Bisnis.com, SURABAYA — PT Terminal Teluk Lamong (TTL) Group kembali mencatatkan kinerja operasional yang solid sepanjang Januari–Mei 2026 dengan membukukan arus peti kemas sebesar 1.205.540 TEUs, meningkat 13% dibandingkan periode yang sama pada 2025.

Direktur Utama PT Terminal Teluk Lamong David Pandapotan Sirait menegaskan pencapaian tersebut memperkuat peran TTL Group sebagai salah satu penggerak utama rantai pasok nasional sekaligus memperkokoh posisi Jawa Timur sebagai gerbang perdagangan Indonesia bagian timur yang semakin terhubung dengan jaringan logistik global.

"Kontributor pertumbuhan terbesar berasal dari Terminal Peti Kemas (TPK) Teluk Lamong yang mencatat throughput 448.966 TEUs, meningkat 25% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 358.127 TEUs," katanya, dikutip Jumat (26/6/2026).

Pertumbuhan tersebut terutama didorong oleh lonjakan arus peti kemas internasional yang mencapai 238.282 TEUs atau meningkat 91% dibandingkan tahun sebelumnya yang sebesar 124.829 TEUs.

Kinerja tersebut didukung oleh keberhasilan TPK Teluk Lamong melayani 15 kapal peti kemas internasional ad hoc sepanjang Januari hingga Mei 2026. Capaian itu menjadi indikator meningkatnya kepercayaan perusahaan pelayaran global terhadap keandalan operasional, produktivitas terminal, serta kualitas layanan TTL.

Kinerja positif juga ditunjukkan TPK Nilam yang membukukan throughput sebesar 221.807 TEUs, tumbuh 20% dibandingkan capaian tahun sebelumnya sebesar 184.099 TEUs.

Menurut David, peningkatan tersebut merupakan hasil implementasi program Express Anchorage Zone Service (EAZI) melalui sinergi antara PT Terminal Teluk Lamong dan KSOP Utama Tanjung Perak dalam optimalisasi Penataan Zona Labuh 2 Surabaya.

Program itu, kata dia, berhasil mempercepat perpindahan kapal dari area labuh menuju dermaga sehingga meningkatkan efisiensi operasional, mempercepat waktu pelayanan kapal, serta mendorong peningkatan frekuensi kunjungan kapal (ship call).

Sementara itu, TPK Berlian turut memberikan kontribusi positif dengan mencatat throughput sebesar 534.767 TEUs, meningkat 1% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 528.970 TEUs. Pertumbuhan tersebut didominasi oleh peningkatan distribusi peti kemas domestik menuju berbagai wilayah Indonesia bagian timur yang menjadi tulang punggung konektivitas logistik nasional.

David menegaskan capaian tersebut merupakan hasil konsistensi perusahaan dalam menjalankan transformasi operasional yang mengedepankan aspek keselamatan, efisiensi, digitalisasi, serta pelayanan kepada pelanggan.

"Pertumbuhan kinerja hingga Mei 2026 menunjukkan bahwa strategi operasional yang kami jalankan berada pada jalur yang tepat," ujarnya.

Dia menjelaskan optimalisasi layanan kapal melalui program EAZI, peningkatan keandalan peralatan, penerapan planning and control yang disiplin, transformasi digital, serta penguatan budaya keselamatan kerja telah berhasil meningkatkan produktivitas tanpa mengurangi kualitas layanan kepada pelanggan.

Menurutnya, kepercayaan yang terus meningkat dari perusahaan pelayaran internasional menjadi motivasi bagi perusahaan untuk terus menghadirkan layanan terminal yang semakin andal, efisien, aman, dan berdaya saing global.

Sebagai bagian dari komitmen terhadap keunggulan operasional, David mengatakan TTL juga terus memperkuat implementasi budaya keselamatan melalui penyelenggaraan Safety Improvement Program pada Maret 2026. Program tersebut menegaskan komitmen perusahaan dalam memastikan setiap aktivitas operasional berjalan sesuai standar Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3).

Melalui implementasi Safety Induction, pemenuhan Minimum Safety Requirement, serta penguatan program Terminal Sterilization, perusahaan memastikan seluruh aktivitas bongkar muat berlangsung secara aman, efisien, dan minim risiko sehingga mendukung produktivitas terminal secara berkelanjutan.

Menurut David, memasuki semester II/2026, TTL Group optimistis mampu mempertahankan momentum pertumbuhan melalui peningkatan kualitas layanan, penguatan kolaborasi dengan seluruh pemangku kepentingan, serta perluasan konektivitas jaringan pelayaran domestik dan internasional.

