PT Pupuk Indonesia (Persero) mulai memperluas jejaknya di pasar global setelah merealisasikan ekspor 47.250 ton urea ke Australia. Pengiriman tersebut menjadi bagian dari upaya memperkuat ketahanan pangan dan rantai pasok pupuk di kawasan Indo-Pasifik, sekaligus menegaskan posisi Indonesia sebagai pemasok pupuk yang andal di tengah ketidakpastian pasokan global.

Ekspor tersebut ditandai dengan tibanya kapal MV Medi Luna di Pelabuhan Brisbane, Queensland, Australia. Pengiriman ini merupakan implementasi kerja sama ekspor pupuk Indonesia-Australia melalui skema Government-to-Government (G-to-G).

Keberhasilan ekspor ke Australia dinilai menjadi bukti nyata hasil transformasi yang dijalankan Pupuk Indonesia dalam beberapa tahun terakhir. Transformasi tersebut mendorong peningkatan daya saing, efisiensi operasional, hingga kapasitas produksi perusahaan, sehingga mampu memperkuat posisi di pasar internasional tanpa mengabaikan kebutuhan dalam negeri.

Kepala Badan Pengaturan BUMN (BP BUMN) sekaligus Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria, mengatakan transformasi yang dilakukan Pupuk Indonesia telah memberikan dampak signifikan terhadap kinerja perusahaan.

"Transformasi Pupuk Indonesia sudah menunjukkan hasil. Tidak hanya kuat memenuhi kebutuhan dalam negeri, tetapi juga sudah mampu menjadi pemain ekspor yang diperhitungkan di pasar global," ujarnya.

Saat ini, Pupuk Indonesia memiliki kapasitas produksi pupuk mencapai 14,8 juta ton per tahun. Sementara itu, target produksi urea pada 2026 ditetapkan sebesar 7,8 juta ton.

Di sisi lain, perusahaan juga memastikan pasokan pupuk untuk kebutuhan domestik tetap terjaga. Hingga 22 Juni 2026, stok pupuk bersubsidi tercatat mencapai 1,23 juta ton. Adapun realisasi penyaluran pupuk bersubsidi telah mencapai 4,61 juta ton atau meningkat 30 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Kondisi tersebut menunjukkan kemampuan perusahaan dalam menjaga keseimbangan antara pemenuhan kebutuhan petani nasional dan pengembangan pasar ekspor.

Ekspor urea ke Australia juga merupakan tindak lanjut dari kesepakatan antara Presiden Prabowo Subianto dan Perdana Menteri Australia Anthony Albanese untuk memperkuat kerja sama di sektor pangan dan pertanian.

Dengan kebutuhan urea Australia yang mencapai sekitar 3,7 juta ton per tahun, Indonesia dinilai memiliki peluang besar untuk menjadi mitra strategis dalam menjamin kepastian pasokan pupuk bagi sektor pertanian Negeri Kanguru sekaligus mendukung ketahanan pangan kawasan.

Pengiriman perdana dilakukan menggunakan kapal MV Medi Luna yang diberangkatkan dari Dermaga BSL PT Pupuk Kalimantan Timur di Bontang, Kalimantan Timur, pada pertengahan Mei 2026. Sepanjang tahun ini, realisasi ekspor ke Australia akan dilakukan secara bertahap hingga mencapai total 250.000 ton.

Langkah tersebut semakin memperkuat posisi Pupuk Indonesia sebagai perusahaan pupuk nasional yang mampu bersaing di tingkat global, sekaligus mempertegas peran Indonesia dalam menjaga stabilitas pasokan pupuk di kawasan Indo-Pasifik.

Jakarta (ANTARA) - PT Semen Indonesia (Persero) Tbk (SIG) mencatatkan laba bersih sebesar Rp46 miliar atau tumbuh 380 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp10 miliar.

