WAKIL Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Prabowo Kartoleksono mengusulkan agar pemerintah menerapkan kebijakan retribusi bagi pengguna kendaraan mobil berbahan bakar bensin.

“Dia harus membayar lebih dari keinginannya dia untuk tidak memakai EV (electric vehicle), ” kata Prabowo saat ditemui di Jakarta, Selasa, 23 Desember 2025.

Pernyataan itu disampaikan Prabowo saat menanggapi keputusan pemerintah meniadakan insentif kendaraan listrik. Prabowo mengatakan sebenarnya peniadaan insentif bakal berpengaruh terhadap penjualan kendaraan listrik terutama untuk tahun depan. Namun, Prabowo menyatakan sia-sia jika mendesak pemerintah mengembalikan insentif kendaraan listrik.

Toh, menurut Prabowo, biaya operasional pembelian mobil listrik tidak semahal mobil bensin. Berdasarkan pengalaman pribadinya, Prabowo bercerita ia bisa memangkas uang isi daya hingga Rp 7 juta dalam satu bulan. “Hanya dari bahan bakar, bukan dari pajak dan lain-lain,” kata dia.

Oleh karena itu, Prabowo pun mengusulkan agar pemerintah menerapkan retribusi bagi konsumen yang memilih membeli kendaraan bertenaga fosil. Ia mengatakan kebijakan itu untuk menagih pertanggungjawaban pengguna kendaraan bensin karena memilih kendaraan yang menghasilkan polusi.

Ia menyontohkan negara lain seperti Singapura yang menerapkan pertambahan pajak bagi mobil bensin yang berumur 10 tahun karena menghasilkan hidrokarbon tak terbakar dengan jumlah besar. “Kalau kita tidak bisa dapat insentif enggak masalah. Tapi juga jangan yang membuat polusi itu tidak di-penalize,” kata Prabowo.

Lebih dari itu, Prabowo juga mengusulkan pemerintah menerapkan insentif non-fiskal untuk memancing publik menggunakan kendaraan listrik. Ia menyarankan agar pemerintah mewajibkan skema ganjil-genap di ibu kota provinsi. Karena menurut dia, skema lalu lintas tersebut berhasil mendorong penetrasi kendaraan listrik di Jakarta. Selain itu, Prabowo mengusulkan kawasan rendah emisi.

Ia optimistis insentif non-fiskal berpotensi membuat masyarakat bermigrasi menggunakan kendaraan listrik. “Bisa mengurangi traffic, jumlah kendaraan, dan juga mengurangi polusi,” ujar dia.

KEMENTERIAN Koordinator Bidang Pangan menyatakan tidak akan ada impor beras untuk kebutuhan konsumsi ataupun industri. Semua kebutuhan beras akan dipenuhi dari produksi dalam negeri.

“Semuanya bisa swasembada,” kata Deputi Bidang Koordinasi Tata Niaga dan Distribusi Pangan Kementerian Koordinator Bidang Pangan Tatang Yuliono di Graha Mandiri, Jakarta, Selasa, 16 Desember 2025.

Rapat umum pemegang saham luar biasa mengangkat Untung Budiharto sebagai Direktur Utama PT Aneka Tambang (Persero) Tbk atau Antam pada Senin, 15 Desember 2025. Untung merupakan anggota Tim Mawar, salah satu unit Komando Pasukan Khusus atau Kopassus Tentara Nasional Indonesia Angkatan Darat yang dituding menculik para aktivis pada 1998 atau era Reformasi.

Direktur Pengembangan Usaha Antam I Dewa Wirantaya menyampaikan keputusan RUPSLB tersebut menegaskan komitmen perseroan dalam menjalankan praktik tata kelola perusahaan yang baik dan patuh terhadap regulasi terbaru. Untung menggantikan posisi Achmad Ardianto yang sebelumnya menjadi Direktur Utama Antam.

