IDXChannel - PT Sillo Maritime Perdana Tbk (SHIP) menyiapkan belanja modal atau capital expenditure (capex) sebesar USD200 juta pada 2026 atau setara Rp3,57 triliun (kurs Rp17.860 per USD).

Dana tersebut mayoritas akan dialokasikan untuk penambahan armada serta kegiatan docking guna mendukung ekspansi bisnis pelayaran dan jasa penunjang industri energi.

Manajemen SHIP menjelaskan, realisasi belanja modal telah dimulai sejak kuartal I-2026 melalui peremajaan salah satu unit armada Floating Storage Offloading (FSO) milik perseroan.

Memasuki kuartal II-2026, perseroan juga telah menuntaskan transaksi pembelian kapal Liquefied Natural Gas (LNG) pada 3 Juni 2026.

"Selanjutnya, pada kuartal ketiga perseroan memproyeksikan realisasi pembelian beberapa armada tambahan serta penyelesaian pembayaran uang muka atas kontrak pembangunan kapal baru," tulis manajemen dalam keterbukaan informasi BEI, Jumat (12/6/2026).

Untuk mendanai kebutuhan investasi tersebut, perseroan akan mengandalkan kombinasi arus kas internal dan fasilitas pinjaman dari lembaga perbankan.

Sejalan dengan strategi ekspansi, SHIP saat ini membidik berbagai armada potensial untuk diakuisisi dengan fokus utama pada kapal pengangkut gas. Ini dilakukan untuk memperkuat kapasitas layanan di tengah meningkatnya kebutuhan transportasi energi, khususnya sektor gas alam.

Meski demikian, penambahan armada tidak secara langsung meningkatkan pendapatan perseroan. Pasalnya, sebagian besar pendapatan SHIP telah terikat dalam kontrak time charter jangka panjang dengan nilai kontrak yang telah ditetapkan (firm contract).

Karena itu, penambahan kapasitas angkut lebih ditujukan untuk memperluas kemampuan layanan dan menangkap peluang kontrak baru, sementara realisasi pendapatan tetap bergantung pada kebutuhan serta kesepakatan sewa dengan pelanggan.

Di sisi lain, SHIP mencatat peningkatan signifikan pada beban operasional. Hingga 31 Maret 2026, beban sewa kapal melonjak 157,43 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Kenaikan tersebut terutama disebabkan oleh meningkatnya penggunaan kapal milik pihak ketiga untuk memenuhi kontrak jangka pendek yang diperoleh perseroan.

"Beban sewa kapal bersifat tetap dengan tarif harian yang telah disepakati dalam kontrak. Oleh karena itu, perseroan memastikan durasi sewa yang dibayarkan kepada pihak ketiga sejalan dengan periode sewa yang ditagihkan kepada pelanggan," tutur manajemen.

Adapun kontrak jangka pendek tersebut sebagian berasal dari pelanggan eksisting. Untuk memenuhi kebutuhan layanan, SHIP melakukan perjanjian sewa armada dengan pihak ketiga yang kemudian dicatat sebagai beban sewa kapal.

Saat ini, porsi kontrak sewa jangka pendek perseroan mencapai sekitar 30 persen dari total kontrak yang dikelola.

(DESI ANGRIANI)

Bisnis.com, JAKARTA — PT ABM Investama Tbk. (ABMM) melalui entitas usahanya, PT Alfa Trans Raya (ATR), meluncurkan armada container vessel terbesar bernama Alfa Trans Tiga untuk memperkuat layanan logistik di berbagai sektor industri, terutama pertambangan, energi, dan pengolahan mineral.

PT Alfa Trans Raya (ATR) meluncurkan armada container vessel terbaru bernama Alfa Trans Tiga di Pelabuhan Tanjung Emas, Semarang, Jawa Tengah, Jumat (22/5/2026). Kapal tersebut menjadi armada dengan kapasitas terbesar yang dimiliki perseroan untuk memperkuat layanan logistik maritim, khususnya di kawasan Indonesia Timur.

ATR merupakan anak usaha PT Cipta Krida Bahari (CKB Logistics), yang terafiliasi dengan emiten tambang PT ABM Investama Tbk. (ABMM). Saham ABMM sendiri dikenal sebagai salah satu koleksi investor kawakan Lo Kheng Hong.

Direktur Utama PT Alfa Trans Raya Ety Puspitasari mengatakan peluncuran Alfa Trans Tiga menjadi bagian dari strategi jangka panjang perusahaan untuk memperkuat kapasitas layanan logistik nasional dan mendukung kebutuhan pelanggan yang terus berkembang.

