JAKARTA, KOMPAS.com – Minat investor asing terhadap proyek kereta api di luar Pulau Jawa semakin besar.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengungkapkan China dan Rusia sudah menyatakan ketertarikan pada pengembangan Trans Railway.

Investor dari Amerika Serikat juga menunjukkan minat, meski belum menyebut proyek tertentu.

"Yang berminat itu China. Kemudian yang dulu awal yang saya tahu itu ada Rusia juga berminat. Kemarin kita memang baru ketemu dengan Amerika, tapi mereka belum secara spesifik," ujar Dudy dalam media briefing di Jakarta, dikutip Minggu (7/12/2025).

Ia menegaskan pemerintah membuka peluang kerja sama bagi negara mana pun untuk membangun jaringan kereta api di Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi.

Instruksi ini sejalan dengan arahan Presiden Prabowo Subianto agar proyek kereta tidak lagi terpusat di Jawa.

Jalur kereta di luar Jawa dinilai memiliki potensi besar. Transportasi logistik dibutuhkan untuk mengangkut hasil perkebunan dan tambang.

Saat ini bisnis angkutan barang menyumbang sekitar 40 persen pendapatan PT Kereta Api Indonesia (Persero).

"Kita sudah mendorong pada KAI untuk membuka kerja sama dengan beberapa negara agar bisa mewujudkan Trans Railway di Sumatera," kata Dudy.

Perkembangan Proyek di Sumatera, Sulawesi, dan Kalimantan

Saat ini Sumatera dan Sulawesi menjadi dua wilayah yang sudah memiliki layanan kereta api. Rute di Sumatera meliputi Medan–Rantau Prapat, Medan–Tanjung Balai, Medan–Siantar, hingga koneksi ke Kualanamu. Di Sulawesi, proyek yang berjalan baru Makassar–Parepare.

Untuk Kalimantan, pemerintah sedang menunggu hasil feasibility study (FS) terkait rencana jalur kereta logistik. Kajian ini akan menjadi dasar penetapan rute dan skema investasi.

"Kita berharap Trans Railway di Kalimantan ini ke logistik. Kita lihat nanti FS-nya itu secara ekonomis lebih menguntungkan yang seperti apa," ucapnya.

Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) juga menyusun FS untuk jalur kereta di IKN. Dudy mengatakan perlu melihat kecocokan antara kajian OIKN, KAI, dan swasta sebelum penetapan proyek.

Instruksi Presiden untuk Percepatan

Presiden Prabowo sebelumnya meminta Menko Infrastruktur Agus Harimurti Yudhoyono dan Menhub Dudy mempercepat rencana pembangunan jalur kereta di tiga pulau besar.

Dalam arahannya, Prabowo menekankan pentingnya Trans-Sumatra Railway, Trans-Kalimantan Railway, dan Trans-Sulawesi Railway.

"Rencanakan yang baik. Trans-Sumatra railway, Trans-Kalimantan railway, Trans-Sulawesi railway," kata Prabowo dalam peresmian Stasiun Tanah Abang Baru, 4 November 2025.

Menurut Prabowo, pembangunan jalur ini akan menurunkan biaya logistik bagi petani dan pedagang.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengungkapkan, China, Rusia, hingga Amerika Serikat (AS) melirik pengembangan jaringan kereta api di luar Pulau Jawa.

Dari peluang kerja sama tersebut, Dudy menyebutkan, baru China dan Rusia yang telah menyatakan minatnya untuk terlibat dalam pengembangan proyek kereta api, sebagaimana permintaan Presiden Prabowo Subianto.

“Kemarin kita memang baru ketemu dengan Amerika, tapi mereka belum secara spesifik, tapi memang mereka tertarik pengembangan kereta api,” ujarnya dalam Media Briefing, Jumat (5/12/2025).

Pengembangan trans Sumatra, trans Kalimantan, dan trans Sulawesi yang sebelumnya Presiden Prabowo sebut sebagai trans railway tersebut, memang tengah menjadi salah satu fokus pemerintah.

Pengembangan kereta angkutan barang ini menjadi penting untuk menunjang logistik wilayah Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi. Terlebih, angkutan barang menjelaskan 40% dari total pendapatan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI.

Khusus untuk Kalimantan, Dudy menjelaskan feasibility study (FS) pengembangan kereta di sekitaran Ibu Kota Nusantara masih dalam proses. Baik oleh Otoritas IKN, KAI, maupun pihak swasta.

Nantinya hasil FS yang dilakukan oleh Otorita IKN akan dicocokkan dengan FS KAI maupun pihak swasta, sebelum menentukan model pengembangan rel yang paling tepat dan menguntungkan secara ekonomis.