Badan Pusat Statistik merilis hasil terkini pendataan penduduk di Ibu Kota Nusantara (IKN) periode 2025. Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti memaparkan bahwa penduduk IKN didominasi warga generasi Z (gen Z) dan milenial.

Data yang dihimpun BPS menunjukkan penduduk di wilayah delineasi IKN tercatat sebanyak 147.427 jiwa atau 43.293 rumah tangga. "Penduduk IKN didominasi oleh generasi Z dan generasi milenial yang secara keseluruhan mencapai lebih dari setengah populasi Ibu Kota Nusantara," ujar Amalia dalam paparannya di kantor BPS pada Selasa, 16 Desember 2025.

Pemerintah akan menghapus insentif mobil listrik mulai tahun depan. Direktur Komersial Polytron Tekno Wibowo mengatakan tidak terlalu pusing dengan kebijakan yang ditetapkan pemerintah soal penghapusan insentif itu.

Polytron sebagai salah satu merek elektronik terkemuka di Tanah Air yang kini mulai merambah ke sektor electric vehicle (EV), menurut dia, tidak terkena imbas penghapusan insentif tersebut. Pasalnya, insentif yang nanti dihilangkan pada 2026 adalah untuk penjualan mobil listrik yang didatangkan dari luar negeri dengan sistem completely built up (CBU) atau mobil produksi luar negeri yang diimpor langsung dan sudah siap pakai.

Kementerian Keuangan bakal memudahkan penyaluran transfer ke daerah (TKD) di wilayah terdampak bencana banjir dan tanah longsor, yaitu Aceh, Sumatera Utara, dan Sumatera Barat. Wakil Menteri Keuangan Suahasil Nazara mengatakan kebijakan ini diberlakukan selama masa tanggap darurat.

“Kementerian Keuangan akan membuat penyaluran transfer ke daerah tanpa syarat salur untuk daerah yang terkena bencana,” kata Suahasil dalam konferensi pers di kantor Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Jakarta, Selasa, 16 Desember 2025. Ia menyebutkan langkah ini ditempuh karena para pemerintah daerah sedang kesulitan sehingga proses penyaluran disederhanakan.

Tumpukan gelondongan kayu di daerah permukiman di Tabiang Bandang Gadang, Nanggalo, Padang, Sumatera Barat, 9 Desember 2025. Antara/Iggoy el Fitra

Bank Dunia memprediksi pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2025-2026 bakal mencapai 5 persen, sebelum berikutnya naik ke level 5,2 persen pada 2027. Hal ini disampaikan dalam laporan Indonesia Economic Prospects (IEP) edisi Desember 2025.

"Di tengah situasi global yang penuh ketidakpastian, ekonomi Indonesia masih cukup tangguh. Pertumbuhan PDB bertahan di kisaran 5 persen per tahun, setara dengan tahun-tahun sebelumnya dan lebih tinggi dibanding rata-rata negara berpendapatan menengah," kata Direktur Bank Dunia untuk Indonesia dan Timor Leste Carolyn Turk di Jakarta, Selasa, 16 Desember 2025, seperti dikutip dari Antara.

Kelahiran Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara) sebagai entitas superholding BUMN pada era Presiden Prabowo Subianto yang mengelola aset senilai US$ 900 miliar mendapat sorotan tajam, khususnya dari aspek tata kelola dan akuntabilitas.

Peneliti kebijakan publik yang juga alumni Program Doktor Kajian Stratejik dan Global dari Universitas Indonesia, Edi Sewandono, misalnya, menyoroti struktur dasar Danantara yang dinilai rentan terhadap kelumpuhan operasional dan hukum.

Tiket kereta api periode Natal 2025 dan tahun baru 2026 (Nataru) telah terjual sebanyak 1,44 juta atau sekitar 40 persen dari 3,55 juta yang disediakan. Meski demikian, Vice President Corporate Communication PT Kereta Api Indonesia (Persero) Anne Purba mengatakan penjualan tiket terus meningkat seiring dengan mendekatnya periode libur akhir tahun.

