Bisnis.com, BANDA ACEH — Lonjakan harga minyak global akibat perang Iran membuka peluang besar bagi industri kendaraan listrik (electric vehicle/EV), dengan China menjadi pihak yang paling diuntungkan di tengah pergeseran tersebut.

Harga minyak yang menembus US$100 per barel akibat terganggunya pasokan energi yang melalui Selat Hormuz, meningkatkan biaya bahan bakar secara signifikan. Situasi ini membuat kendaraan berbahan bakar minyak semakin mahal untuk dioperasikan, sementara EV menawarkan biaya yang lebih stabil dan murah.

“Penutupan Selat Hormuz bisa menjadi game changer bagi kendaraan listrik. Lonjakan harga minyak hingga 50% membuat EV jauh lebih menarik secara finansial, dan di negara yang memiliki akses EV murah dari China, keunggulan dibanding mobil berbahan bakar bensin akan muncul lebih cepat,” ujar analis energi David Brown, dikutip Oil Price, Minggu (29/3/2026).

Negara Tirai Bambu itu pada 2025 telah menjadi penjual mobil terbesar di dunia, melampaui Jepang. Produsen seperti BYD dan Geely bahkan mulai mengungguli merek Jepang di pasar global, didorong oleh ekspansi agresif mereka soal EV.

Lonjakan harga minyak mempercepat transisi global ke EV yang selama ini sudah berlangsung. Tren ini secara langsung dapat menguntungkan China.

Keunggulan China semakin terlihat dari kinerja ekspor. Negara tersebut mengirimkan 8,32 juta kendaraan ke luar negeri dalam setahun, naik 30%. Kontribusi kendaraan listrik mencapai 2,32 juta unit atau tumbuh 38%. Pasar utama meliputi Eropa, Asia Tenggara, Amerika Latin, hingga Timur Tengah.

EV Magazine melaporkan, krisis energi akibat perang Iran membuat biaya operasional kendaraan listrik jauh lebih rendah dibandingkan mobil bensin. Dalam kondisi harga minyak tinggi, biaya penggunaan mobil bensin mencapai sekitar US$162 per bulan, sedangkan EV hanya sekitar US$76. Hal ini tentu memperkuat daya tarik kendaraan listrik di tengah masyarakat global.

Lonjakan harga minyak juga mendorong peningkatan minat masyarakat terhadap EV secara signifikan. Data Google Trends menunjukkan pencarian kendaraan listrik melonjak tajam setelah konflik Iran dimulai.

Ketergantungan terhadap minyak, membuat sektor transportasi sangat rentan terhadap konflik geopolitik.

Kendaraan listrik menjadi solusi strategis karena menawarkan stabilitas biaya dan mengurangi ketergantungan terhadap komoditas energi global yang fluktuatif.

Kondisi tersebut secara tidak langsung memperkuat posisi China yang sejak awal agresif mengembangkan EV. Selain memiliki rantai pasok yang terintegrasi, China juga dinilai lebih fleksibel dalam sumber energi, sehingga mampu menjaga pertumbuhan industri EV meski terjadi gejolak global.

Perang Iran menjadi momentum strategis bagi China untuk memperluas dominasi di pasar EV global. Peralihan energi yang dipicu konflik ini tidak hanya bersifat sementara, tetapi berpotensi mengubah peta industri otomotif dunia dalam jangka panjang.

Bisnis.com, JAKARTA — Pabrikan mobil listrik asal China, BYD Co. telah memenuhi target penjualan tahunan sepanjang 2025 dan berpeluang menyalip Tesla Inc. sebagai produsen kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) terbesar di dunia.

Chief Executive Officer BYD, Wang Chuanfu mengatakan capaian penjualan tersebut terjadi di tengah prospek pasar otomotif China yang diperkirakan semakin menantang pada tahun-tahun mendatang.

Adapun, BYD mencatatkan penjualan sekitar 4,6 juta unit sepanjang 2025, meningkat 7,7% dibandingkan tahun sebelumnya. Realisasi tersebut sejalan dengan target yang telah ditetapkan manajemen, meskipun target tersebut sebelumnya telah direvisi ke level yang lebih rendah.

