REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (PERIKLINDO) bersama Dyandra Promosindo kembali menggelar PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS) 2026. Pameran kendaraan listrik itu akan berlangsung pada 29 Oktober hingga 1 November 2026 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Ketua Umum PERIKLINDO Moeldoko mengatakan PEVS tahun kelima ini mengusung tema Future of Clean and Efficient Mobility. Menurut dia, tema tersebut menggambarkan arah perkembangan transportasi masa depan yang semakin menekankan efisiensi energi dan mobilitas ramah lingkungan.

“Saya melihat bahwa ke depan tema ini menjadi tujuan besar. Bagaimana kita bermobilitas dengan cara efisien dan bersih. Itu sudah tidak bisa ditawar lagi,” kata Moeldoko saat peluncuran PEVS 2026 di Jakarta, Kamis (21/5/2026).

Moeldoko menilai penggunaan kendaraan listrik bukan hanya memberikan efisiensi bagi pengguna, tetapi juga berdampak terhadap lingkungan dan penghematan anggaran negara. Ia menyebut kendaraan listrik dapat membantu menekan subsidi energi sekaligus mendukung kualitas udara yang lebih baik.

Menurut dia, konsistensi kebijakan pemerintah menjadi faktor penting dalam mempercepat pertumbuhan industri kendaraan listrik nasional. Moeldoko berharap kebijakan insentif kendaraan listrik dapat terus berlanjut agar industri memiliki kepastian.

“Kebijakan ini mestinya jangan mudah berubah-ubah karena berkaitan dengan kesiapan industri. Dunia industri membutuhkan kepastian,” ujarnya.

Pada penyelenggaraan tahun ini, PEVS tidak hanya menghadirkan pameran kendaraan listrik, tetapi juga konferensi yang mempertemukan para pelaku industri untuk membahas perkembangan teknologi, peluang bisnis, hingga tantangan sektor kendaraan listrik di Indonesia.

Moeldoko mengatakan PEVS 2026 juga akan menghadirkan inovasi kendaraan listrik yang lebih luas, termasuk moda transportasi udara dan teknologi kendaraan otonom.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (PERIKLINDO) bersama Dyandra Promosindo kembali menggelar PERIKLINDO Electric Vehicle Show (PEVS) 2026. Pameran kendaraan listrik itu akan berlangsung pada 29 Oktober hingga 1 November 2026 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Ketua Umum PERIKLINDO Moeldoko mengatakan PEVS tahun kelima ini mengusung tema Future of Clean and Efficient Mobility. Menurut dia, tema tersebut menggambarkan arah perkembangan transportasi masa depan yang semakin menekankan efisiensi energi dan mobilitas ramah lingkungan.

“Saya melihat bahwa ke depan tema ini menjadi tujuan besar. Bagaimana kita bermobilitas dengan cara efisien dan bersih. Itu sudah tidak bisa ditawar lagi,” kata Moeldoko saat peluncuran PEVS 2026 di Jakarta, Kamis (21/5/2026).

Moeldoko menilai penggunaan kendaraan listrik bukan hanya memberikan efisiensi bagi pengguna, tetapi juga berdampak terhadap lingkungan dan penghematan anggaran negara. Ia menyebut kendaraan listrik dapat membantu menekan subsidi energi sekaligus mendukung kualitas udara yang lebih baik.

Menurut dia, konsistensi kebijakan pemerintah menjadi faktor penting dalam mempercepat pertumbuhan industri kendaraan listrik nasional. Moeldoko berharap kebijakan insentif kendaraan listrik dapat terus berlanjut agar industri memiliki kepastian.

“Kebijakan ini mestinya jangan mudah berubah-ubah karena berkaitan dengan kesiapan industri. Dunia industri membutuhkan kepastian,” ujarnya.

Pada penyelenggaraan tahun ini, PEVS tidak hanya menghadirkan pameran kendaraan listrik, tetapi juga konferensi yang mempertemukan para pelaku industri untuk membahas perkembangan teknologi, peluang bisnis, hingga tantangan sektor kendaraan listrik di Indonesia.

