Bisnis.com, GARUT — Tingginya okupansi Kereta Api (KA) Cikuray relasi Garut–Pasar Senen dalam 10 hari pertama pengoperasian rangkaian baru menunjukkan Jakarta masih menjadi pusat aktivitas ekonomi bagi masyarakat Priangan Timur.

Ribuan warga dari Garut dan daerah sekitarnya tercatat bergerak menuju ibu kota dengan volume yang jauh lebih besar dibandingkan arus perjalanan sebaliknya.

Data PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 2 Bandung mencatat, selama 10 hari operasional rangkaian Kereta Ekonomi Kerakyatan dan Kereta Khusus Petani-Pedagang, KA Cikuray relasi Garut–Pasar Senen melayani 8.756 pelanggan dengan tingkat okupansi mencapai 138,76%. Sebaliknya, perjalanan Pasar Senen–Garut hanya mengangkut 7.110 pelanggan dengan okupansi 112,68%.

Manager Humasda KAI Daop 2 Bandung, Kuswardojo, mengatakan tingginya tingkat keterisian menunjukkan KA Cikuray menjadi pilihan utama masyarakat untuk bepergian dari wilayah Priangan Timur menuju Jakarta maupun sebaliknya.

“Antusiasme masyarakat terhadap KA Cikuray dengan rangkaian baru sangat tinggi. Hal ini menunjukkan layanan KA Cikuray menjadi pilihan utama masyarakat untuk bepergian dari wilayah Priangan Timur menuju Jakarta maupun sebaliknya,” kata Kuswardojo, Kamis (25/6/2026).

Kuswardojo mengatakan tingginya arus perjalanan menuju Jakarta mencerminkan masih kuatnya ketergantungan daerah terhadap pusat ekonomi nasional. Jakarta tetap menjadi tujuan utama pekerja, pedagang, pelaku usaha kecil, hingga masyarakat yang mengakses berbagai layanan ekonomi.

Menurutnya, kondisi tersebut terlihat dari tingkat okupansi yang melampaui kapasitas tempat duduk yang tersedia.

“Dalam operasional sehari-hari, satu kursi dapat digunakan oleh beberapa penumpang pada segmen perjalanan berbeda sehingga tingkat okupansi dapat melampaui 100%,” tuturnya.

Selain itu, lanjutnya, kondisi tersebut sekaligus memperlihatkan bahwa konektivitas antara Garut dan Jakarta masih menjadi kebutuhan utama masyarakat.

KAI sebelumnya menyebut KA Cikuray merupakan bagian dari konsep rel ekonomi rakyat yang ditujukan untuk mendukung mobilitas pekerja, pedagang pasar, petani, pelaku UMKM, hingga pelajar. Tarif perjalanan terjauh yang relatif terjangkau juga menjadi faktor pendorong tingginya minat masyarakat.

Diberitakan sebelumnya, pengoperasian rangkaian baru KA Cikuray dimulai pada Juni 2026 dengan formasi enam Kereta Ekonomi Kerakyatan dan satu Kereta Khusus Petani-Pedagang. Total kapasitas yang disediakan mencapai 631 tempat duduk per perjalanan.

Kehadiran gerbong khusus petani dan pedagang dinilai memperkuat fungsi kereta tidak hanya sebagai moda transportasi penumpang, tetapi juga sebagai sarana pendukung aktivitas ekonomi rakyat.

KAI menyebut konsep tersebut dirancang untuk membantu mobilitas pelaku usaha mikro, pedagang pasar, dan masyarakat yang membawa hasil pertanian atau barang dagangan dalam jumlah tertentu sehingga perjalanan menjadi lebih tertib dan efisien.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) memperkenalkan bus berpenggerak empat roda sebagai bagian dari penguatan lini kendaraan niaga dalam ajang GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2026. Model ini dirancang untuk menjawab kebutuhan operasional di medan berat, seperti area perkebunan dan pertambangan.

Bus dengan konfigurasi 4x4 tersebut dikembangkan untuk mendukung mobilitas pekerja dari area pemukiman menuju lokasi kerja yang kerap memiliki kondisi jalan ekstrem. Sistem penggerak empat roda memungkinkan distribusi tenaga ke roda depan dan belakang secara bersamaan, sehingga meningkatkan traksi saat melintasi medan terjal, berlumpur, maupun berbatu.

“Hino memahami bahwa setiap sektor industri memiliki kebutuhan operasional yang berbeda. Melalui kehadiran unit terbaru Hino Bus 136MDBL 4x4 ini, kami ingin memberikan solusi transportasi yang aman dan andal bagi perusahaan perkebunan ataupun pertambangan dalam mendukung mobilitas pekerja di area operasionalyang memiliki medan berat,” ujar Wakil Presiden Direktur HMSI Alex Sutisna.

