Bisnis.com, DENPASAR — Pelaku usaha perjalanan atau travel di Bali memperkuat promosi di Australia hingga India dengan memanfaatkan rute penerbangan baru yang dibuka oleh maskapai.

Ketua DPD Association of The Indonesian Tours and Travel Agencies (ASITA) Bali, I Putu Winastra, menjelaskan akses menuju Bali terus diperkuat dari sisi konektivitas. Pada Maret 2026, Jetstar meluncurkan layanan langsung Sunshine Coast–Bali dan Melbourne Avalon–Bali sehingga memperluas akses dari pasar Australia yang selama ini menjadi salah satu sumber utama kunjungan ke Bali.

Virgin Australia juga telah mengumumkan layanan langsung Canberra–Bali mulai 22 Juni 2026, sementara Indonesia AirAsia membuka rute Bali–Da Nang mulai 20 Maret 2026 untuk memperkuat konektivitas Bali dengan Asia Tenggara.

Dari pasar India, IndiGo telah memperluas koneksi menuju Bali melalui rute Mumbai–Denpasar yang melengkapi layanan Bengaluru–Bali yang telah berjalan sebelumnya.

Winastra menjelaskan konektivitas menuju Bali perlu dilihat sebagai peluang yang lebih luas bagi ekosistem pariwisata pulau ini.

“Setiap rute baru menuju Bali membawa lebih dari sekadar penumpang. Ia membuka akses pasar, mendorong permintaan hotel, belanja di restoran, pergerakan transportasi, peluang ekonomi kreatif, serta eksposur yang lebih luas bagi komunitas dan destinasi di seluruh Bali. Tugas kami adalah menjaga kualitas produk dan pengalaman berwisata, agar akses tersebut dapat berubah menjadi transaksi yang berkualitas dan nilai yang berkelanjutan.” jelas Winastra, Kamis (28/5/2026).

Perkembangan konektivitas tersebut juga menunjukkan pentingnya membaca pasar secara lebih strategis. Australia tetap menjadi pasar utama Bali, sementara India, Eropa, Asia Tenggara, dan pasar-pasar Asia lainnya makin penting untuk diperkuat melalui produk yang tepat, narasi yang relevan, serta kemitraan yang mampu menjawab kebutuhan wisatawan masa kini.

Penguatan pasar tersebut juga dilakukan melalui event Bali & Beyond Travel Fair (BBTF) 2026, dalam event tersebut, Asita memperkuat peran platform business-to-business (btob) yang mempertemukan pasar, produk, dan kesiapan destinasi.

“Buyer internasional mencari kejelasan produk, konsistensi layanan, akses penerbangan, keamanan, narasi budaya, dan kemampuan destinasi untuk memberikan pengalaman yang dapat dipercaya,” jelas Winastra.

Bisnis.com, JAKARTA — Pemerintah Provinsi Bali menyoroti kepastian pembangunan proyek Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi yang hingga kini masih belum kunjung terealisasi. Mandeknya Proyek Strategis Nasional (PSN) ini mulai memicu keresahan di tengah masyarakat Bali akibat ketidakjelasan jadwal konstruksi.

Gubernur Provinsi Bali I Wayan Koster menyatakan belum adanya perkembangan signifikan pada proyek ini menjadi beban bagi pemerintah daerah. Padahal, ekspektasi publik terhadap pembangunan infrastruktur penghubung Bali Barat ini terhitung sangat tinggi.

"Kami juga mengusulkan jalan tol Gilimanuk-Mengwi. Jadi kami ditunggu-tunggu oleh masyarakat soal jalan tol ini yang sudah lama direncanakan, namun sampai sekarang belum ada perkembangan yang berarti buat kami, sehingga kami jadi malu dengan masyarakat," ujar Koster di Kompleks Parlemen RI, Jakarta Pusat, Rabu (8/4/2026).

Koster juga menyoroti persoalan utama yang muncul saat ini berkaitan dengan status lahan warga yang masuk dalam koridor pembangunan.

Pasalnya, lahan tersebut telah ditetapkan melalui penetapan lokasi (penlok), namun proses konstruksi dan pembebasan yang mandek membuat aset tersebut menjadi tidak produktif.

Akibat penlok yang sudah diterbitkan, masyarakat pemilik lahan kini berada dalam posisi sulit karena tidak dapat memanfaatkan atau mengalihkan fungsi lahan mereka. Trase jalan tol yang sudah terkunci secara administratif menutup ruang gerak ekonomi warga di sepanjang jalur rencana tol.

Untuk itu, Koster menambahkan bahwa pemerintah pusat harus segera memberikan kejelasan agar ketidakpastian ini tidak berlarut-larut.

"Kami tanya terus, sementara lahannya sudah dipenlok, sehingga masyarakat tidak bisa memanfaatkan lahan yang sudah diterapkan menjadi trase jalan tol," imbuhnya.