"Perbaikannya sudah terlihat. Tinggal bagaimana langkah-langkah transformasi yang sudah berjalan ini terus dikawal agar kinerja perusahaan semakin kuat ke depan," ujar Kepala BP BUMN sekaligus COO Danantara Dony Oskaria, dalam keterangan yang dikonfirmasi ANTARA di Jakarta, Jumat.

Dony menyampaikan Danantara terus mendorong penguatan kinerja dan daya saing BUMN melalui transformasi bisnis. Upaya tersebut mulai menunjukkan hasil positif di PT SIG, yang mencatatkan perbaikan kinerja secara signifikan sepanjang tahun 2026.

Secara kumulatif hingga Mei 2026 (year-to-date/YTD), SIG mencatatkan laba bersih sebesar Rp152 miliar setelah pada periode yang sama tahun lalu masih membukukan kerugian.

Capaian tersebut mencerminkan keberhasilan berbagai langkah transformasi dan penguatan fundamental bisnis yang dijalankan perusahaan.

Sejalan dengan perkembangan tersebut, pada 18 Juni 2026, Dony menggelar pertemuan dengan Direktur Utama SIG Indrieffouny Indra guna membahas perkembangan kinerja perusahaan serta berbagai inisiatif strategis yang tengah dijalankan untuk memperkuat posisi SIG di industri bahan bangunan nasional.

Pertemuan tersebut membahas perkembangan transformasi model bisnis yang telah dijalankan sejak Juli 2025, termasuk berbagai upaya peningkatan efisiensi operasional, optimalisasi proses bisnis, penguatan fundamental perusahaan, serta langkah-langkah strategis untuk meningkatkan profitabilitas dan daya saing di tengah dinamika industri yang semakin kompetitif.

Perbaikan kinerja yang dicapai menunjukkan bahwa transformasi yang dijalankan perusahaan mulai memberikan dampak nyata terhadap kesehatan keuangan dan operasional perusahaan.

Selain memperkuat profitabilitas, langkah-langkah tersebut juga diharapkan dapat meningkatkan ketahanan bisnis serta menciptakan nilai tambah bagi perusahaan dan para pemangku kepentingan.

BP BUMN dan Danantara akan terus mengawal agenda transformasi di lingkungan BUMN guna memastikan setiap perusahaan mampu meningkatkan kinerja, memperkuat daya saing, serta memberikan kontribusi yang optimal terhadap pertumbuhan ekonomi nasional.

Capaian SIG menjadi salah satu contoh implementasi transformasi yang berhasil mendorong perbaikan fundamental dan menghasilkan kinerja yang lebih sehat.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2026

Melihat adanya penguatan Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG), Danantara Indonesia menilai hal ini sebagai sinyal positif atas meningkatnya kepercayaan investor terhadap prospek perekonomian nasional.

Penguatan pasar saham juga disebut mencerminkan keyakinan pelaku pasar terhadap fundamental ekonomi Indonesia dan kinerja perusahaan-perusahaan dalam negeri yang dinilai masih solid.

Chief Operating Officer (COO) Danantara Indonesia sekaligus Kepala BP BUMN Dony Oskaria mengatakan, apresiasi pasar modal terhadap saham-saham Indonesia menunjukkan investor mulai menempatkan prospek jangka panjang Indonesia sebagai pertimbangan utama.

"Kinerja yang baik tersebut membuat IHSG menguat cukup signifikan, termasuk rupiah yang juga menunjukkan penguatan," ujar Dony berdasarkan keterangan tertulis, Minggu (14/6), dilansir Detikfinance.

Menurut Dony, pergerakan pasar dalam jangka pendek memang kerap dipengaruhi berbagai sentimen, mulai dari isu global hingga dinamika domestik.

Namun, pada akhirnya investor akan kembali menilai kekuatan ekonomi nasional dan kemampuan perusahaan dalam menghasilkan kinerja yang sehat.

"Tentu ada isu dan sentimen yang cukup memengaruhi, tetapi pada akhirnya seluruh investor akan melihat fundamental daripada perusahaan maupun negara," ucap Dony.

