dengan daya 110 kW (148 hp). Mesin ini mengirimkan daya ke baterai 49,2 kWh, yang cocok untuk jarak tempuh listrik 430 km.

Paket baterai ini memberi daya pada satu motor listrik dengan daya 180 kW (241 hp). Jarak tempuh gabungan mencapai 1.550 km dalam kondisi CLTC. Xpeng P7+ EREV mendukung pengisian daya 5C yang memungkinkan mobil untuk mengisi daya hingga jarak tempuh 277 km dalam lima menit.

Versi BEV dari Xpeng P7+ 2026 hadir dengan dua varian powertrain. Model entry-level memiliki motor listrik 180 kW (241 hp), sedangkan modifikasi yang lebih bertenaga memiliki output 230 kW (308 hp).

Tersedia dua varian baterai: 61,7 kWh dan 74,9 kWh. Jangkauan listrik P7+ BEV mencapai 725 km dalam kondisi CLTC.

Kisaran harga Xpeng P7+ berada antara 186.800 dan 198.800 yuan (26.700 – 28.410 USD). Perangkat ini hadir standar dengan sistem ADAS dasar yang didukung oleh dua chip Nvidia Drive Orin untuk 508 TOPS.

Namun, pelanggan dapat melakukan upgrade ke sistem bantuan mengemudi Ultra SE dengan biaya 12.000 yuan. Sistem ini mencakup dua chip AI Turing yang dikembangkan oleh Xpeng dengan biaya 1.500 TOPS.

Sistem ini mendukung model VLA generasi kedua. Pelanggan juga dapat melengkapi P7+ dengan sistem Ultra ADAS yang memiliki tiga chip AI Turing dengan biaya 2.250 TOPS. Sistem ini berharga 20.000 yuan.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Pasar kendaraan listrik Indonesia terus menunjukkan dinamika cepat sepanjang 2025, seiring masuknya sejumlah produsen global asal China. Salah satu yang terus membangun pijakan di Tanah Air adalah Xpeng, produsen kendaraan listrik berbasis teknologi cerdas, yang menjalani tahun operasional penuh pertamanya di Indonesia di bawah naungan Erajaya Active Lifestyle.

Sejak ditunjuk sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) pada 31 Desember 2024, Erajaya Active Lifestyle mulai memperkenalkan Xpeng melalui sejumlah langkah bertahap, mulai dari peluncuran merek, pengenalan produk, hingga pengembangan jaringan layanan purnajual.

Kehadiran Xpeng secara resmi diperkenalkan kepada publik lewat peluncuran merek pada 28 Februari 2025. Pada momentum tersebut, dua model diperkenalkan untuk pasar Indonesia, yakni Xpeng X9 dan Xpeng G6, yang menyasar segmen kendaraan listrik berbasis teknologi pintar.

Respons pasar mulai terbaca melalui pembukaan masa pemesanan awal pada akhir Mei 2025, yang kemudian diikuti peluncuran resmi dan pengumuman harga pada Juni. Langkah ini menjadi bagian dari fase awal pengenalan merek di tengah persaingan kendaraan listrik yang semakin padat.

Dari sisi industri, Xpeng mencatat tonggak penting dengan dimulainya perakitan lokal Xpeng X9 pada Juli 2025. Perakitan completely knock down (CKD) tersebut dilakukan untuk memenuhi ketentuan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN), sekaligus menjadikan Indonesia sebagai negara pertama di luar China yang memulai produksi lokal Xpeng.

Sepanjang tahun, Xpeng juga memperluas eksposur publik melalui partisipasi pada GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Ajang tersebut dimanfaatkan sebagai sarana memperkenalkan teknologi kendaraan listrik Xpeng kepada konsumen Indonesia yang kian terbuka terhadap produk EV.