Moeldoko mengatakan PEVS 2026 juga akan menghadirkan inovasi kendaraan listrik yang lebih luas, termasuk moda transportasi udara dan teknologi kendaraan otonom.

REPUBLIKA.CO.ID, TOKYO – Di kaki Gunung Fuji, Jepang, sebuah kota dibangun bukan sekadar untuk ditinggali, melainkan untuk menjadi laboratorium raksasa. Toyota Woven City namanya, menjadi ruang di mana mobilitas masa depan diaplikasikan langsung dalam kehidupan sehari-hari.

Dalam kegiatan Kakezan di Susono, Prefektur Shizuoka, Jepang, para distributor Toyota dari berbagai negara diajak melihat lebih dekat bagaimana kota ini berfungsi sebagai test course for mobility. Di sini, teknologi seperti kendaraan otonom, personal mobility, hingga sistem lalu lintas cerdas diuji dalam satu ekosistem yang menyatukan manusia, kendaraan, dan infrastruktur.

Presiden Direktur PT Toyota-Astra Motor Takuya Yokohama menyebut Woven City sebagai ruang hidup sekaligus laboratorium. "Toyota Woven City berfungsi sebagai rumah bagi penduduk dan peneliti kelas dunia yang diberi kesempatan mengembangkan berbagai teknologi mobilitas masa depan seperti mobil otonom, personal mobility, hingga infrastruktur lalu lintas," kata Takuya dalam keterangan resminya, Jumat (24/4/2026).

Ia menjelaskan, kota ini menjadi tempat bagi peneliti dan penghuni untuk mengembangkan teknologi mobilitas secara langsung dalam aktivitas harian. Menurutnya, pendekatan tersebut memungkinkan pengujian yang terintegrasi sehingga potensi inovasi dapat dimaksimalkan.

Konsep kota ini bertumpu pada empat pilar utama, yakni manusia, barang, informasi, dan energi. Seluruhnya saling terhubung melalui jaringan data dan sensor. Energi kota dipasok dari teknologi fuel cell berbasis hidrogen, serupa dengan yang digunakan pada model Toyota Mirai.

Woven City pertama kali diperkenalkan pada ajang Consumer Electronics Show 2020. Tahap awal pengembangannya mencakup area sekitar 50.000 meter persegi, dengan rencana ekspansi hingga lebih dari 700.000 meter persegi. Saat ini, kota tersebut dihuni ratusan orang yang terdiri atas peneliti dan karyawan, dengan target populasi mencapai sekitar 2.000 orang.

Para penghuni memiliki peran berbeda. Ada “Inventor” yang mengembangkan teknologi, serta “Weaver” yang menjadi pengguna sekaligus pemberi umpan balik. Interaksi keduanya menjadi bagian penting dalam proses pengujian, karena inovasi tidak berhenti di laboratorium, melainkan diuji dalam situasi nyata.

Bisnis.com, JAKARTA - Lanskap ketenagakerjaan dunia mulai berubah, seiring perkembangan teknologi dan masifnya pemanfaatan akal imitasi (AI). Lantas, skill macam apa yang sedang banyak dibutuhkan perusahaan dunia?

Laporan World Economic Forum bertajuk Future of Jobs Report 2025 bisa menjadi gambaran sedang ada tren transisi kebutuhan kemampuan yang dibutuhkan perusahaan buat para angkatan kerja muda di era terkini.

Pasar tenaga kerja bahkan menghadapi tren semakin rendahnya lapangan kerja buat tingkat pemula, seiring peluang yang menyusut tepat ketika partisipasi angkatan kerja dari generasi muda di dunia sedang mencapai puncaknya.

"Sejak Januari 2024, lowongan pekerjaan tingkat pemula telah turun sebesar 29%, menurut analisis Randstad terhadap 126 juta lowongan di seluruh dunia. Apa yang dulunya merupakan perlambatan sementara, kini tampak semakin struktural," ujar laporan dari laman weforum.org yang dipublikasikan awal tahun ini, dikutip Bisnis, Rabu (4/2/2026).