Ia juga menyebut perusahaan-perusahaan nasional, termasuk Badan Usaha Milik Negara (BUMN), masih memiliki fondasi kuat di sejumlah sektor strategis, seperti perbankan, pertambangan, dan infrastruktur.

Menurut Dony, kondisi itu menjadi modal penting untuk menjaga kepercayaan pasar sekaligus meningkatkan nilai perusahaan.

"Teman-teman bisa melihat bahwa fundamental perusahaan kita, baik perbankan, tambang, infrastruktur maupun perusahaan BUMN lainnya semuanya bagus," ujarnya.

Terkait aksi korporasi seperti pembelian kembali saham atau buyback oleh BUMN, Dony menilai langkah itu merupakan mekanisme bisnis yang wajar dilakukan ketika perusahaan merasa harga saham belum mencerminkan nilai fundamental sebenarnya.

"Buyback itu sebetulnya proses yang normal. Kalau kita melihat saham kita terlalu rendah, tentu pasti kita ambil. Sayang kan daripada investasi di tempat lain, lebih baik kita investasi dengan saham kita sendiri," tutur Dony.

Dony pun optimistis kepercayaan investor terhadap Indonesia akan terus menguat seiring solidnya fundamental ekonomi nasional dan berlanjutnya transformasi BUMN.

Di sisi lain, Direktur Utama PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk (BTN) Nixon LP Napitupulu mengatakan, penguatan fundamental ekonomi juga perlu ditopang sektor riil, terutama industri perumahan yang memiliki efek berganda besar terhadap perekonomian.

BTN, kata Nixon, tetap optimistis menjaga momentum pertumbuhan melalui inovasi pembiayaan untuk mendorong permintaan hunian masyarakat. Ia menekankan pentingnya menciptakan permintaan pasar, bukan sekadar menunggu.

"Kita harus bisa menciptakan demand, jangan hanya menunggu market. Karena itu, BTN terus mendorong berbagai strategi supaya sektor perumahan tetap bergerak dan masyarakat tetap memiliki akses untuk membeli rumah," tutur Nixon.

Pada saat awal dihitung, angkanya berubah-ubah, mulai dari 888, kemudian 900, 972, 1.000, hingga 1.077

Jakarta (ANTARA) - ​Kepala BP BUMN sekaligus COO Danantara Dony Oskaria menempuh langkah sistematis untuk restrukturisasi atau perbaikan tata kelola BUMN, yang dimulai dengan memastikan data jumlah seluruh perusahaan secara akurat.

"Pada saat awal dihitung, angkanya berubah-ubah, mulai dari 888, kemudian 900, 972, 1.000, hingga 1.077. Akhirnya sekarang kami sudah punya angka yang benar. Artinya, jumlah perusahaan BUMN saja kita tidak tahu,” ujar Dony dalam keterangannya yang diterima di Jakarta, Jumat.

Pendataan serta konsolidasi terpadu terhadap seluruh entitas perusahaan menjadi fondasi utama sebelum mengeksekusi restrukturisasi besar-besaran BUMN guna mengoptimalkan aset negara.

​Setelah memegang data portofolio yang tervalidasi dengan baik, Dony menjelaskan bahwa agenda selanjutnya adalah melakukan restrukturisasi BUMN secara menyeluruh dan mendalam.

Ia menegaskan bahwa perbaikan tata kelola perusahaan pelat merah tidak boleh hanya terfokus pada penyelesaian masalah keuangan semata.

Menurutnya, langkah restrukturisasi BUMN tidak sekadar tentang financial restructuring, melainkan harus secara beriringan dengan pelaksanaan business restructuring agar perusahaan benar-benar sehat hingga ke akar operasional dan model bisnisnya.