“Alfa Trans Tiga merupakan bagian dari investasi jangka panjang kami untuk memastikan kapasitas angkut yang memadai, jadwal layanan yang lebih terjaga, serta dukungan operasional yang makin solid bagi pelanggan di berbagai wilayah strategis,” ujar Ety dalam keterangan resmi, Jumat (22/5/2026).

Sebagai kapal dengan kapasitas terbesar milik ATR, Alfa Trans Tiga dirancang untuk pengangkutan kontainer dengan cargo hold yang luas dan efisien. Kapal tersebut juga telah memenuhi persyaratan untuk menangani kargo khusus, termasuk muatan berbahaya atau dangerous goods.

Penambahan armada ini ditujukan untuk meningkatkan fleksibilitas distribusi logistik pelanggan di berbagai sektor industri, terutama pertambangan, energi, dan pengolahan mineral. Menurut Ety, perusahaan ingin memastikan layanan logistik yang lebih aman, terukur, dan adaptif, termasuk untuk wilayah operasional terpencil.

Menurutnya, ATR berencana menambah armada kapal baru dalam lima tahun mendatang sebagai bagian dari implementasi strategi jangka panjang CKB Logistics.

Sementara itu, Direktur Utama CKB Logistics Iman Sjafei menjelaskan Alfa Trans Tiga diproyeksikan memperkuat distribusi logistik terintegrasi pada koridor pelayaran menuju Sulawesi serta kawasan Indonesia bagian tengah dan timur.

“Wilayah ini menjadi salah satu pusat pertumbuhan industri yang membutuhkan dukungan logistik maritim yang konsisten, baik dari sisi kapasitas, konektivitas, maupun kepastian layanan,” kata Iman.

Menurut dia, tambahan armada baru diharapkan membantu pelanggan menjaga stabilitas rantai pasok dari hulu hingga hilir secara lebih optimal.

Dalam proses pembangunannya, Alfa Trans Tiga dikembangkan dengan pengawasan ketat untuk memenuhi standar kualitas maritim dan keamanan navigasi.

Langkah tersebut sejalan dengan komitmen perusahaan terhadap operational and safety excellence serta penerapan standar health, safety, and environment (HSE).

Ke depan, Alfa Trans Tiga dijadwalkan menjalani pelayaran perdana pada akhir Juni atau awal Juli 2026. CKB Logistics dan ATR berharap tambahan armada tersebut dapat memperkuat peran perusahaan dalam mendukung kebutuhan logistik nasional dan pertumbuhan bisnis pelanggan di berbagai wilayah strategis.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Menteri Keuangan Purbaya Yudhi Sadewa menyampaikan Pertamina menanggung selisih harga Bahan Bakar Minyak (BBM) nonsubsidi untuk sementara, selama harga BBM nonsubsidi tidak mengalami penyesuaian di tengah lonjakan harga minyak dunia.

“Sementara sepertinya Pertamina. Sementara, ya,” ujar Purbaya ketika ditemui di Wisma Danantara Indonesia, Jakarta, Rabu (1/4/2026).

Purbaya menyampaikan Pertamina mampu menanggung selisih tersebut, sebab pemerintah telah membayar kompensasi kepada Pertamina dengan lancar. Kompensasi adalah dana yang dibayarkan pemerintah kepada badan usaha (seperti Pertamina atau PLN) untuk menutupi selisih antara harga jual eceran yang ditetapkan pemerintah dengan harga keekonomian (harga pasar) bahan bakar minyak (BBM) dan tarif tenaga listrik.

Dalam hal ini, pemerintah membayar kompensasi kepada Pertamina untuk menutupi selisih harga jual Pertalite yang merupakan jenis bahan bakar khusus penugasan (JBKP). “Sekarang pembayaran dari pemerintah lancar, yang kompensasi sekarang kami bayar tiap bulan 70 persen terus-menerus. Jadi, keuangan Pertamina juga amat baik,” ucap Purbaya.

Sebelumnya, Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Prasetyo Hadi menyatakan bahwa pemerintah memastikan harga bahan bakar minyak (BBM), baik subsidi maupun nonsubsidi, tidak mengalami kenaikan.

Melalui keterangan resmi yang diterima di Jakarta, Selasa (31/3/2026), Prasetyo mengatakan keputusan tersebut diambil setelah pemerintah melakukan koordinasi bersama Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) serta PT Pertamina, sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto.

Pemerintah juga memastikan BBM nasional dalam kondisi aman dan tersedia, sehingga masyarakat diminta tidak panik ataupun resah terhadap isu kenaikan harga.

Sementara itu, harga minyak dunia jenis Brent dan West Texas Intermediate (WTI) berada di kisaran 100 dolar AS per barel, lebih tinggi dibandingkan dengan rata-rata harga minyak pada Januari 2026, di mana jenis Brent sebesar 64 dolar AS per barel.