Hal ini bukan hanya disebabkan oleh otomatisasi yang didorong oleh AI dan teknologi. Para ekonom mengaitkan perlambatan ini dengan tren struktural yang lebih luas, antara lain kehati-hatian perusahaan dalam kondisi ekonomi sedang dingin, hingga ketidakpastian terkait perdagangan dunia akibat gejolak geopolitik.

Namun, World Economic Forum tetap menekankan masih ada masa harapan dan peluang baru buat para pekerja yang rajin menambah skill.

Contohnya, kendati 41% organisasi memperkirakan akan mengurangi jumlah tenaga kerja dalam peran yang rentan akibat disrupsi AI, sebanyak 70% di antaranya berencana untuk merekrut orang dengan keterampilan baru terkait AI.

Selain itu, meskipun teknologi dan fragmentasi geoekonomi mendorong perubahan, keterampilan yang berpusat pada manusia, yaitu kepemimpinan, adaptasi, dan pembelajaran berkelanjutan, akan tetap menjadi faktor penting.

"Ini seperti kontradiksi yang mendefinisikan tantangan di masa depan. Menghadapi hal ini, kaum muda mendiversifikasi sumber pendapatan dan merangkul program magang dan pelatihan kejuruan, dengan 37% lulusan Gen Z sekarang mengejar pekerjaan kerah biru," tambah laporan.

Bagusnya lagi, sebagian besar pemberi kerja berencana untuk mengatasi kesenjangan keterampilan, dengan 85% menawarkan peningkatan keterampilan dan 77% menyediakan pelatihan AI.

Terkhir, mendukung kesehatan dan kesejahteraan karyawan merupakan fokus utama untuk menarik talenta, dengan 64% pemberi kerja mengidentifikasinya sebagai strategi utama untuk meningkatkan ketersediaan talenta.

Berikut merupakan 10 kemampuan dan talenta sumber daya manusia (SDM) yang sedang banyak mereka cari dan akan terus mengalami pertumbuhan pesat sampai 2030:

1. Spesialis Big Data

2. Insinyur dan Perekayasa terkait Teknologi Finansial

3. Spesialis AI dan Pelatih Pembelajaran Mesin

4. Developer aplikasi dan perangkat lunak

5. Spesialis terkait Keamanan Siber

6. Spesialis terkait Data Pergudangan

7. Spesialis kendaraan elektrifikasi (EV) dan kendaraan otonom

8. Desainer UI dan UX

9. Pengemudi truk logistik dan layanan antar

10. Spesialis Internet untuk Semua Perangkat alias Internet of Things (IoT)

KOMPAS.com - Saham Tesla menguat pada perdagangan Kamis (22/1/2026) setelah CEO Tesla Elon Musk mengklaim perusahaan telah memulai layanan robotaxi tanpa kehadiran pengawas keselamatan di dalam kendaraan di Austin, Texas.

Dikutip dari Yahoo Finance, Jumat (23/1/2026), klaim tersebut disampaikan di tengah persaingan ketat layanan kendaraan otonom, menyusul langkah Waymo, unit kendaraan otonom milik Alphabet, yang terus memperluas layanan robotaxi di Amerika Serikat.

Klaim Elon Musk soal Robotaxi Tesla

Melalui unggahan di platform X, Elon Musk menyatakan Tesla telah memulai perjalanan robotaxi di Austin tanpa pengawas keselamatan di dalam mobil.

“Tesla telah memulai perjalanan Robotaxi di Austin tanpa pengawas keselamatan di dalam kendaraan. Selamat kepada tim AI Tesla,” tulis Musk.

Unggahan tersebut merupakan respons atas sejumlah video yang dibagikan pengguna X, yang memperlihatkan robotaxi Tesla beroperasi tanpa pengemudi keselamatan.

Kepala divisi AI Tesla, Ashok Elluswamy, turut memberikan penjelasan. Ia menyebut layanan robotaxi tanpa pengawasan tersebut masih dilakukan secara terbatas.