Menanggapi hal tersebut, Kementerian Pekerjaan Umum (PU) menjadwalkan proses lelang proyek Jalan Tol Gilimanuk-Mengwi akan dimulai pada 2027 dengan nilai investasi mencapai Rp12,7 triliun. PSN di Pulau Dewata ini dipastikan akan menggunakan skema kerja sama pemerintah dengan badan usaha (KPBU) guna mempercepat konektivitas logistik dan pariwisata.

Wakil Menteri PU Diana Kusumastuti menjelaskan bahwa jalan tol ini akan membentang sepanjang 96,84 kilometer (km) untuk menghubungkan sisi barat dan tengah Provinsi Bali.

Terkait aspek finansial, proyek ini membutuhkan modal yang cukup besar. Diana memerinci bahwa struktur biaya bakal mencakup biaya investasi senilai Rp12,7 triliun dengan biaya konstruksi sebesar Rp8,52 triliun. Sementara itu, biaya dukungan kontruksi dari pemerintah senilai Rp4,59 triliun.

"Proses pengadaan badan usaha ini diharapkan dapat mulai pada 2027. Dan ini direncanakan jalan tol tersebut akan mulai beroperasi pada tahun 2031," pungkas Diana.

Bisnis.com, DENPASAR – Pembangunan jalan cepat atau shortcut Singaraja - Mengwitani kembali dilanjutkan untuk tahun anggaran 2026. Proyek ini ditandai dengan groundbreaking pada Rabu (7/1/2025) di Pegayaman, Kabupaten Buleleng.

Gubernur Bali Wayan Koster menjelaskan kelanjutan pembangunan tersebut menjadi bagian dari prioritas konektivitas wilayah utara–selatan di Pulau Bali. Pada periode anggaran kali ini akan dibangun shortcut titik 9 dan 10. Menurut dia, keberadaan jalur cepat ini mendesak untuk menopang mobilitas penumpang dan logistik.

“Pembangunan shortcut ini kebutuhannya sangat mendesak, baik untuk pelayanan transportasi penumpang maupun logistik. Karena itu saya mohon agar pembangunan Titik 9 dan 10 dapat segera dilanjutkan, dan sekarang sudah berjalan,” jelas Koster, Rabu (7/1/2025).

Ke depan, pemerintah daerah menyiapkan percepatan pembebasan lahan untuk Titik 11 dan 12. Medan di dua titik tersebut disebut paling berat sehingga membutuhkan penanganan lebih matang.

Koster menargetkan proses pembebasan lahan dimulai tahun 2026. Dengan demikian, pekerjaan konstruksi diharapkan dapat dimulai pada akhir 2027 atau awal 2028. Ia menegaskan target penyelesaian proyek sebelum akhir masa jabatannya.

“Saya ingin jalan shortcut ini tuntas minimal sampai titik 12 sebelum masa jabatan saya berakhir, kami berkomitmen untuk menuntaskan pembangunan infrastruktur strategis di Bali paling lambat tahun 2030, pada periode keduanya sebagai gubernur," katanya.

Pembangunan konektivitas antarwilayah tersebut dinilai penting untuk mengurai kemacetan sekaligus mendukung pemerataan pembangunan. Pemerintah pusat melalui Kementerian Pekerjaan Umum disebut telah menyatakan dukungan penuh untuk mempercepat proyek ini.

Dalam paparannya, Koster juga menyoroti besarnya kontribusi Bali dalam sektor pariwisata nasional. Ia menyebut dari total 13,9 juta wisatawan mancanegara yang datang ke Indonesia, sekitar 6,3 juta atau 45 persen di antaranya berkunjung ke Bali. Kontribusi devisa diperkirakan mencapai Rp170 triliun atau sekitar 53 persen dari total devisa pariwisata nasional.

Karena itu, persoalan kemacetan disebut menjadi ancaman bagi daya saing pariwisata ke depan.

“Masalahnya, daerah tidak punya anggaran cukup besar untuk menyelesaikan persoalan kemacetan ini sendirian. Kalau tidak segera ditangani, Bali bisa merosot daya saingnya karena isu kemacetan terus-menerus,” kata Koster.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten konstruksi pelat merah PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) kembali mengantongi kontrak baru di sektor konektivitas dengan nilai Rp290,84 miliar menjelang akhir 2025.

Waskita akan menggarap proyek Jalan Perbaikan Geometrik Batas Kota Singaraja–Mengwitani (shortcut 9 dan 10) Paket I yang berlokasi di Bali.

Dalam proyek ini, Waskita Karya bakal membangun jalan sepanjang 931,5 meter serta jembatan dengan panjang mencapai 593,5 meter. Perseroan menargetkan proyek konektivitas ini rampung pada akhir tahun 2027.

Direktur Operasi II Waskita Karya Dhetik Ariyanto menjelaskan bahwa jalan pintas tersebut memiliki peran strategis karena menghubungkan Bali Selatan sebagai pusat pariwisata utama dengan kawasan Bali Utara.

Menurut dia, selama ini konektivitas kedua wilayah tersebut kerap terhambat oleh kondisi jalan yang berkelok dan memiliki tingkat kecuraman tinggi.