Penjualan tersebut tercatat untuk perjalanan periode 18 Desember 2025 sampai 4 Januari 2026.

Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) berjanji memprioritaskan proses layanan perizinan dan perpanjangan berusaha berupa surat izin penangkapan ikan (SIPI) serta surat izin kapal pengangkut ikan (SIKPI) bagi nelayan di wilayah terdampak banjir Sumatera.

“Termasuk percepatan proses administrasi dan pendampingan layanan sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku,” kata Direktur Jenderal Perikanan Tangkap Lotharia Latif dalam keterangan tertulis, Selasa, 16 Desember 2025.

Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) menyatakan menolak Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Pengupahan yang akan menjadi dasar penetapan upah minimum provinsi (UMP) 2026. Rencananya pemerintah mengumumkan ketentuan UMP 2026 pada hari ini, Selasa, 16 Desember 2025.

Presiden KSPI sekaligus Presiden Partai Buruh Said Iqbal mengatakan ada beberapa alasan buruh menolak aturan baru tersebut. Pertama, Said mengklaim aturan itu tidak pernah dibahas secara mendalam oleh elemen buruh. ●

PEMERINTAH akan menghapus insentif mobil listrik mulai tahun depan. Direktur Komersial Polytron, Tekno Wibowo, mengatakan tidak terlalu pusing dengan kebijakan yang ditetapkan pemerintah soal penghentian kebijakan itu.

Polytron sebagai salah satu merek elektronik terkemuka di Tanah Air yang kini mulai merambah ke sektor electric vehicle (EV), menurut dia, tidak terkena imbas penghapusan insentif tersebut. Pasalnya, insentif yang nanti akan dihilangkan pada 2026 yakni untuk penjualan mobil listrik yang didatangkan dari luar negeri dengan sistem compeletely built up (CBU), atau mobil produksi luar negeri yang diimpor langsung dan sudah siap pakai.

"Insentif yang tidak berlaku itu adalah insentif untuk penjualan mobil listrik yang didatangkan secara built up yang sudah jadi CBU. Jadi itu yang berhenti sampai Desember (2025) ini," kata Tekno setelah meresmikan pembukaan showroom mobil listrik besutannya di Bandung pada Selasa, 16 Desember 2025.

Sedangkan pemerintah masih akan memberikan insentif untuk mobil listrik seperti insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) 10 persen. PPN DTP itu termuat dalam Peraturan Menteri Keuangan Nomor 12 Tahun 2025. "Untuk insentif yang lain seperti PPN yang ditanggung pemerintah itu masih berjalan, setahu saya, belum ada instruksi dari pemerintah bahwa itu akan berhenti," tutur Tekno.

Alhasil, Tekno melanjutkan, Polytron tidak terlalu risau dengan informasi yang menyebutkan insentif mobil listrik akan dihapus oleh pemerintah. Sebab, Polytron merupakan perusahaan elektronik yang kini ikut terjun ke dalam bisnis kendaraan listrik, tidak melakukan CBU tapi melakukan perakitan dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) melebihi 40 persen.

"Buat Polytron karena sudah dirakit di sini harusnya enggak menjadi masalah, yang menjadi masalah adalah mereka yang memakai insentif completely built up tadi sehingga masuknya dinolkan, makanya mulai tahun depan kalau mereka masih jualan, mereka harus sudah memulai produksinya di Indonesia," ujar Tekno.

Sejak Mei 2025, Polytron resmi merilis mobil listrik G3 dan G3+. Perusahaan elektronik yang sudah berdiri setengah abad itu, ikut meramaikan bursa mobil listrik di dalam negeri. Meski persaingan kendaraan listrik kian ketat, ia yakin Polytron tak kalah dengan merek-merek mobil listrik lainnya seperti BYD, Vinfast, Wuling, dan lainnya.