Kendati berhasil menutup tahun dengan kinerja positif, tekanan bagi produsen EV diperkirakan akan meningkat pada 2026. Pasalnya, pemerintah China mulai mengurangi sejumlah insentif yang selama ini menopang permintaan kendaraan listrik, sehingga berpotensi memengaruhi daya beli konsumen di pasar domestik.

Pada saat yang sama, intensitas persaingan di pasar domestik semakin tinggi seiring kehadiran berbagai model baru. Masuknya produk-produk dengan teknologi terbaru membuat pasar kendaraan listrik China kian padat dan kompetitif, memaksa produsen untuk terus berinovasi.

“BYD, sebagai produsen mobil terlaris di China, juga menghadapi tantangan dari para rival yang agresif. Misalnya, Geely Automobile Holdings Ltd. dan Xiaomi Corp. digadang-gadang sebagai pesaing kuat, bersiap meluncurkan berbagai model baru serta pengembangan teknologi yang berpotensi lebih menarik minat konsumen,” dikutipi dari Bloomberg pada Kamis (1/1/2026).

Wang Chuanfu, mengakui bahwa keunggulan teknologi perusahaan yang sempat dominan dalam beberapa tahun terakhir mulai tergerus. Melalui pertemuan dengan investor pada awal Desember 2025, Wang menyampaikan bahwa kondisi tersebut berdampak terhadap kinerja penjualan BYD di pasar domestik.

Meskipun demikian, Wang mengisyaratkan adanya terobosan teknologi baru yang tengah disiapkan perusahaan. Dengan dukungan sekitar 120.000 tenaga teknik dan riset, manajemen optimistis BYD mampu merebut kembali keunggulan kompetitifnya di tengah persaingan yang semakin ketat.

Di sisi lain, kinerja penjualan di pasar luar negeri menjadi salah satu titik terang bagi BYD. Sepanjang 2025, pengiriman kendaraan di pasar internasional tercatat mencapai sekitar 1,05 juta unit, mencerminkan ekspansi global yang terus berlanjut.

Namun demikian, hambatan perdagangan dan regulasi di sejumlah negara memang masih menjadi tantangan bagi perusahaan. BYD tetap menempatkan pasar internasional sebagai pilar pertumbuhan jangka menengah hingga panjang.

Mengacu pada laporan Citigroup Inc. yang dirilis pada November 2025 lalu, manajemen BYD menargetkan peningkatan penjualan luar negeri menjadi sekitar 1,5 juta hingga 1,6 juta unit pada 2026. Target tersebut mencerminkan strategi perusahaan untuk mengimbangi potensi perlambatan di pasar domestik dengan memperkuat penetrasi global.

Bisnis.com, JAKARTA — Ekspor kendaraan listrik (electric vehicle/EV) China ke seluruh dunia melesat 87% secara tahunan menjadi 199.836 unit pada November 2025 dibandingkan dengan bulan yang sama tahun sebelumnya.

Dari total ekspor tersebut, pengiriman ke kawasan Asia menjadi yang terbesar, yakni sebanyak 110.061 unit selama November 2025, naik 71% year-on-year (YoY). Jika ditotal, Asia mengimpor 994.132 unit kendaraan listrik dari China per November, naik 36% secara tahunan.

Kawasan Eropa menempati peringkat kedua dengan total impor EV dari China di angka 42.927 unit selama November 2025, naik 63% secara tahunan. Kawasan ini merupakan destinasi ekspor EV terbesar kedua bagi China dengan volume total 604.105 unit selama periode 11 bulan 2025, naik 12% YoY.

Adapun ekspor ke Amerika Latin dan Karibia mencetak kenaikan tahunan tertinggi selama November 2025, yakni 283% menjadi 35.182 unit. Sementara itu, ekspor ke Amerika Utara pada bulan tersebut terkontraksi 46% menjadi hanya 686 unit.

Secara kumulatif untuk periode Januari–November 2025, total kendaraan listrik dengan kode HS 870380 yang dikirim China ke mitra global menembus 1,98 juta unit. Volume ini merefleksikan pertumbuhan 29% dibandingkan dengan Januari–November 2024.