“Perbaikan geometrik Jalan Batas Kota Singaraja-Mengwitani berfungsi meningkatkan keselamatan berkendara. Hal itu karena, jalan yang kami perbaiki dirancang untuk mengurangi jumlah tikungan tajam serta tingkat kecuraman," ujar Dhetik dalam keterangan resmi, Selasa (16/12/2025).

Selain meningkatkan faktor keselamatan, proyek tersebut juga diharapkan mampu mempercepat dan mengefisienkan waktu tempuh antarwilayah.

Dhetik menuturkan jarak tempuh dapat dipangkas dari sebelumnya 13,46 kilometer menjadi sekitar 12,76 kilometer di beberapa titik. Waktu perjalanan Denpasar-Singaraja pun diproyeksikan turun dari tiga menjadi dua jam.

Dia menambahkan peningkatan aksesibilitas diyakini akan mendorong pertumbuhan ekonomi, khususnya sektor pariwisata di kawasan Bali Utara.

“Dengan akses yang lebih mudah dan cepat, diharapkan jumlah wisatawan ke Bali Utara dapat meningkat dan membantu pemerataan pembangunan pariwisata yang selama ini terfokus di Bali Selatan,” tuturnya.

Tak hanya itu, kelancaran akses jalan juga dinilai akan mempermudah distribusi hasil bumi, produk lokal, serta barang logistik menuju pasar.

Menurut Dhetik, efisiensi tersebut berpotensi menekan biaya bahan bakar dan perawatan kendaraan bagi pelaku usaha logistik maupun masyarakat.

_________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, SINGARAJA - Kawasan Bali bagian utara, termasuk di dalamnya Kabupaten Buleleng, perlu memperkuat diversifikasi ekonomi agar terhindar dari dampak negatif pembangunan.

Salah satu tema yang mengemuka terkait dengan pembangunan di Buleleng yakni rencana pembangunan bandara Bali Utara. Proyek yang masuk rencana pembangunan jangka menengah nasional ini disebut bakal memperkuat ekonomi Kawasan.

Deputi Direktur Bank Indonesia Kantor Perwakilan Bali Muhamad Shiroth mengatakan pembangunan bandara tidak hanya soal infrastruktur. Pembangunan perlu melihat juga kondisi sosial masyarakat, kondisi objektif dan konektivitas.

"Banyak proyek serupa yang kurang berfungsi maksimal," jelasnya dalam LPS Goes To Campus, Edukasi dan Literasi Keuangan, Peluang dan Tantangan Pengembangan Bali Utara di Auditorium Universitas Pendidikan Ganesha (Undiksha), Kamis (30/10/2025).

Dia menggambarkan ada beberapa bandara di Indonesia yang dibangun, tetapi tidak terkoneksi jadi kurang bermanfaat.

Muhamad Shiroth menjelaskan sektor pariwisata berperan sebagai pendorong utama ekonomi Bali dengan share 67,38%, sedang non pariwisata hanya 32,61%. Kontribusi pariwisata tersebut mendorong ekonomi Bali tumbuh positif, terlihat dalam tiga tahun terakhir yakni 2022 tumbuh 4,84%, pada 2023 tumbuh 5,71% dan di 2024 tumbuh 5,48%.

Akan tetapi pertumbuhan ekonomi Bali tidak merata, Shiroth menjelaskan pariwisata terkonsentrasi di kawasan Sarbagita (Denpasar, Badung, Gianyar, Tabanan). Hal ini menyebabkan ketimpangan antara Bali Selatan dan Utara.

Investasi juga 46,7% terpusat di Kabupaten Badung, 31,05% di Kota Denpasar, 11,24%, sedangkan porsi kabupaten lain seperti Buleleng sangat rendah. 96,41% investasi ke sektor tersier seperti hotel, perumahan, perkantoran.

Untuk mengatasi ketimpangan tersebut, Bank Indonesia mendorong penguatan sektor unggulan di Bali Utara seperti pertanian, pariwisata berkualitas, peningkatan konektivitas antar wilayah dan akselerasi investasi termasuk di dalamnya proyek strategis.

"Peningkatan produktivitas pertanian melalui swasembada pangan telah terealisasi dengan baik, seperti pembangunan infrastruktur irigasi, intensifikasi pertanian dan berbagai program lainnya yang terus didorong," kata Shiroth.

Kepala Bagian Perekonomian Pembangunan Kabupaten Buleleng, I Made Wirama Satria menjelaskan secara kumulatif, perekonomian Kabupaten Buleleng pada tahun 2024 tumbuh sebesar 5,04% (YoY). Dimana pertanian, kehutanan dan perikanan mendominasi dengan share 20,40% diikuti oleh akmani 17,08%, perdagangan besar dan eceran 12,14%, kemudian diikuti oleh sektor lainnya.

"Kabupaten Buleleng memiliki potensi besar di sektor pertanian, di setiap kecamatan memiliki keunggulan seperti kopi cengkeh, anggur, padi durian. Kemudian ada potensi peternakan sapi," kata Wirama.