"Ya kami melihatnya ada gula, ada semut. Kalau ada peluang, pasti banyak merek yang masuk," tuturnya. "Tapi kalau kita lihat dalam sejarahnya, misalkan dari Cina, dari 500 merek yang ada, hari ini sudah tinggal 50-an. Pasti akan ada hukum alam, nanti yang bisa bertahan yang benar-benar produknya bagus, servisnya bagus."

LEXUS memperkenalkan teknologi Steer-by-Wire pertama di Indonesia pada produk mobil listrik RZ 500e. Pabrikan asal Jepang tersebut memamerkan desain setir baru yang berbentuk persegi panjang dalam pameran otomotif Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2025.

General Manager Lexus Indonesia Ima Nurbani Rahmah mengatakan, setir dengan desain yoke tersebut mewakili esensi Lexus Driving Signature melalui kontrol yang lebih presisi dan responsif. “Sejalan dengan visi Making Luxury Personal, RZ 500e menawarkan sensasi berkendara yang lebih dinamis tanpa mengorbankan kenyamanan dan kemewahan khas Lexus,” ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat, 21 November 2025.

Ima menjelaskan, Steer-by-Wire merupakan sistem kemudi elektronik yang menghilangkan koneksi mekanis antara roda kemudi (steering wheel) dan roda depan, sehingga menghasilkan respons kemudi yang lebih cepat, presisi tinggi, dan manuver halus. Teknologi pada setir ini diklaim memungkinkan pengurangan sudut kemudi, radius putar lebih kecil, serta pengalaman berkendara yang lebih intuitif.

Bagian kanan dan kiri setir ini memiliki sejumlah tombol yang salah satunya untuk pembersih kaca. Bagian tengah setir tetap menjadi tombol utama klakson, serta terdapat logo L di dalam lingkaran.

Sebelumnya, model mobil Lexus memiliki desain lingkaran pada kemudinya. Saat dicoba secara langsung, desain yoke ini menawarkan pegangan yang lebih solid dan ergonomis ketika digenggam.

Desain setir terbaru ini sebagai pelengkap mobil model RZ 500e, yang menggantikan RZ 450e. Dengan tenaga baterai sepenuhnya, mobil ini memiliki 375 tenaga kuda dan mampu menempuh jarak 460 kilometer. “Peluncuran RZ 500e menegaskan komitmen Lexus dalam menghadirkan inovasi teknologi yang meningkatkan intuitivitas dan kenyamanan berkendara,” ucap Ima Nurbani.

Mobil tersebut terpajang di booth Lexus yang berada di Hall 5 ICE BSD, Indonesia Convention Exhibition – Bumi Serpong Damai (ICE BSD), Kabupaten Tangerang, Banten. Pengunjung dapat melihat desain eksterior maupun interior RZ 500e lebih dekat, sekaligus merasakan setir terbaru dengan teknologi Steer-by-Wire.

PERUSAHAAN otomotif asal Vietnam, VinFast, memperkenalkan dua model mobil listrik terbaru di Indonesia, yaitu Limo Green dan VF Wild. Chief Executive Officer VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto mengatakan, Limo Green akan diluncurkan secara resmi di Tanah Air pada Maret 2026.

"VinFast dengan bangga memperkenalkan dua model baru yang revolusioner," katanya dalam konferensi pers di Indonesia Convention Exhibition – Bumi Serpong Damai (ICE BSD), Kabupaten Tangerang, Jumat, 21 November 2025.

Kariyanto menjelaskan, model Limo Green laku 6.500 unit dalam waktu tiga bulan di Vietnam. Perkenalan ini sekaligus menandakan Indonesia menjadi negara pertama di luar Vietnam yang akan memproduksi dan menjual model tersebut.