Banyuwangi (ANTARA) - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyiapkan atau menambah empat unit kapal feri (ro-ro) dengan kapasitas angkut lebih besar dalam upaya meningkatkan pelayanan angkutan penyeberangan di lintasan Ketapang (Banyuwangi)-Gilimanuk (Bali).

Penambahan armada kapal berkapasitas besar di penyeberangan di Selat Bali, itu merupakan hasil evaluasi arus mudik Lebaran 2026 di Pelabuhan Gilimanuk, Kabupaten Jembrana, Bali, yang mengalami antrean panjang hingga 40 kilometer sejak H-5 Idul Fitri 1447 Hijriah atau pada Senin (16/3/2026).

"ASDP juga sebagai operator kapal, ke depan atau tahun ini menyiapkan empat unit kapal feri berukuran besar dengan tonase minimal 2.000 GT (gross tonnage), itu minimal ya," kata Wakil Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Yossianis Marciano dalam konferensi pers di Pelabuhan Ketapang, Banyuwangi, Jawa Timur, Kamis.

Dia mengajak operator kapal lainnya (swasta) juga mengganti armadanya yang lebih besar dari yang ada saat ini dan beroperasi di penyeberangan Ketapang-Gilimanuk.

Puluhan kapal feri yang beroperasi di Selat Bali saat ini, lanjut Yossianis, rata-rata berkapasitas kecil, sehingga daya tampung atau daya angkutnya tidak maksimal.

"Karena pertumbuhan penduduk terus tinggi, dan ini harus pula diiringi dengan menyediakan kapal-kapal berukuran besar," kata dia.

Mengenai fasilitas di pelabuhan, menurut Yossianis, pada tahun ini ASDP juga mengupayakan peningkatan fasilitas dan sarana prasarana, termasuk pula akan menambah dermaga di sisi Pelabuhan Ketapang maupun Pelabuhan Gilimanuk.

"Kami juga akan melakukan penataan kembali pelabuhan, baik di Ketapang maupun di Gilimanuk, sehingga ke depan semakin lancar," tutur dia.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menghentikan sementara layanan penyeberangan Ketapang-Gilimanuk sejak Rabu (18/3) sore pukul 05.00 WIB dibuka kembali pada Jumat, 20 Maret 2026 pada pukul 05.00 WIB, sebagai bentuk penghormatan pada Hari Raya Nyepi di Pulau Bali.

Sementara dari Pelabuhan Gilimanuk (Bali), aktivitas penyeberangan mulai dihentikan sementara pada hari ini Kamis, 19 Maret 2026 pada pukul 05.00 WITA dan dibuka kembali pada Jumat, 20 Maret pukul 06.00 WITA.

Berdasarkan data Posko Gilimanuk (Bali) selama 24 jam pada periode 18 Maret 2026 atau H-3 Lebaran, tercatat jumlah trip kapal di Pelabuhan Gilimanuk sebanyak 239 trip.

Adapun realisasi total penumpang yang menyeberang dari Bali ke Jawa melalui Pelabuhan Gilimanuk mencapai 74.213 orang atau naik 65,2 persen, dibandingkan realisasi periode yang sama tahun lalu sebanyak 44.925 orang.

Sedangkan realisasi kendaraan roda dua yang telah menyeberang mencapai 14.659 unit atau naik 44,5 persen dibandingkan tahun lalu 10.143 unit, sementara kendaraan roda empat mencapai 7.260 unit atau naik 87,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 3.868 unit.

Kemudian, total truk yang menyeberang mencapai 1.051 unit atau naik 139,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 439 unit, dan bus yang menyeberang 585 unit, juga naik 51,2 persen dibandingkan realisasi periode yang sama tahun lalu sebanyak 387 unit.

Total seluruh kendaraan menyeberang dari Bali ke Jawa pada H-3 Lebaran 2026 tercatat 23.555 unit atau naik 58,8 persen dibandingkan realisasi periode dengan tahun lalu sebanyak 14.837 unit.

Pewarta: Novi Husdinariyanto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten terafilisasi Tommy Soeharto, PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) melihat peluang dari sisi valuasi kapal di pasar internasional di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik antara Iran dan Amerika Serikat (AS).

Corporate Secretary HUMI Arya M. Pradana mengatakan konflik di Timur Tengah berpotensi mendorong penurunan harga kapal di pasar global, yang dapat dimanfaatkan perusahaan untuk melakukan ekspansi armada.

“Adapun aspek positif buat kami salah satunya harga kapal di market global akan banyak mengalami penurunan. Momentum bagi kami untuk menambah armada,” ujarnya, Senin (9/3/2026).