Jika ditilik berdasarkan negara tujuan ekspor, Belgia merupakan pembeli terbesar dengan volume 195.309 unit sepanjang Januari–November 2025, turun 15% YoY. Filipina menyusul dengan volume 156.251 unit pada periode yang sama, tumbuh 55% secara tahunan.

Importir jumbo lainnya di kawasan Asia Tenggara adalah Thailand dengan volume 119.835 unit selama Januari–November 2025, naik 16% YoY. Kemudian Indonesia mengimpor 97.267 unit kendaraan listrik dari China selama periode tersebut, volume ini mencerminkan pertumbuhan 101%.

Berikut adalah 10 besar destinasi ekspor EV China per November 2025:

Tahun 2025 menandai peringatan 75 tahun terjalinnya hubungan diplomatik antara China dan Indonesia.

Dalam setahun terakhir, kerja sama bilateral di berbagai sektor telah membuahkan hasil-hasil yang signifikan.

Pada 3 September, Presiden China Xi Jinping bertemu dengan Presiden Republik Indonesia (RI) Prabowo Subianto, yang saat itu menghadiri peringatan 80 tahun kemenangan dalam Perang Perlawanan Rakyat China melawan Agresi Jepang dan Perang Antifasis Dunia, di Beijing.

Khusus kerja sama ekonomi dan perdagangan mencatatkan kemajuan pada 2025, terutama di sektor kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV).

Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan bahwa hampir 83.000 unit NEV merek China terjual di Indonesia dalam 11 bulan pertama tahun ini, menandai peningkatan 130% secara tahunan (year on year/yoy).

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Dalam ajang Tokyo Motor Show 2025, Li Yunfei, General Manager Brand and Public Relations BYD, menegaskan komitmen berkelanjutan perusahaan terhadap teknologi baterai litium besi fosfat (LFP) serta menyerukan kepercayaan terhadap industri baterai kendaraan listrik asal China. Pernyataan ini dikutip dari laporan IT-home.

Dilansir Car News China, Li menjelaskan, China merupakan pasar dengan pertumbuhan tercepat dan memiliki sumber daya melimpah untuk pengembangan baterai kendaraan listrik, didukung kemampuan riset yang luas dan basis industri yang kuat.

Ia mengakui baterai solid-state memiliki potensi besar, namun menilai teknologi baterai saat ini sudah mapan dan terus berkembang. Infrastruktur pengisian daya pun semakin lengkap, sementara performa baterai di suhu rendah kian meningkat.

Menanggapi isu keselamatan, Li mengungkapkan, sejumlah laporan daring mengenai kebakaran pada kendaraan listrik non-LFP telah menimbulkan persepsi negatif bahwa seluruh baterai kendaraan listrik tidak aman. Ia menegaskan, banyak konsumen tidak membedakan antara baterai LFP dan baterai litium terner (ternary lithium).

“Keselamatan adalah hal mendasar. Keselamatan adalah kemewahan terbesar. Keselamatan adalah tujuan utama produk,” ujar Li.

Li mencontohkan elektrifikasi armada bus umum di China selama 15 tahun terakhir sebagai bukti keandalan baterai LFP. Penggunaan LFP pada bus listrik terbukti aman tanpa insiden kebakaran serius, bahkan ketika mengangkut puluhan penumpang. Menurutnya, keberhasilan ini menjadi dasar bagi industri kendaraan pribadi untuk mengutamakan teknologi serupa.

Data dari Januari hingga September 2025 menunjukkan pemasangan baterai LFP mencapai 493,9 gigawatt-hour (GWh), meningkat 42,5 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Baterai LFP kini menguasai lebih dari 80 persen pasar kendaraan listrik di China dan memperkuat posisinya sebagai teknologi dominan di sektor tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA - Ekspor kendaraan listrik (electric vehicle/EV) China kembali mencatat lonjakan signifikan per November 2025. Data otoritas Bea Cukai China menunjukkan pengiriman EV China terbesar ke Meksiko. Selanjutnya disusul oleh Indonesia dan Thailand secara berurutan pada peringkat kedua dan ketiga.

Berdasarkan data Bloomberg yang dikutip Rabu, (31/12/2025), ekspor mobil listrik China ke Meksiko melonjak 2.367% year on year (y/y). Jumlah ini setara menjadi 19.344 unit.