VinFast optimis model tersebut menjadi unggulan di pasar mobil listrik di Indonesia pada tahun depan. Pasalnya, mobil listrik itu juga menyesuaikan kebutuhan konsumen dalam negeri yang mencari kapasitas hingga tujuh penumpang. Namun, model Limo Green belum memiliki nama resmi untuk pasar Indonesia. VinFast pun memberi kesempatan kepada calon konsumen di Indonesia untuk memberikan saran nama.

"Anda dapat menyampaikan ide nama varian VinFast Limo Green yang khusus nanti dipasarkan di Indonesia kepada staf kami yang ada di booth VinFast atau mengirimkannya secara online," ucapnya.

Selain Limo Green, VinFast sementara ini baru memperkenalkan VF Wild, mobil empat penumpang dengan bak terbuka di belakang. Tipe mobil ini sama dengan Toyota Hillux, Mitsubishi Triton, dan Isuzu D-Max yang berbahan bakar solar. Namun VF Wild didesain sebagai mobil listrik.

Kariyanto mengatakan mobil listrik tersebut tidak direncanakan meluncur bersama Limo Green pada Maret 2026.VinFast masih membuka saran desain, kebutuhan fungsional, hingga harga untuk VF Wild. "Wawasan ini akan menjadi fondasi penting dalam rencana pengembangan model ini ke depannya," ucap Kariyanto.

VinFast berencana membuat Limo Green di pabrik Subang, Jawa Barat. Pabrik tersebut sebagai komitmen investasi dalam jangka panjang di tanah air, apalagi Indonesia menjadi pasar besar untuk mobil listrik.

PERUSAHAAN otomotif asal Vietnam, VinFast, akan memperkenalkan produk sepeda motor listrik pada 2026. Chief Executive Officer VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto mengatakan, langkah ini menyusul rencana perusahaan yang memperluas penjualan mobil listrik.

"Dalam waktu dekat, kami akan memperkenalkan sepeda motor listrik serta lebih banyak kendaraan ramah lingkungan lainnya," katanya dalam konferensi pers di Indonesia Convention Exhibition – Bumi Serpong Damai (ICE BSD), Kabupaten Tangerang, Jumat, 21 November 2025.

Sebelum sepeda motor listrik, VinFast fokus pada bisnis mobil listrik di Indonesia dengan sejumlah model. Kemudian pada Maret 2026, perusahaan juga akan meluncurkan Limo Green di Tanah Air.

Model Limo Green telah diperkenalkan dalam Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2025 pada hari ini bersama dengan VF Wild. Tetapi VinFast belum mengumumkan harga penjualan, serta model VF Wild masih diperkenalkan kepada calon konsumen di Indonesia untuk meminta saran desain yang menyesuaikan kebutuhan.

"Wawasan ini akan menjadi fondasi penting dalam rencana pengembangan model ini sedepannya," ujar Kariyanto.

Kariyanto memastikan sepeda motor listrik masuk pada kuartal I 2026. Tetapi produk tersebut belum dirakit di pabrik mereka yang berada di Subang, Jawa Barat.

Ketertarikan VinFast untuk meluncurkan sepeda motor listrik di Indonesia karena masih ada kebutuhan berkendara sehari-hari, transportasi daring, dan lain-lain. "Kami sedang persiapkan semuanya, sambil persiapkan fasilitas perakitan di Subang," tuturnya.

Sebelum masuk ke Indonesia, VinFast memiliki sejumlah model sepeda motor listrik, yaitu Vero X, Feliz, Feliz Lite, Evo Grand, Klara S, dan Vento S. Jika dibaningkan dengan pabrikan lain, model skuternya seperti Honda Scoopy yang sudah mengaspal di Indonesia dengan bahan bakar bensin.

SATU unit mobil Wuling Mitra EV tipe minibus dengan desain untuk operasional angkutan kota (angkot) parkir di area ATMAterra, Universitas Katolik Indonesia Atma Jaya. Kendaraan listrik warna putih tersebut dipamerkan dalam acara MOV-E: Moving Cities the Electric Way, untuk memperkenalkan model kendaraan listrik komersial yang sedang diuji coba pada layanan Mikrotrans oleh PT Transjakarta.