"Dengan meningkatnya kepercayaan pelanggan, bertambahnya layanan internasional, serta sinergi yang semakin kuat bersama seluruh ekosistem logistik nasional, TTL Group berkomitmen untuk terus mendukung terciptanya rantai pasok yang lebih efisien, memperkuat daya saing logistik Indonesia, dan mewujudkan Jawa Timur sebagai Gerbang Baru Nusantara sekaligus hub logistik internasional yang modern, terintegrasi, dan berkelanjutan," ucapnya.

Bisnis.com, SURABAYA — Terminal Petikemas Nilam (TPK Nilam) yang dikelola oleh PT Terminal Teluk Lamong (TTL) mencatat hasil positif berupa pemangkasan pergantian kapan hingga 70% dampak dari implementasi Program EAZI (Easy Access Zone Integration) dalam rangka penataan zona labuh 2 Pelabuhan Tanjung Perak.

Terminal Head TPK Nilam, Retno Pujianto, mengatakan program yang diimplementasikan pada periode 23 April hingga 25 Mei 2026 tersebut berhasil meningkatkan efisiensi pelayanan kapal sekaligus memperbesar kapasitas layanan terminal melalui optimalisasi pengelolaan area labuh.

“Program EAZI merupakan hasil kolaborasi antara operator terminal, regulator, dan para pemangku kepentingan kepelabuhanan untuk menciptakan sistem pelayanan kapal yang lebih cepat, terintegrasi, aman, dan efisien,” katanya dikutip, Rabu (10/6/2026).

Melalui pengaturan pola labuh yang lebih optimal, kata dia, program ini mampu memangkas waktu pergantian antarkapal (ship to ship atau STS) secara signifikan sehingga mendukung peningkatan produktivitas terminal.

Berdasarkan hasil evaluasi selama masa implementasi, rata-rata waktu ship to ship yang sebelumnya berada pada kisaran 4 hingga 5 jam berhasil dipersingkat menjadi rata-rata hanya 1 jam 30 menit.

Capaian terbaik tercatat pada pelayanan Kapal Intan Daya 12 dan Meratus Wakatobi pada 24 Mei 2026 dengan waktu STS hanya 31 menit, menjadi rekor tercepat selama periode implementasi EAZI.

Menurutnya, peningkatan efisiensi tersebut turut berdampak langsung terhadap kapasitas pelayanan terminal. Sebelum implementasi EAZI, TPK Nilam melayani rata-rata 14 kunjungan kapal per minggu. Setelah penerapan program, jumlah tersebut meningkat menjadi rata-rata 17 kapal per minggu atau tumbuh sekitar 21 persen.

Program EAZI, dia menegaskan, merupakan salah satu langkah strategis perusahaan dalam menghadirkan layanan yang semakin efektif, produktif, dan berorientasi pada kebutuhan pengguna jasa.

“Implementasi Program EAZI menunjukkan dampak positif yang nyata terhadap produktivitas operasional TPK Nilam. Waktu ship to ship berhasil dipangkas secara signifikan dari 4–5 jam menjadi rata-rata hanya 1,5 jam. Efisiensi tersebut memberikan ruang bagi peningkatan jumlah kunjungan kapal sekaligus memperkuat kapasitas layanan terminal. Hasilnya, pada Mei 2026 TPK Nilam berhasil mencatat arus petikemas tertinggi sepanjang tahun ini dengan volume mencapai 49.685 TEUs,” ujar Anto.

Menurutnya, keberhasilan implementasi EAZI membuktikan bahwa peningkatan kapasitas layanan tidak selalu harus dilakukan melalui pembangunan infrastruktur baru, tetapi juga dapat dicapai melalui inovasi operasional, kolaborasi lintas instansi, dan optimalisasi pemanfaatan sumber daya yang ada.

Sementara itu, Kabid P2 KSOP Utama Tanjung Perak, Arizal, menyampaikan apresiasinya terhadap capaian TPK Nilam yang berhasil menghadirkan inovasi pelayanan dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kelancaran lalu lintas kapal.

“Kami mengapresiasi hasil implementasi Program EAZI yang menunjukkan peningkatan efisiensi pelayanan kapal dan produktivitas terminal. Dari evaluasi yang dilakukan bersama, terlihat adanya percepatan waktu layanan serta peningkatan kapasitas pelayanan kapal. Ke depan, sejumlah aspek seperti akurasi informasi ETA kapal, sinkronisasi antar pemangku kepentingan, serta optimalisasi proses perencanaan dan perizinan labuh akan terus disempurnakan agar manfaat program ini semakin optimal dan berkelanjutan,” jelasnya.