Harapannya, jaringan rel di luar Jawa itu dapat menekan biaya transportasi dan logistik di wilayah tersebut.

“Kami kembangkan trans railway [trans Sumatra, Kalimantan, Sulawesi] khususnya yang logistik. Karena kan di Kalimantan banyak wilayah-wilayah yang membutuhkan transportasi logistik sehingga diharapkan dapat menekan biaya transportasi yang di sana,” tambahnya.

Pulau Kalimantan memang masih nihil jalur kereta api. Namun, pemerintah melalui Peraturan Menteri Koordinator bidang Perekonomian No. 16/2025 tentang Perubahan Daftar PSN, tercantum pembangunan Infrastruktur Kereta Api Logistik di Kalimantan Timur.

Meskipun demikian, indeks berita terkait proyek tersebut terakhir pada 2022 dan belum ada kabar terbarunya.

Kala itu, rencananya jalur kereta dikembangkan sebagai interkoneksi dengan sistem jaringan jalur wilayah nasional, Pulau Kalimantan, Provinsi Kalimantan Timur, dan antarwilayah dalam IKN.

Misalnya, jalur kereta api umum yang akan melayani perjalanan antarkota dan perkotaan. Jaringan jalur kereta api antarkota akan menghubungkan Banjarmasin - Pantai Lango - Karang Joang - Sp Samboja - Samarinda.

Dalam pengembangannya, OIKN sempat melakukan uji coba Autonomous Rail Transit (ART) atau kereta tanpa rel pada Mei 2024, sebelum akhirnya kereta tersebut dikembalikan pada Mei 2025.

Presiden Prabowo telah menggemakan janjinya membangun jaringan kereta di luar Jawa. Pada saat yang sama, tercatat sejumlah jalur kereta api yang sudah dibangun, tetapi mati alias nonaktif.

Prabowo mengaku telah memberikan arahan kepada Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (Menko IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) terkait dengan rencana perluasan jalur kereta api tersebut agar dapat segera dilaksanakan.

“Rencanakan yang baik, Trans Sumatra Railway, Trans Kalimantan Railway, Trans Sulawesi Railway,” ujarnya dalam peresmian Stasiun Tanah Abang Baru di Jakarta pada Selasa (4/11/2025).

Bisnis.com, TANGERANG — Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) menegaskan rencana pembangunan trans railway di Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi bakal menurunkan biaya logistik Indonesia secara signifikan.

AHY menyatakan bahwa ekonomi nasional tidak dapat hanya mengandalkan transportasi darat, sehingga kereta api logistik menjadi moda transportasi penting. Proyek ini mencakup reaktivasi jalur rel mati dan pembukaan jalur kereta api baru untuk meningkatkan efisiensi distribusi barang.

“Ini [trans railway] juga harus dibangun bersamaan agar sekali lagi bisa mengurangi biaya logistik, [termasuk] melakukan reaktivasi dan membuka jalur-jalur baru,” ujarnya dalam ALFI Convex di ICE BSD, Rabu (12/11/2025).

Menurut AHY, setiap trainset kereta api mampu mengangkut muatan setara 30 truk, sehingga pengalihan logistik ke kereta dapat mengurangi kepadatan jalan dan biaya transportasi. Dari sisi ketepatan waktu (on time performance/OTP), kereta juga lebih unggul dibanding kendaraan darat, dengan data keberangkatan mencapai 99,69% dan kedatangan 97,23% saat angkutan Lebaran 2025.

Selain itu, kereta api listrik lebih hemat energi dan ramah lingkungan, sehingga menurunkan jejak karbon (carbon footprint) dibanding truk.

AHY telah menerima mandat dari Presiden Prabowo Subianto untuk membangun jalur kereta api di luar Pulau Jawa, termasuk Trans Sumatra Railway, Trans Kalimantan Railway, dan Trans Sulawesi Railway.

Prabowo menekankan bahwa pembangunan jalur kereta api logistik penting untuk mengangkut hasil bumi seperti kelapa sawit, karet, kopi, timah, dan hasil tambang, sekaligus menekan biaya ekonomi dibanding transportasi truk.

“Daripada pakai truk yang banyak, jalan rusak, menghabiskan BBM. Kereta api listrik akan sangat menurunkan biaya ekonomi,” ujar Prabowo.

Proyek trans railway Indonesia ini diproyeksikan menjadi solusi strategis untuk efisiensi distribusi barang, memperkuat konektivitas antar-pulau, serta mendukung pembangunan ekonomi berkelanjutan di Sumatra, Kalimantan, dan Sulawesi.