Selain itu, konflik geopolitik antara Iran dan Amerika Serikat yang memicu ketidakpastian di pasar energi global dinilai belum memberikan dampak negatif langsung terhadap kinerja perseroan.

Dia menyebut operasional perusahaan tetap berjalan normal karena seluruh armada kapal yang dioperasikan berfokus pada pengangkutan kargo domestik.

“Kami tidak terdampak atas perang Iran AS, karena seluruh kapal kami beroperasi di domestik dan kargo yang kami angkut pun merupakan kargo domestik,” imbuhnya.

Dari sisi kontrak pengangkutan, sebutnya, baik dalam skema spot charter maupun time charter juga masih berjalan seperti biasa. HUMI juga tengah mempertimbangkan langkah diversifikasi usaha untuk memperkuat sumber pendapatan.

“Kami akan terus memastikan alokasi kargo domestik dari para prinsipal kami. Selain itu, kami juga berencana melakukan diversifikasi ke bisnis downstream dan infrastruktur,” katanya.

Terkait kinerja keuangan tahun ini, manajemen belum mengungkapkan target pendapatan maupun laba bersih secara rinci. Namun, perusahaan memastikan hingga saat ini belum ada revisi terhadap target yang telah ditetapkan sebelumnya.

Meski tidak terdampak langsung oleh konflik geopolitik, industri pelayaran tetap menghadapi sejumlah tantangan ke depan. Beberapa di antaranya adalah volatilitas harga energi yang memengaruhi biaya operasional kapal.

Selain itu, kenaikan premi asuransi kapal serta potensi gangguan rantai pasok, terutama untuk suku cadang kapal, juga menjadi risiko yang perlu diantisipasi.

HUMI membukukan pendapatan usaha sebesar US$ 96,48 juta, naik 5,27% dibandingkan periode yang sama tahun lalu senilai US$ 91,65 juta per kuartal III/2026. Pertumbuhan ini ditopang oleh lonjakan pendapatan jasa sewa kapal di segmen oil tanker dan LNG tanker.

Pendapatan dari sewa kapal oil tanker melonjak hingga 161,56% menjadi US$ 30,55 juta dibandingkan sebelumnya US$ 11,68 juta. Sementara itu, pendapatan dari segmen LNG tanker juga tumbuh 21,78% menjadi US$ 28,11 juta pada akhir September 2025. Di sisi lain, laba tahun berjalan HUMI turun menjadi US$ 7,64 juta, dampak sementara dari strategi ekspansi agresif yang tengah dijalankan.

Bisnis.com, JAKARTA – PT Pertamina Patra Niaga, Subholding Downstream Pertamina memastikan kelancaran distribusi energi dengan menyiagakan 345 armada kapal selama periode Satgas Ramadan dan Idulfitri 2026.

Hal ini dilakukan untuk mengamankan pasokan energi dari Indonesia Timur hingga Barat, seiring meningkatnya kebutuhan masyarakat dan sektor industri.

Direktur Utama Pertamina Patra Niaga Mars Ega Legowo menjelaskan bahwa selama Ramadan dan Idulfitri, upaya untuk menyediakan energi melalui laut ini adalah bagian dari strategi penguatan distribusi energi.

"Sebagai negara kepulauan, transportasi laut memegang peranan vital dalam rantai pasok energi nasional. Karena itu, kesiapan armada menjadi faktor kunci dalam menjaga stabilitas pasokan di seluruh wilayah Indonesia," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (5/2/2026).

Dari total armada tersebut, 266 kapal melayani pengangkutan BBM dan Avtur, 27 kapal pengangkut Crude Oil, 45 unit melayani distribusi LPG, serta 7 unit mendukung pengangkutan Petrochemical dan berperan juga sebagai Floating Storage.

Armada ini mendistribusikan berbagai produk strategis seperti Pertalite, Pertamax, Pertadex, B40, Avtur, LPG, minyak mentah, hingga produk petrokimia guna memastikan kebutuhan transportasi, penerbangan, industri, dan rumah tangga tetap terpenuhi selama periode peningkatan konsumsi energi.

Direktur Armada Logistik PT Pertamina Patra Niaga, Arif Yunianto, menambahkan bahwa operasional pengangkutan melalui laut dilakukan melalui perencanaan pelayaran yang disiplin, pengawasan distribusi secara real time, serta penerapan standar HSSE yang ketat.

“Untuk mengantisipasi lonjakan kebutuhan selama Ramadan dan Idulfitri, kami menyiagakan 345 armada kapal yang beroperasi dari Indonesia Timur hingga Barat,” ujar Arif Yunianto.