Direktur Utama PT Terminal Teluk Lamong, David P. Sirait, menegaskankeberhasilan implementasi EAZI di TPK Nilam menjadi salah satu langkah nyata dalam mendukung peningkatan daya saing Pelabuhan Tanjung Perak sebagai gerbang logistik utama di kawasan Indonesia Timur.

Program ini juga menunjukkan pentingnya sinergi antara regulator dan operator pelabuhan dalam menghadirkan layanan yang semakin andal dan berorientasi pada efisiensi rantai pasok nasional.

Menurutnya, keberhasilan implementasi EAZI merupakan bagian dari transformasi operasional yang terus dilakukan perusahaan untuk meningkatkan kualitas layanan dan daya saing pelabuhan.

“Keberhasilan EAZI menunjukkan bahwa peningkatan kapasitas layanan tidak selalu harus dilakukan melalui investasi infrastruktur baru, tetapi juga dapat dicapai melalui inovasi operasional, kolaborasi, dan pemanfaatan aset secara optimal. Program ini menjadi salah satu bukti komitmen PT Terminal Teluk Lamong dalam menghadirkan layanan pelabuhan yang lebih cepat, terintegrasi, dan berdaya saing guna mendukung kelancaran logistik nasional,” ujarnya.

Melihat hasil positif yang dicapai, dia menegaskan, PT Terminal Teluk Lamong berencana mengembangkan implementasi Program EAZI di Terminal Petikemas Berlian.

Pengembangan tersebut diharapkan dapat memperluas manfaat program dalam meningkatkan efektivitas pengelolaan area labuh, mempercepat pelayanan kapal, serta menciptakan standar layanan yang semakin unggul bagi seluruh pengguna jasa pelabuhan.

“Program ini sekaligus memperkuat komitmen PT Terminal Teluk Lamong dalam mendukung transformasi Pelindo Group menuju ekosistem kepelabuhanan yang semakin modern, efisien, dan terintegrasi, sehingga mampu memberikan nilai tambah bagi pengguna jasa serta mendukung pertumbuhan ekonomi nasional,” ucapnya.(K24)

Bisnis.com, SURABAYA – PT Terminal Teluk Lamong (TTL) memasang target untuk aktivitas arus peti kemas sebesar 3.048.275 twenty-foot equivalent units (TEUs) selama 2026 di seluruh terminal di bawah pengelolaan perusahaan itu, atau tumbuh sebesar 7,8% bila dibandingkan capaian tahun 2025.

“TTL optimis dapat mencapai target tahun 2026 melalui aksi-aksi strategis yang terukur," beber Direktur Utama TTL David Pandapotan Sirait di Surabaya, Kamis (5/3/2026).

Selaras dengan peningkatan kinerja operasional, pendapatan perusahaan juga diproyeksikan tumbuh dua digit, yang didorong oleh peningkatan produktivitas bongkar muat, efisiensi operasional, serta penguatan layanan bernilai tambah kepada pengguna jasa.

Fokus strategis TTL pada 2026 di antaranya mencakup peningkatan produktivitas dan keandalan layanan, optimalisasi efisiensi operasional dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan (safety) dan kualitas layanan.

Kemudian, juga mengenai penguatan transformasi dan port resilience untuk memastikan keberlanjutan kinerja perusahaan dalam jangka panjang.

David menyatakan konsolidasi internal serta kolaborasi dengan seluruh pemangku kepentingan terkait tetap menjadi fondasi utama pihaknya. Selain itu, TTL juga tetap fokus pada peningkatan layanan operasional yang berorientasi pada keselamatan dan kebutuhan pengguna jasa.

Keberhasilan transformasi TTL, lanjut dia, akan sangat ditentukan oleh peran seluruh sumber daya manusia (SDM) sebagai motor penggerak utama perusahaan atas target capaian operasional dan finansial maupun dalam memberikan manfaat sosial serta aspek lainnya.

"TTL optimis menyongsong 2026 sebagai fase pertumbuhan berikutnya, menghadirkan layanan kepelabuhanan yang andal, berdaya saing, dan memberikan kontribusi terbaik bagi perekonomian nasional. Tahun ini akan menjadi fase penting bagi kami dalam mewujudkan value creation yang nyata dan berkelanjutan," pungkasnya.