Penguatan kehadiran fisik dilakukan dengan peresmian dealer flagship di Pondok Indah pada Oktober 2025. Hingga akhir tahun, jaringan ritel Xpeng tercatat berjumlah empat dealer resmi yang berlokasi di PIK 2, Puri, Pondok Indah, dan BSD, seluruhnya dilengkapi layanan penjualan, servis, dan suku cadang.

Xpeng X9 meraih sejumlah penghargaan dari media otomotif nasional sepanjang 2025. Meski bukan tolok ukur utama keberhasilan pasar, apresiasi tersebut mencerminkan mulai diperhatikannya merek baru ini di segmen kendaraan listrik premium.

CEO Erajaya Active Lifestyle, Djohan Sutanto, menilai 2025 sebagai fase penting dalam membangun fondasi Xpeng di Indonesia. “Sejak penunjukan sebagai ATPM Xpeng pada akhir 2024, tahun 2025 menjadi fase krusial dalam membangun fondasi merek di pasar kendaraan listrik nasional. Sepanjang tahun ini, kami mencatat respons yang sangat positif dari masyarakat terhadap kehadiran Xpeng, baik dari sisi produk, teknologi, maupun layanan yang kami hadirkan,” ujar Djohan.

Menurut dia, antusiasme konsumen juga tercermin dari meningkatnya aktivitas test drive serta kepercayaan pelanggan yang mulai menjadikan kendaraan listrik sebagai bagian dari mobilitas harian.

“Ke depan, kami akan terus memperluas jaringan dealer, memperkuat kapabilitas layanan purnajual, serta menghadirkan model-model kendaraan listrik yang telah melalui kajian mendalam agar benar-benar sesuai dengan kebutuhan dan preferensi konsumen Indonesia,” kata Djohan menambahkan.

Masuknya Xpeng menambah panjang daftar produsen kendaraan listrik asal China yang melihat Indonesia sebagai pasar strategis. Dalam beberapa tahun terakhir, merek-merek China agresif mengisi celah pasar EV nasional, mulai dari segmen entry-level hingga premium, dengan pendekatan harga kompetitif, teknologi digital, serta percepatan produksi lokal.

Xpeng memilih strategi menonjolkan teknologi pintar dan pengalaman premium, berbeda dengan pemain lama Wuling yang fokus pada EV murah dan aksesibiitas massal. Sementara BYD, pemimpin penjualan kendaraan EV di Indonesia, memilih menjembataninya dengan mengeluarkan produk harga bersaing sekaligus teknologi efisien, dan variasi produk.

Indonesia dinilai menarik karena kombinasi pasar domestik yang besar, dukungan kebijakan pemerintah terhadap kendaraan listrik, serta ketersediaan ekosistem industri baterai. Skema TKDN dan insentif fiskal juga mendorong produsen EV China untuk menyiapkan perakitan lokal lebih dini.

Namun, tantangan ke depan tidak ringan. Persaingan antar merek semakin ketat, sementara konsumen Indonesia mulai lebih selektif, tidak hanya pada harga, tetapi juga kualitas layanan purnajual, jaringan servis, dan nilai jual kembali. Dalam konteks ini, keberhasilan merek EV China di Indonesia akan sangat ditentukan oleh konsistensi layanan dan kemampuan membaca kebutuhan pasar jangka panjang.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Xpeng Indonesia terus memperkuat posisinya di pasar kendaraan listrik nasional dengan menjadikan Xpeng X9 sebagai model andalan. Mobil listrik berwujud MPV premium ini menjadi ujung tombak strategi Xpeng berkat fitur berlimpah, kenyamanan tinggi, dan telah dirakit secara lokal (CKD).

Vice President of Marketing Xpeng Indonesia Hari Arifianto menyebut X9 menjadi model paling populer di antara dua mobil Xpeng yang sudah diluncurkan di Tanah Air. “Yang paling laris memang X9. Karena itu model pertama yang kami bawa, dan responsnya luar biasa,” ujarnya.

Produksi CKD Xpeng X9 sudah berjalan sejak Juni lalu di fasilitas perakitan milik Handal Indonesia Motor, sementara model G6 akan menyusul mulai November. Menurut Hari, langkah ini mempertegas komitmen Xpeng untuk berakar di Indonesia, bukan sekadar menjual produk impor.