“Biasanya kita melakukan financial restructuring. Saya bilang saya tidak mau hanya financial restructuring, saya mau business restructuring. Kita ubah, kita pastikan bahwa bisnisnya benar dulu, baru kita kasih inject equity jika mereka memerlukan,” ujar Dony.

​Sebagai contoh konkret dari pendekatan komprehensif tersebut, Dony menyoroti proses perbaikan yang dilakukan pada PT Krakatau Steel (Persero) Tbk.

Restrukturisasi pada perusahaan baja nasional itu dipastikan tidak hanya berpusat pada penataan ulang beban utang atau struktur pendanaannya, tetapi juga difokuskan pada perombakan model bisnis perusahaan agar kembali efisien, kompetitif, dan berkelanjutan dalam jangka panjang.

Langkah sistematis dan menyeluruh ini mampu membangkitkan BUMN yang tadinya merugi menjadi untung. Krakatau Steel yang untung sekitar Rp 5 triliun.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2026

Jakarta (ANTARA) - Chief Operating Officer (COO) Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara Indonesia) Dony Oskaria menegaskan Danantara tidak dirancang seperti 1 Malaysia Development Berhad (1MDB), namun risiko Badan Usaha Milik Negara (BUMN) dan investasi sudah dipisah.

"Struktur kelembagaan Danantara dirancang berbeda dengan skema pengelolaan investasi seperti 1 Malaysia Development Berhad (1MDB)," kata Dony dalam keterangan di Jakarta, Kamis.

Ia menyampaikan sejak awal pembentukan, Danantara telah menerapkan pemisahan tegas antara pengelolaan BUMN dengan aktivitas investasi guna memitigasi risiko.

Dony mengatakan kekhawatiran sebagian masyarakat yang membandingkan Danantara dengan 1MDB muncul karena adanya konsolidasi aset BUMN yang disertai fungsi investasi dalam satu entitas.

Namun, ia menegaskan Danantara telah didesain dengan mekanisme tata kelola yang berbeda melalui pemisahan fungsi pengelolaan aset dan investasi.

“Dari awal mendesain Danantara, (kita) itu sudah berpikir harus terjadi pemilahan risiko antara pengelolaan BUMN dengan investasi. Karena yang namanya investasi itu bisa gagal, bisa menghasilkan,” ujar Dony.

Menurutnya, tanpa pemisahan tersebut, kegagalan investasi berpotensi berdampak langsung terhadap kinerja perusahaan-perusahaan pelat merah yang menjadi tulang punggung perekonomian nasional.

“Anda bisa bayangkan kalau kemudian kita berinvestasi dan investasinya gagal, bisa menyeret BUMN-nya. Karena itu dari awal kita sudah mendesain itu, kita pecah,” tutur Dony.

Dony menjelaskan Danantara memiliki dua pilar utama. Pertama, Danantara Asset Management yang berfungsi sebagai konsolidator dan pengelola portofolio BUMN.

Kedua, Danantara Investment Management yang berperan sebagai lengan investasi untuk menempatkan dana pada proyek-proyek produktif.

“Danantara Asset Management sebagai konsolidator BUMN-BUMN, dan Danantara Investment Management sebagai investment arm-nya,” lanjutnya.

Ia menambahkan, sumber dana yang digunakan untuk investasi bukan berasal dari aset pokok BUMN, melainkan dari dividen yang dihasilkan perusahaan-perusahaan negara yang berada di bawah pengelolaan Danantara Asset Management.

“Yang diinvestasikan adalah dividen. Jadi, dividen yang dihasilkan oleh Danantara Asset Management diinvestasikan untuk hal yang produktif, untuk mempercepat pertumbuhan ekonomi kita,” jelasnya.

Karena itu, Dony menekankan keberhasilan Danantara sangat bergantung pada kualitas pengelolaan BUMN. Semakin baik kinerja perusahaan-perusahaan negara, semakin besar pula dividen yang dapat dimanfaatkan untuk mendukung investasi dan pertumbuhan ekonomi nasional.