Surabaya, Jawa Timur (ANTARA) - PT Terminal Teluk Lamong (TTL) menargetkan arus peti kemas sebesar 3.048.275 twenty-foot equivalent units (TEUs) atau tumbuh 7,8 persen dibandingkan 2025 yang sebanyak 2.827.256 TEUs.

"TTL optimis dapat mencapai target tahun 2026 melalui aksi-aksi strategis yang terukur," kata Direktur Utama TTL David P Sirait di Surabaya, Jatim, Kamis.

Sejalan dengan peningkatan kinerja operasional tersebut, pendapatan perusahaan diproyeksikan tumbuh dua digit didorong peningkatan produktivitas bongkar muat, efisiensi operasional, serta penguatan layanan bernilai tambah kepada pengguna jasa.

Fokus strategis TTL pada 2026 mencakup peningkatan produktivitas dan keandalan layanan, optimalisasi efisiensi operasional dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan atau safety dan kualitas layanan.

Kemudian juga mengenai penguatan transformasi dan port resilience untuk memastikan keberlanjutan kinerja perusahaan dalam jangka panjang.

David mengatakan pihaknya akan menjalin konsolidasi internal dan kolaborasi dengan seluruh stakeholder yang disertai fokus pada peningkatan layanan operasional yang berorientasi pada keselamatan dan kebutuhan pengguna jasa.

Keberhasilan transformasi TTL, kata dia, akan sangat ditentukan oleh peran sumber daya manusia (SDM) sebagai motor penggerak utama terhadap capaian operasional dan finansial maupun dalam memberikan manfaat sosial serta aspek lainnya.

"Tahun 2026 akan menjadi fase penting bagi TTL dalam mewujudkan value creation yang nyata dan berkelanjutan," ujarnya.

Pewarta: Astrid Faidlatul Habibah
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, SURABAYA - Jumlah arus peti kemas yang melewati seluruh terminal di bawah pengelolaan PT Pelindo Terminal Petikemas periode Januari s.d. Desember 2025 tercatat sebanyak 13,34 Juta TEUs. Jumlah tersebut terdiri dari peti kemas dalam negeri atau domestik sebanyak 8,94 Juta TEUs dan peti kemas luar negeri atau internasional sebanyak 4,4 Juta TEUs.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra mengatakan arus peti kemas tahun 2025 tumbuh sebesar 6,87 persen jika dibandingkan dengan tahun 2024 sebanyak 12,48 Juta TEUs. Menurutnya, pertumbuhan tersebut didorong oleh sejumlah faktor, salah satunya adalah permintaan atau pengiriman barang menggunakan peti kemas yang semakin meningkat.

“Kami juga mencatat kunjungan kapal di beberapa terminal, hal ini berbanding lurus dengan peningkatan komoditas di masing-masing daerah, dengan kata lain permintaan atau distribusi barang juga meningkat,” kata Widyaswendra, Rabu (14/01).

Widyaswendra mencontohkan peningkatan arus peti kemas di TPK Jambi yang dipicu oleh peningkatan permintaan komoditas semen seiring dengan pembangunan properti di wilayah tersebut. TPK Ternate mencatat pertumbuhan karena adanya pengiriman barang keperluan tambang di Halmahera. Hal serupa juga terjadi di TPK Merauke yang meningkat seiring dengan pelaksanaan program strategis nasional di Provinsi Papua Selatan.

Perseroan juga mencatat adanya kenaikan jumlah arus peti kemas internasional sebesar 10,28 persen dari 3,99 Juta TEUs di tahun 2024 menjadi 4,40 Juta TEUs di tahun 2025. Peningkatan arus peti kemas internasional salah satunya terjadi di Terminal Teluk Lamong dengan pertumbuhan sekitar 25 persen dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan di Terminal Teluk Lamong salah satunya dikarenakan adanya penambahan 5 service baru yang melalui terminal tersebut.

“Arus peti kemas internasional ini juga meningkat karena adanya peningkatan pengiriman barang ke Korea, Amerika Serikat, Jepang dan China yang melalui TPK Semarang,” lanjut Widyaswendra.

Arus Peti Kemas Refleksi dari Perekonomian Nasional

Ekonom senior INDEF (Institute for Development of Economics and Finance) Didik J. Rachbini di hadapan para pimpinan perusahaan pelayaran internasional dan domestik menyebut pertumbuhan arus peti kemas tidak akan jauh dari pertumbuhan ekonomi nasional. Pada triwulan III tahun 2025 perekonomian Indonesia tumbuh 5,04 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Menurut Didik, untuk mendorong pertumbuhan ekonomi nasional diperlukan peningkatan aktivitas produksi melalui industrialisasi.

