Bisnis.com, MAKASSAR – PT Angkasa Pura Indonesia memroyeksi sebanyak 39.225 orang bakal memadati Bandara Internasional Sultan Hasanuddin saat puncak arus balik yang diprediksi terjadi pada H+6 Lebaran atau 28 Maret 2026.

Arus penumpang mencakup keberangkatan dari Makassar serta kedatangan penumpang yang menjadikan Makassar sebagai tujuan perjalanan.

General Manager Bandara Internasional Sultan Hasanuddin Minggus Gandeguai mengatakan prediksi tersebut didasarkan pada periode libur yang relatif cukup panjang, sehingga banyak masyarakat kemungkinan memilih kembali pada akhir pekan.

Mengantisipasi penumpukan penumpang, pihak bandara telah mengoptimalkan seluruh kesiapan operasional, baik fasilitas maupun personel.

Manajemen juga bakal terus melakukan pemantauan dan koordinasi secara intensif, serta menyampaikan perkembangan informasi secara transparan sesuai kebutuhan guna menjaga situasi tetap kondusif.

“Puncak arus balik diperkirakan terjadi pada 28 Maret 2026, dan kami telah memastikan kesiapan personel serta fasilitas guna menjaga kelancaran operasional di tengah tingginya pergerakan penumpang,” ujar Minggus Gandeguai di Makassar, Senin (23/3/2026).

Minggus juga mengimbau agar para calon penumpang dapat merencanakan perjalanan dengan baik serta datang lebih awal ke bandara, demi menghindari penumpukan yang bisa mengakibatkan potensi keterlambatan.

Tiga jam sebelum jadwal penerbangan, calon penumpang diharapkan sudah berangkat menuju bandara, supaya dua jam sebelum keberangkatan sudah berada di area check-in. Hal ini dimaksudkan agar penumpang sudah ada di ruang tunggu satu jam sebelum penerbangannya.

"Kami mengingatkan tips perjalanan 3,2,1 yaitu 3 jam sudah berangkat, 2 jam sudah di area check-in, dan 1 jam sudah di ruang tunggu. Dengan perencanaan waktu yang baik, proses perjalanan di bandara dapat berjalan lebih lancar dan nyaman,” jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) mengungkapkan bahwa saat ini seluruh bandara di bawah InJourney yang telah ditetapkan statusnya menjadi internasional, telah siap melayani penerbangan ke luar negeri.

Penanggung Jawab Sementara (PGS) Corporate Secretary Group Head InJourney Airports Arie Ahsanurrohim menyampaikan, kesiapan tersebut baik dari sisi personel maupun fasilitas, dan prosedur pelayanan penumpang.

Sejalan dengan status bandara yang naik menjadi internasional, artinya perlu adanya penambahan petugas yang berasal dari kepabeanan, keimigrasian, dan karantina (Customs, Immigrations, Quarantine/CIQ).

“Mengenai kesiapan Bandara API yang berstatus internasional, baik secara personel, fasilitas, dan prosedur sudah siap sepenuhnya termasuk juga flow pax,” ujarnya kepada Bisnis, dikutip pada Selasa (10/3/2026).

Walaupun telah berstatus internasional, Arie tak menampik adanya sejumlah bandara dari 37 bandara yang InJourney Airports kelola, belum melayani penerbangan internasional.

Salah satu alasannya, yakni InJourney Airports masih berkoordinasi dengan maskapai yang berminat dengan rute-rute yang ada.

Misalnya, Bandara Internasional Dhoho (DHX) di Kediri, yang baru berganti nama dari sebelumnya Bandara Kediri, saat ini masih belum melayani rute internasional meski statusnya sudah naik kelas.

Berdasarkan informasi dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, tercatat hanya satu rute domestik yang dilayani bandara ini, yakni CGK—DHX oleh Super Air Jet.

“Betul [menunggu maskapai buka rute], kami sedang intensif berkoordinasi dan berkomunikasi dengan maskapai untuk reaktifasi penerbangan internasional dan flight approval-nya,” tambah Arie.

Sebelumnya, tercatat terdapat 14 bandara yang pemerintah minta untuk melengkapi persyaratan dalam kurun waktu enam bulan sejak Agustus 2025.

Adapun, Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub saat ini belum memberikan pembaruan informasi mengenai bandara yang telah melayani, tengah bersiap, maupun yang belum siap menjadi internasional.

Mengacu Keputusan Menteri Perhubungan No. 37/2025 tentang Penetapan Bandar Udara Internasional, syarat wajib yang harus dipenuhi adalah terpenuhinya persyaratan keselamatan, keamanan, dan pelayanan sebagai bandar udara internasional.

Selain itu, tersedianya unit kerja dan personel yang bertanggung jawab untuk pelaksanaan kegiatan kepabeanan, keimigrasian, dan kekarantinaan juga menjadi syarat. Terlaksananya koordinasi untuk kelancaran ketertiban pada bandar udara internasional melalui Komite Fasilitasi (FAL) Bandar Udara juga menjadi bagian dari persyaratan.