Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya (Persero) mulai menyiapkan dokumen analisis mengenai dampak lingkungan (amdal) untuk kelanjutan pengerjaan proyek strategis nasional (PSN) yakni Jalan Tol Padang-Pekanbaru ruas Sicincin-Bukittinggi, Sumatra Barat (Sumbar).

"Kami mulai menyiapkan studi kelayakan, amdal, hingga proses pembebasan lahan," kata Direktur Utama Hutama Karya Koentjoro di Padang, Sumbar, Jumat.

Amdal merupakan syarat wajib sebelum proyek dimulai. Dokumen ini juga berkaitan dengan kajian terhadap lingkungan sekitar proyek.

Koentjoro menegaskan percepatan proyek menjadi hal yang krusial, mengingat penundaan berpotensi meningkatkan biaya serta mengurangi manfaat yang dapat dirasakan masyarakat.

Untuk itu, seluruh pihak terutama pemangku kepentingan terkait diminta menetapkan penanggung jawab serta menyusun jadwal waktu yang jelas hingga proyek dapat diselesaikan sesuai target.

Sementara itu, Kepala Kejaksaan Tinggi Sumbar Muhibuddin menegaskan pelaksanaan proyek jalan tol harus mengedepankan prinsip tepat sasaran, tepat anggaran, tepat waktu, dan tepat kualitas serta menjaga integritas seluruh pihak yang terlibat.

Selain itu, dia juga menekankan pentingnya perlindungan terhadap masyarakat, khususnya dalam proses pembebasan lahan.

Pemerintah daerah diminta aktif membangun komunikasi dengan masyarakat adat dan nagari atau desa.

"Pembangunan harus tetap memperhatikan hak masyarakat. Jangan sampai ada pihak yang dirugikan," ujar dia.

Sebelumnya, Deputi Bidang Pembangunan Kewilayahan Bappenas Medrilzam mendorong Pemerintah Provinsi Sumbar untuk mempercepat pengerjaan PSN yang sedang berjalan di daerah itu.

Salah satu PSN yang didorong untuk segera dituntaskan ialah pengerjaan Jalan Tol Padang-Pekanbaru. Penekanan Bappenas terhadap pengerjaan proyek jalan bebas hambatan itu penting untuk membantu percepatan mobilitas dan logistik.

Bisnis.com, PADANG – PT Hutama Karya Infrastruktur (HKI) mencatat progres pembangunan interchange (IC) Lubuk Alung pada ruas Jalan Tol Padang-Sicincin mencapai 21,07% per akhir Februari 2026.

Direktur Operasi III HKI Aditya Novendra Jaya mengatakan IC dengan akses sepanjang 3 km ini dibangun untuk membuka akses antara Tol Padang-Sicincin dengan Nagari Lubuk Alung, Kabupaten Padang Pariaman.

“Nantinya, pengguna Jalan Tol Padang-Sicincin dapat mengambil jalan keluar di IC Lubuk Alung yang terletak di KM 19+000 jika hendak menuju pemukiman atau pusat aktivitas lain di Lubuk Alung,” jelasnya.

Sebagai bagian dari pekerjaan, lanjutnya, HKI telah melaksanakan erection girder pada jalan tol sisi B pada Senin–Selasa (23–24 Februari 2026) serta pada sisi A pada Senin dan Selasa (2–3 Maret 2026) lalu.

Penggunaan girder beton prategang ini dihubungkan dengan tendon sebagai satu kesatuan balok penyangga pada jembatan interchange untuk efisiensi proses kerja di lapangan.

"HKI juga memanfaatkan load scanner untuk mengukur volume material yang disuplai secara lebih presisi guna menekan potensi pemborosan," ujarnya.

Selaras dengan komitmen pembangunan berkelanjutan, prinsip green construction diterapkan melalui desain yang tetap mengakomodir tata guna lahan masyarakat seperti sawah dan kebun, dengan memastikan saluran irigasi tetap berfungsi.

Dikatakannya HKI juga mewajibkan emission pass bagi alat berat yang beroperasi, serta menggunakan jumbo bag untuk melindungi timbunan agar tidak larut terbawa hujan dan meminimalkan sedimentasi pada lahan persawahan maupun saluran irigasi warga.