"Ada dua unit, lagi tes jalan 2-3 bulan," kata seorang Konsultan Pemasaran Wuling Dede Irawadi saat ditemui di Universitas Katolik Indonesia Atma Jaya, Jakarta, Sabtu, 1 November 2025.

Dede menjelaskan, Mitra EV adalah model yang dibuat khusus untuk pelaku usaha dalam menopang aktivitas bisnis di Indonesia. Kendaraan dengan transmisi matik itu juga dibuat sebagai penawaran terhadap pemerintah daerah, khususnya Jakarta, dalam meremajakan armada angkot Mikrotrans.

Mobil ini saat uji coba di jalan sempat terekam oleh warganet, seperti yang diabadikan oleh akun Instagram @indra_fathan pada 24 September 2024. Armada yang dioperasikan berwarna putih, namun telah dimodifikasi dengan ditambahkan stiker bertuliskan "Electric Vehicle" di bodi belakang, kanan, dan kiri, serta penempatan sign box di bagian atas.

Dede belum mendapatkan informasi pasti berapa unit yang diminati oleh PT Transjakarta untuk operasional Mikrotrans. Tetapi sudah ada badan usaha dan instansi yang berminat untuk pengadaan kendaraan operasional. "Yang pasti sudah ada minat dari Polri sama PT Pos Indonesia. Polri 40 unit," tuturnya.

Selama uji coba, mobil ini menyesuaikan rute yang sekiranya bisa dilalui saat operasional penuh. Pasalnya, layanan mikrotrans telah menempuh berbagai jalan di ibu kota hingga jalan kecil yang dekat dengan permukiman padat penduduk.

Dimensi mobil Wuling Mitra EV tampak lebih luas daripada yang saat ini dioperasikan untuk Mikrotrans, seperti Daihatsu Gran Max dan Suzuki Carry. Mobil buatan perusahaan asal Cina itu memiliki dimensi 5.010 x 1.800 x 1.960 milimeter, dengan volume 6,5 meter kubik.

Berdasarkan pantauan Tempo, pintu depan dan belakang Mitra EV dibuka dengan pintu engsel samping atau side-hinger door, sedangkan bagian samping dibuka menggeser ke belakang atau sliding door. Tempat duduk penumpang di belakang juga lebih lega, sehingga meminimalisir potensi beradu dengkul dengan penumpang lain ketika duduk saling berhadapan.

Dede mengatakan mobil ini tersedia dalam dua varian dengan perbedaan ada yang mampu menempuh jarak 300 kilometer dan 400 kilometer dalam sekali pengisian. Kapasitas baterainya tersedia dua varian, yaitu 41,9 kWh (long range) dan 56,2 kWh (premium range), dengan sistem pengisian cepat menggunakan standar Combined Charging System Type 2 (CCS2). Waktu pengisiannya dari 30-80 persen memakan waktu sekitar 30 menit.

"Untuk yang jarak tempuh 300 kilometer harganya Rp 348 juta, jarak 400 kilomerer Rp 378 juta," ucapnya.

Harga tersebut belum termasuk permintaan tambahan yang memerlukan modifikasi armada. Setiap pembeli pun bisa menentukan sendiri desain karoseri armadanya untuk penyesuaian operasional.

Sebelumnya, Wuling Motors memperkenalkan Mitra EV kepada publik pada 11 Juli 2025. Selain tipe Mini Bus, ada juga Blind Van yang harganya lebih murah. Mobil Mitra EV ditujukan bagi pelaku usaha, fleet operator, dan penyedia layanan logistik di Indonesia.

"Wuling Mitra EV memadukan aspek fungsional yang tinggi, efisiensi dan juga dibekali desain serta fitur modern.” ujar Marketing Operation Director Wuling Motors Ricky Christian dalam keterangan tertulisnya pada Jumat, 11 Juli 2025.