Selain penguatan jumlah armada, Pertamina Patra Niaga juga menyiapkan langkah mitigasi risiko operasional, termasuk antisipasi dinamika cuaca, pengaturan ulang rute pelayaran apabila diperlukan, serta optimalisasi terminal bongkar muat guna mempercepat suplai tambahan di wilayah dengan kebutuhan tinggi.

Dalam pelaksanaannya, Pertamina Patra Niaga turut memperkuat koordinasi dengan berbagai pemangku kepentingan. Arif menambahkan, kesiapsiagaan tersebut merupakan bagian dari komitmen Subholding Downstream dalam menjaga ketahanan energi nasional.

“Dengan koordinasi yang solid dan pengawasan berkelanjutan, kami ingin memastikan masyarakat dapat menjalani Ramadan dan Idulfitri dengan tenang,” tambah Arif

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyiapkan 841 unit kapal dengan total kapasitas 3,2 juta penumpang selama masa Mudik Lebaran 2026.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan moda angkutan laut memegang peran strategis, terutama dalam melayani wilayah kepulauan, daerah terpencil, terluar, dan perbatasan.

“Pemerintah memastikan kesiapan armada dan layanan pelabuhan untuk mendukung kelancaran perjalanan masyarakat selama periode Lebaran,” kata Dudy dalam siaran pers, Kamis (5/3/2026).

Dia menambahkan Kemenhub telah menyiapkan langkah konkret untuk menjamin kecukupan layanan. Proses uji kelaiklautan kapal telah dilakukan, mencakup kapal penumpang, kapal penyeberangan, kapal cepat, kapal tradisional, hingga kapal wisata.

Selain itu, lanjutnya, pemerintah kembali menghadirkan program tiket gratis, dengan kuota lebih dari 66.000 penumpang. Pendaftaran dibuka mulai 6 Maret 2026, dengan periode keberangkatan antara 11 Maret hingga 6 April 2026.

Pemerintah juga memberikan diskon tarif sebesar 30% untuk seluruh trayek kapal PSO PT Pelni kelas ekonomi, yang mencakup lebih dari 445.000 tiket.

“Langkah ini diharapkan dapat meringankan beban masyarakat sekaligus mendukung distribusi arus mudik yang lebih merata,” ujarnya.

Selanjutnya Menhub kembali menegaskan bahwa keselamatan pelayaran harus menjadi prioritas utama dalam penyelenggaraan Angkutan Laut Lebaran 2026, seiring tingginya mobilitas masyarakat pada periode mudik dan arus balik tahun ini.

“Untuk kesekiaan kalinya saya menegaskan, tidak ada kompromi terhadap aspek keselamatan. Keselamatan pelayaran adalah prioritas utama dan tidak dapat ditawar,” tegasnya.

Menhub menekankan dengan proyeksi peningkatan jumlah penumpang tahun ini, seluruh pihak harus melakukan langkah-langkah antisipatif secara menyeluruh. Langkah tersebut antara lain memastikan kelaiklautan kapal dan keselamatan pelayaran melalui pemeriksaan menyeluruh terhadap armada, perlengkapan keselamatan, serta kompetensi awak kapal.

IDXChannel - PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk (ELPI) memperoleh fasilitas kredit investasi dari PT Bank Mandiri (Persero) Tbk (BMRI) Cabang Balikpapan, Kalimantan Timur.

Total fasilitas yang diperoleh mencapai Rp395,2 miliar, terdiri dari Kredit Investasi IX (KI IX) sebesar Rp280 miliar dan Kredit Investasi X (KI X) sebesar Rp115,2 miliar.

Dalam keterbukaan informasi, Selasa (24/2/2026) fasilitas KI IX akan digunakan untuk pengadaan enam unit kapal, yang mencakup Offshore Support Vessel/Offshore Supply Barge (OSV/OSB), Harbour Tug, Crew Boat, dan Pilot Boat.
Pengadaan kapal tersebut secara khusus ditujukan untuk mendukung kontrak dengan PT Layar Nusantara Gas.

Sementara itu, fasilitas KI X akan digunakan untuk pembelian empat unit kapal baru jenis Offshore Support Vessel (OSV) dan/atau Crew Boat.

Fasilitas ini bersifat uncommitted, non-revolving, dan advised, serta dapat berubah menjadi committed setelah perseroan memenuhi sejumlah persyaratan, termasuk penyampaian Letter of Award (LoA) dari Kontraktor Kontrak Kerja Sama (K3S) sektor minyak dan gas.

Jangka waktu fasilitas committed mencapai 69 bulan yang terdiri atas availability period selama tiga bulan dan grace period selama enam bulan, dengan tenor angsuran 60 bulan.