“Kami brand baru, tapi sudah merakit lokal. Jadi kami siap menghadapi berbagai regulasi ke depan,” tegasnya.

Xpeng Indonesia memberikan jaminan purna jual yang termasuk terpanjang di kelasnya. Baterai setiap unit Xpeng mendapat garansi delapan tahun, sementara kendaraan dan sistem penggeraknya juga terlindungi oleh garansi menyeluruh. Selain itu, tersedia layanan perawatan lima tahun yang mencakup servis dan suku cadang.

“Fokusnya pelanggan cukup menikmati kendaraannya. Kami yang urus sisanya. Tidak ada syarat dan ketentuan berlapis. Bahkan kalau mobil berpindah tangan pun garansinya tetap berlaku,” jelas Hari.

Fitur premium dan teknologi canggih

Daya tarik utama Xpeng X9 terletak pada kombinasi kenyamanan kabin premium dan teknologi pintar khas Xpeng. Fitur seperti suspensi udra, rear-wheel steering, hingga Zero Gravity Seat menjadikannya berbeda dari MPV listrik lain di pasar.

“Bodi X9 memang besar, tapi dengan rear-wheel steering, manuvernya tetap lincah seperti compact car. Kursi Zero Gravity juga memberikan posisi duduk paling rileks, posisi lutut sejajar dengan jantung,” kata Hari.

Semua varian X9 dibekali sistem over-the-air (OTA) update, memungkinkan mobil menerima peningkatan fitur tanpa perlu ke dealer. “Selama mobil terkoneksi internet, cukup biarkan update jalan, besok pagi bisa karaoke,” ujarnya berseloroh.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Xpeng Indonesia terus memperkuat posisinya di pasar kendaraan listrik nasional dengan menjadikan Xpeng X9 sebagai model andalan. Mobil listrik berwujud MPV premium ini menjadi ujung tombak strategi Xpeng berkat fitur berlimpah, kenyamanan tinggi, dan telah dirakit secara lokal (CKD).

Vice President of Marketing Xpeng Indonesia Hari Arifianto menyebut X9 menjadi model paling populer di antara dua mobil Xpeng yang sudah diluncurkan di Tanah Air. “Yang paling laris memang X9. Karena itu model pertama yang kami bawa, dan responsnya luar biasa,” ujarnya.

Produksi CKD Xpeng X9 sudah berjalan sejak Juni lalu di fasilitas perakitan milik Handal Indonesia Motor, sementara model G6 akan menyusul mulai November. Menurut Hari, langkah ini mempertegas komitmen Xpeng untuk berakar di Indonesia, bukan sekadar menjual produk impor.

“Kami brand baru, tapi sudah merakit lokal. Jadi kami siap menghadapi berbagai regulasi ke depan,” tegasnya.

Xpeng Indonesia memberikan jaminan purna jual yang termasuk terpanjang di kelasnya. Baterai setiap unit Xpeng mendapat garansi delapan tahun, sementara kendaraan dan sistem penggeraknya juga terlindungi oleh garansi menyeluruh. Selain itu, tersedia layanan perawatan lima tahun yang mencakup servis dan suku cadang.

“Fokusnya pelanggan cukup menikmati kendaraannya. Kami yang urus sisanya. Tidak ada syarat dan ketentuan berlapis. Bahkan kalau mobil berpindah tangan pun garansinya tetap berlaku,” jelas Hari.

Fitur premium dan teknologi canggih

Daya tarik utama Xpeng X9 terletak pada kombinasi kenyamanan kabin premium dan teknologi pintar khas Xpeng. Fitur seperti suspensi udra, rear-wheel steering, hingga Zero Gravity Seat menjadikannya berbeda dari MPV listrik lain di pasar.

