Bisnis.com, JAKARTA - Pasar sepeda motor bekas di segmen premium masih menunjukkan dinamika yang menarik pada 2026. Di tengah kenaikan harga motor baru, Vespa matic bekas mulai dilihat sebagai alternatif yang tidak hanya bergaya, tetapi juga memiliki nilai jangka panjang.

Berbeda dengan motor matik pada umumnya yang mengalami depresiasi cukup tajam di السنوات awal, Vespa cenderung mempertahankan harga di pasar sekunder. Hal ini membuatnya mulai dipertimbangkan sebagai opsi rasional, terutama bagi konsumen yang memperhitungkan nilai jual kembali.

Harga Vespa Matic Bekas Masih Bertahan di Segmen Premium

Berdasarkan penelusuran di berbagai marketplace, termasuk OLX,Harga Vespa Matic saat ini masih berada di kisaran Rp30 juta hingga Rp60 juta, tergantung model dan tahun produksi.

Model lama seperti LX dan S generasi awal memang masih bisa ditemukan di bawah Rp30 juta. Namun untuk model dengan mesin i-get yang lebih modern, harga cenderung bertahan di atas Rp40 juta.

Kondisi ini menunjukkan bahwa Vespa tetap berada di segmen premium, bahkan dalam kondisi bekas. Dibandingkan motor matik mass market, penurunan harganya relatif lebih terbatas.

Harga Vespa Sprint Bekas Stabil di Rp30–50 Juta

Di antara berbagai model, Sprint menjadi salah satu indikator utama di pasar. Berdasarkan listingHarga Vespa Sprint, harga Vespa Sprint bekas saat ini berada di kisaran Rp30 juta hingga Rp50 juta.

Unit produksi awal sekitar 2013–2015 umumnya dilepas di kisaran Rp34–38 juta. Sementara unit dengan tahun lebih muda, terutama setelah 2019, berada di kisaran Rp45 juta ke atas.

Stabilnya harga ini mencerminkan permintaan yang tetap terjaga, seiring desain Sprint yang dianggap tidak lekang waktu dan tetap relevan di pasar.

Depresiasi Lebih Lambat, Jadi Pertimbangan Nilai

Salah satu faktor yang membuat Vespa matic bekas menarik adalah pola depresiasinya. Dibandingkan motor lain di kelasnya, penurunan harga Vespa cenderung lebih gradual.

Dalam beberapa kasus, unit dengan kondisi baik dan kilometer rendah masih diperdagangkan dengan harga yang tidak jauh dari posisi awalnya di pasar sekunder. Hal ini menjadi pertimbangan bagi pembeli yang melihat kendaraan tidak hanya sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai aset dengan nilai jual kembali.

Variasi Harga Dipengaruhi Kondisi dan Riwayat Unit

Di pasar sekunder, variasi harga Vespa cukup dipengaruhi oleh kondisi unit. Riwayat servis, keaslian komponen, serta kondisi mesin dan CVT menjadi faktor utama yang menentukan harga.

Sebagian besar unit dijual langsung oleh pemilik atau showroom independen. Melalui platform seperti OLX, pembeli dapat melihat berbagai penawaran dari penjual langsung, sehingga memiliki gambaran yang lebih luas mengenai harga pasar dan kondisi kendaraan.

Kesimpulan

Vespa matic bekas pada 2026 tidak hanya menawarkan gaya, tetapi juga nilai jangka panjang yang relatif terjaga. Dengan kisaran harga Rp30 juta hingga Rp60 juta, serta Vespa Sprint yang bertahan di level Rp30–50 jutaan, model ini tetap berada di segmen premium di pasar sekunder.

Dengan depresiasi yang lebih lambat dan permintaan yang stabil, Vespa matic bekas menjadi salah satu opsi yang layak dipertimbangkan, terutama bagi konsumen yang mencari keseimbangan antara penggunaan dan nilai investasi kendaraan.

Bisnis.com, JAKARTA — Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyediakan informasi terbaru mengenai penggunaan layanan Sistem Perizinan dan Registrasi Terintegrasi (Sprint) untuk pendaftaran maupun pembaharuan data bagi profesi penunjang dan lembaga penunjang, mulai dari akuntan publik, kantor akuntan publik, notaris, konsultan hukum, hingga penilai publik dan konsultan aktuaria.

Dikutip dari laman resmi OJK pada Senin (6/4/2026), langkah digitalisasi proses pengajuan izin diharapkan menjadi lebih transparan, efisien, dan terintegrasi. Pendaftaran profesi penunjang melalui sistem ini juga tidak dipungut biaya, sehingga memudahkan pelaku profesi untuk memenuhi kewajiban perizinan secara resmi.

Berikut langkah-langkah utama penggunaan sistem Sprint bagi akuntan publik dan kantor akuntan publik.