UNIVERSITAS Hasanuddin (Unhas) meluncurkan atau soft launching mobil listrik bernama Engi-Move Unhas di Halaman JK Arenatorium, Makassar, Minggu dalam upaya menciptakan kampus yang bebas emisi.

Rektor Unhas Prof Jamaluddin Jompa mengatakan peluncuran mobil listrik ini sekaligus mendukung program pemerintah menghadirkan kendaraan ramah lingkungan, khususnya di kampus.

"Unhas telah mendeklarasikan diri sebagai Carbon Neutral Campus yang artinya jumlah yang diemisi oleh kampus harus seminimal mungkin. Di sisi lain karbon yang di storage oleh kampus harus semakin besar, sehingga nanti kita betul-betul menjadi kampus yang zero emision," ujar Jamaluddin Jompa, yang biasa disapa Prof JJ, di Makassar, Minggu, 2 November 2025.

Ia menjelaskan, konsep kampus bebas emisi tentu enak disebutkan tapi tidak mudah dijalankan. Beberapa kampus di belahan dunia juga sudah bergerak dan mematok target memulai proyek pada 2040 bahkan 2060.

Adapun Indonesia secara umum, kata dia, juga menargetkan pada 2060 dan itu dinilai masih terlalu lama jika tidak bergerak cepat. Kondisi ini yang kemudian mendasari Unhas mulai dari berbagai upaya dalam berkontribusi menciptakan lingkungan bebas emisi di samping untuk penanaman pohon.

Prof JJ mengatakan, satu hal yang paling prinsipal dan krusial itu adalah elektrifikasi sehingga semakin terdorong untuk menciptakan kendaraan ramah lingkungan.

Menurut dia, saat ini sudah beredar berbagai jenis dan merek mobil listrik ataupun motor listrik. Namun upayanya menciptakan kendaraan secara mandiri sebagai bagian dari harga diri sebagai universitas yang memiliki banyak sumber daya manusia.

"Kampus itu gudangnya inovasi, sumbernya manusia unggul, dan juga harga diri bangsa, ini kita harus topang bersama-sama. Jadi ini dimaknai secara simbolik dari ini, kita mulai melahirkan kendaraan hasil mahasiswa dan dosen," ujarnya.

Sementara Ketua Tim Proyek Engi-Move Unhas Prof Syamsul Bahri mengatakan saat ini sudah membuat sebanyak lima unit. Pihaknya juga terus fokus memperbanyak produksi untuk digunakan setiap fakultas hingga peserta Pimnas ke-38 pada 23 November 2025.

"Waktu pembuatan mobil ini sekitar 2 hingga 3 bulan. Untuk beberapa suku cadang termasuk baterai memang masih impor dari Cina," ujarnya.

Adapun spesifikasi mobil listrik Engi-Move Unhas yakni menggunakan motor kontrol PMSM dengan baterai menggunakan Lifpo4 72V 150 Ah Adapun canger 1400 watt dan lama pengecasan membutuhkan waktu 8 jam.

PT Adira Dinamika Multi Finance Tbk. (Adira Finance) memilih menunggu sebelum memperluas pembiayaan kendaraan listrik (electric vehicle) seiring dengan rencana penerapan sejumlah regulasi baru. Perusahaan masih menanti kejelasan regulasi pemerintah soal insentif kendaraan listrik, baik untuk roda dua maupun roda empat.

Head of Syariah Adira Finance Yusron menjelaskan sektor kendaraan listrik roda dua saat ini masih belum stabil dari sisi pasar maupun regulasi. Ia menilai pencabutan subsidi untuk motor listrik membuat pelaku industri masih menyesuaikan strategi pemasarannya.

"Regulasinya kan sudah mulai dicabutin subsidinya. Para pelakunya (industri) juga belum settle untuk memasarkan ini. Jadi kami wait and see saja. Kita mengikuti pergerakannya," kata Yusron, mengutip Antara, Senin, 27 Oktober 2025.