“Industri adalah faktor kunci dalam perekonomian nasional khususnya manufaktur, perdagangan meningkat, nilai ekspor juga akan meningkat, peluang kerja meningkat, yang juga tentu akan berdampak pada peningkatan arus peti kemas” katanya.

Rachbini mencontohkan program hilirisasi nikel yang mulai menunjukkan hasil. Nilai ekspor produk turunan nikel pada tahun 2024 tercatat sebesar USD33,9 miliar meningkat jauh dari tahun 2017 yang tercatat sebesar USD3,3 miliar.

Lebih lanjut Rachbini menyebut, industri, investasi dan ekspor ke pasar global adalah kunci untuk mencapai pertumbuhan menuju 8 persen. Arus peti kemas adalah jasa logistiknya. Tanpa dinamika industri maka sulit untuk mencapai pertumbuhan yang diharapkan.

Managing Partner PH&H Public Policy Interest Group Agus Pambagio menyebut diperlukan peningkatan infrastruktur pelabuhan dan fasilitas pendukung lainnya untuk meningkatkan daya saing nasional. Agus menyebut pentingnya keberadaan pelabuhan yang berfungsi sebagai transhipment hub agar lalu lintas perdagangan lebih tertata dengan baik.

“Kebijakan dan aturan juga harus sejalan dan mendukung iklim investasi, jangan sampai saling bertentangan, hal ini dapat berdampak pada pembangunan atau pengembangan yang kurang terencana dengan baik, jangan yang penting ada lalu nanti tidak maksimal,” pungkasnya.

Bisnis.com, SURABAYA – PT Terminal Teluk Lamong (TTL) mencatatan arus petikemas sepanjang 2025 sebesar 2.827.256 TEUs alias 2,82 juta. Capaian tersebut naik 6% bila dibanding periode 2024, yakni sebesar 2.673.125 TEUs alias 2,67 juta.

Direktur Utama Terminal Teluk Lamong David Pandapotan Sirait menyatakan, capaian tersebut merupakan akumulasi kinerja seluruh terminal yang berada di bawah manajemen TTL, yakni TPK Teluk Lamong, TPK Nilam, dan TPK Berlian.

"Catatan tersebut tidak sekadar angka dan statistik, melainkan manifestasi dari meningkatnya kepercayaan global terhadap Terminal Teluk Lamong sebagai hub perdagangan strategis di Jawa Timur," ucap David dalam keterangan resminya, Jumat (9/1/2026).

Menurut David, pertumbuhan arus petikemas sejalan dengan tren ekonomi nasional sepanjang 2025 yang dinilai tetap resilien. Data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan, sektor transportasi dan pergudangan yang erat kaitannya dengan aktivitas pelabuhan tumbuh stabil secara tahunan.

"Apalagi aktivitas bongkar muat pelabuhan menjadi motor utama penggerak sektor transportasi dan pergudangan yang tumbuh stabil di angka 6,5% secara tahunan," sebutnya.

Dari sisi layanan internasional, TTL mencatat kenaikan arus petikemas sebesar 25%, dari 306.030 TEUs pada 2024 menjadi 382.612 TEUs pada 2025. Peningkatan tersebut dipengaruhi oleh kehadiran 34 unit kapal petikemas adhoc serta penambahan lima layanan baru pelayaran petikemas internasional.

Secara sektoral, lonjakan arus petikemas internasional terutama ditopang oleh ekspor produk manufaktur, seperti produk kimia, komponen elektronik, dan furnitur. Sementara itu, impor bahan baku industri juga meningkat seiring ekspansi kawasan industri di Jawa Timur.

Pada level terminal, TPK Nilam mencatat kenaikan aktivitas petikemas sebesar 12,63% sepanjang 2025, dari 437.211 TEUs pada tahun sebelumnya menjadi 490.878 TEUs.

"Hal tersebut dikarenakan tingginya permintaan komoditas barang konsumsi (fast-moving consumer goods), semen, dan produk besi baja menuju Banjarmasin, Kendari, Bau-Bau, dan Berau," bebernya.

Adapun TPK Berlian mencatat pertumbuhan arus petikemas sebesar 3%, dari 1.344.223 TEUs pada 2024 menjadi 1.386.570 TEUs pada 2025. Aktivitas tersebut didominasi oleh rute Makassar dan wilayah Indonesia Timur.