“Artinya apa? Pengelolaan BUMN ini menjadi kata kunci utama untuk keberlanjutan Danantara. Kalau kita keliru mengelola BUMN-nya, Danantara-nya pasti gone. Karena kunci yang diinvestasikan adalah hasil pengelolaan BUMN-nya,” kata dia.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Zaenal Abidin
Copyright © ANTARA 2026

Warta Ekonomi, Jakarta -

Persaingan merek mobil asal China di Indonesia semakin menarik. Pada Mei 2026, Jaecoo berhasil mencatatkan diri sebagai merek China dengan penjualan tertinggi, mengungguli BYD yang selama beberapa bulan terakhir menjadi salah satu pemain dominan di segmen kendaraan elektrifikasi.

Berdasarkan data penjualan retail atau distribusi dari dealer ke konsumen, Jaecoo membukukan penjualan sebanyak 3.000 unit sepanjang Mei 2026. Capaian tersebut menempatkan merek pendatang baru itu di posisi keenam daftar merek mobil terlaris nasional.

Di bawah Jaecoo, BYD mencatatkan penjualan retail sebanyak 2.892 unit dan berada di posisi ketujuh. Sementara Geely menempati urutan kesepuluh dengan penjualan 2.005 unit.

Keberhasilan Jaecoo menjadi pemimpin penjualan merek China terbilang menarik mengingat merek tersebut relatif baru beroperasi di Indonesia. Namun dalam waktu singkat, Jaecoo mampu menembus jajaran merek dengan volume penjualan terbesar di pasar domestik.

Tidak hanya unggul pada penjualan retail, Jaecoo juga menjadi merek China dengan distribusi wholesales terbesar pada Mei 2026. Penjualan dari pabrikan ke dealer tercatat mencapai 3.000 unit, lebih tinggi dibandingkan Geely yang membukukan 1.710 unit.

Secara keseluruhan, pasar otomotif Indonesia memang mengalami perlambatan pada Mei 2026. Penjualan wholesales nasional tercatat sebanyak 69.219 unit atau turun 14,3 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Sementara retail sales mencapai 71.890 unit, turun 5,1 persen secara bulanan.

Meski demikian, persaingan di antara merek-merek China justru semakin ketat. Keberhasilan Jaecoo melampaui BYD menunjukkan bahwa pasar Indonesia tidak hanya memberikan ruang bagi kendaraan listrik, tetapi juga bagi model SUV bermesin konvensional dan hybrid yang menjadi andalan merek tersebut.

Sementara itu, Toyota masih mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar otomotif nasional dengan penjualan retail 21.379 unit dan wholesales 24.846 unit pada Mei 2026.

Kepala Badan Pengaturan Badan Usaha Milik Negara (BP BUMN) Dony Oskaria menargetkan perusahaan pelat merah bisa untung hingga Rp450 triliun pada 2029.

Dony, yang juga menjabat Chief Operating Officer (COO) Danantara Indonesia, memperkirakan pada tahun ini BUMN mendulang laba Rp360 triliun.

"Tahun ini kita berharap Rp360 triliun untungnya. Saya sendiri punya harapan paling tidak ketika saya pensiun BUMN (2029) itu bisa memungkinkan keuntungan sedikitnya Rp450 triliun," kata Dony di acara Jogja Financial Festival 2026, JEC, Bantul, DIY, Sabtu (23/5).

Ia mengatakan pada tahun lalu BUMN membukukan laba Rp335 triliun, dan menyetor pajak Rp215 triliun ke kas negara. Karena itu, anggapan perusahaan negara selalu tekor tidak tepat.

"BUMN kita sangat powerful. Jadi itu tidak benar kalau banyak kita baca BUMN tidak pernah untung. Itu keliru," ujarnya.

Dony menegaskan kontribusi BUMN mencapai sepertiga dari Anggaran Pendapatan dan Belanja (APBN). Sumbangsih itu berupa setoran pajak dan dividen.