Meski demikian, Yusron mengungkapkan pembiayaan mobil listrik justru menunjukkan tren positif. Pertumbuhan terutama terlihat di wilayah Jabodetabek, dengan infrastruktur dan jaringan dealer lebih lengkap dibandingkan daerah lain.

"Kira-kira (tumbuh) 30 persenan untuk mobil listrik, terutama wilayah Jabo (Jakarta-Bogor) karena enggak merata. Yang paling kencang ini di wilayah Jabo. Di wilayah Jabo ini sangat kelihatan banget (pertumbuhannya)," tuturnya.

Lebih lanjut, Adira Finance tetap memantau perkembangan kebijakan terbaru pemerintah tentang pemberian subsidi dan insentif kendaraan listrik, terutama bagi mobil listrik impor utuh (Completely Built-Up atau CBU). "Roda empat mulai membaik, tapi kan mau ada regulasi lagi terkait roda empat bahwa yang tidak punya pabrik, subsidinya akan dicabut. Kita akan ngikutin saja dinamika ini," kata Yusron.

Sebelumnya, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) menyatakan tidak akan memperpanjang insentif untuk mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle atau BEV) impor utuh mulai 2026. Pemerintah hanya memberikan insentif hingga akhir Desember 2025, berupa pembebasan bea masuk dan keringanan PPnBM serta PPN.

Namun, perusahaan penerima manfaat insentif diwajibkan untuk melakukan produksi dalam negeri dengan rasio 1:1 terhadap jumlah kendaraan CBU yang diimpor.

KEMENTERIAN Perhubungan mencatat jumlah kendaraan listrik di Indonesia per 24 Juni 2025 mencapai 207.748 unit. “Jumlah kendaraan bermotor listrik berbasis baterai ada 207.418 unit,” kata Direktur Angkutan Jalan Kementerian Perhubungan Muiz Thohir, di Jakarta, Kamis, 23 Oktober 2025.

Berdasarkan rinciannya, sepeda motor menjadi jenis kendaraan listrik yang paling banyak digunakan dengan jumlah 196.051 unit. Kemudian disusul dengan mobil sebanyak 77.227 unit, bus sebanyak 638 unit, kendaraan roda tiga sebanyak 617 unit, dan mobil barang sebanyak 266 unit.

Muz menyatakan pemerintah memberikan dukungan terhadap pengguna kendaraan listrik sebagai transportasi yang berkelanjutan melalui pemberian insentif. Menurut dia, pemberian insentif merupakan bentuk keberpihakan pemerintah untuk mendorong penggunaan transportasi yang ramah lingkungan berbasis listrik.

Misalnya untuk kendaraan sepeda motor listrik, pemerintah hanya mengenakan tarif senilai Rp 1 juta untuk mendapatkan sertifikat uji tipe (SUT). Sementara berdasarkan Peraturan Menteri Keuangan Nomor 138/PMK.02/2021, tarif penerbitan SUT sepeda motor dibanderol senilai Rp 25 juta.

Adapun insentif kendaraan listrik juga berlaku bagi mobil dan bus. Muz mengatakan penerbitan SUT mobil listrik mendapatkan potongan harga menjadi Rp 5 juta dari harga yang ditetapkan sebesar Rp 30 juta.

Untuk meningkatkan jumlah konversi kendaraan konvensional menjadi kendaraan listrik berbasis baterai, Muz menyatakan, Kementerian Perhubungan menerapkan kebijakan pengenaan tarif atas jenis penerimaan negara bukan pajak (PNBP) sampai 0 persen.

Muz menyatakan pemerintah juga memangkas biaya uji konversi sebesar 10 persen dari biaya uji reguler melalui Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 39 Tahun 2022. “Ini bentuk-bentuk keberpihakan pemerintah untuk men-support transportasi berkelanjutan khususnya dalam rangka pengurangan emisi gas buang,” tutur dia.