"Aktivitas petikemas di TPK Berlian banyak mengangkut komoditas pangan pokok dan bahan bangunan, di mana hal itu membuktikan bahwa salah satu terminal kami memegang peranan kunci dalam menjaga stabilitas pasokan logistik nasional sesuai dengan visi ketahanan pangan 2025," tegasnya.

David menambahkan, peningkatan kepercayaan pengguna jasa tercermin dari bertambahnya layanan dan kunjungan kapal internasional sepanjang 2025. Menurut dia, hal tersebut menjadi pengakuan atas kinerja operasional dan daya saing TTL.

Ke depan, manajemen berkomitmen melanjutkan transformasi dan inovasi layanan, memperluas sinergi dengan mitra strategis, serta mengoptimalkan konektivitas logistik nasional.

"Hal tersebut tercermin lewat integrasi layanan pelabuhan yang komprehensif juga akan terus kami lakukan guna menghadirkan nilai tambah yang nyata serta daya saing kompetitif bagi seluruh pengguna jasa," pungkas David.

Badan usaha pelabuhan PT Pelindo Terminal Petikemas optimis target arus peti kemas tahun 2025 dapat tercapai bahkan cenderung meningkat. Perseroan memprediksi capaian tersebut akan tumbuh 5 persen dari realisasi tahun 2024.

Corporate Secretary PT Pelindo Terminal Petikemas Widyaswendra menyebut arus peti kemas di seluruh terminal periode Januari s.d. November 2025 mencapai 12,12 Juta TUEs. Pihaknya memprediksi hingga akhir tahun jumlah arus peti kemas akan tercatat sebanyak 13,13 Juta TEUs lebih tinggi dari capaian tahun 2024 sebanyak 12,48 Juta TEUs.

"Kami optimis target tahun 2025 sebanyak 12,95 Juta TEUs dapat tercapai dengan pertumbuhan kurang lebih 5 persen jika dibandingkan dengan realisasi tahun 2024 lalu," ujanya, Rabu (10/12).

Peningkatan capaian tersebut didorong oleh pertumbuhan di beberapa terminal yang dikelola perseroan. Salah satunya yang terjadi di TPK Pantoloan, Sulawesi Tengah. Perseroan mencatat ada peningkatan komoditas kelapa di terminal pada triwulan III tahun 2025 sebanyak 52 persen. Terminal lain yakni TPK Bumiharjo, Kalimantan Tengah juga mengalami pertumbuhan yang dipicu oleh peningkatan ekspor plywood ke Korea dan Tiongkok.

TPK Teluk Bayur, Sumatra Barat, mencatat ada pertumbuhan komoditas karet sebanyak 20 persen, perlite 45 persen dan juga pakan ternak yang lebih dari 100 persen.

Jumlah kunjungan kapal dan penambahan rute layanan juga berkontribusi pada arus peti kemas. Di Terminal Teluk Lamong, misalnya, terdapat sedikitnya 26 kunjungan kapal yang tercatat mulai Januari s.d. September 2025.

"Pertumbuhan yang cukup besar terjadi di TPK Semarang, hal ini tak lepas dari meningkatnya aktivitas industri di beberapa lokasi seperti Kawasan Industri Kendal, Kawasan Industri Sayung dan Kawasan Industri Batang," lanjut Widyaswendra.

Ekonom senior INDEF (Institute for Development of Economics and Finance) Didik J. Rachbini di hadapan para pimpinan perusahaan pelayaran internasional dan domestik menyebut pertumbuhan arus peti kemas tidak akan jauh dari pertumbuhan ekonomi nasional. Pada triwulan III tahun 2025 perekonomian Indonesia tumbuh 5,04 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Menurut Didik, untuk mendorong pertumbuhan ekonomi nasional diperlukan peningkatan aktivitas produksi melalui industrialisasi.

"Industri adalah faktor kunci dalam perekonomian nasional khususnya manufaktur, perdagangan meningkat, nilai ekspor juga akan meningkat, peluang kerja meningkat, yang juga tentu akan berdampak pada peningkatan arus peti kemas" katanya.

Rachbini mencontohkan program hilirisasi nikel yang mulai menunjukkan hasil. Nilai ekspor produk turunan nikel pada tahun 2024 tercatat sebesar USD 33,9 miliar meningkat jauh dari tahun 2017 yang tercatat sebesar USD 3,3 miliar.

Lebih lanjut Rachbini menyebut, industri, investasi dan ekspor ke pasar global adalah kunci untuk mencapai pertumbuhan menuju 8 persen. Arus peti kemas adalah jasa logistiknya. Tanpa dinamika industri maka sulit untuk mencapai pertumbuhan yang diharapkan.