Kendaraan ini juga dibekali ground clearance tinggi guna menunjang kemampuan jelajah di berbagai kondisi lapangan. Aspek tersebut dinilai penting untuk menjaga kenyamanan dan keselamatan penumpang, terutama dalam operasional dengan intensitas tinggi.

Dari sisi dapur pacu, bus ini menggunakan mesin berstandar emisi Euro 4 dan telah diproduksi secara lokal. Unit tersebut juga telah mengantongi Sertifikat Uji Tipe (SUT), sehingga dapat digunakan baik di area off-road maupun di jalan umum.

Selain memperkenalkan produk baru, Hino juga menampilkan sejumlah kendaraan niaga lainnya dari berbagai segmen. Di kategori medium duty truck, hadir model Hino 500 Series yang banyak digunakan untuk kebutuhan angkutan berat dan logistik.

Bisnis.com, CIREBON - Pergerakan arus balik Lebaran di Terminal Tipe A Harjamukti, Kota Cirebon, terus mengalami peningkatan hingga Kamis (26/3/2026).

Lonjakan jumlah penumpang terlihat sejak awal pekan dan masih berlanjut, ditandai dengan padatnya area keberangkatan menuju wilayah Jabodetabek.

Berdasarkan data operasional terminal, jumlah penumpang yang berangkat mengalami kenaikan sekitar 15% dibandingkan dengan hari normal. Hingga Kamis pagi, tercatat sekitar 600 penumpang telah diberangkatkan menggunakan bus antarkota dengan tujuan utama Jakarta dan sekitarnya.

Koordinator Satuan Pelayanan Terminal Tipe A Harjamukti, Joko Santoso, mengatakan tren kenaikan penumpang ini menjadi indikator memasuki fase puncak arus balik, khususnya bagi kalangan pekerja yang mulai kembali beraktivitas.

“Sejak beberapa hari terakhir, pergerakan penumpang terus meningkat. Hingga pagi ini, jumlah keberangkatan mencapai sekitar 600 orang. Kenaikannya sekitar 15% dibandingkan hari biasa, dan ini menjadi salah satu titik puncak arus balik,” ujarnya, Kamis (26/3/2026).

Ia menjelaskan bahwa dominasi penumpang berasal dari masyarakat yang bekerja di kawasan Jabodetabek dan harus kembali masuk kerja setelah libur Lebaran. Mobilitas ini diperkirakan masih akan berlangsung hingga malam hari, seiring jadwal keberangkatan bus yang tetap beroperasi normal.

Meski terjadi lonjakan, kondisi di dalam terminal masih terpantau terkendali. Pihak pengelola memastikan ketersediaan armada bus dalam kondisi cukup untuk melayani kebutuhan penumpang, sehingga tidak terjadi antrean panjang yang signifikan.

“Armada masih mencukupi. Kami terus mengatur ritme keberangkatan agar tidak terjadi penumpukan penumpang di dalam terminal,” kata Joko.

Selain melayani arus balik, Terminal Harjamukti juga masih mencatat adanya arus mudik susulan. Dalam kurun waktu 24 jam terakhir, lebih dari 350 penumpang tercatat tiba di Cirebon. Hal ini menunjukkan masih ada masyarakat yang baru melakukan perjalanan ke kampung halaman meskipun Lebaran telah berlalu beberapa hari.

Fenomena mudik susulan tersebut, menurut Joko, merupakan hal yang lazim terjadi setiap tahun. Beberapa faktor, seperti keterbatasan waktu cuti hingga kebutuhan keluarga, menjadi alasan masyarakat menunda perjalanan mudik.

“Masih ada penumpang yang datang ke Cirebon. Biasanya karena mereka baru mendapatkan waktu libur atau menyesuaikan dengan kondisi keluarga,” ujarnya.

Di sisi lain, otoritas terminal juga memperkirakan akan muncul gelombang kedua arus balik dalam beberapa hari ke depan. Lonjakan ini diprediksi terjadi pada akhir pekan, bertepatan dengan berakhirnya masa libur sekolah.

Perbedaan jadwal libur antara pekerja dan pelajar menjadi salah satu faktor yang memengaruhi pola pergerakan penumpang. Jika pekerja kembali lebih awal, maka pelajar dan keluarga diperkirakan akan kembali melakukan perjalanan pada akhir pekan.

Salah satu penumpang, Dwi (45), warga Perumnas Kota Cirebon, mengaku memilih kembali ke Jakarta menggunakan bus karena dinilai lebih fleksibel. Ia bahkan menambah waktu cutinya untuk menghindari kepadatan di hari puncak.

“Seharusnya sudah masuk kerja, tapi saya ambil tambahan cuti satu hari. Naik bus lebih fleksibel, jadi bisa menyesuaikan waktu keberangkatan,” ujarnya.