Sementara untuk skema uncommitted, jangka waktu total mencapai 81 bulan, termasuk masa ketersediaan, grace period, serta periode angsuran.

Seluruh kapal yang dibiayai melalui fasilitas ini akan dijadikan agunan dan diikat dengan hipotek sesuai ketentuan perbankan.

Perseroan mengakui akan terjadi peningkatan liabilitas seiring kewajiban pembayaran pokok dan bunga atas fasilitas kredit tersebut.

Namun manajemen menilai, risiko tersebut terkelola dengan baik mengingat fasilitas KI IX telah didukung kontrak jangka panjang selama 18 tahun untuk proyek Floating Liquid Natural Gas (FLNG) di Teluk Bintuni, Papua Barat.

Kontrak jangka panjang tersebut akan memberikan kepastian arus kas dan kemampuan pembayaran yang positif, sekaligus memperkuat posisi ELPI di segmen Offshore Support Vessel.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari Tbk (ELPI) mengakuisisi satu unit kapal jenis crew boat JAWARA 3401.

Transaksi jual beli kapal tersebut dilakukan pada 29 Januari 2026 dengan nilai Rp38 miliar. ELPI membeli satu unit kapal tersebut dari PT Ekalya Purnamasari Offshore (ELPIO).

ELPIO merupakan entitas anak ELPI dengan kepemilikan saham sebesar 95 persen, sehingga transaksi ini dikategorikan sebagai transaksi afiliasi.

Manajemen ELPI menilai, pembelian kapal JAWARA 3401 akan memberikan dampak positif bagi penguatan armada sekaligus meningkatkan fleksibilitas operasional perseroan.

"Penambahan kapal ini juga diharapkan mampu memperkuat posisi ELPI sebagai perusahaan pelayaran yang fokus di segmen offshore support vessel," kata manajemen ELPI dalam keterbukaan informasi Jumat (30/1/2026).

Lebih lanjut, kepemilikan kapal tersebut diyakini dapat membuka peluang peningkatan pendapatan seiring dengan optimalisasi utilisasi armada dalam mendukung kegiatan operasional sektor lepas pantai.

Sebelumnya, ELPI mengumumkan rencana Penambahan Modal dengan Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (PMHMETD) I atau rights issue tahap pertama.

Dalam aksi korporasi tersebut, ELPI berencana menerbitkan sebanyak-banyaknya 2,03 miliar saham baru dengan nilai nominal Rp100 per saham. Jumlah tersebut setara 27,39 persen saham baru.

Saat ini, ELPI dikendalikan oleh PT Kreasi Cipta Timur yang memiliki 6,1 miliar saham atau setara 82,36 persen dari total saham yang dikeluarkan perseroan.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - PT Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) tengah menjajaki skema leasing untuk menambah jumlah armada kapal.

Direktur Utama Pelni Tri Andayani mengatakan tela mengajukan rencana tersebut dengan Senior Director Transportation Danantara Asset Management, Wamildan Tsani.

"Baru kemarin Pak Wamildan berkunjung ke Pelni untuk mendiskusikan penambahan armada kapal, termasuk skema-skema apa yang bisa dilakukan. Tapi detailnya masih kami bahas lagi dengan pemegang saham, jadi belum bisa kami sampaikan lebih jauh," ujar Tri dalam konferensi pers di Jakarta, Kamis (22/1/2026).

Meski demikian, Pelni menegaskan pemegang saham pada prinsipnya memberikan dukungan penuh terhadap peningkatan pelayanan transportasi laut, baik dari sisi jumlah kapal maupun kualitas layanan kepada masyarakat.

"Intinya pemegang saham mendukung pelayanan transportasi laut yang lebih baik ke depan, baik dari sisi kuantitas kapal maupun kualitas layanannya," tutur dia.

Dia menjelaskan, skema leasing atau sewa kapal, mirip dengan praktik leasing pesawat di industri penerbangan. Skema ini bisa menjadi solusi untuk mempercepat pemenuhan kebutuhan armada tanpa harus menunggu investasi pembelian kapal secara langsung.

"Kami juga mendiskusikan kemungkinan menggunakan skema leasing kapal. Seperti leasing pesawat, kami sekarang sedang mencoba mencari apakah skema leasing kapal ini bisa dilakukan dan seperti apa mekanismenya," katanya.

(DESI ANGRIANI)

IDXChannel - PT Ancara Logistics Indonesia Tbk (ALII) mencatat sisa dana hasil penawaran umum perdana saham (IPO) sebesar Rp216 juta per 31 Desember 2025.

Dana tersebut masih ditempatkan dalam bentuk giro pada PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BBRI).