Menurut Elluswamy, Tesla memulai layanan dengan beberapa kendaraan tanpa pengawas yang digabungkan dengan armada robotaxi yang masih menggunakan pengawas keselamatan. Rasio kendaraan tanpa pengawas akan ditingkatkan secara bertahap.

Pasar merespons positif klaim tersebut. Saham Tesla (TSLA) ditutup menguat lebih dari 4 persen pada perdagangan Kamis.

Pada penutupan perdagangan, saham Tesla berada di level 449,36 dollar AS, naik 17,92 dollar AS atau 4,15 persen. Pada perdagangan setelah jam bursa, saham Tesla kembali menguat ke level 450,20 dollar AS.

Waymo Perluas Layanan Robotaxi

Pada hari yang sama, Waymo mengumumkan ekspansi layanan robotaxi ke wilayah Miami. Dalam blog resmi perusahaan, Waymo menyatakan telah mulai mengundang penumpang publik pertama di kota tersebut.

Waymo mencatat hampir 10.000 warga telah mendaftar untuk layanan ini. Undangan kepada penumpang baru akan dilakukan secara bertahap guna memastikan pengalaman layanan yang lancar di area layanan awal seluas sekitar 60 mil persegi.

Waymo juga menyebut layanan perjalanan menuju Bandara Internasional Miami akan segera tersedia.

Sebelum ekspansi ke Miami, Waymo telah mengoperasikan layanan robotaxi di lima pasar utama di Amerika Serikat, yakni Austin, Atlanta, Los Angeles, Phoenix, serta wilayah San Francisco Raya.

Sepanjang tahun ini, Waymo menargetkan ekspansi ke Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Orlando, San Antonio, San Diego, Washington DC, dan Nashville. Selain itu, pengujian juga dilakukan di kota-kota dengan kepadatan tinggi seperti New York, Tokyo, dan London.

Posisi Tesla dalam Layanan Otonom

Sementara itu, layanan kendaraan otonom Tesla masih tertinggal dibandingkan Waymo. Dalam ajang World Economic Forum di Davos, Musk menyampaikan bahwa layanan Full Self-Driving (FSD) Tesla yang bersifat supervised akan segera mendapatkan persetujuan di Eropa dan China.

“Kami berharap bisa mendapatkan persetujuan Full Self-Driving Supervised di Eropa, mudah-mudahan bulan depan, dan kemudian dengan waktu yang kurang lebih sama di China,” kata Musk.

Saat ini, layanan Waymo beroperasi pada level 4 otonom, yakni sepenuhnya otonom di wilayah geografis tertentu. Adapun FSD Tesla masih dikategorikan sebagai sistem otonom level 2.

Prospek Robotaxi Tesla

Robotaxi Tesla saat ini beroperasi di Austin dan wilayah San Francisco Bay Area. Namun, layanan tersebut selama ini masih membutuhkan pengemudi keselamatan karena bersifat supervised.

Video yang dibagikan Musk mengindikasikan bahwa Tesla telah memperoleh izin untuk mengoperasikan robotaxi tanpa pengemudi keselamatan di Austin. Namun, Musk tidak menjelaskan secara rinci apakah izin tersebut telah resmi diberikan.

Analis Morgan Stanley menilai penghapusan pengemudi keselamatan menjadi katalis penting bagi pengembangan layanan robotaxi Tesla. Morgan Stanley memperkirakan Tesla akan mengoperasikan sekitar 1.000 unit robotaxi hingga akhir tahun ini.

Sebagai perbandingan, Waymo mengungkapkan telah memiliki sekitar 2.500 robotaxi yang beroperasi di jalan umum.

Tesla dijadwalkan mengumumkan laporan keuangan kuartal keempat pada 28 Januari setelah penutupan perdagangan. Dalam agenda tersebut, Tesla diperkirakan akan memberikan pembaruan terkait layanan Full Self-Driving, robotaxi, serta produk robotaxi khusus Cybercab.

Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang

BEIJING - Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok meminta rencana industri otomotif China gunakan baterai solid-state dan teknologi pengemudian otonom tingkat tinggi.