Pihak terminal mengimbau masyarakat yang akan melakukan perjalanan balik untuk datang lebih awal ke terminal. Langkah ini dinilai penting guna mengantisipasi kepadatan, baik di area terminal maupun di jalur utama menuju Jakarta.

Bisnis.com, JAKARTA - Belakangan, isu tantangan penciptaan lapangan kerja di Indonesia kembali menjadi sorotan publik. Dengan minimnya lapangan pekerjaan dan upah yang sepadan, serta tingkat persaingan yang tinggi, masyarakat Indonesia kini lebih memilih untuk bekerja di luar negeri.

Hal ini terungkap dalam data dari laporan eksklusif Jobstreet by SEEK bersama dengan Boston Consulting Group (BCG), dan The Network yang berjudul Decoding Global Talent 2024: Tren Mobilitas Pekerja.

Data ini menunjukkan perspektif tambahan, di mana minat Warga Negara Indonesia (WNI) untuk berkarir di luar negeri bukan hanya semata karena keterbatasan lapangan kerja secara lokal, melainkan sebuah pilihan strategis yang didorong oleh ambisi profesional.

Laporan tersebut mengungkapkan bahwa 67% pekerja Indonesia menyatakan bersedia pindah ke luar negeri untuk bekerja, angka yang setara dengan rata-rata Asia Tenggara.

Jobstreet by SEEK melihat tren mobilitas ini sebagai indikator kuatnya daya saing kandidat Indonesia di pasar global yang perlu difasilitasi.

Selain itu, berdasarkan laporan tersebut, alasan utama pekerja di Indonesia mencari pekerjaan di luar negeri didorong oleh tiga motivasi utama, yaitu pertimbangan karir (70%) untuk mendapatkan pengalaman kerja internasional, akselerasi karir, dan memperkaya skillset merupakan alasan paling dominan.

Kemudian alasan finansial dan ekonomi (60%) juga menjadi pendorong, untuk mendapatkan harapan kompensasi dan tunjangan yang lebih baik.

Ketiga, untuk kualitas hidup (48%), mencari lingkungan kerja yang lebih baik, termasuk mendapatkan perlindungan kesehatan dan keamanan.

Tren ini sangat menonjol pada sektor-sektor berbasis teknologi, di mana minat mobilitas tertinggi terlihat pada profesi seperti digitalisasi/data science/AI (81%) dan engineering/teknik (77%).

Adapun, beberapa negara tujuan terpopuler yang diincar oleh kandidat Indonesia adalah Jepang (32%), Australia (29%), dan Singapura (19%).

"Kami melihat ini sebagai potensi akselerasi karir yang dapat memperkaya ekosistem kandidat nasional saat mereka memutuskan untuk kembali ke tanah air, melalui pertukaran pengetahuan, keterampilan, dan wawasan lintas negara yang mereka bawa pulang," ungkap Sawitri, Head of Country Marketing Jobstreet by SEEK Indonesia, dalam keterangan resmi, Kamis (18/12/2025).

Dengan tingginya minat untuk bekerja ke luar negeri, simak beberapa tips berikut ini untuk mencari pekerjaan yang resmi dan aman:

1. Verifikasi Sumber Lowongan Kerja: Selalu prioritaskan pencarian melalui platform resmi dan terpercaya yang memiliki sistem verifikasi pemberi kerja.

2. Periksa Kontrak dan Dokumentasi Hukum: Jangan pernah menandatangani kontrak atau menyetujui tawaran kerja tanpa memahami penuh informasi mengenai syarat dan ketentuan dari penawaran kerja, terutama terkait gaji, akomodasi, dan izin kerja. Pastikan dokumen visa dan izin kerja yang diajukan sesuai dengan jenis pekerjaan.

3. Waspadai Biaya di Awal Proses: Pekerja yang sah tidak akan diminta membayar biaya rekrutmen atau proses visa kepada pemberi kerja. Waspada jika diminta melakukan transfer uang tunai atau diminta membayar biaya yang tidak wajar di muka. Biaya relokasi umumnya dapat ditanggung perusahaan, ditanggung kandidat, atau dibagi berdasarkan kesepakatan yang tertulis dengan jelas di kontrak kerja. Namun, kandidat tidak boleh diminta membayar biaya rekrutmen atau biaya apa pun kepada pemberi kerja maupun agen sebagai syarat mendapatkan pekerjaan.

4. Tingkatkan Digital Footprint pada Platform Pencarian Kerja: Pastikan profil profesional Anda selalu terkini dan informatif. Pastikan juga untuk menggunakan kata kunci yang tepat di dalam profil untuk mempercepat efisiensi proses rekrutmen.