Emiten jasa angkutan laut ini telah merealisasikan hampir seluruh dana IPO yang mencapai Rp846,8 miliar untuk memperkuat struktur permodalan dan mendukung ekspansi operasional.

Berdasarkan keterbukaan informasi Jumat (16/1/2026), ALII menghimpun dana IPO sebesar Rp860,9 miliar pada 31 Januari 2024. Setelah dikurangi biaya emisi, dana bersih yang diperoleh tercatat sebesar Rp847,1 miliar.

Sebagian besar dana IPO tersebut dialokasikan dalam bentuk pinjaman kepada entitas anak, PT MCT dengan nilai mencapai Rp635,3 miliar. Dana ini digunakan untuk pembayaran sebagian hingga pelunasan pokok utang PT MCT kepada OCP Asia Fund IV (SF 1) Pte Limited dan OCP Asia Fund V (SF 1) Pte Limited.

Selain itu, ALII juga mengalokasikan Rp181,4 miliar untuk pembelian armada tongkang sungai, serta Rp30,08 miliar untuk kebutuhan belanja modal lainnya.

(DESI ANGRIANI)

Bisnis.com, JAKARTA — Sederet emiten pelayaran seperti PT Humpuss Maritim Internasional Tbk. (HUMI) hingga PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) bergeliat ekspansi menambah armada kapal pada tahun ini.

Terbaru, PT Cakra Buana Resources Energi Tbk. (CBRE) membeli kapal pipe-laying and lifting vessel dari Hilong Shipping Holding Limited senilai US$100 juta. Kapal tersebut merupakan produksi tahun 2012 asal China.

Pembelian kapal itu dilakukan sejalan dengan penambahan usaha CBRE di kegiatan lepas pantai (offshore). CBRE yang saat ini bergerak di bidang industri maritim, khususnya jasa pelayaran angkutan laut dalam negeri, berencana melakukan penambahan kegiatan usaha sebagai bagian dari strategi diversifikasi.

Direktur Utama Cakra Buana Resources Energi Suminto Husin Giman menjelaskan bahwa perseroan pun telah mendapatkan persetujuan penambahan modal melalui rights issue dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pekan lalu, Kamis (18/12/2025).

CBRE berencana menggelar penambahan modal dengan memberikan hak memesan efek terlebih dahulu (PMHMETD) atau rights issue sebanyak-banyaknya 48 miliar saham. Dana hasil rights issue di antaranya akan dimanfaatkan sebagai belanja modal (capital expenditure/capex) untuk penambahan armada kapal.

Suminto menjelaskan seiring dengan geliat ekspansinya itu, CBRE optimistis mampu mencatatkan kinerja positif baik dari sisi keuangan dan operasional. Perseroan menargetkan pendapatan mampu tumbuh 30% secara tahunan (year on year/YoY) pada 2026 seiring dengan ekspansi.

"Salah satu challenge yang paling besar itu ada di pengalaman dan modal. Maka, manuver yang kami lakukan ini diharapkan bisa memberikan dampak yang besar terhadap perseroan," kata Suminto dalam public expose pada beberapa waktu lalu.

Layar Terkembang HUMI dan PJHB

Emiten pelayaran milik Tommy Soeharto HUMI pun kian agresif memperkuat armadanya. Perseroan pada 2025 setidaknya telah membeli empat unit kapal baru. Sebanyak empat kapal yang telah diakuisisi yaitu Mac Singapore, Marlin 88, Trans Pacific 201, dan Jeneponto 01.

Direktur Utama Humpuss Maritim International Tirta Hidayat menyebutkan bahwa pembelian kapal dilakukan dalam rangka pengembangan bisnis dan sejalan dengan visi HUMI untuk mendukung pembangunan ekosistem maritim.

"Kami percaya, konektivitas yang kuat di pelabuhan akan menjadi kunci dalam memperlancar arus perdagangan dan memperkuat pertumbuhan ekonomi nasional,” ujar Tirta dalam keterangannya.

Emiten yang baru melantai di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada November 2025, PT Pelayaran Jaya Hidup Baru Tbk. (PJHB) pun langsung tancap gas ekspansi. PJHB telah meraup dana Rp158,4 miliar dari IPO.

Seluruh dana yang diperoleh dari IPO dipergunakan untuk belanja modal, yakni pembangunan tiga unit armada kapal baru dengan jenis landing craft tank (LCT).

“Kami memanfaatkan waktu dengan optimal. Setelah IPO, langsung bergerak. Ekspansi ini adalah fondasi peningkatan pendapatan dan kapasitas layanan kami di 2025 dan seterusnya,” kata Direktur Utama Pelayaran Jaya Hidup Baru Go Sioe Bie atau Abie dalam keterangan tertulis.