Menurutnya adapun tantangan utama proyek ini adalah pekerjaan yang bersinggungan dengan jalan tol yang telah beroperasi. Keselamatan pengguna jalan dan pekerja pun menjadi prioritas dalam melaksanakan pekerjaan.

“HKI melakukan mitigasi risiko sejak tahap perencanaan hingga pelaksanaan, memperketat pengendalian keselamatan kerja, serta meningkatkan koordinasi operasional dengan pihak terkait dan para vendor agar pekerjaan dapat berlangsung aman tanpa mengganggu keselamatan maupun kelancaran lalu lintas,” ujar Aditya.

Dia menyatakan HKI berkomitmen untuk terus menjaga mutu pekerjaan, mengedepankan keselamatan, dan memperkuat kolaborasi dengan seluruh pemangku kepentingan agar pembangunan IC Lubuk Alung dapat memberikan manfaat yang berkelanjutan bagi masyarakat Sumbar.

Oleh karena itu, kehadiran IC ini diharapkan memperlancar mobilitas masyarakat dan distribusi logistik serta pemerataan ekonomi di wilayah Sumatra Barat khususnya Padang, Bukittinggi, hingga Pariaman.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Pekerjaan Umum (PU) mengonfirmasi rencana pembangunan jalan tol yang akan menghubungkan kawasan Lembah Anai hingga Bukit Tinggi, Sumatra Barat. Proyek ini disiapkan sebagai jalur alternatif permanen guna mengatasi kerentanan jalur logistik eksisting yang kerap lumpuh akibat bencana alam.

Menteri PU, Dody Hanggodo menyatakan bahwa rencana pembangunan infrastruktur bebas hambatan ini akan memiliki terowongan (tunnel) guna menembus perbukitan di kawasan Lembah Anai.

Desain tersebut dipilih untuk menjamin konektivitas antara Padang dan Bukit Tinggi tidak lagi terputus saat terjadi banjir atau longsor.

“Lembah Anai ini padat dan sering tertimpa musibah. Sesuai arahan Presiden Prabowo, kita harus menyiapkan tambahan jalan. Agar ke depan manakala jalan ini bermasalah karena apapun itu, masih ada ruas alternatifnya,” kata Dody dalam keterangan resmi, Jumat (30/1/2026).

Dody menambahkan, rencana pembangunan terowongan di Lembah Anai tersebut sebetulnya telah dicanangkan sejak 2017. Bahkan, rencana tersebut telah dikaji langsung oleh JICA (Japan International Cooperation Agency).

Pemerintah menilai pembangunan tol tersebut sangat mendesak mengingat status Lembah Anai sebagai urat nadi perekonomian di Sumatra Barat. Berdasarkan kajian teknis, jalur saat ini memiliki risiko tinggi karena letak geografisnya yang bersinggungan langsung dengan tebing kritis dan aliran sungai.

Selain menyiapkan rencana tol, Kementerian PU saat ini tengah mengejar penyelesaian permanen perbaikan jalan nasional di Lembah Anai yang ditargetkan rampung pada Juli 2026.

Penanganan tersebut mencakup penguatan lereng dan pembangunan struktur pelindung tebing agar infrastruktur jalan lebih resilien terhadap cuaca ekstrem.

Terkait kesiapan mudik Lebaran 2026, Dody menginstruksikan agar jalur Lembah Anai yang saat ini masih dioperasikan secara terbatas dapat berfungsi penuh 24 jam mulai H-7 Lebaran. Saat ini, jalur tersebut hanya bisa dilalui pada pukul 17.00 hingga 08.00 pagi karena adanya pekerjaan pengamanan lereng.

"Saya minta ruas fungsional ini, pada H-7 Lebaran bisa beroperasi 24 jam. Tidak seperti, saat ini yang hanya beroperasi mulai jam 5 sore hingga jam 8 pagi. Nanti saat H-7 Lebaran, semua alat berat harus keluar supaya bisa berfungsi 24 jam,” pungkasnya.