Ia menambahkan sebelum ada Danantara, pengelolaan BUMN berdiri sendiri-sendiri. Dony mengungkap dulu peran Kementerian BUMN sebenarnya bukan pemilik perusahaan negara, melainkan hanya punya kuasa mengelola. Karena tidak ada mekanisme untuk membantu satu BUMN dengan BUMN lain, menyebabkan sulitnya melakukan penyelamatan.

"Akibat daripada pengelolaan yang tidak terintegrasi satu sama lain, kemudian banyak BUMN-BUMN kita menghadapi permasalahan tidak bisa dibantu, tidak bisa diselamatkan," ucapnya.

Warta Ekonomi, Jakarta -

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Merek otomotif asal China, Jaecoo, mencatat kinerja penjualan impresif di Indonesia. Sepanjang Januari hingga Maret 2026, Jaecoo menjadi merek kendaraan listrik (EV) terlaris di pasar domestik.

Capaian itu didorong lonjakan permintaan model andalannya, J5 EV. Dalam periode tiga bulan pertama tahun ini, penjualan Jaecoo menembus 7.827 unit. Angka ini mengungguli BYD Atto 1 sebanyak 7.333 unit.

Secara kumulatif, sejak pertama kali hadir di Indonesia, penjualan Jaecoo telah melampaui 12.000 unit. Angka ini menunjukkan penerimaan pasar yang terus menguat terhadap kendaraan listrik.

Business Unit Director Jaecoo Indonesia Jim Ma mengatakan, tren tersebut mencerminkan meningkatnya kepercayaan konsumen terhadap produk elektrifikasi.

Menurut dia, J5 EV bahkan telah menjadi model EV terlaris di Indonesia. Penjualan model ini ditargetkan menembus lebih dari 13.000 unit hingga akhir April 2026.

“Ini menunjukkan minat pelanggan yang terus tumbuh dan pengakuan kuat terhadap kendaraan energi baru,” ujar Jim Ma kepada awak media, akhir pekan lalu.

Untuk menjaga momentum, Jaecoo memperkuat sisi produksi di Tanah Air. Jaecoo kini mengandalkan dua fasilitas perakitan di dalam negeri.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Merek otomotif asal China, Jaecoo, mencatat kinerja penjualan impresif di Indonesia. Sepanjang Januari hingga Maret 2026, Jaecoo menjadi merek kendaraan listrik (EV) terlaris di pasar domestik.

Capaian itu didorong lonjakan permintaan model andalannya, J5 EV. Dalam periode tiga bulan pertama tahun ini, penjualan Jaecoo menembus 7.827 unit. Angka ini mengungguli BYD Atto 1 sebanyak 7.333 unit.

Secara kumulatif, sejak pertama kali hadir di Indonesia, penjualan Jaecoo telah melampaui 12.000 unit. Angka ini menunjukkan penerimaan pasar yang terus menguat terhadap kendaraan listrik.

Business Unit Director Jaecoo Indonesia Jim Ma mengatakan, tren tersebut mencerminkan meningkatnya kepercayaan konsumen terhadap produk elektrifikasi.

Menurut dia, J5 EV bahkan telah menjadi model EV terlaris di Indonesia. Penjualan model ini ditargetkan menembus lebih dari 13.000 unit hingga akhir April 2026.

“Ini menunjukkan minat pelanggan yang terus tumbuh dan pengakuan kuat terhadap kendaraan energi baru,” ujar Jim Ma kepada awak media, akhir pekan lalu.

Untuk menjaga momentum, Jaecoo memperkuat sisi produksi di Tanah Air. Jaecoo kini mengandalkan dua fasilitas perakitan di dalam negeri.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Produsen otomotif asal China, Jaecoo, menggelar ajang Jaecoo Land 2026 di kawasan One Satrio, Jakarta Selatan, 11–12 April 2026. Kegiatan ini digelar untuk merayakan capaian penjualan model listriknya, J5 EV, yang diklaim menjadi kendaraan listrik terlaris di Indonesia pada Maret 2026.