Seiring dengan geliat ekspansi itu, PJHB pun menargetkan pertumbuhan bisnis. Laba bersih PJHB ditargetkan dapat meroket lebih dari 50% pada 2026.

“Penambahan tiga kapal sekaligus akan membawa dampak langsung ke kapasitas dan revenue PJHB. Kami ingin memastikan momentum pasca-IPO benar-benar dirasakan investor,” ujar Abie.

Tambahan Armada SMDR dan CDIA

SMDR juga terpantau ancang-ancang ekspansi menambah armadanya. SMDR menambah empat kapal baru tahun ini. Dana capex yang disiapkan oleh SMDR mencapai US$236 juta sampai US$250 juta pada tahun ini. Selain itu, SMDR pun berekspansi dengan membuat entitas baru di Jepang.

Direktur Utama Samudera Indonesia Bani M. Mulia mengatakan pada tahun ini kondisi pasar cukup positif bagi Samudera Indonesia dalam menjalankan ekspansi. Meskipun, SMDR tetap berhati-hati terhadap kemungkinan risiko pasar.

"Kami melihat pasar cukup positif untuk tumbuh, untuk kami menambah kapasitas, beli kapal baru dan sebagainya. Akan tetapi karena ada fluktuasi ancaman, sebentar-sebentar ganti kebijakan, sebentar-sebentar ganti tarif, jadi kami tetap mengambil kesempatan dengan hati-hati," katanya dalam public expose.

Pada akhir tahun ini, emiten milik Prajogo Pangestu PT Chandra Daya Investasi Tbk. (CDIA), melalui anak usaha di pilar logistik, PT Chandra Shipping International (CSI) pun meluncurkan armada kapal logistik kimia cair terbaru berkapasitas 9.000 Deadweight Tonnage (DWT) bernama Novah.

Manajemen CDIA menjelaskan kehadiran kapal Novah memainkan peran strategis dalam memperkuat layanan infrastruktur industri CDI Group. Kehadiran kapal ini memastikan kelancaran rantai pasok sekaligus meningkatkan konektivitas perdagangan lintas negara.

Prospek Saham

Seiring dengan geliat ekspansi, sejumlah saham deretan emiten pelayaran pun kinclong. Harga saham SMDR misalnya naik 31,34% sepanjang tahun berjalan (year to date/ytd) atau sejak perdagangan perdana 2025 hingga perdagangan hari ini, Selasa (23/12/2025).

Kemudian, harga saham HUMI melesat 316% ytd. CDIA pun mencatatkan lonjakan harga saham 794,74% ytd. Bahkan, harga saham CBRE terbang 5.347,37% ytd.

Analis NH Korindo Sekuritas Indonesia Ezaridho Ibnutama dan Steven Willie dalam risetnya menilai geliat ekspansi yang dijalankan oleh emiten pelayaran mampu mendongkrak peluang pendapatan baru. Untuk saham SMDR, NH Korindo Sekuritas mempertahankan rekomendasi buy dengan target harga Rp400 per lembar.

"Kami menyukai SMDR karena ekspansi Jepang baru-baru ini ke Asia Timur memposisikan armada mereka untuk kontrak pengiriman bersih yang bermigrasi antara Samudra Pasifik," tulis Ezaridho Ibnutama dan Steven Willie dalam risetnya.

Namun, terdapat tantangan bagi SMDR di antaranya penurunan tarif pengiriman yang menyebabkan kebocoran pendapatan sebagai akibat dari peningkatan jumlah kapal global dari pesanan kapal baru pasca Covid-19.

Research Analyst Henan Putihrai Sekuritas Irsyady Hanief dalam risetnya memberikan peringkat buy untuk CDIA dengan target harga Rp2.430 per lembar.

"Didasarkan pada ekspansi CDIA yang berkelanjutan sebagai penggerak infrastruktur utama, yang kini diperkuat oleh ekspansinya yang berkelanjutan ke segmen logistik dengan margin tinggi," tulis Irsyady.

Sebelumnya, Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta mengatakan emiten pelayaran mulai bergeliat seiring dengan permintaan pasar yang sudah tinggi. Tercatat, sejumlah emiten pelayaran pun berekspansi menambah jumlah armadanya.

"Penambahan kapal baru dan ekspansi bisnis lainnya itu akan menjadi sentimen positif bagi emiten ke depan khususnya yang berbasis pelayaran," ujar Nafan kepada Bisnis.

Di sisi lain, emiten pelayaran juga masih menghadapi tantangan pergerakan harga komoditas yang relatif volatil serta pertumbuhan ekonomi global yang memberikan dampak pada supply chain.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.