Managing Partner PH&H Public Policy Interest Group Agus Pambagio menyebut diperlukan peningkatan infrastruktur pelabuhan dan fasilitas pendukung lainnya untuk meningkatkan daya saing nasional. Agus menyebut pentingnya keberadaan pelabuhan yang berfungsi sebagai transhipment hub agar lalu lintas perdagangan lebih tertata dengan baik.

"Kebijakan dan aturan juga harus sejalan dan mendukung iklim investasi, jangan sampai saling bertentangan, hal ini dapat berdampak pada pembangunan atau pengembangan yang kurang terencana dengan baik, jangan yang penting ada lalu nanti tidak maksimal," pungkasnya.

Bisnis.com, SURABAYA – PT Terminal Teluk Lamong (TTL) mencatatkan kinerja positif sepanjang triwulan III tahun 2025, dengan total layanan bongkar muat peti kemas mencapai 2.043.111 TEUs pada periode Januari hingga September 2025.

David Pandapotan Sirait, Direktur Utama PT Terminal Teluk Lamong, menjelaskan bahwa capaian tersebut menandai pertumbuhan signifikan di seluruh terminal di bawah pengelolaan TTL, sekaligus membuktikan efektivitas strategi operasional dan pengembangan bisnis yang telah dijalankan.

"Sebagai pengelola tiga terminal petikemas, TTL terus mendorong seluruh terminal untuk berinovasi dan bertransformasi guna meningkatkan kinerja layanan," ucap David dalam keterangan resminya, Senin (20/10/2025).

Hasilnya, Terminal Petikemas Lamong (TPK Lamong) tercatat berhasil membukukan arus petikemas sebesar 681.969 TEUs, atau tumbuh 3,6% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024 sebanyak 658.526 TEUs. David menyebut, peningkatan tersebut utamanya didorong oleh ekspansi layanan petikemas antarnegara, dengan pembukaan beberapa rute baru internasional hingga September 2025.

Kinerja positif juga dicatat oleh Terminal Petikemas Nilam (TPK Nilam), yang berhasil mencatatkan arus petikemas sebesar 357.536 TEUs, meningkat 12% bila dibandingkan tahun 2024 sebanyak 318.520 TEUs. Capaian tersebut didorong oleh peningkatan arus petikemas domestik di wilayah Indonesia Timur, khususnya dari rute Makassar, Banjarmasin, Kendari, Baubau, dan Berau.

Sementara itu, Terminal Petikemas Berlian (TPK Berlian) berhasil mencatat peningkatan arus petikemas sebesar 2% menjadi 1.003.606 TEUs, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebanyak 987.408 TEUs.

David menjelaskan, kenaikan tersebut didominasi oleh peningkatan aktivitas petikemas pada rute Makassar dan wilayah Indonesia Timur lainnya, yang memperlihatkan peran krusial TPK Berlian dalam memperkuat konektivitas logistik nasional, khususnya di kawasan timur Indonesia.

“Pada Kuartal III Tahun 2025, seluruh terminal di bawah pengelolaan TTL menunjukkan peningkatan arus petikemas yang signifikan. Capaian ini merupakan indikator positif dari sinergi operasional yang semakin solid, optimalisasi infrastruktur terminal, serta konsistensi kami dalam pengembangan sumber daya manusia,” ujar David

David menegaskan, TTL secara proaktif mengimplementasikan program pengembangan kompetensi yang terstruktur dan berkelanjutan terhadap sumber daya manusia (SDM) yang dimiliki, sebagai usaha untuk semakin meningkatkan pelayanan petikemas terhadap publik.

Berbagai pelatihan teknis seperti Container Terminal Operation, manajemen risiko, serta sharing session terkait operasional terminal dan penerapan standar Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) yang dilakukan secara rutin tidak hanya bertujuan meningkatkan keahlian teknis para pekerja, tetapi juga menumbuhkan budaya kerja yang kompeten, adaptif, dan berorientasi pada kualitas layanan terminal.

“Kinerja perusahaan akan semakin optimal apabila didukung oleh SDM yang kompeten dan bersemangat. Karena itu, pengembangan kompetensi dan peningkatan keahlian SDM menjadi bagian integral dari strategi jangka panjang kami,” pungkas David. (245)

Bisnis.com, SURABAYA — PT Terminal Teluk Lamong (TTL) menggunakan alat dengan sistem robotik dalam proses bongkar muat di terminal peti kemas untuk meningkatkan produktivitas.