“Bodi X9 memang besar, tapi dengan rear-wheel steering, manuvernya tetap lincah seperti compact car. Kursi Zero Gravity juga memberikan posisi duduk paling rileks, posisi lutut sejajar dengan jantung,” kata Hari.

Semua varian X9 dibekali sistem over-the-air (OTA) update, memungkinkan mobil menerima peningkatan fitur tanpa perlu ke dealer. “Selama mobil terkoneksi internet, cukup biarkan update jalan, besok pagi bisa karaoke,” ujarnya berseloroh.

Oleh: Israr Itah, Jurnalis Republika.co.id

REPUBLIKA.CO.ID, Apa jadinya jika teknologi AI menjadi basis bagi sistem penggerak yang ditanamkan ke sebuah kendaraan roda empat yang juga mengutamakan kenyamanan? Hasilnya, Xpeng X9, Multi-Purpose Vehicle (MPV) listrik premium yang belum lama diluncurkan oleh pabrikan otomotif asal Chin Xpeng. Mobil ini masuk ke Indonesia lewat Erajaya Active Lifestyle dengan bendera XPeng Indonesia.

Pandangan pertama mobil ini sepintas mengingatkan saya kepada salah satu mobil favorit saya, Honda Odyssey. Model dan dimensinya mirip. Bongsor, tapi jika disetir sendiri masih tetap elegan. Tak berasa jadi sopir.

Xpeng X9 memiliki panjang 5.293 mm, lebar 1.988 mm, tinggi 1.785 mm, dan jarak sumbu roda 3.160 mm. Dengan dimensi seperti ini, Xpeng X9 dapat membawa tujuh penumpang dengan bagasi yang lega.

Saya berkesempatan menjajal X9 dalam kegiatan Media Drive Jakarta–Bogor yang digelar oleh Xpeng Indonesia pada Senin (13/10/2025). Sejak awal perjalanan dari Jakarta menuju Bogor, kesan pertama yang muncul adalah kenyamanan. Seiring perjalanan, kecanggihan fitur-fitur cerdas yang disematkan pun mulai tereksplorasi.

Saya dan tiga rekan media lain mendapatkan model X9 Long Range Pro, varian tengah dari tiga model X9 yang dijual di Indonesia selain Standard Range Pro dan Long Range Pro+. Rekan wartawan Dani Dahwilani mendapatkan kesempatan pertama mengemudi. Saya memilih untuk duduk di kursi baris kedua dengan model captain seat untuk membuktikan klaim kecanggihan dan kenyamanan.

Dua fitur yang saya langsung gunakan adalah kursi pijat enam titik dan zero gravity seat. Pijatan di kursi yang saya duduki cukup lumayan, meskipun tak sekencang kursi pijat yang biasa kita temui di mal-mal. Sementara pengaturan kursi zero gravity yang rebah, mirip seperti posisi tidur, amat mengagumkan. Mengajak kita untuk cepat terlelap.

Di balik kemudi, Dani mengeksplorasi ketangguhan motor penggerak roda depan X9 yang dapat menghasilkan tenaga sampai 235 kW (315 hp) dengan torsi 450 Nm. Varian yang kami naiki ini ditopang baterai 101,5 kWh yang bisa menembus jarak 702 km versi CLTC, 690 km versi NED, dan 590 km versi WLTP.

"Kami hadirkan semua versi jarak tempuh baterai agar bisa membandingkan dengan merek lain yang menggunakan versi berbeda," kata Hari Arifianto, Vice President of Marketing Xpeng Indonesia sebelum pelepasan acara media drive ini.

Xpeng tak berlebihan mengeklaim mobil mereka ini memiliki kenyamanan level tinggi. Saat dipacu di kecepatan tinggi, sempat melebihi speed limit jalan tol, rasanya tak jauh beda dengan ketika mobil dikendarai dengan kecepatan sedang. Tak ada limbung atu goncangan. Andai tidak mengintip layar informasi di belakang kemudi, saya tidak akan sadar mobil sudah berjalan dengan kencangnya.