Berdasarkan data retail Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan J5 EV menunjukkan tren pertumbuhan dalam tiga bulan pertama tahun ini. Pada Januari, model tersebut terjual 1.942 unit, meningkat menjadi 2.926 unit pada Februari, dan tercatat 2.775 unit pada Maret.

Jaecoo menargetkan total distribusi J5 EV mencapai 13.000 unit hingga akhir April 2026. Business Unit Director Jaecoo Indonesia, Jim Ma, mengatakan tingginya permintaan menjadi pendorong utama pertumbuhan merek tersebut di pasar domestik.

“Antusiasme terhadap J5 EV terus menunjukkan tren positif dan memperkuat optimisme kami untuk mencapai target penyerahan 13.000 unit,” ujarnya.

Secara global, Jaecoo mencatatkan ekspansi pasar yang cukup agresif. Hingga kini, perusahaan tersebut telah menjangkau lebih dari 960.000 pelanggan di 64 negara. Pada Maret 2026, penjualan global tercatat mencapai 61.254 unit atau meningkat 210 persen secara tahunan.

Kontribusi terbesar datang dari segmen kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV) yang mencatatkan penjualan 39.716 unit, tumbuh 471 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Di pasar Inggris, penjualan Jaecoo juga melampaui 12.000 unit pada Maret dengan pangsa pasar di atas 3 persen, didorong oleh model J7.

Di Indonesia, total penjualan retail lini NEV Jaecoo selama Januari hingga Maret 2026 tercatat mencapai 7.927 unit.

Melalui penyelenggaraan Jaecoo LAND, perusahaan berupaya memperluas interaksi dengan konsumen. Jim Ma mengatakan kegiatan ini menjadi cara untuk mendekatkan merek dengan masyarakat melalui pengalaman langsung.

“Kami menghadirkan ruang bagi masyarakat untuk menikmati akhir pekan dengan pengalaman berbeda bersama Jaecoo,” katanya.

Melalui rangkaian acara selama dua hari, pengunjung dapat menikmati beragam aktivitas interaktif yang dikurasi untuk berbagai kalangan. Mulai dari bazaar kreatif dengan lebih dari 20 tenant, live music performance, hingga sesi wellness seperti yoga dan pilates bersama para ahli, termasuk sesi zumba bersama Sana Studio.

Tak hanya itu, Jaecoo LAND juga menghadirkan talkshow inspiratif bersama pembalap Indonesia, Julian Johan (Jejelogy), fasilitas playground untuk anak, serta area pet experience khusus yang memberikan pengalaman berbeda bagi para pecinta hewan peliharaan.

Pengunjung juga dapat mencoba langsung sejumlah model Jaecoo melalui sesi uji coba, termasuk J5 EV, J7 SHS-P, dan J8 SHS-P ARDIS, yang mengusung teknologi kendaraan listrik dan sistem hybrid.

Di sisi jaringan, Jaecoo saat ini telah mengoperasikan 32 dealer di Indonesia dan berencana menambah 25 jaringan baru dalam waktu dekat. Perusahaan menargetkan total hingga 80 outlet dapat beroperasi di seluruh Indonesia pada akhir 2026.

LONDON - Di tengah ketatnya persaingan pasar di Inggris—negara dengan regulasi emisi yang ketat dan konsumen yang kritis—predikat mobil terlaris pada bulan Maret 2026 justru direbut oleh jenama pendatang baru dari Timur: Jaecoo J7.

Pencapaian ini bukan angka kebetulan. Berdasarkan data penjualan global, Omoda & Jaecoo sukses membukukan rekor penjualan bulanan tertinggi dengan total 61.254 unit di bulan Maret 2026.