Sekretaris Partai MIIT dan Menteri Li Lecheng dalam ertemuan tersebut menetapkan tahun 2026 sebagai tahun pembukaan

"Rencana Lima Tahun ke-15" negara itu dan menyatakan bahwa sektor kendaraan listrik (NEV) cerdas dan terhubung di Tiongkok memasuki periode peluang yang signifikan,"

Prioritas utama adalah mengkoordinasikan perencanaan industri dengan sektor terkait seperti energi dan infrastruktur, serta menetapkan tujuan pembangunan dan penugasan tugas yang lebih jelas untuk memandu inovasi.

Untuk memperkuat rantai pasokan domestik dan otonomi, MIIT menguraikan babak baru tindakan pengembangan rantai industri berkualitas tinggi, dengan memprioritaskan terobosan dalam produk strategis, material dasar, dan perangkat lunak serta alat utama, secara eksplisit menyebutkan baterai solid-state dan teknologi pengemudian otonom tingkat tinggi.

Produsen dan pemasok otomotif domestik China secara aktif mengembangkan teknologi baterai solid-state untuk memenuhi prioritas MIIT 2026.

Perusahaan seperti Dongfeng , Chery, Sunwoda, dan SAIC beralih dari penelitian laboratorium ke penerapan prototipe dan produksi skala besar, dengan kepadatan energi berkisar antara 350 - 600 Wh/kg dan jangkauan proyeksi 1.000–1.300 km .

Jalur produksi percontohan, kemitraan strategis untuk material katoda dan elektrolit, dan rencana manufaktur skala GWh menunjukkan dorongan industri untuk mengkomersialkan baterai generasi berikutnya yang memberikan kepadatan energi lebih tinggi, masa pakai lebih lama, dan selaras dengan tujuan kemandirian rantai pasokan nasional.

Produsen mobil Tiongkok juga memajukan pengemudian otonom tingkat tinggi sejalan dengan kebijakan pemerintah. BYD , Xpeng , Li Auto, Changan Deepal, dan Arcfox telah memperoleh izin uji L3 dan sedang melakukan operasi percontohan di jalan-jalan yang ditentukan, mengumpulkan data dunia nyata untuk menyempurnakan AI kendaraan, integrasi sensor, dan konektivitas cloud.

MIIT telah memberikan akses pasar untuk batch pertama kendaraan L3, memungkinkan penyebaran terkontrol mobil penumpang otonom bersyarat.

Perkembangan ini menempatkan tahun 2026 sebagai tahun kunci untuk komersialisasi L3 di Tiongkok, yang menggambarkan kemajuan signifikan menuju tujuan mobilitas cerdas dan kendaraan cerdas pemerintah.

Dari sisi permintaan, Kementerian kembali menegaskan rencana untuk lebih memperluas konsumsi kendaraan.

Langkah-langkah tersebut meliputi promosi program tukar tambah kendaraan, peningkatan adopsi truk berat energi baru, pendalaman reformasi asuransi kendaraan listrik, dan membuka potensi permintaan konsumen yang beragam.

Kebijakan-kebijakan ini dirancang untuk memperlancar siklus penggantian dan mendorong adopsi yang lebih luas dari kendaraan listrik dan kendaraan pintar.

JAKARTA - Sepintas, foto di atas tampak seperti noktah debu yang tak berarti di ujung jari. Namun, jangan terkecoh oleh ukurannya. Benda mikroskopis ini adalah robot otonom terkecil di dunia yang dapat diprogram, mahakarya rekayasa yang siap mengubah lanskap kedokteran modern dari dalam tubuh manusia.

Dalam sebuah publikasi ilmiah terbaru di jurnal Science Robotics, para peneliti mengungkap penciptaan robot super-mini yang ukurannya lebih kecil daripada sebutir garam dapur.

Terobosan ini bukan sekadar pengecilan ukuran gawai, melainkan lompatan kuantum dalam teknologi robotika yang diproyeksikan mampu melakukan inspeksi sistem biologis yang rumit, melakukan prosedur bedah mikro, hingga pengiriman obat (drug delivery) langsung ke target seluler.