1. Registrasi Akun Sebagai Pengguna Baru

Langkah pertama adalah melakukan registrasi akun pada aplikasi SPRINT dengan menekan tombol register. Sistem kemudian akan menampilkan formulir pendaftaran pengguna baru.

Calon pemohon diminta membuat user login sebagai identitas akun dan menetapkan kata sandi yang kuat. Data yang diisi harus sesuai dengan identitas resmi karena akan digunakan dalam proses verifikasi dan penerbitan dokumen perizinan.

2. Lengkapi Profil dan Pilih Jenis Usaha

Setelah akun dibuat, pemohon wajib melengkapi data profil, termasuk identitas dan informasi administratif. Pada tahap ini, pemohon juga diminta memilih jenis usaha sesuai dengan permohonan.

Untuk kantor akuntan publik, kategori usaha yang dipilih adalah Lintas sektor dan lembaga penunjang, sedangkan untuk akuntan publik, kategori yang dipilih adalah Lintas sektor dan profesi penunjang.

Pemilihan kategori yang tepat menjadi dasar penentuan jenis izin yang akan diproses oleh sistem.

3. Siapkan dan Unggah Dokumen Persyaratan

Pada tahap berikutnya, sistem menampilkan daftar dokumen yang wajib dipenuhi oleh pemohon. Seluruh dokumen harus diunggah dalam format PDF sesuai ketentuan yang berlaku.

Dokumen tersebut digunakan untuk memastikan legalitas, kompetensi, dan kelengkapan administrasi pemohon. Oleh karena itu, pemohon diminta memeriksa kembali seluruh dokumen sebelum melanjutkan proses pendaftaran.

4. Lakukan Konfirmasi dan Kirim Permohonan

Setelah seluruh data dan dokumen diisi, pemohon akan masuk ke tahap konfirmasi. Pada tahap ini, sistem menampilkan ringkasan seluruh informasi yang telah dimasukkan sebelumnya.

Pemohon perlu memastikan data identitas, alamat, dan jenis usaha telah sesuai. Setelah itu, pemohon diminta mencentang pernyataan bahwa data yang diisikan sudah benar sebelum menekan tombol submit.

Permohonan yang telah dikirim akan diproses oleh sistem dan masuk ke tahap verifikasi.

5. Pantau Proses Perizinan Secara Real Time

Pemohon dapat memantau perkembangan proses perizinan melalui menu tracking pada daftar permohonan. Caranya dengan menyalin nomor pendaftaran, kemudian memasukkannya pada fitur tracking eksternal di sistem.

Fitur ini memungkinkan pemohon mengetahui status permohonan secara transparan tanpa harus datang langsung ke kantor OJK.

OJK juga menyediakan layanan bantuan bagi pengguna yang mengalami kendala teknis. Layanan tersebut dapat diakses melalui helpdesk, email resmi, maupun kunjungan langsung ke pusat layanan Sprint OJK.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — PT Piaggio Indonesia menghadirkan babak baru bagi skuter ikoniknya di Indonesia dengan meluncurkan generasi terbaru Vespa Primavera dan Vespa Sprint di Jakarta, Senin (17/3/2026). Tak sekadar penyegaran tampilan, model terbaru ini membawa perubahan penting melalui penggunaan mesin baru berkapasitas 180 cc yang lebih bertenaga.

PT Piaggio Indonesia menghadirkan lima model sekaligus, yakni Primavera, Primavera S, Sprint, Sprint S, dan Sprint Tech. Seluruhnya kini menanggalkan mesin 150 cc yang selama ini digunakan dan digantikan oleh mesin generasi baru berkapasitas lebih besar.

Managing Director dan Country CEO PT Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega mengatakan peningkatan kapasitas mesin ini merupakan evolusi penting bagi lini skuter klasik asal Italia tersebut.

“Mesin 150 cc akan digantikan. Ini adalah evolusi dari Vespa Sprint dan Vespa Primavera. Baik versi standar maupun S dan Tech, mulai saat ini akan dilengkapi mesin 180 cc,” ujar Marco.

Mesin generasi baru tersebut membawa peningkatan performa yang cukup signifikan. Sekitar 14 persen komponen utama mesin dikembangkan ulang, termasuk bagian inti mesin dan sistem transmisi.

Dari sisi performa, tenaga meningkat hingga 24 persen menjadi 11 kW (sekitar 14,7 horsepower) pada 8.250 rpm. Sementara torsi juga naik sekitar 8 persen, yang membuat akselerasi lebih responsif terutama untuk penggunaan di jalan perkotaan.

Republika sempat menjajal sebentar varian tertinggi Sprint Tech di seputar SCBD dalam kondisi kombinasi lancar dan macet. Klaim Marco cukup beralasan karena skuter Vespa ini dengan mudah meliuk-liuk dalam kondisi stop and go di kemacetan serta punya tenaga dan napas panjang dalam tarikan lurus.