Angka ini melonjak lebih dari dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Yang paling mengejutkan, Jaecoo J7 sukses terjual lebih dari 10.000 unit hanya dalam tempo satu bulan di Inggris (total 15.703 unit sejak awal tahun), mengalahkan para pesaing terdekatnya dengan margin penjualan yang fantastis, mencapai 70 persen lebih tinggi.

Dari total penjualan 61.254 unit tersebut, kendaraan elektrifikasi—bukan hanya Battery Electric Vehicle (BEV)—menjadi pahlawan utama dengan sumbangsih 39.716 unit (meroket 471%).

Hal ini membuktikan bahwa konsumen, bahkan di negara maju seperti Inggris, sedang mencari jalan tengah. Mereka menginginkan efisiensi bahan bakar dan keramahan lingkungan, namun menolak untuk menjadi "sandera" dari infrastruktur pengecasan daya (charging station) yang belum sepenuhnya bebas antrean.

Di sinilah kunci kemenangan Jaecoo J7. Alih-alih memaksakan transisi ke kendaraan listrik murni (EV), mereka menawarkan solusi cerdas melalui teknologi Super Hybrid System (SHS).



"Kami melihat minat terhadap kendaraan elektrifikasi maupun NEV (New Energy Vehicle) terus meningkat, namun pada saat yang sama konsumen juga mencari solusi yang tetap praktis dan relevan dengan kebutuhan mereka," jelas Jim Ma, Business Unit Director Jaecoo Indonesia, saat menanggapi euforia penjualan global tersebut di Jakarta, Jumat (10/4/2026).

"SHS memungkinkan pengguna merasakan manfaat elektrifikasi tanpa harus mengubah kebiasaan berkendara secara signifikan."

Secara teknis, teknologi SHS mengawinkan keunggulan torsi instan dari motor listrik dengan daya jelajah tak terbatas dari mesin pembakaran internal.

Dalam skenario lalu lintas perkotaan yang padat, mobil dapat merayap mulus dan senyap mengandalkan daya listrik.

Namun, ketika digunakan untuk touring melintasi batas kota atau negara, mesin konvensional akan mengambil alih untuk menjaga performa sekaligus menyuplai daya, mengeleminasi mimpi buruk bernama range anxiety (kecemasan kehabisan baterai).

Klaim keandalan ini bukan isapan jempol. Melalui serangkaian pengujian ekstrem di lebih dari 16 negara dengan kontur jalan dan cuaca yang kejam, Jaecoo J7 yang dijejali sistem penggerak cerdas All Road Drive Intelligent System (ARDIS) ini mampu mencatatkan rekor jarak tempuh lebih dari 1.300 kilometer dalam satu kali perjalanan utuh.

Kesuksesan di Tanah Britania ini menjadi amunisi berharga bagi Jaecoo untuk melakukan invasi masif ke Indonesia.

Merek yang namanya merupakan perpaduan dari kata Jerman "Jäger" (pemburu) dan bahasa Inggris "Cool" ini melihat karakter pasar Indonesia yang sangat mirip: haus akan inovasi namun pragmatis dalam urusan jarak tempuh.

Untuk menopang ambisi tersebut, Jaecoo bergerak agresif membangun fondasi layanan purnajual. Saat ini, 32 dealer telah resmi beroperasi di Indonesia, disusul oleh pembukaan gerai terbaru di Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

Mereka menargetkan pembukaan 25 dealer tambahan dalam waktu dekat, dengan ambisi gila menghadirkan 80 gerai yang tersebar di seluruh Indonesia pada penghujung tahun 2026.

Dengan pencapaian kumulatif Omoda & Jaecoo yang telah menyentuh 960.000 unit secara global dan bersiap menembus angka sakral 1 juta unit, kedatangan Jaecoo J7 SHS di Indonesia bukan sekadar meramaikan pasar.

Tapi, peringatan keras bagi para raksasa otomotif Jepang bahwa perlawanan teknologi hybrid dari China kini telah berada di depan pintu garasi mereka.