Melampaui Batas Fisika

Secara spesifikasi fisik, robot ini memiliki dimensi yang mencengangkan: panjang 300 mikrometer, lebar 200 mikrometer, dan tebal hanya 50 mikrometer. Sebagai perbandingan analitis, ukuran ini 10.000 kali lebih kecil dibandingkan robot otonom lain yang memiliki kemampuan "merasa, berpikir, dan bertindak".

Marc Miskin, profesor teknik elektro dan sistem dari University of Pennsylvania sekaligus penulis utama studi ini, menjelaskan bahwa penciptaan ini memecahkan stagnasi teknologi yang telah berlangsung lama.

"Membangun robot yang beroperasi secara mandiri pada ukuran di bawah satu milimeter sangatlah sulit," ujar Miskin dalam pernyataan resminya. "Bidang ini pada dasarnya terjebak pada masalah ini selama 40 tahun."

Tantangan utamanya bukan sekadar mengecilkan komponen, melainkan melawan hukum fisika fluida pada skala mikroskopis. Saat robot sekecil ini melintasi tubuh manusia, ia harus berhadapan dengan hambatan gesekan (drag) yang signifikan. Dalam lingkungan cairan tubuh, pergerakan benda sekecil ini diibaratkan seperti manusia yang mencoba "berenang di aspal cair".

Mekanisme Gerak dan Otak Komputer

Logika konvensional menggunakan kaki atau lengan mekanis tidak berlaku di skala ini karena hambatan viskositas tersebut. Sebagai solusi jenius, para ilmuwan tidak mencoba menggerakkan robotnya secara fisik, melainkan "menggerakkan" lingkungan di sekitarnya.

Perangkat mungil ini menciptakan medan listrik yang menggerakkan ion-ion dalam cairan di sekitarnya. Pergerakan ion ini kemudian menabrak molekul air di dekatnya, menciptakan dorongan yang memungkinkan robot untuk berenang.

Dengan memanipulasi medan listrik tersebut, operator dapat mengatur gerakan robot secara presisi, bahkan mengoordinasikan mereka dalam kelompok (swarm). Hebatnya, robot ini ditenagai oleh denyut cahaya LED dan memiliki daya tahan untuk berenang selama berbulan-bulan tanpa henti.

Namun, kemampuan gerak saja tidak cukup. Agar dapat disebut robot otonom, ia harus memiliki "otak". Di sinilah peran David Blaauw, insinyur elektro dari University of Michigan, menjadi krusial.

Blaauw, yang sebelumnya membantu menciptakan komputer terkecil di dunia, menerapkan keahliannya untuk menjejalkan sistem komputasi lengkap—termasuk memori, prosesor, dan sensor—ke dalam ruang yang kurang dari satu milimeter.

Komputer mikro ini memungkinkan robot untuk mengukur dan melaporkan suhu di berbagai bagian tubuh, sebuah data vital yang menyimpan petunjuk tentang kesehatan sel-sel manusia.

Implikasi Pasar: Murah, Massal, dan Revolusioner

Analisis pasar terhadap inovasi ini menunjukkan potensi disrupsi yang luar biasa, terutama dari sisi efisiensi biaya. Biaya produksi untuk satu unit robot canggih ini hanya sekitar satu sen Dolar AS, atau setara dengan Rp 160 (mengacu pada kurs Rp 16.000).

Harga yang sangat ekonomis ini membuka jalan bagi produksi massal dan penggunaan sekali pakai dalam prosedur medis, menghilangkan hambatan biaya yang biasanya menyertai teknologi kesehatan baru.

Tim peneliti kini berharap dapat merancang versi robot yang mampu berenang lebih cepat dan menyematkan sensor tambahan. Sifatnya yang sangat mudah dikustomisasi (highly customizable) menjadi fondasi kuat bagi inovasi turunan di masa depan.