Penggunaan alat berbasis robot itu mampu meningkatkan akurasi dan efektivitas dalam kerja-kerja kepelabuhan.

Direktur Utama Terminal Teluk Lamong David Pandapotan Sirait mengatakan saat ini, pihaknya telah mengoperasikan 20 alat automatic stacking crane (ASC) di Teluk Lamong. Dengan begitu, 20 alat telah bisa dioperasikan oleh sekitar 5 orang yang berada di controll room.

David menjelaskan, tujuan alat tersebut adalah guna membantu proses pengangkutan peti kemas yang sesuai dengan kepemilikan pengguna jasa. Secara umum, alat tersebut bertugas mengangkut peti kemas dari atau menuju container yard (CY).

Namun, proses yang biasanya dilakukan oleh satu orang dalam setiap alat, kini dapat lebih efisien karena sistem robotik mampu mendeteksi keberadaan peti kemas yang telah dipesan untuk diambil oleh pengguna jasa.

Nantinya, alat tersebut akan mengangkut peti kemas secara otomatis dari CY menuju truk pengangkut. Setelah berjarak sekitar 7 meter di atas truk pengangkut, alat tersebut akan menyerahkan sisa proses kepada operator.

Begitu pula sebaliknya, truk pengangkut yang datang membawa barang, akan pertama-tama memarkirkan kendaraannya sesuai dengan blok yang telah diarahkan oleh tim planning. Nantinya, peti kemas yang dibawa truk tersebut akan diambil oleh ASC melalui bantuan operator.

Baru setelah berjarak sekitar 7 meter di atas truk, stacking secara otomatis bakal dilakukan oleh alat tersebut, sehingga operator dapat fokus untuk melayani permintaan serupa di blok lainnya.

"Jadi menggunakan AI untuk khusus di CY. Jadi robot itu bisa mengetahui berapa lintang utara dan selatan, bujur timur dan barat, dan altitude ketinggiannya. Jadi bukan operator yang mengoperasikan, begitu diangkat dari truk, let the robot stack directly to the CY," katanya kepada tim Jelajah Pelabuhan dan Logistik 2025 Bisnis Indonesia, Kamis (2/10/2025).

David menegaskan, dengan begitu, proses operasional stacking dapat dilakukan dengan lebih efisien. Bahkan, untuk menyiapkan sistem tersebut, pihaknya perlu mendatangkan alat dari Finlandia dan juga mengedukasi para sopir truk pengangkut terhadap cara kerja ASC.

Maka dari itu, Terminal Teluk Lamong telah menerapkan driver ID bagi para sopir pengguna jasa yang akan memasuki kawasan terminal petikemas tersebut. Pasalnya, David menegaskan, bahwa para sopir truk tidak lagi berkomunikasi dengan manusia ketika melakukan aktivitas di terminal tersebut, melainkan dengan robot.

"Jadi semua supir yang masuk ke sini harus sudah di training. Karena beda masuk ke sini, bukan ketemu dengan orang, tetapi ketemu dengan robot. Jadi dia harus mengerti aturannya. Kalau sudah ulus masuk ke Teluk Lamong, [mereka bisa] masuk ke terminal lain," katanya.

Selain itu TTL juga mengoperasikan teknologi Optical Character Recognition (OCR) baik untuk identifikasi truk Petikemas yang masuk melalui gerbang otomatis maupun untuk mendeteksi kerusakan Petikemas.

“Teknologi AI dan robotic ini adalah tulang punggung smart port. Data ASC dan OCR langsung terintegrasi dengan Terminal Operating System (TOS), memastikan proses bongkar muat yang efisien, transparan, dan minim kesalahan” terang David.

David menegaskan, kehadiran berbagai sistem digitalisasi di Terminal Teluk Lamong, selain mampu memberikan efektivitas terhadap kerja bongkar muat, juga mendorong akurasi layanan TTL terhadap pengguna jasa.

Terlebih, TTL bakal mengoperasikan sejumlah terminal di Indonesia Timur. David menerangkan, setidaknya terdapat 16 terminal yang hingga 2027 diproyeksikan bakal berada di bawah manajemen TTL. Nantinya, semua terminal tersebut akan mengikuti best practice yang telah dijalankan TTL selama ini.

Adapun sepanjang tahun berjalan 2025, Terminal Teluk Lamong mampu mencatatkan throughput petikemas sebesar 1.165.150 TEUs, melampaui target RKAP Tahun 2025 sebesar 102,9% dan tumbuh 6,5% jika dibandingkan dengan periode yang sama di Tahun 2024.