"Ini hanyalah bab pertama," tegas Miskin menutup penjelasannya. "Begitu Anda memiliki fondasi tersebut, Anda dapat melapisinya dengan segala jenis kecerdasan dan fungsionalitas. Ini membuka pintu menuju masa depan baru bagi robotika di skala mikro."

LONDON - Momen menegangkan seorang wanita berubah menjadi pengalaman manis ketika ia melahirkan bayinya dengan selamat di dalam taksi tanpa pengemudi Waymo pada hari Senin.

Insiden tersebut terjadi ketika wanita itu memesan Waymo untuk pergi ke Pusat Medis Universitas California San Francisco (UCSF), seperti yang dilaporkan oleh The San Francisco Standard.

Menurut Waymo, tim dukungan jarak jauh awalnya mendeteksi 'aktivitas yang tidak biasa' di dalam kendaraan otonom tersebut.

Mereka menghubungi penumpang dan kemudian memberi tahu layanan darurat.

“Wanita itu melahirkan bayinya di kursi belakang dan keduanya tiba di rumah sakit dengan selamat, bahkan sebelum layanan darurat tiba.

“Setelah mengantar ibu dan bayi, kendaraan tersebut untuk sementara dinonaktifkan untuk keperluan pembersihan,” katanya.

Waymo mengoperasikan armada taksi tanpa pengemudi di beberapa kota besar AS termasuk San Francisco dan Los Angeles.

Kendaraan putih, yang dilengkapi dengan berbagai sensor, menavigasi lanskap perkotaan yang diidentifikasi menggunakan sistem pemetaan dan komputasi di dalam kendaraan.

Meskipun agak aneh dengan kursi depan yang kosong dan roda kemudi yang berputar sendiri, kendaraan ini populer di kalangan penumpang di negara 'Paman Sam

Jakarta, CNBC Indonesia - Jalanan di China dan Amerika Serikat (AS) makin ramai dengan robotaxi. Opsi taksi tanpa sopir tersebut mulai diminati oleh masyarakat setempat.

Laporan unit robotaxi Baidu, Apollo Go, menyebutkan terdapat 250 ribu pesanan per minggu tanpa pengemudi hingga 31 Oktober 2025, dikutip dari CNBC Internasional, Selasa (4/11/2025).

Apollo Go sendiri telah beroperasi di beberapa wilayah China, mulai dari Wuhan, Sebagian Beijing, Shanghai dan Shenzhen.

Selain itu, perusahaan juga telah berekspansi di luar China, yakni Hong Kong, Dubai, dan Abu Dhabi. Terakhir Apollo Go telah masuk di Swiss.

CNBC Internasional mengatakan belum jelas berapa laman Apollo Go mengoperasikan hingga mendapatkan 250 ribu pesanan per minggu. Pada laporan kuartal 30 Juni, perusahaan menyebutkan terdapat 169 ribu perjalanan per minggu berdasarkan perhitungan media tersebut dari 2,2 juta perjalanan tanpa pengemudi.

Sejauh ini, Apollo Go telah menerima 17 juta pesanan perjalanan. Mobilnya menempuh 240 juta km dengan 140 juta perjalanan tanpa pengemudi.

Terkait keselamatan, rata-rata satu insiden untuk pengembangan kantung udara tiap 10,1 juta km. Namun belum ada kecelakaan besar hingga adanya korban cedera ataupun kematian karena kendaraan Apollo Go.

Di Amerika Serikat (AS), Waymo yang dimiliki Alphabet juga melaporkan jumlah perjalanan robotaxi mingguan yang sama dengan Apollo Go pada bulan April. Angka itu naik dari Februari sebanyak 200 ribu perjalanan.

Namun saat dihubungi CNBC Indonesia, Waymo belum memiliki angka perjalanan terbaru yang bisa dibagikan kepada publik.

Sejauh ini, Waymo telah beroperasi di jalanan San Fransisco, Los Angeles, dan Phoenix. Operator robotaxi juga bermitra dengan Uber untuk operasional di Austin dan Atlanta.

(fab/fab)
[Gambas:Video CNBC]